Как поменять тормозную жидкость на ваз 2115

Как поменять тормозную жидкость на ВАЗ 2115: пошаговая инструкция для автовладельцев

Процесс замены тормозной жидкости на ВАЗ 2115 является одной из важных частей планового технического обслуживания автомобиля. Правильная замена тормозной жидкости поможет поддерживать надежную и эффективную работу тормозной системы и обеспечит безопасность во время движения. В этой статье я поделюсь с вами последовательностью действий по замене тормозной жидкости на ВАЗ 2115.

Необходимые инструменты и материалы

• Гайковерт или ключ для снятия колес
• Шприц для откачивания старой тормозной жидкости
• Набор ключей для снятия крепежных элементов
• Тормозная жидкость новая
• Прозрачный шланг для откачивания старой тормозной жидкости
• Банка для сбора старой тормозной жидкости

Шаги по замене тормозной жидкости

1. Подготовьте автомобиль к замене тормозной жидкости. Убедитесь, что автомобиль находится на ровной и надежной площадке, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите под ней подставки для безопасности.
2. Снимите колеса. Используйте гайковерт или ключ для снятия колес, чтобы получить доступ к тормозной системе.
3. Найдите бачок с тормозной жидкостью и проверьте ее уровень. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости находится между минимальной и максимальной отметкой. Если уровень ниже минимальной отметки, добавьте небольшое количество тормозной жидкости.
4. Подготовьте прозрачный шланг и банку для сбора старой тормозной жидкости.
5. Откройте капот и найдите главный тормозной цилиндр. Подключите прозрачный шланг к штуцеру на тормозном цилиндре.
6. Одновременно с прокачкой тормозной педали, бережно открутите штуцер, чтобы открыть путь для выхода старой тормозной жидкости. Пусть старая тормозная жидкость вытекает в банку.
7. Прокачайте тормозную педаль до тех пор, пока в прозрачном шланге не появится новая чистая тормозная жидкость. Затем закройте штуцер тормозного цилиндра и отпустите педаль.
8. Не забудьте проверить уровень тормозной жидкости в бачке и, если необходимо, долить новую тормозную жидкость до максимальной отметки.
9. Повторите процесс откачивания и заполнения жидкости для каждого из четырех тормозных цилиндров. Начинайте с самого дальнего тормозного цилиндра и двигайтесь по очереди к передним цилиндрам.
10. После того, как все четыре тормозных цилиндра заполнены чистой тормозной жидкостью, убедитесь, что все штуцеры плотно закручены и никаких утечек нет.
11. Установите колеса обратно на автомобиль и плотно затяните гайки. Затем уберите подставки и аккуратно опустите автомобиль на землю.
12. Теперь вы можете протестировать тормозную систему на работоспособность. Нажмите несколько раз на тормозную педаль, чтобы убедиться, что она чувствуется надежно и без прокачки.

Теперь вы знаете, как самостоятельно поменять тормозную жидкость на ВАЗ 2115. Помните, что регулярная замена тормозной жидкости является неотъемлемой частью обслуживания автомобиля и помогает поддерживать его в безопасном рабочем состоянии. Если вы сомневаетесь в своих навыках или опыте, всегда лучше обратиться к профессионалам.

Как поменять тормозную жидкость на ВАЗ 2115: пошаговая инструкция

Приветствую всех автолюбителей! Меня зовут Андрей Смирнов, и в этой статье я хочу рассказать вам, как поменять тормозную жидкость на автомобиле ВАЗ 2115. Это важная процедура, которую необходимо проводить периодически для поддержания надежности и безопасности тормозной системы.

Подготовка и необходимые инструменты

• Тормозная жидкость соответствующего класса (обычно DOT 3 или DOT 4). Рекомендуется приобрести запасную жидкость на всякий случай.
• Шприц для удаления старой жидкости.
• Медная проволока или набор для прокачки тормозов.
• Прозрачный шланг для слива тормозной жидкости.
• Набор ключей и отверток для снятия и установки элементов тормозной системы.
• Тазик или контейнер для сбора жидкости.
• Тряпки или бумажные салфетки для уборки пролитой жидкости.

Шаги по замене тормозной жидкости

1. Подготовьте автомобиль. Убедитесь, что он находится на ровной и устойчивой поверхности, и аккумулятор отключен.
2. Откройте капот и найдите бачок для тормозной жидкости (обычно он расположен возле водительского отсека).
3. С помощью шприца сливайте старую жидкость из бачка. Никогда не используйте рук и не допускайте попадания жидкости на лакокрасочное покрытие, так как это может повредить его.
4. Залейте новую тормозную жидкость в бачок. Убедитесь, что он заполнен правильным уровнем, указанным на маркировке бачка.
5. Перейдите к колесам. Начните с задних колес и двигайтесь к передним. Найдите шплинт, который фиксирует тормозную магистраль на каждом колесе, и удалите его. Потом снимите сняжную гайку, соединяющую тормозную магистраль с тормозным цилиндром.
6. Подсоедините прозрачный шланг к освободившемуся от шплинта месту на тормозной магистрали и погрузите другой конец шланга в тазик с небольшим количеством новой тормозной жидкости.
7. Попросите помощника плавно нажимать на педаль тормоза несколько раз, пока из шланга не начнет вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха.
8. Повторите эту процедуру для каждого колеса. Важно следить за уровнем жидкости в бачке и доливать ее при необходимости.
9. По завершении прокачки тормозов закрепите тормозную магистраль на каждом колесе с помощью нового шплинта и сняжной гайки.

Вот и все! Теперь вы знаете, как поменять тормозную жидкость на ВАЗ 2115. Помните, что эту процедуру рекомендуется проводить каждые 2 года или в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Если у вас возникают сомнения или сложности, лучше обратиться к квалифицированному специалисту, который сможет выполнить данную задачу безопасно и профессионально.

Как поменять тормозную жидкость на ваз 2115

1. Отсоединяем датчик уровня тормозной жидкости и открываем крышку бачка.
2. При помощи груши откачиваем тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.
3. Заливаем новую жидкость доверху.
4. Прокачиваем тормоза так, как написано в инструкции.
5. Прокачку тормозов продолжаем до тех пор, пока не начнет выходить новая, более светлая жидкость. При этом нужно следить за тем, чтобы воздух не попал в систему.
6. После того, как пойдет светлая жидкость, нужно 2 раза полностью качнуть педаль тормоза. После второго раза удерживаем педаль нажатой и закручиваем штуцер.
7. Таким образом прокачиваем каждое колесо.
8. После прокачки доливаем в бачок жидкость до максимума и проверяем как работают тормоза на ходу.

Тормозная жидкость гигроскопична. Поэтому, чем больше она находится на открытом воздухе, тем хуже.

Замену тормозной жидкости нужно проводить каждые 45тыс.км. или 3 года.

Перед заменой тормозной жидкости нужно купить ее с запасом.

Самостоятельная замена тормозной жидкости на ВАЗ 2114

Для автомобиля ВАЗ 2114 предусмотрено использование тормозной системы, оснащенной гидравлическим приводом. Нюанс в том, что тормозные контуры расположены диагонально.

За счет такой конструкции, если отказывает один из контуров, второй начинает работать более эффективно, позволяя водителю своевременно затормозить. Для системы применяют три типа тормозной субстанции:

• Роса;
• Роса 3;
• Роса ДОТ 4.

Конструкция

Задача водителя и автовладельца по совместительству заключается в том, чтобы постоянно следить за состоянием тормозной системы.

Отказ одного из ее элементов может повлечь за собой серьезные последствия. Потому следует знать, что именно входит в состав системы торможения.

Составляющими элементами ТС являются:

• Бачок с тормозной жидкостью, монтируемый на ГТЦ;
• Металлические трубопроводы двух контуров;
• Гибкие шланги торможения для передних и задних колес;
• ГТЦ (главный тормозной цилиндр, расположенный в подкапотном пространстве);
• Тормозные цилиндры передних и задних колес;
• Регулятор давления;
• Датчик уровня тормозной жидкости;
• Вакуумный усилитель.

Бачок с ТЖ

Согласно рекомендациям специалистов, замена ТЖ выполняется 1 раз в 3 года, но не реже чем раз на 45 тысяч километров пробега.

Причины замены

Есть несколько характерных неисправностей, которые обязательно должны повлечь за собой замену ТЖ.

1. Наличие подтеков из тормозных цилиндров, которые приводят к потере большого количества жидкости.
2. Появление воздушных пробок в системе трубопроводов и шлангов. Они возникают из-за нарушения герметичности в элементах тормозной системы.
3. Потертости или деформация гибких шлангов, установленных на колеса. Требуют одновременно и замены самих шлангов.
4. Нарушение целостности уплотнительных колец в главном тормозном цилиндре, что приводит к утечке рабочей субстанции.
5. Вытекание жидкости через уплотнительное кольцо толкателя на задних колесах.
6. Нарушение герметичности контура системы. Это можно ощутить по частично провалившейся педали тормоза.
7. Механический отказ одного из элементов системы торможения. Помимо их ремонта или замены, обязательно придется поменять ТЖ.

Выбор ТЖ

Чтобы подобрать оптимальный вариант тормозной субстанции, следует принимать во внимание основные параметры ее выбора, дабы она соответствовала требованиям модели ВАЗ 2114. Ведь именно об этом автомобиле мы с вами говорим.

Показатель

Требование

Должна быть высокой, чтобы не образовывались пузырьковые пробки пара внутри системы и не блокировали ток жидкости

Хорошая вязкость обеспечить эффективную прокачку жидкости по системе

Данный критерий отвечает за способность субстанции поглощать воду

ТЖ должна не только способствовать торможению, но и не допускать перегрев внутренних поверхностей за счет смазывающего эффекта

Нейтральность к резине

Состав не должен разрушительно воздействовать на используемые в системе резиновые элементы

Устойчивость к коррозии

Жидкость должна защищать металлические элементы от появления коррозии и ржавчины

Выбирать следует маркировку ДОТ 3

Выбрав подходящую для вашего авто ТЖ, следует выполнить ее замену. Работу вполне можно провести самостоятельно, но предварительно следует ознакомиться с руководством по эксплуатации, проконсультироваться у специалистов или посмотреть наглядные видео уроки.

Процесс слива и прокачки

Замена

Для самостоятельной замены ТЖ вам потребуется определенный набор инструментов и материалов. В этот набор входят:

• Тормозная жидкость — 500 миллиметров;
• Набор ключей;
• Набор отверток;
• Прозрачный гнущийся шланг;
• Емкость для слива старой жидкости;
• Сухая ветошь для очистки поверхностей.

Для работы вам обязательно потребуется помощь еще одного человека, потому при прокачке один должен быть внутри авто, а другой — снаружи.

Приступаем к процедуре.

1. На бачке главного тормозного цилиндра открутите крышку и положите ее на подготовленную поверхность. Крышка совмещается с поплавком датчика уровня ТЖ, так что будьте внимательно, ибо на нем останется токсичная и опасная субстанция.
2. Разблокируйте РД задних тормозов, используя отвертку. Ее просто вставляют между пластиной и поршнем. Готово.

Вставили отвертку

1. Очистите выпускной клапан правого заднего тормоза от скопившейся грязи и пыли, после чего снимите резиновый колпачок, который закрывает клапан.
2. Наденьте на штуцер клапана гибкий прозрачный шланг, а второй его конец поместите в емкость для слива жидкости.
3. Примерно раз в две секунды совершите последовательно четыре нажатия на педаль газа до упора. Когда нажмете пятый раз, зафиксируйте педаль в зажатом положении.
4. Открутите клапан минимум на пол оборота. По мере слива жидкости торможения, педаль начнет постепенно проваливаться.
5. Как только ток жидкости прекратится, закройте клапан.
6. Одновременно с проводимой процедурой не забывайте следить за уровнем ТЖ в бачке.
7. По мере откачки старой субстанции, добавляйте немного новой. Это позволит избежать образования воздушных пробок внутри системы.
8. Доливайте в бачок свежую ТЖ до тех пор, пока не выйдет вся старая, и новая чистая субстанция не начнет вытекать через шланг в емкость.
9. Завершив работу на заднем правом колесе, переходите на переднее левое и выполняйте аналогичную процедуру. За счет такой схемы движения вам удастся полностью избавиться от старой ТЖ в одном контуре.
10. По аналогии удалите ТЖ из второго контура в такой же последовательности. Завершив слив, закройте клапаны колпачками и долейте до необходимого уровня новую ТЖ.

Аккуратность – прежде всего

Завершив процедуру замены, обязательно следует выполнить прокачку тормозов. Без нее выезжать на дорогу категорически не рекомендуется, поскольку тормоза могут попросту не сработать.

Зачем прокачивать тормоза

Прокачка ТС — это профилактическое мероприятие, направленное на обеспечение стабильной работы тормозов. Суть заключается в том, чтобы удалить постороннюю жидкость и лишний воздух.

Воздух и лишняя жидкость могут появиться в системе по разным причинам. А именно:

• Шланги повредились, нарушилась их целостность;
• Используется некачественная тормозная субстанция;
• Проводилась замена элементов системы или обновлялась тормозная жидкость;
• Герметичность ТС нарушена.

Любая система торможения из-за своей конструкции может самопроизвольно скапливать внутри себя влагу. Потому прокачку нельзя игнорировать ни в коем случае.

Прокачка

На самом деле прокачать тормоза своими силами можно, а порой даже нет другого выхода. Сначала советуем посмотреть обучающее видео, на котором вы сумеете наглядно изучить все нюансы процедуры.

Важное правило. Не доливайте новую ТЖ в систему, если она не соответствует составу старой субстанции.

Убедитесь, что с герметичностью ТС все хорошо, дабы работа не оказалась проведенной напрасно.

Если вы только что закончили замену ТЖ, не спешите отпускать своего товарища домой. Он вам понадобится и на этапе прокачки.

Педаль жмем в пол

Прокачивать тормоза нужно в определенной последовательности:

• Правый задний тормоз.
• Левый передний тормоз.
• Левый задний.
• Правый передний.

Начинаем процедуру прокачки.

1. Проверьте уровень жидкости тормозной системы в бачке. Перед прокачкой он обязательно должен быть максимально заполнен;
2. Очистите выпускной клапан он имеющихся там загрязнений;
3. Снимите защитный колпачок с клапан, а перед этим наполните емкость из стекла рабочей субстанцией — ТЖ;
4. Возьмите резиновый шланг и наденьте на головку клапана;
5. Второй конец опустите в емкость с ТЖ. Это самодельное устройство для прокачки, которое по эффективности не уступает профессиональному оборудованию на станциях технического обслуживания автомобилей;
6. Примерно пять раз с перерывом в 2 секунды давите до упора на педаль тормоза;
7. Совершив последнее нажатие, зафиксируйте педаль у пола;
8. Открутите клапан на 75 процентов;
9. Оттуда начнет поступать жидкость с пузырями;
10. Как только течь прекратится, можно закрывать клапан;
11. Закрыв клапан, отпустите педаль;
12. Повторите шаги 5-7 еще минимум один раз. Может потребоваться больше циклов прокачки. Ваша задача — добиться того, чтобы при вытекании жидкости отсутствовали воздушные пузыри;
13. По мере вытекания ТЖ обязательно добавляйте ее в бачок, поддерживая на максимальном уровне;
14. Завершив прокачку, снимите шланг, удалите все следы ТЖ со штуцера и закрутите колпачок.

Несмотря на обилие этапов, на практике работа не отнимает много времени. Зато выполнив замену и прокачку ТС своими руками, вы сможете существенно сэкономить на услугах автосервисов.

Как прокачать тормоза на ВАЗ-2115 своими руками

Чаще всего прокачивать тормоза в разных автомобилях, в том числе в автомобиле ВАЗ-2114 необходимо после того, как была произведена замена тормозной жидкости. Также воздух может попасть в тормозную систему при замене какого-либо агрегата. При наличии воздуха система не способна нормально функционировать. Признаком наличия воздуха в системе является «продавливание» педали при нажатии на нее. При этом если нажать на педаль несколько раз подряд, она возвращается в нормальное положение. Если вы столкнулись с такой ситуацией, вам следует узнать, как правильно прокачать тормоза на ВАЗ-2114. Соблюдая определенные правила, вам удастся выполнить данную процедуру быстро и без каких-либо проблем.

Подготовительный этап

Если вы решили прокачать тормоза самостоятельно, важно знать, что при осуществлении прокачки надо использовать такую же тормозную жидкость, как та, которая находится в системе. Другую жидкость использовать нельзя

Предварительно надо обязательно проверить герметичность системы. Для прокачки вам нужен еще один человек. Также вам понадобится шланг подходящего диаметра для штуцера прокачки, стеклянная или пластмассовая емкость (прозрачная), гаечный ключ и тряпка для очистки колпачков.

Очень важно знать, в каком порядке удалять воздух из тормозной системы. Данную процедуру надо осуществлять по диагонали, чередуя задние и передние тормоза:

• задний правый;
• передний левый;
• задний левый;
• передний правый.

Последовательность действий

Для начала надо открыть капот машины и открыть крышку бачка с тормозной жидкостью. Убедитесь, что он наполнен до максимума. Если нет, долейте до отметки «max». После этого выполняйте действия в такой последовательности:

1. На заднем правом колесе найдите колпачок, закрывающий штуцер. Снимите колпачок и очистите его от загрязнений.
2. Наполните стеклянную или пластмассовую прозрачную емкость тормозной жидкостью.
3. Оденьте один конец шланга на штуцер, а другой опустите в стеклянную или прозрачную пластмассовую бутылку. Шланг должен быть опущен в жидкость.
4. Попросите напарника сесть за руль и нажать плавно на тормозную педаль 7 раз с перерывами в 2 секунды. После этого он должен нажать на педаль еще раз и оставить ее в таком положении (нажатой до упора).
5. Пока помощник удерживает педаль, с помощью гаечного ключа отверните штуцер на 2-3 оборота.

После всех этих действий вы увидите, что в прозрачную емкость через шланг потечет тормозная жидкость. Следите за тем, как она стекает.

В ней будут видны пузырьки воздуха, от которых необходимо избавиться. Сливайте жидкость, пока пузырьки не исчезнут. Затем закрутите штуцер обратно. Только после этого ваш помощник может отпустить педаль. Когда жидкость будет вытекать в емкость, следите за ее уровнем в бачке. При необходимости доливайте тормозную жидкость. Если в процессе прокачки она полностью вытечет, вам придется всю процедуру начинать с начала.

Повторяйте аналогичные действия для каждого колеса в вышеуказанной последовательности. Этот механизм действий подойдет не только для ВАЗ-2114, но и для моделей 2113, 2115.

Многие автовладельцы задаются вопросом: можно ли осуществить прокачку одному? Да, это возможно. Только в этом случае давление надо производить не с помощью нажатий педали, а использовать для этих целей производительный компрессор. Он должен создать давление на уровне 2-х атмосфер.

Осуществлять прокачку автовладельцам приходится в разных ситуациях. Воздух может попасть при замене медных трубок сзади или других агрегатов тормозной системы, при повреждении шлангов, при замене тормозной жидкости, а также в случае нарушения герметичности в узле. Вне зависимости от причины, после попадания воздуха в ГТЦ (главный тормозной цилиндр) прокачку надо осуществлять обязательно. Иначе тормоз просто не будет работать.

ВАЗ 2115 Прокачка тормозной системы

После каждого ремонта тормозов, при котором вскрывалась система, в трубопроводах может оказаться воздух. В этом случае систему следует прокачать. Воздух находится в системе, если при нажатии педали тормоза давление плавает. В этом случае следует устранить негерметичность и прокачать тормозную систему.

Воздух из тормозной системы удаляется прокачиванием педалью тормоза, для этого необходима помощь ассистента. Если нужно прокачать всю систему, следует прокачать отдельно каждый цилиндр. Это тот случай, когда воздух попал в каждый цилиндр.
Последовательность прокачки:
1 — задний правый колесный цилиндр,
2 — задний левый колесный цилиндр,
3 — передний правый суппорт тормоза,
4 — передний левый суппорт тормоза.

Если заменялся или ремонтировался только один суппорт, как правило, достаточно удалить воздух только из него.

Перед прокачкой отвинтить крышку компенсационного бачка и заполнить его тормозной жидкостью до максимальной отметки.

Во время прокачки наблюдать за уровнем жидкости в бачке. Уровень жидкости не должен опускаться слишком низко, иначе через бачок проникнет воздух.
Всегда доливать только свежую тормозную жидкость.
Только тормозная система с ABS: Включить зажигание и выжать педаль тормоза 4 – 5 раз. Затем при необходимости долить в бачок тормозную жидкость до максимальной отметки. При прокачке
задних тормозов, в течение всей прокачки оставить зажигание включенным. При открытии вентиля прокачки включится гидравлический насос системы ABS и создаст давление.

Снять пыльник-1-е болта удаления воздуха колесного цилиндра. Очистить болт, надеть чистый шланг, другой конец шланга опустить в наполовину наполненную тормозной жидкостью бутылку

На более старых моделях осторожно покрыть вентиль прокачки разъедающим ржавчину средством и осторожно открыть его. Попросить ассистента прокачивать педалью тормоза, пока не будет создано давление, которое чувствуется по возрастающему сопротивлению при нажатии педали

Когда создано достаточное давление, полностью выжать педаль тормоза и удерживать в этом положении.

Открыть болт удаления воздуха на суппорте на 1/2 оборота накидным ключом. Собрать вытекающую жидкость в бутылку. Следить, чтобы конец шланга постоянно был погружен в тормозную жидкость.

Когда давление спадет, сразу закрыть клапан. На моделях с ABS давление жидкости едва ли снизится из-за включенного насоса, в этом случае закрыть вентиль прокачки через 2 секунды, чтобы гидравлический насос не был поврежден.

Повторить процесс прокачки, пока не будет создано давление. Выжать педаль вниз, и зафиксировать в этом положении. Открыть болт удаления воздуха, когда давление спадет, закрыть клапан.

Повторять этот процесс на одном цилиндре до тех пор, пока в вытекающей в бутылку тормозной жидкости не исчезнут пузырьки воздуха.

Затем при выжатой педали затянуть болт удаления воздуха с усилием
10 Нм.

Снять шланг, надеть на вентиль пыльник.

Прокачать таким же образом остальные цилиндры.

После прокачки привинтить крышку на расширительный бачок. При необходимости долить тормозную жидкость до отметки “МАХ”.

Прокачка тормозов на ВАЗ 2110

Тормозная система — очень важный узел любого авто, вне зависимости от его марки и прочих характеристик. Неисправности тормозной системы — одна из распространенных неприятностей, то и дело возникающих в процессе эксплуатации автомобиля. Однако в большинстве случаев их можно избежать, если вовремя производить профилактические мероприятия.

Зачем нужна прокачка тормозов

Так, одной из самых распространенных мер по профилактике и обеспечению стабильности работы тормозной системы является прокачка тормозов. Суть этого мероприятия заключается в удалении из системы «лишнего» воздуха и посторонних жидкостей. Предпосылок для появления «инородных» веществ в тормозной системе может быть несколько:

• производилась замена запчастей в узле,
• нарушение целостности шлангов,
• использование некачественной тормозной жидкости и прочее.

Кроме того, следует понимать, что тормозная жидкость обладает таким свойством, как гигроскопичность, то есть обладает способностью накапливать воду. По этой причине рано или поздно жидкость необходимо сливать, а систему, соответственно — прокачивать. Замена тормозных дисков своими руками, кстати, также влечет за собой необходимость прокачки, впрочем, как и любое другое вмешательство в тормозную систему.

Осуществление прокачки тормозов

Следует знать, что категорически не рекомендуется при прокачке доливать в систему какую-то другую тормозную жидкость, то есть отличную от той, что была залита ранее. Также необходимо перед началом работ осмотреть всю тормозную систему, дабы убедиться в ее герметичности. Кроме всего прочего, если вы планируете такую операцию, как прокачка тормозов на ВАЗ 2110, то вам потребуется прислушаться к советам специалистов и подыскать себе помощника.

Кстати, если проваливается педаль тормоза, то есть присутствует ее увеличенный ход и «мягкость», то все это может указывать на то, что в тормозной системе присутствует воздух. Естественно, такую систему сложно назвать надежной, а значит, рассчитывать на нее в экстренной ситуации не приходится.

Существует следующая последовательность прокачки тормозов:

• задний правый,
• передний левый,
• задний левый,
• передний правый.

Так, прокачка тормозов выполняется в такой последовательности:

• необходимо проверить уровень тормозной жидкости. Перед началом работ ее уровень в системе должен быть максимальным,
• следует очистить от загрязнений клапан выпуска воздуха тормозного механизма,
• снимается защитный колпачок с клапана. На головку клапана надевается резиновый шланг, конец которого погружается в чистый и прозрачный сосуд. Сосуд при этом частично заполнен тормозной жидкостью, в которую и опускается шланг. Получается своего рода устройство для прокачки тормозов, которое, кстати, может быть и промышленного изготовления, например, пневматическое,
• помощник нажимает на педаль тормоза четыре или пять раз. Нажимы должны быть осуществлены резко, с интервалом в одну-две секунды. После последнего качка педаль фиксируется в нажатом положении,
• клапан выпуска воздуха следует отвернуть на половину или три четверти оборота. Тогда в жидкости, которая будет вытекать из шланга, будут видны воздушные пузырьки. После того, как тормозная жидкость перестанет вытекать, клапан выпуска необходимо полностью завернуть. Только после этого помощник должен отпустить педаль тормоза,
• две предыдущие операции необходимо продолжать до тех пор, пока не перестанут обнаруживаться пузырьки воздуха. При этом в обязательном порядке необходимо следить за уровнем жидкости в системе торможения и при необходимости производить доливку, чтобы уровень не снизился ниже минимального,
• после того, как работы завершены, следует снять шланг, насухо вытереть штуцер клапана воздушного выпуска и снова надеть на него защитный колпачок.

Таким образом можно прокачать тормозные механизмы всех колес на ВАЗ 2110. Кстати, по такому же принципу осуществляется прокачка и других моделей машин. Прокачка тормозов с абс также не особо отличается от вышеперечисленных действий, только еще учитывает особенности автоматической системы блокировки колес.

Следует отметить, что никакого специального инструмента в данном случае не понадобится — вполне достаточно будет накидного ключа и щтуцера. Кроме того, прокачка тормозов на подъемнике гораздо более удобней, чем на земле.

Замена тормозной жидкости

1. Отверните пробку бачка главного цилиндра и положите ее на чистую тряпку. Будьте осторожны — с поплавка может капать тормозная жидкость.

2. Если задние колеса вывешены, предварительно разблокируйте регулятор давления задних тормозных механизмов, вставив отвертку между пластиной и поршнем. Не забудьте вынуть ее после окончания работы.

3. Очистите от грязи клапан выпуска воздуха правого заднего тормозного механизма.

4. Снимите резиновый защитный колпачок с клапана. Наденьте резиновый шланг (рекомендуется использовать прозрачный шланг, чтобы видеть состояние вытекающей жидкости) на штуцер клапана и погрузите конец шланга в чистый прозрачный сосуд.

5. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза 4–5 раз (с интервалом между нажатием 1–2 с). После последнего качка надо держать педаль нажатой.

6. Отверните на 1/2–3/4 оборота клапан выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать старая (грязная) тормозная жидкость. Педаль тормоза должна плавно дойти до упора. Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.

7. Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке, не допуская его снижения ниже метки «MIN», и при необходимости доливайте новую тормозную жидкость. Повторяйте операции 4 и 5 до тех пор, пока из шланга не начнет вытекать новая (чистая) тормозная жидкость.

8. Таким же способом замените тормозную жидкость в левом переднем тормозном механизме, а затем во втором контуре (сначала в левом заднем тормозном механизме, затем в правом переднем).

9. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, ход и сопротивление педали должны быть постоянными при каждом нажатии. Если эти условия не выполняются, значит, в тормозную систему попал воздух и ее необходимо прокачать (см. «Прокачка тормозной системы»).

10. После замены тормозной жидкости обязательно наденьте защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха.

11. Долейте тормозную жидкость в бачок до метки «MAX» и заверните пробку.