Ford Focus Клуб
Какой бензин лъем в Focus 2 — 92-й или 95-й?
Gamlet Старший прапорщик
Сообщения: 157 Зарегистрирован: 23 июн 2010, 03:33 Откуда: Voronezh
Какой бензин лъем в Focus 2 — 92-й или 95-й?
Сообщение Gamlet » 07 июл 2010, 04:59
Дядя Леша Старший прапорщик
Сообщения: 205 Зарегистрирован: 21 июн 2010, 07:39 Откуда: Уфа Контактная информация:
Сообщение Дядя Леша » 07 июл 2010, 07:13
-=StasUn=- Подполковник
Сообщения: 716 Зарегистрирован: 26 мар 2010, 23:23 Авто: Ford KUGA II 2014г. Titanium, 4WD 1.6L EcoBoost SCTi 160/182PS-Sigma, Frozen White Откуда: МО, Балашиха Поблагодарили: 1 раз Контактная информация:
Сообщение -=StasUn=- » 07 июл 2010, 08:06
AlexNik Маршал
Сообщения: 3746 Зарегистрирован: 06 мар 2008, 20:04 Авто: Ford Kuga 2, 2014, 1.6 Titanium, Black Panther, был FF2, 2007г., седан, 1.8, Moondust Silver, Ghia Откуда: Владимир Благодарил (а): 25 раз Поблагодарили: 34 раза Контактная информация:
Сообщение AlexNik » 07 июл 2010, 08:12
Сообщение fe-ri » 07 июл 2010, 08:38
Сообщение art317 » 07 июл 2010, 09:13
pride Маршал
Сообщения: 3379 Зарегистрирован: 03 июн 2010, 17:23 Авто: FORD FOCUS 1.8 SEDAN МКПП 2010 Откуда: Москва Новогиреево Поблагодарили: 2 раза Контактная информация:
Сообщение pride » 07 июл 2010, 09:31
-=StasUn=- Подполковник
Сообщения: 716 Зарегистрирован: 26 мар 2010, 23:23 Авто: Ford KUGA II 2014г. Titanium, 4WD 1.6L EcoBoost SCTi 160/182PS-Sigma, Frozen White Откуда: МО, Балашиха Поблагодарили: 1 раз Контактная информация:
Сообщение -=StasUn=- » 07 июл 2010, 09:49
pride Маршал
Сообщения: 3379 Зарегистрирован: 03 июн 2010, 17:23 Авто: FORD FOCUS 1.8 SEDAN МКПП 2010 Откуда: Москва Новогиреево Поблагодарили: 2 раза Контактная информация:
Сообщение pride » 07 июл 2010, 10:01
borik4 Капитан
Сообщения: 421 Зарегистрирован: 03 сен 2008, 11:44 Откуда: москва, ЗАО Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 3 раза Контактная информация:
Re: бензин 92й или 95й
Сообщение borik4 » 07 июл 2010, 10:49
А в чем вопрос то. Производитель уже все придумал, и написал на лючке бака — не ниже 95. Если не жалко машину то можно попробовать альтернативные виды топлива, ну не знаю . ацетон или типа того. Сам наливаю 95, 95 пульсар на ТНК — тока на фирменных. На левых нет пульсара. И все нормально, свечи живут, мотор тянет. красотень.
Сообщение Чемик » 07 июл 2010, 10:51
Ворчун Генерал-полковник
Сообщения: 1601 Зарегистрирован: 22 янв 2010, 10:38 Авто: hyundai ix35 Prestige 2.0 Откуда: Москва, ЮВАО Поблагодарили: 2 раза Контактная информация:
Сообщение Ворчун » 07 июл 2010, 10:53
pride Маршал
Сообщения: 3379 Зарегистрирован: 03 июн 2010, 17:23 Авто: FORD FOCUS 1.8 SEDAN МКПП 2010 Откуда: Москва Новогиреево Поблагодарили: 2 раза Контактная информация:
Сообщение pride » 07 июл 2010, 10:59
Сообщение fe-ri » 07 июл 2010, 11:01
Сообщение Чемик » 07 июл 2010, 11:06
Сообщение Чемик » 07 июл 2010, 11:08
Сообщение motorist » 07 июл 2010, 11:35
Если на 95-м звенит, то на 92-м будет грохотать Вот, что мы за народ русский дурной, читаем инструкции по эксплуатации ни когда начинаем эксплуатировать технику, а когда ее сломаем. Черным по белому написано — не ниже 95-го, так какие вопросы? Ликбез проводить не буду, думаю тут и так все ясно.
=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, 
Sea Grey
Ворчун Генерал-полковник
Сообщения: 1601 Зарегистрирован: 22 янв 2010, 10:38 Авто: hyundai ix35 Prestige 2.0 Откуда: Москва, ЮВАО Поблагодарили: 2 раза Контактная информация:
Сообщение Ворчун » 07 июл 2010, 11:45
Если на 95-м звенит, то на 92-м будет грохотать Вот, что мы за народ русский дурной, читаем инструкции по эксплуатации ни когда начинаем эксплуатировать технику, а когда ее сломаем. Черным по белому написано — не ниже 95-го, так какие вопросы? Ликбез проводить не буду, думаю тут и так все ясно.
Каким бензином кормить мотор? АИ-95 или АИ-92?
Куча форумов по теме какой бензин заливать в машину. Если производитель рекомендует 95-й, то почему бы не залить 92-ой? Это как с лекарствами: в инструкции написано по 1 таблетке 3 раза в день в течение 7 дней, а врач или увеличивает или уменьшает дозу. Фирма, выпускающая продукт, всесторонне исследовала свое изделие и даёт рекомендации по применению, но всегда найдётся "просветлённый", который знает лучше.
Короче, для меня сегодня день открытий 🙂 Я узнал как должно быть. Бензин должен соответствовать степени сжатия мотора. Если степень сжатия до 10.5, то лить следует 92, а если от 10.5 до 12, то 95.
В инете порылся и нашел следующее:
Характеристики двигателя Focus II 1.8 литра
Двигатель “Дюратек” 1.8 125 л.с.
Рабочий объем – 1798 см3
Количество цилиндров/клапанов – 4/16
Диаметр цилиндра – 83 мм
Ход поршня – 83.1 мм
Мощность л.с. – 125 (92 кВт) при 6000 оборотах в минуту
Крутящий момент – 165 Нм при 4000 оборотах в минуту
Привод ГРМ – цепь (DOHC)
Степень сжатия – 10.8
Расход топлива по городу – 9.5 литра
Расход топлива в смешанном цикле – 7 литров
Расход топлива по трассе – 5.6 литра
Стоит учитывать, что производитель рекомендует использовать в качестве топлива двигателя 1.8 только бензин марки АИ-95. Двигатель разработан японскими инженерами Мазда, а на российские Фокусы силовой агрегат попадал с испанского завода в Валенсии, где была налажена сборка мотора.
У моего двигуна степень сжатия – 10.8, производитель рекомендует АИ-95. Всё сходится 🙂
Каким бензином заправлять форд фокус 2, рекомендации производителя
Рекомендованный бензин для Форд Фокус 2 — 95-ый! Это можно увидеть и на наклейке на внутренней части лючка бензобака. Но, вопрос о виде заправляемого топлива, в частности, бензина в автомобиль всегда стоит достаточно остро перед каждым владельцем. Тем более что производитель, как правило, указывает основной тип топлива, и допустимый.
Суть вопроса
В среде владельцев автомобилей бытует мнение, что дорогой бензин более качественный, и это обстоятельство оказывает решающей значение, учитывая долговременные последствия на срок эксплуатации мотора и всех узлов топливной системы. Так, обязательно ли нужно переплачивать, заливая в бак 95 бензин? Или можно немного сэкономить, используя 92 бензин?
Самостоятельные исследования проводить водители не пытаются, поскольку условия эксплуатации машины могут быть разными. Чаще используются субъективные доводы, говоря про увеличившуюся мощность, менее быстрый разгон, снижение расхода топлива и другие показатели.
Поэтому в вопросе, какой бензин лучше, следует учитывать результаты тех тестов, которые по вашей модели и марки проводят авторитетные издания.
Проведение проверки
Для популярного и массового автомобиля, каковым является Форд Фокус, можно провести следующий тест. На динамометрическом стенде, выставив на него ведущие колёса, произвести замеры следующих показателей:
- Крутящий момент на определённых оборотах.
- Средний расход топлива на скорости 90 км/ч.
Замеры, произведённые для двух марок бензина, показали, что снижение мощности у мотора произошло всего на 0,1 Нм, а расход топлива увеличился на ту же 0,1 л. Таким образом, расхождение результатов в пределах менее 1% никак не может повлиять на технико-экономические характеристики автомобиля. Единственным замечанием, которое связано с возможной детонацией при использовании бензина с более низким октановым числом, является недопущение высоких нагрузок на мотор.
Учитывая разницу в стоимости, а средняя цена 92 бензина равна 31,1 руб., против 34,4 руб. – цена 95 бензин, можно посчитать возможную экономию. При среднем пробеге в 10 000 км в год, экономия составит около 2,5 тыс. рублей.
Как влияет качество бензина
Немаловажным фактом является и тот, где вы заправляетесь. При проведении любых экспериментов нужно учитывать, что на расход бензина и мощность, которую демонстрирует мотор, большое влияние оказывает и фактор компании, на которой вы приобретаете топливо.Конечно, такую информацию получить самостоятельно также не так легко, однако, можно почерпнуть нужные сведения, опять же, у автомобильных экспертов в этой сфере.
Некоторыми другими косвенными индикаторами качества топлива могут стать:
- Стоимость бензина.
- Развитая сеть АЗС.
- Размер клиентской сети.
- Полнота оформления информационных стендов.
- Наличие дисконтных программ и другие.
При использовании более качественного бензина с фирменных заправочных станций можно быть готовым, что цена 1 литра может оказаться ещё на рубль, или чуть более, дороже. Однако, как показывают исследования, а также и практика эксплуатации автомобилей, при использовании нужного топлива (в данном случае 95 бензин), его расход уже существенно не меняется. А вот некоторое увеличение крутящего момента ожидать можно, т. е. двигатель способен работать с большей отдачей.
Несколько большее значение здесь всё же имеет не октановое число, а те негативные последствия, которые остаются после использования бензинов с добавками, присадками. Химический состав бензина негативно влияет на моторное масло, снижая его вязкость, смазывающую способность. Отложения на металлических поверхностях мотора, также значительно снижают его ресурс.
Использование 92 бензина лучшего качества не оказывает сколь-нибудь большого влияния на увеличение мощности мотора. А вот расход топлива может несколько изменится в сторону уменьшения. Но опять же, снижение расхода на 0,1 – 0,2 литра приведёт, с позиции денежной экономии, не к такому большому выигрышу, сколько можно потерять при ремонте двигателя от использования бензина с непроверенных автозаправок.
С позиции качества меньше всего нареканий вызывают зарекомендовавшие компании – производители автомобильного топлива: Роснефть, ЛУКОЙЛ, ТНК. Эти компании имеют собственные нефтеперерабатывающие заводы, и этот факт способствует поддержке качества бензина на постоянном уровне.
Промежуточный вывод
Таким образов, оценив влияние, которое оказывает заправка бензином с 92-м и 95-м октановыми числами, можно заметить, что экономия оказывается не существенной – от 2,5 до 5 тыс. в год, в зависимости от пробега.
В тоже время, при заправке нужно ориентироваться на использование более качественного бензина, поскольку экономия в деньгах оказывается мизерная, а последствия от разрушительного действия на мотор – весьма существенна.
Что же с двигателем?
Итак, использование некачественного бензина привело к негативным последствиям, и мотор нуждается в ремонте. К чему следует готовиться владельцу автомобиля?
В первую очередь нужно понимать, что использование некачественного или низкооктанового бензина сказались не только на свечах накаливания. Скорее всего, пострадала поршневая система, включая и коленчатый вал. А от ухудшения качества масла, могли подвергнуться износу и другие механизмы и системы. Нужно готовиться к капитальному ремонту двигателя.
Стоимость проведения капитального ремонта двигателя Форд Фокус первого поколения оценивается, в зависимости от сложности и объёма работ в 20 тыс. рублей, а в случае покупки нового мотора можно потратить и до 28 тыс. рублей.
Выполняя ремонт двигателя Форд Фокус 2, цена также не превысит 20 тыс. рублей, а стоимость мотора на замену, в зависимости от объёма составит уже в пределах 30 тыс. рублей.
Производить оценку на случай, если потребуется ремонт двигателя форд фокус 3, затруднительно, но цена вряд ли будет отличаться в меньшую сторону от указанной для более ранних авто.
Таким образом, можно говорить о том, что вся экономия, которую владелец мог бы получить для себя на протяжении срока эксплуатации в 100 тыс. км, наверняка потребуется ему на проведение капитального ремонта двигателя.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Фордовцы(фф2),подскажите,опасно ли лить 92 бензин,а не 95?
Лить можно, ехать будет. Но очень грустно — УОЗ на 92 бензине выходит за границы нормального сразу же и очень заметно.
не понял шутки. Из практики говорю, что 92 с Лукойла- завод в минуса лучше, чем на 95 оттуда же.
а вы не лейте лукойл.
95 сибнефть — запуск в минуса до 40 градусов, ни одной осечки за 60000 пробега не было 🙂
смысл поджигания бензина в цилиндре — получить реакцию с выделением тепла и как следствие увеличением объема газа в цилиндре. Объем растет, *поршень толкается, автомобиль едет 🙂 Смесь можно поджечь раньше или позже. поджигать её нужно до того как поршень окажется в верхней мертвой точке, чтобы в процессе горения получить наибольшую отдачу, т.е. поршень еще сжимает смесь, а она уже начала гореть. Угол опережения зажигания показывает на сколько раньше достижения поршнем верхней мертвой точки поджигается смесь. Измеряется в углах поворота коленвала. Когда заливаем 92 бензин, т.е. бензин с меньшей детонационной стойкостью, чем нужна двигателю (напомню СЖ дюратеков 1.8 и 2.0 = 10,8), электроника делает момент зажигания смеси позже. Почему? потому что иначе словим детонацию вместо горения смеси, т.е. взрыв. На более позднем зажигании смесь на 92 горит без детонаций (ну или почти без них 🙂 зальете 92 — покатайтесь без музыки пару дней 🙂 ), но с низкой эффективностью, УОЗ уже выходит за рамки «правильной» работы двигателя. В результате — двигатель крутим-крутим, а автомобиль не едет. Средние обороты за поездку растут, поскольку топливо расходуется неэффективно — расход тоже растет, динамика падает, особенно чувствуется на оборотах ниже средних (на которых и приходится ездить зимой).
Взамен при достаточно качественной самолечке можно убедить себя, что для двигателя это лучше, потому что кто-то где-то сказал что-то 🙂
Стоит ли это всё мнимой экономии нескольких рублей с бака бензина? сомнительно.
зы. Но если бенз халявный по карточке на работы — тогда конечно совсем другое дело )))))