Как правильно клеить пленку на фары

Клеим бронепленку на фары. Полеуретановая защита фар.

ПрЮвет, друзья!
Очередная доработка моего Аута, на этот раз решил самостоятельно наклеить полеуретановю пленку на фары.
Причины для этого две!
1. Если вы планируете эксплуатировать автомобиль 3-4 года и более, то наверняка столкнетесь с проблемой матирование внешнего пластикового стекла фары от пескоструя и ухудшение светопропускания. Возможно полировка вернет видимый эффект новой фары, а возможно и нет.
2. Вы видели сколько стоит фара на аутлендер? Это я вас подвожу к тому что по трассе может вылететь камушек и разбить её. Возможно бронепленка спасет от повреждений.

На одной фирме мне рекомендовали наклеить, но стоимость меня смутила = 5 000 р.
Прошу не путать пленки бывают 2-х типов виниловая и полиуретановая.
Виниловая более дешёвая и соответственно матируется быстрее и ходит она 1-2 года. А вот полиуретановая пленка служит от 5 лет и более, но стоит дороже виниловой.
Купил я вот такой кусок пленки стоит она 3500 р. за 1м3.
В моем случаи заплатил за отрезок 1900р.
Бывают они разной ширина от 300 мм до 1000мм.
Впереди МНОГО Букв.
Поэтому можете пройти по ссылки и посмотреть весь процесс на моем канале в Ютуб.
Вот ссылка:
Клеим бронеплёнку на фары. Полеуретановая защита фар.

Процесс наклеивания не сложный, но требует усидчивости и аккуратности.
В моем случаи пленку размером 600 на 900 разрезал на 2 части (по длинной стороне)

Примеряю кусок пленки Моем фару

Примерил! Вроде все подходит и нужно чтобы пленка была с запасом по 5-10 см по всем сторонам.
При помощи пульверизатора с жидкостью 1,25 л. воды и 3 капли детского шампуня Джонсонс Беби (он без щелочной добавки) Рукой! (без губки) тщательно отмываем стекло фары. Салфетками вычищаем все углы и труднодоступные места. Пальцами чувствуются все неровности и трем до характерного скрипа.
Отклеиваем пленку от защитного слоя предварительно смочив её водой с шампунем, прикладываем к фаре.
Ракелем он же скребок он же шпатель (можно использовать пластиковую карту, обернутую в микро фибровую салфетку разглаживаем-выгоняем воду из-под пленки.
Долго и тщательно повторяем процесс…
Канцелярским ножом с новым острым лезвием обрезаем по кромке фары остатки пленки.
Раствором спирта с водой (1 литр воды 50 грамм спирта) брызгаем под края пленку и продолжаем разглаживать.
Для более быстрого приклеивания можно строительным феном погреть края пленки.
Всё радуемся результатом.
Рекомендации дня 2-3 после оклейки пленки не мыть автомобиль и в дальнейшем вообще не подносить близко пистолет высокого давления близко к фаре.
Полеуретановая пленка 3М служит 5 лет и по-хорошему лучше её снимать после 5 лет и нанести новую (иначе она останется на фаре вечно)
Всем ровных дорог и Удачи!

Как самому затонировать задние фары пленкой: инструкция

Во всей системе автомобильного освещения задние фары выполняют важную функцию. Световые приборы предназначены для информирования движущихся сзади транспортных средств об изменении характера движения автомобиля спереди.

Как правило, устройство светосигнальных приборов представляет собой единый блок, объединяющий несколько светосигнальных элементов. К ним относятся: задние габаритные огни, стоп-сигналы, поворотники, фонарь заднего хода и противотуманный фонарь. Включаются в работу световые приборы при помощи специального блока управления.

За освещение в задних сигнальных фонарях отвечают вольфрамовые лампы накаливания и светоизлучающие диоды. Диоды считаются более долговечными (до 100 тысяч часов) и низкоэнергопотребляемыми.

Благодаря наличию задних фонарей в конструкции автомобиля обеспечивается безопасность дорожного движения и предупреждаются аварии, особенно в темное время суток. К тому же, задние фары являются неотъемлемым элементом в оформлении автомобиля.

С помощью тонировки транспортное средство можно легко выделить среди серой массы, добавить машине оригинальный и дерзкий внешний вид. Тонировка фар считается популярным видом тюнинга авто, ведь такая доработка не занимает много времени и не требует больших финансовых вложений. К одному из наиболее распространенных способов тонировки оптики относится оклейка фар пленкой. Наклеить пленку на фары можно обратившись на СТО либо самостоятельно. Обладать специальными навыками, чтобы затонировать фары пленкой, не обязательно. Требуется аккуратность и соблюдение технологии поклейки.

Существует огромное количество вариантов, как затонировать задние фонари. Можно выбрать пленку под цвет кузова авто или же наоборот, сделать яркий акцент на фарах. Это зависит от вкуса и конечной цели, ради которой проводится данная процедура. В любом случае, тонированные фары выделят машину в потоке других транспортных средств.

Достоинства и недостатки

Тонировка задних фар пленкой не только считается легким и дешевым способом тюнинга авто, но также этот способ включает в себя массу преимуществ, таких как:

• защита фары от помутнения и механических воздействий;
• равномерное пропускание света;
• разнообразие цветовых решений;
• возможность полировки;
• исключение возможности стирания пленочного покрытия;
• простота использования.

Среди недостатков оклейки фар пленкой выделяют высокую стоимость материалов и плохую видимость автомобиля ночью при выключенном габаритном освещении.

Тонировка фар пленкой пошагово

Перед тем, как оклеить фары пленкой, нужно подготовить следующие инструменты: непосредственно саму пленку для тонировки, моющее средство, пульверизатор, строительный фен, канцелярский нож, ножницы, ветошь и скребок. Этапы работ:

1. очистить и обезжирить задний фонарь с применением моющего средства;
2. высушить фару чистой ветошью (не допускать налипания ворсистых частиц на световом приборе);
3. приложить тонировочную пленку к фаре, обвести необходимую область и вырезать заготовку с учетом припусков по 2 см;
4. сбрызнуть фару и тонировочный материал средством из пульверизатора;
5. нанести пленку на фару и разогревая поверхность феном, распрямить тонировку от центра к краям. Использование скребка поможет избежать появления пузырьков воздуха, образовавшихся между стеклом фары и тонировочным материалом;
6. отрезать острым ножом лишнюю пленку и снова включив фен, заправить оставшийся материал по периметру осветительного элемента. На этом тонировка задних фар пленкой считается оконченной.

Чтобы удалить тонировку с заднего фонаря, нужно аккуратно поддеть край пленки и прогревая феном (дабы не порвать), медленно стягивать. Когда тонировка будет удалена, фара станет выглядеть как прежде — без повреждений и потертостей.

Помимо самостоятельного тонирования фар пленкой, подобную работу также можно доверить специалистам в автосервисе. Оклейка фар производится с учетом требований производителя тонировочного материала и исходя из индивидуальных предпочтений клиента.

Защищаем оптику автомобиля: как правильно оклеить фары и какую пленку выбрать

Автомобильная оптика — важнейшая составляющая автомобиля, которой автовладельцы не всегда уделяют должное внимание. Да, лампочки меняют, конечно, все, но со временем качество освещения все равно ухудшается. Причина — неважное состояние рассеивателя, то есть фронтального «стекла» фары, которое защищает внутренние детали оптики. Годами принимая на себя пескоструй и летящие с дороги камни, рассеиватель мутнеет и покрывается трещинками, заметно ухудшая освещение. Для того чтобы уберечь фары от внешнего воздействия, существуют «бронепленки». А чтобы разобраться, какие они бывают и как правильно оклеить фары, мы обратились к профессионалам в этой области — специалистам известного в Петербурге детейлинг-центра «Формула Блеска».

Итак, для начала надо определиться с материалом, а точнее, с видом пленки, которой клиент будет оклеивать оптику своего автомобиля. Всего существует три вида пленок: полиуретановые, гибридные и виниловые.

Цветным винилом когда-то оклеивали кузова своих машин любители стрит-рейса и фильмов серии «Форсаж». Сейчас их почти не используют, так как виниловые пленки тонкие и плохо защищают фары, а на кузове въедаются в лак и их практически невозможно отодрать без повреждения лакокрасочного покрытия.

Лучшие пленки на данный момент — полиуретановые с «топкоутом». «Топкоут» — это верхняя часть пленки, внутри которой акриловый клей, «заживляющий» мелкие царапины. Кроме того, полиуретановая пленка очень хорошо поддается растяжению, что крайне важно для современных машин со сложной геометрией фар. Таким образом, мастеру удается избежать разрезов на элементе, в которые со временем будет набиваться грязь. Кроме того, благодаря тому, что толщина полиуретановой пленки обычно не менее 200 микрон, даже растягиваясь, материал по краям остается достаточно толстым, чтобы защитить фару от внешнего воздействия.

Сегодня на российском рынке присутствуют американские, японские и французские производители. По словам специалистов «Формулы Блеска», принципиальной разницы в качестве между продукцией ведущих мировых производителей нет. Естественно, есть и китайские предложения, которые гораздо дешевле, но пользоваться ими серьезные мастерские не рискуют. А вот отечественная индустрия подобные вещи не выпускает, по крайней мере на рынке никто подобного пока не встречал.

На полиуретановые пленки дается хорошая гарантия. Двухлетняя на то, что материал точно не пожелтеет, и пятилетняя на то, что не расслоится. Также «полиуретан» спокойно выдерживает две-три полировки фары

Некий компромисс по цене и качеству — гибридные пленки. В плане защиты такой материал значительно уступает полиуретану. Во-первых, срок эксплуатации заметно меньше, во-вторых, они практически не растягиваются, то есть сложные по форме фары оклеить уже не получится чисто физически. В основе «гибрида» — так называемая «сетка», из-за которой пленка слегка матовая, в то время как «полиуретан» полностью прозрачен.

Клеевая основа у «гибрида» также без «заживляющих» функций, а максимальная толщина не превышает 100 микрон. Соответственно, эти пленки хуже защищают от повреждений и царапин, а острый камень достаточно легко «вскроет» материал. Кроме того, если «полиуретан» довольно просто снимается с помощью нагрева кипятком, то снять «гибрид» сложнее.

Однако не стоит думать, что «гибрид» полностью бесполезен. Если автомобиль оклеить гибридной пленкой и впоследствии ухаживать за кузовом машины, то автолюбитель внешне не отличит хороший «гибрид» от «полиуретана», но при этом гибридная пленка стоит в полтора-два раза дешевле.

Этим, кстати, очень часто пользуются недобросовестные сервисы, которые клеят «гибрид», а деньги берут как за «полиуретан». Правду клиент узнает, только если попадет в аварию или со временем захочет еще раз переклеить машину.

Оклеить фары «полиуретаном» обойдется около 5000 рублей, «гибридом» — около 3500 рублей

Естественно, не последнюю роль играет правильный алгоритм наклеивания пленки на фару. Первым делом оптику моют и обезжиривают. Затем фару очищают с помощью специальной глины для детейлинга, которая удаляет с поверхности частицы реагентов и отложений, чтобы ничего его не попало между пленкой и фарой. Далее оптика обязательно полируется, чтобы убрать повреждения от пескоструя.

После этого специалист еще раз обезжиривает спиртом фару и наносит специально подготовленный раствор из 96%-го спирта, воды и шампуня. Клеевая основа пленки взаимодействует с раствором. Исходя из множества параметров, специалист выбирает уровень влажности, чтобы пленка плотно села. Дальше, сразу после наклейки, воду ракелем выгоняют из-под пленки, а саму пленку растягивают под необходимую форму и дают ей какое-то время «приспособиться». В конце пленку обрезают, оставляя сантиметр по краям, чтобы завести материал под кузов. Это необходимо для того, чтобы в дальнейшем ее не задрало, например на мойке, из-за сильной струи воды.

В целом процесс закрепления защиты на фаре занимает пять дней. После этого клеевой состав плотно прилипает к элементу. Стоит отметить, что сохнуть пленке лучше при положительных температурах, в противном случае раствор под ней может не схватиться. Если погода не позволяет высушить пленку на улице, автомобиль оставляют на какое-то время в боксе и с помощью ультрафиолетовых ламп досушивают фару.

Как правильно клеить пленку на фары?

Автомобиль подвергается серьезным перегрузкам. Плохое состояние дорожного покрытия приводит к частому повреждению фар. Разбитое асфальтовое покрытие либо его отсутствие, насыпные дороги – характерны для нашей страны. Кузов и другие внешние элементы быстро покрываются царапинами и сколами.

Производители изобрели способы защиты. Оптическая система располагается внизу кузова, подвергается ударам от камней, веток деревьев, травы и т. д. Пленки на фары будут защищать оптику от повреждений. Такое покрытие имеет свои особенности и выполняет несколько функций.

Назначение защитных пленок для авто

Клеят защитную пленку на фары с целью предотвратить повреждение от ударов камней, летящих при движении. С такой же целью устанавливают решетки из металла или пластика. Последний способ защиты имеет несколько недостатков:

1. Портит гармонию кузова.
2. Слишком мелкая сетка ухудшает назначение оптики, слишком крупная не спасает от мелких камней.

Хорошей альтернативой для автомобиля стали пленки для фар. На поверхности оптики образуется бронированное покрытие, которое позволяет избежать механического воздействия. Для обладателей дорогих автомобилей защита оптической системы особенно важна. Защитить стекло дорогостоящего оборудования можно при помощи специальной пленки, ведь замена разбитых оптических приборов на новые обойдется очень дорого.

Пленка не отличается особой плотностью и прочностью, однако выполняет свое предназначение благодаря составу и технологии производства. При механическом воздействии происходит распределение энергии по всей поверхности, гася силу воздействия. Гравий, который попадает непосредственно на стекло без защиты, прикладывает силу на ограниченные участки стекла. При воздействии собранной энергии происходит раскол поверхности. Пленка для фар сглаживает точечное воздействие, убавляя нагрузку. Позволяет сохранять лакокрасочное покрытие кузова. Оклейка системы освещения находится на первом месте, потому что поврежденная оптика создаст неудобство и опасность при вождении.

Разбитая оптика может стать причиной штрафа. При сильном ударе, когда части могут разлететься, защита временно сохранит разбитый элемент. Можно покинуть место ДТП, передвигаясь на работающих фонарях.

Классификация защитных пленок

Защитное покрытие имеет две разновидности:

1. Декоративно-защитные.
2. Защитные.

Декоративные характеризуются наличием рисунков, блёсток, крошек и прочих дополнительных элементов:

1. Гладкие.
2. Фактурные. Отличаются высокой плотностью.
3. Фактурные без цвета.
4. Цветные. Могут иметь дополнительные эффекты и фактуру.
5. Хамелеоны.

Последний вариант интересен тем, что имеет несколько оттенков, которые меняет в зависимости от угла осмотра. Прочие виды имеют различные оттенки. Прозрачная, серая и черная используются чаще. На фарах пленка хамелеон и любое цветное покрытие смотрится эффектно, но не влияет на качество света.

Простые защитные пленки для фар делают стекло матовым или глянцевым.

Какую пленку выбрать

По составу покрытие делят на два вида:

1. Виниловые.
2. Полиуретановые.

К выбору стоит подходить изучив особенности каждого материала.

Преимущества и недостатки виниловых

Для виниловых пленок характерна широкая область применения. Ранее они использовались для защиты уличных рекламных плакатов, поэтому отличаются от полиуретановых меньшей толщиной. Такие пленки предотвращали выгорание и порчу от дождя бумажного материала. Недавно подобную технологию стали использовать в производстве защиты для оптики.

1. Образование мутного желтого налета с течением времени.
2. Не выдерживает сильных морозов, при похолодании трескается и отклеивается.
3. Слишком жесткая, будет сложно придать форму, особенно для сложных форм фар.

Наклейка виниловой пленки на фары производится при нагревании. Приобрести материал легко. Цена доступная. Подходит для автомобилей эконом-класса.

Преимущества и недостатки полиуретановых

Являются прочным покрытием, обладают толщиной в два раза больше виниловых. Использовался материал первоначально в строительстве вертолетов. Покрытие защищает лопасти вертолета от воздуха с мелким песком и т. д.

Пленка на фары из полиуретана выдерживает любую погоду. Стойко переносит жару и холод. Оклейка возможна фар любой формы, так как материал стабильно переносит изменения.

Из минусов отмечают:

1. Слабее пропускает свет. Освещение в отличие от виниловых может оказаться хуже. Ксеноновое оборудование будет стабильно ярко светить независимо от материала.
2. Стоимость выше, так как сложна технология производства.

Обклеить оптику советского автопрома рекомендуется виниловой, так как стоимость полиуретановой пленки будет больше примерно в 5 раз.

Основные производители

Eagle Eyes (Тайвань) – производитель автомобильной оптики. Производит аксессуары для широкого перечня марок авто.

Noble (Китай) – производитель автозапчастей. В ассортимент входит автоэлектроника, а также защитные элементы высокого качества.

Sonar (Тайвань) – производитель автомобильной оптики. Популярный производитель, выпускающий качественные автозапчасти.

Auto Parts Industrial Ltd – выпускает как кузовные элементы, так и мелкие аксессуары.

Что же выбрать

Обратить внимание необходимо только на финансовое состояние и характеристики оптики. При простой форме можно приобрести виниловые. При наличии больших изгибов приоритет у полиуретановой.

Наклеенная пленка из полиуретана должна хорошо просохнуть перед эксплуатацией автомобиля. Виниловая оставляет следы после удаления.

Полиуретановая предпочтительна для внедорожников и любителей езды по бездорожью.

Как клеить пленку своими руками: инструкция

В автомастерских наклеить пленку можно за несколько тысяч рублей. В зависимости от стоимости автомобиля, будет увеличиваться и цена за работу. Но работу можно сделать и самостоятельно.

Материалы и инструменты

Чтобы правильно приклеить защиту на оптику потребуется следующий набор:

1. Пленка для фар.
2. Обезжириватель.
3. Небольшой резиновый валик.
4. Фен.
5. Ткань.
6. Канцелярский нож.
7. Ножницы.

При необходимости защитите кожу рук перчатками.

Подготовка фар к бронированию

Износостойкость наклеенной защиты во многом зависит от проведенной подготовки поверхности. Хорошая очистка позволит создать чистый и яркий поток света, различные загрязнения на стеклах будут портить работу оптики. Мелкие пылинки и грязь ухудшают качество сцепки материалов, образовавшиеся пузырьки воздуха со временем приведут к отслоению пленки.

1. Очистка от грязи. Можно помыть автомобиль на мойке, уделив большое внимание области оптических приборов. Или отдельно помыть только оптику. Хорошо смойте мыльное средство, чтобы не осталось разводов.
2. Удалите битум и другие стойкие загрязнения при помощи специальных средств.
3. Дайте поверхности фар хорошо просохнуть.
4. Обезжиривателем снимите жировой налет, который помешает хорошему сцеплению. Запрещено касаться руками после обработки.
5. После обезжиривания сразу клеим пленку, чтобы пыль не успела осесть на чистой поверхности. Заранее подготовьте выкройку.

Для более удобной работы рекомендуется снять фары.

Процесс оклейки

Форма заготовок не должна полностью совпадать с размером оптики. Вырезаются прямоугольные заготовки с отступом около 2 см. Камни бьют в центральную часть, поэтому стоит внимательно отнестись к лицевой части. В некоторых случаях покрывают только данную область.

Аксессуар имеет нижнюю подложку для защиты клеевого слоя. Отклеивается небольшая часть, фиксируется на стекле. Требуется аккуратность, не касайтесь клея руками. При касании поврежденная область удаляется.

Разглаживание проводится двумя способами:

1. Мокрым. Перед прикладыванием защиты на стекло наносится пенящаяся жидкость с водой. От центра валиком или при помощи шпателя выгоняется вода. После полного соприкосновения с поверхностью можно оставить сушиться.
2. Сухой. При помощи фена разогревается защита, при помощи шпателя аккуратно прижимается, выгоняя воздух.

Мокрый способ подходит для податливых полиуретановых, сухой – для виниловых.

Предлагаем вам посмотреть видео с инструкцией по оклейке фар пленкой:

Пузыри воздуха оставлять нельзя, это приведет к быстрому отслаиванию защиты.

Лишние куски обрезаются, но будьте осторожны – не поцарапайте стекло.

Если защита имеет третий слой, то его снимают перед эксплуатацией.

В заключение

На фарах защита необязательна, но дополнительное покрытие поможет избежать повреждений. По этому если вы дорожите оптикой своего автомобиля, то рекомендуем обязательно использовать данный вид защиты.