Проверка подлинности автомобильных запчастей BOSCH
Для быстрой проверки приобретенного изделия используйте приложение NeoReader ® для Android и iOS. Еще никогда проверка подлинности не была настолько простой и удобной.
Два простых действия:
1) Откройте NeoReader ® и наведите объектив камеры Вашего устройства на MAPP-код изделия.
2) Выберите браузер для открытия, нажав на соответствующую кнопку. Если Вы пользуетесь устройством на iOS, нажмите «Открыть».
Информация о подлинности продукции на экране Вашего устройства. При этом вы увидите один из цветовых индикаторов.
Продукция является подлинной.
ВНИМАНИЕ! Вам следует обратиться к продавцу, так как приобретенный продукт
имеет признаки подделки. Требуйте его замены на оригинальный продукт
Bosch с нескомпрометированным уникальным кодом проверки либо возврата денежных средств. В случае спорных ситуаций обращайтесь по электронной почте,
указанной ниже.
Уникальный код проверки введен неверно либо не существует. Пожалуйста,
внимательно проверьте введенный код. Если результат тот же, обратитесь к продавцу.
(см. предыдущий пункт)
Настоятельно рекомендуем: Проверяйте подлинность сразу при покупке!
Опасные фильтры: как отличить подделку от оригинала?
У нас к двум вещам принято относиться легкомысленно: к раздельному сбору мусора и своевременной замене фильтров. Причём любых – как масляных и воздушных, так топливных и салонных. Про мусор сейчас рассуждать не будем, а вот о том, как плохие фильтры губят машину, поговорим.
Масляному фильтру повезло больше всех: его меняют вместе с маслом. А вот с остальными у нерадивых владельцев часто дела обстоят хуже. Воздушный фильтр могут заменить, когда он начнёт всасываться в коллектор, топливный – когда мотор перестаёт реагировать на педаль газа, а вот салонный… Ну, если только зимой станет слишком уж холодно, а из «печки» начнёт нести гнилью.
Задача любого фильтра – очищать ту среду, в которой он работает. Это знают все, и напоминать об этом в сотый раз не стоит. Мы пойдём по другому пути: возьмём набор оригинальных фильтров и их аналогов не самого высокого качества, сравним их и посмотрим, к каким последствиям может привести расходник за два рубля, сделанный в гаражах. А в качестве оригинальных деталей возьмём набор фильтров Kia, которые попали к нам на стол прямиком из дилерского центра (потому что, покупая их в других местах, мы всё-таки не можем быть уверены в их оригинальности. Таков уж наш рынок запчастей, к сожалению).
Для свежего дыхания
Начнём, пожалуй, с воздушных фильтров. Их у нас четыре: оригинальный Hyundai-Kia с номером 281131r100 (Solaris, Rio, Veloster), оригинальный Hyundai-Kia с номером 281132s000 (ix35, Ceed, Sportage III, i40), аналог для первого фильтра от Miles (номер AFAI118) и для второго – фильтр производства AMD (AMDFA68).
Воздушный фильтр на Киа или Хёндэ стоит совсем недорого и доступен каждому, даже оригинальный. Не совсем понятно, зачем пытаться на нём экономить, но уж если есть аналоги, то всегда будут желающие использовать именно их. Что ж, посмотрим, что лежит в коробках. Сравнение начнём с пары фильтров для самых массовых Solaris/ Rio – оригинального 281131r100 и Miles (AFAI118).
Само собой, важно, чтобы фильтр справлялся с работой, а всё остальное – вторично. В том числе и упаковка. Но неужели этому производителю так тяжело было хотя бы что-то нарисовать на своей коробке? Белый картон – это как-то совсем тоскливо. Ну да ладно, главное – внутри.
Упаковка Киа в традиционной цветовой гамме – красно-синей. Полиграфия выглядит несложной, но по мелким полоскам на красной части можно судить о её качестве – всё пропечатано чётко. Правда, нет списка автомобилей, для которых этот фильтр предназначен. Но тут Киа должна присесть в глубоком реверансе перед Miles, которых не хватило вообще даже на простенький рисунок. Есть только наклейка, криво налепленная на упаковку. Видимо, о подделках тут не переживают: такую наклейку можно наляпать на любую коробку. А так криво – тем более.
Давайте вытащим оригинальный фильтр.
О том, что он имеет отношение к Kia, на его корпусе ничего не сказано: скромно упомянули только Hyundai. Зато есть наименование производителя – Leehan. Эта фирма и есть поставщик OEM-деталей для корейских производителей. Есть и дата изготовления фильтра.
К самому фильтру вопросов нет: ворс не летит, сделан аккуратно. Все зазоры ровные, углы сформированы без нарушения геометрии. Об этом я говорю отдельно, потому что дальше будет хуже… Правда, не у Hyundai-Kia.
Теперь распаковываем фильтр Miles. И тут нас ждёт приятный сюрприз: фильтр упакован в полиэтилен. Неплохо, учитывая унылую коробку.
А вот сам фильтр заметно отличается от оригинала. Во-первых, у него немного желтоватый оттенок. Не могу сказать, что это плохо. Вряд ли цвет имеет какое-то значение. Зато его излишняя «пушистость» – это уже не очень хорошо. Ворс отпадает, причём он уже украсил собой пластик корпуса. Как вы думаете, куда этот ворс полетит в моторе? Ага, в поршневую. А он там не нужен совсем.
Второй неприятный момент – замятые складки фильтрующего элемента. Собирали его явно не слишком аккуратно.
Наконец, прямые участки пластика не совсем прямые и с какими-то подозрительными трещинами. Как такая каёмка будет прилегать к корпусу фильтра – вопрос. Может, прижмётся крышкой, а может, будет пропускать воздух. Само собой, неочищенный.
Данные на фильтре не выбиты, как на оригинале, а напечатаны. Причём не очень качественно.
Не думаю, что это совсем уж плохой фильтр. Кто любит риск больше, чем свою машину, может его попробовать. Но я бы не стал.
Давайте перейдём ко второй паре – оригиналу 281132s000 для ix35, Ceed, Sportage III и i40 и аналогу производства AMD (AMDFA68).
Про упаковку оригинала я уже говорил, повторяться не буду – у этого фильтра она такая же, как у предыдущего. А вот упаковка AMD явно интереснее, чем у Miles. Дизайн немного спорный, но он хотя бы есть. На наклейке указан список автомобилей, которым подойдёт фильтр из коробки.
А ещё на коробке есть QR-код. А если он есть, то надо посмотреть, куда он приведёт.
QR привёл нас на сайт компании-представителя «корейских автозапчастей торговой марки «AMD». Ни на коробке, ни на самом фильтре страна происхождения не указана. Но, судя по штрих-коду, фильтр действительно сделан в Южной Корее. Но сделан далеко не лучшим образом. Давайте сравним его с оригинальным фильтром.
Вот – деталь ОЕМ.
Аккуратно собранный элемент, ничего не торчит. Ради интереса посчитаем складки – их 26.
Теперь смотрим аналог.
Во-первых, у него появился странный рельеф, которого нет на оригинале, где высота всех складок одинаковая. Во-вторых, тут опять много ворсинок, которые отлетают от фильтрующего материала. В-третьих, даже складок тут меньше – 24 штуки. Зато расстояние между ними получилось больше. В-четвёртых, пластик извозили в клее где надо и не надо.
А самое главное – это то, как сделана часть фильтра, которая должна плотно прилегать к его корпусу на машине. У оригинального есть эластичная каёмка, причём сделана она с одинаковыми зазорами по всему периметру фильтра. А у аналога не только эта каемка намного твёрже, но ещё и его профиль совершенно не похож на профиль оригинала. К тому же весь фильтр почти на три миллиметра короче, и в итоге кажется, что он вообще от другой машины.
Зря, между прочим, к воздушному фильтру относятся наплевательски. Неплотное прилегание его края приводит к попаданию пыли в цилиндры. То есть такой фильтр почти не работает, а скорость износа ЦПГ стремительно возрастает. И если предыдущий аналог ещё хотя бы как-то можно было рискнуть поставить, то этот фильтр лучше выкинуть от греха подальше. Точнее, от задиров цилиндров.
Хорошо, теперь перейдём к масляным фильтрам.
А где клапан?
Масляных фильтров у нас тоже четыре: оригинальный Hyundai-Kia 2630035505 для Sportage, Magentis, Sorento и Carnival, его аналог Miles (AFOS005), оригинальный 2630035531 для ix40, ix35, ix20 и Kia Rio и его аналог Pmc PBA-001.
Начнём мы с пары Hyundai-Kia 2630035505 и Miles (AFOS005).
Вам не кажется, что в таких разных коробках и фильтры должны быть разными? Правильно кажется. Потому что аналог оказался просто меньше оригинала. Но давайте по порядку.
Упаковка Kia нам уже знакома: информации минимум, но полиграфия качественная. У коробки есть интересная особенность – она заклеена. Один раз открыл – уже видно, что в коробку кто-то лазил.
Надписи непосредственно на фильтрах Kia многих сбивают с толку. Точнее, надписи на подделках: часто они получаются ярче, чем на оригинальной детали.
А ещё многих путает наличие голограммы. Дело в том, что на подделках они встречаются очень часто. А вот на оригинальных фильтрах – не всегда. Фильтры для Киа делают две фирмы: Yongdong и Mann. И Mann на свои фильтры голограмм почему-то никогда не клеил. Отличить Yongdong от Mann несложно: первый выбивает на фильтре букву «Y», второй – «W». У нас на фильтре видно как раз W, поэтому отсутствие этой блестящей наклейки – это ещё не признак подделки. К тому же фильтр, купленный у дилера, просто не может быть поддельным.
Внутри фильтр выглядит солидно, а резиночка, которую при установке надо смазывать маслом, мягкая.
Фильтр Miles – совсем другая история.
Коробка тут проще – белый картон с наклейками. В общем-то, такая же, как и у воздушного фильтра.
Инструкция на фильтре на русском языке, конечно же, радует. Переводили старательно, но перенос в виде «двигат-еля» как бы намекает. «Увлажнить» резиновую прокладку – это тоже сильно.
Если эти небрежности простить можно, то вид самого фильтра должен насторожить сильнее. Сравните рабочую часть оригинальной детали и аналога. Странная фиксация кернением на фильтре – это моветон. А резиновая прокладка, которую инструкция предлагает «увлажнить» маслом, на ощупь кажется деревянной.
Ну и эпик-фейл: смотрим на размеры аналога по сравнению с оригиналом.
Чисто теоретически размер масляного фильтра неважен. Главное, чтобы подошёл по резьбе и посадочной поверхности. Но есть и гораздо более важные характеристики. Например, важно давление, при котором сработает перепускной клапан. Не будем проваливаться в пучину фильтростроения и ограничимся выводом о том, что подбирать фильтры по резьбе и посадочному месту – это неправильно.
Ставить надо только то, что предписано производителем. А если фильтр сделан плохо, то последствия могут быть самыми разнообразными. В худшем случае он просто выдавливается, и масло вытекает на улицу. Тут, правда, может спасти остановка мотора после загорания лампы давления масла (и то не всегда). А вот, например, если пружина перепускного клапана по каким-то причинам оказалась недостаточно сильной, то можно ездить с фактически неработающим фильтром на масле, которое не проходит очистку, и даже не знать об этом. Одно дело, когда перепускной клапан позволяет попасть неочищенному маслу напрямую в мотор в сложных или переходных условиях (в мороз или при резком нажатии педаль газа), другое – постоянная езда с открытым в фильтре клапаном. Тут можно сократить ресурс мотора в несколько раз. Но повторю: физический размер фильтра на этот параметр никак не влияет. И всё-таки меня такой фильтр насторожил бы. Да, дешевле рублей на 200. Но зачем? Спокойствие, по-моему, дороже.
Теперь достанем вторую пару: оригинальный 2630035531 и аналог Pmc PBA-001.
Упаковку оригинала мы уже обсуждали, перейдём к аналогу.
В принципе, вся необходимая информация о фильтре на ней есть.
Сам фильтр выглядит намного добротнее предыдущего аналога. Аккуратная завальцовка, подробная инструкция по установке. Нет русского языка, но для фильтра, сделанного в Корее, это не страшно. Шрифт на корпусе немного смазан.
А вот если сравнить этот фильтр с оригиналом, можно найти одну странность.
Видите отверстия по периметру дна? Через них грязное масло поступает в фильтр. Через центральное отверстие очищенное масло уходит в двигатель. На оригинале очень хорошо виден противодренажный клапан – такая резинка оранжевого оттенка. А вот на аналоге клапана не видно. Если посветить внутрь, то его можно заметить где-то неожиданно глубоко. Что он там делает, не совсем понятно. Возникают два вопроса. Первый: не будет ли вытекать масло из фильтра в поддон после каждой остановки мотора? И не получится ли так, что каждый запуск двигателя у нас окажется сухим, без масла? Второй вопрос: не перетечёт ли грязное масло с наружной стороны фильтра во внутреннюю часть с очищенным маслом? Препятствовать этому – одна из важнейших задач противодренажного клапана. А он почему-то оказался очень далеко от входных отверстий крышки.
Да и размер фильтров опять оказался разным. Пустячок, а неприятно.
Стоит отметить, что этот аналог явно хочет быть похожим на оригинал. Посмотрите на первый фильтр Киа: такой же синий цвет, вполне приличная сборка, отсутствие русскоязычных надписей… А ещё – голограмма, которой, как мы выяснили, может и не быть. Но тут она на всякий случай есть. Наверное, для пущей убедительности. Вот только на обоих оригинальных фильтрах противодренажный клапан виден очень хорошо, а на аналогах – нет
Маловато будет
Сам факт наличия у Киа и Хёндэ топливного фильтра можно назвать радостным: не придётся менять его в сборе с насосом. И даже резать пол под задним сиденьем не придётся. Осталось посмотреть, какими бывают эти самые фильтры.
У нас их два: оригинальный (311121R000) и его аналог от Nipparts (N1330330).
Скажу честно: обе упаковки выглядят очень приятно. Никаких смазанных шрифтов и непропечатанных букв нет ни у оригинала, ни у аналога. А коробка Nipparts даже заклеена сверху. Зато фильтр Киа внутри коробки упакован ещё и в полиэтилен.
В целом, к упаковкам придраться не получается.
Внешне фильтры очень похожи. Отличия есть только в небольших деталях. Например, контактный разъём фильтра Nipparts покрыт каким-то окислом, а у Kia он блестит.
И всё-таки есть одна вещь, мимо которой пройти невозможно. Смотрим на фотографию ниже.
Не кажется ли вам, что диаметр штуцера оригинального фильтра больше, чем у аналога (оригинальный – это тот, что с розовым оттенком и надписями)? Вот и мне кажется. Берём штангенциркуль и спрашиваем его мнение по этому поводу.
А мнение у него вполне определённое: с диаметром штуцеров производители аналога не угадали. У оригинала он равен 6,8 мм, у аналога – 5,8. Абсолютная разница в миллиметр при небольшом диаметре даёт относительную разницу почти в 17%. А это уже много. Может быть, поэтому в отзывах встречаются недовольные комментарии из разряда «грязный оригинальный был лучше чистого аналога». Впрочем, это уже крайняя степень. В «лайтовой» версии ситуация будет не так страшна. Просто моторчик насоса будет работать в более напряжённом режиме и умрёт чуть быстрее. Зато на фильтре можно сэкономить рублей двести. Вот только надо это кому-нибудь?
Дышать и не болеть
Теперь перейдём к самому недооценённому фильтру в автомобиле – к салонному. Хорошо, если машину обслуживает дилер: тут от замены этого расходника не отвертеться. А что будет, если этот фильтр не менять? Сначала он забьётся пылью и грязью до состояния войлочного валенка, что приведёт к снижению эффективности отопления, кондиционирования и вентиляции. Зимой будет холодно, летом – жарко, а круглый год всё это будет дополняться запотевшими окнами. Кроме того, высока вероятность ещё и ловить в машине всякие человеческие болячки: на постоянно горячем и влажном салонном фильтре быстро размножаются микробы. В машине к этому времени уже будет вонять плесенью и гнилью, что само по себе уже неприятно. Одним словом, салонный фильтр – штука полезная. Давайте посмотрим, чем тут аналог может отличаться от оригинала.
Наша оригинальная деталь от Киа имеет номер 971334L000. Аналог – деталь фирмы Miles с номером AFW1309. Такие фильтры стоят на массовых Рио и Солярис.
Упаковку сравнивать не будем – она просто разная. У Kia фильтр просто запаян в полиэтиленовый пакет, у Miles – традиционная для этого производителя белая картонная коробка с криво наклеенной этикеткой.
У обоих фильтров сбоку нанесена маркировка. И там, и там – довольно качественно. Размеры аналога миллиметр в миллиметр совпадают с размерами оригинальной детали. И это прекрасно.
Казалось бы: как можно накосячить при изготовлении простенького салонного фильтра? Оказывается, можно. Сравните частоту складок фильтрующего элемента на двух деталях.
Сверху – аналог, снизу – оригинал. Я не пожалел времени, чтобы посчитать складки. На оригинальном фильтре их 42, на аналоге – 36. Вроде бы совсем незначительная разница, но площадь фильтра во втором случае получается заметно меньше. Скорее всего, забиваться он будет медленнее. А вот фильтровать, вполне вероятно, будет хуже. Хотя бы в силу меньшей площади. Правда, тут ещё имеет значение материал элемента, но провести сравнение этих материалов мы не сможем при всём желании.
Если честно, такая разница – не самое плохое, что встречается в жизни. Но всё-таки подобный аналог не сможет заменить оригинальную деталь. И если такой фильтр вдруг начнёт пропускать в салон все уличные запахи… Наверное, так рисковать не стоит.
В заключении хотелось бы сказать важную вещь: не надо сваливать в одну кучу понятия оригинала, аналога и подделки. Аналог иногда может быть качественным, а вот подделка хорошей не бывает. А обезопасить себя от покупки подделки со стопроцентной вероятностью можно только одним способом – покупать запчасти или расходники у дилера. Да, иногда это получается чуть дороже. Но почти всегда эта переплата имеет смысл. Убить бензонасос из-за выгоды в 200 рублей? Так себе идея, если честно. Угробить алюсиловый цилиндр кривым воздушным фильтром? Не слишком заманчиво. Сжечь катушку зажигания «палёной» свечой?
Как проверить оригинальность фильтра
Масляные, воздушные и топливные фильтры напрямую влияют на работу и ресурс двигателя, поэтому важно подбирать качественные расходники. Фальшивки значительно усложняют запуск мотора, повышают расход горючего и могут стать причиной его поломки. Поэтому важно знать как проверить оригинальность фильтра. Ведь только применение подлинных расходников поможет избежать преждевременного капитального ремонта. НетПодделка расскажет как определить подделки масляных, топливных и воздушных фильтров.
- Упаковка
- Проверка штрих кода фильтра
- Взвешивание фильтра
- Маркировка
- Корпус фильтра
- Уплотнители
- Пластиковые элементы
- Способ сварки
- Штамповка
- Обработка металла
- Фильтрующий элемент
- Проверка ультрафиолетом
- Как определить подделки масляных фильтров
- Как отличить подделку воздушного фильтра
- Как отличить оригинал топливного фильтра от подделки
- Особенности определения подделок по брендам
- Mann
- Vag
- Тойота
- Mahle
- BMW
- Рено
- VIC
- Hyundai
- Хонда
- Bosch
- Фильтрон
- Fram
- Delphi
- Union
- SCT
- Lynx
- TSN
- Белмаг
- Big Filter
- Ливны
- Finwhale
- Patron
- UFI Filters
- Purflux
- Невский фильтр
- Заключение
Упаковка
Некоторые производители не уделяют внимание борьбе с контрафактом, поэтому не наделяют упаковки отличительными признаками. Проверить подлинность в таком случае при осмотре коробки достаточно сложно. Однако даже по внешнему виду оригинал и подделка существенно отличаются. Разница есть в качестве печати и расположении всех надписей. На фирменной упаковке печать будет ярче. У фальшивки материал коробки очень тонкий, дно может немного отходить от боковых стенок. Рекомендуется посмотреть на:
- логотип компании;
- фирменные значки;
- данные изготовителя;
- рекомендации по установке;
- артикульный номер.
Похожие внешне коробки отличаются плотностью картона и качеством полиграфии
Разница в надписях − отсутствие знака EAC у подделки
Отличить подделку фильтра по коробке легко, если имеется заведомо оригинальная упаковка. Мошенники часто не соблюдают размер, экономя на картоне.
Разница в размере
Мошенники при изготовлении расходников не всегда могут точно передать цвет упаковки. Особенно это касается случаев с нестандартными оттенками. Поэтому обнаружить подделку топливных, масляных и воздушных фильтров можно, обращая внимание на цвет упаковки.
Разница в цвете
Гораздо проще определить подделку по упаковке, если производитель предусмотрел защиту подлинности. Например, у фильтров Mann должна присутствовать наклейка со специальным секретным защитным кодом.
Этикетка с защитным кодом
Уже сам факт отсутствия наклейки с защитным кодом часто выдает подделки фильтров. Мошенники кладут контрафакт в обычные коробки, надеясь на невнимательность покупателей.
Отсутствие наклейки с защитным слоем − признак подделки фильтров
Важно не только контролировать наличие защиты, но и проверить, что это не имитация. Например, под защитным слоем вместо кода может быть пусто. Мошенники приспосабливаются, поэтому часто используют фиктивные элементы защиты подлинности.
Имитация элемента защиты подлинности
Проверка наличия уникального защитного кода
В борьбе за экологию, для снижения количества пластиковых отходов именитые бренды отказываются от применения полиэтиленовой упаковки. Оригинальные фильтры не имеют дополнительных пакетов, пупырчатых оберток или целлофана на технических отверстиях. Конечно, есть исключения, например, корейские производители, но в целом тенденция отказа от полиэтилена актуальна для всего мира.
Контрафакт в полиэтиленовом пакете
Фальшивка в пупырчатой пленки
Наличие пленки для закрытия технологических отверстий
Проверка штрих кода фильтра
ВНИМАНИЕ! Верный штрих-код не является 100% гарантией оригинальности фильтра. При этом некорректный штрих-код − явный признак подделки.
Штрих код фильтра
Штрих-код на фильтре
Определенная по штрих коду подделка
Для проверки фильтра на подлинность введите в поле цифры и нажмите кнопку «Проверить». Если штрих-код верен, то рекомендуется также сверить страну производителя.
Важно! Данный сервис проверяет актуальность и правильность нанесенного штрих-кода, но не гарантирует, что введенный код не взят с другого товара и проверяемый фильтр не поддельный.
Мошенники обычно копируют не только дизайн, но и штрих код фильтра
Взвешивание фильтра
Мошенники при производстве реплик стремятся к удешевлению, поэтому выбирают низкокачественные составляющие и экономят на количестве фильтрующего материала. В результате между подделкой и оригиналом возникает разница в весе. Поэтому для определения настоящего фильтра рекомендуется его взвесить.
Номинальный вес
Фальшивка легче из-за меньшего количества фильтрующего материала
Маркировка
Качество маркировки у подлинных фильтров такое же высокое, как и полиграфия упаковки. Фальшивку выдадут:
- не пропечатанные буквы;
- перекосы строчек;
- орфографические и прочие ошибки;
- другие изъяны полиграфии.
Разница в качестве маркировок
Корпус фильтра
О многом может рассказать корпус фильтра. Копии оригинальных расходников часто подвержены коррозии, если имеют металлическую оболочку. У подлинного фильтра недопустимо наличие обильной ржавчины.
Следы обильной коррозии
Любые дефекты полиграфии − признак как отличить подделку фильтра. У мошенников редко получается точно копировать дизайн без изъянов. Причина в дешевом оборудовании, которое не дотягивает до заводского.
Присутствие изъянов полиграфии
Нанесение надписей трафаретным способом не позволяет им надежно держаться на корпусе фильтра. Краска у подделок стирается даже пальцем. У оригинальных фильтров такое недопустимо.
Стирание надписи пальцем
Краска, нанесенная трафаретным способом не держится
Все присутствующие слова на фильтре не должны иметь орфографических ошибок. Мошенники завезли большую партию топливных фильтров, у которых вместо слова TIGHTEN написано TIGHEN.
Слово TIGHTEN у оригинала
Пропущенная буква T в слове TIGHTEN
Уплотнители
От качества уплотнителя напрямую зависит эффективность работы фильтра. Он предотвращает поступление неочищенного воздуха в мотор, либо протекание масла либо горючего в зависимости от вида расходника. Поэтому уплотнитель должен быть изготовлен из качественного материала не дубеющего на холоде и не имеющего дефектов.
Осмотр уплотнителей
Качество отливки
Уплотнитель с дефектами
Пластиковые элементы
Пластиковые элементы также могут выдать фальшивку. Например, у оригинального фильтра недопустимо присутствие оплавленного пластика. Все элементы у подлинных расходников всегда без изъянов.
Оплавление пластика признак подделки
У настоящих фильтров качество литья пластика на высоком уровне. Реплику могут выдать:
- заусеницы;
- раковины;
- вкрапления инородных частиц;
- наплывы;
- прочие дефекты.
Идеальный пластик с маркировкой производителя
Присутствие заусениц и других изъянов
Инородные вкрапления в пластике
Брендоввые производители любят размещать на пластике свое имя, дату производства и прочую информацию. Все надписи выполняются заводстким способом, а не кустарно.
Название бренда и дата производства с прочими маркировками
Отсутствие каких-либо надписей на пластике
Способ сварки
Подделки фильтров часто можно выявить по применяемому методу сварки. У многих брендов используется дорогостоящий способ трения. При такой сварке шов получается ровным и не требующим дополнительной обработки. У реплик применяется более дешевые варианты. Такая сварка требует шлифовки, что и выдает копии.
Сравнение способов сварки
Ровный шов при сварке трением
Зашлифованный шов сварки
Штамповка
Заводская и кустарная штамповки сильно отличаются. У брендовых расходников все элементы четкие и с правильными контурами. У фальшивок штамповка с перекосами, царапинами и прочими изъянами.
Заводская штамповка
Штамповка с изъянами
Обработка металла
Качество литья и обработки металла у оригинала и подделки имеет большую разницу. У подлинного фильтра недопустимо наличие:
- заусениц;
- нарушения геометрии;
- следов обработки напильником;
- раковин;
- вкраплений;
- прочих изъянов.
Сравнение качества литья и обработки металла
Фильтрующий элемент
При определении фальшивки по возможности необходимо осмотреть фильтрующий материал. У оригинала недопустимо присутствие поврежденных сеточек, неравномерной укладки, замятий и прочих дефектов.
Разорванная сеточка
Фильтрующий элемент с равномерной, правильной укладкой
Обнаружение экономии на фильтрующей бумаге
Проверка ультрафиолетом
Некоторые производители используют для нанесения технической информации специальную краску, светящуюся под ультрафиолетом. Мошенники редко имеют доступ к таким технологиям. Отсюда появляется еще один способ как проверить фильтр на оригинальность. Для такого контроля достаточно иметь детектор банкнот или УФ-фонарик.
Свечение краски при воздействии УФ-лучей
Как определить подделки масляных фильтров
Подделка масляного фильтра не способна очистить смазку от абразивных частиц и прочих загрязнений. Фальшивка увеличивает износ двигателя. Поэтому важно проверять подлинность масляного фильтра, обращая внимание на вес, упаковку, размеры отверстий, качество краски и завальцовки. Выдать паль может отсутствие уплотнительных резинок или других элементов.
Как отличить подделку воздушного фильтра
Воздушный фильтр подделка будет пропускать в систему питания двигателя пыль, песок, абразивные частицы и прочий и мусор. Это приведет к ускоренному износу цилиндра-поршневой группы и мотора в целом. Поэтому перед покупкой важно проверить упаковку, уплотнитель, маркировку и саму фильтрующую бумагу.
Как отличить оригинал топливного фильтра от подделки
Подделка топливного фильтра не способна очистить горючее от различных примесей и мусора. В результате грязное топливо попадет в систему питания, засорив форсунки. Это скажется на надежности работы мотора и его сроке службы. Поэтому чтобы отличить подделку от оригинала важно осмотреть упаковку, качество покраски корпуса, маркировку, этикетки, уплотнители, штуцера и прочие элементы.
Особенности определения подделок по брендам
Вся вышеперечисленная информация справедлива для определения подделок топливных, воздушных и масляных фильтров любых брендов. Ниже будут рассмотрены характерные особенности каждого популярного производителя.
Фильтры МАНН являются одними из самых популярных расходников, поэтому на них можно легко попасть на подделку. По внешнему виду коробка у оригинала всегда идеальна, без заломов, что не скажешь о поддельном фильтре. Резьба у фирменного расходника отличается гладкостью, равномерностью, и отсутствие изъянов. На репликах, если провести пальцами по виткам, то можно ощутить легкую шершавость. У фирменных фильтров уплотнительная резинка держится прочно.
Фильтры Mann
Распознать подделку фильтров Vag часто можно по цвету и качеству и картонной упаковки. У подделки он более тусклый, выгоревший. Отличается и качество надписей. У оригинала при проведении пальцами по фильтру, не чувствуется символов. А у подделки же ощущается каждая буква, так как все надписи нанесены поверхностно, трафаретным способом. Разница есть в количестве витков резьбы. Например, вместо 8 шт. у подделки 4 витка.
Фильтр Vag
Тойота
Одними из наиболее частых подделок являются фильтры Тойота.
Внешнее качество подделок очень высокое, и на первый взгляд отличить настоящий фильтр от подделки практически невозможно. Однако из-за экономии на фильтрующих материалах могут возникнуть проблемы с двигателем. Контрафакт часто преподносит владельцам масляное голодание или наоборот пропуск смазки совершенно без очистки.
По оформлению коробки определить паль сложно, так как цвет упаковки мошенники стараются точно скопировать. Важно обратить внимание на качество текста. При осмотре фильтра Toyota важно обратить внимание на лазерную гравировку, которая наносится ультрафиолетовой краской.
Фильтр Toyota
Mahle
Оригинальные фильтры Mahle выпускаются с высоким уровнем контроля. Они обязательно имеют антикоррозийное покрытие, поэтому любые следы ржавчины − признак подделки. Также у фальшивок часто встречается слишком глянцевая упаковка, плохая вальцовка и маркировка с изъянами.
Фильтры Mahle
Применять поддельные фильтры опасно, в связи с тем, что они не осуществляют очистку масла, а, наоборот, пропускают его в режиме bypass. Получается, что грязное масло повторно попадает на трущиеся поверхности, что чревато износом двигателя и его перегревом со всеми вытекающими последствиями.
Подделку часто выдают разные пакетики с прокладками с полным отсутствием номеров и даты выпуска. Низкое качество литья также указывает на паль. У контрафакта швы зашлифованы, так как нет возможности использовать фирменную сварку трением.
Фильтр BMW
Рено борется с подделками, поэтому использует уникальный код на каждом фильтре. Также фальшивку может выдать неравномерность бумажных складок, которая сильно бросается в глаза.
Фильтр Рено
Для определения подделки фильтра VIC в первую очередь стоит обратить внимание на упаковку. Коробка должна легко открываться, а размер соответствовать фильтру. Ошибки и опечатки у фирменной упаковки отсутствуют. При создании оригинального фильтра VIC большое внимание уделялось дизайну. Поэтому при обнаружении на поверхности шагрени или других дефектов от покупки лучше отказаться. При определении подлинности фильтра важно проверить уплотнительное кольцо и сетку внутри. Если он изготовлен из некачественных материалов, то перед автовладельцем находится подделка.
Фильтр VIC
Hyundai
Все значки Хендай должны быть в правильных местах. У оригинала строго соблюдается зазор между складками фильтрующего элемента. Мошенники же никак не контролируют укладку бумаги, ставя главной целью удешевление конечного продукта.
Фильтр Hyundai
Хонда
Фильтры Хонда подделывают не так часто, но по внешнему виду отличить паль от оригинала сложно. У реплик часто применяется более жирный и размытый шрифт. Выдать фальшивку могут острые края этикеток. У контрафакта часто менее насыщенный цвет коробки.
Фильтр Хонда
Bosch
Перед покупкой фильтра Bosch важно проверить, что печать на коробке качественная, а сама поверхность слегка матовая. Уплотнительные кольца у оригинала однородные, умеренно мягкие, без пятен герметика. Отверстия у расходника должны быть круглые, аккуратной формы, без нарушения геометрии. Металлические поверхности обработаны антикоррозийной защитой, поэтому любые следы ржавчины недопустимы.
Фильтры Bosch
Фильтрон
Корпус оригинального фильтра имеет правильную геометрию без деформаций на поверхности. Если провести пальцем или ладонью по корпусу подлинного расходника, то текст у настоящего Фильтрона не ощущается. При заводском производстве используется лазерная маркировка. Уплотнитель прочно крепится и достать его из посадочного места крайне сложно.
Фильтры Фильтрон
У фальшивок площадь очищающего элемента обычно меньше настолько, что это видно невооруженным взглядом. Уплотнительные кольца у пали слишком тонкие, что вызывает определенные сложности при монтаже и эксплуатации. Часто встречаются подделки с нечитаемой маркировкой на корпусе. В целом качество фальшивок слишком низкое, поэтому выявление реплик не составит труда, например, по не прокрашенным участкам.
Фильтры Fram
Delphi
При определении подделок Delphi главный критерий − маркировка. Мошенники часто используют другой шрифт, отличающийся от фирменного. Выявить паль можно также по дефектам полиграфии на упаковке и нарушенной геометрии самого фильтра.
Фильтр Delphi
Union
Бренд Union постоянно усовершенствует конструкцию фильтров, поэтому мошенники часто выпускают уже снятые с производства модели. Защита упаковки не слишком высокая, поэтому по коробке вычислить паль не всегда возможно. Больше есть смысл обращать внимание на металл и его обработку. Например у контрафакта часто грубая резьба с перекосами и заусеницами.
Фильтр Union
Широкий ассортимент продукции SCT открывает большие возможности для мошенников. Подделки обычно крайне низкого качества, поэтому их легко выявить по грубым огрехам. Например, замечена крупная партия пали, у которой фильтрующий элемент сильно залит клеем.
Фильтр SCT
До 90% продаваемых расходников Lynx − подделки. Это значительно усложняет покупку оригинала, так как он практически не защищен от копирования. Фальшивки изготавливаются с применением более тонких фильтрующих элементов, поэтому легче по весу. Стоит отметить, что в последнее время количество оригинальной продукции Lynx растет, по сравнение с предыдущими годами.
Фильтры Lynx
Продукцию TSN подделывают не так часто, но и качество оригинальных фильтров хромает. антикоррозийное покрытие крайне слабое, поэтому следы ржавчины часто присутствуют даже на подлинных расходниках.
Фильтр TSN
Белмаг
Подделок фильтров Белмаг не так уж и много. Качество пали настолько низкое, что ее легко определить даже по внешнему виду упаковки. Также рекомендуется посмотреть на размер и вес фильтра.
Фильтр Белмаг
Big Filter
Мошенники часто неправильно пишут название бренда, чтобы упростить ввоз расходников. Поэтому важно проверить отсутствие ошибок и опечаток в названии компании. У фальшивок часто сильно отличается дизайн упаковки. Все копирование сводится лишь к полному сходству артикулов, поэтому с определением контрафакта обычно проблем нет.
Фильтр Big Filter
Ливны
Фильтры Ливны поступают на заводы и лишь их часть идет на розничную торговлю. У подделок часто отличается маркировка и фирменный знак. Оригинал выделяется качественной контактной сваркой, отсутствием чрезмерного количества герметика и надежной фиксацией резинок в посадочных местах.
Фильтры Ливны
Finwhale
Фильтры Finwhale надежно защищены от подделок. Компания постоянно меняет способы подтверждения подлинности, на данный момент остановившись на оптической марке с уникальным номером. Бренд внедрил технологию скрытого изображения. Если посмотреть на марку через специальный ключ, на ней появятся кит, как на фирменном логотипе. Такой ключ должен быть у продавца.
Фильтры Finwhale
Patron
Качество фильтрующих элементов фильтров Patron устраивает не всех автовладельцев. При этом у подделок оно находится на еще более низком уровне. Выявить паль также можно по отсутствию антикоррозийной обработки корпуса.
Фильтр Patron
UFI Filters
UFI Filters подделывают не так часто. Определить паль можно по недостаточно яркой краски упаковки. Производитель использует картон высокого качества, приятный на ощупь.
Фильтры UFI Filters
Purflux
Во многих оригинальных фильтрах Purflux используется двойная гармошка фильтрующего элемента. Это позволяет увеличить рабочую площадь. Паль отличается отсутствием продуманности конструкции и напоминает оригинал лишь отдаленно.
Фильтр Purflux
Невский фильтр
При изготовлении Невских фильтров следы сварки качественно обрабатываются. Подделки выглядят слишком грубо и встречаются не столь часто.
Невский фильтр
Стоимость
При покупки масляных, топливных и воздушных фильтров важно учитывать их стоимость. Слишком низкая цена является косвенным признаком подделки и поводом насторожиться. Поэтому перед покупкой желательно знать примерную стоимость оригинального расходника на актуальный момент времени.
При покупке важно ориентироваться на стоимость расходника
Подделка и эксплуатация
Подделки фильтров всегда выдают себя после установки на автомобиль. Важно следить за симптомами, основными из которых являются:
- усложнение запуска мотора;
- нестабильная работа двигателя;
- возрастание расхода топлива;
- плавающие работы ДВС;
- снижение динамики автомобиля.
Эксплуатация автомобиля с поддельным воздушным, топливным или масляным фильтром значительно снижает ресурс силового агрегата. Поэтому при обнаружении контрафакта важно незамедлительно заменить его на оригинал.
Заключение
Подделки фильтров − это расходники которые не соответствуют оригиналам по эксплуатационным характеристикам, что может привести к негативным последствиям, например, ускоренному износу мотора. Поэтому важно знать как своевременно проверить подлинность. НетПодделка стоит на страже оригинальных запчастей и расходников, поэтому пользуйтесь нашими советами по определению подделок автотоваров.