Ремонт стаканов и лонжеронов или Ha-Ha Classic
Продолжение истории с превращением корыта в нормальный автомобиль.
После раздумий, рассмотрении разных вариантов пришёл к тому, что машину хочу оставлять, но на телегах желания ездить нет, поэтому будем проверять теорию, можно ли из тазика сделать автомобиль, на котором хочется и получается ездить с удовольствием (о вибре в 50 слоёв, сотне пар динамиков и прочем я речи не веду, мне такое не интеоесно, потому "удовольствие" — это понятие субъективное.
В общем, разобрал в одиночку всё, что можно было разобрать, снял двигатель, двери, вытащил салон, вернул одно водительское сиденье, и потянули мы мою Приору Калиной на пескоструй за 20 километров.
Тут я оказался в самом центре внимания: люди
сигналят, машут руками, снимают на камеры. Не знаю, как это выглядело со стороны, но, думаю, что довольно забавно, мне понравилось ��
Вот так, без дверей и прочей лишней массы
Конский ценник выставили пескоструйщики за работы, и планы пришлось оптимизировать, как любят говорить у нас в стране.
Были очищены от коррозии все труднодоступные места. Тут я в первый раз увидел, чем покрывают на заводе кузова — это распыляемый герметик, да, а не какая-то колхозная битумная мастика☝️
Кузов, в принципе, уставшим не выглядел. Так, низ двери да рыжики по швам под капотом. Но были сомнительные места, на которые я по молодости-глупости пару лет назад намазал мастику прямо по ржавчине, они и открылись
Так выглядел стакан после очистки от герметика 
Это же место изнутри
Но я не расстроился, так как точка невозврата была уже пройдена, и нужно завершать начатое. Радостно пофотографировал и разослал всем интересующимся, как чувствуют себя кузова после тринадцати лет эксплуатации ��
Решено было делать на совесть, так, чтобы было крепко, надёжно и эстетично. В данном месте сопрягаются три детали: лонжерон, непосредственно стакан и арка, и восстанавливать нужно всё, как задумывалось инженерами.
Черновой вариант, но здесь виден принцип сочленения 
Вариант предчистовой
Правой стороне досталось не меньше, но по-другому. Где-то год назад, когда я ездил на пружинах -50 при заводских амортизаторах, передвигаясь со скоростью 160 км/ч с полным салоном людей, налетел на стык между разными асфальтными покрытиями в виде ступеньки правой стороной.
При первом осмотре повреждений не было обнаружено, при втором появились на свет лопнувшая пружина, уничтоженные отбойник и опора стойки.
При третьем же осмотре у кузовщика увидели замятую кромку лонжерона приводом и трещины сверху над окном для рулевых тяг (возможно это произошло по другим причинам, все таки обычное дело для десяток и приор).
Справа была отреставрирована кромка лонжерона с креплениями пластикового пыльника, заменен уставший слой металла под пружиной, остальное осталось целым и заварена трещина (знаю, что может порвать обратно и надо было делать косынку, но сварщик меня не послушал. Может, делал уже так. Ну лопнет — переделаем)
Конечный вид правой стороны
Далее о плохом. Плохо разобрался с материалами, которые стоит применить для защиты от камней и пескоструя, покрыл арки изнутри Body 950, потом выяснил, что воду он всё таки впитывает и пропускает. Не очень страшно, так как под ним слой кислотного грунта и слой грунта акрилового, но неприятно, так оставлять не хочу. Если кто дочитает, подскажите, как сделать, ибо нанести лак — это не очень надежно против камня.
Есть у меня комплект STP NoiseLiquidator, думаю применить её. Единственное, смущает, что это все таки мастика, а с мастикой у меня разговор короткий ��
Так выглядит левая сторона после ремонта 
Правая стороны после ремонта
Работа проводится кропотливая. Варятся на места оторванные шпильки, всевозможные крепления. Грунтуется и обрабатывается с соблюдением всех технологий. Поистине тонкая работа ��
Вид законченной морды. Как вам цвет? 
Новая подкапотка
Как заменить передний лонжерон Приора: подробная инструкция и советы
В данной статье я расскажу вам о процессе замены переднего лонжерона Приора, одного из самых важных элементов кузова автомобиля. Передний лонжерон — это продольная балка, которая обеспечивает жесткость и прочность кузова автомобиля.
Причины замены переднего лонжерона Приора
Замена переднего лонжерона может потребоваться в случае серьезной аварии, когда элемент получает значительные механические повреждения, такие как деформации, трещины или поломки. Также, другой причиной может быть ржавчина и коррозия лонжерона, которые могут негативно сказаться на прочности кузова и безопасности автомобиля.
Процесс замены переднего лонжерона Приора
Замена переднего лонжерона Приора требует определенных навыков и инструментов. Ниже приведен пошаговый процесс замены:
- Подготовка автомобиля: Перед началом работ необходимо убедиться, что автомобиль находится на ровной поверхности и на уровне, чтобы избежать нежелательного смещения кузова при демонтаже и монтаже лонжерона.
- Снятие передних элементов кузова: Для доступа к переднему лонжерону необходимо снять капот и переднюю панель, а также отсоединить фары и бампер.
- Отсоединение старого лонжерона: Следующим шагом является отсоединение старого лонжерона от кузова. Для этого необходимо извлечь крепежные элементы и болты, связывающие лонжерон с другими элементами кузова и рамы автомобиля.
- Установка нового лонжерона: После успешного удаления старого лонжерона следует установить новый лонжерон в точно таком же месте и зафиксировать его с помощью крепежных элементов и болтов.
- Повторная сборка передних элементов кузова: После установки нового лонжерона следует повторно установить передние элементы кузова, такие как капот, переднюю панель, фары и бампер.
Рекомендации и меры предосторожности
При проведении замены переднего лонжерона Приора рекомендуется обратиться к опытным автомеханикам или сертифицированным автосервисам, чтобы гарантировать качественную и безопасную замену.
Также, необходимо учесть следующие меры предосторожности:
- Работайте с автомобилем только в хорошо проветриваемом месте, чтобы избежать интоксикации испарениями химических веществ.
- Используйте защитную экипировку, такую как перчатки, маску и очки, для предотвращения возможных травм и вредных воздействий на органы чувств.
- При работе с автомобилем на подъемнике, обязательно соблюдайте все меры безопасности и следуйте инструкции производителя подъемника.
Важно отметить, что неправильная установка переднего лонжерона может привести к серьезным проблемам с кузовом автомобиля и его безопасностью. Поэтому, если вы не уверены в своих навыках или опыте, лучше обратиться к профессионалам и доверить замену переднего лонжерона Приора им.