F.A.Q№хз КОРМИМ УСИЛИТЕЛИ 🙂
Доброго всем времени суток. Сегодня решил обратить внимание начинающих аудиолюбителей к достоточно простому но игнорируемому многими вопросу: ПИТАНИЕ.И как всегда мало букаф написать не получилось но постарался обойтись без углубления в теорию, без сложных расчетов и терминов.
Для начала стоит понять важность этого вопроса поскольку он напрямую связан с надежностью и долговечностью работы звука в вашей машине.ОЧень многие купив усилитель тут же принимаются его ставить и подключать не задумываясь о том что собсна говоря усилитель это достаточно серьезный потребитель энергии, потребление которого даже в дешевых моделях сопоставимо с потреблением энергии всей борт сетью авто и система питания авто в общем то не расчитывалась на такие нагрузки. Кроме того мало кто вникает в суть работы автоусилителя. В частности в работу блока питания большенства усилителей. Если говрить обобщенными простыми словами то блок питания усилителя повышает напряжение для получения высокой мощности на выходе. при этом грубо говоря он преобразует потребляемый ток в выходное напряжение. Для примера возьмем упрощенный теоретический идеальный блок питания кпд у которого 100%. Для большенства усилителей считается комфротным напряжение порядка 13-14в. Допустим наш блок питания потребив 14в и 16ампер отдаст 30в. и 7.3 ампер при расчете на 4х омную нагрузку. при этом выходная мощность блока составит 225 ватт. Теперь если входное напряжение упадет на 1 вольт и составит 13в. то на выходе блока питания будет 27.86в. а выходная мощность составит уже 194вт. то есть с 1 вольта мы потеряли 30вт на выходе. то есть просто заглушив машину мы потеряем 60ватт. а с просадкой до 10в на ударах баса мы уже потеряем 120ватт то есть больше чем ВДВОЕ упадет мощность! А теперь давайте учтем все потери и кпд компонетов усилителя и то что усилки питаются двуполярным питанием да еще и прикинем не такой дохлый пример как взяли мы а мощности более серьезной то станет понятно что потери мощности будут просто катастрофическими!А с потерей мощности полезут клипп, перегруз и остальные неприятные явления. Теперь нам точно понятно что питание это наше все! Ниже я приведу все что понял из личного неудачного опыта и все что удалось нарыть в инете по этой теме. Рассмотрим 2 варианта.
1) у вас еще не установлена аппаратура и вы только собираетесь ставить систему. В первую очередь стоит узнать какой генератор стоит авто, какой ток он способен дать и на каких оборотах он выходит на свою норму. После этого стоит пересчитать холостые и близкие к ним обороты движка с учетом передаточного числа шкивов.(это можно посчитать померяв диаметры шкивов) Для работы с повседневной музыкой нужен тот генератор который даст достаточный ток для музыки, зарядки аккума и работы бортсети на оборотах близких к холостым. Тут тоже стоит понять что на заведенной машине музыка основную мощность потребляет с генератора. Если нет просадок генератора то потребление с аккума минимум. Если вы не собираетесь делать дискотеку то будет достаточно хорошего обычного аккума.Если дискотека нужна то выносливый аккум большей емкости просто необходим. После этого подлежат замене силовые провода от генератора до аккумулятора, от массы движка до массы кузова(желательно прям от болтов крепления генератора)
и от минуса аккума до массы кузова сечением таким же как и пойдет сила на музыку. После этого необходимо согласно таблицам подбора сечения проводов выбрать параметры силового провода и приобрести его.
Силовой провод нужно тащить прямо от плюсовой клеммы аккумулятора.(в случае отдельного минуса соответссна от минусовой)
При этом обойдя стороной силовики дешевых фирм.Тут стоит опять обратиться к обобщенному грубому примеру. Сопротивление провода и просадки в проводе возникающие на резко возрастающем потреблении тока зависят от 3х величин. от длины провода, от сечения провода и от проводимости металлов которые используются в проводе. То есть если допустим взять какой нибудь провод мистери с обмедненным аллюминием и толковый медный провод такого же сечения проводимость которого будет к примеру вдвое выше то чтоб добиться такой же проводимости как у толкового медного вам придется либо вдвое укоротить ваш мистери или увеличить его сечение вдвое. Что сами понимаете как минимум не практично.В тоже время если удастся укоротить вдвое силовой провод то вполне хватит и провода вдвое меньшего сечения. При этом его проводимость не изменится отнсительно длинного.Изза этого часто ставят фронтовый усь под панелью. По этому если и применяете дешевые провода то их сечение должно значительно превышать оптимал для этой нагрузки и их длина должна быть минимальным.
Вот здесь мегаинтересная статейка о проводах. Думаю многим будет интересна. Респект аффтору: magnitola.org/proclushka-…-provodov-mnogo-foto.html
Опережаю возражения всякого рода дядек "спецов" электриков из сервиса которые смеются утверждая что провода таких сечений и нах не нужны ибо и 4 квадрата легко пропустят такую нагрузку. Беда в том что дядьки эти в своей работой никогда не сталкиваются с динамической нагрузкой с такими требованиями к скорости нарастания тока. Стартер и тот огромные токи хавает лишь на срыве и работает кратковременно. Да и длина стартерного провода очень не велика. Большое сечение нам нужно не изза физически допустимых пределов а изза минимизации падения напряжения в проводе при раскачке усилителя! С этим определились. Теперь подумаем нужен ли вам отдельный минус от аккумулятора или достаточно будет минуса с кузова. Тут строгих рекомендаций нет. Единственное что можно сказать: отдельный минус это всегда хорошо. Он уменьшает влияние аппаратуры на борт сеть и питание усилителей с ним более стабильно. Хотя при небольших мощностях отдельный минус не обязателен. Кузов вполне справится.Достаточно лишь обеспечить надежный контакт зачистив до блеска место присоединения массы на кузов.
Также еще стоит упомянуть что минусовой провод должен быть таким же сечением что и +. От дистрибьютора можно разводить до усилителей питание более тонкими короткими проводами, но сохранение сечения после дистра для сабового усилителя считается хорошим тоном и лишним точно не будет.:) После этого необходимо уделить внимание всякого рода клеммам, дистрибьюторам питания и контактам.
Все клеммы и соединения от выхода генератора до портов усилителя должны быть максимально надежны и чисты. НИКАКИХ скруток, стыков, сопливых спаек и накидок на болты. Все контактные поверхности должны быть зачищены до блеска, а все клеммы для болтовых соединений должны быть надежно обжаты.На плохих контактах можно потерять до усилка больше вольта! который пойдет на нагрев и окисление этих самых соединений. При организации силового провода стоит тщательнейшим образом убедиться что нет оголенных поверхностей, что провод нигде не зажат и нет опасности что его перетрет. В идеале стоит плюсовую силу уложить в автомобильную гофру. Лишняя безопасность не помешает.отдельно стоит уделить внимание защиты силового провода: предохранителю или автомату.
Эти устройства должны стоять как можно ближе к аккумулятору, провод от них до клеммы должен быть максимально защищен.Номинал предохранителя рекомендуется выбирать согласно сумме всех предохранителей нагрузки. При этом рекомендуется выбирать силовой чуть меньше получившейся суммы.Само собой разумеется что держатель предохранителя должен стоять так, чтобы вы его не задевали при обслуживании двигла и чтоб на него не попадала влага. Только после организации всего вышеизложенного можно приступать к установке усилка. И именно по этому толковая установка усилителя невозможна за 1 вечер как это делают многие 🙂
2)Второй случай если у вас уже стоит музыка которую вы поставили за 1 вечер. Тут оооочень желательно проверить все что вы установили. Проверить все достаточно просто.Но проверять стоит после того как пробежитесь по пункту выше. Нужны только вольтметр на 20 вольт и песня злых негров :). заводим машину, включаем трек на повтор и делаем громкость на максимум как обычно слушаем. Ну и начинаем мерять напряжение и просадки его на ударах баса. Меряем поочередно На клемме генератора относительно корпуса двигателя, на клемме генератора относительно кузова машины, на клемме генератора относительно минусовой клеммв аккума. Напряжение на клеммах аккума, напряжение после каждого соединения относительно клеммы минуса аккума и в последнюю очередь на клеммах усилителя. Нормальным считается питание на клеммах генератора 13.5-14.2в. при этом падение на ударах баса должно быть не ниже 13в. напряжение не должно отличаться на клемме гены независимо относительно чего вы его меряете(кузов, двиг, минус аккума). При окончательной промерке на клемме усилка на малой громкости напряжение должно быть практически равно напряжению на клемме генератора а на максимальной раскачке просадка на усилителе должна быть не больше 1 вольта относительно просадок на клемме генератора.При этом в идеале напряжение на клеммах усилка не должно падать ниже 13-13.5в Если просадки большие то постепенным промериванием вы определите какой участник цепи дает эту просадку и затем уже станет понятно как этого избежать.Также станет ясно нужен ли отдельный минусовой провод. Следует четко понимать что система с неграмотным питанием в лучшем случае будет работать не качественно, размазанно и крайне не эффективно в плане мощности, в худшем будет мешать бортсети и возникнет опасность спалить тот или иной компонент системы.
В общем кормите усилки правильно, ставтье аппаратуру грамотно и главное НИКОГДА не торопитесь с установкой. Чем сильнее вы спешите тем больше шансов сотворить вместо толкового звука даже из дорогих компонентов ацтойный колхоз который кроме улыбки и критики ничего не вызовет. И отстойный звук которого вам придется оправдывать стандартными фразами: "мне и так хватает" "мне на соревнования не ездить" и т.д. Звук это такая штука которую нужно либо делать толково либо не делать вообще. И этот факт никак не зависит от сложности системы и уровня ее компонентов.Тем более не так это и сложно. ВСЕМ УДАЧИ!
З.Ы. Поправки, дополнения и уточнения категорически приветствуются и будут незамедлительно внесены в текст.
З.Ы.Ы.
Не могу обойти такой замечательный праздник и хочу поздравить с женским днем ВСЕХ цветулек среди моря кактусов обитающих на этом сайте! :):):) Хочу пожелать вам всегда ровных дорог, надежных машин, ну и конечно море поклонников и всегда отличного настроения! Спасибо вам что вы у нас есть :):)
(off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола?
У вас такая красивая машина. Это Ферарри? — Не, это Фольксваген Поло.
07.10.07 20:37 Ответ на сообщение (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя GPRS_User
07.10.07 20:38 Ответ на сообщение (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя GPRS_User
07.10.07 20:45 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя Andron_
п.5, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь © Фаина Раневская
07.10.07 20:46 Ответ на сообщение (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя GPRS_User
07.10.07 21:53 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя DeHuC
Типичная магнитола выдает ватт 15-20 на канал. Всего 80 ватт, ну учтем кпд усилителя и потери всякие (50%). Получили потребление в 160 ватт на входе. Учитывая что в авто не 12, а 13-14 вольт, получаем ампер 11-12 в пике. Но как правило ставится 10А предохранитель, т.к. он такие кратковременные токи держит.
Suzuki Swift Sport ’04 1.5 MT
Исправлено пользователем Михаил Денисенко (07.10.07 21:54)
07.10.07 22:14 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя Михаил Денисенко
У вас такая красивая машина. Это Ферарри? — Не, это Фольксваген Поло.
07.10.07 23:14 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя GPRS_User
Эх электрики.
Электрическая мощьность:
P=U*I (1)
Кто-то вспоминал закон Ома: U=I*R. Поставляем в (1):
P=I*R*I = I(в квадрате)*R, соответсвенно:
I=Корень квадратный из (P/R)
50 Ватт говорите? Сопротивление нагрузки (динамики) порядка 4-8 Ом. Берём 4.
Итого Ток (I) = корень(50/4)=3,54 А.
07.10.07 23:43 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя Сибиряк
07.10.07 23:43 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя Сибиряк
уважаю навигацию и музыку в автомобиле
07.10.07 23:46 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя Andron_
Suzuki Swift Sport ’04 1.5 MT
07.10.07 23:49 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя Сибиряк
Suzuki Swift Sport ’04 1.5 MT
07.10.07 23:53 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя Михаил Денисенко
ну а остальные каналы не потребляют тока чтоли?
Вообще, если уж углубляться в цифры.
Напряжение питания — 14В
Среднеквадратичное максимально возможное напряжение без клиппинга — 14*0.707 = 10В.
Средний ток на 4-х омах: 2.5А
4 канала — 10А.
08.10.07 00:01 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя captan
08.10.07 00:05 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя Сибиряк
эгоист — это человек, который думает в первую очередь о себе и только потом обо мне
08.10.07 00:06 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя Andron_
08.10.07 00:08 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя Markos
08.10.07 00:09 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя Сибиряк
08.10.07 00:11 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя Picaro
08.10.07 00:12 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя Markos
08.10.07 00:14 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя Markos
08.10.07 00:14 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя Markos
ээээ. вы уж простите, электроник по образованию, но у вас в розетке тоже напряжение постоянное?
Речь в моем посте шла о напряжении на нагрузке.
08.10.07 00:21 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя Andron_
08.10.07 00:24 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя Markos
08.10.07 00:26 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя Andron_
Suzuki Swift Sport ’04 1.5 MT
08.10.07 00:27 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя Михаил Денисенко
08.10.07 05:31 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя GPRS_User
08.10.07 07:35 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя Andron_
п.5, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь © Фаина Раневская
08.10.07 09:19 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя Kaa
08.10.07 09:40 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя Markos
08.10.07 09:42 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя Serg2109
08.10.07 09:42 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя Лютый Вжик
08.10.07 09:47 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя Сибиряк
08.10.07 09:59 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя Лютый Вжик
08.10.07 10:08 Ответ на сообщение (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя GPRS_User
08.10.07 10:58 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя igorenja_
08.10.07 15:39 Ответ на сообщение Re: (off >> 1)Сколько амперов жрет автомагнитола? пользователя igorenja_
Все обстоит немножко не так. 50 вт на коробке — это
т.н. максимальная мощность. В советские времена это была мощность при нелинейных искажениях 10%, сейчас — под этим каждая фмрма понимает свое (особо резвые пишут до 1000 вт на канал).
Реальность. При питании 14 В синусоидальная мощность на нагрузке (14/2*0.707)квадрат/нагрузка
Итого примерно 6 вт . Это номинальная выходная мощность при искажениях не более 1%. Но выходные каскады всех современных автомагнитол выполнены по мостовой схеме — соответственно выходное напряжение удваивается, а мощность — учетверяется. Таким образом максимально достижимая без учета потерь в выходных транзисторах — около 24 Вт. С учетом потерь — 21-22 Вт. Приняв к.п.д. усилителя0,6- 0,7 — потребляемая мощность 30Вт. На 4 канала — 120Вт. Ток потребления 10А. Это самый крайний случай, когда на всех каналах максимальный синусоидальный сигнал. Музыка — не синусоида, во всех каналах одновременно максимум сигнала бывает редко, так что реально ток будет меньше — в зависимости от характера музыки в 1.4-1.7 раза.
Сколько ампер потребляет автомобильный усилитель?
Сколько усилителей потребляет усилитель мощностью 1000 Вт?
Таблица ватт в амперы (при 120 В)
| Вт: | Ампер (при 120 В): |
|---|---|
| 800 Вт в амперы | 6,67 ампер |
| 900 Вт в амперы | 7,50 ампер |
| 1000 Вт в амперы | 8,33 А |
| 1100 Вт в амперы | 9,17 Ампер |
Сколько ампер потребляет автомобильный усилитель мощностью 2000 Вт?
У вас есть напряжение (номинально 14,4 вольт) и мощность (2000 ватт), поэтому ответ таков: 2000 / 14,4 ампер.
Сколько усилителей мне нужно для автомобильной аудиосистемы?
В большинстве случаев вам понадобится один усилитель для всех динамики в машине, а это значит, что вам понадобится несколько каналов на усилителе — каждый канал управляет одним динамиком. Поскольку в большинстве автомобилей есть четыре динамика, четырехканальные усилители являются наиболее популярными. Пяти- или шестиканальные усилители предоставят вам еще больше возможностей.
Сколько ампер использует усилитель мощностью 1600 Вт?
График ватт в амперы при 120 В (переменный ток)
| Вт: | Ампер (при 120 В): |
|---|---|
| 1500 Вт | 12,5 ампер |
| 1600 Вт | 13,33 ампер |
| 1700 Вт | 14,17 ампер |
| 1800 Вт | 15 ампер |
Сколько аккумуляторов на 5000 ватт?
Сколько батарей требуется для обеспечения мощности 5000 Вт, зависит от того, как долго вы хотите, чтобы мощность работала. Вам понадобится как минимум одна батарея 450-500 12В или две батареи на 210 12 В для обеспечения мощности 5000 Вт в течение 30-45 минут.
Конденсатор увеличивает удар сабвуфера?
Когда этого требует сабвуфер, конденсатор высвободит мощность. . В этом случае сабвуферы будут звучать сильнее и громче, особенно в машине.
Требуется ли для моей автомобильной аудиосистемы 2 усилителя?
Короткий ответ: вы можете использовать любое количество или комбинацию усилителей мощности в автомобильной аудиосистеме при условии, что вы правильно их подключите. . Самая распространенная причина для подключения нескольких усилителей — это один для основных динамиков и второй усилитель для сабвуфера.
Что бьет сильнее 2 Ом или 4 Ом?
Сабвуфер с более низким электрическим сопротивлением издает более громкий звук, чем сабвуфер с высоким электрическим сопротивлением, что означает, что 2-омные сабвуферы громче 4-омных. Несмотря на то, что сабвуферы с сопротивлением 2 Ом громче, они с большей вероятностью будут воспроизводить худшее качество звука из-за своего энергопотребления.
Как мне узнать, какой усилитель мне взять?
Как правило, вам следует выбрать усилитель, который может выдавать мощность, в два раза превышающую номинальную мощность программы / продолжительной мощности динамика. Это означает, что для динамика с «номинальным сопротивлением» 8 Ом и программной мощностью 350 Вт потребуется усилитель, который может производить 700 Вт при нагрузке 8 Ом.
Как преобразовать ватты в усилители?
Преобразование ватт в амперы можно выполнить с помощью формулы мощности, которая гласит, что I = P ÷ E, где P — мощность, измеренная в ваттах, I — ток, измеренный в амперах, а E — напряжение, измеренное в вольтах. Таким образом, ток I в амперах равен мощности P в ваттах, деленной на напряжение V в вольтах.
Сколько усилителей мне нужно для автомобильной стереосистемы?
Сколько усилителей используется в автомобильной стереосистеме?
Типичные автомобильные стереосистемы (в зависимости от дизайна, характеристик и т. Д.) От 2 до 5 ампер или около того на полную мощность.
Сколько ампер нужно автомобильному усилителю?
Типичный автомобильный усилитель требует от 10-30 ампер. (Вы можете проверить, какой ток вам нужен, посмотрев на предохранители, обычно расположенные рядом со входами вашего усилителя.)
Что я могу использовать для питания автомобильной стереосистемы дома?
Тебе нужно шнур питания 12 В чтобы использовать источник питания автомобильной стереосистемы для домашнего использования, но вы можете легко получить его в хозяйственном магазине. Обрежьте конец шнура питания и соедините черный провод с белой линией вокруг красного и желтого проводов стереосистемы. Перед подключением убедитесь, что каждый провод полностью закрыт.
Сколько ватт потребляет радиоприемник 12 В?
Реальная мощность синусоидального среднеквадратичного значения, которую может обеспечить головное устройство на 12 В, составляет всего около 12 Вт x 4, все каналы динамиков нагружены на 4 Ом. Многие фирмы, производящие электронику, наносят на свою картонную коробку пиковую мощность, обычно предполагающую от 2 до 6 раз больше реальной выходной мощности.
Какой дополнительный провод 12 В на автомобильной стереосистеме?
Провод, который показывает менее 12 В в этой точке, является проводом регулятора яркости / освещения. Обычно это оранжевый или оранжевый с белой полосой. Провод, который все еще показывает 12 В, является вспомогательным проводом, который обычно красный в неоригинальные жгуты проводов. Если на этом этапе питание подавалось только на один провод, то это вспомогательный провод.
Сколько ампер потребляет автомобильный усилитель мощностью 1200 Вт?
Таблица ватт в амперы (при 120 В)
| Вт: | Амперы (при 120 В): |
|---|---|
| 1000 Вт в амперы | 8,33 А |
| 1100 Вт в амперы | 9,17 Ампер |
| 1200 Вт в амперы | 10.00 ампер |
| 1300 Вт в амперы | 10,83 А |
Сколько ампер потребляет автомобильный усилитель мощностью 2000 Вт?
Например, усилитель мощностью 2000 Вт (среднеквадратичное значение) потенциально может потреблять до 240 ампер тока в зависимости от конструкции и КПД усилителя.
Можно ли подключить автомобильную стереосистему прямо к аккумулятору?
Чтобы подключить радиостанцию к батарее, сначала закрепите зажим «крокодил» с положительными проводами на положительной клемме аккумулятора, затем закрепите отрицательные провода на отрицательной клемме. Автомобильная стереосистема нужно включить.
Может ли автомобильная стереосистема работать с домашними динамиками?
Домашние колонки легко использовать в автомобиле. Домашние динамики обычно имеют минимальное сопротивление динамиков 8 Ом, в то время как автомобильные динамики могут работать как низко как один Ом. . Автомобильные динамики также сделаны прочнее, чем домашние динамики.
Как я могу проверить свою автомобильную стереосистему?
- Удерживайте / подключите желтый провод B + к положительной клемме аккумулятора.
- Удерживайте / подключите красный провод ACC к положительной клемме аккумулятора.
- Удерживайте / подключите черный провод заземления к отрицательной клемме аккумулятора.
- Нажмите левый вал регулировки громкости, чтобы включить радио.
Сколько ватт потребляет автомобильное радио?
Большинство стандартных заводских стереосистем обычно имеют не более 10 Вт RMS максимальная выходная мощность на канал.