Какие вам используют новые на мтз 890

МТЗ-892

Помогите, у кого есть литератора на 892 трактор?

http://acat.autodealer.ru/index.php ось такий онлайн каталог, а букварь по мтз уже виладали багато раз пошукай.

тоже мтз 892.2, но с книгой и ЗИПом от мтз 82

http://belarus-tractor.com/ru/main.aspx?guid=1361
на счет двигателя и электрооборудования смотрели с мтз 1025

Передний мост в положении «автомат» выбивает на «выключено». Сначала работает, но с какими-то щелчками, а потом выбивает

автомат ет такая скользкая штука он работает не долго пока новый надо смотреть роздатку может что глючит.

мы автоматом не пользуемся, а так у нас тоже при положении вкл сам выключался.
год с лишним так ездили, заново включая.
а потом посмотрели, там тягу пришлось только отрегулировать)

мтз 892 чьё производство
Белорусскии или российско китайскии

мтз 892 чьё производство
Белорусскии или российско китайскии

если вопрос к нам то у нас Белорусское.

892 трактор нечего купил в декабре 2010 на второй день отказал дозатор.через 3 месаца заменил комбинацию приборов. кстати подходит с бычка покалдовать немного с проводами и вуаля потом закусила втулу на переднем мосту перестал поворачивать в лево исправил спомощью 3 подъемов на козла.

Отвёл посевную на МТЗ 892. Претензий вроде нет, кроме высокой температуры, близкой к предельной при работе в жаркую погоду. Больше всего напрягает какое-то побрякивание где-то в районе мультипликатора или раздатки при движении на низких оборотах двигателя без нагрузки. Никак не могу понять что это. Тем более это мой первый МТЗ.

На малых оборотах МТЗ в трансмиссии часто гремят

Спасибо Андрей КАПМ, даже уже то, что это не только у меня, немного успокаивает. А почему иногда вылетает пониженный диапазон КПП, и вообще, в повышенном диапазоне рычаг фиксируется, а в пониженном нет, вылетает на нейтраль.

вылетает на нейтраль.

Если имеете ввиду именно КПП (не понижающий редуктор), то скорее всего недовключается — может быть что-то с вилкой или ползуном. У меня на 80-ке тож иногда бывает — посильнее нужно воткнуть

Насколько я знаю на «татарской сборке» ставят не мультипликатор (повышающий редуктор), а демультипликатор (понижающий как 82-ке), или я не прав?

Да я и так втыкаю до упора, но фиксации нет. Поэтому видимо и вылетает на ходу. Приходится довтыкать диапазон и опять скорость включать. А по поводу мультипликатора, на татарских тоже повышающий редуктор. Связано это, я так думаю с тем, что обороты двигателя 1800 против 2200 на МТЗ 82. С понижающим он как черепаха ездить будет.

цеплял плуг плн 4-35 трактор тянет его на ура на 5 скорости .распахивал целину.правда нужно двинуть крепление немного в сторону.

Наш менталитет — цепляем сколько тянет, а потом ругаемся. Инструкцию по эксплуатации почитать- лень?
КПП, ПВМ, РК — всё помрёт через полгода.

у меня плуг 4-30 польский идет весело но не на 5 передаче а на 3

у меня плуг 4-30 польский идет весело но не на 5 передаче а на 3

по старой схеме это пятая а по новой 3

у меня плуг 4-30 польский идет весело но не на 5 передаче а на 3

по старой схеме это пятая а по новой 3

по старой 5 по новой 4

Здравствуйте. Хотим купить такой трактор для работы в лесу. Подскажите подойдет ли ? Сколько веса утянет он на прицепе?

у нас леса нет но потянет он нормально я лично вожу посолнечник с двумя прицепами тонн около 9

Собираюсь приобрести 892 но настораживают 2 вещи , кпп и турбина. И возможно ли будет приобрести трактор с резиной от 82.

у меня 892.2 наработка 305 моточасов. трактором доволен на все 100%.не смотря на мелочи.самая серьезная поломка это открутился поршень цилиндра навески. пахал плугом плн4-35 переделав крепление.идет на 4 скорости 1 диапозон 8-9 км/ч,кстати трактор плуг даже не чувствует. культиватор кпс-4 тянет на ура.трактору можно смело поставить 4+ из 5

кпп у него с мтз-82

Спасибо за отзыв, хочу приобрести с портальным мостом т.к. работать буду в междурядке и транспорте.

Многие владельцы жаловались на кпп мол долго не ходит вот это и настораживает.

У меня как раз в резиной от МТЗ 82. И с МТЗ-ЕлАЗ кажется все идут с резиной от МТЗ 82. Трактор в целом замечательный, но есть одно но. Пришлось на нём порабртать с жаткой. Так при включенном ВОМ такой трохот в трансмиссии, что страшно становится.

У меня как раз в резиной от МТЗ 82. И с МТЗ-ЕлАЗ кажется все идут с резиной от МТЗ 82. Трактор в целом замечательный, но есть одно но. Пришлось на нём порабртать с жаткой. Так при включенном ВОМ такой трохот в трансмиссии, что страшно становится.

Странно на 82 за 7 лет эксплутации никаких посторонних шумов не наблюдалось.

Может брак какой. Но на моём 20-ти летнем ЮМЗ-6 посторонних шумов намного меньше чем на новом МТЗ 892.

Тракторы МТЗ, ЮМЗ и ЛТЗ: обзор лучших моделей

Трактора

Машины Минского тракторного завода занимают лидирующие позиции по закупкам для сельхозпредприятий в России. Плюсом тракторов МТЗ, кроме широкого модельного ряда, считается их универсальность и агрегатируемость с навесным оборудованием, что позволяет использовать технику в различных секторах производства. И все же у них есть конкуренты: самоходная техника Южного машиностроительного и Липецкого тракторного заводов. Из-за этого у покупателей часто возникает вопрос о том, какой же трактор лучше: МТЗ, ЮМЗ или ЛТЗ.

МТЗ 80

Самый известный трактор на постсоветском пространстве, «золотая середина» из всех машин, выпускаемых в Минске. Даже старые модели МТЗ 80, сохранившиеся в хорошем состоянии, могут дать фору современной технике. Это трактор с высокими скоростными характеристиками и широким функционалом, при этом он экономичен в обслуживании и ремонтопригоден.

МТЗ 80 востребован преимущественно в мелких и средних агрохозяйствах. Основной его плюс – универсальность. Назначение модели – пропашные работы, с которыми отлично справляются колесные машины, гусеничные же разновидности используются в лесном хозяйстве и строительной сфере.

Привод	4×2
Тяговый класс	0,6
Двигатель	Д-243
Тип	Дизель с непосредственным впрыском
Принцип охлаждения	Жидкостный
Объем	4,75
Количество цилиндров	4
Трансмиссия	МКПП 18/4
Тип сцепления	Однодисковая муфта
Габариты (ДxШxВ), м	4,12×1,97×2,78
Агропросвет, м	0,65
Радиус разворота, м	3,77
Масса, т	3,15
Объем топливного бака, л	130

Трактор МТЗ 80 агрегатируется с навесным и прицепным оборудованием для расширения функциональности машины.

МТЗ 82

Модель, разработанная еще в 70-х годах прошлого века, пользуется популярностью и в наши дни. В отличие от МТЗ 80, на базе которого была создана 82-я серия, машина получила два ведущих моста, что позволило расширить ее функциональность. В последующем МТЗ 82 несколько раз модернизировали, поэтому сегодня у покупателей часто возникают сомнения, какой трактор МТЗ 82 считается лучшим.

Непосредственно 82-я модель представлена в 3 модификациях:

1. Колесная универсально-пропашная машина 1,4 тягового класса. Используется в сельском, коммунальном, лесном хозяйстве, дорожных работах и строительстве. Считается полноприводным трактором с подключаемым передним ведущим мостом и колесной формулой 4×4. Конструкция полурамная. В базе установлена фрикционная однодисковая постоянно замкнутая муфта сцепления.
2. 82Р. Предназначена для работы на рисовых полях. В отличие от базовой модели 82.1 на этот трактор ставятся широкопрофильные шины низкого давления с почвозацепами, портальный передний и задний мост. Также у этой машины увеличенный агропросвет.
3. 82Н. Модель для сельхозугодий в горной местности. Машина с пониженным центром тяжести, с усиленной боковой и продольной устойчивостью. Трактор укомплектован модернизированным ВОМ, а также колесами уменьшенного диаметра.

Привод	4×4
Тяговый класс	1,4
Двигатель	Д-243
Тип	Дизель с непосредственным впрыском
Принцип охлаждения	Жидкостный
Объем	4,75
Количество цилиндров	4
Трансмиссия	МКПП 18/4
Тип сцепления	Сухое однодисковое
Габариты (ДxШxВ), м	3,93×1,97×2,78
Агропросвет, м	0,65
Радиус разворота, м	4,10
Масса, т	3,9
Объем топливного бака, л	130

Беларус 892

Модификация МТЗ 82.1, поэтому Беларус 892 часто сравнивают с этим трактором, выясняя, какой из них лучше. Основные отличия новой модели:

• турбированный двигатель с интеркулером, позволяющий увеличить крутящий момент до 30%;
• синхронизированная коробка передач;
• увеличенные параметры шин по типоразмеру.

За счет модернизации трактор Беларус 892 можно использовать во всех видах сельхозработ с возможностью обработки больших площадей.

Преимущества модели 892:

• высокая проходимость;
• экономичность в обслуживании;
• универсальность использования во всех климатических зонах.

• отсутствие в гидравлике систем очистки и охлаждения масла;
• неудобное расположение блокировки дифференциала;
• возможное промерзание двигателя зимой, что требует использования специальной накидки.

МТЗ или ЮМЗ

Машины Минского тракторного и Южного машиностроительного заводов всегда конкурировали за внимание аграриев, которые до сих пор спорят о том, какой трактор лучше: ЮМЗ-6 или МТЗ 80.

Из общих черт у этих моделей только сфера применения:

• сделаны на базе МТЗ-5;
• одинаковый спектр работ;
• возможность использования в труднопроходимой местности.

Конструктивно они различаются между собой:

1. Передняя ось. Конструкция портального типа, у минских машин телескопические рессоры, у ЮМЗ жесткая конструкция.
2. Муфта. У ЮМЗ двухлинейная износостойкая, у МТЗ однолинейная.
3. Привод ВОМ. На ЮМЗ работает независимо от двух скоростей или синхронно, у минских тракторов – независимый двухступенчатый.
4. Гидросистема. У МТЗ работает более четко с возможностью регулировки навесного оборудования.
5. Рулевая колонка. У ЮМЗ регулируется по высоте и углу наклона. Аналогичные функции только у МТЗ 80, у других же минских машин они отсутствуют.

МТЗ или ЛТЗ

Конкурируют между собой и тракторы МТЗ 82 и ЛТЗ 60. На форумах часто обсуждают вопрос, какая модель лучше, и в итоге машины считают абсолютно равнозначными. Минусом ЛТЗ можно считать низкую ремонтопригодность из-за закрытия основного производства.

Характеристики ЛТЗ 60:

1. Выполнение полного спектра агротехнических работ.
2. Равномерное распределение нагрузки на мосты и уменьшение общей массы.
3. Формула 4×4 с ведущим передним приводом.
4. Тормозная система ленточного типа, подключающаяся на все колеса.
5. Реверс на всех передачах.
6. Дополнительный гидроцилиндр на рулевом механизме.
7. Возможность эксплуатации в течение всего года.
8. Совместимость со 120 видами навесного и прицепного оборудования.

МТЗ все же считается более универсальным за счет большей мощности и возможности использования в средних и крупных агрохозяйствах.

Сколько стоит мотор мтз 82?

Двигатель для трактора МТЗ 82 – Д-243. Цена: 326 000.00 руб.

Какой двигатель стоит на мтз 82?

На тракторах МТЗ-80 (82) и их модификациях устанавливаются четырёхцилиндровые четырёхтактные дизельные двигатели Минского моторного завода семейства Д-240, Д-243, Д-245 жидкостного охлаждения. Рабочий объём (не менее) — 4,75 л.

На тракторах МТЗ-80 (82) и их модификациях устанавливаются четырёхцилиндровые четырёхтактные дизельные двигатели. Минского моторного завода семейства Д-240, Д-243, Д-245 жидкостного охлаждения. Рабочий объём (не менее) — 4,75 л. Номинальная мощность 59,25 кВт (80 л. с.), в первоначальном варианте 55,16 кВт (75 л. с.). Запуск двигателя осуществляется электростартером, либо пусковым карбюраторным бензиновым устройством.

Сколько стоит двигатель на беларус?

Цена: 219 000.00 руб. Двигатель МТЗ ММЗ Д-243 используется на тракторах Беларус, выпускаемых на Минском Тракторном Заводе.

Сколько стоит двигатель Д 240?

Двигатель Д-240 на МТЗ 80, 82

Мощность: 80 л. с. Индивидуальная сборка: 118 000 руб. Новый: 189 000 руб.

Сколько стоит двигатель на мтз 80?

Мощность: 80 л. с. 160 000 руб.

Сколько стоит новый мтз 82 с Куном?

2 880 000 руб. Назначение: для уборочных и погрузочно-разгрузочных и земляных работ. Кун (фронтальный погрузчик ) грузоподъемностью 800 кг Базовая модель – Беларус 82.1 мощность 82 л. с.

Сколько лошадиных сил в двигателе Д 240?

Технические характеристики Д-240 в цифрах

Рабочий объём – 4,75 л. Мощность двигателя – 59 кВт, или 80 л. с. Диаметр цилиндра – 110 мм.

Д-240Л с пусковым двигателем

Мощность, кВт (л.с.): 59(80)

Частота вращения, об/мин. 2200

Количество цилиндров: 4

Диаметр цилиндра: 110

Ход поршня, мм: 125

Степень сжатия: 16

Объем Д-240, л: 4,75

Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2

Расход топлива, г/кВТ*ч (г/элс*ч): 238(185)

Топливный насос: Четырехплунжерный с подкачивающим насосом

Вес двигателя, кг: Д-240 – 430

Сколько весит двигатель Д 144?

рабочий объем цилиндра – 4.16 л; величина запаса крутящего момента – 15% (номинальная); расход масла в виде угара – 0.3-0.5% в зависимости от количества израсходованного топлива; масса дизельного двигателя в зависимости от состояния (вместе с заправочными емкостями/сухой) – 375-390 кг.

Базовые технические характеристики Д 144

Диаметр цилиндров: 105/120 мм

Объем цилиндров: 4,15 л.

Вес двигателя д 144: 375 – 390 кг

Сколько лошадиных сил в д 260?

Технические характеристики Объем цилиндров 7,12 литров. Мощность 114 кВт/155 лошадиных сил. Номинальная частота вращения коленчатого вала 2100 оборотов в минуту.

Д-260 —рядный шестицилиндровый четырёхтактный турбированный дизельный двигатель производства Минского моторного завода. Выпускается с 1995 года. Технические характеристики. Объем цилиндров 7,12 литров. Мощность 114 кВт/155 лошадиных сил.

Сколько весит двигатель Д 21?

Система смазки – комбинированная под давлением от масляного насоса и разбрызгиванием; Давление масла в магистрали на прогретом двигателе (при номинальных оборотах) – 1,5-3,5 кг/см2, при минимальных оборотах холостого хода не менее 0,8 кг/см2; Вес двигателя – 280 кг.

Двигатель д21а1 обладает мощностью (исходя из лошадиных сил) — от 1500 до 2000 оборотов в минуту. Параметры мотора: длина — 689 миллиметров, высота — 865 миллиметра, ширина — 628 миллиметров. Вес дизельного двигателя составляет исходя из объёма комплекта — 272-295 килограмм. Мотор располагает двумя цилиндрами диаметром 105 мм и объёмом 2.08 литра.

Сколько лошадиных сил в двигателе Д 144?

Двигатель Д-144 – четырехтактный дизельный двигатель воздушного охлаждения. Двигатель Д144-01 устанавливается на бетоносмесителях эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.

Сколько весит двигатель Д 240?

Материал сделал мотор тяжелым, масса двигателя ММЗ Д-240 составляет 430кг, это себя оправдало, поскольку у мотора нет болезней, присущих аналогичным механизмам.

Технические характеристики трактора МТЗ-82

Двигатель: Д-240 – 80 л. с.

Габариты: ширина – 1970 мм;длина – 3810 мм;высота – 2470 мм.

Расход топлива при рабочей мощности: 220 г/кВт*ч.

Сколько лошадиных сил в МТЗ 892?

Система имеет редуктор, который усовершенствует систему передач. МТЗ 892 имеет 4-цилиндровый газотурбинный двигатель, который характеризуется мощностью в 88 лошадиных сил, рабочий объем цилиндров составляет 4,75 литра.

Технические характеристики МТЗ 892:

Тяговый класс: 1,4

Колесная формула: 4х4

Двигатель: Д-245.5, 89 л.с

КПП: механическая, число передач – 18×4

Диапазон скоростей 2,2 – 39,2 км/ч

Сколько весит МТЗ 82 с Куном?

Масса Конструктивная масса машины (с весом кабины, но без учета допоборудования и балластных грузов) составляет 3 270 кг.

Конструкционная масса 3520 кг. Макс. эксплуатационная масса 6300 кг Грузоподъёмность 3200 кг. Агротехнический просвет 645 мм. Ёмкость топливного бака 130 л. Скорость движения вперёд 34 км/ч. Также доступен «Беларус-82.1» с колёсной формулой 4×4. Этот трактор оснащён задней гидролинией. Более современная модель «Беларус» 82.1/35″ имеет ряд отличий и улучшений по сравнению с базовым МТЗ-82.

В чем разница МТЗ 80 и 82?

Основные различия передних мостов МТЗ-80, МТЗ-82

Следует понимать, что трактор МТЗ-80 имеет привод на задние колеса, а трактор МТЗ-82- полный привод. Отсюда, как Вы понимаете, конструктивно передние мосты МТЗ-80,82 должны различаться. Так ли это? Ведь передний мост МТЗ-82 является ведущим!

Общая конструкция этих тракторов идентична, разница в некоторых особенностях. Так, МТЗ-82 имели электростартерный запуск, а 82Л – запуск при помощи бензинового пускового двигателя. Разницей между тракторами МТЗ-80 и МТЗ-82 выступал передний мост. У 80 модели в качестве моста выступала обычная балка с управляемыми колесами, а МТЗ-82 оснащался ведущим передним мостом с передачей крутящего момента от трансмиссии через раздаточную коробку.

Сколько весит двигатель Д 260?

Двигатель ММЗ Д260. 2-530

Производитель	ММЗ
Мощность (кВт/лс)	96/130
Номинальная частота вращения (об/мин)	2100
Габаритные размеры	1350*800*1200 мм
Вес	690 кг

Рабочий объем двигателя: 7,12 л.

Диаметр цилиндров: 110 мм

Длина хода поршня: 125 мм

Очередность включения цилиндров: 1-5-3-6-2-4

Мощность двигателя: 155 лошадиных сил

Количество оборотов коленвала: 2100 об/мин

Частота вращения в режиме холостого хода: 850 – 2260 об/мин

Крутящий момент (max): 622 Нм

Степень сжатия: 16

Вес двигателя: 710 кг

Габариты: 130х70,5х111,8 см

Какой двигатель ставится на МТЗ?

На трактор МТЗ-82 устанавливается четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель Д-240 с электростартером (Д-240Л с пускачем). Мощность двигателя составляет 59 кВт или 80 л.

Модели двигателей для тракторов МТЗ. Большинство машин семейства «Беларус» оснащены дизелями с наименованиями Д-240, Д-242, Д-243, Д-244 и Д-245. МТЗ-80 и МТЗ-82 комплектуются мотором марки Д-240 с общей камерой сгорания, водяным охлаждением и установленной системой смесеобразования с непосредственным впрыском топлива. Мощность агрегата достигает 59,25 кВт при скорости вращения 2200 об/мин. Первые тракторы имели тягу 55,16 кВт.

Сколько весит двигатель Д 245?

Масса двигателя 450 кг Рабочий объем 4.75 л Объем системы смазки 12 л

Расположение рядное, по вертикали Диаметр цилиндра, см 11 Ход поршня, см 12,5 Степень сжатия 17 Мощность, кВт 85 – 120. Максимальный момент вращения, Н*м 420 – 595 Вес, кг 545 или 560. Удельный расход топлива, г/кВт*ч 230.

На какую технику устанавливается. Двигатель Д 245 устанавливается на многие виды транспорта. При этом многое зависит от модификации: Кроме того, некоторые модификации мотора Д 245 устанавливаются на МТЗ-100, 890, 102 и 892.

МТЗ 900 серии (900.3, 920, 920.3, 921, 922, 923, 950, 952): технические характеристики, схемы, обзор тракторов

Тракторы МТЗ 900 серии уверенно входят в десятку самых продаваемых в линейке Белорусов. Это универсально-пропашные машины, предназначенные для выполнения широкого спектра работ. Трактор МТЗ 900 – и созданный на его базе МТЗ 920 – востребованы сельскохозяйственными и фермерскими хозяйствами, а также коммунальными предприятиями. Нередко можно встретить эти модели и на строительных площадках.

Такое разноплановое использование тракторов МТЗ 900 и 920 стало возможным благодаря установке съемного оборудования. Например, тракторы можно укомплектовать посевными навесками, плугами, культиваторами, стоговозами и т.д. За счет этого эксплуатировать Беларус 920 и 900 можно круглогодично, в том числе зимой, к примеру, для расчистки снега. Машины приобрели популярность не только в Беларуси и России, но и успешно продавались в других странах.

У тракторов МТЗ 900 серии обновилась облицовка капота. Она стеклопластиковая, полного капотирования. Капот откидывается спереди и к кабине («аллигатор»). В вертикальном положении он удерживается благодаря пневматическому и дополнительному страховочному металлическому упорам.

Дополнительный лючок для доступа к пространству перед кабиной МТЗ 900

Чем различаются МТЗ 900 и 920

Характеристики МТЗ 900 и 920 во многом схожи, поскольку тракторы конструировались на одной базе, у них используются идентичные детали и механизмы. Тем не менее у них есть различия в ходовой: у МТЗ 900 привод идет только на задние колеса, 920-й же идет в полноприводном исполнении с ведущим передним мостом с планетарно-цилиндрическими редукторами.

Собственно, тракторы 900 серии являются модернизированными машинами Белорус-80 и Белорус-82. Разделение модельного ряда Минского тракторного завода выглядит следующим образом.

Устаревшая классификация	Новая классификация
МТЗ-80.1	МТЗ-80.1	МТЗ-900.3
МТЗ-82.1	МТЗ-82.1	МТЗ-920.3
МТЗ-892, 892.2, 920, 952, 952.2	МТЗ-920.3	МТЗ-952.3

Тракторы 900 серии получили значительные усовершенствования, о которых и поговорим далее.

Технические характеристики

Если говорить о технических характеристиках, то основные отличия МТЗ-900 от 920 кроются в параметрах ходовой.

Характеристика	МТЗ-900	МТЗ-920
Колесная база, м	2,37	2,45
Общая длина, м	3,835	3,98
Ширина, м	1,97
Общая высота, м	2,84
Колея, м
спереди	1,45-1,85	1,455-1,955
сзади	1,45-1,60	1,80-2,10
Агротехнический просвет, м
под передним мостом	0,645
под задним мостом	0,465
Минимальный радиус разворота, м	3,8	4,1
Эксплуатационная масса, т	3,72	3,92
Размеры шин:
передних колес	9,2	13,6-20
задних колес	16,9R38

Двигатель

В качестве базовой силовой установки на МТЗ 900 устанавливается четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель Д-243. Диаметр цилиндров 110 мм, ход поршня равен 125 мм.

Это атмосферный агрегат с прямым впрыском топлива, который управляется при помощи электронного модуля. Мощность мотора составляет 81 л.с., а номинальная частота вращения – 2200 об/мин. Максимальный крутящий момент, развиваемый двигателем, − 286 Н*м. Коэффициент крутящего момента – 15 %.

Рабочий объем двигателя – 4,75 л.

Расход топлива МТЗ 900 при номинальной мощности составляет 220 г/кВт*ч. Объем топливных баков МТЗ-900 – 130 л.

Чтобы было проще запускать двигатель трактора МТЗ 900 серии в зимнее время, устанавливается прогреватель всасываемого воздуха. Если устанавливается гидравлический подъемник, то объем топливного бака составляет 140 л (он общий), а не 130 л, как в базовой модификации.

Для остальных модификаций тракторов Белорус 900 серии предлагается турбированный дизельный мотор Д-245 в различных вариациях (Д-245.43, Д-245.5). В зависимости от типа двигателя номинальная мощность составляет 85-95 л.с. Объем мотора такой же, как и на базовом МТЗ-900, − 4,75 л.

Номинальная частота вращения – 1800 об/мин. Диаметр цилиндров 110 мм, а ход поршня 125 мм за исключением МТЗ-921, МТЗ-921.2, МТЗ-921.3, двигатель которых соответствует Евро-1 и Евро-2. У этих модификаций диаметр цилиндра 80 мм, а ход поршня – 110 мм.

Таблица технических характеристик двигателей МТЗ 900 серии

Характеристики двигателя для разных модификаций тракторов МТЗ 900 серии выглядят следующим образом.

Трактор МТЗ	900	920	920.3	921	921.2	921.3	922	922.3	923	923.3	950	952
Двигатель	Д-243	Д-245.43	Д-245.43С2	Д-245.5	Д-245.5С	Д-245.5С2	Д-245.5	Д-245.5С2	Д-245.5	Д-245.5С2	Д-245.5	Д-245.5С2
Мощность, л.с.	81	84	84	90	95	95	89	95	89	95	89	95
Номинальная частота вращения, об/мин	2200	1800
Диаметр цилиндров, мм	110			80			110
Ход поршня, мм	125			110			125
Расход топлива, г/кВт*ч	226	220		220			217	220	210	220	217	220
Объем топливного бака, л	130			95			125

Коробка передач

КПП на МТЗ 900 серии синхронизированная (7/2), с сухой однодисковой муфтой и имеет понижающий редуктор (мультипликатор). За счет этого на тракторе можно получить 14 передних передач и 4 передачи заднего хода.

Диаметр нажимного диска – 340 мм.

Для МТЗ-923 предлагается два варианта коробок – КПП 16/8 или 24/12, обе синхронизированные, как и на остальных тракторах этой серии.

На МТЗ-921, МТЗ-921.2, МТЗ-921.3 устанавливается не синхронизированная КПП, а механическая ступенчатая. Отличием этой коробки является то, что передних передач 18, а не 14, как у остальных КПП на тракторах МТЗ 900, 920 и других. Число передач заднего хода такое же – их четыре.

Трактор МТЗ	900, 920, 920.3	921, 921.2, 921.3	922, 922.3	923, 923.3	950, 952
Муфта сцепления	сухая однодисковая
Передач переднего хода	14	18	14
Передач заднего хода	4
Скорости движения вперед, км/ч	2,5-36	1,8-35	2,6-37	2,65-38	2,08-30
Скорости движения назад, км/ч	5,4-12,1	4,1-11,5	5,4-12,2	5,6-12,6	4,39-9,88

Диапазоны скоростей и передачи в пределах диапазона переключаются при помощи двух отдельных рычагов. Удвоение числа передач происходит за счет понижающего редуктора при помощи рычага, который расположен возле рулевой колонки.

Схема передач МТЗ 900, 920 и других тракторов этой серии

Гидронавесная система

Гидронавесная система на тракторах МТЗ 900 серии раздельно-агрегатная. Она имеет гидравлический подъемник, за счет которого обеспечивается несколько вариантов регулирования положения навесного оборудования (силовое, позиционное, высотное, смешанное).

Объем гидросистемы составляет 28 л, а максимальное давление жидкости доходит до 20 МПа. За перекачку жидкости отвечает насос, производительность которого – 45 л/мин.

Рулевое управление

На тракторах МТЗ-900, 920, 921, 922, 950, 952 и других моделях 900 серии используется гидрообъемное рулевое управление (ГОРУ). Оно состоит из насоса-дозатора, двух гидроцилиндров поворота и масляного насоса питания, который работает от привода двигателя.

Масляный бак ГОРУ сдвоен с баком гидравлической системы. В нем устанавливается бумажный фильтр и перепускной клапан.

Если во время управления МТЗ 900 или 920 руль остается в одном положении, масло из масляного бака ГОРУ подается к насосу питания. Далее оно поступает в насос-дозатор. Затем масло гидрообъемного механизма передвигается через усилитель в муфте сцепления, подается через перепускной клапан и бумажный фильтр, после чего поступает в бак ГОРУ.

Если во время управления МТЗ 920 руль поворачивается, в ту же сторону поворачивается и вал насоса-дозатора. В результате этого масло поступает в полость гидроцилиндра с 2-мя штоками. Количество масла, попавшего в гидроцилиндр, зависит от угла вращения рулевого колеса.

Ходовая

Передний ведущий мост портального типа с выдвижными корпусами конических колесных редукторов. В качестве альтернативного варианта может устанавливаться портальный мост с нераздвижной балкой с планетарно-цилиндрическими редукторами.

На МТЗ-921 и его модификациях используется портальный конический мост на пять шпилек.

• выключен;
• включен при пробуксовке задних колес;
• включен постоянно.

Задний мост МТЗ 900, 920 и других тракторов имеет в качестве механизма блокировки дифференциала гидроуправляемую сухую фрикционную муфту. Сам дифференциал конический, четырехсателлитный. Также может устанавливаться многодисковая фрикционная «мокрая» муфта – эта комплектация поставляется под заказ.

Главная передача представлена парой конических шестерен с круговым зубом. Бортовая передача представлена парой цилиндрических шестерен.

Тормозная система

Рабочие тормоза МТЗ 900 ставятся на задние колеса, они сухие, двух- или трехдисковые. Диаметр дисков составляет 204 мм.

Под заказ Беларус может оснащаться восьмидисковыми тормозами, которые работают в масляной ванне.

Стояночный тормоз также сухого типа, дисковый и оснащен механическим ручным приводом. Диаметр дисков стояночного тормоза равен 180 мм.

Под заказ на трактор могут ставиться четырехдисковые стояночные тормоза, работающие в масляной ванне.

Кабина

Все тракторы МТЗ 900 серии (в том числе 920, 921, 952 и другие) могут похвастаться современной и комфортабельной кабиной. Она сконструирована по требованиям безопасности ROPS и ОЕСД.

Водителю обеспечивается высокая посадка, за счет чего достигается отличная видимости рабочей области. Большая площадь остекления помогает следить за ситуацией не только спереди, но и сбоку и сзади трактора. Боковые и заднее стекла открываются, также открывается и люк в крыше. В базовое оборудование входят также омыватели стекол и электрические стеклоочистители.

Работать на тракторе МТЗ 900 или 920 будет комфортно в любое время года и при любой погоде. При закрытых окнах воздух в кабину подается через систему подогрева и фильтрации.

Приборный щиток может иметь разное исполнение. В базовых комплектациях тракторов МТЗ-900 (и некоторых других) он аналоговый, с крупными приборами и удобными кнопками управления. На МТЗ-920 последнего поколения, а также на МТЗ-922 устанавливается ЖК-дисплей с цифровыми приборами.

Электрооборудование

В стандартной комплектации тракторы серии МТЗ 900 поставляются с генератором на 700 Вт, оснащенным выпрямителем напряжения на 14 В. 24-вольтовый стартер имеет мощность 6 кВт и имеет электрофакельный подогреватель. В качестве опции доступен пусковой стартер на 12 В производительностью 4 кВт.

На тракторах МТЗ-922 и 923 идет 1000-ваттный генератор с выпрямителем напряжения 14 В и 12-вольтовым стартером мощностью 3 кВт. На МТЗ 921, 921.2 и 921.3 устанавливается генератор мощностью 1,15 кВт.