Хонда цивик как открутить шкив коленвала

Замена ГРМ или как я боролся со шкивом коленвала все лето

Драйверного утра!
После покупки моей любимицы через месяцок решил проверить ремень ГРМ.
Когда вскрыл крышку ремня то обнаружил что есть трещины снаружи ремня. Было решено его заменить.

Фото в бортжурнале Honda Civic Fastback (5G) ГРМ с треснутой внешней стороной. Так же после снятия обнаружились трески внутри

Купил ремень. Цена ему 12$. Не самый дорогой и не самый дешевый. Дорогой сейчас брать особого смысла нет. У отца при покупке дорогого ремня ОРИГИНАЛА (Toyota) он проездил 80 000.Сейчас он ездит на самом дешевом ремне за 4$ и проездил 110 000+.

Фото в бортжурнале Honda Civic Fastback (5G) Итальянский ремень DAYCO Запчасти на фото: 106RP240H. Фото в бортжурнале Honda Civic Fastback (5G) Итальянский ремень DAYCO

Итак для начало надо убедиться что можно открутить болт коленвала! Отсюда началось мое мучение на 3 месяца. Первая проблема застопорить шкив. Есть 3 вида шкива. Как сделать мега ключ на один из этих видов рассказывается вот тут.
Но у меня другой шкив.
Пытался остановить его убрав стартер и засунув туда отвертку.

Фото в бортжурнале Honda Civic Fastback (5G) Мой шкив под номером 14

Первое до чего я додумался это взять монтировку и приварить к нему болт.

Фото в бортжурнале Honda Civic Fastback (5G) Фотки у меня того ключа нет т.к. в конце он у меня превратился в другой.

Засовываем болт в дырочку и пытаемся откручивать болт. Ключ должен застопориться в землю и в сам шкив тем самым остановим его. Он сработал и усилии было немерено. Болт не поддавался.
В сто сказали бывает такое. Нужно подогреть болт до красна дождаться до остывания. И так пару раз и откручивать(якобы сдвинется шляпка при расширении и остужании). Так же не рекомендовал крутить болт когда он нагрет(есть шанс отломать голову болта). НЕ ПОМОГЛО!
Пробовал много вариантов. Сдался и понес в СТО. Там воткнули голову с Г образным воротом и говорили крутить стартер. что они мне не помнут приводной вал. Так как этот ключ стучал прямо по нему. Было больно машине и мне. Еще посадили акум. После этого я решил что в сто более не поеду. Вал остался ровным ура!
Так же моим действия мешало то что я не знал в какую сторону откручивать болт! Все говорили что болт надо откручивать против вращение коленвала. Все в СТО все кто конкретно занимаются движками. Только тут на Drive2 говорили что он откручивается так же как обычный болт. И вот к середину лета я просто тыкнул 15 элемент (см рис. выше) скопировал его код. и поиск гугл картинки. Просматривая фотки болта узнал что откручивать его надо против часовой стрелки, а не то что говорили опять же в этих сто. Все больше не доверяю этим СТОшкам.
В общем пытался я не мало 5-6 раз и каждый раз уходило по пол дня. И безрезультатно.
Подумав решил срезать болгаркой шляпу болта по вертикали ослабить силу давления и дабы не покупать новый болт обратно приварить его. Стоил он 14$ и от CRV. В разборах у нас вообще хонд нет. Болгарка не влезла даже с самым уже заточенным диском. Решил просверлить его. Так уж и быть куплю новый. Сверление не дало результата уже больно он крепкий. 2 минуты сверление оставили на нем царапину и все.
Стали использовать рычаги уже более большие 1,5 метровые ломы. Без результативно. Болт выскочил который стопорило шкив и отломил у него кусочек. Аж сердце ёкнуло. Этот кусочек приклеил супер клеем, все еще держится).
Наткнулся на ключ в одной из книжек хонды и решили сделать такой же. Баго у другана есть сварка.
День последний. Сварили с ним мега ключ. Пытали открутить ни в какую. От огромного давления даже такой ключ вылетал. Сильно боялся за шкив. Ведь он чугунный. Не погнется а сломается и ищи себе еще шкив.
Друг сказал может таки в другую сторону крутить не может он не откручиваться от такого давления. Ну решили крутануть в другую сторону. Болт щелкнул и остановился. Видимо таки против часовой стрелки(как все болты). После он открутился (ну с таким же давлением). То есть болт сдвинулся в сторону закрутки и после этого только в сторону открутки. Счастья было немерено. Радовался как ребенок.

Фото в бортжурнале Honda Civic Fastback (5G) Виновник торжества. Кстати размеры 14×1.25 Мега ключ Мега ключ Мега ключ Мега ключ в действии. В трубу засовываем головку с воротом с 1,5 м лома

Кстати снимать крышку распредвала не обязательно. Крышка ГРМ снимается легко и без этого. верхнюю крышку можно выковырять отвертками. Пластик достаточно гибкий.
Выставил коленвал и распредвал по меткам. Снял шкив там есть шпонка. ОСТОРОЖНО не потеряйте эту маленькую шпонку! Снял ремень. Одел новый. Валы даже не сдвинулись.
Ремень строго одевать 1 коленвал 2 натяжной 3 помпа 4 распредвал.
Покрутил пару оборотов коленвал чтобы ремень встал свой паз и придерживая его и чут зажимая натяжной закрутил его. Закрыл все в обратном порядке. Все работает как часы.
Приехал домой послушал в стороне ремней появился какой то шум. Похожий на гул.
снял ремень ГУР и гены. Гул остался. Почитал знатоки пишут что перетянут ремень ГРМ. на сл день приехал обратно к другу он так же сказал что этот звук перетянутый ремень. Кстати звук идет только на согретый двигатель. Дождались остужения и сделали по инструкции.
1 покрутили зачем то 4-5 оборотов коленвал якобы ремень встанет на свое место. Хоть ремень не снимал уже) но все же сделаю по инструкции)
2 выставить по меткам.
3 освободить натяжной (открутить его на 180)
4 покрутить коленвал на 3 зубца распредвала (но мы еще и придерживали его мало ли назад уйдет)) )
5 затянуть натяжной.
Кстати для этого уже снимать крышку и колесо не нужно. в крышке ГРМ есть резиновый уплотнитель за ним стоит болт на 14.
Гул остался но уже более менее меньше стало.
Думаю просто новый ремень притирается). Так же проверил натяжной и смазал его. Помпа тоже без люфтов что не мало порадовало.
Чему я научился так это не доверяй сто (и не пишите что не все сто такие глупые итп. просто мне попадались не совсем хорошие в нашем маленьком городе возможно и нет нормальных). Они не сделают как сделаешь это сам. И второе самое главное то что если что то не откручивается его надо закрутить! Именно этот момент решил открутиться у меня болт или нет).
Кстати чуть не забыл. На второй день я снова открутил болт шкива коленвала чтобы смазать его по инструкции) а то мало ли не открутиться. Хотел смазать графитовой смазкой не нашел. Смазал маслом ШРУЗ.

Хонда цивик как открутить шкив коленвала

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 122
Имя: Sergey
Город: Chita
Машина: Honda Civic Ferio1996, HondaPrelude 1999

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 327
Имя: Женя
Город: Атырау
Машина: HONDA

Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 15.395
Имя: Sergey
Город: Moscow
Машина: Civic D15B 3stVTEC GF-EK3 Mi CVTtoMT

ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их "обойти"! (c) darkwish

Совет для успокоения нервов: напишите лозунг "Что бы ни случилось, Россия всегда и всенепременно будет в :censoree:е." и повесьте его на стенку в пределах прямой видимости. Всякий раз, как овладеет вами гражданское волнение, благородное негодование, светлая надежда или иное чувство, связанное с российской властью или народом, всякий раз, как станет беспокоить вас судьба очередных российских начинаний — перечитывайте этот лозунг, и мир и покой снизойдут в вашу душу.

Мне вот проще — с себя не надо начинать, так как в органах не служил — каяться не в чем. bye2 (c) Слава

Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня

Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.521
Имя: Александр
Город: Красноярск
Машина: Civic Ferio 94г. Made In Japan

ты как это представляешь себе? доехать до сервиса, открутить.. а потом к месту стоянки ехать с открученным болтом?

в факе лежат темы про замену ремня ГРМ.. в каждой из этих тем описано как откручивать шкив.. а открутить ты его походу не можешь потому что ты шкив не зафиксировал..

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 286
Имя: Сергей
Город: Саранск
Машина: Honda Civic 1.5ILS ’97 d15z6