Территория заблуждений. Направление топлива в фильтрах Chery, мифы и реальность.
Как известно, стрелка на топливном фильтре указывает направление движения топлива от бензобака к топливной рампе. Однако, среди владельцев автомобилей Chery уже давно идут горячие споры, правильно ли нанесена стрелка на китайских фильтрах. Споры вызваны разными мнениями насчет того, как должна располагаться фильтровальная кассета внутри фильтра относительно потока топлива. Почитать эти споры и мнения можно, например, по этим ссылкам:
Давайте и мы разберемся с этим вопросом, внесем, так сказать, ясность. В подавляющем большинстве случаев, фильтровальная кассета приклеена к одному из торцов фильтра со стороны буртика (т.е. где завальцовка или сварка) на корпусе фильтра. На схеме ниже (рис. 1) показаны два альтернативных варианта движения топлива. При классическом, "правильном" направлении (вариант 1), неочищенное топливо движется от внешней стороны кассеты к ее центру, фильтруется кассетой и выходит из фильтра через центр кассеты. Большинство людей считает этот вариант единственно правильным. Если направить топливо в противоположном направлении (вариант 2), неочищенное топливо будет поступать в фильтр через центр кассеты, а выходить с внешней стороны. Несмотря на то, что топливо будет фильтроваться в любом из этих вариантов, многие считают вариант 2 неправильным, как менее эффективный с точки зрения фильтрации.
1.
На топливных фильтрах многих производителей направление движения топлива указано именно по классическому варианту 1, когда стрелка указывает от гладкого торца фильтра к буртику. Именно такое направление топлива мы привыкли видеть и в топливных фильтрах для карбюраторных и инжекторных двигателей отечественных автомобилей (фото 2, 3).
2. 
3.
Споры насчет стрелок на топливных фильтрах Chery вызваны тем, что на этих фильтрах стрелки часто направлены по варианту 2, то есть от буртика, а не к нему. Как на купленном новом фильтре Chery T11-1117110, так и на таком же заводском фильтре, снятом с автомобиля, стрелки тоже были направлены "неправильно".
Распил заводского топливного фильтра Chery T11-1117110, устанавливаемого на все модели Chery Tiggo T11 и T21, показал, что стрелка действительно указывает направление топлива через центр кассеты к внешнему краю, то есть "неправильно" (фото 6). Получается, что сторонники мнения, что китайцы ошиблись со стрелкой, правы? Я же считаю, что китайцы указали направление топлива абсолютно правильно, и вот почему.
6.
Дело не в том, куда сначала поступает неочищенное топливо, в центр кассеты или снаружи. И в том, и в другом случае площадь фильтрации топлива одинаковая, просто шторки бумаги расположены в одном случае плотнее, а в другом свободнее. Гораздо более важным фактором для выбора направления движения топлива является конструкция кассеты, от этого зависит, при каком направлении топлива кассета лучше выдерживает давление топлива.
На фото 7 и 8 показана конструкция кассеты для "классического" варианта 1. При такой конструкции, шторки из фильтровальной бумаги снаружи ничем не защищены, зато внутри кассеты имеется перфорированная металлическая обойма, которая не дает топливу сжать кассету внутрь. Поэтому, при такой конструкции, топливо следует направлять от периферии к центру. При обратном направлении есть риск, что кассету разорвет давлением топлива.
7. 
8.
А теперь посмотрим на конструкцию фильтровальной кассеты топливного фильтра Chery T11—1117110 (фото 9, 10, 11). Видим, что здесь фильтрующий элемент заключен в защитную металлическую обойму снаружи, т.е. при подаче топлива изнутри, давление топлива кассету не разорвет. То есть, дело не в том, откуда и куда движется топливо, а в том, с какой стороны усилена кассета — снаружи или изнутри.
9. 
10. 
11.
Так что осмелюсь утверждать, что фирма Chery корректно указывает направление на своих фильтрах, и разворачивать их в обратном, "правильном" направлении, не следует, во избежание разрыва фильтровальной бумаги. Для тех же, кто все-таки чисто психологически переживает насчет "неправильной" стрелки, есть идентичный по посадочным размерам фильтр Chery S11-1117110, на котором стрелка нанесена в "правильном", классическом направлении.
12. 
13.
Вывод: Направление движения топлива определяется не буртиком на корпусе фильтра, а конструкцией фильтровальной кассеты. Поэтому устанавливайте топливные фильтры, как указано производителем, и не буртик, а стрелка на корпусе фильтра, правильно указывает направление подачи топлива от бака к двигателю.
Часть фото, использованных в качестве иллюстраций — мои, часть взята из сети.
Возможна ли установка топливного фильтра в произвольном положении?
Возможна ли установка топливного фильтра в произвольном положении?
derevo2
gonta
tolich48
Хотелось бы поднять тему.
Приехал ВАЗ 2110 2001г.в. у клиента поменяли неделю назад бензонасос, фильтр тонкой очистки, фильтр грубой очистки. Все работы проводились при клиенте — т.е. без подвоха и качественно сделали. Чел проездил 2 дня и началось:
1) На стоячем авто:
— если резко дернуть тросик дороселя, то мотор начинает захлебываться, чуть не глохнуть, потом еле, еле вытягивает и обороты таки возрастают;
— если на ХХ плавно нажимать на тросик дроселя, то обороты повышаются постепенно по мере открытия заслонки.
— если на ХХ набрать примерно 2-2,5 т.обор. и потом газовать от этого значения, то обороты адекватны открытию заслонки.
2) На ходу:
— машина тупит, при переключении передач дергается, при резком газе на грани заглохнуть
В общем чего-то не хватает.. скорее топлива.
По диагностике ошибок нет, на ХХ -давление топлива в норме, ВВ-часть в норме, был заменен регулятор давления топлива на рампе.
Если скинуть разъем с РХХ — и газовать — то двигатель ведет себя более-менее адекватно положению дроселя.
"ДО" замены фильтров — наблюдалась "тупизна" НО там фильтра были забиты грязью, отходами и почти не пропускали ничего.
Подскажите, может ли проявившийся дефект быть из-за неверно установленного ТФ грубой очистки ? — тупо не той стороной прикрутили — там же защиты от дурака нет, гайки одинаковые, а на самом фильтре стрелочек нету никаких.
Не проверил установку топливного фильтра — лишился автомобиля: как его положение влияет на работу мотора?
В России начали выписывать штрафы за передвижение на «докатке»? Правовая сторона вопроса
Этой скрытой «лазейкой» в законодательстве пользуются все обочечники в России
Chery вместо седана выпустила огромный кроссовер с самым эффективным своим мотором
Популярное за неделю
В Россию вернули ВАЗ-2106 «Шестерка», но теперь это почти BMW с 265 л.с. под капотом
Обогнал колону «тихоходов» — лишился водительского удостоверения: новые правила, которые должен знать каждый
Они не хуже «европейцев» и «японцев»: каким сейчас ресурсом обладают моторы китайского производства
Новейший УАЗ «Патриот» Next 2024 впервые представлен: он мог бы сменить кузов и платформу
Озвучено имя самого красивого внедорожника в России: он очень дорогой и премиальный
Среди российских автолюбителей еще встречаются умельцы, кто занимается обслуживанием машины самостоятельно без участия специалистов сервисного центра. В этом нет ничего криминального, однако плохо, когда за дело берутся начинающие автомобилисты. Такие водители довольно часто допускают ошибки в, казалось бы, самых простых вещах. К примеру, начинающий автолюбитель может перелить масло в ДВС или неправильно установить фильтр. Чаще всего, последнее случается с топливным фильтрующим элементом.
Не стоит забывать о том, что топливный фильтр в современном автомобиле выполняет очень важную роль. Этот элемент защищает двигатель ТС от проникновения различных посторонних частиц. Таким образом, не снижается ресурс силового агрегата. Если используется качественный топливный фильтр, то установка будет работать ровно, и в процессе нельзя будет обнаружить различного рода рывки и перебои. Топливный фильтрующий элемент часто называют фильтром тонкой очистки и размещают в доступном месте.
Как правило, на современных авто этот элемент ставится не под капотом в моторном отсеке, а под днищем машины. Несмотря на труднодоступность, менять этот расходник нужно своевременно в соответствии с регламентом. Чаще всего, для топливного фильтра устанавливают ресурс в 30 тыс. км. В свою очередь, нельзя забывать о том, что качество российского топлива оставляет желать лучшего. По этой причине эксперты рекомендуют менять топливный фильтр раньше этой отметки (чаще всего, ответственные автолюбители меняют фильтр после 15 — 20 тыс. км. пробега).
Сам по себе процесс замены топливного фильтра довольно прост и с ним может разобраться каждый автолюбитель самостоятельно. Здесь важно лишь правильно осуществить подготовку к замене. В первую очередь на автомобиле придется отключить бензонасос. После этих манипуляций придется запустить двигатель и истратить остатки горючего, которые присутствуют в топливной магистрали. Нужно подождать, пока мотор не заглохнет самостоятельно. Следующим шагом снимаются трубки с установленного фильтра.
Сняв старый элемент, необходимо установить новый. Топливный фильтр ставится в соответствии с указателем, который предусматривается на его поверхности. Речь идет про обычную стрелку. Она должна указывать в том направлении, в котором двигается топливо по магистрали. Как правило, на один автомобиль ставятся фильтры одинаковой конструкции. Поэтому перед демонтажем старого элемента следует посмотреть, куда указывает стрелка. После этого новый расходник ставится таким же образом на посадочное место.
Нужно понимать, что неправильная установка топливного фильтра может нарушить отлаженную работу силового агрегата. При таких обстоятельствах фильтрующий элемент начинает работать в экстремальном режиме и, как следствие, довольно быстро прекращает функционировать. После чего все отложения и вредоносные частицы начинают проникать в двигатель, заметным образом сокращая его ресурс. Примечательно, что неправильная установка фильтра отражается на работе мотора практически сразу.
Если автолюбитель из-за своей глупости неправильно установил топливный фильтр и заметил изменения в работе двигателя, необходимо незамедлительно демонтировать и установить заново данный расходник. В этом случае потребуется купить и использовать новый фильтр, так как велика вероятность, что уже установленный элемент получил повреждения и не будет работать правильно. Если автолюбитель сомневается в своих силах, то работу по замене топливного фильтра лучше доверить специалистам СТО. Рекомендуется менять расходник в момент прохождения очередного ТО.
Что произойдет, если топливный фильтр будет установлен задом наперед?
Автомобильные топливные фильтры бывают самых разных конструкций и расположены в разных местах. Хотя некоторые топливные фильтры сделаны для предотвращения их установки назад, некоторые могут быть установлены назад и могут создавать или не создавать проблемы.
симптомы
Топливный фильтр, установленный задом наперед, может ограничить или остановить поток топлива в двигатель. Если после замены топливного фильтра двигатель внезапно показывает потерю производительности, фильтр должен быть проверен на правильность установки.
Другие проблемы
Хуже, чем проблемы с производительностью, топливный фильтр, который был установлен задом наперед, может вызвать проблемы, которые не вызывают заметных симптомов. Топливный фильтр в обратном направлении может ограничивать подачу топлива в двигатель, но это ограничение восполняется топливным насосом. Это приведет к повышенному износу топливного насоса и может вызвать отказ насоса. Хотя топливные фильтры недороги и их легко заменить, топливные насосы дороги и их трудно заменить.
Правильная установка
Топливные фильтры, которые можно установить задом наперед, имеют на фильтре печать или символы, указывающие, каким образом должен быть установлен фильтр. Если есть какие-либо опасения, что фильтр был установлен задом наперед, его следует удалить и осмотреть, чтобы обеспечить правильную установку.