Как поставить машину на нейтралку

Как завести машину с механикой и автоматом правильно?

Чтобы исправный автомобиль мог начать движение, не надо его толкать. Его надо завести. Точнее, включают двигатель, который и позволяет автомобилю самостоятельно ехать. Это очень важная, ответственная процедура, причем на машинах с механическими и автоматическими коробками передач она несколько различается.

Что необходимо сделать перед включением двигателя?

Независимо от типа коробки передач перед включением двигателя необходимо:

1. Удостовериться, что капот и все двери автомобиля закрыты.
2. Выбрать правильную, удобную посадку за рулем.
3. Пристегнуться ремнем безопасности.
4. Проверить, затянут ли стояночный тормоз, который включается рычагом между передними сиденьями или педалью у левого борта (на леворульных машинах) автомобиля.

Как завести машину: механика

На автомобилях с механической коробкой передачи переключает водитель с помощью рычага и педали сцепления, крайней слева в блоке из трех педалей. В этом случае алгоритм запуска двигателя таков:

1. Выжмите сцепление и с помощью рычага коробки передач включите нейтраль.
2. Покачайте рычаг коробки передач вправо-влево. Если рычаг свободно перемещается в этом направлении, нейтральная передача включена. Делать это необходимо, чтобы после включения двигателя исключить самопроизвольный рывок автомобиля, который может быть чреват ДТП.
3. Вставьте ключ в замок зажигания, который представляет собой металлическую деталь с прорезью (скважиной) для ключа. Как правило, замок зажигания располагается справа или слева на рулевой колонке, реже — на передней панели (торпедо) и еще реже — на напольной консоли между передними сиденьями. На многих современных моделях замок зажигания и ключ заменила подсвечиваемая светодиодом кнопка включения/отключения двигателя. На ней часто присутствует надпись «Engine start» или просто «Start».
4. Не отпуская педаль сцепления, поворачивайте ключ в замке зажигания по часовой стрелке или нажмите кнопку запуска двигателя. Выжим сцепления не только дополнительная гарантия от самопроизвольного рывка автомобиля после включения мотора. В мороз выжим сцепления облегчает пуск двигателя. Поворачивать ключ надо той же рукой, которой вы вставили его в замок зажигания.
5. Поверните ключ в замке зажигания во второе промежуточное положение, которое, как и первое, можно определить по легкому щелчку. Включатся приборы и индикаторы на панели. Но не двигатель!
6. По включившемуся топливомеру удостоверьтесь в наличии горючего в баке. У моделей с дизельными двигателями дождитесь также, когда погаснет выполненный в виде оранжевой спирали индикатор прогрева свечей накаливания.
7. Поверните ключ в замке зажигания в крайнее положение, в котором ключ становится подпружиненным. За этим должен последовать запуск двигателя. У моделей премиум-сегмента с отличной шумоизоляцией салона определить это можно по отклонению стрелки тахометра, измеряющего обороты двигателя, от нулевой отметки. Нажимать на педаль газа при запуске двигателя не надо!
8. Сразу после включения двигателя отпустите ключ зажигания! В противном случае можно повредить стартер, отвечающий за прокрутку мотора при запуске.

На моделях с кнопочным пуском двигателя вышеописанные операции с третьей по седьмую автоматизированы.

Как завести машину: автомат

Классический автомат, робот с автоматизированными сцеплениями, вариатор — все это разновидности автоматической коробки передач (АКП). На автомобилях с такой трансмиссией нет педали сцепления, поскольку процесс переключения диапазонов в режиме «D» (Drive) происходит полностью автоматически. Соответственно, меняется алгоритм запуска двигателя:

1. На современных моделях с АКП процедура запуска двигателя всегда начинается с нажатия на педаль рабочего (не стояночного, если таковой включается педалью!) тормоза. Без этого мотор откажется заводиться. Сделано это из соображений безопасности, чтобы предотвратить начало самопроизвольного движения автомобиля. В остальном порядок действий такой же, как на автомобилях с механической коробкой передач.
2. Поверните ключ в замке зажигания во второе промежуточное положение, которое, как и первое, можно определить по легкому щелчку. Включатся приборы и индикаторы на панели. Но не двигатель!
3. По включившемуся топливомеру удостоверьтесь в наличии горючего в баке. У моделей с дизельными двигателями дождитесь также, когда погаснет выполненный в виде оранжевой спирали индикатор прогрева свечей накаливания.
4. Поверните ключ в замке зажигания в крайнее положение, в котором ключ становится подпружиненным. За этим должен последовать запуск двигателя. У моделей премиум-сегмента с отличной шумоизоляцией салона определить это можно по отклонению стрелки тахометра, измеряющего обороты двигателя, от нулевой отметки. Нажимать на педаль газа при запуске двигателя не надо!
5. Сразу после включения двигателя отпустите ключ зажигания! В противном случае можно повредить стартер, отвечающий за прокрутку мотора при запуске.

На моделях с кнопочным пуском двигателя вышеописанные операции со второй по четвертую автоматизированы.

Хитрая нейтраль: как включить и выйти из машины

Всем привет! Кто из вас, счастливых владельцев Haval Jolion, не приезжал на сервис/шиномонтаж и не слышал в свой адрес много добрых и ласковых слов по тому случаю, что наши машины не умеют просто так вставать в нейтраль? Мы с моим первым шиномонтажником в минувшем сентябре долго чесали репки в надежде разгадать сей ребус. Так и пришлось ему толкать машину на подъемник со мной в салоне. Бедолага.

В сервисной книжке есть инструкция по переводу коробки в аварийный режим. Если есть хоть один человек, который смог повторить эти магические пассы с кнопками, равносильные набиванию Brutality в Mortal Kombat 3 — покажись, страна должна знать своих героев.

На ТО-1, так как я был в ремзоне, получилось подокапываться до мастера с расспросами, один из которых был "как поставить эту заразу в нейтраль для сервиса?". И простой русский мужик Павел из славного города Иваново, колыбели, так сказать русской "ггеволюции, товагищи" показал, как облапошить умную китайскую электронику.

Для тех, кто не в курсе: в роботизированной коробке стоит защита от "дурака", при которой открытая дверь водителя автоматически ставит машину в паркинг и никуда ты его уже не переключишь. На включенном зажигании ситуация аналогичная. На самом деле, решение хорошее: думаю, многие видели видео в Сети, когда какой-то дурачок выходил из машины на ходу и не мог потом в нее вернуться. Здесь такое не прокатит.

Так вот, суть метода: на заведенном (обязательно!) двигателе открываем и НЕ ДО КОНЦА закрываем водительскую дверь. Индикация на приборной панели останется, но для коробки этого будет достаточно, чтобы позволить себя переключать. Открытие двери уже не приведет к сбросу в режим парковки. Так можно подкатить автомобиль под подъемник или убрать с дороги в случае неисправности.

И, дабы не флудить два раза одно и то же, заодно прикрепляю и видео сего процесса со своего канала в YouTube.

Как поставить автомобиль в нейтральное положение без ключа в зажигании

Полезно знать, как поставить автомобиль в нейтральное положение без ключа в замке зажигания. Если ключ от машины неуместен или украден, все равно может возникнуть необходимость переместить автомобиль. Кроме того, если старый автомобиль приобретается только для деталей, автомобиль может не иметь ключа. Перевод автомобиля в нейтральное положение без ключа – это не навык, которым обладает большинство людей. Автомеханики и операторы эвакуаторов часто используют эту технику. Для средних водителей обучение движению автомобиля без ключа может сэкономить время и разочарование.

Шаг 1

Расположите колесные блоки перед всеми четырьмя шинами или позади них, чтобы надежно удерживать автомобиль на месте. На веб-сайте Auto Car Repair объясняется, что неиспользование колесных блоков или их неправильное размещение могут привести к тому, что автомобиль будет двигаться вперед или назад во время его установки в нейтральное положение. Если автомобиль начинает катиться, могут возникнуть серьезные травмы, если автомобиль не будет достаточно быстро остановлен.

Шаг 2

Включите фонарик и осторожно заползите под машину, чтобы люди снова оказались на земле. Используйте фонарик, чтобы найти трансмиссию автомобиля. Сайт Auto Car Repair объясняет, что коробка передач обычно расположена рядом с двигателем.

Шаг 3

Найдите кабель, который проходит рядом с коробкой передач. Правильный кабель имеет переключатель и рычаг, прикрепленный к нему. Отсоедините кабель и надавите на рычаг назад, пока он не издаст двойной щелчок. На сайте Auto Car Repair объясняется, что рычаг следует толкать в направлении задней части автомобиля.

Выйдите из-под автомобиля и нажмите на него, не снимая колесные блоки. Если процедура работала правильно, автомобиль должен слегка двигаться, если он находится в нейтральном положении. Как только автомобиль будет успешно переведен в нейтральное положение, его можно будет толкнуть и переместить в другое место.

Когда нужно включать нейтралку на механике

Нейтралка (она же нейтральная передача) имеется у любого автомобиля, это определенное положение рычага или иного другого манипулятора управления трансмиссией, при котором никакая передача не включена, или не задействован ни один из режимов управления коробкой. Суть нейтралки кроется в физическом разъединении двигателя и трансмиссии, чтобы автомобиль не мог двигаться при работающем моторе.

На автомобилях с автоматическими коробками нейтраль задействуется лишь в исключительных случаях — в основном для сервисной транспортиировки, когда автомобиль необходимо откатить, либо отбуксировать, не имея возможности завести двигатель. Подробнее об использовании нейтралки на автомате можно почитать здесь.

Однако, в случае с механической КПП нейтралка используется довольно часто, и давайте разберемся, когда же действительно ее необходимо включать. По сути нейтралка включается каждый раз при переключении передачи, то есть при переводе рычага на определенную скорость рычаг в любом случае будет переходить через нейтральную передачу. Нажатие на педаль сцепления по функционалу полностью аналогично нейтралке.

При запуске двигателя необходимо убедиться, что коробка находится в нейтральном положении, поскольку если автомобиль на время стоянки был поставлен на первую передачу при запуске дернется с места или даже поедет. Конечно, при запуске мотора можно выжать сцепление, оставаясь на передаче (попутно удерживая тормоз, чтобы машина случайно не покатилась), но такой способ применим, если необходимо сразу поехать, не тратя времени например на прогрев двигателя.

Другой момент включения нейтралки — при использовании ручного стояночного тормоза (ручника) на парковке, либо во время относительно долгих остановок с работающим двигателем (например в пробке). При кратковременных остановках на светофорах проще выжать сцепление, перевод на нейтраль в таких случаях вызывает излишние манипуляции с рычагом КПП, что может также помешать своевременному старту с места.

Используется нейтральная передача и во время буксировки сломавшегося транспортного средства, иначе если двигатель имеет прямое споряжение с колесами через трансмиссию — такой автомобиль просто не удастся сдвинуть с места.

Некоторые водители переводят коробку на нейтраль при движении накатом (при отпущенной педали газа), чтобы проехать как можно дольше по инерции без торможения двигателем и тем самым немного сэкономить топлива. Однако, опытные инструкторы новичкам так делать не рекомендуют, поскольку свободно качущийся автомобиль теряет устойчивость — особенно на высокой скорости в экстремальных дорожных условиях, например при гололеде. И затем уже при необходимости резкого торможения или интенсивного замедления новичку может не хватить тормозного пути без сопутствующего торможения двигателем, а при поворотном маневре можно легко словить занос особенно на покрытии с неоднородным зацепом.

Не следует включать нейтралку при торможении, куда эффективнее будет сразу нажать на педаль тормоза, отпустив газ и включая пониженную передачу, выжимая сцепление.