Расчет стоимости ремонта автомобиля что это

Откуда берутся калькуляции ремонта в истории автомобиля (видео)

Расчёт ущерба или стоимости восстановительного ремонта, к примеру, у независимого эксперта или дилера, происходит с использованием специальных расчётных программ. Простой человек не имеет к ним доступа, а вот у эксперта или СТО, как правило, это дилер, такой доступ есть. В настоящее время актуальны и широко применяемы две программы, которые работают онлайн, то есть все расчёты и результаты хранятся на их серверах.

Все бы ничего, если бы в один прекрасный момент, они не стали бы сливать эти калькуляции в сеть, преподнося эти данные как историю автомобиля.

Казалось бы, прекрасная услуга, машину смотреть не надо, достаточно скачать отчёт и убедиться в ее чистоте. Но нет, с появлением этих данных в сети, вопросов стало ещё больше.

Что происходит. К примеру, если расчёт сделал незаивисимый эксперт по ДТП, если он честный и порядочный, то калькуляция будет отображать реальный перечень работ. Однако, есть ситуации, когда в калькуляциях начинают всплывать детали или работы, которые вообще не имеют отношения к делу.

Хуже всего дела обстоят с ремонтом по ОСАГО или КАСКО, именно с ремонтом. В этих случаях по ОСАГО, СТО мечтает заработать как можно больше денег, соответственно накидывая лишние детали, которые в дальнейшем всплывут в калькуляциях. По КАСКО вообще списывается в большинстве случаев все подряд, независимо от того, имеет ли отношение к делу или нет. Сколько раз видел подобные расчёты, где итоговые суммы были не маленькими.

Вот теперь представьте, попали вы в ДТП, поцарапали бампер, крыло, фару, а в истории автомобиля всплывает замена всей морды целиком. Конечно ни один потенциальный покупатель, скачав такой отчёт об истории авто, не купит вашу машину. И такие случае не единичные. Или как у нас была история с Ниссаном, о которой я рассказывал вам раннее, где по данным истории автомобиля, был уничтожен вин номер, и здесь было вообще не понятно, как такое могло произойти.

Отдельно заслуживают внимание цифры ремонта. Как правило, люди смотрят на них и ужасаются. Вот как раз на них смотреть вообще не стоит по следующим причинам:

1. В рамках ОСАГО расчёт происходит по мифическим ценам рса, которые вообще не соответствуют действительности;
2. Если человек попал в ДТП, а у виновника не было полиса ОСАГО, то расчёт проводится по средним ценам;
3. Если подобную калькуляцию делал дилер, то он использует вообще свои дилерские цены;
4. Если калькуляцию делал сторонний автосервис, то вообще неизвестно откуда они берут цены.

Поэтому, стоимость ремонта, которую вы видите в отчете об истории автомобиля, совсем далека от реальности, и вникать в них даже не стоит.

И, наверное, самый важный момент, о котором стоит знать всем автовладельцам. Располагая вашим вин номером, любой недобропорядочный эксперт или автосервис, может затоталить вашу машину, просто превратить в хлам этими калькуляциями. При создании новой такой калькуляции, привязка делается к вин номеру автомобиля. И вот представьте, кто-то, добавляя данные в программу, ошибся во вводе вин номера, или умышленно ввёл вин другого автомобиля, и тут такое началось.

В целом, сама по себе задумка об истории автомобиля, наверное не плохая, когда в ней корректные данные. Но, когда по факту ты понимаешь, что достоверность так себе, то возникает вопрос, зачем нужна такая история.

Кроме того, лично меня напрягает тот факт, что фактически данные автомобилей просто распродаются без какого-либо разрешения, что, на мой взгляд, так же неправильно.

Как выбрать качественный и профессиональный автосервис? Калькуляция стоимости работ и запчастей на СТО. Как понять объективность цен предлагаемых автосервисом?

В прошлый раз я писал о том, как выбрать автосервис, на что обращать внимание. Понятно, что не все можно увидеть сразу и вряд ли Вам многое покажут, но внимательное обращение к деталям может существенно помочь.

Сегодня я хотел описать на основании чего должна производиться калькуляция ремонта. Большинство автосервисов недилерского сегмента пытаются убедить владельца автомобиля в том, что цена в их сервисе дешевле чем у дилера.

Делается это на часто выполняемые работы, которые как правило производятся быстро и в большинстве своем не требуют большой специализации сотрудников и наличия какого-либо специнструмента.

К таким работам относятся замена технических жидкостей, фильтров, тормозных дисков и колодок, замена деталей подвески, ремней и т.п.

Когда же речь идет о работах, делающихся не часто, более сложных и т.п., то тут уже каждый волен плясать кто во что горазд. Вас могут оценивать по ботинкам, длине волос, автомобилю на котором вы приехали и т.п. Особенно сильно в этом плане уязвимы девушки, т.к. откуда им знать, какие работы реально трудозатратные, а какие нет.

Как выбрать качественный и профессиональный автосевис (СТО)? VOLVO XC-90 (2018) с двигателем B4204T27 и коробкой TG-81SC AWD. Цены из VSTG — на основные виды работ

На данной иллюстрации вы можете увидеть стоимость на простые виды работ по автомобилю VOLVO XC-90 второй генерации с двигателем B4204T27 и коробкой TG-81SC AWD. Цены из VSTG — Volvo Standard Time Guides (справочник стандартных норм времени). Специально выбрал автомобиль из группы джипов, чтобы проиллюстрировать, что нормы Завода-изготовителя и реальная стоимость работ на автосервисах недилерского сегмента часто стоит дороже. Возьмем из таблицы замену масла в двигателе, многие ли в Москве будут готовы заменить его на таком автомобиле за 560₽, а вне Москвы за 350-400₽? Возникает вопрос, а почему же тогда у дилера дороже?

Дело в стоимости часа. У премиальных марок стоимость часа доходит до 6 000₽. У недорогих может стоить 2 000₽. Итоговую стоимость работ получаем результатом простого перемножения, количества норм времени (нормочасы — н.ч.) и стоимостью нормочаса работ, в итоге получаем цену работы. (эти цены актуальны для Москвы и Санкт-Петербурга в регионах они значительно ниже).

Как посчитать стоимость работы в автосервисе (СТО)? Умножаем стоимость нормочаса на длительность времени работ.

В этом случае, лучше сделать проценку в разных местах, обращая внимание на стоимость деталей отдельно и стоимость самих работ. Что входит в работы? Если хотите, чтобы потом не было подвохов, лучше если это вам будет прописано детально, а не одной строкой. Также должен быть приложен список необходимых запасных частей со стоимостью.

Для проценки вам не нужно тратить время на посещение сервиса. Достаточно воспользоваться телефоном, ну а далее получить результаты на e-mail или мессенджер.

Как рассчитать стоимость работ в автосервисе (СТО)? Один из вариантов предлагаемый одним из сервисов.

Проценка работ должна делаться на основании каталога рабочих позиций Производителя. У дилеров имеются каталоги специализированные под марку автомобиля. Часто они англоязычные и мастера могут путаться в них, но все-таки вероятность того, что возникнет ошибка меньше.

Предварительную проценку вы можете получить на сайте производителя автомобиля. Там вы найдете предварительную информацию о необходимых запчастях и времени работ. К сожалению, это чаще всего касается только регламентных ТО.

Как выбрать качественный и профессиональный автосервис (СТО)? Пример калькуляции работ на сайте у Производителя автомобиля.

Недилерские сервисы, экономя на всем, делают проценку на основании нужно посмотреть автомобиль и потом скажем. Если такое слышите, лучше не стоит связываться, т.к. скорее всего при разборе вас будут ждать неприятные сюрпризы в виде увеличения стоимости.

В Люберцах был один мастер, который за снятие ГБЦ на девятке брал 5 000₽, тогда как у всех было 6 000₽. И понятное дело, экономщики бежали к нему. Потом он снимал головку блока и выяснялось, что ремонт выходил дороже, чем у тех, кто делал это за 6 000₽. Но машина была у него и мотор уже был раскидан. Во избежание подобных проблем, нужно просить предварительный заказ-наряд с указанием стоимости ремонта. Об этом более подробно в следующей статье.

Если сервис приличного уровня и руководитель станции пытается вкладываться в программное обеспечение, то приемщик делает расчёт на основании норм времени из Автодаты, Аудетекса и т.п. каталогов. Так как эти каталоги объединяют разные марки автомобилей, информация там может быть неточной, а может и попросту отсутствовать (скажем, автомобили для американского или японского рынков). В любом случае это лучше, чем пойду спрошу и Тимохи, за сколько возьмешься это сделать?

Как выбрать качественный и профессиональный автосервис (СТО)? AUTODATA (АВТОДАТА) — один из электронных справочников с помощью которого можно сделать проценку работ.

Любая работа на сервисе имеет четкое количество времени на исполнение. Называется это нормочасами или сокращенно н.ч. Хороший механик легко укладывается в нормотив, некоторые работают чуть быстрее. Основная масса ленивые, а потому хотят много часов за ту или иную работу.

Если работа занимает 6 часов, а вам через три перезвонили и сказали: "Ваш автомобиль готов", можно смело подозревать, что работы если и были сделаны, то "на скору ручку, комком да в кучку"! А может и не делались вовсе.

В качестве лайфхака, чтобы дать понять сервисменам, что разводить вас не нужно и вы в этом разбираетесь. Задайте вопрос, а сколько времени в Автодате или каталоге рабочих позиций Производителя занимает эта работа? Пусть покажут вам.

Как выбрать качественный и профессиональный автосервис (СТО)? Лайфхак, который даст понять сервисменам, что вы не профан и понимаете как считается стоимость работ.

Недавно на Драйве одна девушка писала, что за замену кнопки открывания двери багажника на Мерриве и у нее запросили 2 500₽. Хотя делов там снять поставить обшивку двери задка максимум 0,4 н.ч. Пусть открутить кнопку еще 0,2 н.ч. Итого 0,6 н.ч., что в переводе на деньги при средней стоимости часа в московских СТО — 1 400₽ составляет: 1 400₽ * 0,6 = 840₽. Явно не 2 500₽. При этом в комментариях нашелся умник, который стал заявлять, что за арматурные работы должны платить много. Явно из категории ленивых механиков о которых писалось в предыдущем параграфе. (В итоге развод со стороны сервиса довел ее до такой степени, что она сама за 30 минут поменяла эту кнопку подробности здесь).

В общем как вы понимаете, расчёт прост. Берется норматив из каталога рабочих позиций и умножается на стоимость часа в автосервисе, в итоге мы получаем сумму в рублях за тот или иной вид работ.

Большинство российских автосервисов до сих пор даже не знают, что такое нормочас. Очень часто стоимость данных работ объявляется из головы приемщика или за сколько готов это сделать, тот или иной механик. Подобная дикость удивляет, учитывая, что сейчас сервисов больше чем нужно рынку. Что именно клиент должен согласно логике определять стоимость.

У дилеров тут все четче. Да, они тоже стараются завысить стоимость, но все же привязаны к нормочасам и аудиторы от Представительства изучают заказ-наряды на предмет соответствия нормам. Конечно, это не отменяет слесарные и т.п. работы, на которые нет регламента (об этом как-нибудь в другой раз).

Итак, работы должны быть указаны в часах под ваш конкретный автомобиль. Например, снятие/установка механической коробки передач может разниться на автомобилях даже бюджетных классов. Так на Audi A4 с двигателем 1,8 TFSI CJEB — норматив составляет 4,85 н.ч., на Chevrolet Lacetti 1.6 F16D3 — 4.05 н.ч., на KIA RIO 1.4 G4FA — 3,25 н.ч., а на рено логан с мотором 1,6 K7M и вовсе 6,60 н.ч (дорого нынче владеть логаном) ☻.

Как выбрать качественный и профессиональный автосервис (СТО)? Калькуляция работ на замену коробки передач по Автодате на разные автомобили

Некоторые автосервисы предлагают фиксированную стоимость на определенные виды работ. Хорошо, если эта фиксированная цена будет в вашу пользу. А если нет, то не стоит переплачивать. Как видите, уровень трудозатрат на разных машинах на одну и ту же операцию не одинаковый. От 3,25 н.ч. за с/у коробки на RIO до 6,6 н.ч. на Логане. Разница в два раза!

Таким образом, если мы возьмем фиксированный прайс компании "Автопилот", то владельцу логана будет выгодна цена предлагаемая данной сетью техцентров, а вот владельцу RIO и Lacetti будет лучше найти СТО, где эти работы делаются по н.ч. У владельца A4 пограничная ситуация. Но опять-таки даже для владельца Логана, если СТО берет 1 000₽ за час, предложение "Автопилота" будет уже не выгодно.

Как выбрать качественный и профессиональный автосервис (СТО)? Фиксированные расценки Автопилот на популярные виды работ.

Узнать стоимость работ в часах просто. Достаточно позвонить двум-трем дилерам уточнить у них стоимость работ, стоимость нормочаса. Сумму работ вы делите на их стоимость нормочаса. Таким образом вы получите искомую вами величину. После этого уже можно будет получить реальную стоимость работ в обычном сервисе. В любом случае просите, чтобы стоимость работ была указана в нормочасах, а не из головы пройдохи Тимохи.

Еще проценку работ можно сделать на на агрегаторах услуг СТО. Был раньше КАРФИКС, но сдох, зато есть РЕМОНТИСТА, ЮРЕМОНТ и другие подобные агрегаторы сервисных услуг.

Следующий пункт запасные части. Автосервис сейчас находится в таком состоянии, что стоимость работ часто составляет себестоимость расходов на содержание станции. Обычно механик в глубинке получает свой процент с работ. Где-то он 50/50, где-то 40/60, некоторые работодатели умудряются обдирать механиков сильнее доводя процент механика до 30% и меньше.

Далее идут расходы на аренду, поддержание оборудования в должном состоянии, коммуналка, оплата услуг других сотрудников (бухгалтер, приемщик, администратор, уборщица, IT и т.п.), оплата интернета, различных сервисных программ, инструмент и обслуживание оборудования, эквайринга, рабочих каталогов, налоги, телефония, реклама и многое многое другое.

Если посчитать это в сумме, в лучшем случае у владельца сервиса остается на остатке 100-200₽. Если же сервис в собственности, то немногим больше. Поэтому основной доход автосервиса, это наценка на продажах запасных частей.

Если вы умеете подбирать запасные части, то вам проще понять, а сколько сервис пытается заработать на вас. Для сравнения можно использовать агрегаторы типа zzap.ru и т.п. Смотреть на самую низкую цену точно не стоит, т.к. левака на таких ресурсах очень много, доходит до 60% и более.

Как выбрать качественный и профессиональный автосервис (СТО)? ZZAP — один из агрегаторов по продаже запчастей.

Уже упоминаемая здесь владелица меривы проценивала оригинальный датчик температуры двигателя. И вот разброс цен Москва:

■ Экзист от 700₽ с копейками до 1300₽;
■ Авторусь — 960₽;
■ и какой-то магазин Опеля за 560₽.

Сразу кидается в глаза явное несоответствие разницы цен. Наценка на запчасти в интернет-магазинах сейчас из-за конкурентной борьбы доходит до 3-5%. Здесь же мы видим какую-то невероятную разницу в 2,32 раза 560₽ и 1 300₽.

Вторая цена Экзиста, явно цена дилера. Авторусь является дилером GM, но при этом в розничных продажах недилерскому сегменту ценник они делают ниже. Если мы с вами поделим 1 300₽ и 960₽, то получим разницу в 35%. Это уже более реальная розничная цена датчика для предложения его в не дилерский сегмент автолюбителей. Что же пакует магазин Опеля за 560₽? При существующем огромном количестве контрафакта на рынке, ответ очевиден.

В качестве иллюстрации того, насколько сейчас велика доля левых запчастей, можете почитать статьи моего блога, а также неплохая иллюстрация одного из пользователей опеля, чуть не попавшего на ремонт движка .

Как выбрать профессиональный и качественный автосервис? Для сравнения официальный сайт производителя с ценой у дилера Авилон и на сайте Экзист.ру. Здесь мы видим нормальную разницу для розничной цены дилера и интернет-магазина — около 30%

В качестве иллюстрации приведенной выше мысли сравнение цены официального сайта производителя с ценой у дилера "Авилон" и на сайте Экзист.ру. Здесь мы видим нормальную разницу для розничной цены дилера и интернет-магазина — около 30%. Цена дилера на сайте без скидок, при наличии скидок запчасть можно приобрести еще дешевле. Но возьмем полную цену дилера и разделим 457₽ на 630₽, получаем разницу в 27,5%, но никак на 232%!

Если подбирать детали вы не умеете в этом случае немного сложнее. В качестве лайфхака можно спросить пользователей здесь на драйве, многие из них обладают доступом к официальным каталогам. Или воспользоваться сервисами агрегаторов. Например, многие часто используемые детали вы можете найти в разделе — детали для ТО. Можете завести свой автомобиль в виртуальный гараж, внести свой вин-номер и таким образом находить номера деталей, хотя ошибки тут не исключены на 100%.

Как выбрать качественный и профессиональный автосервис (СТО)? Узнать номера деталей для ТО и другие можно на сайте агрегаторов в разделе

Сравнивайте разные предложения сервисов. Какую сервис дает гарантию на работы и детали? Какие отзывы об этом предприятии и т.п. вещи. При сравнении деталей учитывайте о каких брендах идет речь. Если один сервис вам предложил, скажем, запчасти Lynx, а другой TRW, то явно предложение второго сервиса будет дороже, не потому что он жаднее, а просто детали будут более хорошего качества.

Избегайте сервисов, которые не хотят указывать в заключительном заказ-наряде номера деталей и производителя запасных частей (при оплате). В проценке обычно сервис специально убирает номера деталей, чтобы избежать варианта, когда вы используя артикулы деталей, сами их закажите и привезете с собой. Помню разговор, когда обсуждали что еще поставить в клиентскую зону для удобства посетителей сервиса. Одно из предложений: — компьютер с доступом в интернет. На что собственник сразу сказал: "Нет, а то будут сидеть и просматривать цены на запчасти, поэтому поставим только игровые приставки Playstation".

ОБЯЗАТЕЛЬНО. Когда забираете машину попросите положить старые запчасти в багажник, вместе с упаковками запчастей. Не оплачивайте наряд, пока не сверите данные наряда с содержимым использованных запасных частей с учетом их артикулов. Оптимально все-таки присутствовать при ремонте автомобиля.

Еще одна хитрость на которую идут сервисмены, чтобы показать что детали у них стоят не дорого, это делать невысокой наценку на основную позицию. Например, вы меняете амортизаторы, так вот сам амортизатор наценивается недорого, а вот на установочном комплекте, опорном подшипнике, метизах наценка может быть значительно выше, и в среднем покрывать низкую наценку на амортизатор.

Еще один вариант масло. Вам предлагают низкую цену за счет того, что мы берем в бочках. Нальем вам синтетику 5W-40. При этом наливают вам самый дешевый вариант масла из возможных. Как правило, масла с летним классом вязкости 30 и 20 стоят дороже (масел с летним классом вязкости 40). Плюс и синтетика синтетике рознь. Поэтому сверяйте цену именно того масла и той марки или даже торговой линейки, что предлагает сервис. Разные ценовые группы могут быть и у одного и того же производителя масла в своем ассортименте (соответственно и разного качества).

Благодаря современному размытости понятия синтетика, на российском рынке так могут называться практически любые масла (более подробно смотрите здесь).

Лучше устанавливать на автомобиль либо оригинальные детали, либо тех производителей которые поставляют детали на конвеер Производителя автомобиля.

Избегайте неизвестных производителей, которые регистрируют марку скажем в Японии или Германии и потом продают эти детали, как якобы японские или немецкие. На тренингах мастерам-приемщикам часто говорят: "продается не бренд, а страна производитель". Таким образом приемщиков учат манипулировать укоренившимися убеждениями людей, что если вещь сделана в Европе, Японии или Америке (северной), то она априори качественная.

Как выбрать качественный и профессиональный автосервис (СТО)? Приемщиков учат продавать запчасти, которые выгоднее для автосервиса, используя дешевые манипуляции.

На тренинге в ФИТЛАБЕ так и говорит бизнес-тренер Ирина: "продается не бренд, а страна производитель! Поэтому мы в первую очередь предлагаем своим клиентам высоко маржинальные для нас масло NGN и запчасти LYNX. Наценка на них более 100%". Если такая высокая маржа, и учитывая невысокую розничную цену, минус пошлины за таможню, минус логистика, и минус НДС 20%, сколько же себестоимость тогда? Таким образом приемщиков учат манипулировать привычным сознанием людей, что ЕВРОПА, ЯПОНИЯ или северная Америка (США, КАНАДА) — это хорошо. Из-за этого производители псевдобрендов регистрируют марку в этих странах . Поэтому если ставите неоригинал, выбирать нужно бренды поставляемые на конвеер производителя, не ориентируясь только на страну производства.

На данный момент появилось и продолжает появляться много таких непонятных брендов, которые создали крупные российские и белорусские дистрибуторы, происхождение которых крайне сомнительно, но на которых они делают максимальную маржинальность (одна из отличительных черт таких брендов — огромная линейка продукции).

Как правило основное большинство качественных производителей специализируются в узкой теме (например NTN-SNR подшипники, KYB амортизаторы и пружины), либо покупают другие бренды, сохраняя их название, но не делают все подряд.

В качестве примера можно привести американскую корпорацию Federal-Mogul.Колодки у неё делаются под брендом FERODO и JURID, детали подвески MOOG, электрические компоненты CHAMPION, амортизаторы MONROE, детали системы выхлопа Walker и т.д.

В качестве некоторых таких новоявленных брендов дистрибуторов: Miles (Москворечье), Lynx (РОССКО), NGN (РОССКО), Febest, Fenox, Patron (Шате-М), Stellox (Армтек), Carberry (Форум), Blitz (Форум), TORR (Форум), HAFT (Форум), GREEN FILTER (Форум), FREE-Z (Форум), FIXAR (Форум) и многие другие. Например, бренд Stellox появившийся в 2006 году к 2015 году содержал 450 одних только товарных групп, даже наверное у компании BOSCH с более чем 100-летней историей и с учетом производства инструмента и бытовой техники столько не насчитается.

На самом деле Поставщиков на конвейер Производителя не так уж и много. Поставщики на конвеер это те же производители, что лежат в оригинальных упаковках. Они не только производят детали для известных мировых брендов, но и совместно с инженерами завода-производителя автомобиля создают и тестируют эти запчасти.

Например ремни для производителей автомобилей делают GATES, CONTINENTAL (CONTITECH) и DAYCO.

Фильтры: MANN, MAHLE/KNECHT, BEHR, FILTRON, BOSCH, FRAM.

Свечи зажигания: BOSCH, NGK, DENSO BRISK, BERU, CHAMPION.

Подшипники ступиц: FAG, SKF и NTN-SNR.

Детали амортизаторов: BOGE, MONROE, KYB.

Детали тормозов: TRW, TEXTAR, BOSCH, BREMBO, LUKAS, VALEO.

Детали подвески: TRW, LEMFÖRDER, SACHS.

Детали электрики: BOSCH, VALEO, HELLA, NTK.

Лампы: PHILIPS, OSRAM, BOSCH.

Если вы заехали на диагностику в сервис, то не торопитесь менять все и сразу, при условии что вам не нужно срочно в далекую поездку. Возьмите проценку со стоимостью работ, запасных частей и сравните это предложение в разных автосервисах. И при этом сравнении могут возникнуть интересные нюансы, по которым также можно будет оценить профессиональность своего сервиса.

———————————————————-
Нужен номер артикула под вин? Интересует мануал, как менять ту или иную деталь? Считал код ошибки и не знаешь, что он обозначает, нужна расшифровка? Предложили ремонт в сервисе по результатам диагностики и хочешь понять, а стоит ли оно того? Ответы на эти и многие другие вопросы, ты найдешь в новом сообществе "Правильное обслуживание, ремонт и диагностика автомобиля". Присоединяйся!
———————————————————-

Когда у вас на руках будет предложение от разных сервисов, вы сможете поторговаться со своим сервисом. Только уже не на словах, а на деле. Умные сервисмены пойдут вам на встречу. Правда иногда нужно общаться не на уровне приемщика, а на более высоком: — директор, собственник.

Да, и можно пользоваться тем фактом, что сейчас на большинстве станций диагностика и осмотр автомобиля делается бесплатно. Поэтому вы можете заехать в другой автосервис, и не говоря им про то, что вам уже скажем осмотрели автомобиль, посмотреть, что предложат эти ребята и сравнить показания.

Итак, давайте подведем итоги.

Проценка должна состоять из двух компонентов: работы и запчасти.

Работы должны отражаться в нормочасах. Эти часы +10-15% ориентировочное время которое ваш автомобиль проведет на сервисе, после того как встанет на пост к механику. Сюда не входит время, если в процессе ремонта потребуются какие-то запчасти, которые сервису нужно будет заказывать. Именно поэтому лучше заранее все просчитать, чтобы потом не возникало не предвиденных нюансов.

Запчасти должны соответствовать ремонтным работам, обращайте внимание на фирму изготовитель детали. Лучше если деталь либо оригинальная, либо поставляемая на конвеер производителя автомобиля.

И еще один немаловажный аспект. Стоимость — если цена за деталь слишком низкая, то это должно вызывать подозрение, т.к. это может быть или контрафакт, или вместо одной детали, вам установят другую более дешевую и низкого качества.

Для того, чтобы сервисы изменялись в цивилизованном плане, предлагаю максимально репостить статью.
_________________________________________________________________________

P.S. В качестве постскриптума, хотел показать как должны процениваться работы и запчасти.

Например, мы хотим заменить масло в АКПП у автомобиля Шкода Октавия с мотором 1,6 BSE.
Здесь есть разные варианты замены:

■ Полная замена вместе с масляным фильтром и тремя сливами и заливами масла в АКПП.
■ Частичная замена масла вместе с фильтром АКПП.
■ Частичная замена слить и залить масло.
■ Есть еще такой вариант замены масла через установку, но она крайне редка на сервисах. Плюс требует большего количества масла для замены.

Особенность замены масел в АКПП на современных европейских автомобилях. Отсутствует щуп для проверки масла. Масло заливается через тоже отверстие, что и сливается. Уровень жидкости выставляется при определенной температуре масла в коробке 35-40 градусов. Для этого к диагностическому разъему подсоединяется компьютер и выставляется уровень, когда масло в коробке достигнет этой температуры.

Для первого варианта нам потребуются следующие детали: масло 10 литров (3 литра на каждую промывку и затем около 3,5 литров на заполнение и выставление уровня), масляный фильтр, кольцо масляной пробки и прокладка поддона масляного картера.

Для второго варианта тоже самое, что и в первом, масла потребуется 4 литра.

В третьем варианте нужно только масло 4 литра и кольцо масливной пробки.

Как выбрать качественный и профессиональный автосервис (СТО)? Проценка стоимости работ по замене масла в АКПП с помощью заводской программы ELSA.

Здесь мы можем увидеть, норму времени на операцию по слить/залить масло. Что входит в эту операцию, а что нет? ПРЕДШЕСТВЕННИК — те работы которые должны быть выполнены перед этой работой. ВКЛЮЧАЕТ — работы которые входят в норматив. БЕЗ — Работы невключенные в норматив и оплачиваются отдельно. Ведомый поиск неисправностей — так ВАГ называет подключение разъема к диагностическому разъему автомобиля. Норматива конкретного на него нет — оплачивается, исходя из стоимости реальной диагностики. У дилера расчет идет по программе ODIS (диагностика), эта программа сама отсчитывает реально затраченное на диагностику время. Простой в работе и паузы она не считает. Т.е. рассчитывать на то, что можно диагносту подключить прибор и уйти в надежде, что программа будет считать время нельзя, программа считает время только реально проведенных операций. Таким образом перед оплатой у дилера вы можете потребовать распечатку протокола диагностики и оплачивать, исходя из факта проведенных работ. Этот же протокол в онлайне доступен и Представительству марки. Обычно на выставление уровня масла 0,2-0,4 н.ч. более чем достаточно.

При первом варианте у нас сливается масло, снимается поддон, меняется масляный фильтр. Затем двигатель заводят, масло прогоняют по передачам и затем снова сливают. Так делается трижды, каждый раз заливая по три литра масла, и на последней заливке выставляется уровень. В этом случае масло будет заменено полностью полный уровень в коробке в данном случае — около 7 литров. Есть многие противники такого варианта, но могу сказать по собственному опыту, что реально приезжали машины с маслом черного цвета, но после такой замены масло становилось цвета как масло в канистре. И уже на третий раз сливалось практически чистым. При проверке уровня при третьей заливке, уже текло идеально чистое масло.

Чтобы вам реально так поменяли масло, нужно присутствовать при замене, в противном случае скорее всего вам сделают также как и во втором случае, и скажут "спасибо" механики, спрятав 6 литров масла себе в тумбочку.

Как выбрать качественный и профессиональный автосервис (СТО)? Проценка замена масла в АКПП шкода октавия BSE. Полная замена масла вместе с фильтром.

При втором варианте у нас идет тоже самое, что и первом, но масло сливается всего лишь один раз, без 2-х повторных слитий и заливок масла для промывки коробки.

Как выбрать качественный и профессиональный автосервис (СТО)? Проценка замена масла в АКПП шкода октавия BSE. Частичная замена масла вместе с фильтром.

Третий вариант, просто слить залить. Так как в этом случае не снимается поддон (данная работа включает в себя снятие/установку защиты картера — смотрите скриншоты), то с/у защиты оплачивается отдельно. В двух первых вариантах эта работа включена в стоимость.

Как выбрать качественный и профессиональный автосервис (СТО)? Проценка замена масла в АКПП шкода октавия BSE. Частичная замена масла без фильтра.

Вот как выглядит расчет. Цена за первый вариант очень приличная, так используется большой объем масла + на данный артикул масла, к сожалению, для клиента нет полноценных замен. Лично у себя заменил на FEBI, начались рывки, быстро поменял назад на оригинал, рывки ушли. И это не смотря на все заявления специалистов FEBI, что масло подходит в эту коробку.

Как выбрать качественный и профессиональный автосервис (СТО)? Проценка стоимости работ по замене передних тормозных дисков с помощью заводской программы ELSA.

Вторая калькуляция на замену передних тормозных дисков на этом же автомобиле. Из работ у нас с вами замена тормозных дисков (которая включает в себя замену тормозных колодок). И профилактика тормозных суппортов. Из запасных частей это тормозные диски, комплект тормозных колодок и материалы для профилактики тормозов (смазка для направляющих, очиститель тормозов).

Если при замене тормозных дисков вам отдельно еще считают стоимость замены тормозных колодок — это развод!

В данном случае у нас три варианта деталей:

■ Заводской оригинал;
■ Заводской оригинал серии "ECONOMY" (номера деталей начинаются с букв JZW*).
■ Конвеерный поставщик TEXTAR.

Как выбрать качественный и профессиональный автосервис (СТО)? Калькуляция замены тормозных дисков и колодок на автомобиле шкода октавия BSE 1,6.

______________________________________________________________
* На данный момент такие серии помимо ВАГа присутствуют у Рено, Пежо/Ситроен, Форд.
______________________________________________________________

www.drive2.com/c/554054080792625972/

Как правильно составить калькуляцию ремонта автомобиля

Ремонт автомобиля может быть крупным и неожиданным расходом для его владельца. Важно заранее знать, сколько будет стоить восстановление повреждений и достаточно ли у вас финансовых средств для этого. Для составления точной калькуляции ремонта автомобиля следует пройти несколько важных шагов.

Шаг 1: Осмотрите повреждения автомобиля

Первым шагом при составлении калькуляции ремонта автомобиля является осмотр повреждений. Внимательно рассмотрите все детали, которые требуют ремонта, и сделайте список необходимых действий. Оцените, какое оборудование и материалы потребуются для ремонта.

Шаг 2: Рассчитайте стоимость запчастей

Далее следует рассчитать стоимость запчастей, которые понадобятся для ремонта автомобиля. Изучите рынок и найдите надежных поставщиков, чтобы получить наилучшую цену за необходимые детали. Не забывайте о возможных затратах на доставку запчастей.

Шаг 3: Учтите стоимость работы и услуги

Третий шаг — это учет стоимости работы и услуги. Если вы не собираетесь ремонтировать автомобиль самостоятельно, то вам потребуется провести техническую диагностику и определить время, требуемое для выполнения ремонта. Учтите стоимость работы мастера и ремонтной мастерской при составлении калькуляции.

Шаг 4: Добавьте дополнительные расходы и сроки

Наконец, не забудьте учесть возможные дополнительные расходы, такие как транспортировка автомобиля до ремонтной мастерской или замена деталей, которые были обнаружены в процессе ремонта. Также учтите возможные затраты на аренду заменительного автомобиля, если он вам понадобится. Определите сроки выполнения работ и добавьте их в калькуляцию.

Калькуляция ремонта автомобиля: пошаговая инструкция

Когда ваш автомобиль нуждается в ремонте, очень важно правильно спланировать и рассчитать бюджет на эти работы. Для этого вам потребуется провести калькуляцию ремонта автомобиля. В данной статье мы предлагаем пошаговую инструкцию, как правильно выполнить этот процесс.

Определите требуемый объем работ: Прежде чем приступать к калькуляции, определите, какие работы необходимо выполнить на вашем автомобиле. Это может включать в себя замену деталей, ремонт двигателя, покраску кузова и другие виды работ. Важно составить полный список всех необходимых работ.
Оцените стоимость деталей: После составления списка необходимых работ, определите, какие детали и материалы понадобятся для их выполнения. Проконсультируйтесь с механиком или специалистом по ремонту автомобиля, чтобы получить оценку стоимости каждой детали. Учтите, что некоторые детали могут потребоваться заказать у поставщика и понадобится время на доставку.
Оцените стоимость работ: Для определения стоимости работ обратитесь к специалисту или авторизованному сервисному центру. Они смогут дать вам оценку времени и стоимости, необходимых для выполнения каждой работы. Учтите, что некоторые работы могут быть сложными и требовать длительного времени или специализированного оборудования.
Учтите дополнительные расходы: В процессе ремонта автомобиля могут возникнуть дополнительные расходы, такие как замена дополнительных деталей, проблемы, выявленные во время работы или неожиданные обстоятельства. Учтите возможность таких расходов и добавьте небольшую сумму в калькуляцию, чтобы иметь запасные средства на случай необходимости.
Составьте итоговую калькуляцию: После оценки стоимости работ и деталей, суммируйте все издержки. Вы можете создать таблицу с разделами «работы», «детали», «стоимость» и «итоговая сумма». Это поможет вам проследить все расходы и получить общую стоимость ремонта автомобиля.

Помните, что калькуляция ремонта автомобиля — это всего лишь оценка стоимости, и фактические расходы могут отличаться. Но благодаря выполнению этой пошаговой инструкции вы сможете более точно спланировать финансовую сторону ремонта, чтобы избежать финансовых неожиданностей и быть готовым к этому процессу.

Шаг 1: Оцените состояние автомобиля

Перед тем как приступить к расчету стоимости ремонта автомобиля, необходимо оценить его текущее состояние. Это поможет определить, какие компоненты требуют восстановления или замены, а также учесть возможные скрытые повреждения.

Для оценки состояния автомобиля можно выполнить следующие действия:

Внешний осмотр: Проверьте кузов автомобиля на наличие царапин, вмятин, коррозии и других видимых повреждений. Оцените состояние лакокрасочного покрытия и стекол. Используйте фонарик для осмотра труднодоступных мест.
Интерьер: Проинспектируйте салон автомобиля. Оцените состояние сидений, потолка, обивки дверей и рулевого колеса. Убедитесь в исправности сидений, регулировки механизмов и работоспособности приборов.
Двигатель: Проверьте состояние двигателя. Оцените наличие протеканий масла или других жидкостей. Проверьте работу двигателя на холостом ходу и во время движения. Обратите внимание на возможные шумы, вибрации или необычные запахи.
Ходовая часть: Инспектируйте подвеску и тормозную систему автомобиля. Проверьте состояние амортизаторов, пружин, стабилизаторов, тормозных дисков и колодок. Обратите внимание на стойкость автомобиля при движении.

После проведения осмотра и оценки состояния автомобиля, составьте список компонентов, требующих ремонта или замены. Это поможет определить объем работ и составить калькуляцию на следующих этапах.

Шаг 2: Определите объем работ

Определение объема работ является важным этапом калькуляции стоимости ремонта автомобиля. Он позволяет определить, какие работы необходимо выполнить и какие материалы или запчасти понадобятся.

Для определения объема работ:

Внимательно ознакомьтесь с технической документацией производителя автомобиля. Она содержит информацию о рекомендуемом обслуживании и ремонте, а также о стандартных операциях.
Проведите осмотр поврежденной поверхности автомобиля. Визуально обозначьте все повреждения, царапины, вмятины или трещины.
Оцените необходимые ремонтные работы и запчасти. Разделите работы на группы, определите их приоритетность и хронологию выполнения. Составьте список необходимых запчастей и материалов.
Учтите дополнительные работы, которые могут возникнуть в процессе ремонта. Например, при обнаружении скрытых повреждений или дефектов, которые не были видны на первый взгляд. Учтите возможность замены других деталей, которые могут быть в плохом состоянии.
Определите время, необходимое для выполнения каждой работы. Используйте опыт специалистов или консультируйтесь с производителем автомобиля.

После выполнения всех вышеуказанных шагов, вы получите полный список необходимых работ и материалов для ремонта автомобиля. Это позволит точно определить стоимость ремонта и составить детальную калькуляцию.

Шаг 3: Определите стоимость запчастей

Для правильного определения стоимости ремонта автомобиля важно учесть стоимость запчастей, которые будут использованы в процессе работы. Это включает в себя все необходимые детали, комплектующие и материалы.

При подборе запчастей для автомобиля рекомендуется обратиться к оригинальным запчастям производителя, так как они гарантируют надежность и качество. Однако, оригинальные запчасти могут быть дорогими. В зависимости от степени важности и сложности ремонта, можно рассмотреть и аналоги запчастей, которые будут стоить дешевле.

Основные факторы, влияющие на стоимость запчастей:

Тип и модель автомобиля: Запчасти для разных марок и моделей автомобилей имеют разную стоимость. Некоторые марки могут быть более дорогими в обслуживании из-за того, что их запчасти стоят дороже или сложнее найти.
Степень важности запчасти: Некоторые запчасти являются более важными для надежной работы автомобиля, поэтому их цена может быть выше. Например, двигательные компоненты или системы безопасности.
Фирма-производитель: Фирма-производитель запчасти также может влиять на ее стоимость. Например, оригинальные детали будут стоить дороже, чем аналоги от других производителей.
Место покупки: Цена на запчасти может различаться в зависимости от того, где вы их приобретаете. Автосервисы, специализированные магазины или интернет-магазины могут предлагать разные цены.

Чтобы определить стоимость запчастей для ремонта автомобиля, рекомендуется обратиться к специалистам или провести сравнительный анализ цен в различных местах. Также следует учесть возможные затраты на доставку, если запчасти приобретаются через интернет или в другом городе.

После определения стоимости запчастей, необходимо учесть их общую сумму при подсчете бюджета на ремонт автомобиля.

Шаг 4: Расчет стоимости работы

После определения перечня необходимых работ следует приступить к расчету стоимости каждой операции. Для этого можно использовать несколько подходов:

Определение стоимости работ по часовой ставке: в данном случае, каждая операция оценивается в зависимости от времени, затраченного на ее выполнение. Необходимо знать стоимость часа работы сервисного центра или стоимость работы конкретных специалистов.
Определение стоимости за операцию: каждая операция имеет свою фиксированную стоимость, которая определяется автосервисом.
Стоимость комплексной услуги: в некоторых случаях, автосервис может предложить комплексную услугу, включающую в себя несколько операций. Такая услуга может быть более выгодной по стоимости, нежели оплата каждой операции отдельно.

Расчет стоимости работы лучше всего делать с помощью табличного метода. В таблице можно указать каждую операцию, ее стоимость и общую стоимость работ. Это поможет вам увидеть полную картину и сравнить предложения разных автосервисов.

Не забудьте также учесть дополнительные расходы, такие как стоимость запасных частей, материалов и прочего оборудования, необходимого для выполнения ремонта.

Шаг 5: Учтите возможные дополнительные расходы

При составлении калькуляции стоимости ремонта автомобиля необходимо учесть возможные дополнительные расходы, которые могут возникнуть в процессе работы. Всегда оставляйте небольшую запаску на случай неожиданных затрат.

Ниже приведены некоторые виды возможных дополнительных расходов, которые могут возникнуть при ремонте автомобиля:

Запасные части и материалы: при проведении ремонтных работ часто требуется замена изношенных или поврежденных деталей. Учтите стоимость запасных частей и материалов, необходимых для ремонта.
Дополнительные работы: иногда в ходе основных работ обнаруживаются дополнительные проблемы, которые требуют дополнительных работ. Учтите возможность таких дополнительных работ и их стоимость.
Транспортные расходы: если ремонт автомобиля выполняется в специализированном сервисном центре, то возможны дополнительные затраты на транспортировку автомобиля к месту ремонта.
Расходы на услуги специалистов: в некоторых случаях может потребоваться привлечение специалистов для выполнения определенных работ, например, электрика или автослесаря. Учтите возможные расходы на услуги специалистов.
Расходы на дополнительное оборудование: для выполнения некоторых работ может потребоваться дополнительное специализированное оборудование или инструменты. Учтите возможные затраты на его аренду или покупку.

Также рекомендуется учесть некоторую запаску денег на случай неожиданных ситуаций, таких как непредвиденные проблемы с автомобилем или изменение стоимости запчастей.

Итак, не забудьте учесть все возможные дополнительные расходы при составлении калькуляции стоимости ремонта автомобиля. Это поможет вам быть готовыми к любым неожиданностям и избежать финансовых проблем в процессе ремонта.

Шаг 6: Составьте окончательную калькуляцию

После того как вы учли все затраты на запасные части, материалы и работу, вам нужно составить окончательную калькуляцию ремонта автомобиля. Это поможет вам определить окончательную стоимость ремонта и предоставить точную информацию клиенту.

Чтобы составить окончательную калькуляцию, следуйте этим шагам:

Возьмите список всех необходимых запасных частей и материалов, которые вы определили на предыдущих шагах. Укажите их стоимость.

Оцените затраты на работу. Укажите количество часов, которое понадобится механику для выполнения ремонта. Умножьте количество часов на стоимость одного часа работы.

Если вы сами будете выполнять ремонт, разделите работу на этапы и определите количество часов, необходимых для каждого этапа.
Учтите возможные задержки и непредвиденные обстоятельства, которые могут увеличить количество часов работы.

Помните, что окончательная калькуляция может быть скорректирована в процессе ремонта, особенно если вы столкнетесь с непредвиденными проблемами или дополнительными работами, которые не были учтены изначально. Будьте готовы вносить изменения в калькуляцию, чтобы она была максимально точной и справедливой.

После составления окончательной калькуляции рекомендуется предоставить ее клиенту, чтобы он мог оценить стоимость ремонта и принять решение о его выполнении.

Что означает «расчет стоимости ремонта» в авто ру?

Хочу купить машину. Утром едем смотреть. Мазда 3. Проплатила полный отчёт. И тут выдало расчёт стоимости ремонта на 200+тыс. что это значит? Уже не первую машину так пробиваю. И отчёт за 2014 год. Что это значит?

Машина поступила к дилеру или иному официалу на восстановительный ремонт, он с помощью сетевой программы сделал калькуляцию, занёс данные, вин номер.

На мазде например пару крыльев, фара, бампер, радиаторы-будет 200.

Эта машина получила удар в заднюю дверь, все описано. Удар был хороший, аж петли согнуло, кроме двери меняли боковину, видимо сильно пострадала средняя стойка. Сварные работы были повсему. Снимали под них бензобак. Потом была окраска.
Кстат после удара в один бок машина видимо вылетела на бардюр и повредила порог с другой стороны.

Там на кузове все работы будет видно. Если работ не проводилось, то это видимо отчёт с другого автомобиля. И так бывает