Где и как сдать экзамен на права
Мы уже рассказывали о том, как выбрать автошколу и как проходит обучение на права. В этой статье поговорим о том, где сдают на права, сколько это стоит и как получить права с первого раза.
Содержание
Где сдают на права
Сдать на права в России можно в любом подразделении ГИБДД без привязки к месту постоянной или временной регистрации. Ограничение касается лишь иностранных граждан, которым разрешается сдавать экзамены только в регионе их регистрации.
Сколько стоит сдать на права
Для того, чтобы получить водительское удостоверение, нужно:
- пройти обучение в автошколе (примерная стоимость – 20 000 рублей);
- приобрести сборники задач и билетов (примерная стоимость – 500 рублей);
- пройти медкомиссию и получить справку о том, что вы допущены к управлению транспортным средством (примерная стоимость – 2000 рублей);
- сделать фотографию на права (примерная стоимость – 200 рублей);
- оплатить госпошлину в размере 2000 рублей.
Возможно, придется потратиться на:
- дополнительные часы вождения для лучшего усвоения практической части (примерная стоимость одного часа – 400 рублей);
- пересдачу (примерная стоимость одной пересдачи автодрома/города – 1000 рублей).
Таким образом, чтобы получить водительское удостоверение, всего придется потратить порядка 24 700 рублей.
С какого возраста можно сдавать на права
Сдавать экзамены на права можно с 16 лет. В этом же возрасте можно получить права категории М и А1. Права на управление транспортными средствами других категорий можно получить только после 18 лет.
Какие экзамены сдавать на права
Чтобы получить водительское удостоверение, необходимо пройти обучение в автошколе и после его завершения сдать внутренний экзамен:
- Теоретический этап. На нем нужно решить от трех до пяти билетов, при этом допускается всего одна ошибка. Стоит учитывать, что требования могут варьироваться в зависимости от правил автошколы.
- Практический этап. Делится на два этапа: выполнение элементов на автодроме и демонстрация навыков вождения в городских условиях.
После этого курсанту предстоит сдать экзамен в ГИБДД. Он состоит из тех же этапов, что и внутренний экзамен в автошколе: теория, автодром, вождение в городе, но теперь уже с инспектором ГИБДД.
Как с первого раза сдать на права
По статистике, только 30-35 % курсантов могут сдать с первого раза экзамен в ГИБДД. Кроме того, как показывает практика, если посадить за руль автомобилистов с пятнадцатилетним опытом вождения, половина из них не сдаст. Это обусловлено тем, что после сдачи человек расслабляется и управляет автомобилем на интуитивном уровне, не всегда обращая внимания на знаки, разметку и прочие элементы движения.
То же касается и теории. Если проводить тестирование водителей со стажем, то шанс успешных сдач приблизится к нулевым показателям. Просто потому, что они уже не помнят точных определений и формулировок спустя 15 лет после обучения в автошколе. Поэтому во многом у новичков имеются преимущества. Взгляд их еще не замылен, и они пока не привыкли ездить интуитивно.
Что нужно, чтобы сдать на права
Секрет успеха сдачи с первого раза заключается в оттачивании навыков вождения на автодроме и усердном изучении, а иногда и подробнейшем разборе вопросов и ответов. Только путем тренировок придет опыт, располагая которым, вы почувствуете в себе уверенность.
Огромную роль в данном вопросе играет психологический аспект. Главное – понимать то, что вы это проходили, знаете ответ на тот или иной вопрос, умеете трогаться без отката на эстакаде, можете выбрать благоприятное место для разворота в городе.
Большинство ошибок при сдаче экзаменов в ГИБДД совершаются из-за волнения и неуверенности.
Евгений Логинов, руководитель компании «Мой эксперт»:
«Самое главное – не нервничать и четко для себя уяснить, что это твой очередной жизненный этап и, если ты к нему готов, то обязательно его пройдешь. Но тут очень важно дать справедливую оценку своих знаний и навыков. С собой нужно быть честным!»
У каждого ученика индивидуальная предрасположенность. Как правило, женщинам легко дается теория. Они более собранны и ответственны. Мужчинам, напротив, легче выполнять упражнения на автодроме и в городе, чем учить теоретические основы ПДД».
Игорь Пантелеев, выпускник автошколы, автолюбитель:
«Автодром я освоил легко, потому что еще в подростковом возрасте тренировался — пробовал водить машины друзей и родственников. С теорией были трудности. Долго не мог сдать внутренний экзамен в автошколе, допускал много ошибок из-за невнимательности. Потом просто выписал те вопросы, которые вызывали сложности, и отдельно их учил. Зато потом на сдаче в ГАИ с легкостью сдал с первого раза теорию. Автодром и город не вызвали затруднений. Новичкам могу посоветовать сразу выявить, в чем возникают основные причины непонимания, будь то теория или практика. И упорно тренироваться и тренироваться. Только повторением можно достичь результата».
Как купить первый автомобиль после сдачи экзамена
Еще на этапе обучения новоиспеченные водители начинают выбирать для себя первый автомобиль. Так как опыта вождения еще нет, риск мелких ДТП высок, а новую машину поцарапать жалко, новички покупают автомобили с пробегом. При этом большинство начинающих водителей не думает о том, что покупка подержанного автомобиля может нести в себе массу опасностей: скрученный пробег, ограничения ГИБДД и другие проблемы.
Чтобы избежать неожиданных «сюрпризов», перед покупкой проверьте историю автомобиля. Сделать это можно через онлайн-сервис «Автокод». За 2 минуты вы узнаете все историю автомобиля: количество владельцев, пробег, участие в ДТП и др. Для проверки нужен только госномер ТС.
Мы подготовили целый раздел статей, в которых подробно рассказываем, как купить первый автомобиль и чего стоит опасаться при выборе б/у машины.
Также мы ведем Youtube-канал, где рассказываем, как безопасно купить транспортное средство.
О том, с какими проблемами вы можете столкнуться, купив автомобиль той или иной марки, читайте в обзорах в нашем блоге.
Найти и купить авто с пробегом по цене ниже рынка вы сможете через агрегатор «Автокод Поиск». Он показывает объявления сразу с нескольких крупных досок: Auto.ru, Drom.ru, Avito.ru, Auto.Youla.ru, «Автокод Объявления». Вам не придется ходить по разным сайтам и тратить время на то, чтобы найти хороший вариант. Если средств на покупку машины недостаточно, вы можете подать заявку на автокредит и выбрать предложение от банка на самых выгодных условиях.
Когда найдете подходящий вариант и решитесь на покупку, перед заключением договора купли-продажи проверьте владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета
Не забудьте в течение 10 дней после сделки купить полис ОСАГО. Он пригодится в ГИБДД для постановки на учет. Оформить страховку без визита в офис страховой с экономией до 5 500 рублей можно через «Автокод ОСАГО».
а вот кто с какого раза на права сдал?)
Я пошел в автошколу как только исполнилось 17 лет, с приятелем за компанию)) отходил, ну и начал воровать ключи от машинок — ездил в универ, на тренировки, в общем не напрягался отсутствием прав и документов)
Как стукнуло 18 решил сам попробовать))
Ну теорию за пару мин без ошибок, это ерунда ясен пень)
Площадку тоже без проблем)
С городом чуток затянулось))
1-й раз — сказал остановиться — а там был знак остановка запрещена)) ну кто ж знал, что надо спорить с суровым инспектором)
2-й раз встал на 1 ряд правее, чем нужно — болотная площадь, будний день, движение активное и перерезать поперек поток на учебной машинке занятие неблагодарное))
3-й раз — надоело заниматься ерундой, зашел забрал права))
«Рано или поздно все получится»: как сдать экзамен на водительские права
Весной прошлого года ввели новые правила получения водительских прав.
Вместо площадки и города, как раньше, будущие водители теперь демонстрируют все навыки вождения на едином экзамене. Читатели Тинькофф Журнала, которые уже пытались получить права по новым правилам, считают, что сделать это стало сложнее, и дали советы тем, кто только собирается на экзамен.
Найти хорошую автошколу
не боялась экзамена
Сдала с первого раза. Секрет в очень жесткой автошколе в маленьком закрытом городе. Школа была единственная. Ее начальник всегда говорил: «Вы будете ездить по улицам, где ходят мои дети, я вас без твердых знаний отсюда не выпущу». Экзамен в автошколе был в разы страшнее экзамена в ГАИ.
Обучаться у опытного инструктора
сдала экзамен с первого раза
Получается, я вошла в те самые 13% счастливчиков, кто сдал экзамен в ГИБДД по новым правилам с первого раза. Правда, дело происходило не в мегаполисе, а в небольшом областном городке.
Мне очень повезло с инструктором — вернее, с инструкторами в автошколе: у меня их было двое. У первого была четкая программа, которая включала все, что проверяется на экзамене: отработку упражнений на автодроме, поворотов налево и направо в городе, разворота, в том числе в ограниченном пространстве. При этом он устраивал мне промежуточные «зачеты»: например, на одном занятии отрабатываем параллельную парковку и парковку задним ходом, на следующем он у меня их принимает, как на экзамене. Сдала — изучаем что-то новое, не сдала — тренируемся еще. В город мы поехали на шестом занятии, когда я безошибочно выполнила все упражнения на автодроме, — это было до того, как ввели новые правила.
Потом я брала дополнительные уроки вождения — когда 25 занятий, которые входили в оплаченный «пакет», уже кончились. Сначала занималась со своим инструктором, потом еще с одним, более опытным. Он рассказал мне много всяких фишечек, учил обращать внимание на мелочи, объяснял, на чем подлавливают инспекторы, и много гонял по предполагаемым маршрутам: на тот момент сдавали уже по новым правилам и старые маршруты отменили, но в маленьком городе особо выбора у инспектора и не было. А еще я с ним впервые прокатилась по трассе со скоростью 120 км/ч.
На самом экзамене я волновалась, а вот инспектор — повезло! — был настроен благодушно. В итоге я набрала четыре штрафных балла, но этого хватило, чтобы сдать экзамен с первого раза.
Сдавать экзамен с автошколой
много раз пытался получить права
Я отучился в автошколе летом 2020 года, в сентябре первый раз пришел на экзамен. Сдал теорию без ошибок, на площадке задел конус при въезде в бокс. Отправился в автошколу записываться на следующий раз, но оказалось, что там всегда сдают в четверг. Меня это не устраивало из-за расписания учебы. Я решил забрать документы и самостоятельно записаться в ГАИ. Это была фатальная ошибка.
Я учился на автомате с расчетом на то, что сдать экзамен будет проще. До автошколы у меня не было никакого опыта вождения, а механику я все равно водить не буду. Но оказалось, что в московской ГИБДД нет ни одной машины на автомате, поэтому записаться на экзамен невозможно. Выяснял это я около трех месяцев, так как телефоны в большинстве отделений не работают и приходилось их объезжать, а на официальное письмо отписались, что все работает штатно.
Когда пришел записываться на экзамен, выяснилось, что в нашем отделении ГИБДД все заразились ковидом. Открылись они только через месяц. В самом конце декабря я сдал площадку и завалил город. Это было ожидаемо, так как я уже давно не тренировался. Перед следующим разом я подготовился, но экзамен все равно не сдал.
Затем я еще много раз пытался сделать это, но валился в основном на том, что создавал помеху другим участникам движения. А потом снова сдавал еще и теорию, так как с прошлого экзамена прошло больше полугода. Оба раза инспектор говорил мне, что вожу хорошо, но допускаю обидные ошибки.
Потом переоформлял медицинскую справку, но ее «не внесли в базу», поэтому не успел сдать до поездки. Множество потраченных нервов и сил, а также полное нежелание управлять машиной — вот что я получил от этого.
Учиться водить на разных автомобилях
покатался на куче машин
Теорию и площадку сдал с первого раза, а в городе начались проблемы. Сдал с пятого раза, в Москве.
Попытка 1: попался на знаке «Остановка по четным дням запрещена». Сдавал 12-го числа, думал, что 11-го. Был Рено Логан, на котором учился водить.
Попытка 2: накопил штрафных баллов за поворотники и что-то еще. Была Дэу Нексия — жесть.
Попытка 3: завалился в конце — не включил поворотник, когда экзаменатор сказал: «Останавливаемся у бордюра», — а потом еще не затянул ручник. Был Хендай Акцент.
Попытка 4: на узкой дороге переехал сплошную. Сдавал на Тойоте Рав 4. Она была на механике и свежая, с пробегом 30 тысяч километров.
Попытка 5: сдал без ошибок на свежей Киа Рио.
На все ушел, кажется, год вместе с обучением, перерывами между экзаменами и получением прав. Мне понравилось: покатался на куче разных машин, привык к гаишникам, посмотрел неприятные районы Москвы. О потраченном времени не жалею.
Кстати, площадку сдавал тоже на Тойоте Рав 4. Из группы 20 человек сдало только семеро. Многие жаловались, что не видно линии остановки на эстакаде: машина высокая. Многие вначале не понимали, как включить заднюю: там нужно тянуть колечко на рычаге КПП в сторону первой передачи.
Сдавать экзамен сразу на АКПП, если не собираетесь ездить на механике
уже забыл, как учился водить
Сдал площадку на механике с третьего раза. Валился на эстакаде, как и полгруппы. Город — с первого: пока готовился к пересдаче площадки, маршрут уже наизусть наездил.
В тот же день купил авто, кроссовер, и поехал на нем в узкий дворик на работе. Первый день был тяжелым, первые пару месяцев тоже, конечно, нервными.
Когда только это все прошел, был готов многим поделиться с теми, кто учится. А сейчас уже процесс овладевания навыком вождения стерся из головы. Ну, берешь и едешь, чего там. Могу лишь посоветовать пощадить себя и учиться на АКПП, если не собираетесь на механике ездить. Не нужна вам эта галочка, нет никакого «а вот если мне однажды очень понадобится». Я с тех пор «палку» водил всего пару раз, если придется — доеду, но заглохну не единожды.
Принимать решения без подсказок
считает, что автошкола не учит самостоятельности
Проблема в том, что большинство привыкает, что им всегда диктуют, куда ехать и когда перестроиться. А потом человек садится за руль и понимает, что никогда сам не принимал решения, как ему ехать. А тут еще и на ходу это делать. Если на пути закрыт перекресток и надо сменить маршрут, то вообще ступор.
В общем, в школе учат управлять машиной, но не всегда учат находиться в потоке и параллельно принимать решения. Еще редко объясняют, на каких оборотах двигаться в зависимости от ситуации. Поэтому у многих складывается впечатление, что нельзя давать больше 3000 оборотов и что на низких оборотах ехать экономичнее.
Внимательно следить, на чем чаще всего подлавливают
избежал всех ловушек на экзамене
С теорией, кажется, у меня было две-три попытки. Основная проблема заключалась в том, что сдавать ее нужно было в центральном управлении ГИБДД, у черта на куличках. А экзамен начинался строго в восемь утра. То есть для сдачи мне нужно было встать в шесть — при условии, что я всегда был совой и ложился в два-три часа ночи. В итоге на экзамен я неизменно приезжал с квадратной головой и не то что билеты — свое имя и дату рождения вспоминал с большим трудом. Но перед одной из попыток таки удалось выспаться.
А вот с практикой не было никаких проблем. Водить я уже умел, уверенно ездил по проселочным дорогам на даче. С инструктором автошколы с первого же занятия ездили по его личным делам: забрать детей из школы, продлить ОСАГО или отвезти его подшофе к любовнице на другой конец города.
Помню, что на сдаче гаишник всех пытался подловить на мелочах: вытянутом ручнике, непристегнутом ремне, включенной аварийке, неотрегулированных зеркалах, выключенных фарах. Все сдающие ехали в одной машине и менялись по очереди. Гаишник включал и отключал, что не положено, в момент пересменки сдающих, пока они обходили машину, и безжалостно срубал за это баллы. Я был последним в очереди, успел проанализировать всю его коллекцию подлянок и не допустил ни одной ошибки.
Рассчитывать только на себя
рада, что все позади
Я пришла в автошколу «нулевой» и сдала экзамен с пятого раза. Если бы не сдала, пришлось бы заново идти на экзамен по теории, а потом — на экзамен по новым правилам. Так что я очень рада, что мне повезло.
Могла бы сдать и с третьего раза: хорошо проехала по городу, но в конце запарковалась на месте для инвалидов. Все остальные разы я на сдаче психовала и что-нибудь исполняла на разворотах из-за нервов. Но я сразу была настроена сдавать сама. Взятку даешь один раз, а помнишь о ней всю жизнь.
Заручиться моральной поддержкой
Мне удалось сдать с первого раза в 2008 году. Как? Да очень просто: я сильно волновалась и все время молилась. Теорию сдала без единой ошибки, а на автодром приехал папа и меня морально поддерживал. Это мне очень психологически помогло, и я ему до сих пор за это благодарна.
Гаишник влепил мне один штрафной балл — даже не помню, за что. Видимо, чтобы придраться, ведь так не бывает, чтобы ошибок не было совсем. А у меня действительно не было ошибок.
Быть готовым к тому, что с первой попытки ничего не получится
сдал на права со второго раза
У меня 15 лет назад было так: мы, трое сдающих, сели в машину. Первого выслали после первого поворота, меня — после второго. Через неделю на пересдаче все трое встретились. Третий сказал, что доехал до ГАИ и там ему объявили: не сдал. Все дружно посмеялись и пошли на пересдачу.
Сели к тому же гаишнику, который в первый раз всех послал. В итоге все сдали. Увидели его уже после получения прав в курилке, когда обсуждали всю эту ситуацию. Я спросил, почему в прошлый раз такая фигня была, ведь за неделю ничего не изменилось. Ответ порадовал: «Ну ты пойми, у нас же план. Тебе чего, влом второй раз прийти?»
Подавать апелляцию, если заваливают
Сдала сама год назад, в Москве. Автошкола «продавала экзамены», пыталась уменьшить количество практических занятий — я много скандалила с ними. Брала много индивидуальных инструкторов, они учат лучше.
На экзамене с первого раза не сдала площадку. Потом пять раз пыталась сдать город, валили дважды. Во второй раз экзамен длился 50 минут, завалили на ровном месте. Написала заявление в главное управление ГИБДД на апелляцию экзамена. На месте сдачи мне предложили сделку: я забираю заявление и меня на следующей пересдаче не валят. На последнем экзамене меня повезли по легкому «платному» маршруту: два перекрестка, разворот и парковка. Не прокатались и десяти минут. Сдала.
Видеть плюсы даже в пересдаче
«Долгосдающие» о своих попытках не особо любят говорить. Я вот уже пять раз сдавала. Временами отчаяние накатывало, особенно после четвертого раза, когда была истерика, а потом как отрезало: стало абсолютно пофиг, сдам или не сдам.
Кстати, последние разы мне уже не ставили «неуверенное вождение», так что навык растет. Рано или поздно все получится, не с седьмой, так с десятой попытки, какая разница? Представьте, что каждая пересдача — это новый навык, опыт, тренировка. Ведь все равно в процессе вы чему-то новому учитесь, исправляете ошибки.
Перестать считать попытки
не раз пыталась сдать экзамен
Количество попыток сдать на права уже не считаю. Застала сдачу и по старым правилам, и по новым. Теорию сдала с первого раза, а вот площадка так и не покорилась мне до самой ее отмены. То ручник недожала и скатилась, то на заледеневшей эстакаде повело и чуть с нее не свалилась, то не доехала до стоп-линии, то переехала.
Отмена площадки помогла не сильно: на очередном экзамене я узнала, что в гараж теперь заезжаем не под 45°, как меня учили, а под 90°. Парковаться училась прямо на экзамене, с третьего раза получилось. Но тогда завалила уже параллельную парковку — давно не повторяла. Были завалы из-за невключенных поворотников, причем не только у меня: раньше на площадке они не требовались, поэтому привычка не сформировалась.
Отдельно стоит упомянуть машины, которые автошкола предоставляет на экзамен. У одной из них сцепление схватывается настолько плохо, что заехать на ней на эстакаду — уже чудо. Эта машина как-то сломалась посреди экзамена, отправив на пересдачу всех, кто был записан на нее.
Знаю как минимум одного человека из группы, кто получил права за деньги. Несколько человек сдали вроде как сами. А кто-то до сих пор ходит, теорию сдать не может. И вот сложно сказать, почему так происходит: экзаменаторы вроде прямо специально не валят. Тут то ли с подготовкой что-то не то, то ли с самим экзаменом.
Самого дельного совета не прозвучало — сдавать по месту временной регистрации в каком-нить посёлке городского типа с одним светофором, а не в мегаполисе типа Москвы или Питера. Практически беспроигрышный вариант.
Aurelius, но ездить-то потом по Москве и Питеру…
Котик, получение прав и умение ездить никак не пересекаются, это две абсолютно разные дисциплины)
Aurelius, и это так бесит!
Котик, чем связана сдача и поездки по трешке и мкаду? ��
Котик, согласна! У нас на Дальнем востоке можно сдать где угодно и потом просто въехать в кого-то на первых пяти минутах поездки по Владивостоку. Если планируешь ездить по городу с интенсивным движением, то только там и стоит учиться, а не по городку с двумя дорогами и одним перекрестком. Так хоть с инструктором избежишь неприятностей, а иначе приезжают с правами и впадают в ступор.
Aurelius, у меня знакомый год в деревне сдавал)
Thisis, хочу услышать эту историю тоже
Thisis, ну это совсем жесть, как так-то?)
Гильермо, это идиотизм. Ездить то потом в большом городе. Если не можешь сдать в большом городе, значит не можешь по нему ездить. Я сама рядом с посёлком, где постоянно так делают жила. И никто из этих "сдавших" в итоге не ездит. Потому что в посёлок то приезжали сдавать, потому что навыка особого нет.
Aurelius, о! Я думала, что это непопулярное мнение, а его уже все знают��
Сдавал около 12 лет назад.
Инспектор засунул ногу под педаль тормоза чтобы я проехал стоп-линию, но я не сдался и прищемил ему эту конечность.
Сдал ему же через неделю.
Ну и еще на площадке на совсем новой для меня машине не мог долго включить заднюю передачу (кажется nexia и нужно было поднять шайбу блокировки), но инспектор отнёсся адекватно и помог.
Alexander, отхерачила там же вместе с его ногой
Статья духоподъмных советов на деле читается как фильм ужасов жизни 🙁 Я очень дурного мнения про получение автоправ и автошколы в России: если из ста человек только тринадцать сдали экзамен с первого раза, значит учат плохо и делают это специально.
Ekaterina, просто сдача экзамена имеет очень мало отношения к реальному вождению. Куча вещей, которые приходится выполнять на экзамене, никогда в жизни не понадобятся. В жизни не придется искать непременно самый первый возможный разворот, и тебя не высаживают, если ты его не заметил или счел неподходящим для разворота. В жизни ты развернешься там, где удобно и безопасно. В жизни не будет задачи развернуться именно на том перекрестке, где зебры расположены очень близко к его центру так, чтобы не задеть их колесом. Ты просто проедешь до более удобного места или таки заденешь зебру колесом без всякой драмы. В жизни тебе не нужно постоянно мониторить, можно ли останавливаться и парковаться на улице, по которой ты едешь. Ты будешь думать об этом тогда, когда соберешься останавливаться и парковаться.
Юля, система пытается хоть как-то убедиться что новоиспеченный водитель не растеряется в нетипичной ситуации и сможет быстро принимать решения. Он правда все равно буде теряться и тупить первые месяцы.
В остальном вы абсолютно верны, экзамен проверяет вещи далекие от реального вождения. Реальный экзамен для москвича выглядел бы так:
1. запарковаться в дворе внутри садового в час пик
2. скорость реакции во "все поехали и я поехал"
3. изящно перестроиться через 3 полосы на отрезке в 300 метров после выезда со съезда чтобы попасть на свою стрелку. в час пик.
4. не пропустить чертов съезд на ленинградке
Дмитрий, про перестроиться через три полосы такая жиза )
Дмитрий, от себя добавлю, что стоя в пробке на эстакаде на механике, вряд ли будешь каждый раз дёргать ручник))
Дмитрий, про Ленинградку аж ёкнуло��
Я бы ещё добавила. Найти место для парковки в новом ЖК, где живёт стопицот тысяч человек��
Оленька, это легко, нужно арендовать место на полупустом подземном паркинге этого ЖК.
Дмитрий, ну я так и сделала. Но когда приезжаешь к друзьям- тот ещё крест. Три-четыре круга делаю, чтобы куда-то приткнуться. И да, подземного у них нет. И да, на платные стоянки в жк очередь, как в детский сад.
Дмитрий, про съезд — огонь ������
Ekaterina, меня учили хорошо, я после получения прав села за руль и поехала по Москве.
но только, как Юля написала, экзамен не имеет отношения к реальному вождению. Например, почти никогда не нужно параллельно запарковываться идеально с первого раза и уж точно всегда можно немного подстроиться уже на парковочном месте. Ну, и со всем остальным примерно так же, вот разве что змейка и эстакада на механике реально нужны.
Виктория, в реальной жизни нередки ситуации когда по десять минут туда- сюда елозишь пытаясь втиснуться на свободное место, потому что других в пешей доступности нет, а то что есть — всего на 15 см длиннее твоей машины
Светлана, ну дык да, а в автошколе учать парковаться на парковке для боинга. Хотя парковка в реальных границах куда легче дается чем в воображаемых и нарисованных на земле. Да и никто не отменял электронные помощники, парктроники сейчас практически везде, камеры заднего вида крайне популярны, а есть ведь еще и камеры 360 и автопарковка, причем уже достаточно давно чтобы быть доступными на машинах со вторички многим.
Дмитрий, меня к счастью, учили прям на улице, потому что аренда площадки закончилась, а новую не оформили, так что эстакадв на мостах были, и парковка на улице и разворот тоже. Но мне вообще оч повезло с инструктором, я приходила, садилась за руль и сама выбирала куда едем из точки а в точку б. По итогу к окончанию автошколы у меня был примерно десяток маршрутов, которые я хорошо знала, некоторые вообще из центра города на окраину и обратно. Хотя часов я всё равно добирала, потому что понимала что недостаточно.
Но это не помешало боясь экзамена "занести в гаи"
Светлана, да, но тебе не нужно туда в одну итерацию заезжать! а на площадке один маленький косяк и все, на пересдачу. в этом и дело — в реальной жизни у тебя часто есть несколько попыток.
а где нет, тому в автошколе не научат.
Ekaterina, тринадцать, это ещё высокий процент.
У нас в городе 5% средняя сдача с первого раза.
Статистику по школам можно посмотреть на сайте гибдд.рф.
Выбираете свой регион, внизу страницы будет раздел со статистическими сведениями по месяцам в пдф.
Четвертая колонка — категория B
Ekaterina, а, и за то, что ты тронешься с ручником, прав не лишат в реальной жизни ) просто видишь, что лампочка горит и снимаешь, если забыла.
Ekaterina, все намного проще — тех кто не доплатил заваливают. Кто и как водит абcолютно никого не интересует и достаточно побыть на дорогах России 1 час чтобы убедится кто и как права получал. Если посмотреть эти 13% в деталях — то это средний показатель между серыми автошколами которые доплачивают гаишникам чтобы их студентов не валили и белые автошколы которые этого не делают. Тех кто не доплачивает их валят на экзамене в городе — дальше кандидат или доплачивает чтобы получить права быстро или ходит каждую субботу в ГИБДД к 8 утра где его валят 5 раз подряд — и получает права медленно. В Нерезиновске это так, жители маленьких провинциальных городов уверяют что у них это как то по другому работает — не знаю, может быть
Экзамены предстоит сдавать в феврале. К сожалению, попалась на стандартную уловку автошкол с часами вождения: по договору 54, по факту- сколько решит инструктор. Кстати, не побоялась и сменила инструктора, которая давила на меня, говорила что я "проблемная", хамила- и это я слышала в свой адрес на третьем занятии, когда я уже каталась вместе с ней по городу практически самостоятельно(к слову, опыта у меня до этого вообще не было). Словом, отбивала всяческое желание учиться. Очень надеюсь докатать свои часы спокойно и уже сдать экзамен в ГИБДД без активно навязываемой мне "страховки"(если вы понимаете, о чем я ��). Самое сложное- впереди, но морально я готова, а это самое главное.
Ховард, не ведитесь на хамство и угрозы инструкторов и не бойтесь записывать их общение и уроки на телефон. У меня в автошколе были такие же ситуации: один инструктор катал пол-урока вместо целого и врал, что бензина дают на 20 км. Когда я уточнила у автошколе у администратора, он мне заявил — а ты что, плохо катаешься? Другой орал на меня по полчаса, тратя моё время урока, ездил в банк в наше время, пока я сидела в машине. После того, как начала записывать всё на телефон, выкинул из машины с угрозой — ты нигде не сдашь, я всё сделаю. После окончания школы написала везде на них соответствующие отзывы, после чего данный филиал закрыли. Администратор филиала даже осмелилась после всего этого написать мне письмо, мол как вы могли. К слову, этот филиал ада называется "Автошколы столицы". Крайне не рекомендую тем, кто выбирает себе сейчас учебное заведение.
Светлана, ужас((( такая нервотрёпка на ровном месте,хотя, казалось бы, ты платишь свои кровные денежки, чтобы получить необходимый навык,а не ругань и мышиную возню. Сочувствую вашему печальному опыту
Светлана, а вы молодец, пробивная)
Экзамен я все же сдал, хоть и с восьмой попытки, в ноябре. Спустя месяц смог перебороть страх вождения и начал редко ездить на каршеринге, хотя без опыта это довольно дорогое удовольствие.
Вот уж не думал что мой комментарий попадет в статью.
Самое страшное и пугающее при сдаче экзамена — мы сами и наши страхи, которым подобные статьи не очень помогают. Никогда в жизни, ни до. ни после я ни на одной контрольной точке почему-то так не нервничал.
Страх не только снижает внимательность, которая критична на экзамене (слишком легко потерять баллы на полной ерунде типа не снял с ручника) но и портит моторику. Первый раз на площадке нога, которая должна была работать сцеплением, дрожала как я не знаю что, ей невозможно было управлять. Большой плюс в пользу сдачи на автомате — вам придется бороться только с собой а не с машиной вдобавок.
Так что вдогонку я бы посоветовал: новопасситик, не торопиться и перед тем как вообще начинать выполнять задание прогнать у себя в голове чеклист и план действий. Фары, ремень, ручник, что куда нажимаете и смотрите, вот это всё. Времени на выполнение упражнения у вас на самом деле довольно много. Ну и главное, не получится в этот раз — получится в следующий.
А, ну и еще прикол. Нигде не говорится что въехать на эстакаду надо не спалив сцепление 🙂
Дмитрий, Новопассит — гомеопатическая, то есть абсолютно бестолковая жижа на спирту. Даже не знаю, что скажет сотрудник ГИБДД, если учует запах.
Альтернатива — хорошенечко выспаться и не пить до экзамена кофе.
Пошла учиться в середине июля 2018 г, сдала экзамен 8 мая 2019. Теория без ошибок, площадка с первого раза, а с городом пришлось помучиться.
Я очень принципиальная. Принципиально ходила на пересдачи и в итоге за неделю до окончания действия экзамена по теории (полгода) у меня была последняя пересдача города, седьмая, и я таки сдала 🙂
Что интересно — пока ожидала своей очереди со многими общалась, и поняла, что у многих очень стойкая уверенность, что их завалили, а это не так. При мне девочка начала разворачиваться (вернее попыталась, но кто ж ей даст) на дороге с односторонним движением. Другая не смогла найти место для остановки. Третья не увидела пешехода и инспектору пришлось вмешаться в управление ТС. Один парень заглох 5 раз, но все как один визжали "меня опять завалили!! плак плак".
Одна девушка меня откровенно изучила. Пока мы ждали своей очереди, чтобы сдать площадку, она не переставала жаловаться, что пришла сдавать её уже 3 раз, и в предыдущие её валили. Такое возмущение, такая злоба. Сказала, что если и сейчас не получится сдать, то будет покупать. Мне стало интересно, как может завалить инспектор на площадке, еще и при наличии регистратора, на что получила гениальный ответ — ну он так разговаривает жестко..так мерзко с ним сидеть рядом. он . ну. (нечленораздельный бубнёж). Она, кстати, опять не сдала. А знаете почему? Она не смогла настроить зеркала и поехала как есть, а когда делала параллельную парковку не увидела конус и привет.
Занавес. Я просто в шоке. Единственный, кто меня валил, это я сама. Сама нервничала, тупила, но когда успокоилась — спокойно сдала экзамен. А вот эти вот завалюшки толпами ездят рядом со мной на дорогах, с ненастроенными зеркалами..
denver, тоже успел поглядеть на прекрасное, пока сам сдавал. Один экзаменуемый начинает выезжать на дорогу, не посмотрев в левое зеркало, а там едет машина (в итоге экзамен продлился буквально пять секунд), другой разворачивается перед слепым поворотом.
Сам сдал не с первого раза, заваливался сам. Что интересно, в очередной раз инспектор меня уже узнаёт, но все равно выполняет ритуал — перед началом экзамена в машине со включённым регистратором зачитывает мое фио, я подтверждаю, затем он отчетливо произносит и показывает переключение передач, «ручник стандартный, настраивайтесь, по готовности сообщаем». На экзамене только указания куда ехать, вся болтовня «ну в целом ехали неплохо, но вот это обидная ошибка» только по завершению. Если процесс настолько формализован, то явно сложнее устроить такой трэш, который тут описывают при сдаче 15 лет назад.
Самое смешное на закуску: инструктор настойчиво предлагал «нормально порешать вопросик, мы же взрослые деловые люди, я тебе как мужик мужику, чтобы ты не тратил своё время» и блаблабла. На частных инструкторов я потратил примерно 2/3 суммы, которую он называл, зато в результате действительно научился водить.
Я сдавал довольно давно, лет 18 назад, и тогда без взятки сдать было практически нереально. Наблюдал их уловки, например, одна девушка сдавала «горку» раз 5, потому что хитровыделанный гаишник ставил ей стойку впритирку к бамперу и в неустойчивом положении, буквально на миллиметр сдаёт назад при трогании — стойка падает. А кто проплатил, ставил стойку сантиметрах в десяти, тут если уж начал вниз катиться — сам виноват. Понятно, к реальному троганию в горку это отношения не имело. Двойными педалями тоже умели орудовать незаметно, и наоборот — если «правильный» сдающий заглох на трогании, гаишник молниеносно ему ключ в замке снова поворачивал. Ну а «город» — тут можно вообще как хочешь повернуть, маршруты разные, знаки и разметка могут друг другу противоречить, и ничего толком не докажешь. Как сейчас, не знаю, надеюсь что стало честнее, но сомневаюсь.
У меня рычаг переключения передач в руке остался))) К такому автошкола меня не готовила. Гаишник рассмеялся, поставил зачёт и отправил фоткаться на удостоверение.
//Помню, что на сдаче гаишник всех пытался подловить на мелочах: вытянутом ручнике, непристегнутом ремне, включенной аварийке, неотрегулированных зеркалах, выключенных фарах.//
Ничего себе мелочи, минимум 2000 рублей штрафов или ДТП. Я понимаю при нервяке можно забыть, но с чего инспектор должен это спускать с рук? У меня один раз было, забыла дождаться команды от инспектора и поехала, экзамен тут же конечно и завершился. Но и в мыслях не было сетовать на инспектора, никто меня торопиться не просил. Я вообще за жесткую экзаменацию, чем меньше дятлов будет на дорогах, тем безопаснее всем нам будет. Но это конечно только если инспекторы до конца принципиальные, а не продают потом закрытые глаза на косяки.
Я всегда к своим неудачам относилась спокойно, поблажек мне не надо было. Если я не могу нормально проехать 20-30 минут, то и на дорогах делать мне нечего. Зато когда сдала было чувство внутреннего удовлетворения собой))
Крайне нервное дело. Сдавала 10 лет назад. Площадку — сразу, это несерьезно, мы про упражнения не забывали и после выезда в город. Змейку задом отрабатывали прикола ради — потом пригодилось для езды по тесным дворам человейников. А вот город. Погода ужасная, всё раскисло, снежище, грязь, разметку не видно, еще и дорожники с люками, кто там по части говна и пара. Ну, думаю, щас мне путь перекроют по закону подлости и экзамен не зачтут. Спрашиваю гаишника: как быть, если на дороге будет помеха и без выезда на встречку не обойтись? Тот долго ловил челюсть и наконец ответил: сообщаете о помехе и невозможности продолжать движение, выходите из машины, я сажусь за руль, объезжаю помеху, едем дальше. К счастью, не пригодилось. Но кому сдавать, имейте такой сценарий в виду. Особенно летом, когда везде замена асфальта.
sol, глупость про глупость. Знаю человека, который ездит на механике и до сих пор выжимает сцепление при торможении, потому что уверен, что иначе машина сразу заглохнет. Что бы понять процесс управления автомобилем нужны желание в этом разобраться и опыт, не важно на чём- на механике или автомате.
Darth, ну вот если бы при купле/продаже прав стоял фильтр: "только для тех, кто прошел автошколу/инструкторов и успешно чему-то выучился"- это одно дело. Другое- эти права покупают все подряд, чем создают неблагоприятную обстановку на дороге.
Ховард, Незнаю продают ли права людям с улицы -сейчас все достаточно строго — в машинах камеры со всех сторон и в педалях даже. "Платники" — тоже сдают по нескольку раз иногда. Как мне сказал инструктор — это называется "подстраховка". Подстраховка стоит
30к. За эту сумму гаишник не будет валить и закроет глаза на мелкие косяки типа поворотника или превышения на 5км\ч от знака (хотя в жизни можно на 20км\ч превышать) . Если серьезный косяк — то будет пересдача, но деньги он получит только когда успешно сдашь.
А без подстраховки — инспекторы валят как могут, чтобы ты заплатил в итоге.
Пока буду сам сдавать, но если реально валят — проще заплатить. это никак с навыком вождения не связано.
Darth, будто вы сами не понимаете, что это очень-очень плохо 🙁
Я думаю есть две причины несдачи:
* инспектор очень хочет взятку и готов пойти на всё, чтобы её получить;
* вы не достаточно тренировались с инструктором.
Я сдавал летом и у меня была первая проблема. Пошел сдавать с автошколой и катал инспектора по городу 40 минут. Инструкторша посоветовала мне сдавать самому, так как автошколы — это прослойка для дачи взяток. Самому сдать получилось с первого раза. Экзамен, кстати, длился минут 15 не больше.
Так как запись была только через 3 месяца после первой попытки, за пару дней до экзамена я взял пару уроков у другого инструктора (на новой для меня машине) и поездил в районе сдачи экзамена. Это была хорошая идея. Помогает не паниковать, когда инспектор просит развернуться до следующего поворота, а ты понятие не имеешь какие у тебя варианты есть до следующего поворота.
Если чувствуете себя не уверенно за рулём, по-моему, лучше еще немного потренироваться с инструктором.
У меня был отвратительный опыт обучения, и потом сдача, растянутая на год (теорию пришлось пересдавать), так что к моменту получения прав (ноябрь 2021) я уже конечно ненавидела вождение.
Благо мой молодой человек любит водить машину и получается у него неплохо, он смог мне бережно вернуть интерес к вождению, а главное — адекватное спокойствие на дороге. Езжу уже полгода сама, правда пока в центр Москвы боюсь, но думаю летом начну преодолевать это.
Все события связанные с получением прав были одними из самых травмирующих в моей жизни, сколько я слез выплакала�� Но как же это все того стоит, когда ты потом в солнечный день садишься в машину, врубаешь любимую музыку и едешь куда-нибудь по приятным делам! Все плохие воспоминания об автошколе и гаи как рукой снимает!)
Darth, я пользуюсь Делимобилем. У них много автомобилей и они в хорошем состоянии, можно ездить без стажа, причем доступ ко всему парку до обновления рейтинга. Но надо учитывать, что без стажа идёт наценка +55%, а из-за не очень уверенного волнения ещё до +20% за рейтинг (первый час в пути идёт с максимальной скидкой 15% за стиль вождения, потом меняется). Итого около 20 ₽/мин эконома. На такси получается дешевле, но ради опыта можно использовать.
С какой попытки вы сдали на права? и какие допустили ошибки в предыдущих попытках?
Сдала с седьмого раза.. каким то ЧУДОМ! (спс ему за это) . Валилась сама, да на чем угодно. ТО пешеходов не увидела, то увидела, но не нужно было пропускать (потому что пеш красный горел) , то не туда повернула от волнения, то сплошную пересекла. Оправдывать себя не собираюсь, виновата сама, в частности из-за сильного волнения. И хочу вам сказать, что никто специально не валит, просто возят по таким местам, где сам собой и валишься. .