Пробки Щёлково
Планируя поездку в Щелково воспользуйтесь другими сервисами:
Гид по пробкам на карте.
Если вы хотите увидеть, не свой город, а регион — Московская область. Покрутите колесо мыши на каре, либо нажмите на значек минус и передвиньте нужную область.
Цвета обозначающие степень загруженности дорог:
== свободные дороги
== сниженая скорость из-за плотного потока
== пробка\сильный затор
== движение не возможно.
Однако желтая, либо зеленая полоса не информирует о средней скорости на данном участке трасы, для того что бы узнать ее, нужно навести указатель мыши на линию:
В панели распологаемой в верхнем правом углу карты, вы можете увидеть как обстановка на дорогах будет меняться в течение следующего часа:
Передвинув выбор на «Статистика» вы можете увидеть, как по мнению Яндекс.Пробок будет меняться обстановка на догогах в текущей неделе. Эти данные основываются на анализе последних 2х месяцев:
Значки на карте имеют свое обозначение: 
— ДТП (чаще всего приводит к временному замедлению движения);
— направление перекрыто (в одну или 2 полосы);
— другое не классифицированное происшествие на дороге;
— видео-фиксация скорости;
— проводятся дорожные работы;
— развод моста;
— будущее событие, которое достоверно известно произойдет через определенный промежуток времени;
Щёлково расположен в центральных районах Подмосковья. Тут есть местная китайская стена, в которой расположено огромное количество разнообразных магазинов. Этот город также не лишен множества церквей и одна из самых популярных посвящена Святой Троице. Не стоит обходить стороной музеи, которых очень много в этом городе.
– Движение на пути в аэропорт «Шереметьево» после аварии восстановлено
– Раненым участникам спецоперации вручили госнаграды в Красногорске
– Минобороны сообщило, что потери националистов на Украине составили до 200 человек
– Дорожные службы Подмосковья подготовили к Пасхе подъездные дороги к 600 храмам и кладбищам
– Около 100 участков в Подмосковье определили под строительство гостиниц
– В Подмосковье в рамках проекта «Мусорная рыбалка» очистят реки
– В МЧС заявили о ликвидации пожара в частном доме в Подмосковье
– Новорожденный весом более 5 кг стал седьмым ребенком в семье из Ногинска
Щёлково
Населенный пункт Щёлково находится в регионе Московская область (или по другому в субъекте Российской Федерации). Московская область в свою очередь входит в состав Центрального Федерального округа. Щёлково был основан в XVI век году, статус города получил в 1925 году и с тех пор активно застраивался не только недвижимостью, но и дорогами общего пользования для движения внутри населенного пункта и выезда за его пределы. Население быстро разрослось и сейчас составляет 110380 человек, что создает ощутимую нагрузку на транспортную дорожную сеть, создавая периодически или постоянно пробки и заторы в движении автотранспорта.
По этой причине все больше людей и компаний используют такие сервисы как Яндекс.Пробки, чтобы оптимизировать свое передвижение и эффективно объезжать пробки и заторы для скорейшего перемещения внутри города.
Панорамы улиц города Щёлково на Яндекс.Картах
Ниже Вы можете увидеть карту панорам с улицами и домами, которая предоставлена в реальном времени онлайн. На 3D карте доступны номера домов для Вашего удобства. Панорамы могут быть полезны, если Вы строите маршрут по незнакомой местности.
Инструкция по использованию сервиса Яндекс.Пробки
Включение/выключение индикаторов пробки, а так же включение или выключение информаций о дорожных событиях, которые актуальны сейчас, например, ДТП или ремонт дороги. Вторая отвечает переключение между режимами Спутник, Схема и Гибрид, что соответственно изменяет отображение элементов на плане населенного пункта. Последняя же раскроет карту на весь экран.
После нажатия на первую кнопку карта покажет Ваше местонахождение на схеме города Щёлково. Клик на вторую откроет меню поиска.
Кнопки увеличения и уменьшения масштаба плана города Щёлково соответственно. Нажатие приблизит или отдалит объекты на карте с соответственным уменьшением или увеличением общего обхвата на карте.
Кнопки, при нажатии на которые Вы сможете перейти непосредственно на сервис Яндекс.Карты, которые и используются на данной странице для отображения актуальной информации в реальном времени в режиме онлайн о пробках городе Щёлково.
43 дня в пробках. Дублер Щелковского шоссе нужен жителям Подмосковья, космонавтам и лосям
Щелковское шоссе — самая загруженная федеральная трасса. За год местные водители тратят на ней 43 дня своей жизни. Ситуацию исправит строительство дублера дороги, против которого выступают экоактивисты. Но новая дорога объективно нужна жителям как Подмосковья, так и парка «Лосиный остров». Подробности — в спецрепортаже «360».
Когда вы подъезжаете к Щелчку и на часах 17:15, красная линия на навигаторе уверенно переходит в бордовую. И это при том, что домой еще не поехали те, кто работает в столице до 18:00. Ежедневно люди проводят два часа в пробке в сторону Москвы и столько же обратно. Если умножить на количество рабочих дней в году, получается 43 потерянных впустую дня человеческой жизни.
В 1960-е годы, когда дорогу в ее современном виде только проектировали, в Балашихе жили всего 60 тысяч человек. Сейчас — почти полмиллиона. Число жителей других подмосковных городов тоже увеличилось, и пропускная способность шоссе себя исчерпала. А ведь кроме Балашихи Щелчок ведет в другие крупные населенные пункты и к единственному в России Центру подготовки космонавтов. Других вариантов добраться туда нет.
Космические пробки
Начальник первого управления Центра подготовки космонавтов Валерий Корзун рассказывает, что по утрам и вечерам дорога просто стоит. И на преодоление 25 километров к Звездному Городку уходит по три-четыре часа. А космонавт Антон Шкаплеров шутит, что провел 533 дня в космосе и два года в пробках на Щелчке.
«И космонавты, и жители, и люди, которые пользуются Щелковским шоссе, — все они мечтают о том, что появится дублер, который без светофоров позволит напрямую доехать до Щелкова и дальше», — поясняет он.
В Щелкове уже открыли железнодорожную эстакаду. Она облегчила движение через пути, но саму проблему пробок не решила. За переездом машины все так же стоят. Чтобы как-то разрешить ситуацию, космонавты даже написали петицию о строительстве дублера шоссе.
«Мы отрядом космонавтов написали петицию. Именно о необходимости постройки дублера. Здесь всего две полосы в одну сторону. Из Москвы до МКАД идет по шесть полос, и сразу чувствуется вот это горлышко, когда мы пытаемся пересечь МКАД», — рассказывает Антон Шкаплеров.
Камень преткновения
Проблема в том, что для прокладки дублера придется «отрезать» около 100 гектаров территории национального парка «Лосиный остров», граничащей с дорогой. Подмосковье готово передать «Лосиному острову» две тысячи гектаров земли. Это увеличит заповедную территорию в 15 раз. Один из передаваемых участков — Монинское лесничество — расположен в отдалении от парка, а другой — Горенское лесничество — находится через шоссе. Но «Лосиный остров» и сегодня разделен МКАД, и у него есть части, никак не связанные с остальными.
Главный тезис протестующих экоактивистов — дублер испортит жизнь животным и ухудшит экологию. Но под застройку планируют передать административно-хозяйственные территории парка у шоссе. Территория национального парка станет больше — у него возьмут лишь узкую полоску, прилегающую к дороге. На этой территории нет кормовой базы лосей и редких растений. Посетителей или животных там сейчас не встретишь, зато горы мусора — запросто. Посмотрите, во что ее превратили люди:
Директор центра экологических экспертиз Наталья Сотнева считает, что противники строительства дублера спекулируют на проблеме, не попытавшись в ней разобраться.
«Мы считаем, что никакого экстраординарного экологического взрыва не произойдет по той простой причине, что Щелковскому шоссе больше 20 лет и все страшные последствия для экологии уже произошли», — подчеркивает Сотнева.
Экоактивисты же предлагают расширить дорогу за счет сноса прилегающих к ней жилых домов. Правда, на это уйдут не только миллиарды рублей, но и годы. И мнение местных жителей, которые предсказуемо против такого решения, им неинтересно.
Меньшее из зол
В октябре вопрос строительства дублера обсудили в Общественной палате Московской области. Участники сошлись во мнении — дорога нужна. Она не только облегчит жизнь жителей северо-востока региона, но и улучшит экономический и инвестиционный климат.
«Конечно, национальный парк — это много значит для жителей, которые рядом. Но, как говорят, из двух зол выбираем меньшее. Здоровье — лес. Лес можно посадить, здоровье нельзя улучшить за счет выхлопных газов, только ухудшить», — считает зампред комиссии по экологии общественной палаты Ульяна Белова.
План природоохранных мероприятий, предусмотренных при строительстве, проработает Федеральное дорожное агентство. Так, вырубку леса минимизируют, а на пути миграции животных построят экодуки.
Без вариантов
По словам члена общественного совета при Министерстве транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Андрея Мухортикова, прокладка дублера кардинально изменит ситуацию на Щелчке. Тогда основное движение пойдет севернее шоссе, выходя в сторону Щелкова. То есть новая трасса оттянет на себя 70-80% трафика.
К сожалению, других реальных вариантов эксперт по оптимизации движения не видит. В противном случае придется снести сотни домов и расширять дорогу. А это годы стройки и все те же вечные, «мертвые» пробки. Мухортиков также уверен, что прокладка дублера по краю нацпарка не причинит вреда экологии.
«Я считаю, что угрозы нет. Ущерб природе как раз гораздо больше наносится транспортом, который стоит в пробках и огромное количество газов выделяет», — говорит он.
Строительство новых домов и микрорайонов необходимо, вряд ли кто-то может с этим поспорить. Семьи растут — люди хотят и имеют право жить в новых просторных домах. И точно так же они имеют право на то, чтобы быстро добраться до работы и обратно, а не тратить драгоценные дни жизни в пробках.
Дублер Щелковского шоссе пойдет другим лесом
Власти придумали, как проложить трассу мимо «Лосиного Острова», но пока не нашли на это денег
Росавтодор определился с примерным маршрутом будущего дублера Щелковского шоссе: трасса пройдет южнее существующей магистрали А-103 от МКАД, не затрагивая нацпарк «Лосиный Остров». Для этого необходимо скорректировать границы водоохранной зоны Восточной станции водоподготовки, которая снабжает водой восток и юго-восток столицы, мэрия Москвы по договоренности с Росавтодором уже этим занимается. Но до начала строительства еще далеко: требуется утвердить проект, а также найти финансирование. По данным “Ъ”, рассматривался и проект платного дублера с передачей трассы в ГК «Автодор», однако в Росавтодоре эти планы отрицают.
Трасса, призванная разгрузить Щелковское шоссе (на фото), скорее всего, пройдет в обход «Лосиного Острова»
Фото: Петр Кассин, Коммерсантъ
Трасса, призванная разгрузить Щелковское шоссе (на фото), скорее всего, пройдет в обход «Лосиного Острова»
Фото: Петр Кассин, Коммерсантъ
Проект дублера федерального Щелковского шоссе, одной из самых перегруженных дорог Подмосковья, напомним, обсуждается уже десять лет. За это время рассматривалось пять сценариев, включая реконструкцию существующего шоссе и прокладку нового через нацпарк «Лосиный Остров» (в итоге от этой идеи отказались). В 2019 году входящее в структуру Росавтодора ФКУ «Центравтомагистраль» решило повторно проанализировать все варианты, заключив с ООО «ВТМ Дорпроект» контракт на 342 млн руб. по «обоснованию инвестиций», который недавно продлили до июня 2023 года. Подрядчик обязался провести инженерно-геодезические, экологические, гидрометеорологические изыскания, оценить изменение границ лесопарковых зон, собрать данные о памятниках природы, археологии и культуры, проанализировать трафик и предоставить не менее трех вариантов трассы.
«Рассмотрено три возможных варианта прохождения новой трассы и выбран приоритетный, который пройдет южнее существующей автодороги А-103 (Щелковское шоссе от МКАД.— “Ъ” ) практически по незастроенным территориям и не затрагивая земель ООПТ «Лосиный Остров»»,— сообщили “Ъ” в Росавтодоре, добавив, что процесс обоснования продолжается.
Итоговой трассировки пока нет. Отметим, в 2021 году в сети публиковали справочные материалы Росавтодора: дублер проходил через Горенский лесопарк, вдоль Горьковского направления железной дороги, севернее Балашихи, далее через Озерный лесопарк в сторону Звездного Городка. По данным “Ъ”, этот проект не является актуальным.
В рамках завершения процесса обоснования инвестиций нужно менять границы охранных зон Восточной станции водоподготовки (объект мэрии Москвы, снабжает питьевой водой восток и юго-восток столицы и расположен у Щелковского шоссе в поселке Восточный), пояснили в Росавтодоре, Москомархитектура этим уже занимается. Затем документация пройдет «технико-ценовой аудит» в ФАУ «Главгосэкспертиза». После получения положительного заключения начнется проектирование дороги, пояснили в Федеральном дорожном агентстве.
Сроки разработки проекта или строительства не обозначены.
Федеральные и крупнейшие региональные дорожные стройки заложены в плане дорожного строительства до 2027 года с объемом финансирования свыше 13 трлн руб., который правительство РФ утвердило в июне 2022 года. Тогда дублера Щелковского шоссе в «пятилетке» не было, он рассматривался Минтрансом как магистраль, которая может появиться после 2027 года. При этом реконструкция других «федералок» в документе упомянута (М-8, М-5, Рублево-Успенское шоссе и т. д.). План является «гибким механизмом», он регулярно меняется, нельзя однозначно говорить о невозможности включения в него той или иной дороги, говорит знакомый с ситуацией источник “Ъ”.
По данным “Ъ”, на одном из этапов рассматривался вариант передачи проекта дублера Щелковского шоссе госкомпании «Автодор» для привлечения инвестиций — это означало бы платный проезд по трассе. В Росавтодоре это отрицают: «В настоящее время передача данного проекта госкомпании не планируется». «Дублер Щелковского шоссе, по сути, городская магистральная дорога, где люди ездят в ежедневном режиме между Москвой и областью,— пояснил “Ъ” научный руководитель Института экономики транспорта ВШЭ Михаил Блинкин.— Если он будет платным, то тариф здесь наверняка будет недешевым, и местные жители платить за это в режиме ежедневных поездок не готовы. Они продолжат стоять в пробке на бесплатном шоссе».
Экологи относятся к будущему проекту со скепсисом.
«Фрагментация любого лесного массива у окраин Москвы существенно снижает его жизнеспособность, а также рекреационную ценность,— говорит Алексей Ярошенко из «Гринписа России».— Ширина Горенского лесопарка — всего около 1,5 км. Если новая дорога разрежет его примерно напополам, то в нем практически не останется бесшумных зон. А это очень важная функция лесопарка — обеспечить людям места, куда можно скрыться от городского шума».
Как Подмосковье отказалось от планов прокладки дублера Щелковского шоссе через нацпарк «Лосиный Остров»
Проблемы с прокладкой магистралей в пригородах Москвы — результаты хаотической застройки на протяжении нескольких последних десятилетий, отмечает господин Ярошенко. «Окрестности магистралей застраиваются так, что не остается возможностей для их расширения,— поясняет он.— Прокладывать новые по крупным массивам жилой застройки практически невозможно, поэтому приходится строить по оставшимся природным территориям, что ведет к радикальному снижению качества окружающей среды. Нынешняя бессистемная застройка и бессистемное же нарезание участков под застройку — основа для проблем на много десятилетий вперед».