Какой аккумулятор для поло седан 2016

10 лучших аккумуляторов для Volkswagen Polo

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Срок службы автомобильного аккумулятора варьируется от 4-5 лет у обслуживаемых моделей и до 15 лет у необслуживаемых. В любом случае рано или поздно АКБ придется заменить, ибо батарея со временем утрачивает емкость и силу пускового тока. Чтобы к следующей замене вы приобрели достойный аккумулятор, рассмотрим 10 лучших вариантов конкретно для модели Volkswagen Polo.

Какой аккумулятор покупать для Volkswagen Polo?

С завода в автомобили Volkswagen Polo устанавливаются свинцово-кислотные АКБ с емкостью от 55 до 60 А*ч, силой пускового тока от 430 до 540А в зависимости от модели и объема двигателя. Как правило, для популярных седанов используются аккумуляторы с обратной полярностью – это очень важный момент, ведь при монтаже АКБ с прямой полярностью может не хватить длины проводов.

Поставить аккумулятор с высокой силой тока имеет смысл, если в автомобиле стоят потребители большого количества энергии, например, нештатная аудиосистема или освещение. Вот с емкостью перегибать не стоит. Если поставите АКБ повышенной емкости, но при этом оставите заводской генератор, батарея постоянно будет недополучать заряд – это негативно отразится на ее ресурсе.

Что касается размеров, в моторном отсеке автомобиля Volkswagen Polo достаточно места для того, чтобы разместить аккумулятор с габаритами 242х175х190 мм. Для фиксации АКБ на своем месте используется прижимная планка, которая опирается на отливы в нижней части корпуса батареи. Если купите аккумулятор с меньшими размерами, не факт, что он будет прочно держаться, а если корпус слишком большой, то скорее всего не сможете нормально зафиксировать его под капотом.

10 лучших аккумуляторов для Volkswagen Polo

Номинация	Место	Наименование	Цена
10 лучших аккумуляторов для Volkswagen Polo	1	Mutlu SFB 3 L2.60.054.A	5 400 ₽
2	VARTA Blue Dynamic D47	6 900 ₽
3	Bosch S4 005	9 000 ₽
4	TAB Polar Blue B66	6 500 ₽
5	Аком + EFB 65E	6 880 ₽
6	Тюмень 6СТ-61 LR Premium	5 774 ₽
7	Topla Top 118666	6 820 ₽
8	VARTA Silver Dynamic D15	7 825 ₽
9	Forse 6СТ-65VLR	7 394 ₽
10	Energizer Premium EM63L2	4 900 ₽

Mutlu SFB 3 L2.60.054.A

Аккумулятор с обратной полярностью выдает пусковой ток 540А при емкости 60 А*ч и оптимально подходит для Volkswagen Polo со штатным электрическим оборудованием и электрогенератором. Изготовлен по кальциевой технологии – электроды отличаются высокой устойчивостью к коррозии. Сам корпус ударопрочный, выдерживает как ударные нагрузки, так и сильную вибрацию. Все это в совокупности с усиленным сепаратором обеспечивает долгий срок службы АКБ. Закрытое строение крышки предотвращает риск утечки электролита, который, к слову, есть в комплекте уже с завода.

Батарея Mutlu SFB 3 L2.60.054.A набрала сотни положительных отзывов на маркетплейсах, авторы которых упоминают хорошее состояние аккумулятора после доставки, быстроту зарядки и долгий срок службы. Вы можете уверенно рассчитывать минимум на 5-6 лет нормальной эксплуатации.

Аккумулятор для Volkswagen Polo V Рестайлинг бензин 1.6 (90/110 л.с.) 2014-2020

Аккумулятор для установки на автомобиль Volkswagen Polo 5 рестайлинг бензин 1.6 с 2014 по 2020 год модельного ряда.

Год выпуска 2014 — 2020
Объем двигателя 1.6 L
Мощность 90/110 л.с.

При наличии системы Start-Stop (автоматическое выключение двигателя при остановках), рекомендуется устанавливать аккумулятор на Volkswagen Polo 5 рестайлинг бензин 1.6 с технологией EFB или AGM.

Сортировать по: наименованию (возр | убыв), цене (возр | убыв), рейтингу (возр | убыв)

Какой аккумулятор для Volkswagen Polo V рестайлинг бензин 1.6 устанавливать ?

Аккумуляторная батарея на Volkswagen Polo 5 бензин 1.6 (90/110 л.с.) 2014-2020 выпуска, может устанавливаться с различными параметрами — ёмкости и мощности. Значения этих параметров зависят от количества электрооборудования и электронных систем в данной комплектации автомобиля. Чем больше энерговооруженность машины, тем больше расход энергии в потреблении, поэтому на ёмкости батареи экономить не желательно.

Важны и условия эксплуатации — при коротких пробегах и не частых выездах, лучше подойдет аккумулятор с технологией EFB или AGM, у таких батарей время заряда (восполнение энергии) заметно короче по сравнению с обычными АКБ.

Аккумулятор (АКБ) для Volkswagen Polo 5 рестайлинг бензин 1.6 желательно покупать с параметрами ёмкости и мощности не меньше значений, установленных в оригинальной комплектации.
Наши специалисты готовы проконсультировать и помочь с выбором по телефону, указанному на сайте.

Аккумулятор на Volkswagen Polo седан: технические характеристики, что нужно знать при покупке

Выбирая аккумулятор для своего Volkswagen Polo Sedan, стоит обратить внимание не только на срок его службы.

Также стоит учитывать следующие критерии:

1. Марка аккумулятора. Модели от китайских производителей, хотя и дешевые, но ненадежные. Если финансы не позволяют купить дорогой европейский, стоит присмотреться к российским.
2. Размеры. Каждый автомобиль имеет определенный размер пространства внутри, под капотом, для аккумулятора. Он имеет различные характеристики даже среди одного и того же модельного ряда, поскольку конкретная комплектация имеет свои особенности относительно объема и мощности двигателя.
3. Емкость аккумулятора. Чем мощнее двигатель и чем больше электроники внутри автомобиля — тем больше должна быть емкость.
4. Год производства. Если аккумулятор долгое время хранился на складах, не стоит эксплуатировать такое устройство, так как условия хранения не совсем понятны. Чем дольше он находится в спящем состоянии, тем больше вероятность его повреждения. Пластины могут ржаветь, окисляться и в конечном итоге повреждаться. Все это приводит к сокращению производственных мощностей. Высокие или низкие температуры также влияют на производительность. Не рекомендуется покупать аккумулятор, которому более полутора лет.
5. Определение контактов. Volkswagen Polo sedan имеет обратную полярность (если смотреть на двигатель спереди, то «минус» находится слева).
6. Начальный ток. Чем выше эта характеристика, тем больше вероятность запуска двигателя при высоких минусовых температурах. Однако цена такой батареи будет значительно выше.

Срок службы батареи будет зависеть от того, насколько покупатель учтет все характеристики при покупке батареи. Конечно, лучший вариант — купить аккумулятор, идентичный оригинальному.

Срок годности, обслуживание и неисправности аккумуляторов

В сервисных книжках, прилагаемых к автомобилям VW Polo, замена аккумулятора не предусмотрена. То есть, в идеале, аккумуляторы должны служить весь срок службы автомобиля. Мы рекомендуем только проверять уровень заряда батареи, а также очищать и смазывать клеммы специальным токопроводящим препаратом. Это следует делать каждые 2 года эксплуатации автомобиля.

В действительности ситуация несколько иная — замена батареи требуется после 4-5 лет использования. Это связано с тем, что каждая батарея рассчитана на определенное количество циклов заряда-разряда. За это время происходят необратимые химические изменения, которые приводят к потере емкости аккумулятора. Поэтому основной проблемой всех аккумуляторов является их неспособность запустить двигатель автомобиля. Такая потеря емкости может быть вызвана неправильным использованием или исчерпанием ресурса батареи.

Если в старых батареях плотность электролита можно было восстановить добавлением дистиллированной воды, то современные батареи не требуют обслуживания. Они могут указывать на уровень заряда только с помощью индикаторов. При потере емкости они не подлежат восстановлению и должны быть заменены.

Как выбирать АКБ для Volkswagen Polo седан

Если вы владеете седаном Volkswagen Polo и не знаете, что для него выбрать, в следующих двух частях мы опишем функциональность для этой марки автомобиля до и после обновления.

Volkswagen Polo седан годы выпуска 2009-2015

Внимание: иногда можно установить только слабый аккумулятор. Это означает, что размеры накладки одинаковы по длине и ширине, т.е. 242 мм и 175 мм, а высота может быть разной — либо 190 мм, либо 175 мм.

Volkswagen Polo седан года выпуска с 2014 по настоящее время

Для обновленных моделей этой марки аккумулятор не отличается от ранее выпущенных моделей и имеет следующие характеристики:

Предупреждение Иногда вы сможете запитать только слабый аккумулятор. Это означает, что размеры платформы одинаковы по длине и ширине — 242 мм и 175 мм, а высота может быть 190 мм или 175 мм.

Какие аккумуляторы можно устанавливать на Volkswagen Polo

Аккумуляторы для автомобилей подбираются в зависимости от типа и мощности установленных двигателей. Размеры также имеют решающее значение при выборе. Ниже приведены характеристики и размеры, по которым можно подобрать аккумулятор для любой модификации Volkswagen Polo.

Основные параметры аккумуляторов для VW Polo

Для того чтобы провернуть коленчатый вал холодного двигателя, необходимо приложить значительное усилие через стартер. Поэтому пусковой ток в аккумуляторах, способных запускать бензиновые двигатели семейства VW Polo, должен быть не менее 480 ампер. Это пусковой ток батареи, установленной на заводе в Калуге. Когда придет время его заменить, лучше приобрести аккумулятор с пусковым током 480-540 ампер.

Аккумуляторы должны иметь внушительный резерв емкости, чтобы не разряжаться после нескольких неудачных запусков подряд на морозе. Аккумуляторы для бензиновых двигателей имеют емкость от 60 до 65 Ач. Мощные бензиновые и дизельные двигатели требуют большей пусковой мощности. Поэтому для таких устройств лучше подходят батареи в том же диапазоне емкости, но с пусковым током от 500 до 600 ампер. В каждом варианте автомобиля используется аккумулятор с характеристиками, указанными в сервисной книжке.

Помимо этих характеристик, аккумулятор выбирается и по другим параметрам:

1. Размеры — на Volkswagen Polo должен быть установлен аккумулятор европейского стандарта, длина 24,2 см, ширина 17,5 см, высота 19 см.
2. Расположение клемм — должен быть правый «+», т.е. батарея с обратной полярностью.
3. Плинтус — он необходим для того, чтобы можно было закрепить батарею.

VW Polo принимает низкопрофильные батареи, высота 170 мм

В продаже имеется довольно много аккумуляторов, которые подходят для VW Polo. При выборе аккумулятора выбирайте аккумулятор, максимально приближенный к рекомендованному в сервисной книжке VAG. Вы можете установить более мощную батарею, но генератор не сможет полностью зарядить ее. В то же время, более слабый аккумулятор будет быстро разряжаться, поэтому срок его службы закончится раньше. Ниже представлены недорогие аккумуляторы российского и зарубежного производства, которые продаются для Volkswagen Polo с дизельными и бензиновыми двигателями.

Таблица: аккумуляторы для бензиновых двигателей, объёмом от 1.2 до 2 л

Марка аккумулятора	Емкость, Ач	Пусковой ток, А	Страна-производитель	Цена, руб.
Cougar Energy	60	480	Россия	3000-3200
Cougar	55	480	Россия	3250-3400
Vaiper	60	480	Россия	3250-3400
Mega Start 6 CT-60	60	480	Россия	3350-3500
Vortex	60	540	Украина	3600-3800
Afa Plus AF-H5	60	540	Чешская Республика	3850-4000
Bosch S3 005	56	480	Германия	4100-4300
Varta Black dynamic C14	56	480	Германия	4100-4300

Таблица: батареи для дизельных моторов, объёмом 1.4 и 1.9 л

Марка аккумулятора	Емкость, Ач	Пусковой ток, А	Страна-производитель	Цена, руб.
Cougar	60	520	Россия	3400-3600
Vortex	60	540	Украина	3600-3800
тюменский медведь	60	500	Россия	3600-3800
Тюдорский стартер	60	500	Испания	3750-3900
Afa Plus AF-H5	60	540	Чешская Республика	3850-4000
Серебряная звезда	60	580	Россия	4200-4400
Гибрид «Серебряная звезда	65	630	Россия	4500-4600
Bosch Silver S4 005	60	540	Германия	4700-4900

Замена аккумулятора в «Фольксваген Поло»

Хороший аккумулятор должен быстро запускать двигатель в широком диапазоне температур (от -30 °C до +40 °C). Если запуск аккумулятора затруднен, проверьте напряжение на клеммах с помощью мультиметра. Он должен превышать 12 вольт при выключенном зажигании. Напряжение не должно падать ниже 11 вольт при работающем стартере. Если он ниже, найдите причину разряда батареи. Если проблема заключается в батарее, замените ее.

Заменить батарею несложно. Это может сделать даже начинающий мотоциклист. Вам понадобятся следующие инструменты:

• 10 мм гаечный ключ;
• Головка 13 мм с удлинителем;
• шлицевой отверткой.

Перед снятием аккумулятора отключите все электрооборудование в салоне автомобиля. Если аккумулятор отсоединен, то для включения радио необходимо сбросить часы и ввести код разблокировки. Если имеется автоматическая коробка передач, ее настройки будут сброшены до заводских, поэтому вначале возможны рывки при переключении передач. Это исчезнет после регулировки автоматической коробки передач. После замены аккумулятора необходимо заново отрегулировать стеклоподъемники. Процедура выполняется следующим образом:

1. Поднимите капот над моторным отсеком.
2. Используя гаечный ключ 10 мм, отсоедините конец кабеля от минусовой клеммы аккумулятора.
   Если вы поднимаете капот над клеммой + в морозную погоду, необходимо предварительно прогреть ее во избежание поломки
3. Поднимите крышку и ослабьте конец кабеля на плюсовой клемме.
4. Снимите крепежные проушины блока предохранителей.
5. Снимите блок предохранителей с наконечником провода «+» с аккумулятора и отложите в сторону.
6. С помощью гаечного ключа на 13 мм открутите винт и снимите кронштейн батареи.
7. Батарея извлекается со своего места.
8. Защитная резиновая крышка снимается с использованной батареи и устанавливается на новую батарею.
9. Новый аккумулятор устанавливается на место и фиксируется скобой.
10. Блок предохранителей возвращается на место, а концы кабеля закрепляются в клеммах аккумулятора.

Чтобы стеклоподъемники снова заработали, опустите стекла, поднимите их до упора и удерживайте кнопку в течение нескольких секунд.

Подходящие аккумуляторы для Volkswagen Polo: оригинал и аналоги

Оригинальные аккумуляторы для Polo в каталоге запчастей VAG обозначаются двумя кодами: 000 915 105 DE и JZW 915 105. Они отличаются друг от друга только ценой — 8500-9000 против 5000-6000. В остальном они полностью взаимозаменяемы. Если вы не хотите переплачивать за оригинал, можно установить хороший и относительно недорогой аналог.

Параметры АКБ в зависимости от типа двигателя

CFNB (85 Л.С.)	Инвертированный	60-68	470-600	242x175x175 242x175x190
CFW (90 Л.С.)	Инвертированный	55-65	460-650	242x175x175 242x175x190
CFNA (105 Л.С.)	Инвертированный	60-68	550-700	242x175x175 242x175x190
CLSA (105 Л.С.)	Инвертированный	60-68	550-700	242x175x175 242x175x190
CWVA (110 Л.С.)	Возврат	55-68	470-700	242x175x175 242x175x190

Аналоги

VARTA SILVER DYNAMIC	63	610	242x175x190
МУТЛУ КАЛЬЦИЙ СЕРЕБРО	63	550	242x175x190
BOSCH SILVER PLUS	63	610	242x175x190
СОЛИТ 62 АЧ	62	500	242x175x190
ГИБРИД СЕРЕБРЯНОЙ ЗВЕЗДЫ	55	480	242x175x190
АКОМ БРАВО	55	430	242x175x190
MUTLU Mega Calcium	60	540	246x175x190
TAB POLAR 60R	60	600	242x175x190
HANKOOK 60R	60	510	242x174x174

Трудно сказать, какой из них лучше, потому что покупка батареи — это лотерея. Купленная деталь известной марки может проработать 3 года и умереть, а малоизвестная — проработать 8-10 лет и даже не показать признаков износа.

Замена заводского аккумулятора

Последний пост по теме: Жизнь Пи родного АКБ или пятая зима для авто.
Вот-вот совсем скоро моему авто исполняется 5 лет. Наконец-то решил сменить аккумулятор, который заметно стал терять емкость, авто стало заводиться неохотно, а в морозы и вовсе только с прикурки. Короче устал "заниматься херней". Марку аккумулятора долго выбирать не пришлось, читая посты на драйве тех кто уже менял батарейку и комментарии к уже купленным аккумуляторам в интернет магазинах выбор пал на аккумулятор марки Exide. К тому же эту марку если я не ошибаюсь сейчас ставят на конвеере на VW Polo Sedan. Изначально аккум выбирал из трех марок: родной VARTA, Tumen Battery Premium и Exide, не говорю что остальное полный шлак, но покупка аккума это как лотерея, кому как повезет и всем хорошо ясно и понятно, что аккум с завода обычно всегда качественней совершенной вами покупки на его замену. Можно долго спорить какой аккум выбрать на замену, какой лучше, какой хуже…но качество VARTA упало, а Tumen Battery именно Premium я не нашел ни в emex.ru, ни в колеса-даром.ru (где я обычно делаю заказы) и поэтому выбрана марка Exide.
Вообще хороших статей об аккумуляторах написано много, вот одна из них, рекомендуемая мною к прочтению. Я не стал гнаться за AGM, GEL, EFB батареями (просто авто не того класса), хотя они тоже представлены в линейке Exide, мой выбор пал на обычную SLI-батарею.
Все типы предлагаемых батарей и их характеристики кратко представлены в каталоге Exide. Также интересные ответы на самые распространенные вопросы по батареям Exide можно найти здесь.
Так как родная батарея с артикулом 5K0 915 105 D имеет емкость 60Ah с током холодной прокрутки 480А, то подходящим выбором обычной кислотной батареи (SLI) из каталога Exide являются артикулы EA612 (61Ah, 600A) из категории Premium или EB602 (60Ah, 540A) и EB608 (60Ah, 640A) из категории Excell. Я сравнил цены этих артикулов на emex.ru и выбрал самый оптимальный по цене качеству: EA612 — его и заказал по цене 4531 рубль.

EXIDE EA612

АКБ пришла быстро, идентифицировать когда сделана батарея просто, на основной наклейке наклеена доп. наклейка 6E, что согласно официальной инструкции означало дату производства сентябрь-октябрь 2016. Ну норм дата в общем, с учетом того что не выбирал, а просто заказал.

Сняты защитные крышки Дата производства

Взвесил его для справки напольными точными весами, вес составил 14,2 кг. По габаритам подходит по размерам один в один. У аккумулятора нет глазка уровня электролита (да и нахер он нужен) удобная ручка для переноски и защитные съемные крышки, которые отводятся в край, либо вовсе убираются.

Вес нового аккума

Уровень электролита проверять не стал, вроде крышка съемная, но не стал пока лазить, а просто поставил аккум на зарядку еще перед установкой. Напряжение на старте зарядки зарядник показал 12,6 Вольт.

Подготовка к установке — зарядка

Заряжался до значения FULL автоматического зарядника Hyundai HY 400 примерно часов 5.
Перекинуть старую батарею на новую проще простого, почти также как и накачать колеса на авто.

Последний кадр старого аккума

Головкой на "13" откручиваем болт у основания аккумулятора и вынимаем планку. Головкой на "10" ослабляем клемму массы, скидываем провод, открываем пластиковую крышку у клеммы плюс (если не сорвана, у меня сорвана) и также ослабляем головкой на "10" клемму плюс. Пластиковая крышка плюсовой клеммы часто ломается особенно зимой, и особенно если часто "прикуриваешь", поэтому приходится её заказывать снова по артикулу 6R0 915 429. Отщелкиваем руками крышку клеммы плюс с двух сторон от аккумулятора, отводим в сторону на сколько возможно и вынимаем старый аккумулятор. Ставим новый аккумулятор.
Дополнительно желательно купить специальную смазку для электроконтактов, например мною была куплена смазка LIQUI MOLY в тюбике 50 мл за 145 рублей. Артикул: 7643.

Смазка для электроконтактов

Смазки хватит на всю жизнь вам и соседу 🙂 Отчищаем клеммы и наносим на них смазку без фанатизма. Также смазку немного наносим на клеммы самого аккумулятора. Собираем все по обратной схеме и радуемся жизни.

Новый аккум установлен

Авто вновь заводится бодро и зимой теперь можно снова пользоваться автозапуском от сигнализации. Ну а родной аккум я конечно сдал за 500 рублей, тем самым немного компенсировав свои затраты. Посмотрим сколько проживет новый аккум. Успехов Вам в выборе и замене.