Почему антифриз не поступает в радиатор

Почему антифриз не поступает в радиатор

Все таки прокладка пробита или головка трещину имеет. Не подскажете были случаи на соренто чтобы была трещина головки или все таки прокладка?

Приветствую, как решился вопрос с антифризом, делали что с головкой или прокладкой?

Да менял прокладку.

Да менял прокладку.

Какую именно?
И проблема не в трещине была?

Немного из твоей исходной информации не понятно при каких условиях не перетекает, какая температура охлаждающей жидкости, рабочий ли клапан в пробке радиатора, исправна ли помпа (водяной насос), герметична ли система вообще!
Если ты это наблюдаешь при открытой пробке радиатора то ничего никуда переливаться и не будет! Для того, чтобы в расширительный бачок начал поступать антифриз, он должен быть как минимум нагрет ну и в системе должно быть давление! 1,1 атм. давление это регулирует клапан который расположен на крышке радиатора, если он рабочий то после нагрева и соответственно расширения антифриз начнет перетекать в расширительный бачок не большими порциями, когда мотор остановлен и начинает остывать то все происходит в обратной последовательности, т.е. клапан пуская в систему немного воздуха тем самым снижая в ней давление позволяет антифризу из бачка расширительного немного перетечь в радиатор.

Крышку радиатора поменял, помпу сняли визуально нормальная, но все равно поменял и термостат тоже и бачок разширительный с шлангом. Посмотрим что выйдет. Может кто подскажет какой антифриз залить?

Если по мануалу то G12 или G12+ а так можно и G12++ можно и G13 а так то пойдет любой, у меня к примеру G11 и нормально работает.

А какой меньше пенится ? У меня в предыдущем пена интересная образовалась.

Как это понять какой меньше пенится?! Любой вообще не должен пенится!
Если у тебя пенится антифриз, то причин от чего он пенится не много, либо ты намешал "компот" из несовместимых сортов антифриза, либо у тебя проблемы с прокладкой под головкой блока цилиндров! из под прокладки в систему охлаждения давит воздух!
так что пенится антифриз не от того какой он марки а в основном от совершенно других проблем!

А какой меньше пенится ? У меня в предыдущем пена интересная образовалась.

Какой мотор то у твоего коня? дизель или бензин? А то не видно нигде и ты об этом не написал нигде!

Почему антифриз не поступает в радиатор

Зарегистрирован: 07.10.2011
Сообщения: 551
Благодарности: 53/73

Зарегистрирован: 07.10.2011
Сообщения: 551
Благодарности: 53/73

Зарегистрирован: 07.10.2011
Сообщения: 551
Благодарности: 53/73

Зарегистрирован: 07.10.2011
Сообщения: 551
Благодарности: 53/73

Зарегистрирован: 07.10.2011
Сообщения: 551
Благодарности: 53/73

Зарегистрирован: 25.02.2015
Сообщения: 30
Благодарности: 2/0

Зарегистрирован: 07.10.2011
Сообщения: 551
Благодарности: 53/73

Зарегистрирован: 25.02.2015
Сообщения: 30
Благодарности: 2/0

Зарегистрирован: 25.02.2015
Сообщения: 30
Благодарности: 2/0

Зарегистрирован: 07.10.2011
Сообщения: 551
Благодарности: 53/73

С рашерительного бочка не идёт антифриз в радиатор

С рашерительного бочка не идёт антифриз в радиатор ⇐ Noah\Voxy\Esquire. Двигатель

Сообщение Damirbek » 12 окт 2018, 19:08

Сообщение Damirbek » 13 окт 2018, 07:39

Сообщение anal0g » 18 апр 2022, 21:52

Сегодня после дневного простоя машины открыл крышку радиатора а там не то что по горло ну он полный пальцем можно достать,по шейку радиатора,а по поводу верхнего патрубка так и не понял мял мял он дубовый от холода.

Видать это норма наших ДВС ход от пару сантиметров до (MIN-MAX)))

История началась после смены масла. До этого все было нормально.

Масло менял с 10W40 на 5W30. После смены масла и масленого фильтра заметил небольшую течь из поддона и откуда-то возле масленого фильтра. Проехав 200-250 км заметил ещё небольшую течь антифриза из патрубка который подходит к масленому фильтру. Решив подтянуть хомут но сорвал его. Решил заменит его. По мере ослабления.

Извиняюсь за картинки — думал что автоматом движок форума уменьшит их.

shura6 , А при съеме фильтра и маслоохоладителя все масло не выльется ?

ОЖ ничего уже не сказано.
Да. В этот раз сказать ничего не могу. Как долил её в прошлый раз (когда она куда-то делась) так она никуда и не убежала. Парадокс какой-то с ней.

Почему антифриз не уходит из расширительного бачка в радиатор

Антифриз – это специальный жидкий состав, предназначенный для защиты двигателя автомобиля от перегрева и коррозии. В системе охлаждения автомобиля антифриз циркулирует через радиатор и повторно используется для охлаждения двигателя. Однако иногда бывает так, что антифриз не уходит из расширительного бачка в радиатор. Почему так происходит?

Существует несколько причин, почему антифриз может не поступать в радиатор из расширительного бачка:

Неправильный уровень антифриза в системе охлаждения

Если уровень антифриза в системе охлаждения слишком высокий, то он может не уходить из расширительного бачка в радиатор. Это может произойти, если при последней доливке антифриза в систему было добавлено слишком много жидкости.

Нарушение циркуляции антифриза

Если в системе охлаждения есть проблемы с циркуляцией антифриза, то жидкость может не достигать радиатора, а оставаться в расширительном бачке. Это может быть вызвано различными причинами, такими как засорение радиатора, повреждение термостата или наличие воздушных пробок в системе.

Неисправность расширительного бачка

Если расширительный бачок не работает должным образом, то антифриз может не попадать в радиатор. Неисправность может быть связана с повреждением бачка, засорением его шлангов или неисправностью пробки.

Неисправность радиатора

Если радиатор не работает должным образом, то антифриз может не циркулировать через него. Это может быть вызвано повреждениями радиатора, засорением его каналов или неисправностью термостата.

Вывод

В случае, когда антифриз не уходит из расширительного бачка в радиатор, необходимо обратиться к специалисту для проведения диагностики и устранения проблемы. Рассмотрение возможных причин поможет понять, почему могла возникнуть данная проблема и как ее решить.

Почему нет циркуляции антифриза в системе охлаждения

Большинство водителей рано или поздно сталкиваются с неполадками в работе автомобиля. Хорошо, если у вас никогда не возникало вопросов, почему двигатель перегревается или пенится антифриз. Но иногда система охлаждения дает сбой, из-за чего нет циркуляции в двигателе, что и вызывает такой неприятный результат. Для того чтобы правильно исправить последствия этой проблемы, нужно знать, из-за чего она возникает и каким образом должен осуществляться ремонт.

Признаки плохой циркуляции

Для того чтобы понять, что охладительная система не в порядке, нужно обратить внимание на ее работу. Плохая циркуляция антифриза в расширительном бачке может дать о себе знать разными способами. Важно заметить эти признаки на первых порах, чтобы вовремя исправить неполадку. В любом случае при нарушении работы системы охлаждения вместе с этим ухудшится теплообмен.

Поэтому характерными внешними проявлениями могут стать:

Закипание антифриза в бачке. Этот признак может проявляться на фоне сломанного вентилятора или недостаточного уровня ОЖ, но, если жидкости налито достаточно, а она все равно кипит, это может быть связано с тем, что антифриз просто «не гоняет», поэтому он застаивается и нагревается вместе с двигателем.

Двигатель греется. Если радиатор стабильно горячий, патрубки тоже, но из них ничего не течет или система охлаждения не включается, это может свидетельствовать о том, что антифриз не циркулирует. Иногда этот симптом может совмещаться с другими.

Не течет охладительная жидкость. Даже при включенной печке или нагретом двигателе может случиться так, что радиаторы продолжают оставаться холодными, включаются вентиляторы, но из патрубков еле капает антифриз или они вообще остаются пустыми.

Любая ситуация, которая не вписывается в привычную картину теплообмена в машине, может свидетельствовать о том, что антифриз не циркулирует. Лучше разобраться с этим до того, как одна проблема приведет к еще более серьезной поломке.

Почему нет циркуляции в двигателе

Если нарушается циркуляция в двигателе, возникает вопрос, почему это происходит. Есть несколько основных вариантов, которые вызывают застой антифриза в расширительном бачке:

Прохудилась или сломалась помпа. Для перекачки антифриза по охлаждающей системе двигателя используется специальный водяной насос или помпа. Со временем может растянуться натяжение ременной передачи этой детали. Из-за этого она начнет работать хуже, ОЖ будет перекачиваться с трудом, что приведет к нарушению теплообмена.

Система забилась. Если долго не обслуживать и не проверять расширительный бачок и патрубки на предмет коррозии и осадков, на них может осесть накипь. Со временем это забьет всю систему охлаждения, и она перестанет правильно работать.

Сломался термостат. Если он не распознает изменение температуры и не регулирует поступление антифриза в двигатель, проблема может быть вовсе не в системе охлаждения.

Пробита прокладка ГБЦ. Если головка блока цилиндров повреждена или смещена, это однозначно послужит причиной смешения масла с антифризом и нарушения его циркуляции в системе охлаждения и двигателе.

Расслоение шлангов. Если в порядке термостат и сама охладительная система, то есть антифриз не вытекает и не смешивается с маслом или газами, стоит поискать причину плохой циркуляции в трубках, вводящих антифриз в двигатель и одной самой большой, которая отводит его обратно в бачок. Может оказаться, что охлаждающая жидкость течет по вводящим трубкам вяло или едва капает, а также совсем не теплеет даже при разогретом двигателе. Это значит, что проблема в патрубках.

Пробка в расширительном бачке. Воздух может застаиваться в системе охлаждения и мешать прохождению антифриза по трубкам. Это также может поспособствовать плохой циркуляции ОЖ.

Какие могут быть последствия

Если ОЖ не будет равномерно поступать в трубки и охлаждать двигатель, это повлечет за собой серьезные проблемы. Машина будет быстро и сильно греться, даже за короткое время достигая высокой температуры двигателя. Кроме того, неисправность комплектующих в системе охлаждения, например, сломанная помпа, в дальнейшем может привести к разрыву шлангов. Также может нарушиться работа печки, например, она будет дуть горячим воздухом, независимо от температуры двигателя и состояния термостата. В целом вся отлаженная работа автомобиля будет разбалансирована. Вместо четкой схемы начнется сбой в функционировании системы охлаждения и двигателя. Поэтому ни в коем случае нельзя долго тянуть с решением проблемы циркуляции антифриза.

Что нужно сделать

Так как причины, которые влекут за собой нарушение в работе системы охлаждения, слишком различны и сложны, лучше не решать их самостоятельно. Если вы заметили, что антифриз не циркулирует, лучше отогнать машину в сервис, где ее осмотрит мастер. Иногда это может потребовать замены нескольких комплектующих деталей. В любом случае после исправления неполадок стоит заменить антифриз в расширительном бачке и внимательно следить за работой двигателя, чтобы не допустить повторения этой ситуации.

Почему антифриз не перетекает из расширительного бачка в радиатор: причины и решения проблемы.

Расширительный бачок — это важный элемент системы охлаждения двигателя, который отвечает за сбор и слив избыточной жидкости в процессе ее нагрева и расширения внутри радиатора. Однако многие автовладельцы сталкиваются с проблемой, что антифриз не перетекает из расширительного бачка в радиатор, что приводит к перегреву двигателя. В данной статье мы разберем, почему это происходит и как можно решить данную проблему.

Причины

1. Ненадлежащая работа термостата: термостат — это устройство, которое контролирует температуру воды в системе охлаждения, и, в зависимости от нее, открывает или закрывает доступ антифриза в радиатор. Если термостат не работает должным образом, то антифриз может не попадать в радиатор, а остаться в расширительном бачке.
2. Засорение системы охлаждения: наличие загрязнений в системе охлаждения может привести к тому, что антифриз не сможет циркулировать в системе, и следовательно, не достигнет радиатора.
3. Дефекты наполнения системы охлаждения антифризом: если антифриз недостаточно налит в систему, либо его качество не соответствует требуемым характеристикам, то также может произойти затруднение с попаданием жидкости в радиатор.

Решение

1. Проверить работу термостата: если термостат не работает должным образом, то его нужно заменить. Необходимо убедиться, что при попадании антифриза на термостат, происходит его открытие, а при снижении температуры, закрытие.
2. Проверить наличие засоров: необходимо провести диагностику системы охлаждения с помощью специального оборудования. Если проблемы с засорами обнаружены, систему нужно промыть, чтобы очистить ее от загрязнений.
3. Проверить качество и количество наполнения антифризом: необходимо убедиться в правильности наполнения системы охлаждения требуемым обьемом антифриза, и что его качество соответствует необходимым характеристикам.

Заключение

Одна из причин, по которой антифриз не перетекает из расширительного бачка в радиатор, может быть связана с ненадлежащей работой термостата, засорением системы охлаждения, а также дефектами наполнения антифризом. В любом из случаев нужно обратить внимание на данную проблему и предпринять действия для ее решения, чтобы избежать перегрева двигателя и других неприятностей на дороге.