Какой протектор должен быть на летней резине

Минимальная допустимая высота протектора зимних и летних шин?

Фото: «CAR.RU»

Эксперты решили рассказать о минимальной допустимой величине протектора шин (глубине протектора) легковушки и способах её определения. Этот показатель для летних покрышек составляет 1,6 мм. Для зимней резины с маркировками «М S», «М+S» и «М&S» значение достигает не меньше 4 мм. У всесезонных покрышек величина протектора допускается не меньше 1,6 мм летом и 4 мм – зимой.

Для измерения величины протектора шин можно воспользоваться штангенциркулем. Глубиномером этого инструмента состояние протектора проверяется в нескольких местах резины, а именно, посередине и по краям. Процедура проверки повторяется для всех колёс в авто.

В случае соответствия остаточной глубины протектора норме, однако большого износа посередине покрышки, резину скорее всего эксплуатировали с увеличенным давлением. В случае большего износа по краям, возможно нарушение углов установки колес.

Если протектор стерся на одном колесе, значит причиной является деформирование подвески или кузова. Чтобы произвести более точное измерение остаточной величины, нужно воспользоваться специальным индикаторным измерителем глубины протектора автомобильной резины.

Величину протектора покрышки можно определить, осмотрев индикаторные 1,6-миллиметровые выступы-индикаторы в канавках. Если они сравнялись с высотой протектора, автомобильную резину пора менять.

Высота протектора летних и зимних шин

Высота протектора летних и зимних шин – это показатель, который используют для оценки износа протекторов и при выборе новой резины. Эту характеристику среди водителей также принято называть глубиной. Владельцы авто не всегда информированы про оптимальные показатели и могут приобрести несоответствующий экземпляр. Поэтому необходимо разобраться с этим параметром детальнее.

Особенности новой летней или зимней резины

Резина обеспечивает качественное сцепление колес с дорожным покрытием. Например, в летнюю пору из-за высокой температуры асфальт раскаляется, поэтому необходима жесткая резина. Рисунок протектора должен защищать авто от планирования и потери управляемости.

Летняя резина отличается широкими выступами протекторов и узкими канавками без прорезей. Ее преимущества:

• хорошая устойчивость к износу;
• сопротивляемость раскачке;
• минимальный шум при езде.

Лидирующие производители рекомендуют высоту протектора не ниже 1,6 мм. Этот показатель считается оптимальным для управляемости машиной летом. Высота протектора новой летней шины может варьироваться по следующим факторам:

• законодательные нормы – в странах устанавливают свои минимальные показатели для летних колес;
• производитель – компании могут отдавать предпочтение разным протекторным рисункам, что влияет на глубину;
• функциональность – требования к дорожным, спортивным и внедорожным шинам отличаются.

На рынке автомобильных шин сформировалась линейка элитных производителей. В нее вошли Michelin, Bridgestone, Nokian Tires, Hankook, Continental и Dunlop. Именно они задают тренды глубины протектора.

Зависимость высоты протектора шины от функциональности

При подборе шин необходимо учитывать, для каких целей будет использоваться автомобиль. Вы можете передвигаться на нем только по асфальтированным дорогам или по пересеченной местности. Это влияет на протекторную высоту.

Есть несколько вариантов этого показателя:

• для обычных дорожных шин – от 7,2 до 7,8 мм;
• для спортивных авто – 6,5-7,5 мм;
• для коммерческих машин – от 8 до 10 мм;
• для внедорожников 13,7-14,7 мм.

Просматривается четкая закономерность – чем чаще на автомобиле вы будете передвигаться по грунтовым дорогам, песку, глине, сложной пересеченной местности и нестабильным покрытиям, тем выше должна быть глубина протектора. Для спортивных или гоночных авто выбирают протекторы с пониженной высотой, потому что это улучшает управляемость транспортного средства, что критически важно для гонщиков.

В коммерческих автомобилях выбирают повышенную глубину протектора из-за частоты эксплуатации авто и ускоренного износа резины. Глубокий протекторный рисунок дает возможность комфортно управлять автомобилем вне асфальтированных покрытий.

Какие факторы еще нужно учесть

При ответе на вопрос, какая высота протектора у новой летней шины оптимальна, опираются на два главенствующих показателя: сезонность и функциональность. Сезонность – это погодные условия, которые оказывают влияние на качество дороги. Зимой неблагоприятных воздействий больше: асфальт становится мокрым, покрывается ледяной или снежной коркой, гололедом.

Для зимних шин делают протекторы с повышенной глубиной, чтобы компенсировать неблагоприятные воздействия погоды. Летом таких влияний меньше.

В зависимости от сезонности установлены следующие показатели высоты протектора:

• шипованная резина для зимы – 9-10 мм;
• нешипованная резина для зимы – 7,5-9 мм;
• летняя резина – от 7,2 до 7,8 мм.

Минимально допустимая глубина зимой – 4 мм, летом – 1,6 мм. Но практика показывает, что этот показатель гораздо выше минимального значения для оптимальной управляемости транспорта.

Как подобрать правильно шину: главные принципы

При подборе глубины протектора летней шины принимают во внимание целый комплекс факторов. Производители предлагают несколько стандартных вариантов, но практика показывает, что шина может подходить для одной модели автомобиля, но быть несовместимой с другой.

Шина – сложный продукт, к покупке которого подходят ответственно. Поинтересуйтесь всеми имеющимися предложениями в каталоге. Лучше запросить консультацию специалиста, который предложит вариант с учетом модели авто и особенностей его эксплуатации.

Не пытайтесь довольствоваться летними шинами с минимальной законодательно доступной глубиной протектора. С ними вы сможете законно передвигаться по дорогам, но нет никакой гарантии сохранения стабильности авто на влажном покрытии или пересеченной местности.

После покупки не забывайте самостоятельно оценивать уровень изношенности шины и оперативно менять ее, если глубина протектора окажется меньше 1,6 мм. Такие рекомендации дает промышленный институт США.

«Лысая» резина – это беда и повышенная опасность для всех участников дорожного движения.

Проверить изношенность резины очень просто:

• при езде по мокрой дороге будут чувствоваться жесткие удары;
• автомобиль теряет управляемость;
• по внешнему виду протекторный рисунок становится трудно различимым.

Своевременно меняйте шины, грамотно определяйте оптимальную высоту протектора, и тогда вы сможете передвигаться по любым дорогам безопасно и уверенно. Выбор качественной шины – это не только ваша безопасность, но и гарантия безопасности других людей.

Остаточная глубина протектора

Абсолютное большинство автолюбителей не задумываются над причинами, почему производители шин помещают странные маркировки на боковинах. В лучшем случае, до того момента, пока государство не обяжет законом заинтересоваться надписями и знаками на колесах. Момент подошел – государство обновило требования к остаточной глубине протектора автомобиля. Мы готовы рассказать подробнее о значении протектора на колесах вашего автомобиля, уважаемые автолюбители.

Обеспечит безопасность, а не инспектор. Неужели протектор.

Да, узнайте его по имени, ведь «протектор» означает в переводе – тот, кто защищает. Применительно к автомобилю можно сказать, что протектор защищает автомобиль от любых препятствий на дорожном полотне, мешающих движению. Канавки и ламели рельефа протектора выполняют многочисленные функции – гасят неровности, отводят воду, усиливают сцепление с дорогой, и так далее. В постоянном движении колеса происходит истирание шины, глубина канавок и ламелей со временем теряет эффективность. Сцепление покрышки с полотном дороги снижается до опасной черты неуправляемости.

Уровень допустимого износа шины контролирует специальный показатель – индикатор износа протектора. Находится он внутри канавок, найти его можно по буквенному обозначению TWI (Tread wear indicator) со стрелочкой. или по стрелочке, на боковине шины. Индикаторы размещаются в нескольких местах по окружности, на критической высоте протектора. Допустимая высота протектора скрывает индикаторы; как только они сравнялись по высоте с износом колеса – автовладелец обязан сменить резину. Это требование производителей шин возведено в закон во всем мире по причинам безопасности.

ВНИМАНИЕ! Индикатор износа шины TWI (Tread wear indicator) и коэффициент износоустойчивости TREADWEAR 450 – два разных показателя, обозначающих различные характеристики шины.

Требования ПДД основаны на практике эксплуатации автопокрышек

В законодательстве РФ ничего нового не произошло, допустимый износ шин существовал и ранее, широко применяясь для контроля всех видов транспорта в целях безопасности. Теперь допуски установлены по категориям транспорта в соответствии со ст.5.1 технического регламента ТС «О безопасности колесных средств».

Остаточная глубина протектора шин ПДД 2020 по категориям транспорта

№п/п	Остаточная глубина протектора, не менее, мм	Категория транспортного средства	Наименование транспортного средства
1	0,8	L	мопеды, мотоциклы, квадрициклы и т.п.
2	1,0	N2, N3, O3, O4	грузовики с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн и прицепы с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн
3	1,6	М1, N1, O1, O2	легковые автомобили, грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн, прицепы с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн
4	2,0	М2, М3	автобусы
5	4,0	«М+S», «М&S», «М S» или маркированные знаком	зимняя резина, независимо от категории транспорта

ВНИМАНИЕ! Штраф за нарушение вышеуказанных требований к автомобильным колесам накладывается по ст. 12.5 КоАП РФ.

Данные требования не являются капризом законодателя, цифры установлены на основании испытаний производителей, показавших, кардинально влияние степени износа шины на управление автомобилем, расход топлива, безопасность водителя и пассажиров, грузов.

В свою очередь, скорость износа протектора зависит от условия эксплуатации автомобиля. Кроме функционального износа, обнаружились дополнительные причины стирания шины – агрессивный стиль вождения, повышенное давление в покрышке, плохая балансировка колес автомобиля. Рассмотрим, на что влияет степень износа шин.

Чем опасен износ шины

Контролировать степень износа и вид стирания шины необходимо постоянно, независимо от пробега шины. По мере стирания рисунка протектора водитель замечает

• Снижение маневренности
• Увеличение пути торможения
• Перерасход топлива
• Ослабление сцепления с покрытием
• Повышенный уровень шума.

Любой из этих признаков может иметь другое происхождение, но состояние колес и глубина протектора ключевой фактор безопасности на дороге. Установленный штраф за нарушение не так страшен, как непредсказуемое поведение автомобиля на дороге и риск ДТП, которому подвергается прежде всего сам водитель. Установленный страховой компанией заниженный показатель износа протектора гарантированно лишит владельца автомобиля страхового возмещения.

Летние шины

Глубина протектора летней шины в среднем равна 7-8мм, в зависимости от рисунка. Казалось бы, до установленной красной черты в 1,6мм несколько сезонов. На практике уже при глубине протектора в 3мм легковой автомобиль заносит на поворотах, теряется управляемость на мокром асфальте, растет риск ДТП. «Лысая» резина хуже отводит воду, чаще находит гвоздь, острый камень.

Зимние шины

В ЕС требования к нормам остаточного износа шины соблюдаются, хотя в южных странах зимняя резина попросту не нужна. На просторах России в некоторых регионах может не понадобиться летняя. Хотя официально зимний сезон, когда остаточная глубина протектора должна составлять больше 4 мм, в Российской Федерации с 1 декабря по конец февраля.

Допустимая высота протектора летних и зимних шин, требования ПДД

На гражданских автомобилях используются шины с протектором, имеющим выступы и канавки. Так сделано с целью отводить воду и жидкую грязь из зоны контакта с дорогой, поскольку иначе колесо начнёт всплывать над покрытием, начиная с определённой скорости, и полностью потеряет связь с поверхностью. Но по мере износа глубина рисунка становится меньше, эффективность шины снижается, что заставляет вводить некоторые ограничения по возможности использования подобных покрышек.

Допустимый износ протектора

Далеко не все автовладельцы обладают необходимыми знаниями, а главное – ответственностью, чтобы вовремя заменять изношенную резину. Поэтому в дело вступают законодатели, вводящие ограничения, при нарушении которых наступает вполне конкретная ответственность.

Обычно материальная, но если по вине владельца, вовремя не заменившего шины, произойдёт ДТП, то штрафом он может и не отделаться. Вопрос слишком серьёзный.

Зимняя резина

При работе зимних покрышек протектору уделяется главнейшая роль. Именно он позволяет резине цепляться за такую дорогу, где на первый взгляд вообще зацепиться невозможно.

Зимняя шина, если не касаться шипованных, о которых разговор особый, тут обладает несколькими принципиальными особенностями:

• фрикционные шины (липучки) работают за счёт изгиба их мелко расположенных шашек (ламелей), создающих давление даже на чистый лёд своими острыми краями, если высота протектора недостаточна, то ламель не сможет расположиться под оптимальным углом к поверхности;
• пространство между выступами служит для отведения большого количества смеси воды и снега, позволяя шине войти в контакт с твёрдой дорогой, когда это в принципе возможно;
• по мере износа не только уменьшается глубина протектора, но и твердеет резина, что при низких температурах принципиально важно для достаточного коэффициента сцепления с дорогой.

Отсюда и максимально жёсткие требования регламента к такого рода шинам – по положению к допуску различных видов транспорта высота протектора зимней резины должна быть не менее 4 мм, то есть покрышка бракуется даже при примерно 50-процентном износе.

Летняя резина

По летним колёсам требования менее жёсткие. Теоретически по сухому и чистому асфальту протектор с канавками вообще не нужен, что подтверждается применением гладких сликов в автоспорте.

Но реально летом дорога всегда будет покрыта пылью, грязью или водой. Выступы протектора смогут вытеснять жидкость и контактировать с твердым покрытием.

Для этих целей большая глубина прорезей желательна, но необязательна. Отсюда и требования закона по безопасности. По ним для легковых машин максимально допустимый износ нормируется на уровне остаточных 1,6 мм глубины.

Меньше – для двухколесной техники, больше – для автобусов. Обычно на такой глубине производители авторезины размещают индикаторы износа, которые проявляются по мере расходования материала.

Всесезонные шины

Всесезонная резина сама по себе неэффективна. Такие шины плохо работают и летом, и зимой. Но поскольку на них допустимо ездить при осадках в виде небольшого снега, то требования к ним аналогичны таковым для зимней резины, то есть не менее 4 мм.

Это не составляет проблемы, поскольку обычно протектор всесезонных покрышек гораздо толще, чем у новых летних шин.

Причины неравномерного износа протектора

Измерять глубину надо в точках наибольшего износа. Равномерным он не может быть чисто статистически, но некоторые причины вызывают ярко выраженные неровности:

• нарушение углов установки колёс;
• резкие торможения и ускорения с пробуксовками и блокировками;
• неравномерность резиновой смеси – очевидный брак изготовителя;
• отсутствие регулярного контроля за давлением;
• монтаж шин на несоответствующие по размеру диски;
• дефекты ходовой части автомобиля;
• перегрузка колёс;
• перебор со скоростью в поворотах.

Существуют таблицы изображений, по которым можно приблизительно оценить, какой тип неисправности или нарушений вызвал неравномерность расхода протектора.

Как измерить остаточную глубину протектора

Измерения лучше производить специализированным прибором в точках наибольшего износа. Но вполне пригоден глубиномер штангенциркуля или даже обычные измерительные средства вроде линейки.

На что обращать внимание при покупке покрышек

Глубина протектора – самое простое, что поддаётся визуальному контролю при выборе резины. Хуже пропустить скрытые повреждения или заводской брак.

Новые шины

При покупке новых покрышек следует ориентироваться на репутацию производителя. Ведущие фирмы не делают плохих шин, даже в сегменте бюджетных изделий. Но цена может отпугивать.

Если же бренд незнаком, то потребуется серьёзный анализ по результатам независимых тестов, отзывам на профильных форумах, видимым признакам качества литья резины.

Главным признаком плохих покрышек будет большой вес грузиков при попытке отбалансировать колесо на проверенном диске. Глубина же протектора у однотипных по назначению изделий примерно одинакова.

Б/у шины

На протекторе подержанной шины не должно быть следов неравномерного износа. Такая покрышка будет плохо балансироваться, скорее всего станет источником вибрации в любом случае. Возможен увод машины в сторону и ускоренный износ из-за новой приработки по месту.

Равномерно изношенную шину проверяют по глубине протектора, предварительно выяснив, каким он был у нового изделия. Далее осмотром убеждаются в отсутствии трещин на резине и ощупыванием – на скрытые повреждения корда, что требует большого опыта.

Если имеются следы серьёзного ремонта с армирующими заплатами, то от покупки лучше отказаться.