Как установить противотуманные фары на шевроле лачетти хэтчбек

Установка оригинальных ПТФ

Это свершилось! Реализовал наконец-то эту доработку)) Очень долго всё это тянулось у меня, долго всё это закупал, собирал, но… обо всём по порядку.

Ещё год назад я начал изучать тему дополнительного света на свою машину. Все владельцы Lacetti знают, какой у неё "прекрасный" головной свет… И установка ПТФ было одним из небольших "плюсиков" к свету машины. Я загорелся этой идеей. Она не давала мне покоя и я начал действовать.

Перечитал множество записей на сайте D2 по теме. Перегуглил всё что можно) И всё было вроде понятно… но по неопытности, не понимал только, что и как там под блоком предохранителей. Все пишут, что это самое сложное в установке и тд… "Ладно, разберусь!" — подумал я и принялся искать комплектующие детали для этой доработки.

Так как проводку для ПТФ решил делать сам, пришлось немного помучиться с поиском мелочей.
А вообще, нужно нам следующее:

1) Фара противотуманная, правая 96551092 GENERAL MOTORS — 2 749 ₽
2) Фара противотуманная, левая 96551091 GENERAL MOTORS — 1 736 ₽
3) Подрулевой переключатель света с ПТФ 96387324 GENERAL MOTORS — 1 146 ₽
4) Реле, многофункциональное 96190187 GENERAL MOTORS — 233 ₽

5) Предохранитель 15 А — 1 шт. ≈ 10 ₽
6) Провод многожильный черный (1,5 кв.) — 2 м.
7) Провод медный многожильный красный (1,5 кв.) — 5 м.
8) Провод медный многожильный желтый (1,5 кв.) — 3 м.
9) Гофра черная пластиковая (тоньше лучше) — 5 м.
10) Разъем от Приоры для ПТФ — 2 шт.
11) Разъём от какого-то датчика "LADA" — 1 шт.
12) Бронеплёнка самоклеящаяся

13) Клеммы под болт для «минусового» провода (Ø отв. вроде 8 мм) — 2 шт.

14) Набор ламп MTF Light H27(880) 12V 27w ARGENTUM +80% 4000K — 1 150 ₽

15) Гайки с фланцем (вроде бы М6) для крепления ПТФ на место заглушек (т.к. в комплекте с ПТФ они не идут) — 4 шт.
16) Шайба увеличенная для этих 4-ёх гаек. — 4 шт.
Можно конечно заказать оригинальные гайки GM 94515340, чтобы не возиться с шайбами, но у меня просто были свои гайки и шайбы, решил ставить их.

17) Термоусадка для проводов.

Так как прошло уже прилично времени с момента установки, кое какие детали подзабыл)) поэтому пишу "вроде бы" кое-где))

Пункты 1-4 брал в интернет-магазине "Автопитер". Подрулевой переключатель правда, отправили только с третьего раза… Два раза был отказ от поставщика.
Пункты 5-12: в первом попавшемся магазине автозапчастей на ВАЗ ("FORMULA 1", г. Октябрьский)
Пункт 13: в магазине "Радиотовары" в том же городе.
Пункт 14: в интернет-магазине "OZON"
Пункт 15 и 17: нашёл на работе))
Пункт 16: нашёл у себя))

Про пункт 11 отдельный разговор. В разъеме С104 (куда будут подключаться наши ПТФ) нету пинов ("мама") и все выкручиваются из ситуации по разному. Кто-то этот разъем покупает на разборках и достают оттуда пины. Кто-то просто загибает провод, вставляют в С104 и не парятся. Кто-то сам изготавливает эти пины. А кто-то находят похожие пины с других датчиков/разъемов и тд…

Меня можно отнести к последним, так как прочитал хорошую запись у wer85 : Установил ПТФ, и решил пойти по этому пути. Подробности будут далее.

Информационный блок.

Далее будут ссылки на записи которые мне помогли в этом деле.

Все эти записи и сайты так или иначе помогли мне в установке, может и не всё выложил, но сколько вспомнил))) Тем кто планирует ставить себе ПТФ, советую ознакомиться со всем этим.

Комплектуем детали.

ПТФ оригинал GM. Ценник конечно конский, но вычитал, что лучше всё же переплатить и взять их, прослужат дольше. ПТФ идут с лампами в комплекте (вроде ≈2700К). Но было решено их заменить на другие. Мне приглянулись эти MTF Light H27(880) на 4000К. Думаю будут сочетаться с моим ближним светом — Osram 64193CBI-HCB MTF Light H27(880) 12V 27w ARGENTUM +80% 4000K MTF Light H27(880) 12V 27w ARGENTUM +80% 4000K Подрулевой переключатель света с ПТФ, так же оригинал GM. Реле GM Гайки и шайбы

Подготовка проводки для ПТФ

Извлекаем пины из разъема с помощью простой скрепки

Вспоминаем запись у wer85 : Установил ПТФ. Он говорит, что надо напильником сточить два выступа у каждого пина, постараюсь показать более наглядно.

Вот эти выступы нужно сточить напильником полностью Полностью готовая проводка

Установка реле, предохранителя и подрулевого переключателя с ПТФ

Уже установлено Новый и старый переключатель Заветный зелёный значок на приборке

Обклейка фар бронеплёнкой
Фото к сожалению не сделал, но запишем как отдельный этап))

Установка ПТФ и прокладка проводки
Для этого придётся снять решетку радиатора, фары головного света, и аккумулятор — для удобства проделывания манипуляций с блоком предохранителей и разъемом С104.

Какая чистота)))

Прокладываем проводку от блока до ПТФ.

Далее снимаем блок предохранителей (держится на 4-ёх защёлках).

Заглядываем под него и видим разъём С104 (находится ближе всего к левому крылу автомобиля).

Извлекаем этот разъём из блока и вытягиваем на себя.

Смотрим на него сверху, и видим пустые контакты (3-ий и 8-ой). Заводим нашу проводку под блок предохранителей и вставляем пины с обратной стороны разъёма С104 до щелчка.

Запихиваем разъём С104 обратно в блок предохранителей. У меня вставлялся очень туго, но уверенно. Думаю эти пины от какого-то датчика ВАЗа отлично подошли для нашего дела!

Ставим блок предохранителей на своё место, должно получиться вот так. Как будто завод =))

Далее снимаем заглушки и вымываем посадочное место ПТФ от грязи. Ставим ПТФ на законные места.

Уложенную проводку стяжками крепим к другой проводке которая идет под радиатором.

Подключаем приоровские разъёмы к ПТФ, а "минус" на корпус. Совет на будущее, лучше использовать тонкую гофру, она более гибкая.

Устанавливаем всё что сняли до этого.
Итоговый вид. Ближний + ПТФ.

Этой записью попытался более детально показать моменты, которые изначально вызывали сложности у меня, при прочтении всех записей из инфоблока. Может она будет кому-то полезна 😉

Далее процитирую Rushat19 , он довольно точно описал эффект от этой доработки в его записи Подключение ПТФ, которую я прочитал уже после установки своих ПТФ:
"Фото до/после установки не делал, но разница ощутима. За городом ехать приятней, в радиусе 3-5м добавился обзор справа/слева. Ощущение что раньше смотрел только прямо в одну точку, теперь есть и боковое зрение)"
Добавлю ещё кое что, с этими фарами стало удобнее ездить в узких дворах, опять же из-за того что свет прибавился по сторонам. В даль конечно много не добавилось, но вблизи машины спереди тоже эффект ощущаю.

Установка противотуманных фар вариант 2

В лачетти, а тем более в хэчбэке из за своеобразной конструкции фар, света не хватает и ПТФ как дополнительный источник света весьма не лишний.

На данный момент приобрёл ПТФ (96551092, 96551091), реле, провода, штекеры и переключатель самих птф. Естественно на фото всё с каталожными номерами.

Дома сразу подготовил проводку т.к на улице не май месяц)

Установку начал с монтажа новых ПТФ, но при этом сразу их не стал прикручивать т.к по предыдущему опыту, без туманок проще тянуть провода.

Всё уложил в гофру и прикрутил массу (на фото крепление массы левой фары, с внутренней стороны)

Всё это дело контролировал кот-абармот, который работает исключительно за еду )

После, силовые провода вывел к блоку реле. Сам блок пришлось снять и к фишке на контакты 3 и 8 вывести концы.

Сами контакты вырезал из обычных колодок (мама), просто подогнал под размер и припаял. По мне это было самым сложным в установке.

Далее переместился в салон и заменил подрулевой переключатель. Теперь он стал с "вертушкой" включения ПТФ. Вся разница на фото.

По завершению вставил в блок реле предохранитель на 15А и Реле (номер на первом фото).
Поворачиваем рычаг и всё работает.

Естественно в даль света не сильно прибавилось, но угловой сектор значительно расширился!

После установки ПТФ количество нужного света значительно возросло. Естественно совершенству нет предела и было решено усилить положительный эффект ксеноном.
В фары ставить ксенон не стал из за новых ГОСТов, а просто поставил лампы с белым свечением. В самих же ПТФ обосновался ксенон. У ламп головного света, свечение 4300К, а ксенон 5000 Кельвин (нынче ксеноновых ламп под маленький цоколь навалом), поэтому свечение отличается, но это поправимо.
Начал с подготовки разъёмов и перепайки проводов на более толстые. Понятно что ксенон греется меньше и потребление ниже, но пусковой ток ещё не отменяли.

Провод взял с запасом, сечением 2.5мм. Далее соединил с штатной колодкой блока розжига и как олень помчался ставить.

При установке, фары не отсоединял, длинны штатных проводов хватает чтоб их отвести вверх и положить.
Имея заранее заготовленные разъёмы, основным является закрепить блоки розжига. Места предостаточно. Правый блок закрепил под нижним креплением усилителя бампера.

Левый блок "присопливил" к ребру за бачком омывателя.

Старые фишки сохранил (заизолировал). Это на случай если поеду самостоятельно проходить ТО, что бы всё было без лишних вопросов там.
С наступлением темноты всё было опробовано. При не самом нижнем положении противотуманок, свет распостраняется аж дальше штатных фар. Это не есть хорошо т.к будет слепить встречку. Как вариант, для снижения яркости, рассматриваю покраску отражателя ПТФ, но это уже к лету.
В итоге заменил лампочки в фарах и приспустил туманки вниз до максимума, что бы не слепило встречку. Стало выглядеть теперь это так! Освещаемость неплохая, без урона для других участников движения!

Без включённых ПТФ фары светят белым (фото немного исказило реальную цветовую гамму). При сравнении с ксеноном, немного отдают в желтизну. Свет можно выровнять заменой лампочек на "побелее". Но как известно, чем желтее свет, тем лучше он в сырую погоду))
Свет от ПТФ конечно распостранятся сильней штатного (собственно к этому и стремились), направленность пучка решается закраской одного ребра отражателя или "опусканием" регулировки птф до упора (последнее было сделано сразу после первого теста). Жалоб от встречных водителей в виде мерцания, моргания и др. сигнализирования нет т.к. не слепит никого, в конце концов мы не враги сами себе и другим, что бы задирать фары)))
P.S Естественно перед прохождение ТО, не забываем снимать ксенон)

Самостоятельная установка противотуманных фар на Chevrolet Lacetti

Сегодня мы с вами попробуем самостоятельно установить противотуманники на Chevrolet Lacetti. Для начала необходимо установить переключатель для противотуманных фар:

Первоначальный вид переключателя:

Берем любую отвертку и с помощью нее поворачиваем руль на 90 градусов влево, потом вправо. Далее откручиваем два самореза и снимаем крышку.

Снизу и сверху старого переключателя прижимаем фиксаторы и аккуратно вытаскиваем его влево:

Выдергиваем два разъема:

Далее необходимо взять новый переключатель и присоединить все в обратном порядке:

Теперь устанавливаем все на прежнее место. Закручиваем все саморезы. В конечном итоге получаем вот такую красоту:

Перед началом выполнения этой процедуры предпочтительнее опустить руль вниз до упора — так будет намного удобнее.

Далее нужно установить реле и предохранитель. Для этого придется залезть под капот в блок предохранителей. Не забудьте взять с собой подготовленное реле и предохранитель на 15:

Вставляем все «по местам»:

На этом этапе необходимо проверить работу переключателя. Для начала проверяем срабатывание мигания, ближнего и дальнего света, габаритных огней, а также поворотников. После этого включаем противотуманки, причем совместно с габаритами или ближним светом. Если индикатор загорается, значит все сделали идеально:

Следующая задача — подготовить разъемы и сделать переходники на фары:

Приготавливаем кусок гофры, достаем из разъема контакты «мама» и «папа»:

Очищаем и обжимаем концы проводов на контакты:

Далее надеваем гофру и втыкаем контакты в разъем. Повторяем все еще раз. Получаем два переходника:

Концы фиолетового провода необходимо подсоединить на контакты «папа». Берем два куска черного провода — на правую фару 20 см, на левую 30 см. Один конец каждого провода обжимаем на контакты «папа», другой на клемму под болт. Вот и все, теперь можно идти прокладывать.

Следующей задачей является установка ПТФ (противотуманные фары) и прокладывание проводки. Необходимо открутить заглушку, для этого потребуется короткая отвертка, так как работать придется лежа под машиной. В этот момент понимаем, что «запихать» заглушку не получится, так как мешает защита картера.

Пришлось откручивать фару. Вставляем противотуманку и прикручиваем фару теми же саморезами. Тоже самое делаем со второй фарой.

Производим внешний осмотр. Находим соединения с массой (G102 — для правой фары, G101 — для левой фары), их расположение хорошо видно на фото:

Далее подключаем правую фару. Подсоединяем заземление (для этого гофра вам не потребуется). Закрепляем все хомутами:

Прямо по жгуту передней проводки прокладываем гофру:

Теперь можно подсоединить и левую фару. Два провода от разъема нужно опустить в небольшой кусок гофры:

Три конца гофры (от обеих фар и блока предохранителей) должны сойтись. Все концы нужно закрепить хомутами. Прикручиваем заземление от левой фары.

Теперь можно прикручивать основные фары на место. Работа почти завершена, нужно лишь подключиться к разъему С104. Для этого придется снять блок предохранителей: слегка приподнимаем его за край, который ближе всего к крылу и отсоединяем крайний разъем — он то и есть С104. Гофру необходимо довести до этого блока и снизу просунуть два провода. Важно. Перед началом выполнения этой процедуры пометьте каким-нибудь образом провода от фар, это нужно для того, чтобы не спутать правый/левый при подключении.

Не торопясь вставляем оба провода на свои законные места загнутым концом в сторону, противоположную стороне с креплением всего разъема. Проверяем, чтобы провода не болтались и не выпадали. Теперь осталось только проверить работоспособность самих фар. Если все работает исправно, можно вернуть на место блок предохранителей. Работа закончена.

Подключение птф на лачетти хэтчбек

В этой статье мы произведем подключение противотуманника на автомобиль Шевроле Лачетти. По умолчанию здесь уже все установлено, остается лишь электрическая часть работы. Сразу покупаем реле и предохранители соответствующего номинала. Кроме того, приобретаем дополнительную кнопку, которую мы встроим на место подрулевого «лепестка». Для этого нам придется открутить два самореза крепления рулевой панели, достать оттуда этот самый переключатель и установить кнопку.

Внутри рулевой панели имеется колодка, состоящая из шести отверстий. Из этих отверстий выделяем несколько пустых разъемов с клеммами. Именно туда мы засовываем зачищенные концы двух проводов, идущих с кнопки. На данном этапе следует сразу проверить работоспособность кнопки, если все в порядке, то должен загореться индикатор. Нигде не нашли комплектующие для ПТФ?

Владелец конкретной Лачетти сделал это в качестве временной меры, пока не найдет более удобного места, хотя она и там вряд ли вам помешает. После этого открываем моторный отсек автомобиля и начинаем демонтировать оптику, обесточиваем аккумулятор и вытаскиваем блок предохранителей. Под блоком мы видим множество разъемов, из них выбираем крайнюю колодку и находим там два свободных разъема. Затем нам пригодится пара проводов длиной примерно 50 см, вставлять их будем как раз в два свободных разъема колодки. Помните о том, что провода не должны свободно болтаться, при необходимости немного поджимаем контакты. А еще не помешает поместить всю проводку в гофрированные трубки. Свободные концы проводов подводим к бачку омывателя, там и будет производиться соединение с проводами противотуманных фар.

Покупаем специальные разъемы Н11, провода на них садятся достаточно плотно. Один из них используем для правой противотуманной фары. Его минусовой провод протягиваем на «массу» кузова и плотно соединяем его там, а второй провод прокладываем вдоль радиатора охлаждения снизу к сделанному нами стыку. С левой противотуманной фарой выполняем аналогичную процедуру: один провод идет к месту соединения, а второй — на «массу».

В результате получается, что от каждой противотуманной фары к месту соединения подходит по одному проводу, идущему от блока предохранителей. Здесь важно проверить работоспособность противотуманок. Если они после нажатия кнопки не загорелись, то имеет смысл убедиться о наличии контакта на местах соединения или же проверить целостность лампочек. Почему новые лампочки могут не гореть? Низкокачественная оптика выходит из строя во время первого пуска, даже не успевая загореться, так что удивляться этому не стоит, тем более, если противотуманки достались вам за весьма скромную сумму.

При желании, противотуманные фары можно собрать самому, покупая его элементы по-отдельности. Если же вам не хочется тратить на это время, то в практически любом автомагазине продаются специальные комплекты, куда входит все необходимое для установки. Раз уж наша статья о проводке, то набор проводов для Шевроле Лачетти стоит в среднем 500 рублей, правда, гофру придется покупать отдельно.

Штатные противотуманные фары Шевроле Лачетти светят хорошо, но недостаточно. По крайней мере, именно такой вывод сделал для себя владелец автомобиля. Поэтому им было принято решение выполнить модернизацию стандартных противотуманок. Для начала нужно отсоединить минусовую клемму аккумулятора и демонтировать ПТФ.

Делается это достаточно просто, поэтому на данном вопросе заострять наше внимание не будем. После этого хозяин машины занес противотуманки домой и полностью их разобрал. Делать это тоже нужно аккуратно, дабы не повредить стекло. Берем самый обычный бытовой фен, выставляем там максимальную температуру и с его помощью нагреваем противотуманную фару по всей плоскости. Как только поверхность достаточно нагрелась, берем тонкую отвертку или ножик и просовываем его в паз между корпусом и стеклом. Потихоньку удаляем стекло со своего штатного места.

Далее нам потребуется корончатое сверло. Его мы вставляем в электрическую дрель и высверливаем в корпусе фары отверстие. Получившееся отверстие нужно обработать напильником и придать ему форму линзы.

Как закрепляется линза? На каждую линзу приходится по три болта с гайкам. Почему три, а не четыре? На том месте, где должен располагаться четвертый, в данном случае находится регулировочный болт противотуманной фары. Следующее действие владельца направлено скорее для придания привлекательного внешнего вида авто: он перекрасил отражатель в черный цвет.

Следующая задача — сделать подсветку противотуманных фар при включении габаритного света. Для этого было припаяно гнездо, в которое сажается лампа Т10. Нужно подумать и о герметичности противотуманки. В процессе сборки владелец обмазал место соединения силиконовым герметиком. Кстати, силиконовый герметик свободно продается в тюбиках в магазинах. Резиновый колпачок на линзе после непродолжительной эксплуатации расплавился, так что этот вопрос остается открытым до их пор.

Противотуманные фары на Шевроле Лачетти – особенности монтажных работ

Широкий бампер предусматривает установку ПТФ

Каждому автовладельцу хочется модернизировать свой автомобиль и повысить его комфортность, и если вы решили улучшить освещение в условиях ограниченной видимости или просто разобраться, как поставить лампочки в противотуманные фары на Шевроле Лачетти, то данная статья именно для вас.

Мы рассмотрим, как провести работы качественно и в максимально сжатые сроки. Но для начала, хотел бы с вами поделится важной информацией.

Что понадобится для проведения работ

Для начала необходимо приобрести все требуемые элементы, так как без них невозможно провести работы:

• Противотуманные фары для Шевроле Лачетти – на рынке представлено несколько вариантов, отличающихся характеристиками и производителем. Выбирайте тот вариант, который максимально удовлетворяет вашим требованиям, не стоит экономить на качестве – низкая цена чаще всего свидетельствует о невысокой надежности.
• Также понадобятся предохранитель и реле. Предохранитель нужен на 15 ампер, а марку реле вам без труда подберут в любом автомагазине, поэтому подробно останавливаться на этих элементах нет смысла.
• Переключатель подрулевой – еще один обязательный элемент, конечно, можно обойтись и простой кнопкой, но этот вариант выглядит намного хуже, кроме того, его сложнее устанавливать своими руками. Мы будем рассматривать вариант с использованием переключателя как наиболее простой и легкий.
• Разъемы от противотуманных фар – еще один важный пункт в перечне необходимых материалов, можно использовать узлы и от Лада Приора, иногда их найти гораздо проще.

Так выглядит необходимый набор для проведения работ

Совет! Лучше выбирать продукцию проверенных производителей, для этого можно проконсультироваться со специалистами или почитать статьи на нашем сайте, где представлено большинство моделей семейства ВАЗ. К примеру, ВАЗ 2112 инжектор.

Как проводятся работы

Сразу отметим, что инструкция по монтажу не зависит от типа автомобиля, будь то хэтчбек или универсал, все нижеописанное будет актуальным и правильным. Разобьем рабочий процесс на два этапа, чтобы вам было проще разобраться в процессе. Схема подключения передних противотуманных фар и задних фонарей есть в каждой книге по обслуживанию автомобиля

Подключение необходимых узлов

Установка происходит следующим образом:

• В первую очередь надо снять старый переключатель и установить новый, для этого руль поворачивается на 90 градусов влево, откручивается один саморез, после на 90 градусов вправо – откручивается второй фиксатор. После этого крышка снимается, прижимается два фиксатора, и конструкция аккуратно снимается, после этого отсоединяются два разъема. Сборка происходит в обратной последовательности.

Так выглядит разъем с переключателем ПТФ

• Далее необходимо установить реле и предохранитель. Тут все очень просто: берутся требуемые элементы, открывается блок предохранителей под капотом, и нужные узлы вставляются в места, указанные на фото ниже.

Именно в эти места вставляются предохранитель и реле

Важно! После этого стоит проверить работу установленных элементов и переключателя, для этого вначале проверяются все другие режимы – повороты, свет, габариты, а после включаются противотуманные фары – на панели должен загореться специальный индикатор, который присутствует там по умолчанию.

• Далее необходимо изготовить два переходника, для этого концы проводов зачищаются, и на них устанавливаются и обжимаются разъемы, места соединений лучше всего изолировать с помощью термоусадочной трубки. После этого на переходник надевается кусок гофры, и контакты вставляются в разъемы, такой же узел изготавливается и на вторую фару.

Так выглядят разъемы на ПТФ

• Далее берется два куска провода длиной около 30 см, на один конец крепится стандартный разъем, а на другой — элемент с креплением под болт, это будут провода заземления, которые будут располагаться на ближайших крепежных элементах.

Установка фар

Противотуманные фары Шевроле Лачетти устанавливаются следующим образом:

• Вначале следует снять заглушки, которые крепятся тремя саморезами, открутить их можно, располагаясь снизу. Для удобства лучше всего использовать короткую отвертку, так как стандартная не вмещается в свободное пространство, работы просты и не занимают много времени.
• Далее следует снять фару, так как разместить противотуманки не получится из-за мешающей защиты картера. Снятие фары занимает 3-5 минут, поэтому не стоит страшиться этого процесса.
• Затем прикрепляются противотуманные фары, присоединяются разъемы, крепится заземление на ближайших креплениях, и прокладывается провод к блоку предохранителей, лучше располагать его в гофре, чтобы защитить от неблагоприятных воздействий.
• После соединения всех разъемов и прокладки проводов фары можно поставить на место и продолжить работы.
• Гофра прокладывается к разъему С104, доступ к которому можно обеспечить следующим образом: снимается крышка блока предохранителей, после чего с фиксаторов снимается сам блок, а от него отсоединяется разъем, ближе всего располагающийся к крылу, именно он нам и нужен.
• Очень важно не перепутать, от какой фары идет каждый из проводов, они вставляются в разъемы, отмеченные на фото, при этом помните, что там нет контактов, и лучше всего приобрести их заранее. В крайнем случае концы провода зачищаются, загибаются и плотно вставляются в обозначенные ячейки.

Именно сюда подключаются протянутые провода

• Последний этап – сборка блока предохранителей и проверка работоспособности системы. Если все хорошо, работы можно считать законченными. Как отмечалось выше, конструкция всегда одинакова, будь то противотуманные фары на Лачетти седан, универсал или хэтчбек.

Можно дополнительно улучшить внешний вид автомобиля, заказав изготовление наклеек на фары – это очень просто решение способно буквально преобразить ваш автомобиль с минимальными затратами.

Вывод

Установка противотуманных фар вариант 2

Руководство по установке противотуманных фар

В лачетти, а тем более в хэчбэке из за своеобразной конструкции фар, света не хватает и ПТФ как дополнительный источник света весьма не лишний.

На данный момент приобрёл ПТФ (96551092, 96551091), реле, провода, штекеры и переключатель самих птф. Естественно на фото всё с каталожными номерами.

Дома сразу подготовил проводку т.к на улице не май месяц)

Установку начал с монтажа новых ПТФ, но при этом сразу их не стал прикручивать т.к по предыдущему опыту, без туманок проще тянуть провода.

Всё уложил в гофру и прикрутил массу (на фото крепление массы левой фары, с внутренней стороны)

Всё это дело контролировал кот-абармот, который работает исключительно за еду )

После, силовые провода вывел к блоку реле. Сам блок пришлось снять и к фишке на контакты 3 и 8 вывести концы.

Сами контакты вырезал из обычных колодок (мама), просто подогнал под размер и припаял. По мне это было самым сложным в установке.

По завершению вставил в блок реле предохранитель на 15А и Реле (номер на первом фото).
Поворачиваем рычаг и всё работает.

Естественно в даль света не сильно прибавилось, но угловой сектор значительно расширился!

После установки ПТФ количество нужного света значительно возросло. Естественно совершенству нет предела и было решено усилить положительный эффект ксеноном.
В фары ставить ксенон не стал из за новых ГОСТов, а просто поставил лампы с белым свечением. В самих же ПТФ обосновался ксенон. У ламп головного света, свечение 4300К, а ксенон 5000 Кельвин (нынче ксеноновых ламп под маленький цоколь навалом), поэтому свечение отличается, но это поправимо.
Начал с подготовки разъёмов и перепайки проводов на более толстые. Понятно что ксенон греется меньше и потребление ниже, но пусковой ток ещё не отменяли.

Провод взял с запасом, сечением 2.5мм. Далее соединил с штатной колодкой блока розжига и как олень помчался ставить.

При установке, фары не отсоединял, длинны штатных проводов хватает чтоб их отвести вверх и положить.
Имея заранее заготовленные разъёмы, основным является закрепить блоки розжига. Места предостаточно. Правый блок закрепил под нижним креплением усилителя бампера.

Старые фишки сохранил (заизолировал). Это на случай если поеду самостоятельно проходить ТО, что бы всё было без лишних вопросов там.
С наступлением темноты всё было опробовано. При не самом нижнем положении противотуманок, свет распостраняется аж дальше штатных фар. Это не есть хорошо т.к будет слепить встречку. Как вариант, для снижения яркости, рассматриваю покраску отражателя ПТФ, но это уже к лету.
В итоге заменил лампочки в фарах и приспустил туманки вниз до максимума, что бы не слепило встречку. Стало выглядеть теперь это так! Освещаемость неплохая, без урона для других участников движения!

Противотуманные фары на Шевроле Лачетти: особенности установки и регулировки

Каждому автовладельцу иногда приходится вмешиваться в работу штатных ПТФ. Например, установить новые лампочки в противотуманные фары на Шевроле Лачетти, или заменить треснувшее от удара камня стекло.

Но когда в магазине вместо запрашиваемых ламп продавцы предлагают более мощные, то не все автовладельцы задумываются об их совместимости с уже имеющимися световыми приборами.

Зачем нужны такие осветительные приборы

Ухудшение погодных условий – не такое уж редкое явления для наших широт. И туманы возникают не только в утренние часы, но могут мешать движению и в дневное, и в вечернее время. Именно для повышения безопасности движения в условиях малой видимости и предназначены ПТФ.

Отличия ПТФ от других фар автомобиля

Особенность работы любой ПТФ от других внешних осветительных приборов – работа у самой нижней границы дорожного полотна .

Т.е. противотуманные фары для Шевроле Лачетти устанавливаются производителем таким образом, чтобы при максимально допустимой загрузке:

Обратите внимание!
В отличие от оснащаемого корректором головного освещения, с помощью которого можно изменить угол наклона светового потока при полной загрузке автомобиля, противотуманные фары на Лачетти седан не имеют такой функции.
Они изначально отрегулированы таким образом, чтобы обеспечивать безопасный режим движения при разной нагрузке.

Действующие ГОСТы определяют только месторасположение ПТФ на автомобиле, но не регламентируют ни угол, ни длину светового потока. Что и приводит многих автовладельцев в замешательство.

Авто без ПТФ

Правильнее всего приобретать фирменные фары, рекомендованные производителем по нескольким причинам:

1. Они тестировались в работе;
2. Имеют рекомендуемые производителем настройки;
3. Просты в установке своими руками;
4. Имеют габариты, соответствующие штатным местам;
5. Их цена оправдана.

Справочно: Каталожные номера ПТФ для Лачетти есть в фирменных автомагазинах.
В частности, левая – 96551093, а правая – 96551094.

Как правильно установить

Рассмотрим вариант, когда автомобиль не имеет в своей комплектации штатных ПТФ.

Однако, компания Шевроле всегда предусматривает возможность их установки в дальнейшем, поэтому:

1. Оснащает автомобили местами под ПТФ в переднем бампере;
2. В схеме электропроводки предусмотрены места для их подключения;
3. Приборы управления автомобилей с ПТФ и без – взаимозаменяемы.

В частности, при желании установки противотуманных фар на автомобиль, владельцу необходимо будет приобрести и подрулевой переключатель с блоком управления режимами работы ПТФ.

1. Отключить зажигание;
2. Снять кожух с рулевой колонки;
3. Отсоединить клеммную колодку от переключателя;
4. Выкрутить 4 винта с помощью крестообразной отвертки;
5. Извлечь подрулевой переключатель;
6. На его место установить новый с блоком управления ПТФ;
7. Зафиксировать его винтами;
8. Подсоединить к электросистеме автомобиля;
9. Проверить работу.

Как правильно отрегулировать

В жизни активных автовладельцев довольно часто возникают ситуации, когда нарушается регулировка тех или иных узлов.

А уж о ПТФ и говорить не приходится – их низкая посадка при небрежной езде неизбежно приводит к тому, что фары начинают светить неправильно:

Для восстановления их параметров достаточно:

• Установить автомобиль на ровную площадку у стены дома или гаража;
• Измерить расстояние от центра ПТФ до земли;
• Нарисовать горизонтальную линию на стене на измеренной высоте;
• Включить противотуманки;
• Отрегулировать световой поток таким образом, чтобы его граница не превышала нарисованную линию.

В большинстве случаев этого будет достаточно для восстановления правильности работы противотуманных фар. (см. также статью Особенности подключения противотуманных фар на Калину)

Совет: изготовление наклеек на фары позволит уберечь стекла от камней, тем самым продлив срок их службы.

В заключение

Надеемся, что смогли прояснить ситуацию с особенностями противотуманок для автомобилей Шевроле. А в представленном видео в этой статье вы найдете дополнительную информацию по данной теме.

Самостоятельная установка противотуманных фар на Chevrolet Lacetti

Сегодня мы с вами попробуем самостоятельно установить противотуманники на Chevrolet Lacetti. Для начала необходимо установить переключатель для противотуманных фар:

Первоначальный вид переключателя:

Берем любую отвертку и с помощью нее поворачиваем руль на 90 градусов влево, потом вправо. Далее откручиваем два самореза и снимаем крышку.

Снизу и сверху старого переключателя прижимаем фиксаторы и аккуратно вытаскиваем его влево:

Далее необходимо взять новый переключатель и присоединить все в обратном порядке:

Теперь устанавливаем все на прежнее место. Закручиваем все саморезы. В конечном итоге получаем вот такую красоту:

Перед началом выполнения этой процедуры предпочтительнее опустить руль вниз до упора — так будет намного удобнее.

Далее нужно установить реле и предохранитель. Для этого придется залезть под капот в блок предохранителей. Не забудьте взять с собой подготовленное реле и предохранитель на 15:

На этом этапе необходимо проверить работу переключателя. Для начала проверяем срабатывание мигания, ближнего и дальнего света, габаритных огней, а также поворотников. После этого включаем противотуманки, причем совместно с габаритами или ближним светом. Если индикатор загорается, значит все сделали идеально:

Следующая задача — подготовить разъемы и сделать переходники на фары:

Очищаем и обжимаем концы проводов на контакты:

Далее надеваем гофру и втыкаем контакты в разъем. Повторяем все еще раз. Получаем два переходника:

Пришлось откручивать фару. Вставляем противотуманку и прикручиваем фару теми же саморезами. Тоже самое делаем со второй фарой.

Производим внешний осмотр. Находим соединения с массой (G102 — для правой фары, G101 — для левой фары), их расположение хорошо видно на фото:

Далее подключаем правую фару. Подсоединяем заземление (для этого гофра вам не потребуется). Закрепляем все хомутами:

Прямо по жгуту передней проводки прокладываем гофру:

Теперь можно подсоединить и левую фару. Два провода от разъема нужно опустить в небольшой кусок гофры:

Три конца гофры (от обеих фар и блока предохранителей) должны сойтись. Все концы нужно закрепить хомутами. Прикручиваем заземление от левой фары.

Теперь можно прикручивать основные фары на место. Работа почти завершена, нужно лишь подключиться к разъему С104. Для этого придется снять блок предохранителей: слегка приподнимаем его за край, который ближе всего к крылу и отсоединяем крайний разъем — он то и есть С104. Гофру необходимо довести до этого блока и снизу просунуть два провода. Важно. Перед началом выполнения этой процедуры пометьте каким-нибудь образом провода от фар, это нужно для того, чтобы не спутать правый/левый при подключении.

Не торопясь вставляем оба провода на свои законные места загнутым концом в сторону, противоположную стороне с креплением всего разъема. Проверяем, чтобы провода не болтались и не выпадали. Теперь осталось только проверить работоспособность самих фар. Если все работает исправно, можно вернуть на место блок предохранителей. Работа закончена.

Противотуманные фары на Шевроле Лачетти – особенности монтажных работ

Широкий бампер предусматривает установку ПТФ

Каждому автовладельцу хочется модернизировать свой автомобиль и повысить его комфортность, и если вы решили улучшить освещение в условиях ограниченной видимости или просто разобраться, как поставить лампочки в противотуманные фары на Шевроле Лачетти, то данная статья именно для вас.

Мы рассмотрим, как провести работы качественно и в максимально сжатые сроки. Но для начала, хотел бы с вами поделится важной информацией.

Что понадобится для проведения работ

Для начала необходимо приобрести все требуемые элементы, так как без них невозможно провести работы:

• Противотуманные фары для Шевроле Лачетти – на рынке представлено несколько вариантов, отличающихся характеристиками и производителем. Выбирайте тот вариант, который максимально удовлетворяет вашим требованиям, не стоит экономить на качестве – низкая цена чаще всего свидетельствует о невысокой надежности.
• Также понадобятся предохранитель и реле. Предохранитель нужен на 15 ампер, а марку реле вам без труда подберут в любом автомагазине, поэтому подробно останавливаться на этих элементах нет смысла.
• Переключатель подрулевой – еще один обязательный элемент, конечно, можно обойтись и простой кнопкой, но этот вариант выглядит намного хуже, кроме того, его сложнее устанавливать своими руками. Мы будем рассматривать вариант с использованием переключателя как наиболее простой и легкий.
• Разъемы от противотуманных фар – еще один важный пункт в перечне необходимых материалов, можно использовать узлы и от Лада Приора, иногда их найти гораздо проще.

Так выглядит необходимый набор для проведения работ

Совет! Лучше выбирать продукцию проверенных производителей, для этого можно проконсультироваться со специалистами или почитать статьи на нашем сайте, где представлено большинство моделей семейства ВАЗ. К примеру, ВАЗ 2112 инжектор.

Как проводятся работы

Сразу отметим, что инструкция по монтажу не зависит от типа автомобиля, будь то хэтчбек или универсал, все нижеописанное будет актуальным и правильным. Разобьем рабочий процесс на два этапа, чтобы вам было проще разобраться в процессе. Схема подключения передних противотуманных фар и задних фонарей есть в каждой книге по обслуживанию автомобиля

Подключение необходимых узлов

Установка происходит следующим образом:

• В первую очередь надо снять старый переключатель и установить новый, для этого руль поворачивается на 90 градусов влево, откручивается один саморез, после на 90 градусов вправо – откручивается второй фиксатор. После этого крышка снимается, прижимается два фиксатора, и конструкция аккуратно снимается, после этого отсоединяются два разъема. Сборка происходит в обратной последовательности.

Так выглядит разъем с переключателем ПТФ

• Далее необходимо установить реле и предохранитель. Тут все очень просто: берутся требуемые элементы, открывается блок предохранителей под капотом, и нужные узлы вставляются в места, указанные на фото ниже.

Именно в эти места вставляются предохранитель и реле

Важно! После этого стоит проверить работу установленных элементов и переключателя, для этого вначале проверяются все другие режимы – повороты, свет, габариты, а после включаются противотуманные фары – на панели должен загореться специальный индикатор, который присутствует там по умолчанию.

• Далее необходимо изготовить два переходника, для этого концы проводов зачищаются, и на них устанавливаются и обжимаются разъемы, места соединений лучше всего изолировать с помощью термоусадочной трубки. После этого на переходник надевается кусок гофры, и контакты вставляются в разъемы, такой же узел изготавливается и на вторую фару.

Так выглядят разъемы на ПТФ

• Далее берется два куска провода длиной около 30 см, на один конец крепится стандартный разъем, а на другой — элемент с креплением под болт, это будут провода заземления, которые будут располагаться на ближайших крепежных элементах.

Установка фар

Противотуманные фары Шевроле Лачетти устанавливаются следующим образом:

• Вначале следует снять заглушки, которые крепятся тремя саморезами, открутить их можно, располагаясь снизу. Для удобства лучше всего использовать короткую отвертку, так как стандартная не вмещается в свободное пространство, работы просты и не занимают много времени.
• Далее следует снять фару, так как разместить противотуманки не получится из-за мешающей защиты картера. Снятие фары занимает 3-5 минут, поэтому не стоит страшиться этого процесса.
• Затем прикрепляются противотуманные фары, присоединяются разъемы, крепится заземление на ближайших креплениях, и прокладывается провод к блоку предохранителей, лучше располагать его в гофре, чтобы защитить от неблагоприятных воздействий.
• После соединения всех разъемов и прокладки проводов фары можно поставить на место и продолжить работы.
• Гофра прокладывается к разъему С104, доступ к которому можно обеспечить следующим образом: снимается крышка блока предохранителей, после чего с фиксаторов снимается сам блок, а от него отсоединяется разъем, ближе всего располагающийся к крылу, именно он нам и нужен.
• Очень важно не перепутать, от какой фары идет каждый из проводов, они вставляются в разъемы, отмеченные на фото, при этом помните, что там нет контактов, и лучше всего приобрести их заранее. В крайнем случае концы провода зачищаются, загибаются и плотно вставляются в обозначенные ячейки.

Именно сюда подключаются протянутые провода

• Последний этап – сборка блока предохранителей и проверка работоспособности системы. Если все хорошо, работы можно считать законченными. Как отмечалось выше, конструкция всегда одинакова, будь то противотуманные фары на Лачетти седан, универсал или хэтчбек.

Можно дополнительно улучшить внешний вид автомобиля, заказав изготовление наклеек на фары – это очень просто решение способно буквально преобразить ваш автомобиль с минимальными затратами.

Вывод

Установка противотуманных фар вариант 2

Руководство по установке противотуманных фар

В лачетти, а тем более в хэчбэке из за своеобразной конструкции фар, света не хватает и ПТФ как дополнительный источник света весьма не лишний.

На данный момент приобрёл ПТФ (96551092, 96551091), реле, провода, штекеры и переключатель самих птф. Естественно на фото всё с каталожными номерами.

Дома сразу подготовил проводку т.к на улице не май месяц)

Установку начал с монтажа новых ПТФ, но при этом сразу их не стал прикручивать т.к по предыдущему опыту, без туманок проще тянуть провода.

Всё уложил в гофру и прикрутил массу (на фото крепление массы левой фары, с внутренней стороны)

Всё это дело контролировал кот-абармот, который работает исключительно за еду )

После, силовые провода вывел к блоку реле. Сам блок пришлось снять и к фишке на контакты 3 и 8 вывести концы.

Сами контакты вырезал из обычных колодок (мама), просто подогнал под размер и припаял. По мне это было самым сложным в установке.

По завершению вставил в блок реле предохранитель на 15А и Реле (номер на первом фото).
Поворачиваем рычаг и всё работает.

Естественно в даль света не сильно прибавилось, но угловой сектор значительно расширился!

После установки ПТФ количество нужного света значительно возросло. Естественно совершенству нет предела и было решено усилить положительный эффект ксеноном.
В фары ставить ксенон не стал из за новых ГОСТов, а просто поставил лампы с белым свечением. В самих же ПТФ обосновался ксенон. У ламп головного света, свечение 4300К, а ксенон 5000 Кельвин (нынче ксеноновых ламп под маленький цоколь навалом), поэтому свечение отличается, но это поправимо.
Начал с подготовки разъёмов и перепайки проводов на более толстые. Понятно что ксенон греется меньше и потребление ниже, но пусковой ток ещё не отменяли.

Провод взял с запасом, сечением 2.5мм. Далее соединил с штатной колодкой блока розжига и как олень помчался ставить.

При установке, фары не отсоединял, длинны штатных проводов хватает чтоб их отвести вверх и положить.
Имея заранее заготовленные разъёмы, основным является закрепить блоки розжига. Места предостаточно. Правый блок закрепил под нижним креплением усилителя бампера.

Старые фишки сохранил (заизолировал). Это на случай если поеду самостоятельно проходить ТО, что бы всё было без лишних вопросов там.
С наступлением темноты всё было опробовано. При не самом нижнем положении противотуманок, свет распостраняется аж дальше штатных фар. Это не есть хорошо т.к будет слепить встречку. Как вариант, для снижения яркости, рассматриваю покраску отражателя ПТФ, но это уже к лету.
В итоге заменил лампочки в фарах и приспустил туманки вниз до максимума, что бы не слепило встречку. Стало выглядеть теперь это так! Освещаемость неплохая, без урона для других участников движения!