Что доливать в аккумулятор: воду или электролит?
Электролит представляет собой жидкость состоящую из серной кислоты и дистиллированной воды. В некоторых ситуациях уровень электролита в аккумуляторе падает и требуется его нормализовать. В зависимости от причин снижения уровня в батарею доливают либо электролит, либо дистиллированную воду. Как же узнать, что именно залить в АКБ?
В аккумулятор доливают электролит, если падение его уровня вызвано повреждением корпуса, либо вытеканием при наклоне. В аккумулятор доливают дистиллированную воду в тех случаях, когда произошло ее выкипание (испарение), т.к. выкипает именно вода, а не серная кислота.
Как доливать дистиллированную воду
Для доливки воды требуется именно дистиллированная вода. Сырая вода из под крана, либо кипяченная не подходит, т.к. содержит в себе примеси, которые негативно сказываются на протекании химических процессов и даже способны ухудшить состояние батареи, т.к. примеси оседают на элементах батареи. Кипячение не удаляет из воды жесткие примеси, соли и металлы, кипячением можно только убить бактерии и микробов в воде.
Марка дистиллированной воды, которую будете заливать, значения не имеет. У батареи выкручиваются пробки и аккуратно доливается вода до уровня, который нанесен на моноблоке. Если моноблок не прозрачный, то доливают столько воды, чтобы скрыть электроды полностью, а запас воды сверху составлял не менее 1 см.
После процедуры доливки воды, батарею рекомендуется зарядить на зарядном устройстве. Полностью заряженная батарея будет иметь плотность 1,26-1,28. Если плотность значительно отличается, то что-то пошло не так и вам лучше обратиться к специалистам.
Как доливать воду в необслуживаемый аккумулятор без доступа к банкам
На практике без доступа в банки делают необслуживаемые аккумуляторы по кальциевой технологии, т.е. которые не требуют доливки жидкости на протяжении всего срока службы. Но случается, что при перезаряде выкипание все же происходит. Если доступа в аккумулятор нет, а долить жидкость нужно, то придется помучатся. Рекомендуется высверлить в крышке АКБ небольшие отверстия 2-4 мм. и в них шприцом аккуратно долить дистиллированную воду.
Что будет, если вместо воды долить электролит
Если в батарею требуется долить дистиллированную воду, а вы дольете электролит, то после зарядки батареи его плотность превысит 1,30 и содержание серной кислоты станет запредельным. Это приведет к ускоренной сульфатации пластин батареи и выходу его из строя. Аккумуляторы с повышенной плотностью существуют и используются на крайнем севере, чтобы в батареи не образовывался лед, но при этом сам аккумулятор в таком состоянии способен отработать не более 1 года.
Как доливать электролит в аккумулятор
Перед тем, как электролит в аккумулятор заливать, его требуется сначала приготовить. В батарею можно доливать только электролит плотностью 1,26-1,29. Корректирующий электролит плотностью 1,40 можно доливать лишь в том случае, когда залили дистиллированной воды больше, чем этого требовалось и плотность даже после зарядки не поднялась для рекомендованного значения. В продаже можно найти готовый электролит, который можно сразу доливать в банки батареи. Корректирующий электролит придется разбавлять дистиллированной водой. Здесь нужно быть предельно внимательный и соблюдать строгие правила техники безопасности. Есть один серьезный нюанс – электролит (серная кислота) тяжелее воды, поэтому воду доливают в электролит, а не наоборот. В противном случае процесс разбавления будет сопровождаться брызгами, которые могут попасть на оголенные участки кожи.
Замена электролита в аккумуляторе
Замена электролита в аккумуляторе – процедура не только бесполезная, но и наоборот вредная. Срок службы аккумулятора подходит к концу в основном из-за оплывания активной массы – она с пластин осыпается на дно аккумулятора в виде шлама. От этого электролит темнеет, а аккумулятор теряет емкость. Темные электролит — это следствие оплывания активной массы, а не причина выхода его из строя. Смена электролита не вернет аккумулятору емкость, но при этом способна убить батарею.
Дело в том, что шлам скапливается на дне моноблока, а при опрокидывании его для сливания электролита шлам перемещается на внутреннюю часть крышки батареи и в следствии попадает на оголенные элементы электродов, которые сверху не защищены сепараторами-изоляторами. В итоге происходит замыкание в одной или нескольких банках аккумулятора.
Дистиллированная вода или электролит, что доливать в АКБ
Большинство автовладельцев, владельцев мототехники и прочего транспорта рано или поздно сталкиваются с необходимостью восполнить уровень электролита в аккумуляторе. Для того чтобы батарея (даже самого современного типа) долго и исправно служила, за ней нужно регулярно ухаживать. Допуская распространенные ошибки в обслуживании АКБ, их владельцы часто сталкиваются с проблемами. Причинами преждевременного выхода из строя могут быть банальные заблуждения. Именно поэтому компания ПУМИ-С подробно рассказывает о доливании в банки АКБ электролитов и воды.
Многие автовладельцы считают, что следить за уровнем жидкости следует только в обслуживаемых накопителях, т.е. тех, которые можно самостоятельно открыть. Это заблуждение.
Обслуживаемые аккумуляторы дают доступ к банкам с электролитом через крышки, они обычно расположены на верхней панели прибора. Чтобы проверить количество жидкости внутри, достаточно открутить их. Чтобы устройство эффективно работало, она должна хотя бы частично покрывать металлические пластины, расположенные внутри. В другом случае накопитель будет отдавать заряд крайне слабо.
В необслуживаемых батареях уровень жидкости тоже следует контролировать. Для этого на корпусе устройства имеется «глазок», который может окрашиваться в разные цвета. Также уровень можно увидеть, рассмотрев банки на просвет. Необслуживаемые накопители энергии не предполагают доливания чего-либо, однако автолюбители все же нашли несколько способов сделать это и продлить срок их службы.
В большинстве современных АКБ в качестве среды для электролитических реакций выступает серная кислота. Бытует мнение, что в банках устройства в первую очередь расходуется вода и только ее можно доливать в емкости. Однако в некоторых случаях в емкости стоит доливать не ее, а уже готовый кислотный раствор.
В первую очередь готовый электролит нужен в случае, если аккумулятор перезарядился. Такая ситуация может произойти из-за несоблюдения правил зарядки или в силу неисправности генератора. При перезарядке уровень жидкости, пропускающей электричество резко падает. Свидетельствовать об этом могут ее следы на корпусе устройства. Также выяснить перезаряжен ли аккумулятор можно с помощью мультиметра, он покажет напряжение 15 Вольт и более.
Если устройство заряжено слишком сильно, во все его емкости следует налить дистиллированную воду до нижней отметки, чтобы она только немного прикрывала пластины. Затем нужно измерить плотность при помощи ареометра. Если показатель будет ниже нормального (1,27 гр/см3), следует в профильном магазине купить корректирующий электролит и с его помощью увеличить плотность до нормы.
Готовый покупной раствор также рекомендуется использовать, если жидкость вытекла из АКБ через отверстие. Сначала необходимо заделать место повреждения, а после долить его в емкости. После нужно измерить плотность. Если она окажется слишком высокой, разбавить раствор можно дистиллированной водой .
Сразу заливать в аккумулятор воду можно только если он работает без сбоев. В таком случае следует заполнить емкости до нижней отметки, полностью зарядить устройство, выяснить какова плотность раствора. При слишком высоких показателях нужно дополнительно разбавить раствор. Стоит помнить, что в связи с особенностями конструкции показатель плотности в крайних банках может быть ниже, чем в тех, что расположены по центру.
В последующих статьях мы рассмотрим подробно, как грамотно пользоваться корректирующим электролитом.
Что доливать в аккумулятор, воду или электролит?
В те далекие времена, когда я изучал устройство тракторов в средней школе, потом устройство автомобилей, вся техника была аналоговой. Генераторы были постоянного тока, а реле-регуляторы были электромеханические, никаких электронных блоков. Сами аккумуляторы нуждались в постоянном контроле уровня электролита и его плотности. При этом часто возникало явление перезаряда, электролит выкипал. Нужно было стеклянной трубочкой померять уровень элетролита над сепаратором и долить дистиллированную воду. Кислоту или электролит нельзя было доливать. Так как при выкипании электролита плотность его и так повышалась.
Другое дело при переходе на другой сезон, с зимы на лето, или с лета на зиму. Тогда нужно было доводить плотность электролита до 1,27- 1,29 зимой, и 1,25-1,27 летом. Или зимой нужно было поддерживать плотность еще выше, если очень холодный регион и были специальные таблицы, в которых указывалась необходимая плотность в зависимости от температуры воздуха.
Для этого отсасывали грушей электролит из каждой банки, меряли плотность. Были раньше такие груши с поплавками, можно было одновременно отсасывать и мерять. Мороки много, можно было и штаны прожечь, но автолюбители колдовали в своих гаражах. А что поделаешь, машину не просто было купить, а аккумуляторы тоже были в числе дефицитных товаров.
Сейчас другое время, я отъездил 11 лет с родным аккумулятором и ни разу его не снимал, даже клеммы не снимал и не чистил. Все работало и может до сих пор работает, уже год как расстался и судьба не известна.
Поэтому, если у кого старая-старая машина, раритет, то нужно следить за уровнем электролита в аккумуляторной батарее и подливать изредка воду. А еще лучше поставить генератор с электронным регулятором напряжения.
Дистиллированная вода или электролит — что лучше доливать в аккумулятор?
Аккумулятор, как и другие части в автомобиле, требует периодического обслуживания.
Если при плановом осмотре обнаружилось, что уровень жидкости в емкостях понижен, и требуется их пополнение, необходимо разобраться, что нужно аккумулятору: электролит или дистиллированная вода.
Можно ли доливать электролит вместо дистиллята и наоборот?
Электролит и дистиллированная вода не являются взаимозаменяемыми субстанциями.
Если потребовалось залить дистиллят, пополнять АКБ нужно только им. Заменять его нельзя. Это неизбежно сократит срок службы батареи.
Если потребовалось залить электролита, пополнять АКБ нужно исключительно электролитом.
Электролит в АКБ – это смесь дистиллята и серной кислоты (в соотношении 65-35 %). Основное назначение раствора – подвести ток в момент включения двигателя и поддерживать работу автомобиля с отключенным двигателем (музыка, свет, и др.).
Смесь способна накапливать энергию и передавать электрический ток все время эксплуатации. Изготавливают ее в заводских условиях, но возможно самостоятельное приготовление.
Итоговая плотность продукта, которая даст возможность полноценно работать батарее по своему назначению 1,27 г/см3. То есть электролит и дистиллят – это два совершенно разных вида. Объединяет их только то, что вода — неотъемлемая часть электролита.
Если плотность не будет в норме, то это приведет к проблемам в эксплуатации АКБ следующего типа:
Замерзание электролитической смеси при понижении температуры наружного воздуха.- Снижение функции накопления электрической энергии и ее передачи в необходимом объеме.
- Быстрая разрядка АКБ вследствие неполноценного выполнения работы по назначению.
- Снизится качество работы АКБ в выполнении функций по передаче электрической энергии.
- Срок службы сократится.
Как определить, что необходимо?
Для точного определения, какую жидкость залить в батарею, необходимо провести диагностику. Заключаться обследование будет в выявлении причин, по которым уровень жидкости может быть снижен.
Причин может быть несколько.
Выплескивание электролита или его утечка
В этом случае нужно доливать исключительно электролит. При замене его на дистиллят плотность готовой смеси ощутимо снизится.
АКБ будет быстро разряжаться и не сможет полноценно выполнять свои функции по накоплению и передаче электрической энергии. Срок его службы значительно сократится.
Перебор воды в аккумуляторной батарее при эксплуатации в зимний период приведет к замерзанию воды и образованию наледи в верхних слоях. Это негативно скажется на работе батареи и выведет ее из эксплуатации.
Выкипание дистиллята
В этом случае нужен исключительно дистиллят. При постоянной эксплуатации автомобиля в условиях высокой температуры вода, находящаяся в составе электролита, неизбежно выкипает. В аккумуляторе снижается уровень. Доливая электролит, автоматически повышается плотность итоговой смеси.
В такой ситуации пластины сепаратора будет подвержены сульфатизации (появлению кристаллизационного осадка на металлической поверхности пластин) и их срок эксплуатации сократится ввиду быстрого износа.
Определение причины уменьшения уровня электролита заключается в измерениях его плотности. Выполнять измерение рекомендуется при температуре 15С. Замеры производить нужно во всех банках аккумулятора по отдельности. Измеряют ареометром.
Его можно относительно недорого приобрести в магазине, или взять в пользование в автосервисе:
- Если при замерах ареометром выявляют, что показатели плотности выше, чем 1,27-1,28 г/см 3 , можно сделать вывод о том, что часть воды в процессе эксплуатации испарилась. Именно снижение водной составляющей по отношению к серной кислоте может способствовать увеличению плотности. Чтобы довести параметры электролита до нормативных, нужно залить дистиллят.
- Если при замерах выявляют, что показатели плотности находятся в рабочем диапазоне, значит, испарения воды не происходило. Ее количество находится в норме, необходимой для выполнения всех функций АКБ. Следует пополнить банки электролитом.
Как определить необходимое количество для АКБ?
Понять, какое количество нужно для пополнения смеси электролитом (при условии, что нужен именно он) или дистиллированной водой (в аналогичном случае) можно следующими способами.
Визуально
На корпус батареи производитель наносит специальные «риски» min – max. Именно по отметкам на АКБ можно ориентироваться сколько требуется (и чего именно) добавить в смесь. Производя заливку, надо следить, чтобы требуемое количество была добавлена выше минимальной отметки, но ниже максимальной.
Если отметок на корпусе нет, то нужно доливать так, чтобы металлические пластины были покрыты на 1-1,5 см.
Инструментально
Существуют специальные мерные трубочки, с помощью которых можно замерять уровень электролитической смеси.
При отсутствии прибора можно использовать любую стеклянную или пластиковую палочку. Подойдет палочка длиной 20-25 см, толщиной 5-7 мм.
Открыв все банки, в каждой по отдельности нужно замерить уровень. Для этого опустить трубочку до упора и поднять ее. На ней четко будет видно, сколько смеси в банке АКБ.
Доливать нужно до того момента, как уровень будет определяться в высоту 1,5-2,0 см. Если дистиллированная вода долита до нужного уровня, плотность электролитической смеси восстановится в первоначальные параметры 1,27 г/см.куб. Это необходимо для обеспечения полноценной работы АКБ.
В видео подробная информация о том, как измерить уровень электролита в аккумуляторе:
Заключение
Если уровень ощутимо понижен и не достигает отметки min, здесь нужно решать, чем пополнить оставшуюся смесь. В 95% случаев АКБ пополняют именно дистиллятом, хотя допускаются варианты. Правильное решение сможет продлить жизнь батареи, доведя ее параметры до заводских. Ошибка приведет к выводу ее из пользования.