Как прокачать тормоза на jcb

Как прокачать тормоза на экскаваторе-погрузчике

Прокачка тормозной системы на экскаваторе-погрузчике нужна, чтобы удалить из нее воздух, попавший при доливании жидкости. Необходимость прокачивания, возникает после замены шлангов, трубок, суппорта или главного цилиндра. Если этого не сделать, то тормозная система хуже реагирует на нажатие педали, и часто приходится выжимать тормоз до упора, чтобы обеспечить остановку спецтехники. Если механик хорошо знает свой экскаватор-погрузчик и как прокачать тормоза, то эта манипуляция не отнимет много времени.

Как прокачать тормоза на jcb

Заполнение тормозной системы погрузчиков рабочей жидкостью

Тормозная система погрузчиков заполняется специальной жидкостью определенного состава. Не допускается смешивание жидкостей различных составов и добавление минерального масла, так как это может привести к порче резиновых частей тормозной системы. При попадании воздуха в тормозную систему тормоз становится «мягким», тогда для торможения приходится нажимать педаль до упора и все же торможение может быть недостаточным.

Для заполнения тормозной системы жидкостью необходимо выполнить следующие работы.
1. Отвинтить пробку резервуара главного цилиндра и заполнить его рабочей жидкостью.
2. Налить в стеклянную прозрачную литр.овую банку тормозную жидкость на половину емкости банки.
3. Отсоединить конец шланга для прокачивания тормозов от держателя шланга и ввести его в банку так, чтобы конец шланга был погружен в жидкость.
4. Отвернуть клапан выпуска воздуха 1 (рис. 74) на пол-оборота и выкачать тормозную жидкость педалью из резервуара главного цилиндра. Педаль надо быстро нажимать и медленно отпускать несколько раз, пока не перестанут появляться пузырьки воздуха из шланга, после чего педаль удержать в нажатом положении, а кларан выпуска воздуха плотно закрыть. При выпуске воздуха надо добавлять тормозную жидкость в резервуар главного цилиндра по мере ее выкачивания так, чтобы тормозная жидкость всегда занимала не менее половины его объема. Если жидкость полностью будет выкачена из резервуара, в тормозную систему снова попадет воздух. После удаления воздух-а конец шланга поставить на место.
5. После удаления воздуха из обоих тормозов долить жидкость в резервуар главного цилиндра так, чтобы ее уровень был ниже верхней кромки резервуара на 15—20 мм и плотно завернуть наливную пробку.
6. При правильно отрегулированных тормозах и отсутствии в тормозной системе воздуха тормозная педаль при нажиме на нее ногой должна опускаться не более чем на одну треть или на половину возможного ее хода.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Рис. 74. Выпуск воздуха из тормозной системы:
1 — клапан выпуска воздуха; 2 — запорный ниппель.

Опускание педали при нажиме на нее на величину, большую половины хода или до упора в пол, указывает на большие зазоры между колодками и тормозным барабаном; если педаль мягко, с незначительным сопротивлением опускается почти до упора в пол, значит попал воздух в тормозную систему.

Поиск неисправностей тормозной системы JCB

Цель данной статьи — помощь в поиске конкретных неисправностей тормозной системы JCB.

Цель данной статьи — помощь в поиске конкретных неисправностей тормозной системы JCB. В таблицах указаны возможные причины неисправностей, даны рекомендации по их устранению с проведением, где это возможно, специального тестирования. Перед началом поиска неисправностей прочтите информацию о технике безопасности, приведенную в начале настоящего руководства.

Примечание: Во время работы тормоза разогреваются до высокой температуры, поэтому кожух тормоза становится горячим. Это нормальное явление.

Примечание: Машины с управлением четырьмя колесами (4WS) не оборудованы двумя педалями тормоза.

Плохое торможение (отсутствует натяжение с одной из сторон)

Низкий уровень осевого масла или неверный тип масла.

Проверьте ось на отсутствие утечек. Заполните ось чистым маслом правильного типа.

Тормозной клапан неисправен.

Проверьте тормозное давление.
Замените тормозной клапан.

Запиточный клапан неисправен.

Проверьте запиточное давление.
Замените приоритетный/загрузочный клапан.

Заедание в мосту кольцевого поршня (поршней) тормозного цилиндра.

Проверьте исправное состояние кольцевых уплотнений тормозного поршня.
Проверьте, свободно ли вращается в своем корпусе кольцевой тормозной поршень без установленных уплотнений.
Убедитесь, что кольцевое уплотнение тормозного поршня отводит поршень примерно на 0,5 мм.

Фрикционные и ответные диски находятся в неисправном состоянии или чрезмерно изношены.

Проверьте, нет ли искривлений, шероховатостей или точечной коррозии на поверхности фрикционного и ответного дисков (кольцевая канавка на ответных дисках приемлема).
Замените фрикционный и ответный диски — на ОБЕИХ сторонах моста.

Машину ведет вбок, когда педали сблокированы друг с другом.

Тормозной контур с одной стороны не работает.

Разъедините педали и проверьте работу тормозов по отдельности.

Штанги толкателя тормозного клапан разрегулированы, либо тормозной клапан неисправен.

Проверьте тормозное давление.
Замените тормозной клапан.

Связывание кольцевого тормозного поршня в оси.

Проверьте исправное состояние кольцевых уплотнений тормозного поршня.
Проверьте, свободно ли вращается в своем корпусе кольцевой тормозной поршень без установленных уплотнений.
Убедитесь, что кольцевое уплотнение тормозного поршня отводит поршень примерно на 0,5 мм.

Фрикционные и ответные диски находятся в неисправном состоянии или чрезмерно изношены.

Проверьте, нет ли искривлений, шероховатостей или точечной коррозии на поверхности фрикционного и ответного дисков (кольцевая канавка на ответных дисках приемлема).
Замените фрикционный и ответный диски — на ОБЕИХ сторонах моста.

Действие

Воздух в тормозном контуре.

Стравите тормоза.

Проверьте трубы и шланги тормоза на отсутствие утечек, исправьте при необходимости.

Не происходит отпускания тормозов.

Тормозная педаль(и) не возвращаются в первоначальное положение надлежащим образом.

Проверьте отсутствие препятствий в области вокруг педали тормоза.
Проверьте работу возвратной пружины педали. Проверьте затяжку тормозной оси, смажьте ее при необходимости.
Проверьте правильность регулировки стопорного болта.

Штанги толкателя тормозного клапан разрегулированы, либо тормозной клапан неисправен.

Проверьте тормозное давление.
Разъедините тормозные педали и проверьте правильность длины толкателей.
Замените тормозной клапан.

Изогнутые или смятые тормозные трубы или шланги.

Осмотрите тормозные трубы и шланги на отсутствие повреждений. При необходимости замените.

Заедание в мосту кольцевого поршня (поршней) тормозного цилиндра.

Проверьте исправное состояние кольцевых уплотнений тормозного поршня.
Проверьте, свободно ли вращается в своем корпусе кольцевой тормозной поршень без установленных уплотнений.
Убедитесь, что кольцевое уплотнение тормозного поршня отводит поршень примерно на 0,5 мм.

Фрикционные и ответные диски фиксируются на шлицах или шпонках.

Проверьте фрикционный и ответный диски на возможность свободного движения. Замените при необходимости — ОБЕ стороны моста.

Чрезмерный тормозной шум при работе тормозных пакетов.

Возможные причины (1)

Низкий уровень осевого масла или неверный тип масла.

Проверьте ось на отсутствие утечек. Заполните ось чистым маслом правильного типа.

Фрикционные и ответные диски находятся в неисправном состоянии или чрезмерно изношены.

Проверьте, нет ли искривлений, шероховатостей или точечной коррозии на поверхности фрикционного и ответного дисков (кольцевая канавка на ответных дисках приемлема).
Замените фрикционный и ответный диски — на ОБЕИХ сторонах моста.

(1) Из-за контакта металла с металлом в маслонаполненных тормозах может быть слышен некоторый шум. Это связано с особенностью конструкции и не является аномальным.

Утечки жидкости из сапуна оси.

Уплотнения тормозного поршня находятся в неудовлетворительном состоянии или повреждении.

Замените уплотнения поршня — обе стороны моста.

Чрезмерный тормозной шум при работе тормозного клапана/педали.

Возможные причины (1)

Воздух в системе.

Прокачайте педали несколько раз. Удалить воздух из системы

(1) Звук шума аналогичен звуку пневматического гудка. Шум возможен после замены гидравлического масла.

Как прокачать тормоза на экскаваторе-погрузчике

Поиск неисправностей тормозной системы JCB

Цель данной статьи — помощь в поиске конкретных неисправностей тормозной системы JCB.

Примечание: Машины с управлением четырьмя колесами (4WS) не оборудованы двумя педалями тормоза.

Плохое торможение (отсутствует натяжение с одной из сторон)

Низкий уровень осевого масла или неверный тип масла.

Проверьте ось на отсутствие утечек. Заполните ось чистым маслом правильного типа.

Тормозной клапан неисправен.

Проверьте тормозное давление.
Замените тормозной клапан.

Запиточный клапан неисправен.

Проверьте запиточное давление.
Замените приоритетный/загрузочный клапан.

Заедание в мосту кольцевого поршня (поршней) тормозного цилиндра.

Проверьте исправное состояние кольцевых уплотнений тормозного поршня.
Проверьте, свободно ли вращается в своем корпусе кольцевой тормозной поршень без установленных уплотнений.
Убедитесь, что кольцевое уплотнение тормозного поршня отводит поршень примерно на 0,5 мм.

Фрикционные и ответные диски находятся в неисправном состоянии или чрезмерно изношены.

Проверьте, нет ли искривлений, шероховатостей или точечной коррозии на поверхности фрикционного и ответного дисков (кольцевая канавка на ответных дисках приемлема).
Замените фрикционный и ответный диски — на ОБЕИХ сторонах моста.

Машину ведет вбок, когда педали сблокированы друг с другом.

Тормозной контур с одной стороны не работает.

Разъедините педали и проверьте работу тормозов по отдельности.

Штанги толкателя тормозного клапан разрегулированы, либо тормозной клапан неисправен.

Проверьте тормозное давление.
Замените тормозной клапан.

Связывание кольцевого тормозного поршня в оси.

Проверьте исправное состояние кольцевых уплотнений тормозного поршня.
Проверьте, свободно ли вращается в своем корпусе кольцевой тормозной поршень без установленных уплотнений.
Убедитесь, что кольцевое уплотнение тормозного поршня отводит поршень примерно на 0,5 мм.

Фрикционные и ответные диски находятся в неисправном состоянии или чрезмерно изношены.

Проверьте, нет ли искривлений, шероховатостей или точечной коррозии на поверхности фрикционного и ответного дисков (кольцевая канавка на ответных дисках приемлема).
Замените фрикционный и ответный диски — на ОБЕИХ сторонах моста.

Действие

Воздух в тормозном контуре.

Стравите тормоза.

Проверьте трубы и шланги тормоза на отсутствие утечек, исправьте при необходимости.

Не происходит отпускания тормозов.

Тормозная педаль(и) не возвращаются в первоначальное положение надлежащим образом.

Проверьте отсутствие препятствий в области вокруг педали тормоза.
Проверьте работу возвратной пружины педали. Проверьте затяжку тормозной оси, смажьте ее при необходимости.
Проверьте правильность регулировки стопорного болта.

Штанги толкателя тормозного клапан разрегулированы, либо тормозной клапан неисправен.

Проверьте тормозное давление.
Разъедините тормозные педали и проверьте правильность длины толкателей.
Замените тормозной клапан.

Изогнутые или смятые тормозные трубы или шланги.

Осмотрите тормозные трубы и шланги на отсутствие повреждений. При необходимости замените.

Заедание в мосту кольцевого поршня (поршней) тормозного цилиндра.

Проверьте исправное состояние кольцевых уплотнений тормозного поршня.
Проверьте, свободно ли вращается в своем корпусе кольцевой тормозной поршень без установленных уплотнений.
Убедитесь, что кольцевое уплотнение тормозного поршня отводит поршень примерно на 0,5 мм.

Фрикционные и ответные диски фиксируются на шлицах или шпонках.

Проверьте фрикционный и ответный диски на возможность свободного движения. Замените при необходимости — ОБЕ стороны моста.

Чрезмерный тормозной шум при работе тормозных пакетов.

Возможные причины (1)

Низкий уровень осевого масла или неверный тип масла.

Проверьте ось на отсутствие утечек. Заполните ось чистым маслом правильного типа.

Фрикционные и ответные диски находятся в неисправном состоянии или чрезмерно изношены.

Проверьте, нет ли искривлений, шероховатостей или точечной коррозии на поверхности фрикционного и ответного дисков (кольцевая канавка на ответных дисках приемлема).
Замените фрикционный и ответный диски — на ОБЕИХ сторонах моста.

Утечки жидкости из сапуна оси.

Уплотнения тормозного поршня находятся в неудовлетворительном состоянии или повреждении.

Замените уплотнения поршня — обе стороны моста.

Чрезмерный тормозной шум при работе тормозного клапана/педали.

Возможные причины (1)

Воздух в системе.

Прокачайте педали несколько раз. Удалить воздух из системы

(1) Звук шума аналогичен звуку пневматического гудка. Шум возможен после замены гидравлического масла.

Как прокачать тормоза на фронтальном погрузчике?

Самостоятельная прокачка тормозной системы на фронтальном погрузчике — ключевой момент для тех, кто хочет поддерживать свою технику в отличном рабочем состоянии. Правильная работа тормозной системы не только обеспечивает безопасность эксплуатации, но и увеличивает срок службы механизма.

Подготовка к прокачке:

Перед началом работ убедитесь, что ваш погрузчик находится на ровной и твердой поверхности, чтобы исключить движение техники в процессе прокачки.
Откройте крышку расширительного бачка и проверьте уровень тормозной жидкости. При необходимости долейте.
Готовьте все необходимые инструменты заранее: это упростит процесс и поможет избежать ненужных перерывов.

Определение последовательности прокачки:

Откройте руководство по эксплуатации погрузчика. Оно содержит важную информацию, касающуюся последовательности прокачки тормозов для вашей модели.
Заранее определите, в каком порядке будут прокачиваться тормоза: это поможет избежать ошибок и ускорит процесс.

Выбор подходящего метода прокачки:

Есть множество методов прокачки тормозов. Вы можете выбрать тот, который наиболее подходит для вашего погрузчика и ваших условий.
Если у вас есть специализированное прокачивающее устройство, этот метод будет наиболее предпочтителен.
В случае отсутствия такого устройства, прокачка может проводиться при помощи второго человека.

Прокачка тормозов:

Следуйте рекомендациям руководства по эксплуатации или выбранному методу прокачки.
Процедура обычно включает в себя многократное нажатие на тормозную педаль до тех пор, пока не достигнута нужная жесткость.
Повторите процедуру для каждого колеса или оси в соответствии с рекомендуемой последовательностью.

Проверка результатов:

После завершения прокачки убедитесь, что тормоза работают корректно. Для этого проведите тестовые движения на пустой площадке.
Попробуйте тормозить на разных скоростях и под разными углами, чтобы убедиться в качестве проведенной прокачки.

Прокачка тормозов на фронтальном погрузчике — это не только гарантия безопасности, но и возможность продлить жизнь вашей технике. Следуя представленным рекомендациям и регулярно проверяя состояние тормозной системы, вы сможете наслаждаться безопасной и эффективной работой вашего погрузчика на долгие годы.

Как прокачать тормоза на jcb

Как прокачать тормоза на экскаваторе-погрузчике