Иномарка из-за границы: сколько стоит и как привезти машину из Европы? Есть ли экономия? На примере G350, G500 и G63
Как купить иномарку в Европе и пригнать ее в Россию? Какие есть проблемы, риски и сложности? Можно ли купить машину дороже 50 тыс евро? Представленная публикация подробно и наглядно отвечает на вопрос как купить подержанный автомобиль в Европе и почему привоз машины оказывается выгодным. Рассматриваем на примере покупке культового Гелендвагена. Начнем по порядку действий по покупке автомобиля за границей.
Мерседес Гелендваген: куплен в Европе, доставлен в РФ, уплачены пошлины, оформлен ЭПТС
Первое — нужно подготовить техническое задание. Если с маркой и моделью вопросов нет, нужно понять индивидуальные требования по пробегу, пожелания по комплектации, цвету кузова, отделке интерьера и опциям. Желательно понять бюджет и стоимость экземпляров.
В общем случае рекомендую выбирать объявления с вычетом НДС. Для поиска рекомендую использовать сайты:
www.mobile.de/ru/
www.autoscout24.ru/
Оба сайта имеют русский язык, поэтому все для Вас будет интуитивно просто и понятно.
Предложения по продаже автомобилей на популярном европейском ресурсе 
Рекомендую обращать внимание на вычет НДС (при экспорте машины за пределы ЕС — что нам как раз и подходит). 113 тыс евро по текущему курсу (на дату публикации статьи) эквивалентно примерно 7.5 млн рублей. Также нужно учитывать издержки на доставку и оформление
Выбирать стоит из нескольких экземпляров, на первом этапе запрашивать у продавцов наличие машины (она может быть продана, внесен аванс/депозит), условия поставки/экспорта, возможность вычета НДС.
2. Дальнейшие переговоры начинаются с запроса фото/видео/дополнительной информации и полного комплекта документов по машине. Нужно убедиться в безопасности сделки: легитимности документов и техническом состоянии автомобиля.
После уточнения юридических нюансов следует уточнить возможность и целесообразность дефектовки и диагностики. Для этого есть три варианта: профильный дилерский ближайший сервис, независимая экспертиза, например, Dekra или командировка независимого инженера по месту нахождения авто.
G500 в одном из Европейских автосалонов 
Доставка машины из салона после оформления нюансов и согласования деталей сделки 
Погрузка автомобиля на автовоз для отправки на таможню 
Машина на центральной акцизной таможне в Москве после завершения экспертиз и уплаты пошлин 
Комплектация машины: черный кузов, черный салон, музыка Burmester, люк, задние мониторы, подогревы и вентиляция сидений и т.д
Процесс покупки представленных авто был абсолютно прозрачен и понятен: договор поставки автомобиля между покупателем (физическое лицо) и компанией (юридическое лицо). По контракту безналичным способом на основании счета выполняется перевод денежных средств. Производить оплату можно в рублях, с дальнейшей конвертацией по курсу банка на день оплаты или непосредственно в валюте.
Машина покупается в Европе — вычет НДС в этом случае сохраняется, что является приятным финансовым бонусом, так как позволяет сэкономить существенную сумму денег, к примеру, в Германии НДС равен 19% (что полностью компенсирует и издержки на доставку и накладные расходы).
3. Покупка машины. После подписания контракта и оплаты счета автомобиль доставляется на площадку в Европе, где проводятся таможенные процедуры и оформляются экспортные документы в строгом соответствии с Европейским и Российским законодательством. С учетом действующих санкций поскольку машины дороже 50 тыс евро ввоз в РФ осуществляется через дружественные страны.
Осмотр и тест-драйв автомобиля независимым инженером перед покупкой 
Погрузка G63 на автовоз после покупки в салоне 
Доставка автомобиля на таможенный терминал профильным автовозом 
Машина на центральной акцизной таможне в Москве после уплаты пошлин и проведения экспертиз /> Автомобиль с подтвержденным пробегом 4500 км
4. Перевозка автомобиля выполняется профильным автовозом. На время транспортировки все грузы застрахованы. Автовоз имеет лицензию, разрешение TIR Cornet и машины приходят в РФ без внесения депозита, сразу на таможенный терминал в Москве.
Осмотр автомобиля перед покупкой в Европе 
Покупка Мерседес G350 дизель в автосалоне 
Доставка автомобиля в РФ 
Забираем машину в Москве с центральной акцизной таможни после уплаты пошлин и оформления надлежащих документов
5. Оплата таможенной пошлины осуществляется в рублях по реквизитам федерального казначейства.
Так как автомобиль старше 3х лет, таможенная пошлина считается от объема мотора, за 3.0 дизель (версии G350 и G400) для физических лиц это 9000 евро. За версию G500 или G63 таможенная пошлина составит 14400 евро. Вы можете убедиться и посчитать пошлину по таможенному калькулятору – сайт tks.ru).
6. Оформляем ПТС и СБКТС
Электронный ПТС G350 (слева) G63 (справа)
7. Оформляем страховку и ставим машину на учет в ГАИ. Машина и полный комплект легитимных документов для эксплуатации по дорогам общего пользования готовы.
Подведем итоги:
�� По финансам: Цена машины "под ключ" складывается из цены покупки, таможенной пошлины, доставки, накладных расходов по Европе и издержек на оформление в РФ (экспертиза таможенная, экспертиза для оформления СБКТС, экспертиза и госпошлина ЭПТС, утилизационный сбор, эвакуатор с таможни/эвакуатор в испытательную лабораторию, госпошлина за выдачу регистрационных знаков и СТС, страховка ОСАГО).
Так трехлетний G-klass обходится из Европы на 20-30% демократичней, чем предложения на популярных отечественных ресурсах.
⌚ По срокам от момента выбора и оплаты машины до доставки в Москву уходит один месяц.
✅В качестве бонуса Вы получаете машину с прозрачной историей, европейскую эксплуатацию и дилерское регламентное обслуживание и становитесь первым собственником по ПТС в РФ.
Сколько стоят популярные иномарки в России и за границей
Весной 2022 года цены на новые автомобили в России серьезно поднялись. Например, Volkswagen Tiguan, который стоил около 3 млн рублей, резко подорожал до 4,5 млн руб. Цены взвинтили сами дилеры, так как поняли, что поставок новых автомобилей в ближайшем будущем не ожидается. Они были правы, ведь практически все локальные заводы иностранных автопроизводителей в России закрылись. Но нам хотелось бы перенестись в другие страны и посмотреть цены на автомобили, которые также успешно продавались у нас. Приведем примеры популярных иномарок и сравним цены.
Иностранные автомобили в России
Skoda Octavia
Популярный лифтбек, который локально выпускали на заводе в Нижнем Новгороде. Лишь малая часть экземпляров поставлялась из-за границы. Зимой 2021 года новую Octavia можно было купить за 1,5-1,7 млн рублей. Причем за эти деньги была бы машина в богатой комплектации.
Skoda Octavia A8
После введения спецоперации на Украине цены выросли. Новую Octavia начали продавать минимум за 2,4 млн рублей. А в топовой комплектации, с мотором 2.0 TSI, машина стоила уже от 3 млн рублей и выше.
Skoda Octavia и ее цена в 2021 году
Сейчас даже на вторичном рынке Octavia A8 стоит от 2 млн рублей, а средняя цена — 2,4-2,7 млн руб.
В Чехии новая Skoda Octavia стоит от 586 тысяч чешских крон, что по курсу составляет 1,517 млн рублей. Это будет автомобиль в комплектации Active, с двигателем 1.5 TSI (150 л.с., 250 Нм) и 6-ступенчатой механической трансмиссией.
Skoda Octavia в чешском конфигураторе
В Германии эта модель предлагается по цене от 28 тысяч евро, правда, минимальная комплектация там Ambition, она богаче, чем Active. По нынешнему курсу 28 тысяч евро — это 1,756 млн руб.
Volkswagen Tiguan
Популярный в России и ряде других стран кроссовер. До февральских событий, например, в 2021 году, его можно было купить в пределах 3 млн рублей. А в 2020 году, до пандемии коронавируса, Tiguan в средней комплектации стоил и того дешевле — в среднем 1,8 млн руб. Весной 2022 года новый Tiguan стал стоить от 4 млн рублей. Но если найдете дешевле, пишите в комментариях.
Volkswagen Tiguan 1.4 TSI R-Line летом 2021 года
Сколько же Tiguan стоит в Европе и США, ведь это главные после России рынки для сбыта модели. В Германии цены на Tiguan начинаются от 31,5 тысяч евро, что по курсу составляет 1,986 млн рублей. В США Tiguan продается по цене от 26,9 тысяч долларов.
Volkswagen Tiguan — цены в Германии
Правда, базовым двигателем для Tiguan в Германии является турбомотор 1.5 TSI (150 л.c., 250 Нм). Для России вместо него предлагался мотор 1.4 TSI (125 л.с., 200 Нм и 150 л.с., 250 Нм).
Также в европейской линейке моторов — турбодизели 2.0 TDI (150 и 200 л.с.), бензиновые агрегаты 2.0 TS (190 и 245 л.с.)
Volkswagen Tiguan R-Line
Трансмиссии для немецкого рынка — 6-ступенчатая механика и 7-ступенчатые роботы DSG DQ381 и DQ500. Привод — передний и полный.
В США Tiguan за 28,3 тысячи долларов предлагается с двигателем 2.0 TSI (184 л.с.), который работает в паре с 8-ступенчатым автоматом. Переводим по курсу в рубли и получаем сумма в 1,723 млн руб. Доплата за полный привод 4Motion составляет 1500 долларов. Выходит, что в США полноприводный Tiguan будет стоить 29,8 тысяч долларов, что по курсе составляет 1,8 млн руб.
Volkswagen Tiguan Sel R-line для США
Tiguan — цены в США
Skoda Karoq
Skoda Karoq — компактный кроссовер, вышедший на российский рынок зимой 2020 года. В июне того же года этот паркетник стал бестселлером. В то время цена автомобиля составляла 1,5 млн рублей. Это была версия с турбомотором 1.4 TSI, передним приводом и 8-ступенчатым автоматом Aisin. Лишь осенью появились полноприводные версии по цене 1,6-1,7 млн руб. Сейчас новый «Карок» в автосалонах стоит около 4 млн рублей. Снижать цены дилеры пока не собираются.
alt=»Skoda Karoq 4×4 Active зимой 2021 года в автосалоне» width=»1000″ height=»1000″ /> Skoda Karoq 4×4 Active зимой 2021 года в автосалоне
В Чехии новый Karoq можно купить по цене от 638 900 крон, что по курсу — от 1 693 085 рублей. По-сути, за эти деньги россияне когда-то могли купить Karoq локальной сборки. Теперь многие лишь вспоминают былые времена и думают: «эх, надо было тогда покупать».
Karoq цены в Чехии
Volkswagen Taos
Этот кроссовер не успел стать популярным на российском рынке, а ведь все шансы были. Проблема в том, что Taos, который технически повторяет Skoda Karoq, вышел на рынок поздно. Его начали продавать летом 2021 года, когда Karoq уже был бестселлером. Тем не менее, за 2 млн рублей можно было приобрести Taos в средней комплектации с турбомотором 1.4 TSI и даже полным приводом. Теперь оставшиеся в автосалоне Таосы продаются по цене от 3,5 млн рублей за самую простую версию с атмосферником 1.6 MPI на 110 сил.
Volkswagen Taos
Этот автомобиль изначально предназначался для рынка США, поэтому в Европе он не продается. Но там предлагается более компактный кроссовер под названием T-Rock. Цены на него начинаются от 24 345 евро.
Volkswagen T-Rock для Европы
Вернемся к Taos и его цене. В США цены стартуют от 25 450 долларов. За эти деньги предлагается автомобиль с турбомотором 1.5 TSI, передним приводом и 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Полноприводная версия с таким же мотором, но c 7-ступенчатым роботом DSG, стоит от 27 790 долларов, что по курсу составляет 1,7 млн руб.
Volkswagen Taos для рынка США
5. Toyota Camry — один из самых продаваемых бизнес-седанов в России. Правда, в последнее время уступал по продажам Kia K5, но это не отменяет его лидерских позиций.
На фото Toyota Camry 2021, рестайлинговая версия для российского рынка
Так вот, обновленный седан Camry XV70 в марте 2021 года стоил в российских автосалонах от 1,846 млн рублей. За эти деньги предлагался автомобиль с двухлитровым мотором и вариатором. Модификация с двигателем 2.5 л и 8-ступенчатым автоматом предлагалась по цене от 2,177 млн рублей.
После февральских событий цены на Camry взлетели сначала до 4 млн руб, а потом некоторые дилеры выставили ценники в 5-7 млн руб.
Сейчас официальные дилеры начали закупать Camry в Китае и продавать в России по цене 4,3-4,9 млн рублей. Автомобили полностью русифицированы.
Toyota Camry из Китая
На рынке США седан Toyota Camry предлагается по цене от 29 945 долларов, что по курсу составляет 1,579 млн рублей.
Toyota Camry в американском конфигураторе
В Америке доступны различные версии Camry, в том числе с полным приводом. Цена полноприводной модификации начинается от 27 345 долларов, что по курсу 1,665 млн рублей.
Toyota Camry XSE AWD 2021 — версия с полным приводом
Toyota RAV4
Toyota RAV4 — родоначальник класса современных кроссоверов. С выходом модели первого поколения в 1994 году зародился целый класс, который впоследствии начали называть кроссоверами.
Toyota RAV4 — 2019-2022
В октябре 2019 года, когда RAV4 четвертого поколения вышел на российский рынок, то многие удивились ценам. Минимальная цена составляла — 1,756 млн рублей. В дальнейшем все привыкли к ценам и RAV4 стал лидером в классе. А в 2021 году найти полноприводный RAV4 за 3 млн рублей в автосалоне считалось удачей.
Сейчас новые RAV4 в салонах официальных дилеров стоят минимум 3,8-4,0 млн рублей. И то, предложений немного, ведь завод Toyota в России приостановил свою деятельность. Поставок пока не ожидается.
В США новый RAV4 стоит от 27 575 долларов, что по нынешнему курсу составляет 1,679 млн руб. Это будет автомобиль в базовой комплектации LE с атмосферным мотором 2.5 (203 л.с.), 8-ступенчатым автоматом и передним приводом. Полноприводная версия стоит от 28 975 долларов, что по курсу составляет 1,764 млн руб.
Скриншот с американского сайта
Kia Sportage
На российском рынке этот кроссовер уверенно занимал лидерскую позицию в своем сегменте. Пятое поколение модели вышло в мире еще в 2021 году, а в России только летом 2022 года. Объявленная на то время минимальная цена — 2,850 млн руб. Но завод Автотор в Калининграде больше не выпускает модели Kia и Hyundai, поэтому дилеры продают остатки, либо машины, завезенные из Казахстана.
Все пять поколений Kia Sportage, начиная с 1993 года
В России новый Kia Sportage с полным приводом у дилера стоит около 4 млн рублей. В Казахстане такой автомобиль можно купить за 22 млн 500 тысяч тенге, что по нынешнему курсу составляет 2,925 млн рублей. Хотя можно найти и дешевле.
Kia Sportage 2022 в Казахстане за 22 500 000 тенге
На официальном сайте Kia в Казахстане несколько другие розничные цены. Минимальная стоимость Sportage — 12 млн 890 тысяч тенге, что в переводе на рубли 1,675 млн руб.
Впрочем на сайтах объявлений типа Авито и Авто.ру в России встречаются предложения за 3 млн рублей за версию с передним приводом. Полноприводные модификации дороже — около 3,4 млн руб.
Hyundai Tucson
Tucson — это перелицованный брат-близнец Kia Sportage. Только Tucson четвертого поколения вышел на российский рынок в 2021 году и успел найти своих покупателей в отличии от нового Sportage.
Hyundai Tucson — все четыре поколения, начиная с 2004 года
Летом 2021 года новый Tucson в средней комплектации можно было купить за 2,169 млн рублей, а максимальное исполнение стоило 3 млн руб. После февральских событий цены поднялись. Например,Tucson в базовой версии мог стоить около 4 млн рублей и выше, а максимальное исполнение — 5-6 млн руб.
Hyundai Tucson 2020-н.в.
Сейчас Hyundai Tucson, как и Kia Sportage в Россию привозят из Казахстана. Если верить казахстанским сайтам объявлений, то минимальная цена начинается от 18 млн 400 тысяч тенге, что по курсу составляет 2,392 млн рублей.
Hyundai Tucson 2022 за 17 200 000 Тенге в Казахстане
Mazda CX-5
Кроссовер Mazda CX-5 производился в России на заводе Mazda Sollers во Владивостоке. Недавно Mazda объявила о своем уходе из страны. Дилеры продают оставшиеся на складе машины. Цены начинаются от 3,7 млн рублей. Летом 2021 года эти кроссоверы продавались по цене от 1,847 млн рублей и до 3,090 млн руб.
В США Mazda CX-5 стоит от 26 700 долларов, что по курсу равно 1,624 млн руб. За эти деньги там продается машина с мотором 2.5 (186 л.с.), полным приводом i-ACTIV AWD и 8-ступенчатым автоматом.
Mazda CX-5 в США
Что касается России, то дилеры начали завозить из других стран кроссовер Mazda CX-4, который компактнее CX-5. Средняя цена на Авито — 3 млн руб.
Итоги
Во время написания этого материала у меня возникали мысли об упущенном времени. Мол, раньше можно было приобрести достойный автомобиль за адекватные деньги. К сожалению, те времена прошли. Но тем не менее, когда-нибудь снова наступят времена, когда машины станут более-менее доступными.
В приведенном списке все автомобили так или иначе продаются в России. Например, Skoda Octavia можно купить только у официального дилера, так как привозить ее из других стран дорого. Про Volkswagen Taos, Tiguan можно сказать тоже самое. А вот Toyota Camry начали привозить из Армении, правда, это автомобили не новые, а б/у. Реальнее всего сейчас приобрести корейские Hyundai Tucson и Kia Sportage из Казахстана. Как вариант, можно отправиться за покупкой туда самостоятельно.
В каких странах сегодня можно выгодно купить машину
Начнем с Белоруссии. Сейчас выбор новых автомобилей там значительно больше, чем в России. При этом цены на них такие же, как у нас, но без дилерских накруток. В итоге выходит на 20-25% дешевле. На рынке подержанных машин выбор еще больше, а разброс цен еще шире.
Например, пятилетний Nissan X-Trail с пробегом 100 тыс. км. с 2,5-литровым мотором, полным приводом обойдется в России в 2 млн рублей. Аналогичный автомобиль с пробегом 70 тыс. км. продают в Белоруссии за 1,6 млн российских рублей по текущему курсу. Все это стимулирует развитие автошоптуров.
Однако есть нюансы. Если покупать новый автомобиль, необходимо получить от белорусского дилера одобрение типа транспортного средства (ОТТС). На это идут не все. Кроме того, потребуется поставить машину на учет в Белоруссии и получить транзитные номера. Только так можно будет въехать на территорию РФ.
Есть вариант обойти все эти тонкости. Нужно, чтобы кто-то из местных зарегистрировал машину на себя, а потом оформить с ним договор купли-продажи.
Впрочем, любой ввезенный в единичном экземпляре автомобиль требует так называемого свидетельства безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Пройти такую экспертизу можно в испытательных лабораториях в России. Там же получить электронный паспорт транспортного средства. В Белоруссии электронные ПТС спросом не пользуются. Там даже бумажных, привычных нам ПТС нет. Им там считается то, что у нас называют свидетельством о регистрации транспортного средства — заламинированная бумажная карточка.
Чтобы оформленный в испытательной лаборатории паспорт стал действующим, необходимо еще обратиться в таможню. Да, у нас единое таможенное пространство. Автомобиль, который ранее стоял на учете в Белоруссии, не требует уплаты таможенной пошлины. Новый автомобиль, если в Белоруссию он был ввезен как положено, — тоже. Но необходимо уплатить утилизационный сбор. Для новых автомобилей — 3400 рублей, старше 3 лет — 5300 рублей. Это ставки только для физлиц.
До недавнего времени также требовалось перед получением СБКТС установить еще кнопку ЭРА-ГЛОНАСС. Но сейчас из-за проблем с чипами до 1 октября этого года получить СБКТС можно и без этого устройства. Тем не менее это не амнистия, а лишь отсрочка. Установить такой прибор на ввезенный автомобиль потребуется до 1 февраля 2023 года. Хотя как будут контролировать выполнение этого требования, пока непонятно.
В общем, после одобрения таможни автомобиль можно ставить на учет в ГИБДД. Если он младше 4 лет, то даже техосмотр проходить не придется.
Все эти затраты плюс траты на дорогу все равно делают такую покупку выгоднее, чем покупка машины в России. Но времени бюрократические действия потребуют довольно много. Даже в испытательные лаборатории надо записываться заранее. Оформление может занять несколько недель.
Казахстан
В Казахстане с покупкой автомобиля сложнее. Новые стоят столько же, сколько в России. Но дилеры точно так же, как в России, накручивают цены за счет допоборудования. Единственное исключение — машины местной сборки. Они действительно дешевле российских аналогов. Например, там производятся китайские автомобили JAC. Модель J7 стоит 1,4 млн рублей. В РФ — 2 млн.
В Казахстане собирают и Kia, но разница в цене несущественна. Например, Kia Rio стоит там 1,4 млн рублей, а в РФ — 1,43. Но дилеры еще установят допоборудование.
Да, не все казахстанские автосалоны готовы продавать машины гражданам РФ, но это обходится с оформлением покупки на местного жителя. Для постановки на учет в России машин, купленных в Казахстане, условия такие же, как и для купленных в Белоруссии.
Расчеты
Понятно, что за российские рубли в этих странах автомобиль не купить. Однако по выгодному курсу российские рубли на белорусские или на тенге не поменять. Лучше озаботиться приобретением местной валюты заранее еще в России. Можно также воспользоваться картой «МИР», которая принимается в обеих странах.
Армения
До недавнего времени было модным возить автомобили из Армении. Подержанные машины там действительно стоят значительно дешевле, чем в России. Но эта мода сходит на нет. Дело в том, что в России сотрудники ГИБДД буквально устроили охоту за машинами с армянскими номерами. А официально эти машины на учет не поставить. Дело в том, что, несмотря на то что Армения входит в Таможенный союз с 2014 года, там до 1 января 2020 года действовали свои тарифы на растаможку автомобилей. И эти тарифы были значительно ниже, чем в Таможенном союзе.
Так, перед тем как поставить на учет купленную в Армении машину, требовалось растаможить ее по полной программе. В итоге она получалась уже не то что не дешевой, а гораздо дороже аналогов, продающихся в России. С 1 января таможенные тарифы выравнялись. Потому автомобили стоят в Армении, как в России. А если брать машину старше двух лет, то придется ее растаможивать.
Если ездить на армянских номерах, то придется оформлять временный ввоз. Гражданин РФ это сделать не может, разрешено только иностранцам на срок пребывания.
Европа
По-прежнему сохраняется возможность завозить автомобили из Европы. Аукционы подержанных машин еще никто не отменял. Конечно, о покупке новых речи не идет. На этот счет в РФ установлены практически запретительные пошлины: при стоимости автомобиля до 8,5 тыс. евро ставка составит 54%, но не менее 2,5 евро за 1 куб. см двигателя, для более дорогих — 48% от стоимости, но не менее 3,5 евро за 1 куб. см.
Гораздо гуманнее ставки для автомобилей в возрасте от 3 до 5 лет: если объем двигателя до 1000 куб. см — 1,5 евро за кубик, при объеме 1000-1500 куб. см — 1,7 евро, при 1500-1800 куб. см — 2,5 евро, при 1800-2300 куб. см — 2,7 евро. И т.д. по возрастающей.
Например, за Кia Rio 2019 года с автоматической коробкой в Германии придется заплатить 15 тыс. евро. Растаможка в России обойдется в 2380 евро. Плюс утилизационный сбор 5300 рублей. Итого чистая стоимость четырехлетнего Rio составит в переводе на рубли чуть больше 1,1 млн рублей. Но есть еще расходы на дорогу туда-обратно и стоимость оформления. В общем, выходит все же дешевле, чем покупать такой же автомобиль в России. Но ненамного.
Есть и еще одна проблема. Евро придется снимать в России, а теперь это довольно трудная процедура. Наши карты в Европе не работают. А если обменивать рубли на евро там, то курс там будет далеко не такой, как в России. Наши туристы даже в Финляндии жалуются на курс 120 рублей за 1 евро.
Так что, похоже, в Европу за машинами мы поедем еще не скоро.
Южная Корея
Несколько лет назад стали популярными автомобили, привезенные из Кореи. Речь не о тех моделях, которые и так продаются в РФ, а именно о выпускаемых для их рынка. Они сильно отличаются от официально поставляемых.
Так, например, Hyundai Grand Starex к нам не поставлялся. Зато поставлялся Н1. Но Н1 — это заднеприводный минивэн. А Grand Starex — полноприводный. К сожалению, сейчас он снят с производства. Вместо него выпускают Staria. Также на наш рынок не поставлялся полноприводный Kia Carnival. Его также привозят только из Кореи. Покупать в Корее Kia Rio или даже Hyndai Creta бессмысленно. Выгоды особой это не принесет. А брать такие машины, которые на наш рынок не поставляются, — очень даже любопытный вариант. Правда, они и стоят соответственно. Но дешевле, чем их официальные аналоги.
У корейского рынка есть одна особенность. Новый автомобиль там нельзя купить иностранцу. Потому наши перегонщики давно отработали схему, по которой местный житель покупает автомобиль, а потом уже у него перекупает перегонщик. Именно потому не стоит ехать в Южную Корею за машиной самому. Лучше воспользоваться услугами тех, у кого поставки давно налажены.
Подведем итог. По всей видимости, действительно выгодно купить автомобиль можно только в Белоруссии. Но не стоит сразу туда ехать. Оптимальнее сначала выбрать машину через интернет, уточнить все условия у продавца, перевести аванс и только потом уже отправляться за выбранным автомобилем. Так сэкономите и время, и деньги, и нервы.
Сколько стоят за границей те же машины, что и у нас: сравниваем цены на авто за рубежом и в России
Почем «Шкода» для чеха? А «Фольксваген» для американца? Сколько стоит Renault на исторической родине? Давайте пройдемся по конфигураторам и прикинем, такие ли дорогие авто в России.
Почему «у нас» и «у них» не одно и то же
И тут сразу стоит сделать массу оговорок. В современном мире «тех же самых машин» по разные стороны границ не бывает. Особенно в России. Подавляющее большинство представленных на нашем рынке машин вообще известны только здесь. Тот же Polo sedan совершенно не известен в Германии. Аналог можно найти в Индии, но и там это будет сильно другая машина, адаптированная под местный рынок.
И даже если модель глобальная, например, Logan, технически он будет сильно отличаться и от прародителя Dacia, и от, допустим, турецкого аналога с тем же шильдиком Renault. Машины для России как минимум адаптируют. Например, ставят бачки омывайки большего объема, аккумуляторы большей емкости. Да и комплектации сильно отличаются, даже если зовутся одинаково.
Так что чистого сравнения «тут» и «там» не получится – слишком много оговорок по технике и наполнению.
Почем Renault на родине и у соседей
Вот взять, например, Renault Arkana, которая в России продается уже два года, а в Европе дебютировала только в 2021-м. По визуалу и габаритам точь-в-точь совпадает с нашей, но под кузовом совершенно другая техническая база. Вплоть до того, что, кроме обычного бензинового двигателя, там идет гибридная силовая установка. Поэтому и ценник драматически отличается от российского: во Франции за базовую «Аркану» просят €23 300 / 1 931 300 рублей.
А нашу исконную «Аркану» можно взять за символические 1 329 000 рублей.
Другой Renault – Duster – продается по всему миру в разных вариациях, но зачастую даже у соседей они не совпадают. Так, в России Duster II с зимы 2021 года предлагают за 1 279 000 рублей в начальной версии с дизелем. В соседней Украине тоже есть Duster. Только он туда идет из Румынии.
С тем же силовым агрегатом и с той же комплектацией 1,5 dCi MT Life «Дастер» стоит в Украине уже 580 400 гривен или 1 597 179 рублей
Сколько стоит LADA за границей
С Белоруссией другая история. Туда как раз модели с российских заводов попадают в неизменном виде. Только прибавляют в цене при пересечении границы. Например, LADA Xray Cross Black CVT дома оценена в 1 144 900 рублей , в Белоруссии за нее просят уже 39 240 местных рублей.
Это 1 145 415,6 рублей российских.
За сколько продают арабский «Солярис» и другие Hyundai
Сверхпопулярный Solaris известен по всему миру, только во многих регионах он зовется Accent. У нас локальная модель питерской сборки в версии с 1,6-литровым агрегатом и АКПП оценена в 1 016 000 рублей. А в ОАЭ, где очень похожий (но не точно такой же!) Accent тоже продается, за него просят уже 51 200 дирхам / 1 026 048 рублей. Основные отличия – в климатических опциях: в пустыне нет надобности в обогревах кресел и лобового стекла, например.
Но Solaris / Accent все же более нишевая и локальная история, а как обстоят дела с глобальными моделями Hyundai, которые представлены во всем мире? Например, с новеньким Tucson, который одновременно по всей планете дебютировал буквально месяц назад. В России за 2,5-литровую версию просят минимум 2 354 000 рублей. А вот жителю США надо готовить куда меньше – $24 950 / 1 836 569 рублей по текущему курсу.
Противоположная ситуация с обновленным Santa Fe: россиянину за версию с дизельным мотором 2,2 л и коробкой 8DCT (Lifestyle) надо выложить «всего» 2 994 000 рублей, а вот жителю Польши – минимум 240 600 злотых / 4 335 612 рублей.
Tucson и Santa Fe – чисто импортные машины, и, казалось бы, сравнивать на них цены проще, чем на специфические локальные модели. Но и там все не так однозначно.
По какой цене сбывают Superb на исторической родине
Skoda Superb в комплектации Ambition идет к нам из чешских Квасин. У себя на родине он стоит минимум 824 900 крон / 2 697 423 рубля. В России куда дешевле – 2 454 000 рубля. Но и тут мы спотыкаемся о локальные отличия и адаптацию. В Европе концерн VAG давно ушел от мотора 1,4 TSI к мотору 1,5 TSI. Российскому рынку «полторашка» не положена – для нас продолжают клепать 1,4-литровые. Поэтому Superb для нас – это 1,4 TSI + DSG, а у чехов тот же Ambition будет с 1,5 TSI и DSG.
Да, 1,4 TSI в Чехии тоже есть, но… Только как часть гибридной силовой установки. Которая (сюрприз!) в свою очередь не положена нам. Сравнивать нижегородскую Octavia и «Октавию» из Млада-Болеславы смысла тем более никакого – там отличий наберется еще больше.
Сколько просят за новый Volkswagen Taos у нас и за океаном
Аналогичная история с новым кроссовером VW Taos. В Штатах он дебютировал почти одновременно с нашим, но… Хоть он и с 1,5 TSI, и собирается тоже везде локально, нижегородский Taos и Taos с североамериканского завода будут отличаться весьма сильно. У американского, например, не будет морально устаревшего атмосферника 1,6 MPI, а у нас прайс-лист начинается именно с таких модификаций.
А вот цены на выходе отличаются не особо: Taos USA – это $22 995 / 1 692 661 рубль за базовку, наш с турбомотором меньшего объема – 1 856 900 рублей минимум.
Как видим, машины в России зачастую кажутся дешевле, чем в странах ближнего и дальнего зарубежья. Но каждый раз надо держать в уме, что эта дешевизна (или дороговизна) может достигаться как добавлением, так и убавлением функционального оснащения.
И на выходе может статься, что «Санта Фе» у нас не просто так дешевле, чем у поляков…
Автор: Владимир Андрианов
Если бы у вас была возможность купить авто, которое есть только за границей, какую модель вы выбрали бы и почему? Напишите в комментариях.