Какие европейские машины собирают в китае

Дело пахнет керосином: как китайские автомобили заставляют истерить европейский бизнес

Вероятная китайская экспансия в Европу долгое время в публичном поле всерьез не обсуждалась. Ее или низводили до уровня забавного анекдота, или же с умным рассуждали о низком качестве авто из Поднебесной, их технологической отсталости. И еще совсем недавно все это не слишком расходилось с реальностью. Но китайцы не сидели сложа руки. Стараясь не привлекать к себе особого внимания, они ускоренными темпами трудились над ликвидацией вышеуказанных недостатков. В отличие от нас, кстати говоря.

И вот ныне некоторые весьма высокопоставленные персоны мирового автопрома столкнулись с необходимостью провести переоценку угрозы, идущей из-за Тянь-Шаня. Как-то неожиданно выяснилось, что китайский автопром, столь презираемый надменными европейцами, тихой сапой подтянулся до высокого мирового уровня.

Самоуспокоение

Естественно, первой защитной реакцией стало самоуспокоение. На этом поприще отличился генеральный директор VW Group Оливер Блюме. Он заявил, что китайские автомобили вовсе не создают проблемы для европейских автопроизводителей. Дескать, до сих пор они не были в состоянии демпинговать, а именно ценовой войны больше всего на свете опасается недешевый бизнес остального Старого Света.

Да, производственные затраты на предприятиях КНР ниже на 20%, но конкретно в Европе им придется затратить немалые суммы на адаптацию к безумным европейским нормам, а также на выстраивание розничной сети.

Оливер Блюме сообщил также: «За последнее десятилетие китайцы научились выпускать автомобили, но у нас есть автомобильные ноу-хау, уровень качества и наследие брендов — таким образом, наши позиции весьма крепки». Г-ну Блюме, вероятно, никто не объяснил, что в Поднебесной плевать хотели на европейскую традицию заботливо взращивать и лелеять историю марки. Китайцы применяют менее затратную и более эффективную мультибрендовую систему, о чем уже писал портал «АвтоВзгляд».

Пессимизм

Куда откровеннее высказался генеральный директор Renault Group Лука де Мео, в речах которого проскальзывают откровенно панические нотки: «Единственное, что мы можем сделать — принять это, посмотреть на все трезво; вести себя скромно, хотя и не и играть в жертву… Когда японцы и корейцы пришли в Европу, происходило то же самое». Он убеждает себя и других, что все находится под контролем и делается на благо Европы:

– Есть люди, которые колеблются между протекционизмом, невмешательством и расстиланием красной ковровой дорожки. Нет причин, по которым мы не должны позволять людям, делающим хорошие вещи для европейского потребителя, выходить на рынок, предлагать людям то, что они хотят…

Китайские аналоги авто: топ-7 европейских копий

В России широко известна лишь малая часть автомобильных брендов, которые выпускают в Китае. Как правило, это оригинальные модели с собственным дизайном. Но некоторые популярные европейские и американские марки имеют китайский аналог. Внешне отличить от оригинала его бывает непросто из-за поразительного сходства в экстерьере. Китайский автопром выпускает такие авто без лицензии. Чаще всего они остаются на внутреннем рынке и пользуются большим спросом у китайских автомобилистов. Но некоторые копии пытаются завоевывать зарубежные рынки, в том числе Москву и другие российские города. Разбираемся, нарушают ли закон автоконцерны Китая. И представляем топ-7 доступных автомобилей из Поднебесной, повторяющих известные престижные аналоги из Европы и США.

Это законно?

На автомобильном рынке регулярно вспыхивают скандалы между мировыми и китайскими автоконцернами. Первые обвиняют своих коллег в плагиате и пытаются запретить выставлять копии на выставках и салонах, а также продавать такие авто. В Европе, США, России действует механизм защиты на использование визуальных решений на срок в разных странах до 25 лет. В Китае такого нет. Кроме того, доказать сходство аналогов до степени смешения может только профессиональная экспертиза. Из-за незначительных различий она не всегда может обосновать полную схожесть черт линий кузова в авто.

Например, внешний вид и салон Chery QQ практически полностью повторял бюджетный Daewoo Matiz. Собственник бренда Daewoo хорошо известный концерн GM пытался в суде запретить выпускать клонированный автомобиль и отсудить денежную компенсацию. Однако из-за чуть более крупных габаритов и увеличенной колесной базы американцы не смогли убедить суд и экспертов, что это подделка.

Концерн Fiat смог доказать, что Great Wall Peri – это копия его модели Panda. В Италии продавать аналог запретили, а производителя оштрафовали. Однако в Китае суд признал существенные различия в моделях. «Фиату» пришлось оплачивать солидные судебные издержки.

Немецкая компания Daimler AG подала в суд, чтобы китайская реплика Shuanghuan Auto Noble не была представлена на автосалоне в Болонье и не продавалась на экспорт. Немцы утверждали, что эта подделка копирует двухместный хэтбек Smart ForTwo. Суд встал на их сторону. Но после смены импортера китайцам удалось доказать отсутствие плагиата. Известный немецкий производитель получил встречный иск с требованием многомиллионной компенсации за потери от приостановки продаж авто.
Отсутствие единого международного права, регламентирующего отношения производителей, позволяют китайцам продолжать выпуск аналогов. Если же компания получает запрет ввозить и продавать копию на локальном рынке, китайский автомобиль модернизируют и снова выставляют на продажу.

Dadi Shuttle — Toyota Land Cruiser Prado

Известный японский рамный внедорожник явно вдохновлял создателей бюджетной версии Dadi Shuttle. Некоторые автомобилисты говорят об абсолютном сходстве. Кто-то отмечает более грубые боковины и спорные пропорции авто. Тем не менее внешне полноприводный аналог, очень похожий на легендарный автомобиль Toyota, действительно получился солидным. У него хорошая проходимость и достаточно производительный двигатель 2,4 л мощностью 125 л.с. с 5-ступенчатой МКПП. В производительности китайская реплика уступает оригиналу. Кроме того, японские авто доступны также с автоматической КПП. Но основные претензии автомобилистов вызывает слишком тонкий металл кузова и дешевые материалы отделки. Они быстро теряют привлекательный вид. Зато цена Dadi Shuttle делает китайский автомобиль одним из самых доступных на первичном или вторичном рынке.

Landwind X7 – Range Rover Evoque

Полноприводный китайский кроссовер — одна из самых известных и скандальных копий знаменитой британской модели. Пропорции и форма кузова со спойлером на крышке багажника, оптика, интерьер – автомобили выглядят как близнецы. При этом разница в цене достигла почти 3 раза. Популярность X7 привела к снижению продаж оригинального премиум-кроссовера. Компания Jaguar Land Rover пыталась судиться с производителем. Спустя 3 года даже она добилась запрета продавать аналог в Китае и выплаты компенсаций. Но китайцы уже выпустили обновленную версию авто с более низким передним бампером и новыми фарами. В мощности двигателя 2-литровый бензиновый мотор китайца уступает: 190 л.с. против 240 л.с. Также в Китае нет версии в турбодизелем и полным приводом. В остальном аналог стал настоящим бестселлером рынка.

BYD S7 — Lexus RX

Создатели паркетника S7 пытались избежать обвинений в плагиате от одного известного производителя. Поэтому их автомобиль получил черты сразу двух известных авто: пропорциями, видом сзади и сбоку он походит на Lexus RX, а оптикой – на Subaru XV. Кроме того, копия отличалась от оригинала более крупными габаритами. Двухлитровый бензиновый двигатель BYD мощностью 204 л.с. первоначально уступал более широкой линейке моторов Lexus объемом 2,7-3,5 л мощностью от 188 до 277 л.с. Кроме того, японцы предлагали модели с гибридной установкой. Теперь такие версии есть и китайцев. Полный привод с роботизированной КПП у S7 ничуть не хуже, чем полный или передний привод с АКПП и вариатором у RX. Салон авто хвалят за качественную отделку и современное оснащение, включая современную систему мультимедиа с 12,1-дюймовым сенсорным экраном.

Shuanghuan SCEO – BMW X5

Рамный среднеразмерный внедорожник SCEO – это копия первого поколения известного BMW X5. Линии и пропорции кузова сбоку и сзади у этих моделей полностью повторяются. Небольшое сходство передней части с Toyota LC Prado и Lexus RX не помешало немецкой компании подать в суд на китайцев за плагиат. В Германии продажи машин запретили. Но в Италии и других европейских странах BMW не удалось подтвердить нарушение своих прав. Поэтому китайский автомобиль продолжил ездить по дорогам Чехии, Румынии и других стран. Копия стала популярной даже несмотря на менее впечатляющие характеристики. Бензиновый мотор 2,4 л мощностью 125 л.с. значительно уступал в производительности немецкому бензиновому или дизельному агрегату 3-4,8 л мощностью до 360 л.с. Вдобавок к 5-ступенчатой механике немецкая компания предлагала АКПП. В салоне претензии вызвал дешевый пластик, подгонка панелей, плохая акустика. Но с бездорожьем она справляется отлично.

Geely GE – Rolls-Royce Phantom

Этот полноприводный седан представительского класса сразу после выхода назвали «Роллс-Ройсом из Поднебесной». Флагманская машина компании Geely оказалась слегка короче и уже британского заднеприводного аналога. Но сходство в пропорциях и линиях кузова, радиаторной решетке и передних фарах, архитектуре передней панели и других деталях не оставляет сомнений: хорошо известный люксовый Phantom явно копировали. Чтобы избежать судебных разбирательств, китайцы внесли в авто изменения и сделали кузовные линии более округлыми, отказались от монументальной хромированной решётки и других узнаваемых черт. В производительности моторов британцы оставили аналог далеко позади: бензиновый V12 6,4 мощностью 460 л.с. трудно сравнить с V6 3,6 л мощностью 220 л.с. зато Geely предложили версии с гибридом или электромотором. Салон тоже отличается от оригинала: китайский автомобиль продается с двухместным задним диваном или одноместным сиденьем-троном.

BAIC BJ80 – Mercedes-BenzG-Class

Люксовый рамный внедорожник с неразрезным задним мостом BAIC BJ80 – бюджетная китайская копия премиального полноразмерного немецкого внедорожника. Внешне похожий китайский автомобиль отличается конструкцией. Сходство проявляется в простых рубленых формах, плоских стеклах, общих габаритах кузова. По разнообразию и мощности двигателей оригинальное авто, как и в большинстве случаев, идет впереди. В его линейку входят агрегаты 3-6 л мощностью 422-630 л.с. и 4-литровый турбодизель 245 л.с. в паре с 7-ступенчатым автоматом. BJ80 предлагает только бензиновый мотор 2,3 л на 163 л.с. или турбодизель 2,8 л на 250 л.с. с 6-ступенчатой МКПП/АКПП. Но и разница в цене достигает 5 раз – теперь уже в пользу китайца.

JAC A60 — Audi A6

Самый большой представительский седан марки копирует не только экстерьер, но и интерьер известного немецкого авто бизнес-класса. Брендовая модель и копия схожи в деталях – в форме передних фар, радиаторной решетки, отделки центрального тоннеля с селектором КПП, дефлекторах вентиляции. Даже шрифт на клавишах отсылает к оригиналу из Германии. По уровню отделки и оснащенности китайский автомобиль с полным правом претендует на премиальность. Но моторы снова подкачали: бензиновые турбодвигатели 1,5-2 л мощностью 174-190 л.с. против немецких турбомоторов 1,8–3 л мощностью 190-326 л.с. на бензине или дизеле.

Автомобили из Поднебесной: какие машины делают в Китае и на чём ездят сами китайцы?

машина

В Китае на сегодняшний день производится порядка 90 различных марок автомобилей. Из них 70 — оригинальные китайские бренды. Остальные — товары мировых концернов, решивших открыть свои заводы в этой стране. Популярность китайских авто связана с небольшой стоимостью. Многим интересно, какие машины делают в Китае и на чём ездят жители этой страны.

Самые известные китайские марки

Несмотря на то что основная масса китайских автомобилей реализуется внутри страны, ежегодно растёт экспорт за пределы Поднебесной. Всего существует около 70 брендов китайских легковых автомобилей.

Haval

Производство было запущено в 2013 году. И к настоящему времени компания поставляет свою продукцию в более чем 40 стран мира. При разработке машин Haval, инженеры руководствовались прототипами, которые уже были на рынке.

Haval

Lifan

При разработке автомобилей инженеры брали за основу европейские модели. К примеру, Lifan 520 очень напоминает Citroen ZX. При этом некоторые оригинальные элементы у машины всё же есть. Благодаря им удалось усовершенствовать модель, избавившись от недостатков прототипа.

Lifan

Geely

Компания возникла в 1986 году. Вначале это была небольшая мастерская, которой удалось стать известным предприятием, экспортируемым свою продукцию по всему миру. Сегодня здесь выпускают более 30 моделей. Несмотря на то что при разработке новых моделей компания ориентируется на мировые тренды, она пытается придерживаться собственного стиля.

Geely

Chery

Продукция компании производится на немецком оборудовании, благодаря чему удаётся создать качественные автомобили. В начале своей работы Chery использовали технологии других фирм, но с 2003 года они начали заниматься собственными разработками. Сегодня автомобили этой марки продают в 29 странах мира, в том числе и США. В основном это малогабаритные машины с хорошей проходимостью.

Chery

Great Wall

Среди продукции компании представлены легковые автомобили, кроссоверы, микроавтобусы, внедорожники, лимузины и другая техника. Благодаря уникальному дизайну и небольшой стоимости, машины этой марки продают во всём мире.

Great Wall

Foton

Ассортимент продукции очень широк. Здесь можно найти всё: от легковых автомобилей до техники сельскохозяйственного назначения. Представительства компании открыты по всему миру.

Foton

Brilliance

Предприятие основано в 1991 году совместно с немецкой компанией BMW. Но после нескольких лет сотрудничества, Brilliance начали выпускать клонов популярных в мире марок.

Brilliance

BYD

Компания известна как производитель малолитражек, электромобилей, кроссоверов и представительских седанов. В работе инженеры BYD стараются придерживаться принципов инновационных технологий.

BYD

Какие авто собирают в Китае

Конвейер по производству авто

Сегодня очень многие автопроизводители решают открыть свой завод на территории Китая. Их продукция в основном используется на внутреннем рынке. В стране выпускают машины торговых марок:

Volkswagen;
Chevrolet;
Caddilac;
Mazda;
Mercedes-Benz;
Nissan;
Toyota;
Audi;
Honda;
Renault;
Mitsubishi;
Ford;
Peugeot;
Suzuki;
Isuzu;
Fiat;
Jeep.

Самые популярные машины в Китае

Статистика указывает на то, что в Китае не только производится, но и реализуется самое большое количество автомобилей в мире. Лидерами по количеству продаж за первые 2 квартала 2019 года стали:

Volkswagen Lavida. В Китае этот автомобиль продаётся с 2008 года. Но несмотря на это долго не сдаёт своих позиций. За первые 6 месяцев 2019 было продано 250 252 авто. Стоимость седана составляет 109 900 юаней.
Nissan Bluebird Sylphy. Прототипом машины стала Сентра. В Поднебесной продают модель с безнаддувными двигателями, объёмом 1,6 л с четырьмя цилиндрами. Мощность авто — 130 лошадиных сил. По состоянию на июль 2019 с начала года было продано 212 317 машин. Средняя стоимость Sylphy — 168 800 юаней.
Haval H6. Уникальность этой машины в том, что она создана и произведена китайцами для китайцев. Её дизайн похож на Ауди. В автомобиле полный привод и 2 двигателя (дизель и бензиновый). Количество проданных за полгода авто — 182 513. Её стоимость начинается от 139 800 юаней.
WuLing Hongguang. Семиместный минивен с 1,5-литровым двигателем и пятиступенчатой коробкой передач был продан 179 408 раз за 6 месяцев 2019 года. Его стоимость около 50 000 юаней.
Toyota Corolla. Проста в управлении и компактна. Мощность — 132 лошадиные силы. С начала года было продано 177 815 авто этой марки. Её стоимость составила 107 800 юаней.

Новые поколения авто, сделанных в Китае, уже могут смело конкурировать по качеству с иностранными компаниями. Поэтому многие конкуренты небезосновательно опасаются, что скоро на мировом автомобильном рынке может появиться новый лидер.

Европейские автомобили, которые производятся в Китае

В настоящее время Китай является крупнейшим автомобильным рынком в мире с объёмом продаж около 25 миллионов автомобилей в год. Поэтому нет ничего удивительного в том, что многие европейские автопроизводители создают с китайскими автопроизводителями совместные предприятия и переносят производство автомобилей в Китай. Однако, если раньше в Китае производили только модели автомобилей предназначенные для китайского рынка, то с недавних пор некоторые модели автомобилей для европейского рынка тоже производятся в Китае. Вот некоторые из них: