Сколько должно показывать заряд аккумулятора на зарядном устройстве

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Как известно, для полноценной работы автомобильный АКБ необходимо обслуживать, даже если он является необслуживаемым. И, как минимум два раза в год, до и после зимы, необходимо зарядить аккумулятор автомобиля. Этим Вы продлите ему жизнь и увеличите срок службы процентов на 30.

Как определить степень заряда аккумулятора

Для определения уровня заряда батареи используется несколько способов. Для начала, перед тем, как ставить аккумулятор на зарядку, измеряем напряжение на клеммах АКБ до, сразу после окончания процесса (значение может быть от 13В до 14,3В) и после того, как батарея отстоится и немного остынет, часов через 5-6 (напряжение должно стабилизироваться и стать 12,7В-13-2В)

Второй способ – проверка ареометром плотности электролита в банках, при условии наличия пробок. В полностью заряженном АКБ плотность должна находиться в пределах 1,25-1,27 кг\см. по всем банкам.

У некоторых батарей в верхней крышке находится индикатор уровня заряда, по которому, в принципе, также можно определить уровень зарядки. Но не забываем, что «глазок» установлен только в одну банку. И если АКБ уже несколько лет, такой способ может ввести нас в заблуждение, поскольку любая соседняя банка может иметь короткое замыкание, а глазок горит зеленым.

Выбор зарядного устройства

Перед тем, как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, необходимо грамотно подобрать его (устройства) тип. К примеру, для батарей, произведенных по технологии AGM и GEL необходимо применять только импульсные зарядки с выходным напряжением 14,1-14,4 В.

Обычные жидко кислотные АКБ могут заряжаться и трансформаторными ЗУ на 12В.

Для батарей, произведенных по технологии Cа-Са возможна зарядка напряжением 14,8 – 16 Вольт.

На данный момент на рынке присутствует огромный выбор всевозможных ЗУ. И, в идеале, желательно приобрести автоматическое импульсное зарядное с возможностью плавной регулировки выходного напряжения и силы тока.

Правила безопасности

Напоминаем Вам о соблюдении мер безопасности при проведении зарядки батареи в домашних условиях:

• Помещение должно быть хорошо проветриваемым и не жилым.
• Во время зарядки из системы вентиляции АКБ будет выделяться гремучий газ. Он очень взрывоопасен, поэтому никаких источников огня, обогревателей и посторонних электроприборов рядом быть не должно.
• В обслуживаемых батареях слегка открутите пробки в банках для сброса излишнего давления. В необслуживаемых прочистите вентиляционный клапан (находится в верхней крышке по бокам).
• Сначала подключаете клемму «плюс», затем «минус», и только потом включаете прибор в сеть. Отключение зарядного производится в обратной последовательности.
• Не оставляйте работающий прибор без присмотра надолго. Следите за температурой батареи. Если она стала сильно нагреваться – прекратите процесс и дайте ей остыть.

Каким током и напряжением необходимо заряжать аккумулятор

Как мы писали выше, выбор зарядного тока и напряжения зависит от типа и емкости АКБ.

Чтобы правильно зарядить аккумулятор, необходимо выставить зарядный ток не более 10% от емкости. А лучше 6-7 процентов. К примеру: для батареи емкостью 77 А\ч будет полезно поставить 5-7 А тока на ЗУ.

Теперь по зарядному напряжению.

• AGM и GEL батареи 14,1 – 14,4 Вольт (важно следит, чтобы АКБ не нагревалась);
• Сурьмянистые и гибридные (старого образца) 13,8 – 14,6 Вольт;
• Cа-Са (теперь таких большинство) 14,6 – 16 Вольт.

Сколько времени нужно заряжать автомобильный АКБ

Все современные автоматические ЗУ имеют функцию понижения силы тока по мере зарядки батареи. В конце процесса они переходят в буферный режим поддержания уровня (режим хранения). Поэтому, вопрос — как долго заряжать аккумулятор – на данный момент не стоит.

Еще одним из важных признаков заряженности батареи является наличие активного газоотделения внутри банок на протяжении нескольких часов. Батарея, при этом, может стать слегка теплой на ощупь.

Если, по прошествии суток, ЗУ не уменьшает установленный ампераж, АКБ греется и начинает вонять тухлым яйцом – немедленно прекратите процесс и готовьтесь к замене аккумулятора. Скорее всего, там произошло короткое замыкание или сульфатация пластин.

Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая с машины

Зарядить севший аккумулятор, не снимая его с автомобиля, можно. Но есть нюансы.

Во-первых, рядом должна быть сеть 220 Вольт. Во-вторых, Зарядное должно быть обязательно импульсное. В-третьих, и это самое главное, необходимо установить зарядное напряжение 13,8-14-8 вольт, не более, и зарядный ток в размере 5% от емкости АКБ.

Такая процедура показана при ежеквартальной профилактической подзарядке или при очень неудобном расположении самого АКБ в машине, когда его демонтаж превращается в настоящий квест.

Как часто необходимо подзаряжать АКБ

Ставить АКБ на зарядку понадобится, если он сел по каким-то причинам. Ведь генератор автомобиля никогда не зарядит высаженную батарею так, как это сделает зарядное устройство.

В профилактических целях АКБ рекомендуется подзаряжать ежеквартально. Если же у Вас короткие поездки (на работу – с работы), можно и ежемесячно. Перед и после длительной (более трех недель) стоянки транспортного средства также необходимо выполнять данную процедуру.

Ну и не забываем следить за работой генератора Вашего авто. На холостых оборотах при включенном ближнем свете и обдуве салона на клеммы АКБ должно приходить 13,8-14-5 Вольт.

Какое напряжение должно быть на заряженном аккумуляторе автомобиля

Советские аккумуляторщики были верны ареометру (прибору, измеряющему плотность электролита в банке), а вольтметр был на подхвате. Соблюдать эту культуру в современных условиях, увы, не получится. Например, AGM-аккумулятор – это запаянная коробка без доступа к внутренностям, а значит ареометром не воспользоваться. Остается мерить напряжение. Какой вольтаж считается нормальным, а какой нет – отвечают эксперты журнала Autostadt.su.

Как правильно замерять напряжение на аккумуляторе автомобиля

Замер разности потенциалов даст результат только в том случае, если будут учтены температура, нагрузка и характеристики средства измерения. Что толку от знаменитой цифры 12,7 В, когда неизвестно, сколько °C за бортом, и была ли включена та же магнитола при снятии показаний.

Условно существует два типа замеров:

1. Без нагрузки – измеряется вольтаж батареи в состоянии покоя: клеммы отключены, после зарядки от зарядного устройства или генератора прошло не менее 6 часов.
2. С нагрузкой – меряется напряжение в момент подключения сопротивления (нагрузочной вилки или бортовых электроприборов).

Методы дополняют друг друга, и в паре способны дать исчерпывающий ответ о состоянии батареи. Летом достаточно сфокусироваться на снятии показаний «без нагрузки», но в зиму лучше подключить тяжелую артиллерию в виде какой-нибудь нагрузочки.

Сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор без нагрузки

Такой замер проводится на отстоявшейся батарее. В состояние покоя АКБ обычно вводят на ночь. Отключив клеммы с вечера, имеем уравновешенную плотность электролита на утро и действительный заряд без утечки токов во время стоянки машины.

Для измерений вполне сойдет мультиметр. Переведите центральную крутилку в режим постоянного напряжения с предельным значением «20» и прибор готов к работе. Чтобы зафиксировать вольтаж, прислоните один щуп к одному полюсу, второй – к противоположному.

Внимание! Помните про температуру – это обязательная характеристика, без которой метод «без нагрузки» не работает.

Итого, заряженный на 100% аккумулятор легкового автомобиля без нагрузки показывает:

• 12,7-12,9 Вольт при +20…+25°C.
• 12,8-13,0 Вольт при -5…+5°C.
• 12,9-13,10 Вольт при -10…-15°C.

Примечательно, что напряжение выше 12,8 В поддерживается недолго. Чтобы аккумулятор был постоянно заряжен даже зимой, в северных регионах искусственно повышают плотность электролита с обычных 1,28 до 1,32 г/см3. На Юге же чаще заряжают изделие от сетевого зарядника.

Сколько должен выдавать АКБ под нагрузкой

Основной подводный камень в этом методе – это величина самой нагрузки. Дело в том, что чем больше токопотребление, тем больше просаживается напряжение на аккумуляторе. Например, при пуске двигателя стартер потребляет около 200 А (актуально для малолитражек), из-за чего выключается магнитола и тускнеет свет фар.

Недостатки метода

К чему этот разговор? Когда рынок наводнился нагрузочными вилками, появились первые сравнительные обзоры, результаты которых, мягко говоря, вводили в недоумение. Конфуз был в том, что один прибор показывал одно напряжение, другой – совершенно иное. Разность в показаниях доходила до 1 Вольта, а это много, учитывая, что погрешность не должна превышать 0,1 В.

Причина была в разной нагрузке. Условно говоря, одна вилка выдавала 100 А, а вторая – 200 А. В ответ на это хорошо бы было узаконить требования к изготовлению данных электроприборов, но документа нет по сей день. Поэтому, обходите стороной различные таблицы, которые связывают напряжение под нагрузкой с % заряда, но не указывают, для какого ампеража действительны цифры.

Это раз. Во-вторых, батарея с различной емкостью демонстрирует разное напряжение под нагрузкой. Например, у 60 А*ч и у 70 А*ч изделий разница будет почти в 0,5 Вольт при 100% заряде. Ну а в-третьих – температура.

Нормальный вольтаж при подключении нагрузочной вилки

К слову, мы не нашли ни одной технически грамотной таблицы. Не исключено, что исчерпывающая информация имеется в руководстве по эксплуатации более-менее серьезных изделий. Но пока мы вынуждены отослать вас к размытым рамкам, которыми пользуются во многих автомагазинах.

Итак, батарея считается работоспособной, если:

• При подключении нагрузочной вилки первые 5-7 секунд напряжение не падает ниже 10 В.
• После отключения нагрузки вольтаж сразу же восстанавливается до 12,6-12,7 В.
• Температура в месте замера – не ниже +15°C.

Когда под рукой только мультиметр

Если диагностика носит стихийный характер, то нагрузочную вилку с успехом сымитирует пара «мультиметр + любой электроприбор из бортовой сети». В качестве бортовой нагрузки обычно используют комбинацию «ближний + дальний свет фар», отдавая дань советским шоферам. Реже аккумулятор «грузят» стартером. Учитывая многие «но», оценка выходит такой же приближенной:

• Вольтаж не должен понижаться ниже 11,5 В при включении «дальнего».
• Напряжение не должно падать ниже 10 В при прокрутке двигателя стартером в холостую.

К вольтам «без нагрузки» аккумулятор должен возвращаться в течение первых 5-7 секунд после отключения электрооборудования. Также учитывайте то, что цифры приводятся для летнего времени года.

К сведению. Используйте режим продувки цилиндров для холостой прокрутки мотора. Для этого необходимо полностью выжать педаль газа и провернуть ключ зажигания: стартер будет крутить коленвал, но двигатель не запустится ввиду отсутствия искры и топливоподачи. Такой механизм предусмотрен в любом инжекторном автомобиле.

В продолжение разговора о вольтаже и заряде автомобильной батареи

Что делать, когда на табло вольтметра вырисовываются цифры, отличные от тех, которые соответствуют 100% заряду? Проверить, а чему же соответствует полученная комбинация или, как это звучит по-научному, определить степень разряженности аккумулятора по напряжению. Для этого есть таблицы, увязывающие уровень заряда с вольтажом, измеренным без нагрузки. Одну из таких мы рекомендуем взять на заметку.

Таблица – это хорошо, но как понять, когда АКБ еще послужит, а когда без сетевого зарядного устройства не обойтись? На этот счет примите во внимание мнение эксперта Autostadt.su – Василия Теркина, который имеет более чем сорокалетний опыт «общения» с аккумуляторными батареями свинцово-кислотного типа:

• 12,3-12,4 В – предельное напряжение без нагрузки, до которого можно безвредно разряжать автомобильный АКБ, будь-то обычный, AGM или EFB.
• 11,9 В – минимальный вольтаж без нагрузки, при котором двигатель еще запустится. Цифра актуальна для летнего периода.
• В крепкий мороз (-25°C и меньше) аккумулятор не принимает заряд от генератора.
• 10,8 В – глубокий разряд, который некоторые батареи не могут пережить.

Мы не раз акцентировали внимание на том, что зимой и летом заряженный до 100% аккумулятор показывает разное напряжение. Поэтому, полностью заряжайте батарею при входе в зиму, и чаще подзаряжайте ее в холодное время года. А собираясь на «дальняк», узнайте, что нужно проверить в машине перед дальней поездкой , и прихватите ПЗУ. Под занавес предыдущей зимы мы рассматривали лучшие портативные пуско-зарядные устройства и критерии их выбора.

Частый вопрос: Что должно показывать зарядное устройство при полной зарядке аккумулятора?

Подключите зарядное устройство к сети и включите его. Индикатор или датчик (амперметр) покажет, что аккумулятор на данный момент заряжается. Датчик вначале может показывать высокую скорость зарядки, но она должна постепенно падать в процессе, пока аккумулятор заряжается.

Когда аккумулятор считается заряженным?

Аккумулятор для авто считается полностью заряженным, если электролит начинает закипать. В среднем АКБ заряжается около 9 часов. Однако это считается примерным значением. Как правило, время зарядки авто разное и зависит оно от текущего заряда батареи.

Что должно показывать зарядное устройство когда аккумулятор заряжен?

Базовый принцип: установите вольтметр на клеммы аккумулятора с зарядкой. Если в течении часа напряжение не увеличивается при токе заряда, который не изменяется, значит АКБ заряжен на 100%.

Сколько должен показывать амперметр на заряженном аккумуляторе?

Данное значение должно составлять порядка 10% от энергоемкости АКБ. В процессе заряда батареи, данное значение будет постепенно уменьшаться. Окончательным сигналом завершения процесса будет нулевое показание стрелки амперметра. В среднем, весь процесс занимает порядка 13 часов.

Что означают амперы на зарядном устройстве?

Основной показатель зарядного устройства – выдаваемая им мощность. … Произведение силы тока (амперы, А) на напряжение (вольты, В) является мощностью (ватты, Вт), по формуле W=I·U.

Что показывает стрелка на зарядном устройстве?

Автономная зарядка

Присоедините плюс к плюсу и минус к минусу. … После проверьте положение стрелки зарядного устройства. Если она показывает «0», значит зарядка завершена. Не забудьте протереть аккумулятор сухой тряпкой, если на нем после зарядки выступили капли конденсата.

Какой аккумулятор считается заряженным?

АКБ считается полностью заряженной в том случае, когда начинается закипание электролита. Считается, что среднее время зарядки автомобильного аккумулятора – в пределах 8-10 часов. Но это относительные показатели. На самом деле, время зарядки может сильно различаться и зависит от изначального заряда АКБ.

Как понять что аккумулятор заряжен без вольтметра?

Самый простой способ – проверка мультиметром, а надежный – нагрузочной вилкой. Конечно же, можно проверить состояние батареи и без вольтметра, через специальное окошко, если оно есть. Помните! Если напряжение Вашего аккумулятора меньше 12.5 В и плотность электролита опустилось до 1.24 гсм.

Как понять по Амперметру что аккумулятор заряжен?

Следите, чтобы стрелка амперметра двигалась к нулю и не повышалась температура электролита. Например, если электролит нагрелся до +40°С, уменьшите количество подаваемого тока вдвое. А если напряжение аккумулятора и плотность электролита в течение двух часов не меняются – ваш аккумулятор правильно зарядился.

Сколько ампер должен показывать зарядное устройство?

Чем выше будет ток заряжания — тем быстрее зарядится аккумулятор. Однако в этом случае вероятность его разрядки также будет выше. Поэтому многие автолюбители устанавливают значение тока в районе около 2 Ампер (примерно, и зависит от емкости), и оставляют батарею с зарядным устройством на ночь (около 6…10 часов).

Сколько заряжать аккумулятор 65ah?

Каким током заряжать аккумулятор 65 а/ч

Величина тока при зарядке не должна превышать 10% от его номинальной ёмкости. То есть потребуется в течение 10 часов подавать на клеммы ток силой до 6,5 Ампер, например можно выставить 6 А. Величина зарядного тока зависит от того, как быстро необходимо произвести зарядку батареи.

Как определить что аккумулятор на авто зарядился?

Как понять, что аккумулятор зарядился от зарядного устройства?

1. Мультиметр — измерить напряжение постоянного тока, если 14-15V то аккумулятор заряжен;
2. Прошло рекомендуемое время заряда;
3. Батарея при зарядке ощутимо нагрелась, тоже говорит о положительных процессах зарядки;

Почему прыгает стрелка амперметра при зарядке аккумулятора?

При зарядке аккумулятора стрелка амперметра на нуле

Прибор не показывает зарядку, если двигатель не прогрет, либо загрязнены щетки генератора. Когда генератор достигнет рабочей температуры, масляная пленка на щетках нарушается. После этого амперметр начинает отображать нормальный процесс заряда.

Как заряжать аккумулятор автомобиля правильно

Далеко не каждый автолюбитель знает, как правильно зарядить аккумулятор так, чтобы не навредить ему. Чаще всего проблему решают прикуриванием, но этот экстренный способ снижает срок службы батареи. Разберемся, как же сделать это правильно?

В статье рассказывается:

1. Как работает аккумулятор автомобиля
2. Как проверить заряд аккумулятора
3. Когда батарею нужно заряжать
4. Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля
5. Сколько времени необходимо заряжать автомобильную АКБ
6. Техника безопасности при зарядке АКБ

Автомобильный аккумулятор относится к так называемым «расходникам» – элементам, срок службы которых гораздо меньше среднего срока эксплуатации машины. Хороший автомобилист тем и отличается от плохого, что знает, как правильно эксплуатировать расходники так, чтобы они прослужили как можно дольше.

Если вы относите себя к первой категории, то обязательно стоит разобраться в том, как устроена аккумуляторная батарея (АкБ) и как ее правильно заряжать.

Фото: Shutterstock

Как работает аккумулятор автомобиля

Главная и, по сути, единственная функция аккумулятора под капотом вашего авто – завести двигатель. Когда вы проворачиваете ключ в замке зажигания (или нажимаете кнопку «Engine»), АкБ передает электрический импульс на стартер, который приводит во вращение коленвал и заводит мотор.

В исправном заведенном автомобиле аккумулятор не питает никакое электрооборудование, это задача электрогенератора. Если часто давать нагрузку на АкБ, не свойственную ее основной функции (то есть включать электропотребители мощнее магнитолы при неработающем двигателе), то она может быстро выйти из строя.

Автомобильная АкБ представляет собой компактный (хоть и весьма нелегкий) блок, который преобразует электрическую энергию в химическую для ее «заморозки» и обратно. Она состоит из пластикового корпуса, внутри которого находятся:

банки – узкие емкости;

электроды – два комплекта соединенных между собой свинцовых пластин (именно они придают АкБ такой вес);

сепараторы – непроводящие ток перегородки, которые препятствуют замыканию электродов между собой;

электролит – как правило, серная кислота.

Снаружи на блоке имеются две клеммы: плюсовая (анод) и минусовая (катод). Они обозначаются соответствующими символами «+» и «–».

Вся эта система позволяет накапливать на клеммах мощный электрический потенциал и выдавать его при подключении к нагрузке (электрооборудованию авто) в виде постоянного тока.

Величина накапливаемого потенциала называется емкостью АкБ и измеряется в ампер-часах (Ач). Для новых аккумуляторов на легковых авто она обычно в пределах 55-60 Ач. Буквально это означает, что исправная заряженная АкБ может вырабатывать постоянный ток силой 1 А в течение 55-60 часов.

Главное отличие любого аккумулятора от обычных батареек в том, что его можно заряжать – то есть восстанавливать потенциал на электродах, после того, как он снизился. Для этого нужно подать на него напряжение.

В заведенном автомобиле этим занимается все тот же электрогенератор. То есть получается замкнутый круг: аккумулятор через стартер инициирует работу двигателя, который приводит в действие генератор, а последний в свою очередь восстанавливает заряд на АкБ, израсходованный на запуск стартера.

Но что делать, если АкБ разрядилась, а запустить мотор не удалось? Ответ – зарядить другими способами, которые мы рассмотрим ниже.

Как проверить заряд аккумулятора

Самый простой вариант – оценить уровень заряда по встроенному индикатору, которым оснащено большинство АкБ. Он располагается на крышке батареи.

Фото: Shutterstock

Индикатор представляет собой прозрачную колбу, внутри которой плавает зеленый шарик-поплавок. Если уровень и плотность электролита достаточные, поплавок будет наверху и в «окошечке» мы увидим зеленый сигнал. Если шарик не виден, скорее всего, пришло время проверить уровень электролита и зарядить аккумулятор.

Также можно проверить уровень заряда мультиметром. Для этого измеряют показания напряжения на клеммах. Заряженный на 100% аккумулятор покажет ≥ 12,6 В. Соответственно:

12,4 В – 80% заряда;

10,5 В – АкБ полностью разряжена.

Самый надежный способ проверить аккумулятор – использовать нагрузочную вилку. Она оценивает падение напряжения при подаче нагрузки, из чего можно судить одновременно об уровне заряда и емкости батареи.

Воспользоваться этим прибором можно в любом автосервисе или автомагазине в отделе с аккумуляторами. Часто такую услугу можно получить бесплатно.

Когда батарею нужно заряжать

Чаще всего автолюбители приходят к этой мысли, только когда уже не могут завести машину. АкБ имеет свойство разряжаться со временем, даже если двигатель заглушен и ключ вынут из замка зажигания.

Во-первых, некоторые электропотребители работают и в таком положении – например, часы и автосигнализация.

Во-вторых, заряд на клеммах медленно падает даже от контакта с атмосферным воздухом. Чем он холоднее, тем быстрее происходит разряд.

Таким образом, зарядить АкБ нужно в случаях, если:

автомобиль не заводится (возможно, вы давно не запускали двигатель, а на улице была низкая температура);

АкБ заряжена менее чем на 85%, а в ближайшую неделю вы не собираетесь пользоваться машиной;

на приборной панели горит индикатор «АкБ разряжена»;

вы совершаете короткие частые поездки (генератор не успевает зарядить АкБ);

индикатор АкБ показывает, что она разряжена.

Поддерживать аккумулятор заряженным нужно не только для того, чтобы легко завести двигатель. В разряженном состоянии свинцовые пластины сильнее подвержены процессу сульфатации – покрытию их разрушающими солями. В какой-то момент процесс может стать необратимым, и при очередной зарядке соли не растворятся.

Таким образом, чем чаще АкБ находится в полуразряженном состоянии, тем быстрее она выйдет из строя.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Далее рассмотрим способы зарядки АкБ при помощи зарядного устройства (ЗУ). Его можно приобрести в любом автомагазине или заказать в интернет магазине.

С Халвой приобрести полезные девайсы для вашего «железного коня» стало еще проще. Более 30 автомагазинов по всей России являются партнерами «сладкой» карты. Среди них такие популярные бренды, как интернет-маркеты автозапчастей и аксессуаров AUTO 3N, RS-Мотор, «Руль» и VIRBACauto, а также автосервис Baltmotors. Покупайте автотовары в рассрочку до 6 месяцев без каких-либо переплат.

Фото: ozon.ru

Заряжать можно как постоянным током, так и постоянным напряжением (т. е. переменным током от промышленной сети).

Зарядка постоянным током

Этот способ хорош тем, что позволяет привести АкБ в готовность к эксплуатации быстрее, чем переменным током. Последовательность действий следующая:

Включите на ЗУ защиту от скачков напряжения не выше максимально допустимого значения для аккумулятора (при наличии такой функции).

Установите силу тока в диапазоне 8-10 А. При меньшем значении зарядка будет дольше, но безопасней и даже эффективней, так как фактическая емкость батареи станет больше.

В процессе зарядки напряжение будет возрастать, поэтому нужно следить за его значением на дисплее или по индикаторам ЗУ.

Когда напряжение приблизится к предельному значению для батареи, нужно снизить силу тока в два раза. Нельзя допускать кипения электролита. Если вы услышите булькающий звук, нужно также срочно снизить силу тока.

Ослабление тока снизит напряжение, но через некоторое время цифры опять поползут вверх. Продолжайте заряжать агрегат с тем же значением тока до достижения максимально допустимого напряжения.

Когда процесс зарядки подойдет к концу, нужно уменьшить подаваемый ток до минимума (0,25-0,5А). Оставьте аккумулятор подключенным к ЗУ еще на час или два, при этом значение напряжения не должно расти.

Зарядка постоянным напряжением

Этот способ безопаснее, хоть и продолжительнее. Если всегда заряжать АкБ постоянным напряжением, она прослужит дольше.

Проверьте, имеется ли у зарядного устройства функция автоматического ограничения тока. Значение не должно превышать 25 А. Если автоматическая настройка не предусмотрена, сделайте это вручную.

Отрегулируйте подаваемое напряжение до максимального значения для АкБ. Сначала сила тока резко вырастет, но вскоре начнет снижаться.

Можно оставить аккумулятор заряжаться без присмотра (ток постепенно упадет без вмешательства извне). Время зарядки АкБ будет зависеть от емкости и ее состояния. Часто процесс длится более суток.

Периодически следите за уровнем заряда батареи.

Когда сила тока упадет до 0,25-0,5 А, отключите зарядное устройство.

В случае закипания электролита отсоедините ЗУ от батареи, оставьте ее остывать. Через некоторое время продолжите процедуру зарядки.

Многие современные ЗУ оборудованы встроенной автоматикой, которая отслеживает значения тока и напряжения. Это значительно упрощает процесс зарядки. По завершении цикла зарядки система автоматически отключает питание или держит его на минимальном уровне.

Бывают устройства со звуковой сигнализацией. Тем не менее, мы не рекомендуем оставлять заряжающуюся АкБ без присмотра надолго. Периодически проверяйте индикацию дисплея или уровень заряда с помощью мультиметра.

Сколько времени необходимо заряжать автомобильную АкБ

Все зависит от уровня заряженности батареи и ее остаточной емкости – со временем из-за сульфатации она снижается. Чем меньше емкость, тем быстрее АкБ восстановится.

Зарядка постоянным током позволяет привести полностью разряженную исправную АкБ в стопроцентную готовность примерно за 10 часов. Если же применить двухэтапный подход (с уменьшением силы тока в два раза на втором этапе), то такой же результат можно будет достичь примерно за 15 часов. Снижение силы тока увеличивает продолжительность процедуры, но зарядка будет более полноценной и щадящей для батареи.

При зарядке такой же АкБ вторым способом (постоянным напряжением от промышленной сети) процесс затянется и займет 20-25 часов. Конкретно это зависит от напряжения – чем оно выше, тем быстрее.

Техника безопасности при зарядке АКБ

Зарядка АкБ сопряжена сразу с несколькими опасностями. При несоблюдении требований безопасности батарея может:

закипеть и расплескать опасный электролит через трещины или пробки (если они имеются);

стать причиной пожара – в процессе зарядки в воздух выделяется огнеопасный водород;

взорваться и облить кислотой людей и окружающее имущество.

Фото: Shutterstock

Поэтому ОБЯЗАТЕЛЬНО соблюдайте следующие правила:

Никогда не заряжайте АкБ в жилом помещении.

Обеспечьте хорошее проветривание пространства вокруг и не вздумайте курить рядом с аккумулятором.

Перед зарядкой тщательно почистите АкБ от грязи и промойте раствором соды.

Проверьте уровень электролита (только для обслуживаемых АкБ с пробками). Если он низкий, долейте дистиллированную воду. Именно нехватка жидкости в банках АкБ приводит к скапливанию в них водорода, что чревато взрывом.

Используйте только исправное ЗУ. Сначала подсоедините клеммы к аккумулятору и только потом включайте ЗУ. Отключение – в обратном порядке.

Надеемся, что эта информация оказалась для вас полезной. Относитесь к аккумулятору бережно, и он не только не подведет вас в самый ответственный момент (как это всегда бывает), но и прослужит дольше.

Вся информация о ценах и партнерах актуальна на момент публикации статьи. Действующие магазины-партнеры Халвы.