Clubmaxima.ru
Направляющая тормозного суппорта, резинки в суппортах
Кто знает для чего на одной из направляющих — резиновая втулка?
Блин в субботу целый час пытался вытащить эту направляющую, все в смазке — т.к. слежу за этим устройством, а резинка оказалась вся сухая, в итоге порвалась, и часть тормозной поверхности, стала синей. , в итоге решил поставить старую направляющую, обычную без резинки — стало гудеть, когда медленно тормозишь.
Придется что ли покупать и противоскрпиные и пластинки новые. Блин задолбали уже эти тормоза, у меня отец с ВАЗ 2106 меньше возился, чем я с Максимой.
У меня никакой резиновой втулки на направляющих нет, если, конечно, об этом речь (см. рисунок). Единственная резинка это пыльник этой направляющей.
Гудение возможно вызвано выработкой втулок, либо постелек куда они входят. Может еще чем причины могут быть не только в этом.
У меня противоскрипные пластины на задних томрозах сняты, езжу без них. Ранее писал уже народ, что их намерено снимают, чтобы не усложнять жизнь.
Направляющие супорта С резинкой и без (Зачем да почему )
без резинки 
С резинкой
Какую роль играет ризинка на одной из направляюших супорта
Я ее снял так как из за нее напровляюшия ходила туга и в результате закисала
В последствии я чтобы не гримело поставил обе без резинок
Можноли так делать ? если нет то почему и к чему это приведет?
Дальше описание причины из за которой мне стало интересно узнать про направляющие . ДАЛЬШЕ МОЖНО НЕ ЧИТАТЬ ЕСЛИ НЕ ИНТЕРЕСНО
Если ктото читал и помнит я поднимал вопрос по поводу биения руля прри торможении
www.drive2.ru/c/2381155/
Пытаясь вычислить что всетака работает не так
из вариантов
1- Кривые тормозные диски
2- кривые колесные диски или плохая резина
3- клинит направляющие
4- клинит цилиндр тормозной
5- ступичный подшипник (фантастика но такое бывало било руль изза подшипника)
6- подвеска где то болтается
7- Плохие колодки
Начал проверять все эти узлы
1- диски 50 на 50 ТАК как они относиотельно новые
2- поставил зиму проверил диски сделали балансировку (руль бьет)
3- напровляюшие не закисли ходят хорошо смазка новая были сняты ризинки супорта соответсвенно гримели (руль бьет )
4- цилиндр не ржавый смазка наместе клинить не должен
5- подшипник гула вроди как нет или я его пока еше не заметил руками крутили вертели шатали все гуд
6- подвеска все гуд
7- колодки не менял слабо верю что это колодки
итог
1- либо кривые диски
2- либо подшипник
3- либо колодки хреновые
Решил проверить устранив гремяшие супорта
Поставил за место напровлялки на которой уже нет резинки нпровлялку без резинки собрал И ТУТ ПОЯВИЛСЯ ХОТЬ КАКОЙТО СДВИГ УРА
поставил только на один супорт которая меня смушала больше ради теста бить стало меньше на много можно сказать вполовину меньше гриметь стало также в половину меньше думаю поставить на второй супорт но боюсь вдруг это плохо и так нельзя делать
Зачем резинка на направляющей суппорта
Пол: муж
Lancer Wagon STW 2.0
Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT Turbo
Пол: муж
Nissan X-Trail 2,5 MCVT
"Еще зря в уайт-спирите помыл эту резиночку. " . "Видать разбухла она, и как хороший поршень в хорошем насосе, после обильной густой смазки литолом!!!!. ". "Пришлось многократно разбирать и выковыривать излишки смазки. " "КТО ЕСЛИ БУДЕТ ПОВТОРЯТЬ. "
Но зачем там эта резиночка, я так и не понял. 🙂
Пол: муж
Lancer Wagon STW 2.0
Не надо мне. меня. лечить в общем.
Я не первый год "замужем". Надо специальную высокотемпературную смазку. Вы еще скажите смазку исключительно японского производителя на НАНОТЕХНОЛОГИЯХ. Вам сколько лет?
Я чё не искал смазку в ДОСТУПНЫХ, . ять, магазинах, типа "Айзеро-РУСЬ". Да там перцы, которые только выучили русский недавно, даже не знают что такое специальная высокотемпературная смазка "ДЛЯ НАПРАВЛЯЮЩИХ СУППОРТОВ". Нету там такого. КАК же Жигули то ездят? . КАк страшно жить. Я чё, за этой хренью, в магазин экзист за три захода или к официалам поеду? Вот еще, время тратить. Литол, не хуже ничем. Нет там таких температур. И у нас не керамика. И задние диски до малинового цвета мы не калим. Впрочем как и передние. Мы ваще движком стараемся тормозить. А когда отжиг идет в спешке на работу в слаломе на мкаде, даже летом, ну не калятся ни диски не тем более суппорта и их направляющие до того, чтоб "стёк на землю литол из под пыльника. " Прошлый раз делал задку профилактику года полтора назад (тышь 30). таким же образом. Ничего, все было смазано направляющие не закисли. прикипел цилиндр к колодке. По рукам мне надавать. Сами то домкрат доставали хоть раз? . Сорри. Что то я разошелся. Ситуация на фондом рынке взбесила. :-))) Сорри. Ничего личного. Еще и девки с работы взбесили. Наверно плохо или мало "прут" их.
Короче, еслиб быстро и недорого нашел бы спец смазку, базару нет, купил бы и использовал ее. Не получилось. Ничего страшного. Так тоже ничего. Зимой там соли бояться больше надо. Судя по вашим ответам, и как инженер, рискну предположить, что резинка, скорее всего, -да, для "демпфирования" направляющих. Похоже на то. Керосин резине скорее всего не повредит (и пыльникам тоже). Керосин выветривается, геометрия резины восстанавливаются. Вспомните чертежные ластики "Архитектор" их для мягкости спецом в керосине выдерживали. А потом они опять дубели.
Так еще добавлю уже по другой теме. По теме неудачного сочетания пары родных дисов и колодок (на счет биения). Уже 10 тык впереди стоит пара Кашияма/перфорированный Циммер. Не повело. Даже с отжигами. Биения (которое меня достало на родной паре начиная с 4тык.) нет и надеюсь не предвидится. Чего и вам желаю.
Щас буду рыть тему (ссылку в ФАКЕ уже видел) ГДЕ купить эти "блошиные" лампочки в салонных переключателях ПТФ и подогрева задницы. Разобрал, посмотрел, ужаснулся. Такие мелкие. Не видел нигде в продаже. Хотя вроде в общем то и не искал их раньше. Где искать? Митино, Савёла. Полагаю, в Автозапчастях фик найдешь. :-((
Зачем нужна резинка на направляющей суппорта: полезная информация
Многие автолюбители задаются вопросом о назначении резинки на направляющей суппорта при торможении. Действительно, иногда она может показаться как лишней деталью, но на самом деле она играет важную роль в работе тормозной системы автомобиля.
Предназначение резинки на направляющей суппорта
Перед тем, как изучить назначение резинки, давайте разберемся, что такое направляющая суппорта и как она функционирует. В тормозной системе автомобиля имеется несколько элементов: тормозной диск, тормозные колодки и суппорт.
Суппорт является основной частью тормозной системы и служит для сжатия тормозных колодок, которые затем прижимаются к тормозному диску, создавая трение и замедляя автомобиль. Направляющая же суппорта – это элемент, который позволяет суппорту двигаться свободно и точно ориентироваться относительно тормозного диска.
Теперь перейдем к резинке на направляющей суппорта. Ее главная цель – предотвратить постоянное прижатие суппорта к тормозному диску, создавая небольшой зазор между ними.
Когда автомобиль не движется, резинка на направляющей суппорта позволяет суппорту вернуться к первоначальному положению и устанавливает зазор между тормозными колодками и тормозным диском. Это особенно важно при использовании дисковых тормозов, так как без резинки может появиться нежелательное трение между колодками и диском, что приведет к износу и повреждению тормозной системы.
Последствия отсутствия или повреждения резинки
Отсутствие или повреждение резинки на направляющей суппорта может вызвать негативные последствия, которые могут привести к серьезным проблемам с тормозной системой. Вот некоторые из них:
- Постоянное прижатие суппорта к тормозному диску, что приводит к излишнему нагреву и износу тормозных колодок.
- Уменьшение тормозного эффекта, так как тормозные колодки будут постоянно прижиматься к диску и трение будет создаваться непрерывно.
- Потеря управляемости автомобилем, особенно при спусках или в поворотах, из-за постоянного небольшого тормозного эффекта.
Кроме того, отсутствие резинки может стать причиной неправильной работы тормозной системы и появления звуковых и вибрационных отклонений во время торможения.
Замена и обслуживание резинки на направляющей суппорта
Резинка на направляющей суппорта обычно имеет ограниченный срок службы и подвержена воздействию агрессивных факторов, таких как пыль, влага и перепады температур. Поэтому, регулярная проверка и замена этой детали является важной частью обслуживания тормозной системы автомобиля.
Как только вы заметили признаки износа или повреждения резинки, рекомендуется ее заменить. Обращайтесь к специалистам или механикам, чтобы профессионально заменить резинку на направляющей суппорта и обеспечить надежную работу тормозной системы.
В заключение, резинка на направляющей суппорта играет важную роль в работе тормозной системы автомобиля. Она помогает предотвратить повреждение тормозных колодок и дисков, обеспечивает правильное функционирование суппорта и сохраняет безопасность и комфорт во время торможения. Поэтому, следите за состоянием резинки и регулярно обслуживайте тормозную систему вашего автомобиля.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Зачем нужна резинка на направляющей суппорта?
Ответ: Резинка на направляющей суппорта является важной деталью тормозной системы автомобиля. Ее главная функция состоит в том, чтобы обеспечить гладкое и плавное движение тормозных колодок при нажатии на педаль тормоза. Резинка предотвращает заедание и скрип колодок, снижает трение и износ деталей, а также улучшает эффективность торможения.
Вопрос 2: Как определить, что резинка на направляющей суппорта нуждается в замене?
Ответ: Есть несколько признаков, по которым можно понять, что резинка на направляющей суппорта требует замены. Если при торможении возникают постоянные стуки, скрипы или вибрации, то это может быть признаком истирания или повреждения резинки. Также можно обратить внимание на визуальный осмотр: если резинка обветрилась, потрескалась, изменила форму или стала выходить из направляющей, то она нуждается в замене. В любом случае, рекомендуется провести осмотр и диагностику у профессионального автомеханика.