Как поменять батарейку в ключе фольксваген мультивен т5
Перейти к содержимому

Как поменять батарейку в ключе фольксваген мультивен т5

  • автор:

Как поменять батарейку в ключе фольксваген мультивен т5

Модель: Volkswagen Transporter T5, MK 5 — Годы 2003-2014
Часть: Ключ
эксплуатация: Как заменить батарейку в ключе Фольксваген Транспортер Т5

Для замены аккумулятора нашего Фольксваген Транспортер Т5 разъединяем отверткой две половинки пульта (нижнюю и верхнюю). В нижней половине мы рычагом разделяем две стороны (переднюю и заднюю). На видео они делают это с самим ключом, показывая, что это именно та мера, которая проходит между двумя половинками. Открой это. С одной стороны сторона с электроникой, с другой батарея. Извлеките аккумулятор, осторожно подняв его и повернув, вы увидите, что это CR2032, который стоит несколько евро в любом супермаркете. Замените его, прижав надпись к электродам, и закройте пульт дистанционного управления (закрывается нажатием). Теперь переместите верхнюю часть с помощью ключа. Работа сделана.

часто задаваемые вопросы

  • Transporter 2003-2014 — Как заменить батарейку в пульте дистанционного управления Volkswagen Transporter T5 Caravelle?прочитать ответ

Как заменить бензонасос Опель Корса С

Обычно при первом включении зажигания из задней части салона слышен шум, похожий на брызги: это бензонасос нагнетает давление в системе и подготавливает двигатель к воспламенению; если этот звук не слышен, начните с проверки целостности соответствующего предохранителя источника питания и, если он цел, убедитесь, что напряжение достигает самой розетки; если даже в этом случае ток поступает, то можно еще попробовать запитать насос напрямую, чтобы убедиться, что поврежден именно он; заменить его очень просто, достаточно отсоединить патрубок и патрубки, а затем отцепить фиксирующую гайку и извлечь ее, чтобы заменить на новую.

Как поменять батарейку в ключе фольксваген мультивен т5

Замена батарейки

Очень часто, покупая новую машину, ее хозяин забывает о том, что время идет. И когда владелец автомобиля, проснувшись утром, сталкивается с такой проблемой: не выключается сигнализация или при попытке завести машину никаких признаков действия не обнаружено. Некоторые уже опытные мастера уже сразу могут сказать причину, и она очень проста.

Села батарейка электронного ключа зажигания. Часто такая проблема случается после пяти лет эксплуатации автомобиля. В нашем примере мы наглядно рассмотрим, как правильно заменить батарею в электронном ключе зажигания автомобиля марки volkswagen.

Ключ – сигнализация состоит с таких частей:

  1. Пластиковый корпус для платы и батареи;
  2. Индикатор. В качестве индикатора используется светодиод. Когда работает пульт, то он загорается, а когда села батарея или возникла поломка ключа, светодиод не загорается;
  3. Печатная плата с переключателями;
  4. Уплотнительное кольцо;
  5. Батарея AP 028193 – Parati или AP 034732 – Saveiro. Батарея имеет напряжение 3В;

Для того чтоб поменять батарею питания нам из инструментов надо будет только маленькую шлицевую отвертку.

С противоположной стороны коммутаторов надо вставить отвертку в соединение частей корпуса. Там будет небольшой замок. Его надо переместить в сторону железной части ключа. Далее аккуратно открываем корпус. Далее, надо разблокировать пластиковые замки с двух сторон. После этого открываем и видим уже батарею.

Извлекать из посадочного места батарею будет легко, но надо делать это с особой внимательностью, так как батарей может быть две.

При установке батареи надо следить за соблюдением полярности. Все надо делать четко в обратной последовательности.

Как поменять батарейку в ключе фольксваген мультивен т5

Поискав в сети информацию и осознав, что её нету, а если есть, то неверная, я решил сам запечатлить процесс замены батарейки.

И так, для замены нам понадобится острый предмет (нож, маленькая плоская отвертка или что-то подобное) и сама батарейка.

Поддеваем ножом со стороны логотипа.
Сам логотип снимать не нужно, винт под ним откручивать тоже не нужно!
(а то везде зачем-то его откручивают)

Слегка шевелим ножом и как только защёлка разблокируется разъединяем две половинки.

Берём в руки часть с кнопками и опять-таки ножом открываем крышку с батарейкой.

Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Пользователи
  • Наша команда
  • Volkswagen Transporter ClubТехнический раздел Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan / Т4 / T5 / T6 / T7Электрооборудование
  • Поиск

ключ перестал открывать -закрывать ц.з батарейку менял

  • Реклама
ключ перестал открывать -закрывать ц.з батарейку менял
  • 0
  • Цитата

#1 Сообщение Андрей78 » 21 дек 2012, 09:28

Re: ключ зажигания
  • 0
  • Цитата

#2 Сообщение Андрей78 » 21 дек 2012, 19:01

Re: ключ зажигания
  • 0
  • Цитата

#3 Сообщение Джексон » 21 дек 2012, 19:42

Re: ключ зажигания
  • 0
  • Цитата

#4 Сообщение Андрей78 » 21 дек 2012, 19:44

Re: ключ зажигания
  • 0
  • Цитата

#5 Сообщение Джексон » 21 дек 2012, 20:44

Re: ключ зажигания
  • 0
  • Цитата
Re: ключ зажигания
  • 0
  • Цитата

#7 Сообщение Андрей78 » 21 дек 2012, 23:23

Re: ключ зажигания
  • 0
  • Цитата
Re: ключ зажигания
  • 0
  • Цитата

#9 Сообщение Paul666 » 23 дек 2012, 14:33

Изображение

Re: ключ перестал открывать -закрывать ц.з батарейку менял
  • 0
  • Цитата

Решение есть! Это перекодирование ключа на новый частотный диапазон!
Можем вам помоч в решении этой проблеммы!

С уважением Алексей
Группа VAG
ОАО АРЗ-5
8й проезд Марьиной рощи дом 30
495-978-0023
495-619-2703 многоканальный

Re: ключ перестал открывать -закрывать ц.з батарейку менял
  • 0
  • Цитата

#11 Сообщение Paul666 » 26 дек 2012, 11:16

Изображение

Re: ключ перестал открывать -закрывать ц.з батарейку менял
  • 0
  • Цитата

Alex-ARz5 писал(а): Решение есть! Это перекодирование ключа на новый частотный диапазон!
Можем вам помоч в решении этой проблеммы!

С уважением Алексей
Группа VAG
ОАО АРЗ-5
8й проезд Марьиной рощи дом 30
495-978-0023
495-619-2703 многоканальный

Как разобрать ключ фольксваген т5

Любой водитель при желании может оснастить свой автомобиль электронной системой запуска ДВС и открывания дверей. Новые авто комплектуются такими устройствами, что обеспечивает определенные удобства, но со временем они перестают работать. Не каждый сразу догадается, что села батарейка, поэтому стоит описать процедуру ее замены, тем более она выполняется несложно. Соответственно, наступает момент, когда приходиться выполнять замену батарейки в ключе на Фольксваген. Процедура не сложная, но имеются свои нюансы, которые зависят от модели центрального замка и иммобилайзеров.

Какой элемент питания выбрать

Перед тем, как поменять батарейку в ключе Фольксваген, необходимо определиться, какие элементы питания подходят для брелоков. Производитель несколько вариантов систем центрального управления, которые требуют определенные источники тока. В зависимости от размера, а точнее, толщины ключа, изменяются габариты и батарейки.

Практически все электронные ключи оснащены батареей плоского формата размером с 2-х рублевую монету, но высота ее может быть разной. На прилавках присутствует, как минимум 3 варианта:

Высота является важным параметром, потому что вместо тонкой толстую вставить не получиться чисто физически. В случае с тонкой, что-нибудь подложив, сделать это все же можно.

Чтобы не ошибиться наверняка, лучше обратить внимание на старую и считать с нее всю информацию. Неудобным может быть тот момент, что сделать это необходимо заранее, так как машина может потребоваться для поездки в магазин.

Замена батарейки в ключе автомобиля Фольксваген

Замена батарейки в ключах от автомобилей Фольксваген

Если не знаете, как разобрать ключ Фольксваген и, тем более, как заменить батарейку в нем, то эта небольшая инструкция вам поможет. Рассмотрим распространенный вариант электронного ключа для автомобилей марки Поло, которым оснащаются практически все машины немецкого автопрома. Отличия между устройствами заключаются в декоре и форме. Порядок разборки и, тем более, замены, будет идентичен.

Как разобрать ключ

Многие владельцы авто задаются вопросом, как открыть ключ Фольксваген, потому что на первый взгляд это сделать сложно. Рассмотрим принцип разборки на примере ключа от Поло. Процедура выполняется в следующем порядке:

  1. Выдвинуть ключ из проема.
  2. Плоской отвёрткой надавить в место, где части брелока соединяются. Там имеется защелка, которая раскроется.
  3. Отделить части. В одной руке окажется пустой полукорпус, в другой вся электроника.
  4. На электронной части необходимо снять нижнюю крышку. Сделать это можно без отвертки. В одной половинке останется элемент питания, а в другой — плата с передатчиком и кнопками.

Как поменять элемент питания

Как менять батарейки в ключах от автомобилей Фольксваген

Как разобрать ключ от Фольксвагена, разобрались. Осталось заменить сам источник тока. Посмотрите внимательно на половинку с ним. Там имеется специальная ниша с металлической пружинкой, удерживающей таблетку на месте. Чтобы ее вынуть, необходимо воспользоваться плоской отвёрткой. Она вставлена в гнезд и зафиксирована пружиной.

Теперь, посмотрите на нее и уточните такую информацию:

  • диаметр;
  • высоту элемента;
  • напряжение питания.

Проще взять ее с собой или сфотографировать, чтобы показать продавцу.

На что обратить внимание

Сборка устройства выполняется в обратном порядке. Помните, путать полярность крайне опасно, можно вывести из строя ключ. Для ориентации на батарейке имеется знак плюса. Если вы не разберетесь, как открыть брелок ключ от Фольксваген для замены батарейки, можно подсмотреть данную процедуру в инструкции по эксплуатации авто. Старый элемент питания утилизируйте по инструкции.

Электронные ключи от автомобилей разных годов выпуска схожи в конструктивном исполнении, но имеют общие принципы построения. В любом случае каждое действие выполняйте аккуратно, чтобы не повредить детали и не испортить внешний вид.

Как правильно и без проблем поменять батарейку в ключе Volkswagen, смотрите в этом видео:

Ключ в личинке задней двери не поворачивался уже при покупке. Решил, что это грязь и коррозия и все обойдется промывкой и чисткой, за что и взялся накануне.
К сожалению снимков снятия личинки не сделал.
Посоветую только до снятия деталей замка открыть (если это задняя дверь)дверь и в открытом состоянии пролить вэдэшкой или керосином. Дело в том, что корпус личинки в корпусе ручки защелкивается П-образной пружиной и там обычно все забито грязью и продуктами коррозии. Я при разборке не знал про эту пружину и помучался при снятии корпуса личинки, так как брызгал вэдэшки мало и при закрытой двери.
С замкой разбирался уже при хорошем свете дома. Сразу скажу — есть там малюсенькие прижинки на каждую рамочку — самое страшное их потерять. Я их на магнитик собирал.

Обязательно вставить ключ в личинку.

162014_01.jpg

Снимаем С-образную стопорную шайбу.

162014_02.jpg

Далее очередь за пружиной

162014_03.jpg

После пружины снимаем рычаг, который нажимает на микрики.

162014_04.jpg

Под рычагом находится колечко с четырьмя выступами. Поддеваем кончиком ножа и снимаем.

162014_05.jpg

Немного помучался с циллиндриком, в котором установлена личинка — не хотела выходить непонятно почему. Оказалось грязь и те рамочки (фото 8), положение которых не соответствовало ключу. Те, которые не утапливались в тело личинки при вставке ключа создавали сопротивление и цилиндрик упирался. Просто поддевайте его за отвестие проволочкой в виде крбючка и тащите осторожно. Личинку с ключом до снятия циллиндрика доставть бесполезно — не дадут некоторые не спрятавшиеся в корпус личинки рамочки (фото 8)

162014_06.jpg

Но вот циллиндрик тоже вынут.

162014_07.jpg

Если личинка не родная, то она будет иметь примерно такой вид: некоторые рамочки не прячутся заподлицо в корпус личинки. Именно поэтому при разборке эти рамочки не дают вынуть личинку через внешнее отвестие корпуса ( со стороны ключа). Чтобы без повреждений вынуть личинку с рамочками из корпуса надо расположить личинку горизонтально и таким образом, чтобы рамочки располагались тоже горизонтально и не выпадали при изъятии ключа (примерно так, как на предпоследнем фото). Затем двигая ключом в личинке искать такое положение, когда упирающаяся рамочка спрячется. И так постепенно личинку можно достать из корпуса.
Как видно фото выше, именно торчащие рамочки не давали поворачиваться ключу. Вывод — личинка не родная (или, если бы повезло — рамочки перепутаны). Далее я понемножку вытаскивал ключ и пооочередно доставал рамочки. На них есть цифры. Составил табличку последовательности расположения рамочек в личинке на всякий случай и затем уже смело полностью их вынул. Далее начал их по очереди вставлять рамочки в личинку, каждый раз вставляя ключ до упора, чтобы проверить прячется ли рамочка в прорези. Получилось, что в моем случае рамочки должны быть расположены как на нижней строчке таблички.
Далее окончательно установил только те рамочки, которые соответствовали составленой нижней строчке таблички. В моем случае не у дел оказались три рамочки с номерами 1 и 4, а с номерами 2 и 3 не хватило.

162014_08.jpg

162014_09.jpg

После сборки замок заработал. Единственнй минус — степень секретности намного уменьшился. Но, если уж кто и будет вскрывать замок, то будет делать это спецприспособой, а тут уже не 5 не 8 рамочек не спасут
Хотел купить на разборке бэушную личинку, в надежде найти в ней не достающие номера рамочек, но цену за личинку заявили в 40$ и я отказался от этой затеи. Буду эксплуатировать замок с недостающими. Обязательно буду периодически промывать в будущем керосином из шприца с иглой личинку — грязи там возле пружинок и рамочек немеряно.
При достаточном времени при помощи мелких сверлышек и надфилей легко можно сделать самодельные недостающие рамочки по образцу имеющихся.
Или можно было просто обточить три выступающие, но. может как нибудь в седующий раз, когда вдохновение победит лень

Как разобрать автомобильный выкидной ключ Volkswagen (Passat (Пассат), Touareg(Туарег)) Audi Skoda Seat 16.06.2013 16:28

Как разобрать автомобильный выкидной ключ Volkswagen (Passat (Пассат), Touareg(Туарег)) Audi Skoda Seat

Многие сталкиваются с проблемой разборки выкидного оригинального ключа фольксваген, ауди, шкода или сеат.

Кому-то надо заменить батарейку в выкидном ключе, а кто — то хочет сменить корпус выкидного ключа.

Мы специально подготовили интрукцию, о том, как разобрать выкидной ключ Фольксваген

+ Бонус! Как разобрать выкидной ключ Фольксваген Туарег (Volkswagen Touareg)

1. Берем плоскую отвертку и разделяем ключ на 2 части. Также нижней части ключа (на кнопках) сзади есть номер (если ключ оригинал), с помощью которого Вы сможете сделать себе 2 дубликат ключа.

как разобрать выкидной ключ фольксваген пассат
ремонт фольксваген своими руками

2. Далее берем нижнюю часть ключа, чтобы извлечь микросхему. Разбираем ее на 2 части. Готово

замена батарейки на ключе самостоятельнно фольксваген
микросхема для ду

3. Вот так выглядит плата ДУ

купить выкидной ключ фольксваген

4. Чтобы разобрать вернхнюю часть ключа (голову) и извлечь чип нам потребуется маленька крестовая ответка. Под логотипом расположен болтик, откручиваем его, разбираем ключ.

как вытащить чип иммобилайзера транспондер из ключа
чип иммобилайзера в ключе где находится

проточка автоключей в спб

Как разобрать ключ или сменить батарейку на выкидном ключе Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег) / Audi A8 (Ауди А8) (Ключ Ауди А8 идентичен ключу от Таурега, только логотипы разные, поэтому данный отчет также можно считать пособием по переборке ключа Ауди)

1. Имеется оригинальный выкидной ключ Фольксваген Туарег с 3 кнопками (Европа)

как разобрать выкидной ключ фольксваген туарег для замены корпуса

2. Для начала нам надо снять крышку, под которой находится батарейка. Достаточно приложить некоторого усилия рук и задняя крышка откроется

как менять батарейку на выкидном ключа ауди
как сменить батарейку на выкидном ключе фольксваген туарег

3. Снимаем и получаем доступ к замене батарейки. Далее чтобы достать плату ДУ, нужно раскрутить 3 болтика (на фото их видно)

Ремонт ключей в спб

4. После того, как раскрутили 3 болтика , разобрать ключ не составит проблем.

Автомобильный ключ с кнопками Volkswagen работает от литиевых батареек — миниатюрного элемента питания, размер которого сравним с небольшой пуговицей.

Плоские батарейки CR2032

Наиболее распространённая марка — CR2032. Её ещё называют таблеткой. Именно она длительное время поддерживает работоспособность кнопочного ключа VW.

Маркировка дисковых литиевых батареек

Первые две латинские буквы обозначают электрохимическую систему, которая используется в этом типе плоского источника тока. CR — это марганцево-литиевые элементы, заключённые в стальной корпус. В качестве анода используется литий, а в качестве твёрдого положительного электрода применяется термообработанный диоксид марганца MnO2.
Следующие две цифры обозначают диаметр, равный целому числу в мм. Последние цифры указывают на высоту дисковой батареи в десятых долях миллиметра. Таким образом, батарейка CR2032 расшифровывается так:

  • CR — литиевая батарея с марганцево-литиевой электрохимической системой;
  • 20 — диаметр батареи, равный 20 мм;
  • 32 — высота батареи, равная 3,2 мм.

Плюсы и минусы литиевой батареи CR2032

  1. Обеспечивает отличную производительность благодаря высокой энергоёмкости.
  2. Имеет хорошее качество изготовления и, как следствие, длительный срок эксплуатации.
  3. Гарантирует долгое время хранения по причине малого тока саморазряда.
  4. Не теряет рабочих характеристик в широком диапазоне температур: от –35 до +60 градусов.
  5. Соответствует международным стандартам качества: ISO 9001, UN 38.3, CE, RoHS, SGS.
  1. Цена выше, чем у аналогов с другими видами элементов.
  2. Требует осторожного обращения из-за опасности воспламенения при нарушении целостности корпуса.

Рейтинг батареек CR2032 разных брендов по выносливости

В эксперименте участвовало 15 батареек CR2032 разных брендов.

Чтобы сократить время испытаний, к каждому дисковому источнику тока подключалась экстремальная нагрузка в 3 кОм и измерялось время, в течение которого напряжение падало до 2,7 вольта. В реальности ключ с кнопками VW создаёт во много раз меньшую нагрузку на батарейку, чем при тестировании.

Таблица: сравнение срока службы батареек разных производителей с учётом цены
Бренд Страна изготовитель Цена,
руб.
Время падения напряжения
до 2,7 вольта,
час
Рейтинг
Camelion Китай 25 208 1
Renata Индонезия 50 190 2
Duracell Индонезия 150 189 3
Energizer Индонезия 90 185 4
Maxell Япония 25 182 5
Kodak Китай 40 170 6
Smartbuy Китай 20 168 7
Sony Япония 30 159 8
GP Япония 40 159 9
Varta Китай 65 158 10
Rexant Тайвань 20 158 11
Robiton Китай 20 151 12
Panasonic Япония 30 135 13
Ansmann Китай 45 124 14
Unknown Китай 10 78 15

На первом месте со значительным отрывом идёт китайская батарейка Camelion, ценой 25 р. за одну штуку. Дорогие индонезийские дисковые источники тока Renata, Duracell и Energizer заняли последующие три места. Но у них цена в несколько раз больше, чем у первого бренда. Разочаровали японские Maxell, Sony и Panaconic, которые намного уступают лидерам.

Отзывы пользователей

Замена батарейки в ключе Volkswagen

Если дисковый источник питания в брелоке VW разрядится, кнопкой не получится снять машину с сигнализации и открыть центральный замок. Поэтому придётся использовать чип-ключ для открытия двери вручную. Это неудобно, да и машина может не завестись, если иммобилайзер не распознаёт электронную начинку ключа. Замена батарейки в ключе Volkswagen своими руками — это элементарно простая операция. Есть два типа брелоков автомобилей VW:

Старый ключ VW

Логотип WV находится внутри синего кружочка, на другой стороне круглая кнопка для перевода ключа в рабочее положение

Новый ключ для VW

Замена батарейки в брелоке старого образца

Крышка, под которой спрятана таблетка, находится на противоположной стороне от кнопок. Поэтому действия такие:

    Перевернуть брелок на боковой торец.

Брелок VW до 2005 года

Открытие брелока

Разъединение частей

Снятие крышки

Замена старой батарейки на новую

Видео: как поменять батарейку в ключе Фольксваген

Замена в брелоке VW нового образца

Замена батарейки в брелоке нового образца происходит следующим образом:

    Нажать круглую кнопку, чтобы выкинуть электронный ключ зажигания.

Открытие крышки

Демонстрация гнезда с батарейкой

Замена батарейки

Защёлкивание крышки брелока

Есть ещё разновидности ключей с кнопками автомобилей марки Volkswagen, в которых замена батареек несколько отличается от примеров, приведённых выше, например, для VW Passat.

Алгоритм замены батарейки в брелоке VW Touareg NF также имеет свои особенности.

Ключ в личинке задней двери не поворачивался уже при покупке. Решил, что это грязь и коррозия и все обойдется промывкой и чисткой, за что и взялся накануне.
К сожалению снимков снятия личинки не сделал.
Посоветую только до снятия деталей замка открыть (если это задняя дверь)дверь и в открытом состоянии пролить вэдэшкой или керосином. Дело в том, что корпус личинки в корпусе ручки защелкивается П-образной пружиной и там обычно все забито грязью и продуктами коррозии. Я при разборке не знал про эту пружину и помучался при снятии корпуса личинки, так как брызгал вэдэшки мало и при закрытой двери.
С замкой разбирался уже при хорошем свете дома. Сразу скажу — есть там малюсенькие прижинки на каждую рамочку — самое страшное их потерять. Я их на магнитик собирал.

Обязательно вставить ключ в личинку.

162014_01.jpg

Снимаем С-образную стопорную шайбу.

162014_02.jpg

Далее очередь за пружиной

162014_03.jpg

После пружины снимаем рычаг, который нажимает на микрики.

162014_04.jpg

Под рычагом находится колечко с четырьмя выступами. Поддеваем кончиком ножа и снимаем.

162014_05.jpg

Немного помучался с циллиндриком, в котором установлена личинка — не хотела выходить непонятно почему. Оказалось грязь и те рамочки (фото 8), положение которых не соответствовало ключу. Те, которые не утапливались в тело личинки при вставке ключа создавали сопротивление и цилиндрик упирался. Просто поддевайте его за отвестие проволочкой в виде крбючка и тащите осторожно. Личинку с ключом до снятия циллиндрика доставть бесполезно — не дадут некоторые не спрятавшиеся в корпус личинки рамочки (фото 8)

162014_06.jpg

Но вот циллиндрик тоже вынут.

162014_07.jpg

Если личинка не родная, то она будет иметь примерно такой вид: некоторые рамочки не прячутся заподлицо в корпус личинки. Именно поэтому при разборке эти рамочки не дают вынуть личинку через внешнее отвестие корпуса ( со стороны ключа). Чтобы без повреждений вынуть личинку с рамочками из корпуса надо расположить личинку горизонтально и таким образом, чтобы рамочки располагались тоже горизонтально и не выпадали при изъятии ключа (примерно так, как на предпоследнем фото). Затем двигая ключом в личинке искать такое положение, когда упирающаяся рамочка спрячется. И так постепенно личинку можно достать из корпуса.
Как видно фото выше, именно торчащие рамочки не давали поворачиваться ключу. Вывод — личинка не родная (или, если бы повезло — рамочки перепутаны). Далее я понемножку вытаскивал ключ и пооочередно доставал рамочки. На них есть цифры. Составил табличку последовательности расположения рамочек в личинке на всякий случай и затем уже смело полностью их вынул. Далее начал их по очереди вставлять рамочки в личинку, каждый раз вставляя ключ до упора, чтобы проверить прячется ли рамочка в прорези. Получилось, что в моем случае рамочки должны быть расположены как на нижней строчке таблички.
Далее окончательно установил только те рамочки, которые соответствовали составленой нижней строчке таблички. В моем случае не у дел оказались три рамочки с номерами 1 и 4, а с номерами 2 и 3 не хватило.

162014_08.jpg

162014_09.jpg

После сборки замок заработал. Единственнй минус — степень секретности намного уменьшился. Но, если уж кто и будет вскрывать замок, то будет делать это спецприспособой, а тут уже не 5 не 8 рамочек не спасут
Хотел купить на разборке бэушную личинку, в надежде найти в ней не достающие номера рамочек, но цену за личинку заявили в 40$ и я отказался от этой затеи. Буду эксплуатировать замок с недостающими. Обязательно буду периодически промывать в будущем керосином из шприца с иглой личинку — грязи там возле пружинок и рамочек немеряно.
При достаточном времени при помощи мелких сверлышек и надфилей легко можно сделать самодельные недостающие рамочки по образцу имеющихся.
Или можно было просто обточить три выступающие, но. может как нибудь в седующий раз, когда вдохновение победит лень

Замена батарейки в ключах разных марок Volkswagen

Ключ зажигания с чипом и брелоком (дистанционное управление) Volkswagen представляет собой сложную электронную систему, которая отключает сигнализацию, открывает доступ в салон автомобиля и позволяет двигателю работать. При выходе из строя аккумулятора в брелоке сразу возникают серьезные проблемы с открытием центрального замка автомобиля Volkswagen».

Обзор батареек для ключей авто марки «Фольксваген»

Кнопочный автомобильный ключ Volkswagen питается от литиевых батарей, миниатюрной батарейки размером с маленькую кнопку.

Батарейки кнопочные CR2032

В кнопочном ключе автомобиля VW используется литиевая батарея CR2032

Самая распространенная марка — CR2032. Его еще называют таблеткой. Именно она долгое время поддерживает работоспособность кнопочного ключа VW.

Маркировка дисковых литиевых батареек

Первые две латинские буквы обозначают электрохимическую систему, используемую в этом типе плоского источника тока. CR представляет собой литий-марганцевый элемент, заключенный в стальной корпус. Литий используется в качестве анода, а термообработанный диоксид марганца MnO2 используется в качестве твердого положительного электрода.
Следующие две цифры представляют диаметр, который является целым числом в миллиметрах. Последние цифры указывают высоту дисковой батареи в десятых долях миллиметра. Итак, аккумулятор CR2032 означает:

  • CR — литиевая батарея с марганцево-литиевой электрохимической системой;
  • 20 — диаметр катушки 20 мм;
  • 32 — аккумулятор высотой 3,2 мм.

Гнезда для аккумулятора во всех автомобильных ключах с кнопками Volkswagen одинаковые и равны 2 см, поэтому в них используются аккумуляторы разных производителей, диаметр которых составляет 20 мм.

Плюсы и минусы литиевой батареи CR2032

  1. Он обеспечивает отличную производительность благодаря высокому содержанию энергии.
  2. Он имеет хорошее качество изготовления и, как следствие, долгий срок службы.
  3. Гарантирует долгое время хранения благодаря низкому току саморазряда.
  4. Не теряет работоспособности в широком диапазоне температур: от -35 до +60 градусов.
  5. Соответствует международным стандартам качества: ISO 9001, UN 38.3, CE, RoHS, SGS.
  1. Цена выше аналогов с другими типами элементов.
  2. Требует осторожного обращения из-за риска возгорания в случае нарушения целостности корпуса.

Рейтинг батареек CR2032 разных брендов по выносливости

В эксперименте было задействовано 15 батарей CR2032 разных производителей.

CR2032 дисковые батарейки 15 разных брендов

Протестировано с 15 новыми батареями CR2032

Чтобы сократить время тестирования, к каждому источнику питания на приводе была подключена предельная нагрузка 3 кОм, и было измерено время, необходимое для падения напряжения до 2,7 В. Реально ключ с кнопками VW создает в разы меньшую нагрузку на аккумулятор, чем в тестах.

Таблица: сравнение срока службы батареек разных производителей с учётом цены
Название бренда Страна выпуска Цена,
тереть.
Время падения напряжения
до 2,7 вольт,
теперь
Оценка
Верблюд Китай 25 208 1
Рената Индонезия 50 190 2
Duracell Индонезия 150 189 3
Заряжающий энергией Индонезия 90 185 4
Макселл Япония 25 182 5
Kodak Китай 40 170 6
Smartbuy Китай ветры 168 7
Sony Япония тридцать 159 восемь
GP Япония 40 159 девять
Варта Китай 65 158 10
Рексант Тайвань ветры 158 одиннадцать
Робитон Китай ветры 151 12
Panasonic Япония тридцать 135 13
Ансманн Китай 45 124 14
Чужой человек Китай 10 78 15

На первом месте со значительным отрывом стоит китайский аккумулятор Camelion по цене 25 рублей за штуку. Следующие три места заняли дорогие индонезийские дисковые блоки питания Renata, Duracell и Energizer. Но их цена в несколько раз выше, чем у первой марки. Разочарованы японцы Maxell, Sony и Panaconic, которые сильно отстают от лидеров.

Отзывы пользователей

Замена батарейки в ключе Volkswagen

При низком заряде диска в брелке VW кнопка не сможет снять машину с сигнализации и открыть центральный замок. Следовательно, вам нужно использовать чип-ключ, чтобы вручную открыть дверь. Это неудобно, и автомобиль может не завестись, если иммобилайзер не распознает заполнение электронного ключа. Замена аккумулятора ключа Фольксваген своими руками — несложная элементарная операция. Автомобильные брелки VW бывают двух типов:

    старый вид — состоит из двух частей, ключ с чипом находится на боковом конце брелока и вручную убирается в рабочее положение (логотип Volkswagen обведен синим кружком);

Старый ключ VW

Новый ключ для VW

Замена батарейки в брелоке старого образца

Крышка, под которой спрятана таблетка, находится с противоположной от кнопок стороны. Поэтому действия следующие:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *