Как снять вентилятор охлаждения форд фокус 2

Как снять вентилятор охлаждения форд фокус 2

СНЯТИЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА

Вентилятор снимаем для замены электродвигателя, крыльчатки или электронного регулятора скорости вращения крыльчатки, а также в случае замены радиатора системы охлаждения. Можно снять с автомобиля кожуха вентилятора без снятия радиатора. Работу проводим на эстакаде или смотровой канаве.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Отсоединяем от электронного регулятора колодку проводов, расположенную под воздуховодом системы впуска.
Головкой «на 10» ослабляем затяжку четырех болтов крепления нижней поперечины радиатора к кузову (см. ниже «Снятие радиатора»).

Пальцем или отверткой отжимаем фиксаторы нижних креплений кожуха вентилятора к радиатору системы охлаждения…

…и подаем кожух вентилятора вверх таким образом, чтобы верхние и нижние крепления кожуха вышли из зацепления с фиксаторами на радиаторе (показано верхнее крепление в собранном состоянии).
Окончательно отворачиваем болты крепления нижней поперечины радиатора так, чтобы радиатор системы охлаждения повис на подходящих к нему шлангах.

…и, отводя радиатор от двигателя, вынимаем вниз кожух вентилятора в сборе с вентилятором и электронным регулятором.
Для снятия электронного регулятора с кожуха вентилятора…

…отсоединяем колодку проводов, соединяющих регулятор с электродвигателем вентилятора, затем…

…крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления…

…и снимаем электронный регулятор с кожуха вентилятора.
Для снятия электродвигателя вентилятора отсоединяем колодку проводов, соединяющих регулятор с электродвигателем, затем…

…головкой «на 8» отворачиваем три болта крепления электродвигателя к кожуху вентилятора…

…и снимаем с кожуха электродвигатель в сборе с крыльчаткой.

Удерживая крыльчатку рукой от проворачивания, головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления крыльчатки к валу электродвигателя.
Отвернув гайку…

…снимаем крыльчатку с вала электродвигателя.

Между подшипником вала электродвигателя и крыльчаткой установлена дистанционная шайба.
После замены поврежденных деталей сборку узла и установку его на автомобиль осуществляем в обратной последовательности.

СНЯТИЕ РАДИАТОРА

Радиатор демонтируем для проверки его на герметичность (при подозрении на течь), для промывки или для замены в случае повреждения.
Радиатор снимается в сборе с вентилятором. С радиатором системы охлаждения соединен защелками конденсатор системы кондиционирования воздуха.
Работу проводим на смотровой канаве или на эстакаде.
Сливаем охлаждающую жидкость (см. «1.3.5. Ford Focus II. Проверка уровня и замена охлаждающей жидкости »).

Подвязываем проволокой конденсатор к верхней поперечине моторного отсека.

Пассатижами сжимаем концы хомута, крепящего отводящий шланг к патрубку правого бачка радиатора, и сдвинув хомут по шлангу…

…снимаем шланг с патрубка радиатора.

Аналогичным образом с патрубков левого бачка радиатора снимаем подводящий шланг радиатора…

…и пароотводящую трубку.

Головкой «на 10» ослабляем затяжку четырех болтов крепления нижней поперечины радиатора к кузову.

Выводим из пластмассовых защелок на радиаторе системы охлаждения лапки крепления конденсатора системы кондиционирования воздуха.
Отворачиваем окончательно болты крепления нижней поперечины радиатора…

…и опускаем радиатор системы охлаждения вместе с нижней поперечиной, оставляя конденсатор системы кондиционирования воздуха на автомобиле.
Радиатор фиксируется в отверстиях нижней поперечины с помощью резиновых втулок. Преодолевая сопротивление втулок, вынимаем стойки радиатора из отверстий поперечины.

…и снимаем втулки со стоек.
Снимаем с радиатора вентилятор в сборе с кожухом его крепления (см. выше «Снятие вентилятора радиатора»).
Сборку узла и установку радиатора на двигатель проводим в обратной последовательности. После завершения всех работ заливаем до требуемого уровня жидкость в систему охлаждения (см. «1.3.5. Ford Focus II. Проверка уровня и замена охлаждающей жидкости »).

Снятие вентилятора радиатора в автомобиле Ford Focus 2

Вентилятор снимаем для замены электродвигателя, крыльчатки или электронного регулятора скорости вращения крыльчатки, а также в случае замены радиатора системы охлаждения. Можно снять с автомобиля кожух вентилятора без снятия радиатора.

Работу проводим на эстакаде или смотровой канаве.

Снятие вентилятора радиатора Форд Фокус 2

1. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

2. Отсоединяем от электронного регулятора колодку проводов, расположенную под воздуховодом системы впуска.

3. Головкой «на 10» ослабляем затяжку четырех болтов крепления нижней поперечины радиатора к кузову (подробно где находятся эти болты смотрите "Снятие и установка радиатора системы охлаждения").

4. Пальцем или отверткой отжимаем фиксаторы нижних креплений кожуха вентилятора к радиатору системы охлаждения и подаем кожух вентилятора вверх таким образом, чтобы верхние и нижние крепления кожуха вышли из зацепления с фиксаторами на радиаторе (показано верхнее крепление в собранном состоянии).

5. Окончательно отворачиваем болты крепления нижней поперечины радиатора так, чтобы радиатор системы охлаждения повис на подходящих к нему шлангах и отводя радиатор от двигателя, вынимаем вниз кожух вентилятора в сборе с вентилятором и электронным регулятором.

6. После замены поврежденных деталей, сборку узла и установку его на автомобиль осуществляем в обратной последовательности.

Как снять вентилятор охлаждения форд фокус 2

Как снять вентилятор радиатора на автомобиле Ford Focus второго поколения? Если у вас возник данный вопрос, то скорей всего на вашем автомобиле вышел из строя электродвигатель вентилятора, сломана крыльчатка, или вышел из строя регулятор ее скорости вращения. Также снятие вентилятора необходимо во время замены радиатора охлаждения двигателя.

Инструкция по снятию вентилятора радиатора на Ford Focus 2

1. Прежде чем приступить к работе по снятию вентилятора радиатора на автомобиле Ford Focus 2, необходимо обесточить электросистему автомобиля, сняв минусовую клемму с АКБ.
2. Теперь необходимо снять контактную фишку электронного регулятора скорости вращения крыльчатки, которая находится под воздушным патрубком, идущего к дроссельной заслонке.

Если необходимо снять электронный регулятор с кожуха вентилятора Ford Focus 2

Сняв фишки с контактов регулятора и электродвигателя, с помощью крестовой отвертки откручиваем крепление и снимаем корпус регулятора с кожуха вентилятора.

Если необходимо заменить электродвигатель вентилятора Ford Focus 2

1. Также отключаем контактные колодки на регуляторе и на моторчике и торцовым ключом либо головкой на 8 откручиваем 3 болта с помощью которых корпус электродвигателя крепится к кожуху вентилятора.
2. Демонтируем электродвигатель вместе с крыльчаткой.

Читайте больше о самостоятельном ремонте узлов и агрегатов автомобилей Форд

Замена вентилятора охлаждения ДВС

Ехал я как то на работу и вдруг стрелка поползла вправо и начал писать на дисплее перегрев, ну я не растерялся, включил печку на полную в красную зону, но к сожелению это мало помогло, лопнул шланг радиатора и антифриз весь выбежал, и с остановками 20 минутными я ехал на работу. .

Приехав на работу я раскидал машину, сделал тест электро систем и оказалось, что наелся регулятор скорости вентилятора…
Для того что бы снять вентилятор нужно:
1) снять защиту ДВС
2) Снять пыльник, нижний, переднего бампера
3) Приоткрутить 4 болта на 10мм, нижней железной планки, которая держит радиаторы и крепиться на передних ланжеронах
4) Отцепить разъем
5) Аккуратно отогнуть крепления, верхние с двух сторон, на радиаторе и потянуть плавно вверх, что бы снять щит, но как он сошёл с зажимов снять через низ, собирать в обратном порядке.
6) открутить от щита вентилятор и модуль управления.

В итоге прозвонил, вентилятор целый, но чуток закусывает, раскрутил крышку реле регулятора скорости и увидел, что залитая термопаста палопалась, вероятно и схема местами выгорела.
Долго разбираться не стал, позвонил в магазин, реле продается отдельно, но китайские и их нужно перепаивать да и стоимость у них от 3500-5400, а новый вентилятор, только в сборе с реле регулятором плавает в районе 8900-13400.
Не долго думая позвонил на разбор, от Форда не было вентилятора с регулятором, только от мазды 3 двухлитровой, ну Мазда форд одна машина, только обертки разные…
Значит рванул на разбор, взяв старый, посмотрел, все в один в один, только провод тонкий управления другим цветом.
Купил вентелятор, заехал за шлангом охлаждения и погнал обратно на работу.
Все установил, поставил, все работает идеально, но возникла другая проблема(((((
При рабочей температуре двигателя под давлением, со дна бочка капает антифриз, сняв я увидел маленькую трещенку, пришлось ехать и за расширительным бочком.

Вывод: При нерабочем реле регуляторе, которое сгорело вероятно из-за заедания вентилятора, во время не срабатывал или вообще не работал вентилятор, поднялось давление в системе охлаждения, что привело к разрыву шланга охлаждения ДВС, расперло расширительный бачок и он дал трещину.

Шланг охлаждения вентилятора — 1500р (оригинал)
Расширительный бачок — 1200(оригинал)
Вентилятор охлаждения вместе с регулятором реле скоростей — 3500р (б/у)
Антифриз фэби 6 литров — 1700

Снятие и установка электровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя в сборе с кожухом Ford Focus 2 2005-2008

Электровентилятор радиатора системы охлаждения снимают для замены его электродвигателя.

Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.

Снимать радиатор системы охлаждения необходимо потому, что в связи с особенностями компоновки моторного отсека при установленном на автомобиль радиаторе снять с него электровентилятор с кожухом невозможно.

2. Отожмите отверткой два пружинных фиксатора кожуха электровентилятора в его нижней части слева и справа…

3. …сдвиньте кожух вверх по радиатору (из четырех держателей на бачках радиатора одновременно будут выдвигаться все четыре кронштейна кожуха)…

4. …до выхода всех четырех кронштейнов кожуха из держателей на радиаторе…

5. …и снимите электровентилятор в сборе с кожухом.

6. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Замена электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения описана в разд. 10 «Электрооборудование» (см. «Снятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя» ).

Замена вентилятора охлаждения ДВС

Ехал я как то на работу и вдруг стрелка поползла вправо и начал писать на дисплее перегрев, ну я не растерялся, включил печку на полную в красную зону, но к сожелению это мало помогло, лопнул шланг радиатора и антифриз весь выбежал, и с остановками 20 минутными я ехал на работу. .

Приехав на работу я раскидал машину, сделал тест электро систем и оказалось, что наелся регулятор скорости вентилятора…
Для того что бы снять вентилятор нужно:
1) снять защиту ДВС
2) Снять пыльник, нижний, переднего бампера
3) Приоткрутить 4 болта на 10мм, нижней железной планки, которая держит радиаторы и крепиться на передних ланжеронах
4) Отцепить разъем
5) Аккуратно отогнуть крепления, верхние с двух сторон, на радиаторе и потянуть плавно вверх, что бы снять щит, но как он сошёл с зажимов снять через низ, собирать в обратном порядке.
6) открутить от щита вентилятор и модуль управления.

В итоге прозвонил, вентилятор целый, но чуток закусывает, раскрутил крышку реле регулятора скорости и увидел, что залитая термопаста палопалась, вероятно и схема местами выгорела.
Долго разбираться не стал, позвонил в магазин, реле продается отдельно, но китайские и их нужно перепаивать да и стоимость у них от 3500-5400, а новый вентилятор, только в сборе с реле регулятором плавает в районе 8900-13400.
Не долго думая позвонил на разбор, от Форда не было вентилятора с регулятором, только от мазды 3 двухлитровой, ну Мазда форд одна машина, только обертки разные…
Значит рванул на разбор, взяв старый, посмотрел, все в один в один, только провод тонкий управления другим цветом.
Купил вентелятор, заехал за шлангом охлаждения и погнал обратно на работу.
Все установил, поставил, все работает идеально, но возникла другая проблема(((((
При рабочей температуре двигателя под давлением, со дна бочка капает антифриз, сняв я увидел маленькую трещенку, пришлось ехать и за расширительным бочком.

Вывод: При нерабочем реле регуляторе, которое сгорело вероятно из-за заедания вентилятора, во время не срабатывал или вообще не работал вентилятор, поднялось давление в системе охлаждения, что привело к разрыву шланга охлаждения ДВС, расперло расширительный бачок и он дал трещину.

Шланг охлаждения вентилятора — 1500р (оригинал)
Расширительный бачок — 1200(оригинал)
Вентилятор охлаждения вместе с регулятором реле скоростей — 3500р (б/у)
Антифриз фэби 6 литров — 1700