привязка ключа пассат б5 без компьютера
Перепробовал все ключи, НОЛЬ. После чего решил перепрограммировать ключи. Этот метод подходит и для прописи дополнительных ключей. Как это сделать подсмотрел у Vitamin174, у него в БЖ расписано достаточно подробно. Фотки я позаимствовал тоже у него. Программировал старым шнурком с прогой на английском, принцип тот-же что и с русской. Ориентировался по окнам. Всё получилось, хоть и не с первого раза.
Как это делать:
На VW Passat B5 устанавливались иммобилайзеры IMMO2 — возможно прописывать до 8 ключей (чипов), чипы перезаписываются (можно использовать их многократно)
На VW Passat B5.5 (он же рестайл) устанавливались иммобилайзеры IMMO3 — в них можно прописать уже только 4 чипа ключа, и к тому же невозможно привязать чипы с других авто (т.е. дополнительные чипы только чистые).
Итак, сама процедура привязки.
Нам понадобится:
1. Vag-com (или что-нибудь иное диагностическое для VAG). У меня версии 311.2n
2. Логин — написан на бирке, поставляемой вместе с комплектом ключей. Если его по каким-либо причинам нет, вынимается аппаратным путем из приборки (VAG-Tacho в помощь).
Я программировал 3 ключа которые шли с машиной.
1. Подключаемся Vag-com’ом
2. Выбираем 17 адрес — Панель приборов
Жмём «Вход-11» (может и по другому называться в других прогах)
Вводим логин в поле в виде»0хххх», где хххх — сам логин, жмём «Выполнить!»»
В открывшимся окне вводим номер канала 21, жмём «читать», вводим новое значение (у меня «3», значение равно количеству ключей которые прописываются), жмём «сохранить».
На вопрос-Вы уверены? Нажимаем ДА.
Сделано, Возврат», выходим из контроллера (17 адреса).
8. На приборке должен несколько раз мигнуть, а потом потухнуть значок иммо. Выключаем зажигание. Далее за 30 СЕКУНД необходимо включить и отключить зажигание всеми ключами/чипами. Заводить машину не надо. Спешка не к чему, за это время спокойно можно прописать 8 ключей.
Если значок иммо часто мигает, значит произошла ошибка, делаем всё заново с 1 пункта.
У меня получилось не с первого раза. Проделал всё сначала, и заработало. Просто нужно быть внимательней и не торопиться.
Проверяем свою работу: поочередно заводим двигатель всеми ключами, убеждаясь в их работоспособности.
С приборкой ещё не разобрался до конца. Как только закончу, выложу фото, как пробовал решить проблему тусклых стрелок.
VAG-COM: Адаптация ключей.
Сегодня речь пойдет про адаптацию (привязку) ключей. В наличии имеем Passat B5+ шнурок CAN+HEX USB и программу ВАСЯ диагност 12.12.01. Но думаю с обычным K-line шнурком и VSDC процедура не сильно отличается, принцип тот же.
Допусти вы хотите прописать новые ключи или каким-то чудным образом перестали восприниматься родные ключи, то это должно помочь. Нужно понимать что в этих Пассатах стоит иммобилайзер 3-го поколения и ключи нужно покупать учитывая этот фактор.
Так же перед тем как приступить к адаптации ключей нужно знать логин приборной панели. Если логин не известен нужно его узнать у дилера или попробовать считать самому. Что бы считать логин приборки нужен обычный K-line шнурок, и программа например vag eeprom programmer, или же человек рядом который может с этим помочь.
Приступаем к адаптации ключей.
1. Нужно подключить шнурок (знаем куда), включить зажигание, запустить программу. В случае если ключ которым включаете зажигание не привязан то на приборной панели будет мигать желтая пиктограмма с ключом.
2. Нажать кнопку «Выбор»
3. Выбрать 17-Комбинация приборов
4. Выбрать кнопку «Вход-11»
5. Вести логин вместо нулей. Если есть 4-х значный логин добавляем вначале ноль. После чего нажать «Выполнить». Если всё в порядке вернет на предыдущее меню. Если ввели не правильно нужно будет ждать 15 минут.
6. Выбрать «Адаптация-10»
7. Выбрать канал «21». И нажать «Прочитать». Появятся значения этого канала.
8. Ввести необходимое количество ключей в поле «Новое значение» Например 2 ключа (неважно один из них привязан или нет). Нажать «Тест» после чего нажать «Сохранить».
На приборной панели индикатор иммобилайзера должен погаснуть. Вынять ключ вставить второй ключ повернуть, индикация снова замигает и погаснет. Это говорит о том что ключ привязался. Теперь ключи прописаны индикация не мигает машина заводится. Если ключей больше то указываем сколько надо и вставляем по очереди.
Если что-то не получилось начинать нужно заново с момента ввода логина приборки.
Адаптация ключей дистанционного управления.
Так же бывает что ключ не хочет дистанционно открывать ЦЗ. Возможно села батарейка, а возможно его просто нужно прописать в блоке комфорта.
1-2. пункты смотри выше.
3. Выбрать «46-Центральный модуль систем комфорта»
4. Выбрать «Адаптация-10» (здесь уже логин не нужен).
5. Выбрать канал 1 и нажать «Прочитать».
Установить нужное количество ключей в поле «Новое значение» Нажать «Тест» потом нажать «Сохранить». После того как нажали «Сохранить» на каждом ключе по очереди нужно нажать кнопку 1 или 2 и подержать 1-2 секунды. Все ключи нужно прописать в течении 15-ти секунд.
Прощелкали ключи, выходим из программы и проверяем. ЦЗ должен открывать и закрывать по команде ключа. Если что-то пошло не так повторяем процедуру предварительно удалив ошибки в блоке (если таковы появились).
Программирование чипов ключа зажигания на B5
Доброго всем времени!
При покупке с авто было 2 ключа рабочих — один с чипом иммо, второй — без, и резервный пластиковый (с чипом). И на всякой пожарный (а ещё и для автозапуска) отсюда были приобретены ещё пара чипов. И встал вопрос о их программировании…
Покопавшись на просторах форумов (в т.ч. и на drive2), нашел то, что мне нужно — что и как делать.
На VW Passat B5 устанавливались иммобилайзеры IMMO2 — возможно прописывать до 8 ключей (чипов), чипы перезаписываются (можно использовать их многократно)
На VW Passat B5.5 (он же рестайл) устанавливались иммобилайзеры IMMO3 — в них можно прописать уже только 4 чипа ключа, и к тому же невозможно привязать чипы с других авто (т.е. дополнительные чипы только чистые).
Итак, сама процедура привязки.
Нам понадобится:
1. Чипы ID48 (а без них никак=))
2. Vag-com (или что-нибудь иное диагностическое для VAG). У меня версии 311.2n
3. Логин — написан на бирке, поставляемой вместе с комплектом ключей. Если его по каким-либо причинам нет, вынимается аппаратным путем из приборки (VAG-Tacho в помощь).
Я программировал 3 чипа — один в резервном ключе, второй с используемого ключа, третий — новый.
1. Подключаемся Vag-com’ом
2. Выбираем 17 адрес — Панель приборов
3.Жмём «Вход-11» (может и по другому называться в других прогах)
4.Вводим логин в поле в виде»0хххх», где хххх — сам логин, жмём «Выполнить!»
5. Далее «Адаптация-10»
6. В открывшимся окне вводим номер канала 21, жмём «читать», вводим новое значение (у меня «3»), жмём «сохранить», вылезает новое окошко, жмём «да».
7. «Сделано, Возврат», выходим из контроллера (17 адреса).
8. На приборке должен несколько раз мигнуть, а потом потухнуть значок иммо. Выключаем зажигание. Далее за 30 СЕКУНД необходимо включить и отключить зажигание всеми ключами/чипами.
Если значок иммо часто мигает, значит произошла ошибка, делаем всё заново с 1 пункта.
У меня получилось со второго раза =)
Проверяем свою работу: поочередно заводим двигатель всеми ключами, убеждаясь в их работоспособности=)
Надеюсь, кому-нибудь поможет моя инструкция=)
sanyoua
Кодирование и адаптация Ключа-брелка (прописание, привязка ключа)
Если все доступные ячейки памяти (их 4) заполнены и новые ключи не синхронизируются, нужно зайти в Адаптации в канал 00 и нажать «Считать» и «Сохранить». После этого выполняем процедуру адаптации в 01 канале сначала.
Если нет VAG-COM, ВАСЯ-Диагност:
1) Вставить ключ
2) включить зажигание (двигатель не запускать)
3) Ключем (пульт которого надо запрограммировать) запереть двери
4) Нажать кнопку» lock»
5) Ждать 2 сек
6) Еще раз нажать кнопку » lock»
7) Вынуть ключ
8) Выключить зажигание
После выполнения пункта 6) машина писчит коротко.
Ну да, конечно же этот вариант работает только при наличии второго ключа.
Немаловажное модель приборки. Если это VDO – прокатит, если Magnett-Morelli – вряд ли.
Часто задаваемые вопросы:
1. Какая связь между колбой иммо и выкидным (радио) ключом?
Никакой! Колба иммо связана с приборкой и ЭБУ двигателя. Радиоключ связан с блоком комфорта.
Разве что физическая связь, т.к. колба иммо вставлена внутрь корпуса радио ключа.
2. У меня два прописанных ключа, хочу прописать ещё один. Нужно ли менять колбы в уже прописанных ключах?
Не нужно, родные ключи (колбы иммо) перепривяжутся.
3. Какие колбы (чипы)правильные под наши авто?
Несколько уточнений:
1. Колбы иммо 2 и 3 поколения — идентичны!
2. Указаны несколько наименований, моделей колб от разных производителей, но это один и тот же тип:
Transponder MEGAMOS Crypto 48
ID48
JMA
TP08
Silca : T6
Все перечисленные модели — это просто разные наименования колбы от разных производителей.
Поэтому всем советую при покупке уточнять точную модель колбы, т.к. например ID48 существует несколько разновидностей (это обозначение не уникально на сайтах некоторых продавцов), но если видите T6 или TP08 — то эта колба точно вам подойдет.
Для Passat B5 (1996-1997): Transponder PHILIPS 33 > ID33 > PCF7930 > PCF7931 > JMA : TP01, TP05.
Для Passat B5 (1997-1999, до мая 2000): Transponder MEGAMOS 13 > ID13 > Silca 13 > JMA TP05
Для Passat B5+ (2001-2005): Transponder MEGAMOS Crypto 48 > ID48 > JMA : TP08 > Silca : T6
И таблица по номерам ключей и их частот: 
Cчитываем пин со старой приборки, ставим новую приборку считываем еппром programmerom pin, дальще заходим через васю в 17 блок вводим пин новой приборки, заходим в адаптацию вводим 50 канал, читаем и вместо 32000 пишем старый пин сохраняем! Далее заходим в 21 канал и пишем количество ключей, сохраням и поочереди вставляем ключи.
Логин приборки/Адаптация ключей к IMMO3 и ЦЗ Passat B5+
Приобретал машину с одним ключом и чтобы не попасть в неприятную ситуацию решил сделать еще один ключ.
Чтобы узнать какой именно подойдет открываем оригинальный ключ и смотрим заводской номер.
Значит заказывал я ключ со следующими параметрами по этой ссылке:
Номер:1J0959753AH
Частота:434MHz
Колба иммобилайзера:ID48
Лезвие:HU66/HAA
Ключ пришел сразу в сборе, заостряю на этом внимание, так как видел что некоторым приходит разобранный.
Данная статья писалась исключительно для Passat B5+, моего блока комфорта и панели приборов. В инете есть достаточное количество материала, но с небольшими неточностями именно для Passat B5+. Здесь я обобщил и исправил эти неточности(как пример некоторые пишут новое значение ключей просто 2, а надо было 00002 и другие косяки).
Логина приборки в документах не оказалось, поэтому его предстояло достать.
Для этого нам необходимо:
-Ноутбук
-Кабель VAG-COM который работает по К-линии(у меня обычный KKL 409.1)
-Программа VAG EEPROM Programmer 1.19
Есть еще и другие методы, куча материала на драйве и форумах, но я делал так, потому что у меня кабель KKL 409.1)
Для корректной работы кабеля необходимо установить драйвер в зависимости на каком чипе он работает, пригодилась вот эта статья.
Так как VAG EEPROM Programmer 1.19 работает только с COM1 и COM2 необходимо в диспетчере устройств найти подключенный кабель и привязать его к COM1 или COM2, в помощь статья указанная выше.
После того как кабель установлен, подключен и запущена программа, остается дело за малым.
Во вкладке Options выбрать COM1 или COM2, и во вкладке Dash выбрать Read EEPROM, после этого запуститься процесс чтения дампа приборки и через примерно 1-2 минуту вы увидите внизу логин приборной панели и некоторую другую информацию о ней. Вот еще статья в помощь.
Привязка ключей к иммобилайзеру.
Просто ради интереса использовал кабель не KKL 409.1, а васю диагноста.
— Панель приборов (Блок 17)
— Опросить память ошибок в блоке 17 и удалить текущие ошибки
— Блок 17 – Приборная панель, 11-Логин(код доступа), (ввести 5-значное число (логин приборной панели), если логин у вас 4-х значный, добавить 0 впереди).
-Адаптация.
— 21 Канал, обнуляем к-ство ключей, вводим 0, тест, сохранить. Потом опять — вводим количество ключей в формате: Четыре нуля, затем число ключей. Например как у меня: Хотим 2 ключа, вводим 00002.
— Жмем тест, сохранить, лампа ИММО погаснет.
— Жмем выход, выключаем зажигание.
— Вставляем следующий ключ и включаем зажигание.
— Лампа ИММО загорится, и примерно через 2 сек. потухнет.
— Выключаем зажигание. Если есть еще ключи повторяем пункты описанные выше.
— Опросить память ошибок.
Привязка к ЦЗ.
— Опросить память ошибок в блоке 46 и удалить текущие ошибки.
— Тут может выскочить окошко с предложением сохранить какое-то значение в канал 01, нужно согласиться. — Далее, нажимаем кнопку ОТКРЫТЬ на каждом ключе (даже на том который сейчас в зажигании) по очереди и держим в течении 1 секунды минимум (авто моргнет поворотниками, бибикнет ещё как-то даст о себе знать). Всё это надо делать в течение 15 секунд. Вот статья в помощь.
Остался только один нерешенный косяк, у меня пришито и работают 2 ключа, а во вкладке сохраненное значение пришитых ключей к ЦЗ так и остался 1 ключ( но все работает…
По моим подсчетам купить и пришить такой ключ в минске стоило бы 170 бел.рублей
Как прошить ключ пассат б5
Post by fantom1974 » 13 Sep 2011, 16:05
Re: привязка ключа на passat b5+
Post by SamFM » 13 Sep 2011, 23:40
Здравствуйте, если заводит, то значит к иммобилайзеру привязан. Нужно только к ЦЗ его привязать. Тут всё от машины и года выпуска зависит.
Re: привязка ключа на passat b5+
Post by fantom1974 » 14 Sep 2011, 06:46
Re: привязка ключа на passat b5+
Post by fantom1974 » 14 Sep 2011, 14:08
Re: привязка ключа на passat b5+
Post by SamFM » 17 Sep 2011, 14:38
Cорри, это было для более старых машин. У вас там блок Комфорта. Через него нужно сделать всё.
Блок Комфорта ->»Адаптация» -> Канал 01 -> «Чтение» Вводим количество брелков/ключей которые есть при себе (и работают) в поле значений (максимум 4 ключа) -> «Тест» Проверяем правильность числа ключей -> «Save/Сохранить» Тут может выскочить окошко с предложением сохранить какое-то значение в канал 01, нужно согласиться. Далее, нажимаем кнопку ОТКРЫТЬ на каждом ключе по очереди и держим в течении 1 секунды минимум (авто моргнет поворотниками или ещё как-то даст о себе знать). Всё это надо делать в течение 15 секунд.
Если все доступные ячейки памяти (их 4) заполнены и новые ключи не синхронизируются, нужно зайти в Адаптации в канал 00 и нажать «Считать» и»Сохранить». После этого выполняем процедуру адаптации в 01 канале.
Привязка нового ключа VAG (памятка)
Тут мы разберём как привязать новые ключики на примере VW Passat B5.5 AWT 1.8T 2001г.в.
Запись будет из двух частей.
Иммо �� и Пульт ��
Для того, что бы машина приняла новые ключи, нам нужно подружить иммобилайзер с новым ключём и если у вас ключ с пультом, то ещё сдружить и штатную сигналку с пультом нового ключа.
Это не так тяжело, как может показаться на первый взгляд.
И так, для этого нам понадобятся:
— шнур VAG-COM 409.1 прописанный в диспетчере устройств на COM 1 или 2.
— Ноут с программами VAG-COM и VAG EEPROM Programmer v1.19g
— Наш основной старый ключ !
— И желательно стереть ошибки
в 17 и 46 блоках (приборка/комфорт)
Подключаемся к автомобилю;
Включаем зажигание;
Запускаем программу VAG EEPROM Programmer v1.19g;
В ней нажимаем
— Dash -> Read EEprom
Когда считывание закончится, смотрим снизу наш Login. Он потребуется для привязки ключа к иммобилайзеру.
Куда нибудь запишите его себе ✍️
Закрываем программу.
Запускаем VAG-COM
Заходим в
-> Выбор контроллера
-> 17-Панель приборов
-> 11-Вход
— вводим наш Login.
Если в VAG-COM вписано пять нулей, а Login у нас четырёхзначный, то вводим 0XXXX.
-> Выполнить
-> 10-Адаптация
— вводим в Номер канала 21 канал и нажимаем Читать.
Там в Новое значение вводим число ключей, которое должен принимать автомобиль и нажимаем
Тест -> Сохранить -> Да.
Старые ключи при этом стираются!
Смотрим на панель приборов автомобиля, значёк иммобилайзера должен погаснуть.
Затем вынимаем один ключ, вставляем другой, поворачиваем его и дожидаемся, что бы иммо погас. Вынимаем второй ключ. И так далее со всеми ключами, сколько вы указали в VAG-COM.
Вот и всё.
Подключаемся к автомобилю.
Включаем зажигание.
Запускаем VAG-COM
Заходим в
-> Выбор контроллера;
-> 46-Комфорт
-> 10-Адаптация
— вводим в Номер канала 00 и нажимаем
Читать -> Сохранить -> Да
Это сотрёт из памяти автомобиля все пульты, которые были привязаны ранее.
— вводим в Номер канала 01 и нажимаем Читать.
Там в Новое значение вводим число пультов, которое должен понимать автомобиль. Сохранить -> Да
После этого сразу нажимаем и держим Открытие на пульте, что в зажигании, пока автомобиль не издаст сигнал. У меня бибикнул.
Потом зажимаем Открытие на втором ключе до сигнала автомобиля.
И так по очереди со всеми ключами, которые мы хотим сдружить с авто.
Все последующие ключи, кроме первого, не нужно вставлять в замок зажигания.
Отключаемся от автомобиля.
Вот и всё.
Надеюсь, что эта запись кому нибудь будет полезна.
Если у кого возникнут вопросы, пишите, постараюсь ответить.
И читайте комментарии, в них может содержаться дополнительная полезная информация.
А это, если что, ссылка на ключ подходящий по параметрам к моему VAG’у.
!Они там даже могут нарезать лезвие по фото!
У продавца несколько вариантов.
Номер моего ключа — 1K0959753G
letyshops.com/r/aliexpress-3n0vczrh230gok
А ещё заходите на мой канал YouTube,
где я выкладываю различные видео по ремонту автомобилей и обзоры на запчасти:
��️ Если у кого есть свой опыт по привязке ключей или появились вопросы, то с радостью почитаю и отвечу по возможности.
Можете писать как сюда на Drive2 так и в YouTube.
…А лучше и туда и сюда ��
Желательно писать именно в тему по которой появились вопросы — НЕ В ЛИЧКУ.
И Огромное Вам спасибо, если подпишитесь на мой YouTube канал, поставите �� и оставите комментарий под видео ��
Желаю всем добра, удачи и крепкого здоровья нам и нашим с вами железным коням ✌️
Тема: Как синхронизировать родной ключ на B5+ ?
Как синхронизировать родной ключ на B5+ ?
Перерыл много тем , но так и не нашел конкретного ответа . Помогите разобраться !
Автомобиль Passat B5+ , 2004 г.в. Все время пользовался одним ключом-брелком(с тремя кнопками). Тут села батарейка и я решил её поменять . Поменял и синхонизировать не потребовалось. Все также прекрасно открывалось\закрывалось с этого брелка.
Вопрос в том , что пока я менял батарейку я взял второй ТАКОЙ ЖЕ (РОДНОЙ) ключ, который выдали в салоне (первоначально я не помню проверялся он или нет , но замки открывает, лампочка мигает , батарейка свежая). Так вот он с брелка отказывается открывать\закрывать. И батарейку ему поменял и попробовал много способов с форума .
Подскажите есть какой-то провереный способ синхронизации для брелков с тремя кнопками на B5+ ?
(разумеется интересен способ без применения ВАГ-кома и компа. )
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Phaeton Регистрация 23.09.2006 Адрес Россия, Москва, ВАО Возраст 54 Сообщений 4,360
| Спасибо: |
| Получено: 200 Отправлено: 148 |
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Pointer Регистрация 30.01.2011 Адрес Москва Сообщений 78
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Vladimir_B5APT Спасибо ОГРОМНОЕ .
Все получилось !
З.ы. админы пост достоен быть в "важном" .
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Phaeton Регистрация 23.09.2006 Адрес Россия, Москва, ВАО Возраст 54 Сообщений 4,360
| Спасибо: |
| Получено: 200 Отправлено: 148 |
Сообщение от vidiv
Сообщение от vidiv
вот недавно была Привязка радиоключа , про которую говорил.
Сообщение от vidiv
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 11.03.2006 Адрес Россия, Москва, СВАО Возраст 50 Сообщений 8,718 Записей в дневнике 4
| Спасибо: |
| Получено: 167 Отправлено: 181 |
Сообщение от vidiv
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Pointer Регистрация 07.06.2007 Адрес Россия, Жуковский(МО) Возраст 41 Сообщений 65
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Мой автомобиль забыл один из брелков. Я на всякий случай поменял батарейку, но это не помогло.
Попробовал применить описанную процедуру, но ничего не вышло. Прошу прокомментировать инструкцию
1) Вставить ключ
2) включить зажигание (двигатель не запускать)
3) Ключем (пульт которого надо запрограммировать) запереть двери — жалом ключа в замке водительской двери? Или нажатием на кнопку брелка? Водительская личинка сломана злоумышленниками
4) Нажать кнопку" lock" на водительской двери или на одном из брелков?
5) Ждать 2 сек
6) Еще раз нажать кнопку " lock" на водительской двери или на одном из брелков?
7)Вынуть ключ и из замка зажигания? как вынуть ключ, не выключив зажигание?
8) Выключить зажигание.
9) усЁ!
после выполнения пункта 6) машина писчит коротко так не пропищала, что я только не делал
После попыток понажимать на "забытый" брелок, автомобиль отказывается реагировать и на второй работающий. Решается уходом от машины и возвратом к ней.
Есть VCDS 10.6, но в адаптацию пока не лазил. Стремно, что вообще без брелков останусь