Как запустить дизельный агрегат без акб
Перейти к содержимому

Как запустить дизельный агрегат без акб

  • автор:

Как запустить двигатель без аккумулятора, или обзор устройства JIC-18

В наши дни, когда люди буквально обвешаны электроникой, которая потребляет все больше энергии, без портативного зарядного устройства не обойтись. Стандартный вариант для смартфона, позволяющий зарядить его два-три раза — батарейка емкостью в 3200 мА-ч, размером с этот самый смартфон (китайцы, впрочем, на задней крышке устройства обычно указывают емкость в 3-4 раза больше).

Несколько лет назад на рынке появились и более мощные батарейки — с литиевыми аккумуляторами емкостью 12000, 16000 или даже 18000 мА-ч. Размер у этих устройств, как вы догадались, солиднее, а функций — больше. Заряжать они могут не только телефоны, но и другие девайсы, например, ноутбуки, автохолодильники и многое другое. К их числу относится и герой этого обзора, устройство JIC-18 (цифра указывает на емкость батареи, 18000 мА-ч)

Устройство упаковано в коробку из плотного картона, в ней — качественный чехол на молнии. Внутри чехла — само устройство, набор переходников для подключения различных девайсов, включая ноутбуки, телефоны, а также 12-ти вольтовую автомобильную розетку, а также… зажимы-"крокодилы" для соединения с автомобильным аккумулятором.

По размеру девайс заметно больше телефона (225х90х30 мм), но все еще помещается в карман куртки или штанов-карго (вес блока — 610 грамм). Монолитный корпус имеет скругленные края и резиновые накладки для защиты от повреждений (но не падений на бетон).

На верхней панели размещаются индикаторы заряда и кнопка включения. На торце — вход для зарядки от сетевого адаптера (15В/1А), два разъема USB (5В/2А и 5В/1А), а также светодиодный фонарик, имеющий несколько режимов работы (постоянный, мигание, стробоскоп). Под защитной заглушкой размещен разъем для подключения "крокодилов".

На боковой грани размещается два гнезда — одно на 12В/10А для подключения 12-ти вольтовых устройств (например, автохолодильника), второе — 19В/3.5А для ноутбуков. На задней панели – краткая инструкция по пуску на русском языке. Основная инструкция, впрочем, только на английском языке — вероятно, издержки тестового экземпляра.

Сразу скажу, что проверить JIC-18 с ноутбуком мне не удалось, так как набор переходников рассчитан на только на массовые модели — подходящего для ультрабука ASUS Zenbook в комплекте не нашлось (как, впрочем, и для Macbook Pro). Зато разовая полная зарядка телефона практически не повлияла на уровень заряда — как горели 4 огонька, так и продолжали гореть. После четырех полных зарядок мощного смартфона, уровень заряда снизился до 75%. Очевидно, что с зарядкой устройств от JIC-18 проблем нет, и емкость батареи, похоже, соответствует заявленной. Производитель заявляет срок работы в 1000 циклов разряда-заряда.

Поэтому довольно быстро мне надоело просто заряжать телефон, и захотелось испытать устройство по-настоящему. Одна из ключевых функций девайса — возможность запуска двигателя автомобиля при севшем аккумуляторе. Найти автомобиль с севшей батареей в мороз было несложно, и я приступил к тестам.
Сам процесс запуска двигателя выглядит очень просто. Прицепить к корпусу бустер с "крокодилами", накинуть их на клеммы, дождаться загорания зеленой лампы и заводить двигатель.

В процессе экспериментов, проведенных при температуре -10 градусов, было установлено, что заряженное на 75% устройство JIC-18 запросто запускает даже дизельные двигатели объемом 2.5 л (проверено на Mazda BT-50).

Поскольку в баке была летняя солярка, то после каждого пуска она вскоре благополучно глохла, что стало хорошим поводом для проверки возможностей девайса. В итоге было установлено, что 7 пусков двигателя при температуре -10 снижает уровень заряда устройства не более чем на 10-15 процентов. Подробности на видео:

После этого, в соседнем дворе был найден дизельный (V6 2.7) Land Rover Discovery III с севшей батареей, который владелец пытался реанимировать. Видели бы вы глаза этого мужчины, которого парень, идущий мимо с детской коляской, спросил: "Мужик, тебя что, прикурить?"

JIC-18 бодро раскручивал и этот мотор, но запуска не произошло из-за других проблем автомобиля (по словам хозяина, что-то с подачей топлива). После пяти попыток пуска (иногда крутили мотор по 20 секунд) уровень заряда снизился до примерно 50%. Видео:

С этим уровнем заряда устройство немного ослабло. Так, на следующий день без дозарядки устройства, мы решили снова запустить ту же Mazda BT-50, и мотор крутился, как мне показалось, более вяло. К счастью, этого все равно хватило для пуска двигателя. К тому же, потеплело, и мотор наконец-то смог работать на летней солярке. Видео прилагается:

Но и этого мне показалось мало, и было решено провести стресс-тест, а именно, завести автомобиль вообще аккумулятора. Для этого был выбран стоявший несколько лет без движения ВАЗ-2109 1989 года выпуска (температура воздуха -6 градусов).

Чтобы запустить мотор без аккумулятора, необходимо нажать клавишу BOOST на бустере. Подобный тест проходят только хорошие устройства (хреновые могут просто сгореть). JIC-18 показал себя с лучшей стороны — мотор завелся без проблем, устройство сохранило полный заряд и функциональность. Видео:

Резюмируя все вышесказанное: JIC-18 это недешевое (около 9000 рублей), но полностью функциональное устройство с доказанной пользой.

С его помощью можно заряжать всю свою электронику (прежде всего, смартфоны и планшеты), а также запустить в мороз даже дизельный двигатель, не говоря уже о "бензинках", которые прокрутить гораздо легче.

Проведенный стресс-тест (запуск без аккумулятора) показывает хорошее качество данного устройства. Самый главный недостаток — отсутствие переходников для "топовых" ноутбуков, а ведь именно их чаще всего используют путешественники. После исправления этого недостатка, JIC-18 был бы лично для меня хорошим подарком на Новый Год.

А вы что думаете про это устройство? Может быть, используете аналоги? Делитесь опытом и соображениями!

Как Завести Дизель Без Аккумулятора

Закон подлости никто не отменял, потому и аккумулятор часто садится в самое неподходящее время: вот вы тормознули на обочине оживленной трассы, а тронуться с места никак, авто не заводится. Грустно, неправда ли?

Как понять, что аккумулятор сел?

  • После поворота ключа в замке зажигания бодренькое «ворчание» мотора заменяется неспешными и тягучими звуками;
  • На приборной панели меркло пылают индикаторы (либо не загораются совсем);
  • Из-под капота слышны потрескивания и пощелкивания.

Как Завести Дизель Без Аккумулятора

Как завести машину, если сел аккумулятор?

Способ 1 «Пуско-зарядное устройство» . Самый обычной и безболезненный запустить аккумулятор – это особое устройство. Его подключают к сети, переключатель режимов ставят в позицию «пуск». Плюсовой провод ПЗУ подключается к клемме, минусовой – к блоку мотора поближе к стартеру. Как завести машину без ключа на примере ваза. Поверните ключ в замке зажигания, после того, как машина завелась, пуско-зарядное устройство можно выключать. Таковой способ подходит для всех типов машин (с автоматической и механической коробкой).

Метод 2 «Дай прикурить!». Для этого будет нужно: автомобиль «донор» – 1 штука, провода для прикуривания (сечение более 16 кв.мм), ключ на 10. Аккумулятор у машины-донора должен быть в обычном рабочем состоянии, не пытайтесь прикурить 12-вольтный агрегат от 24-вольтного, напряжение должно быть схожим. Как завести 2107 без ключа? — Автомобильный форум. Исключение – подпитка 24-вольтного аккума от 2-ух 12-вольтных, которые соединены поочередно. Как зарядить шуруповерт без зарядного устройства зарядное устройство аккумулятора шуруповерта зарядное устройство для шуруповерта интерскол силовую часть зарядного устройства. Авто ставят рядом, но они не должны соприкасаться. Движок у «донора» глушат, у второго авто необходимо снять минусовую клемму. Соблюдайте полярность, по другому электроника просто выйдет из строя. В главном минусовый провод маркирован черным, а плюсовой – красноватым. Плюсовые клеммы необходимо соединить меж собой, потом подключаем минус к «донору» и только после чего минус к реанимируемой машине. После чего можно завести «донора» на 4-5 минут, чтоб «мертвый» аккумулятор подзарядился, позже можно завести вторую машину и дать поработать 5-7 минут. Клеммы отключают, дайте авто поработать минут 15-20, зарядка происходит резвее при включенном движке.

Метод 3 «Повышенный ток» . Аккумулятор можно зарядить и завышенным током, АКБ с машины можно не снимать, но вот у транспорта с бортовым компом необходимо снять минусовую клемму, по другому электроника «полетит». Ток можно увеличивать менее чем на 30% от стандартных показаний. Например, для аккума 60 Ач допускается ток до 8 ампер. Уровень электролитов должен быть обычным, заливные пробки необходимо открыть. Зарядка продолжается 20-30 минут, позже можно заводить машину. Как завести машину без ключа на примере ваза. В жизни порой случаются непредвиденные ситуации и любой водитель может остаться без ключей от своего автомобиля. Нередко прибегать к такому способу не рекомендуется – он уменьшает «жизнь» аккума.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *