Какие амортизаторы лучше поставить на ланос
В конструкции подвески автомобилей Ланос, Сенс и Шанс, используются не только передние, но и задние амортизаторы, которые являются составными деталями стоек. При эксплуатации ТС из строя выходят разные детали и механизмы, и амортизаторы не являются исключением. В материале разберемся подробно, как заменить задние амортизаторы на Шевроле, ДЭУ и ЗАЗ Ланос, а также с тонкостями этой процедуры.
Назначение амортизатора на Lanos
Амортизатором называется демпфирующий элемент подвески ТС. Рассматриваемые устройства выполняют несколько функций:
- Гасят колебания кузова и колес автомобиля
- Обеспечивают плавность хода при передвижении
- Сохраняют контакт колес с опорной поверхностью
Демпфирующие устройства классифицируются на два вида — однотрубные и двухтрубные. В зависимости от вида демпфера, различается их конструкция. Главными составляющими амортизаторов являются такие устройства:
- Цилиндр — выступает в роли корпуса
- Поршень, который движется в цилиндре. Внутренняя полость цилиндра заполнена маслом или газом
- Шток цилиндрической конструкции, с которым соединен поршень
- Крепежные элементы, посредством которых деталь крепится в конструкции подвески автомобиля. На Ланосе нижнее крепление представлено в виде металлического основания с отверстием, а верхняя часть крепится гайкой на штоке
Верхней частью амортизатор крепится к кузову автомобиля, а нижней соединяется с рычагом подвески или балкой моста, что зависит от расположения — задний или передний. Соединяется устройство с подвеской посредством сайлентблоков.
Как работают амортизаторы
Принцип работы рассматриваемых устройств достаточно простой и незамысловатый. По типу рабочей жидкости различают демпферы масляные, газовые и комбинированные. Самые популярные — это масляные. Принцип всех устройств одинаков, и заключается он в превращении энергии трения жидкости или газа в тепловую. Когда автомобиль наезжает на кочку или попадает в яму, то в конструкции механизма происходят следующие действия:
- Шток давит на поршень, в результате чего, перетекает масло через его каналы в конструкции. Масло создает сопротивление, и тем самым осуществляет гашение ударов
- После того, как амортизатор срабатывает на сжатие (выполняет свою задачу), поршень возвращается в исходное положение
- Передние амортизаторы на всех автомобилях, в том числе и Ланос, делают усиленными, так как они испытывают в 10 раз большие нагрузки, чем задние. Задние работают с большой нагрузкой, когда перегружается ТС
Несмотря на то, что задние амортизаторы Шевроле Ланос испытывают малые нагрузки, рано или поздно можно обнаружить их неисправности. При выходе из строя, их требуется заменить. Эксплуатация ТС при такой неисправности разрешена, но при этом снижается управляемость ТС.
Как выявить неисправность задних амортизаторов стоек на Ланосе
Как правило, на автомобиле из строя амортизаторы выходят по одному, однако менять их необходимо парой — задние или передние. Перед тем, как заменить на Шевроле Ланос задние амортизаторы стоек, следует изначально убедиться в их неисправности. Сделать это не трудно, если знать основные признаки. Главными показателями того, что задние амортизаторы стоек на Ланосе вышли из строя и нуждаются в замене, являются такие факторы:
- Наличие течи масла на корпусе цилиндра. Как узнать? Осмотреть устройство, если появляются подозрения на неисправность. Для этого ничего демонтировать с автомобиля не понадобится. Если весь цилиндр устройства в масле, значит пришло время его замены. Если признаки масла отсутствуют, тогда переходим к следующим способам проверки
- Демонтировать задние колеса, и осмотреть износ протектора. При необходимости, его можно измерить штангенциркулем. Неравномерный износ протектора шин автомобиля является косвенным фактором неисправности демпфирующего механизма
- Возникновение стука в районе задних колес при попадании в яму или наезде на кочки. Этот стук свидетельствует о том, что из устройства вытекло масло и износился поршень, поэтому необходима замена
- Воспользоваться старым, но надежным способом. Этот способ заключается в том, что необходимо надавить на угловую часть кузова путем покачивания. Сильно надавливаем на кузов вниз, и резко отпускаем в нижней точке. Кузов должен вернуться в исходное положение без раскачки. Если это так, значит устройство исправно. Аналогично проверяется исправность заднего амортизатора с противоположной стороны
- Выявление неисправности на ходу. Для этого требуется проехаться на авто по участку дороги с выбоинами. Разогнавшись свыше 60 км/час автомобиль при неисправных задних амортизаторах будет рыскать, и с запозданием отзываться на движение ТС
- Проверить на СТО или разобрать и осмотреть целостность устройства. Однако к этим вариантам водители автомобилей Ланос прибегают крайне редко, ведь главным признаком практически всегда является наличие потеков масла, за исключением газовых амортизаторов
Опытный водитель сразу ощутит, что с подвеской автомобиля что-то не так. После того, как будет точно известно, что задний амортизатор Ланоса неисправен, его нужно заменить. Для начала надо купить новые амортизаторы, которые продаются парой. О том, какой лучше амортизатор установить на Ланос, можно прочитать в этой статье.
Замена задних амортизаторов на Шевроле и Део Ланос снятие по инструкции с видео
С чего начинается замена задних амортизаторов на Ланосах — конечно же с расположения автомобиля на смотровой яме или эстакаде. Это нужно для того, чтобы обеспечить доступ к устройствам, и иметь возможность их демонтировать. Итак, подготовив необходимый набор инструментов, приступаем к работе.
Это интересно! Демонтировать одновременно задние амортизаторы (правый и левый) нельзя. Это приведет к снижению задней балки, в результате чего повредятся тормозные трубки и шланги.
Инструкция о том, как заменить на Шевроле Ланос задние амортизаторы, имеет следующий вид:
На этом процесс демонтажа заднего амортизатора Ланоса завершен. Устройство подлежит ремонту или замене. Установка нового амортизатора выполняется в последовательности обратной снятию, однако при этом необходимо учитывать некоторые особенности. Ниже представлена инструкция, как установить амортизаторы задние на Lanos.
Как установить на Ланос новые задние амортизаторы
После того, как старый и неисправный амортизатор с Ланоса демонтирован, на его место необходимо установить новый. Рекомендуется использовать устройства марки Каяба. Установка новых задних амортизаторов происходит в следующей последовательности:
- Первоначально перед установкой новые амортизаторы рекомендуется прокачать в количестве 6-10 раз. Это нужно для того, чтобы разработать поршень. Если не соблюсти это требование, то уже на первой кочке механизм может выйти из строя
- Установку амортизатора надо выполнять в разжатом его состоянии
- Сначала на шток нового устройства необходимо установить шайбу
- После этого установить распорную втулку и нижнюю подушку
- Если какие-либо из этих деталей неисправны (особенно подушки), их следует заменить
- Верхнее крепление направляется в отверстие стакана автомобиля
- Для начала надо закрепить устройство сверху. Для этого требуется на выступающую часть штока посадить верхнюю подушку, а затем надеть шайбу. Наживляется гайка, и после этого устройство можно закрепить внизу
- Сжимаем амортизатор, пока он не войдет в зацепление нижнего кронштейна. Затем немного разжимаем, и вводим в кронштейн. Устанавливается в отверстие болт, и наживляется
- Переходим к завинчиванию гайки верхнего крепления
- Гайку необходимо наживить так, чтобы шток от нее выступал на длину 6-9 мм. Это на тот случай, если вы перед демонтажем не измерили длину выступа штока
- В завершении затянуть болт нижнего крепления амортизатора на Ланосе
На этом установка нового заднего амортизатора Шевроле Ланос завершена. Аналогично выполняется процесс замены с противоположной стороны автомобиля.
Если не получается сорвать нижний болт крепления заднего амортизатора
Процесс демонтажа задних амортизаторов мог выполняться просто и быстро, если бы не проблема прикипания болта нижнего крепления. Если сорвать болт на начальном этапе не удается, тогда имеются следующие способы, как можно его выкрутить.
Если болт крепления прикипел к внутренней втулке сайлентблока, и вовсе отказывается поддаваться вывинчиванию, тогда первый вариант предусматривает выполнение таких действий, как обрезание шляпки болгаркой.
Оставшаяся втулка при помощи дрели с качественным сверлом из высокопрочной быстрорежущей стали вывинчивается. Нужно произвести сквозное высверливание оставшейся шпильки.
После извлечения шпильки, можно демонтировать амортизатор. При установке понадобится воспользоваться новым болтом с гайкой М10х65 с шагом 1,25. При этом обязательно измерьте длину необходимого болта. Если найти подходящей длины болт не получается, тогда следует воспользоваться проставными шайбами. Этот способ не требует варварского вмешательства, и поэтому в случае, когда не удается выкрутить болт нижнего крепления заднего амортизатора Ланос, следует воспользоваться именно им.
Второй вариант подразумевает применение болгарки, которой необходимо срезать кронштейн. Как это сделать, подробно показано в видео материале ниже. Этот способ имеет один недостаток — вмешательство в конструкцию подвески приведет к снижению прочности соединения.
Амортизаторы в местах соединения испытывают большие нагрузки, поэтому сварочный шов после такой замены может не выдержать. Кроме того, попадание воды на сварочный шов приведет к его быстрому разрушению, поэтому если выбираете такой способ, тогда рекомендуется соблюсти такие рекомендации:
- Проварить отрезанный болгаркой кронштейн качественно и с двух сторон
- Сварочный шов тщательно зачистить, и после этого покрасить
- После высыхания краски необходимо тщательно кронштейн обработать битумом, предотвратив малейшую вероятность проникновения влаги к металлу, и образованию коррозии
Владельцы хорошо знают о проблеме замены задних амортизаторов на Ланосе, Сенсе и Шансе, поэтому столкнувшись с трудностью вывинчивания нижнего болта, модернизируют этот участок. Для этого изготавливается переходник из прочной профилированной стали толщиной не менее 3 мм. Часть переходника заводится в зацепление с штатным кронштейном на балке, а в верхней его части проделывается отверстие, в которое устанавливается амортизатор. Пример такой установки показан на фото ниже.
Как заменить сайлентблок заднего амортизатора без снятия устройства
Сайлентблок представляет собой резиновую прокладку между креплением механизма и кронштейном балки авто. Резиновая прокладка со временем изнашивается, и требует замены. Явными признаками необходимости замены устройства являются такие дефекты, как сколы, трещины, изменение формы резинового уплотнителя. Чтобы заменить сайлентблок заднего амортизатора на Ланосе, необходимо выполнить следующие действия:
- Чтобы заменить сайлентблок заднего амортизатора, устройство понадобится полностью демонтировать с автомобиля, так как выпрессовывание уплотнителя на установленном демпфере сделать достаточно трудно
- Умельцы осуществляют процесс замены сайлентблока без демонтажа демпфера, однако практика показывает, что лучше полностью снять деталь, даже если она исправена, и не нуждается в замене
- Для запрессовывания сайлентблока амортизатора используется специальный инструмент
Процесс замены задних амортизаторов Шевроле Ланос, а также ДЕУ и ЗАЗ, вовсе не трудный, если не придется возиться с нижним болтом крепления. Все владельцы, которые осуществляли ремонт задних стоек на Ланосе, Сенсе или Шансе, знают, насколько неприятной является ситуация, когда невозможно выкрутить прикипевший, заржавевший и окисленный болт. Чтобы избежать возникновения таких неприятных ситуаций в будущем, рекомендуется 1 раз в полгода обрабатывать место крепления смазывающими и проникающими жидкостями. Ниже подробное видео описание процесса снятия и замены задних амортизаторов стоек на Шевроле Ланос, Сенс и Шанс.
Ланос 1.5 поляк.
Родные амортизаторы отжили свое.
Хочу заменить и передние и задние.
В Lanos за 4 года заменил только упоры под стойками.
Проблема в выборе производителя.
Как всегда хочется лучшего сотношения цена-качество.
Доступные производители:
1.Sachs
2. ОСВ (Мелитополь)
3.Magneti Marelli
4. KYB
5.Фенокс
6.АТ
7.Белмаг
8. Monroe
9. HOLA
10.FSO
Такие как Monroe, KYB отложим на закуску))
Комментарии 41
из всех лучше всех САКС говорю тебе как человек который ими торугет) Чаще берут Каябу и монро, еще есть бельштейн но там цена космос… Бери сакс или Каябу (здесь спорный вопрос, но я себе поставил все норм)
Себе поставил билштайн В4 но если чуток по комфортные надо и если есть деньги то бери каяба sr
Про BOGE забыл!
Отзывы хорошие, када мой подохнут аморты думаю BOGE брать =)
назвал марки доступные мне!
Там где я буду планировал покупать BOGE нет
=(
Тада варик 1 или 4!
Да вроде тож не плохо отзываются…=)
У меня Монро, полный порядок. До этого ставил Кайябу, 40 тык передок и все(
Про BOGE забыл!
Отзывы хорошие, када мой подохнут аморты думаю BOGE брать =)
себе поставил boge, неплохие но мне кажется сильно мягкие
Ну смотря какие дороги…=)
только kyb, цена качество, главное подделку не купи
А как понять то?
Не знаю там как то швы смотрят, на форуме есть парень который давно ими торгует, проверенный.
Пользуюсь уже на третей машине KYB — мне нравится. Качество-супер! Может мне так попадается…и ходят долго.
каяба эксель джи, мне нравится.
Не знаю как подделки но каяба стоит на 2 сенсе друзей, на моём старом сенсе и сейчас на ланосе, вопросов нет. На одном из сенсов прошли около 150к все в норме. Трассу держит хорошо.
я себе поставил Magneti Marelli. доволен как слон! машина дорогу держит как вкопанная!
И сколько уже проехал?
Себе поставил HOLA масло. Как Каяба. Только неделю езжу. А вот на затравку:
4. Обзор производителей.
Только бренды, более-менее постоянно представленные на рынке.
Агат, Мелитополь, Украина . Отдадим дань отечественному производителю и напишем про него в первую очередь.
Известный в Украине производитель, продукция поставлялась на сборочный конвейер ЗАЗа для Запорожцев, Таврий и Славут. Для Ланоса и Сенса на сборочном конвейере замечены не были. Цена на уровне китайской продукции, качество заметно выше Китая, но не стабильное. Отдельно взятая партия амортизаторов может быть бракованной. Не пользуется популярностью у покупателей из-за репутации по качеству и бездарной маркетинговой политики.
КВ (KW), Германия. Продаются только в комплекте с пружинами, обычно меняют все 4 амортизатора. На момент написания статьи (март 2014 года) цена в Украине 1100 евро. Качество выше всяких похвал. Из-за цены не пользуется популярностью.
Кони (Koni). Транснациональная компания, упрощённо Голландия-США. Производитель с именем. Базовая серия амортизаторов не очень популярна по причине цены. Серия спорт (регулируемые) приблизительно 100 евро за 1 шт. Качество уверенно выше среднего.
ДжиЭм (GM, владелец марки Daewoo) . Оригинал, Корея. Достойное качество, цена выше средней. Многим не нравится характеристики — слишком мягкие. По соотношению цена-качество проигрывает только Каябе, но ощутимо выигрывает по качеству. Не самый худший выбор для поклонников комфортной езды.
Делфи (Delfi). Оригинал (для польских машин), Польша. Завод в Польше обанкротился в 2009 году, производство прекращено. По характеристикам, качеству и цене аналогично продукции GM.
Бильштайн (BILSTEIN) . Германия. Качество среднее, при демократичной цене. Не всем нравится — жёсткость заметно выше оригинальных.
Сакс (SACHS) . Подразделение ZF Services, ассоциирован с Федерал Могул. Центральный офис в Германии, производство в Турции. Достаточно популярная у нас торговая марка.
Боже (Boge) . Аналогично Саксу — тот же владелец торговой марки, производятся на тех же мощностях, позиционируется как бюджетный вариант по сравнению с Сакс. По характеристикам считаются «мягкими».
Монро (Monroe) . Подразделение Tenneco. На упаковке обычно написано «сделано в ЕС». Фактическое место производства не известно.
Мандо (Mando) . Известный корейский производитель. Об уровне качества говорит тот факт, что Мандо поставляет амортизаторы на сборочный конвейер Киа и Хюндай. Демократичная цена при стабильном качестве.
«Китайский отряд» — QAP, Optimal, Master-Sport, KLS — CRB, Profit, LSA, Вебер, Auto-parts, Anam, Parts-Mall, Onnuri и пр. Тут можно долго перечислять, в терминах Лукоморья «тысячи их». Качественных практически нет, их ниша «как можно дешевле в ущерб качеству». Не стоит покупать, что бы Вам не рассказывала продающая сторона и как бы не была привлекательна цена.
5.Выбор по качеству и цене.
КВ и Кони (регулируемые) рассматривать не будем, при всех их достоинствах цену на эту продукцию массовой нельзя назвать даже с большой натяжкой. По Китаю однозначный вердикт — чем дальше — тем лучше, за исключением нерядовых случаев, например машина продаётся. Для комфортной езды в лидерах оригинал (GM) и Каяба масло, для условно спортивной езды Каяба газ или Сакс газ.
6.Выбор по характеристикам.
Есть зависимость, не линейная, чем жёстче амортизаторы, тем лучше ведёт себя автомобиль на дороге, в плане устойчивости и управляемости. Но проигрывает в комфорте. Поэтому при выборе характеристик «во главу угла» нужно поставить Ваши предпочтения. Хотим спокойной и комфортной езды — выбираем оригинальные GM или Боже. Если стиль езды быстрый и агрессивный — стоит рассмотреть газовую Каябу или Кони спортивной серии. Компромисс между комфортом и устойчивостью – Каяба масло. Компромисс по характеристикам — Сакс масло.
7.Лидеры по соотношению цена-качество.
Все владельцы автомобилей знают о том, что в конструкции подвески используются амортизаторы. Автомобиль Lanos также в конструкции подвески имеет амортизаторы, главным назначением которых является обеспечение уровня комфорта во время езды. Однако рано или поздно эти устройства приходят в негодность, и требуется их замена. В этом материале выясним, какие амортизаторы поставить на Ланос, а также, какие их виды и типы бывают, и в чем преимущества.
Что такое амортизатор и его назначение
Амортизатором называется такой механизм подвески автомобиля, который предназначен для гашения колебаний. Происходит этот процесс за счет снижения кинетической энергии, преобразовывая ее в тепловую. Первые амортизаторы, которые сегодня используются только на грузовых автомобилях — это рессоры. Недостаток рессор в том, что подвеска при их использовании становится жесткой, и о комфортной езде приходится забыть.
Современные амортизаторы еще называют демпферами, которые представляют собой цилиндрическую колбу, внутри нее находится поршень со штоком. Когда происходит перемещение колес вверх или вниз (при попадании в яму или наезде на кочку), в работу вступает амортизатор. Он сглаживает колебания кузова относительно подвески не только при передвижении по неровным дорогам, но еще когда автомобиль стартует, тормозит и совершает маневры. Из этого следует, что демпферы принимают активное участие в процессе движения автомобиля, поэтому их выход из строя после длительного срока службы более 80-100 тысяч км пробега — это явление вполне нормальное.
Принцип работы устройств достаточно простой, и заключается он гашении колебаний за счет перемещения поршня внутри цилиндрической колбы. Поршень в процессе эксплуатации изнашивается, и поэтому в зависимости от времени работы, а также манеры езды на автомобиле, происходит износ демпферов. При их выходе из строя, понадобится замена. Однако не менее важным этапом является подготовка, которая заключается в выборе амортизаторов для Шевроле или Дэу Ланос. Именно на вопрос о том, какие амортизаторы лучше поставить на Ланос, представлен ответ в материале.
Типы амортизаторов на Lanos — однотрубные, двухтрубные и комбинированные
Амортизаторы, играющие роль гасителей колебаний кузова, классифицируются на типы по конструктивному исполнению. Различают три основных типа амортизаторов, которые можно установить на Ланос. Какие лучше? Для начала выясним их главные параметры, а также достоинства и недостатки.
- Однотрубные амортизаторы наLanos или монотрубные — это простейший вариант устройств, главная отличительная особенность которых в использовании одного цилиндра. Кроме одинарной стенки цилиндра, в конструкцию устройства также входят такие детали, как плавающий поршень и камера, в которой находится рабочая жидкость (масло) или газ. Главное достоинство однотрубных гидравлических амортизаторов в их хорошем охлаждении, что обусловлено наличием только одной стенки цилиндра. Хорошее охлаждение продлевает срок службы механизма, а в дополнение ко всем плюсам, однотрубные демпферы стоят дешевле всех остальных. Есть у них большой недостаток — это низкая эффективность. Связано это с конструкцией, так как демпфирующие клапана и отверстия присутствуют только в поршне. Для Ланоса использовать можно, но лучше выбирать более модернизированные устройства
- Двухтрубные амортизаторы поставить на Ланос лучше всего, так как они отличаются от однотрубных двойными стенками цилиндра. Внутри большого цилиндра находится еще одна цилиндрическая камера, заполненная маслом или газом. В отличие от однотрубных, двухтрубные устройства лишены таких недостатков, как низкая эффективность и прочность. Однако наличие двух камер способствует перегреву механизма, поэтому продолжительное перемещение по неровной дороге приводит к снижению способности амортизаторов гасить вибрации
- Комбинированные — это еще один тип демпфирующих устройств, которые сочетают в себе достоинства однотрубных и двухтрубных механизмов. Комбинированные амортизаторы на Ланос отличаются надежностью, эффективностью и высоким эксплуатационным ресурсом. Конструкция механизма имеет много схожего с двухтрубными, так как в устройстве имеется две стенки цилиндра, но отличается тем, что пустоты между стенками заполняются не воздухом, а газом. Это позволяет обеспечивать высокую скорость охлаждения
На Ланос рекомендуется ставить два последних типа устройств — двухтрубные или комбинированные. Еще демпферы отличаются по типу используемых рабочих жидкостей. На что они влияют, и какими бывают, выясним далее.
Виды автомобильных амортизаторов или что поставить на Lanos
По виду рабочей жидкости амортизаторы бывают масляные или гидравлические, а также газо-масляные и газовые. Сразу нужно отметить, что газовые устройства отличаются высокими параметрами жесткости, поэтому используются они только на спортивных автомобилях. Для Ланоса газовые амортизаторы — это далеко не лучший вариант, поэтому выбирать рекомендуется среди масляных или газо-масляных. Рассмотрим их особенности, а также достоинства и недостатки, чтобы решить, какие демпферы лучше поставить на Шевроле Ланос.
- Масляные или гидравлические — имеют простую конструкцию, что повышает их степень надежности. На масляных амортизаторах автомобиль отличается повышенной комфортабельностью. Кроме того, такие демпферы имеют доступную стоимость, а также подлежат ремонту (что немаловажно), в отличие от газо-масляных. Однако не стоит торопиться покупать масляные демпферы на Ланос, так как они имеют некоторые недостатки. Их недостаток в перегреве и появлении кавитационных пузырьков, что в комплексе приводит к снижению эффективности механизма. Перегрев возникает при продолжительном перемещении по проселочным дорогам. Масляные устройства обеспечивают высокий уровень комфортабельности при перемещении по дорогам разного качества, поэтому их выбирают, когда важен комфорт
- Газо-масляные — это такие устройства, которые имеют двухцилиндровую конструкцию. В полость цилиндра закачивается газ — азот, а также наполняется маслом. Это специальный газ, который не допускает возникновения эффекта смешивания с маслом — аэрации. Сложная конструкция не только делает эти устройства дорогими, но еще и неремонтопригодными. Средний срок службы составляет 60 тысяч км пробега. Газ в устройстве предназначен для предотвращения закипания масла при его нагреве. В отличие от масляных, газо-масляные отличаются жесткостью и устойчивостью подвески. Жесткость приводит к тому, что сильно снижается комфортабельность
- Газовые — отличаются от газо-масляных тем, что в их корпус газ закачивается под высоким давлением. Газ является главной рабочей средой, которая сжимается под воздействием давления штока на поршень. Главная особенность газовых амортизаторов — высокая жесткость, за счет чего и достигается повышенный уровень устойчивости и надежности. Для повышения срока службы газовых амортизаторов на 40-70%, следует произвести их прокачку. Прокачивать нужно 2-3 раза, а некоторые модели требуют производить до 8 повторов
На Ланос ставить газовые амортизаторы не рекомендуется, так как о комфорте в салоне придется позабыть. Некоторые владельцы осознают, насколько неправильно было устанавливать газо-масляные амортизаторы, а газовые, тем более. Именно поэтому владельцам автомобилей Lanos следует выбирать только между масляными и газо-масляными. Ниже таблица со всеми достоинствами и недостатками рассматриваемых устройств.
Тип амортизатора | Достоинства | Недостатки |
Масляный | Обеспечивают повышенную комфортабельность, и подходят для случаев, когда требуется ездить по проселочным дорогам | Проседание кузова впереди при торможении, и отклонение назад при старте. Создается крен при поворотах, что делает автомобиль неустойчивым |
Газо-масляный | Средняя степень жесткости, поэтому такие устройства лучше ставить на авто, который эксплуатируется в условиях городской местности и по трассе | Неремонтопригодность и высокая стоимость по сравнению с масляными на 40-70% |
Газовый | Уверенное управление автомобилем, так как отсутствуют крены | Высокая степень жесткости, отсутствие комфорта, страдают не только пассажиры, но и кузов от жесткости |
Выбираем амортизатор на Шевроле Ланос — масляные или газомасляные
Масляные амортизаторы обеспечивают повышенную комфортабельность. Такие амортизаторы срабатывают только на сжатие, а за разжимание отвечают пружины. Такие устройства отлично справляются со всеми неровностями дороги, однако длительное перемещение по полотну с некачественным покрытием приводит к перегреву рабочей жидкости. В итоге такие устройства быстро выходят из строя. Если планируется частая эксплуатация автомобиля по неровным проселочным дорогам, тогда выбрать лучше масляные демпферы.
В газомасляных амортизаторах отрабатывается цикл не только на сжатие, но и разжатие, за что, собственно, отвечает газ. Такие устройства по сравнению с масляными на порядок жестче. Применение рассматриваемых устройств на некачественном дорожном покрытии недопустимо, так как это приводит к следующим негативным последствиям:
- Подвеска становится очень жесткой
- Из строя очень быстро выходят элементы подвески
- Снижение ресурса шин, а также появление грыж и шишек
Если поставить газо-масляные амортизаторы, и при этом эксплуатировать ТС по проселочным дорогам и бездорожью, то придется часто менять стойки стабилизаторов, втулки, сайлентблоки, а также пружины. Газо-масляные амортизаторы производители выпускают специально для передних и задних стоек автомобиля с разной степенью жесткости. В разобранном виде амортизатор показан на фото ниже.
Это интересно! Если запланировали заменить штатные масляные амортизаторы на газомасляные, то перед этим хорошо взвесьте все их достоинства и недостатки. Ведь на кону стоят очень важные вещи, как комфортабельность и необходимость частых ремонтных работ подвески (что зависит от качества дорог).
Какие характеристики имеют амортизаторы на Ланосе
При выборе новых амортизаторов для Ланоса немаловажно учитывать их технические параметры. Это необходимо по той причине, что каждая модель автомобиля имеет свои характеристики. Если пренебречь параметрами покупаемых амортизаторов, то последствия могут быть разными — от быстрого их выхода из строя до неуправляемости авто. Чтобы исключить эти негативные последствия, ниже указаны технические данные, свойственные для амортизаторов таких моделей автомобилей, как Ланос, Сенс и Шанс.
- Отбойное усилие составляет 93 кг для переднего демпфера и 86 кг для заднего
- Усилие сжатия составляет для передних устройств 27,5 кг и 30 кг для задних
- Диаметр штока переднего равен 22 мм, а заднего составляет 10-12 мм
- Величина хода штока для переднего равна 145 мм и для заднего 230 мм
- Вес устройств составляет 2,2 кг для переднего и 1,9 кг для заднего
При выборе не оригинальных амортизаторов на Ланос, Сенс и Шанс, следует учитывать вышеуказанные параметры. Далее представлены популярные марки устройств, с их описанием и рекомендациями от пользователей.
Какого производителя купить амортизаторы на Ланос
Производителей рассматриваемых устройств достаточно много, и все они имеют свои отличительные особенности по цене, качеству, срокам службы и техническим параметрам. С завода автомобили Ланос комплектовались масляными амортизаторами двух фирм Delphi и GM. Рекомендуется устанавливать оригинальные устройства этих производителей на Lanos, а в качестве альтернативы можно выбрать такие фирмы:
- Kayaba — это устройства японского происхождения, правда встречаются модели чисто японского производства в единичных экземплярах. В основном на авторынки России и Украины попадают амортизаторы тайванской и таиландской сборки. Это достойные устройства, которые отличаются повышенным качеством и надежностью, если не попасться на подделку. Ставят более 70% владельцев авто Ланос, Сенс и Шанс
- SACHS — устройства турецкого происхождения, которые также достойно ведут себя на автомобиле, и отхаживают не менее 60-80 тысяч км пробега. Хорошие демпферы, отличающиеся доступной ценой
- Könner— амортизаторы немецкой компании, сборка которых осуществляется в Южной Корее. Отличаются достойным качеством и доступной стоимостью
- Bilstein— чисто немецкие амортизаторы, которые отличаются надежностью и качеством. Негативные отзывы покупателей означают, что владельцам не повезло, и они попали на подделку. Немецкие устройства отличаются высокой стоимостью, а также долгим сроком службы более 100 000 км пробега
Не рекомендуется покупать китайские амортизаторы на Ланосы, Сенсы и Шансы, так как многих они привлекают низкой ценой, однако служат они совсем мало, и поэтому лучше выбрать что-либо надежнее. Лучше не покупать китайскую продукцию фирм Anam, Hola, Master-Sport, QAP и другие. Если уже покупать из недорогих, то лучше выбрать амортизаторы мелитопольского производства Агат.
Подводим итог, и в качестве заключения делаем вывод о том, что к выбору амортизаторов на Ланос и другие марки автомобилей нужен серьезный подход. Если производится переход от масляных на газо-масляные, то менять их необходимо во всех четырех стойках. Только хорошо подумайте, стоит ли переходить на более жесткую подвеску, и переплачивать при этом за покупку дорогих газо-масляных амортизаторов. Конечно нет, поэтому выбираем только масляные устройства, и наслаждается комфортной ездой.
В конструкции всех автомобилей применяются такие устройства, как амортизаторы, о назначении которых мало кому известно. Из названия можно сказать, что главное их назначение в сглаживании вибраций кузова относительно подвески. Сглаживание обеспечивает безопасное и комфортабельное передвижение на автомобиле, и особенно во время преодоления участков с имеющимися препятствиями. В процессе эксплуатации автомобиля, рассматриваемые устройства выходят из строя, поэтому нуждаются в замене или ремонте. О том, как выполняется замена передних амортизаторов на ланосе, сенсе и шансе, узнаем в материале с фото и видео описанием.
Как узнать о неисправностях передних амортизаторов стоек Ланоса
Ланос 1,5, который выпускался разными заводами ДЭУ, ЗАЗ и Шевроле, оснащен амортизаторами стоек, которые с течением эксплуатации автомобиля выходят из строя. Чтобы узнать о том, что машина нуждается в замене рассматриваемых устройств, понадобится обратить внимание на соответствующие признаки. Для этого вовсе не обязательно снимать деталь с автомобиля, чтобы убедиться в ее неисправности.
Это интересно! Амортизаторы и стойки многие считают одинаковыми устройствами, однако они имеют большие отличия, поэтому их стоит различать (ссылка). Разница между ними в том, что амортизаторы являются составными элементами стоек.
Для определения неисправности демпфирующих устройств Шевроле или Дэу Ланос 1,5, необходимо прибегнуть к проведению следующих манипуляций:
После проверки понадобится провести дополнительно диагностику устройств, но уже тогда, когда они будут демонтированы с автомобиля Ланос. На Ланосе амортизаторы установлены сзади и спереди, поэтому надо рассмотреть особенности замены устройств по-отдельности.
Это интересно! Амортизаторы бывают разных типов, и при выходе их из строя, они подлежат ремонту или замене. Зачастую владельцы выбирают второй вариант — замена, так как их ремонт требует специализированного оборудования, и стоит достаточно дорого. Кроме того, для ремонта требуется время, поэтому гораздо проще купить новые амортизаторы на Шевроле или Дэу Ланос, и заменить их самостоятельно.
Какие инструменты понадобятся для замены и где находятся амортизаторы на Ланосе
Перед проведением работ по замене амортизаторов на Ланосе, необходимо удостовериться в наличии соответствующих инструментов и материалов. Чтобы произвести работы по замене амортизаторов стоек, понадобятся такие инструменты:
- Домкрат — для поднятия автомобиля и демонтажа колеса
- Гаечные ключи накидного, рожкового и торцевого типа с трещоткой
- Отвертка
- Щетка по металлу для удаления загрязнений и коррозионных образований с резьбовых соединений
- Молоток с пассатижами
- Стяжки для пружин
- Трубный ключ
- Съемник для снятия рулевого наконечника. Вместо съемника можно воспользоваться длинным ломом
- Страховочные подставки под автомобиль после поддомкрачивания
- Баллончик смазки WD-40, чтобы облегчить работы по выкручиванию крепежных соединений
Понадобятся также и новые устройства, причем менять их рекомендуется парно, то есть передние два вместе и задние аналогично. Даже если из строя вышел один передний или задний амортизатор, то менять необходимо только оба.
На Ланосе рассматриваемые механизмы находятся возле колес, поэтому найти их не составит труда. Чтобы увидеть передние амортизаторы, надо снять колесо и открыть капот. Когда все необходимые инструменты и детали готовы, можно приступать к непосредственной процедуре демонтажа заменяемых устройств на Ланосе.
Замена передних амортизаторов Ланос — первый способ
Для начала надо отметить, что процесс демонтажа не трудный, однако требует пару часов свободного времени. Ехать специально на СТО или к знакомым мастерам вовсе нет необходимости, если дома есть гараж или место, где можно произвести ремонт. Проводить работы можно на открытом воздухе, так как необходимость в наличии смотровой ямы или эстакады является лишней. Для начала машину надо установить на ровную поверхность, а затем выжать ручник и установить противооткатные упоры под колеса. Первый способ не предусматривает полный демонтаж механизма, поэтому он менее трудоемкий, по сравнению со вторым. Его недостаток в том, что понадобится снять пружину, с чем возникают трудности.
Пошаговая инструкция по замене амортизаторов на Шевроле и ДЭУ Ланосе без демонтажа корпуса механизма:
На этом процесс демонтажа переднего амортизатора с Ланоса завершен, и вместо неисправного устройства установить новый амортизатор. Процесс установки обратно выполняется в порядке обратном демонтажу. Этот способ не требует снятия ступицы с автомобиля, поэтому он менее трудоемкий. Есть и другой способ, подразумевающий снятие корпуса детали, который рассмотрим подробно.
Это интересно! Извлечь пружину через отверстие в стакане не получится, так как его диаметр меньше. Пружину следует извлекать исключительно снизу.
Инструкция по замене переднего амортизатора на ланосе своими руками—второй способ
Второй способ нельзя назвать простым, однако при его реализации не понадобится тратить время на то, чтобы снять пружину с установленной детали. Он подходит для случаев, когда на авто стоит неразборной амортизатор. При этом меняется не картридж внутри корпуса, а вся составная конструкция. Принцип реализации второго способа заключается в выполнении следующих действий:
Этот метод более надежен, но трудоемкий, по сравнению с первым. Он позволяет оценить состояние переднего амортизатора, чтобы принять решение о необходимости ремонта. После замены обоймы или картриджа, собранную стойку переднего амортизатора следует установить на место в порядке обратном снятию. В завершении не забывайте законтрогаить гайку полуоси. Все подробности процесса демонтажа на видео ниже.
Такими способами можно произвести замену передних амортизаторов на Ланосе. Кстати, аналогичное устройство амортизаторов стоек имеют автомобили Сенс и Шанс, поэтому если задаетесь вопросами, как заменить амортизаторы на этих моделях, то вышеописанная инструкция также подойдет.
В завершении следует отметить, что весь процесс обычно не занимает 2-3 часов для одной стороны. На СТО эту процедуру специалисты выполнят в 2 раза быстрее, но и заплатить придется немало. Учитывая, что амортизаторы стоят не дешево (их цена составляет около 1000 гривен или 2500 рублей за штуку), то сэкономить можно только, если прибегнуть к замене самостоятельно. Аналогичным образом выполняются действия по замене неисправных амортизаторов на ланосе, сенсе и шансе.
Выпуск Chevrolet Lanos начался в 1997 году, автомобиль получил широкое распространение среди населения, также аналогичными авто для этой линейки машин являются: ЗАЗ Chance, Daewoo Lanos и другие. Базисной основой для Шевроле Ланос послужил Opel Kadett E, выпуск автомобиля осуществлялся в семи странах под разными названиями, но по существу это один и тот же автомобиль. Так что список оригинальных артикулов амортизаторов которые можно поставить будет достаточно большой.
Оригинальным производителем амортизаторов является компания Дженерал моторс (GM), являющаяся совладельцем марки Daewoo, поэтому основная масса амортизаторов производится в Корее. На Шевроле Ланосе что спереди что сзади стоят масляные амортизаторы, но в зависимости от своего стиля вождения также можно установить и другой тип.
Передние амортизаторы Chevrolet Lanos
Разделения у передних амортизаторов на левую и правую стойку для Ланос Шевроле отсутствует, кроме того, для замены необходимо менять только вкладыш в стойке. Это также удешевляет ремонт. Оригинальный номер вставки для передней амортизационной стойки Шевроле Ланос может иметь два оригинальных артикула, в зависимости от номера шасси, но по факту это абсолютно одинаковые вкладыши передних амортизаторов, не отличающиеся между собой ничем.
Оригинальные номера вкладышей передних амортизаторов Chevrolet Lanos | ||||||
Артикул | Автомобиль / Мотор | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина в разжатом состоянии, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм |
---|---|---|---|---|---|---|
96226992 | с номером шасси до 460681 | 22 | 45 | 499 | 354 | 145 |
96445038 | с номером шасси после 460682 |
Аналоги передних амортизаторов на Шевроле Ланос
В качестве аналогов на рынке представлено огромное количество вкладышей абсолютно под любые предпочтения и стиль вождения.
Производитель | Артикул | Цена, руб. |
---|---|---|
Аналоги вкладыша переднего амортизатора Chevrolet Lanos | ||
AMD | AMDSA211 | 900 |
KYB | 665036 | 2000 |
Bilstein | 16031302 (масляный двухтрубный) | 2000 |
Sachs | 100338 (масло) | 1900 |
Задние амортизаторы Chevrolet Lanos
Характеристики задних амортизаторов в точности такие как и передние, только там не вкладыш, а привычны стойки с проушиной. Несмотря на наличие нескольких оригинальных артикулов, задние стойки между собой не имеют никакого различия.
Оригинальные номера задних амортизаторов Chevrolet Lanos | |||||
Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина в разжатом состоянии, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм |
---|---|---|---|---|---|
96226990 96246626 96445041 |
12.5 | 38.5 | 562 | 338 | 224 |
Аналоги задних амортизаторов на Шевроле Ланос
В качестве аналогов часто стараются выбирать такие амортизаторы, которые придают “дубовому” Ланосу чуть меньше жесткости.
Производитель | Артикул | Марка/Тип | Цена, руб. |
---|---|---|---|
Аналоги задних амортизаторов Chevrolet Lanos | |||
AMD | AMDSA312 | масляный | 770 |
KYB | 443134 | Premium/масляный двутрубный | 1200 |
Bilstein | BNE1995 | Original/газовый | 2500 |
BTE6221 | Original/масляный | 3600 | |
Boge | 272010 | Automatic/масляный | 1600 |
27201F | Automatic/газовый | 3600 | |
27201P | газовый двухтрубный | 1700 | |
Koni | 802659 | Sport/ масляный | 3500 |
80001273 | Special/масляный | 2000 | |
Monroe | R1622 | Radial-Matic/масляный | 1300 |
LA482 | Ride-Leveller/масляный | 13000 | |
S1003 | Sensa-Trac/двухтрубный газовый | 1800 | |
Sachs | 170615 | Advantage/газовый | 1200 |
105790 | Supertouring/масляный | 1400 | |
105791 | Supertouring/газовый | 1500 | |
Kayaba | 443134 | Premium/двухтрубный масляный | 1400 |
343047 | Excel-G/двухтрубный газовый | 1800 | |
553075 | Gas-A-Just/однотрубный газовый | 2500 |
Какие амортизаторы на Chevrolet Lanos выбрать?
Оригинальные корейские имеют достойное качество с ценой чуть выше среднего, но многим не нравится их характеристики. Для уверенной езды если у вас хорошие дороги лучше всего взять фирменные газо-масляные амортизаторы Сакс (SACHS). Для комфортной эксплуатации в лидерах оригинал (GM) и Каяба (KYB) масло. Это обеспечит устойчивость на дороге и мягкость на кочках. Для условно спортивной езды Каяба газ или Сакс с таким же наполнением. Учтите, что чем жестче амортизаторы, тем лучше ведёт себя автомобиль на дороге, в плане устойчивости и управляемости. Но проигрывает в комфорте. Компромисс между комфортом и устойчивостью – Каяба масло. Компромисс по характеристикам — Сакс масло.
Если в вашей местности преобладают дороги с плохим покрытием или его отсутствием, то лучше взять масляные стойки, так как газо-масляные стойки в условиях бездорожья со временем станут как масляные. Поэтому переплачивать нет смысла. Для любителей сэкономить неплохим вариантом окажутся Optimal . Для водителей, у которых управляемость авто в приоритете над жёсткостью неплохим вариантом окажутся фирменные амортизаторы от Боже (Boge) или Делфи (Delfi) .
Выбор амортизаторов на Lanos! Помогите выбором!
Ланос 1.5 поляк.
Родные амортизаторы отжили свое.
Хочу заменить и передние и задние.
В Lanos за 4 года заменил только упоры под стойками.
Проблема в выборе производителя.
Как всегда хочется лучшего сотношения цена-качество.
Доступные производители:
1.Sachs
2. ОСВ (Мелитополь)
3.Magneti Marelli
4. KYB
5.Фенокс
6.АТ
7.Белмаг
8. Monroe
9. HOLA
10.FSO
Такие как Monroe, KYB отложим на закуску))
Комментарии 41
из всех лучше всех САКС говорю тебе как человек который ими торугет) Чаще берут Каябу и монро, еще есть бельштейн но там цена космос… Бери сакс или Каябу (здесь спорный вопрос, но я себе поставил все норм)
Себе поставил билштайн В4 но если чуток по комфортные надо и если есть деньги то бери каяба sr
Про BOGE забыл!
Отзывы хорошие, када мой подохнут аморты думаю BOGE брать =)
назвал марки доступные мне!
Там где я буду планировал покупать BOGE нет
=(
Тада варик 1 или 4!
Да вроде тож не плохо отзываются…=)
У меня Монро, полный порядок. До этого ставил Кайябу, 40 тык передок и все(
AlexGR-Nigger
Про BOGE забыл!
Отзывы хорошие, када мой подохнут аморты думаю BOGE брать =)
себе поставил boge, неплохие но мне кажется сильно мягкие
Ну смотря какие дороги…=)
только kyb, цена качество, главное подделку не купи
А как понять то?
Не знаю там как то швы смотрят, на форуме есть парень который давно ими торгует, проверенный.
Пользуюсь уже на третей машине KYB — мне нравится. Качество-супер! Может мне так попадается…и ходят долго.
каяба эксель джи, мне нравится.
Не знаю как подделки но каяба стоит на 2 сенсе друзей, на моём старом сенсе и сейчас на ланосе, вопросов нет. На одном из сенсов прошли около 150к все в норме. Трассу держит хорошо.
я себе поставил Magneti Marelli. доволен как слон! машина дорогу держит как вкопанная!
И сколько уже проехал?
Себе поставил HOLA масло. Как Каяба. Только неделю езжу. А вот на затравку:
4. Обзор производителей.
Только бренды, более-менее постоянно представленные на рынке.
Агат, Мелитополь, Украина . Отдадим дань отечественному производителю и напишем про него в первую очередь.
Известный в Украине производитель, продукция поставлялась на сборочный конвейер ЗАЗа для Запорожцев, Таврий и Славут. Для Ланоса и Сенса на сборочном конвейере замечены не были. Цена на уровне китайской продукции, качество заметно выше Китая, но не стабильное. Отдельно взятая партия амортизаторов может быть бракованной. Не пользуется популярностью у покупателей из-за репутации по качеству и бездарной маркетинговой политики.
КВ (KW), Германия. Продаются только в комплекте с пружинами, обычно меняют все 4 амортизатора. На момент написания статьи (март 2014 года) цена в Украине 1100 евро. Качество выше всяких похвал. Из-за цены не пользуется популярностью.
Кони (Koni). Транснациональная компания, упрощённо Голландия-США. Производитель с именем. Базовая серия амортизаторов не очень популярна по причине цены. Серия спорт (регулируемые) приблизительно 100 евро за 1 шт. Качество уверенно выше среднего.
ДжиЭм (GM, владелец марки Daewoo) . Оригинал, Корея. Достойное качество, цена выше средней. Многим не нравится характеристики — слишком мягкие. По соотношению цена-качество проигрывает только Каябе, но ощутимо выигрывает по качеству. Не самый худший выбор для поклонников комфортной езды.
Делфи (Delfi). Оригинал (для польских машин), Польша. Завод в Польше обанкротился в 2009 году, производство прекращено. По характеристикам, качеству и цене аналогично продукции GM.
Бильштайн (BILSTEIN) . Германия. Качество среднее, при демократичной цене. Не всем нравится — жёсткость заметно выше оригинальных.
Сакс (SACHS) . Подразделение ZF Services, ассоциирован с Федерал Могул. Центральный офис в Германии, производство в Турции. Достаточно популярная у нас торговая марка.
Боже (Boge) . Аналогично Саксу — тот же владелец торговой марки, производятся на тех же мощностях, позиционируется как бюджетный вариант по сравнению с Сакс. По характеристикам считаются "мягкими".
Каяба (KYB) . Штаб квартира в Японии. Очень часто используется неправильное написание Kayaba, правильно KYB. Каяба, которая продаётся у нас, производится на заводах в Бразилии, Испании, Таиланде. Самые популярные амортизаторы в Украине, поэтому остановимся на них подробней. Лучшее соотношение цена-качество. Качество "уверенного середнячка". С недостатков — официальная гарантия только при установке на офф. сервисах и при замене всех четырёх амортизаторов, из-за популярности на рынке присутствует китайская подделка. На вопрос «как отличить подделку» однозначного ответа нет, подделка уже три раза изменялась, стала практически не отличима от оригинала. Единственный 100% вариант – купить все четыре амортизатора, передние и задние, в этом случае Каяба предоставляет гарантийный талон. Если покупаете пару – гарантийный талон не предоставляется. Производятся масляные и газомасляные (в народе просто газовые). Масляные немного жёстче оригинала, газовые ощутимо жёстче. Масляные позиционируются для комфортной езды, газовые для условно спортивной. Газовые заметно дороже, но по качеству однозначно лучше масляных и ближе к оригиналу.
Монро (Monroe) . Подразделение Tenneco. На упаковке обычно написано "сделано в ЕС". Фактическое место производства не известно.
Мандо (Mando) . Известный корейский производитель. Об уровне качества говорит тот факт, что Мандо поставляет амортизаторы на сборочный конвейер Киа и Хюндай. Демократичная цена при стабильном качестве.
"Китайский отряд" — QAP, Optimal, Master-Sport, KLS — CRB, Profit, LSA, Вебер, Auto-parts, Anam, Parts-Mall, Onnuri и пр. Тут можно долго перечислять, в терминах Лукоморья "тысячи их". Качественных практически нет, их ниша "как можно дешевле в ущерб качеству". Не стоит покупать, что бы Вам не рассказывала продающая сторона и как бы не была привлекательна цена.
5.Выбор по качеству и цене.
КВ и Кони (регулируемые) рассматривать не будем, при всех их достоинствах цену на эту продукцию массовой нельзя назвать даже с большой натяжкой. По Китаю однозначный вердикт — чем дальше — тем лучше, за исключением нерядовых случаев, например машина продаётся. Для комфортной езды в лидерах оригинал (GM) и Каяба масло, для условно спортивной езды Каяба газ или Сакс газ.
6.Выбор по характеристикам.
Есть зависимость, не линейная, чем жёстче амортизаторы, тем лучше ведёт себя автомобиль на дороге, в плане устойчивости и управляемости. Но проигрывает в комфорте. Поэтому при выборе характеристик "во главу угла" нужно поставить Ваши предпочтения. Хотим спокойной и комфортной езды — выбираем оригинальные GM или Боже. Если стиль езды быстрый и агрессивный — стоит рассмотреть газовую Каябу или Кони спортивной серии. Компромисс между комфортом и устойчивостью – Каяба масло. Компромисс по характеристикам — Сакс масло.
Как правильно выбрать амортизаторы на Ланос – советы экспертов
Амортизаторы в автомобиле Ланос – это часть подвески, главной задачей которой является гашение колебаний во время езды, а также обеспечение маневренности машины на поворотах или неровностях. При выходе из строя этих деталей увеличивается нагрузка на другие элементы подвески, а само авто становится плохо контролируемым: увеличивается тормозной путь, появляются крены и заносы.
Чтобы избежать таких проблем на дорогах, нужно ответственно отнестись к выбору амортизаторов на Ланос. Как это сделать, на что обратить внимание при покупке и какому варианту в итоге отдать предпочтение, расскажем в статье.
Когда необходимо менять запчасть и основные виды неисправностей
Срок службы амортизаторов составляет примерно 100-150 тыс. км пробега. Все зависит от условий эксплуатации машины, дорожного покрытия, манеры вождения. Этот срок нигде не регламентируется, а потому необходимость проверки и замены амортизаторов ложится исключительно на плечи самих автовладельцев.
Оценить состояние запчасти можно визуально или с помощью диагностики на СТО, используя вибростенд. Если в данный момент нет возможности обратиться к работникам станции техобслуживания, осмотрите амортизатор самостоятельно.
Вот несколько показателей, сигнализирующих о неисправности:
► Потеки на корпусе. Такой способ проверки актуален для масляной детали. Если рабочая жидкость вытекает, это первый признак того, что амортизатор пора менять.
► Стук, другие нехарактерные звуки в подвеске. Особенно слышны на резких поворотах, неровностях или при торможении. Здесь проблема может быть не только в амортизаторах, но также опорных подшипниках или резиновой втулке.
► Неравномерный износ шин. Может возникнуть вследствие люфтов деталей ходовой части или проседания пружин на амортизаторах. Следует внимательно проверить все детали.
► Другое. Ланос «дергает» при резком торможении, увеличился тормозной путь, на большой скорости автомобилем трудно управлять. Кроме этого, при поломке амортизатора может сильно раскачиваться кузов на неровностях и крениться на поворотах.
Амортизаторы выходят из строя постепенно, зато полностью отказать могут в любой момент. При первых же признаках поломки необходимо срочно произвести замену, ведь каждый симптом неисправности приводит к реальной опасности на дороге.
Езда со сломанными стойками может стать причиной тяжелого управления автомобилем (машина плохо входит в повороты, кренится, появляются заносы), увеличивается тормозной путь. Кроме этого, быстрее стираются покрышки, изнашивается сама подвеска, выходят из строя элементы коробки передач.
Регулярная проверка работоспособности амортизаторов – один из пунктов правильной эксплуатации авто Ланос. Комфортная езда на машине возможна только при условии, что все запчасти и устройства работают корректно.
Какой амортизатор подходит на Ланос?
Перед тем, как изучать Ланос, изначально необходимо разобраться, какие вообще амортизаторы бывают. Кроме того, что они делятся на передние и задние, запчасть также отличается по характеристикам.
Выделяют основные два вида:
Масляные. Самые простые. Рабочей жидкостью здесь выступает масло, с небольшой долей воздуха. Такая запчасть оптимальна для замены отработавшего оригинального амортизатора без превышения затрат. Стойки обеспечивают плавный ход машины и минимум колебаний, что обеспечивает высокий уровень комфорта на дорогах с разным уровнем дорожного покрытия.
Газонаполненные или газо-масляные. Универсальные стойки которые гарантируют лучшую управляемость и маневренность машины на больших скоростях и резких поворотах. Идеальный вариант для городских, асфальтированных дорог. Считается, что они немного жестче масляных, что особенно чувствуется во время езды по проселкам. Цена у этих амортизаторов выше, чем у масляных. Устанавливаются только вертикально.
Какие же амортизаторы лучше поставить на Ланос? С завода автомобиль Ланос выходит на масляных амортизаторах, они идеально подходят для подвески этой модели. Отдав предпочтение при замене именно масляным амортизаторам получится гарантировать устойчивость авто и хорошее управление при любых дорожных условиях. Правда, только в том случае, если вы аккуратный водитель и лихачество – «не ваш конек».
Любителям надавить на газ стоит обратить внимание на газо-масляные амортизаторы для Ланос. Такие стойки замечательно работают как при низкочастотных, так и при высокочастотных колебаниях подвесок и 100% удержат машину на любом типе трассы, даже при максимальных скоростях. Правда, стоит такая пара на порядок дороже масляных.
Выбирая лучшие амортизаторы на Ланос стоит ориентироваться не только на характер езды или цены, но и учитывать их параметры.
Для передней и задней запчасти они будут разными:
Характеристики | Амортизатор передний на Ланос | Задний амортизатор Ланос |
Усилие на отбой | 93 кг | 86 кг |
Усилия на сжатие | 27,50 кг | 30 кг |
Диаметр штока (рабочая часть) | 22 мм | 10-13 мм, зависит от производителя |
Ход поршня (штока) | 145 мм | 230 мм |
Вес без втулок и крепежа | 2,2 кг | 1,9 кг |
Вес амортизаторов может колебаться, остальные цифры остаются в указанных пределах.
Нюансы правильного выбора детали
Разобравшись с тем, какие бывают амортизаторы на Ланос, переходим к следующему вопросу – как их правильно выбрать, чтобы покупка не принесла разочарования.
Помним главное: качественные автозапчасти – залог безопасности на дорогах, а значит, нужно покупать только те детали, что выпускаются на заводах. Такая продукция сертифицирована, имеет гарантию надежности, соответствует всем нормам и стандартам.
Кроме производителя, обращать внимание также стоит на:
соответствие габаритным размерам старой детали, марке и году выпуска автомобиля Ланос;
каталожный номер запчасти, который должен совпадать с цифрами на коробке;
аккуратность всех швов и соединений.
Стойки всегда нужно менять парами, то есть покупать сразу двое. При этом, на одной оси запрещается устанавливать разные детали. Более того, предпочтительно, чтобы все амортизаторы были одинаковыми (одного бренда). Обращайте также внимание, что амортизаторы для переднего и заднего моста отличаются креплениями.
При желании, всегда можно скорректировать характеристики своего автомобиля, выбрав более мягкие или наоборот, более жесткие стойки по сравнению со старой запчастью.
Вместе с амортизаторами обычно меняют и пыльники, отбойники, пружины, опоры, подшипники. Именно эти элементы подвески чаще всего выходят из строя. Остальные детали ходовой части тщательно проверяются, ведь дефект одного элемента может привести к поломке всего агрегата.
Еще один нюанс: в амортизаторе передней подвески Ланоса используется вставной патрон и при замене меняется только он.
Перед установкой амортизаторы необходимо обязательно «прокачать». Сделать это помогут специалисты на сервисном центре.
Обзор лучших производителей амортизаторов
Инструкция по эксплуатации Ланоса рекомендует при замене запчастей придерживаться требований производителя, то есть, устанавливать только оригинальные детали. Если ваша машина польской сборки, то с завода стоят амортизаторы фирмы Delphi, такие же можно использовать и в будущем (завод работал до 2009 года, сейчас запчасти не выпускаются).
Наши отечественные Ланосы идут со стойками General Motors, производство Корея. Их номер в каталоге 96226990 (90373164, 96324139) – задние масляные амортизаторы в сборе с сайлентблоком, а также 96226992 (96187438) – амортизаторы передние масляные на Ланос. Это самый идеальный вариант для авто данной марки, правда, некоторым автолюбителям такие амортизаторы кажутся слишком мягкими.
Хотите попробовать запчасти других брендов? Предлагаем вашему вниманию компании, продукция которых достойна доверия:
Японский бренд, но производство сосредоточено в Бразилии, Испании, Таиланде и Тайване. Если на этикетке написано «Made in China» – это однозначно подделка. Запчасти самые популярные в Украине, но есть существенный минус: официальную гарантию на них можно получить только при покупке всех 4-х стоек и установке их на официальном сервисе. В ассортименте масляные амортизаторы и газонаполненные.
Польская торговая марка, продукция которой также востребована нашими соотечественниками. Компания предлагает сертифицированные запчасти, сделанные по европейским стандартам. Масляные стойки QAP (задний и передний) больше всего подходят под наш климат и дорожные условия, также отличаются надежностью и выносливостью. Весь ассортимент запчастей представлен в электронном каталоге на официальном сайте производителя.
Торговая марка принадлежит концерну ZF Friedrichshafen AG. Штаб квартиа в Германии. Производство налажено по всему миру. Эти амортизаторы устанавливаются на европейских конвейерах Mersedes, Audi, BMW, Opel, Porsche. При покупке таких запчастей необходимо проверять страну производитель, а также данные на упаковке, этикетке и официальном каталоге компании. Важно: у оригинальных запчастей SACHS (как задних амортизаторов Ланос, так и передних) в наборе есть дополнительная гайка.
Компания из Америки. В ее линейке представлены газовые амортизаторы, предназначенные для длительной эксплуатации в условиях городских дорог. Есть также модели для настоящих экстремалов – амортизаторы Monroe, что гарантируют высокую устойчивость машины с минимальным колебанием кузова при быстрой езде. В каталоге присутствуют как недорогие запчасти, так и премиум-класса.
Наш, украинский производитель, находится в г. Мелитополь. Известный, как поставщик запчастей для автомобиля Таврия Славута, есть отдельная линейка для Ланоса. Из всех представленных в обзоре производителей, АГАТ предлагает стойки по самой доступной цене. В ассортименте комплект передних амортизаторов и задних в сборе.
Кроме этих, есть еще множество китайских компаний, которые предлагают дешевые амортизаторы на Ланос, не всегда заслуживающие положительных отзывов. Качество в таких деталях оставляет желать лучшего. Подобные аналоги стоит покупать только при очень ограниченном бюджете или на короткий срок с последующей заменой.
Советы покупателям
Безусловно, оригинальные запчасти – лучший выбор для Ланос. Но если вы решили попробовать другие бренды, на помощь придут советы, написанные ниже.
Итак, если вы ездите по ровным асфальтированным дорогам, то хорошей заменой оригиналу от GM станут газо-масляные стойки компании SACHS или KYB. Также, эти стойки подойдут фанатам «гонок» и езды на большой скорости. Они удержат транспортное средство на резких поворотах, гарантируя управляемость даже на «полном» спидометре. Но, с такими амортизаторами нужно быть готовым к жесткости и забыть о комфорте.
Для комфортной эксплуатации машины по кочкам, проселкам или другим неровностям, мы советуем выбрать оригинальные масляные амортизаторы, передние и задние, компании GM или их аналог — бренд Kаяба на Ланос. Такие запчасти сделают ход машины более плавным и обеспечат комфорт в передвижении.
В этой статье мы постарались ответить на все вопросы и сомнения, чтобы отправляясь в магазин за новыми амортизаторами (задними или передними) на Ланос вы были уверены в правильности своего выбора. Есть желание проконсультироваться лично? К вашим услугам профессиональные менеджеры сайта «ДеталиЗАЗ».
В каталоге нашего интернет-магазина представлен большой выбор амортизаторов на Ланос. Здесь вы найдете масляные и газо-масляные стойки для передней и задней оси различных производителей. Мы являемся официальным представителем завода «АвтоЗАЗ» и специализируемся на продаже как оригинальных запчастей для авто, так и более дешевых аналогов.
Консультируем по всем вопросам покупки. Наши менеджеры помогут подобрать амортизаторы на Ланос, учитывая не только номер детали и модель авто, но также ваши личные предпочтения, характер езды и дорожного покрытия. Остались вопросы по амортизаторам на Ланос, какие лучше или сколько стоят, звоните нам.
Какие амортизаторы лучше на Ланос и Сенс?
Наверное, каждый владелец Ланоса или Сенса (полностью идентичная ходовая часть) при замене стоек задавался вопросом – какие же взять?
В этой статье мы кратко рассмотрим бренды на которые стоит обратить внимание и поможем определится с типом амортизаторов — масляные или газомасляные.
Амортизаторы/стойки каких брендов поставить на Ланос?
Мы собрали мнение наших покупателей за более чем 10-ти летний опыт продаж, и теперь готовы поделится этой секретной информацией. 🙂
Мировыми лидерами амортизаторов для Ланосов на данный момент являются KYB, Sachs и Bilstein. Качество у этих брендов плюс-минус одинаковое (тут уже каждый себе берёт по вкусу и статусу), но больше всего покупателей интересует – какие же будут лучше по «нашим» дорогам?
Итак, мы отобрали производителей которые смело можем рекомендовать и гарантируем их долгий срок службы:
1. Sachs – на данный момент на Ланос производятся только газомасляные амортизаторы (масляные сняты с производства). По отзывам наших покупателей самые мягкие. Германская фирма, производятся в Турции.
2. KYB – мировой бренд, качество всегда на высоком уровне. Главный офис находится в Японии, в Украину на Ланос завозятся из Испании и Таиланда. Данные амортизаторы жестче нежели Sachs.
3. Bilstein – страна производитель Германия. Цены на них не бюджетные, но и качество выше всяких похвал. Это самые жесткие масляные амортизаторы из перечисленных выше.
С именитыми брендами разобрались. А что же с менее дорогим и хорошо зарекомендовавшим себя сегментом?
4. Master Sport – бренд зарегистрирован в Германии, по факту производятся в Польше. Умеренная жесткость, стабильно отхаживают 40-50 тыс. км. На Ланос выпускаются только газомасляные.
5. LSA – амортизаторы для любителей комфорта. Торговая марка зарегестрирована в Словакии, производятся в Китае. Страна производства на качестве никак не отображается, амортизаторы зарекомендовали себя очень хорошо.
6. AT – торговая марка зарегистрирована в Чехии, производятся в Китае. Жёстче заводских. Отбойники идущие в комплекте с задними амортизаторами лучше не использовать и сразу заменить.
7. Hola – голландская фирма, жесткость выше среднего. Производитель дает гарантию на 60 тыс.км. пробега.
Все перечисленные амортизаторы проверены годами продаж и отзывами наших покупателей, так что просто выбирайте по своему кошельку, вкусу и останетесь довольны.
Масляные или газомасляные амортизаторы выбрать на Ланос?
Теперь давайте определимся какие амортизаторы выбрать – масляные или газомасляные. Тут, в первую очередь, нужно смотреть на стиль езды и на качество дорог по которым вам приходится ездить.
Если вы любите комфорт и неторопливую езду, то ваш выбор масляные амортизаторы. Ямы на них будут меньше чувствоваться, но при движении на большой скорости автомобиль будет раскачивать и кренить на поворотах, тем самым будет уменьшаться его управляемость. Масляные амортизаторы имеют больший спрос, так как стоят дешевле газомасляных и ямки на наших дорогах никуда не деваются.
Если вы сторонник скоростной езды и резких поворотов, то ваш выбор газомасляные амортизаторы. В них дополнительно к маслу закачивается газ под небольшим избыточным давлением, это делает амортизатор более жестким и не позволяет маслу внутри амортизатора вспениваться. Таким образом при движении по трассе и маневрированию автомобиль будет более собранным без лишних раскачиваний, но как только вы съедите на разбитую дорогу будете чувствовать каждую ямку. По статистике газомасляные амортизаторы отхаживают где-то на 20% дольше масляных.
На этом все, надеемся мы ответили на все ваши вопросы и помогли c выбором амортизаторов. А если нет, то звоните нашим консультантам или оставляйте комментарий с вопросом. Ни один из них не останется без ответа.