Как просушить свечи не снимая
У меня наверное свечи залило- крутит и не заводит.Чихает помаленьку-
даже дымом пахнет. В гараже темно нивидно ничего снимать не очень то хочеться. Я слышал что надо на газ давить и стартером крутить.А еще какой то предохранитель на выдергивать.ДА?
Грей мотор. Долго!
Serg_Syzi, чей баллончик и производитель — никакой половой разницы. Состав везде однофигственный. А пользование — открыть крышку в/фильтра, прыскать в воздухан в течение секунд 15. Крышку закрыть и заводить.
Архив объединенного форума
Toyota — Nissan — Mitsubishi — Honda — Mazda — Subaru — Suzuki — Isuzu — Daihatsu
1990 — 1991 — 1992 — 1993 — 1994 — 1995 — 1996 — 1997 — 1998 — 1999 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005 — 2006 — 2007 — 2008 — 2009 — 2010 — 2011 — 2012 — 2013 — 2014 — 2015 — 2016 — 2017 — 2018 — 2019 — 2020 — 2021 — 2022 — 2023
Как быстро просушить залитые свечи зажигания, не выкручивая их
При холодном запуске, особенно в сильный мороз, электроника автомобиля стремится помочь двигателю, обогащая топливно-воздушную смесь за счет увеличения впрыска топлива в камеру сгорания. Если новые двигатели с хорошей компрессией, новыми свечами зажигания и полностью заряженным аккумулятором легко справляются с такой стимуляцией, то подержанные автомобили могут столкнуться с некоторыми трудностями.
Причина залитых свечей зажигания проста — топливо поступает в камеру сгорания, но не воспламеняется. Свечи зажигания погружаются в бензин, что делает невозможным запуск двигателя. Однако это лишь следствие, поскольку проблемы могут не ограничиваться самим двигателем. Искра не появляется из-за частично разряженного аккумулятора, не имеющего достаточной мощности.
Если свечи зажигания давно не заменялись, это также может быть причиной того, что топливо не воспламеняется — возможно, они выработали свой ресурс или получили повреждения при замене (например, были перетянуты при установке). Проблема может заключаться и в неисправных высоковольтных проводах. Но результат один и тот же — после нескольких неудачных попыток завести автомобиль продолжать попытки не стоит — свечи зажигания гарантированно залиты.
Осознав проблему, водитель в панике хватается за свечной ключ и ныряет под капот, чтобы извлечь свечи зажигания и просушить их с помощью тряпки, зажигалки или других подручных средств. Но что делать, если необходимого инструмента в автомобиле нет?
Существует несколько способов решения проблемы. Первый, пожалуй, подходящий для большинства автомобилей, в которых впрыск топлива в камеру сгорания регулируется инжектором, заключается в просушке или, другими словами, продувке цилиндров. Для этого перед запуском двигателя необходимо полностью выжать педаль газа и удерживать ее в нажатом состоянии.
При этом необходимо повернуть ключ зажигания, чтобы включить стартер. В этот момент электронный блок управления двигателя активирует продувку цилиндров, исключая впрыск топлива в камеру сгорания. Весь процесс занимает не более 10 секунд, после чего следует отпустить педаль газа — подача топлива возобновится, и двигатель оживет.
Для обеспечения успешного запуска двигателя при низких температурах для отечественных автомобилей ввели режим «Плазмер» в системе зажигания. В этом режиме на свечи зажигания в течение 30-90 секунд подается импульс, который нагревает их и удаляет конденсат.
Однако оба способа не избавляют от необходимости носить с собой свечной ключ. Когда уже ничего не помогает, сам ключ может стать тем золотым ключиком, который позволит двигателю автомобиля дышать всеми цилиндрами.
Встройте Авто по жизни в свой информационный поток, если хотите получать оперативные комментарии и новости:
Добавьте Авто по жизни в свои источники в Яндекс.Новости или News.Google
Также будем рады вам в наших сообществах в ВКонтакте, Фейсбуке, Одноклассниках.
Как быстро просушить залитые свечи зажигания, не выкручивая их
При холодном запуске, особенно в сильные морозы, электроника автомобиля старается помочь двигателю, обогащая топливовоздушную смесь за счет большей подачи топлива в камеру сгорания. И если новые моторы с хорошей компрессией, новыми свечами и аккумуляторной батареей при подобной стимуляции легко справляются с задачей, то автомобили с пробегом, могут испытывать некоторые трудности.
Причина, по которой заливает свечи, банальна — топливо поступает в камеру сгорания, но не поджигается. Свечи тонут в бензине, после чего завести двигатель, увы, невозможно. Однако это всего лишь следствие. А проблемы могут крыться не только в самом двигателе. Искра не возникает из-за разряженной более, чем наполовину АКБ — ее мощность попросту ни на что не хватает. Если свечи давно не меняли, то это так же может стать причиной, когда топливо не воспламеняется — они могли отработать отведенный им срок, или получили повреждение при замене (например, перетянули при монтаже). Проблема также может скрываться в неисправных высоковольтных проводах. Но результат один — после нескольких неудачных попыток завестись, дальше можно даже не пробовать — свечи гарантированно залило.
Как только водителю становится понятно, что у него проблемы, он хватается за голову и за свечной ключ, и лезет под капот, чтобы выкрутить свечи и просушить их, используя ветошь, зажигалку или другие подручные средства. Но что делать, если в машине не оказалось нужного инструмента?
Есть несколько способов решить проблему. Первый, пожалуй, подходит для большинства автомобилей, где за подачу топлива в камеру сгорания отвечает инжектор. Метод позволяет высушить, или, другими словами, продуть цилиндры. Для этого, перед пуском двигателя, необходимо утопить педаль газа в пол, и удерживать ее. При этом поворотом ключа зажигания следует «крутить» стартером. В этот момент электронный мозг двигателя и активирует продувку, исключая подачу топлива в камеру сгорания. Весь процесс займет не более 10 секунд, после чего нужно отпустить педаль газа — подача горючки возобновится, и мотор оживет.
Чтобы запуск двигателя был успешен в морозы в отечественных машинах, в помощь водителю дали «Плазмер». Это такой режим в системе зажигания, при котором на свечи в течение 30—90 секунд подается импульс, благодаря которому они прогреваются, и удаляется конденсат.
Впрочем, оба метода не отменяют необходимость возить с собой свечной ключ. Когда ничего не помогает, именно накидной инструмент может стать тем самым золотым ключиком, благодаря которому двигатель вашего автомобиля вздохнет всеми своими цилиндрами.
Как просушить свечи зажигания без снятия
В период сильных морозов многие водители испытывают проблемы с запуском двигателя. Одно из последствий длительного «маслания» стартером без воспламенения воздушно-топливной смеси – создание условий, при которых свечи зажигания перестают выдавать искру. В такой ситуации запустить двигатель не получится до момента, пока изделия не станут сухими. Ускорить процесс можно самостоятельно без снятия свечей зажигания при помощи нескольких способов.
Бензин, попавший в камеру сгорания, но не воспламенившийся там, заполняет цилиндр. Часть топлива оказывается на свечах зажигания, которые не способны выдавать искру, если намокли. Со временем они просохнут, но в условиях низких температур на процесс могут уйти дни. При этом, несложно обеспечить условия, при которых топливо уйдёт со свечей буквально за 7-10 секунд.
Самым проверенным способом является протирка и прокаливание свечей после снятия. Таким образом точно получится убрать всё топливо и сразу обеспечить хорошую искру. Однако, далеко не всегда у водителей есть возможность снять свечи. Как минимум, для этой задачи нужен специальный ключ (желательно динамометрический). На некоторых автомобилях для снятия свечей приходится разбирать подкапотное пространство, вплоть до снятия коллектора.
Прибегать к вышеописанному способу нужно только в крайнем случае. Для начала стоит попробовать решения, которые позволяют просушить свечи зажигания без снятия. Оптимальное решение подбирается в зависимости от технических особенностей транспортного средства.
На некоторых автомобилях имеется функция «плазмер». Обычно она доступна в бортовых компьютерах, устанавливаемых на отечественные машины. Плазмер позволяет просушить свечи путём подачи на них напряжения в течение одной-полутора минут. Функция проста в использовании, но встречается редко. Для большинства других автомобилей подойдут иные решения.
Современные автомобили оснащены режимом продувки цилиндров. Для его реализации достаточно включить зажигание и полностью выжать педаль газа перед запуском двигателя. Блок управления получит соответствующий сигнал и отключит подачу топлива форсунками. Фактически двигатель превратится в компрессор, который будет перекачивать воздух за счёт работы стартера. Поток просушит свечи, поэтому уже через 7-8 секунд можно постепенно отпускать педаль газа. Двигатель начнёт «схватывать» и запустится. В противном случае, процедуру можно повторить, но помните о риске разряда аккумулятора. После двух неудачных попыток нужно дать стартеру остыть в течение пары минут.
Если вышеописанный способ не работает на вашем автомобиле, то его можно реализовать самостоятельно. Для этого отключается топливный насос путём снятия соответствующего предохранителя. Затем выполняются те же действия, что описаны выше. Как только водитель почувствует «схватывания» в двигателе, нужно остановить процедуру и установить предохранитель на топливный насос.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов