Как снять задний суппорт мазда 6 gh

ЗАМЕНА СУППОРТА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Мазда 6 (2008+). ЗАМЕНА СУППОРТА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Вам потребуются: ключ «на 14», специальный ключ для гаек крепления тормозных трубопроводов, ключ для гаек колес, емкость для слива тормозной жидкости.

Так выглядят специальные ключи для гаек крепления тормозных трубопроводов.

1. Снимите пробку бачка и откачайте тормозную жидкость из бачка, например, большим медицинским шприцем, затем заверните пробку бачка главного тормозного цилиндра, чтобы исключить попадание мусора в бачок.

2. Снимите колесо со стороны заменяемого суппорта.

3. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

. и правом суппортах тормозных механизмов задних колес можно найти маркировку в виде букв «L» и «R» соответственно. Не перепутайте их, так как супппорты невзаимозаменяемы.

10. Установите суппорт и все детали в порядке, обратном снятию. Перед установкой болтов крепления направляющей колодок к кулаку нанесите на резьбу болтов крепления анаэробный фиксатор резьбы.

11. После установки восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и удалите воздух из гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы», с. 208).

12. Отрегулируйте привод стояночного тормоза (см. «Регулировка привода стояночного тормоза», с. 220).

37. Ревизия задних суппортов Mazda 6 GH (часть 1)

Всем привет! Суппорта я перебрал еще в начале мая, но написать пост и отсортировать картинки времени не было)
В общем полностью перебрал суппорта, для первого раза было сложно и много вопросов, но благодаря драйву все получилось.

И так, после того как у меня подклинил задний правый суппорт, через некоторое время начал клинить левый задний суппорт, в итоге решил перебирать полностью.

В таком состоянии была левая скоба. Как видно проблемы уже ранее были (до меня) и направляющую высверливали варварским способом.

Все снято с машины, внешний вид печальный)

Много грязи, ржавчины и окалины на суппортах. Также была дырочка на пыльнике поршня.

Вот результат подклинивания: внутреняя колодка почти в 0, вовремя решил заняться ремонтом.
Пыльники направляющих тоже подразбухли с левой стороны (на фото справа).
А слева на фото это пыльники недавно замененные.

Используемая химия.

И так приступаем к чистке суппортов. Использовал шуруповерт, насадки и щетки по металлу, периодически обрызгивая преобразователем ржавчины от Felix.
Но проще это делать болгаркой с насадками))) она по мощнее)

Изнутри тоже по возможности вычистил, посадочное место пыльника.

Левая скоба. Как я уже говорил, ранее направляющую доставали варварским способом…

Разобрал механизм ручника. Не зря я сюда полез, подшипник загрязнен.
Все оттуда вычистил. подшипник крутится хорошо и замены не требует.

Родная красная смазка, я думаю она еще с завода тут лежит и сюда ни кто не лазал.

Старые пыльники в помойку)
На толкателе есть выработка от "огурца".

Все мелкие запчасти замочил в преобразователе ржавчины.

После того как все откисло, почистил от химии. Больше всего корродировали болты крепления тормозного шланга и поворотный шток ручника… Как будто мыши грызли))))

Дыру в скобе залепил герметиком для глушителя.

Далее покраска серебристой эмалью в 2 слоя.

До кучи и поршень слегка припорошил)

Как снять задний суппорт мазда 6 gh

Разбираем задний суппорт. ч.5 Особенности сборки-разборки.

1. Отвернуть суппорт от ступицы, вывернуть направляющие пальцы. Тут нет ничего интересного. :)) Или отвернется, или нет :)) Совет — проведите диагностику заранее. Вывернуть пальцы, очистить, смазать, собрать. Например так www.drive2.ru/l/3600595

Если пальцы выворачиваются очень туго — есть риск сорвать грани. Лучше остановится и "помочь". Замочить в WD40 на сутки. Или погреть корпус скобы, где застрял направляющий палец. Лучше погреть ДО того, как палец оторвется и придется менять суппорт в сборе или искать скобу на разборе.
Греющее приспособление — можно купить в Леруа за 200р

2. Вынимаем поршень, снимаем/ставим пыльник.
1. Выворачиваем поршень против часовой стрелки

Стаскиваем манжету с поршня, и выворачиваем и вынимаем поршень через внутреннее отверстие манжеты

2. Оттянуть край манжеты к центру. Увидим распорное кольцо.

Можно — обрызгать WD40 манжету. И если тянуть за манжету к центру, манжета выскочит из под кольца. Так её вынуть. Потом вынуть кольцо из проточки.

3. Сальник/пыльник оси цилиндра.
1. Отвернуть гайку оси

2. Сбить рычаг с оси. Может и прикипеть. На самом деле — снимается ��

3. Поддеть отверткой за металлический бандаж — можно снять пыльник оси

Кто внимательно читал Разбираем задний суппорт. ч.3 Устройство цилиндра. :)) — тот знает, что вынуть ось — не получится!
Нужно разбирать внутренний механизм цилиндра (описано в ч.3 по ссылке).
И только тогда — можно вынуть ось.
И увидеть состояние подшипника оси

Вынуть подшипник у меня не получилось, но думаю это и не нужно. Если забьется грязью — промыть WD40 и набить смазкой.

4. Установка нового пыльника цилиндра.
Наверное, самая "хитрая" процедура. Каждый делает по своему методу. Мой — такой.
1. В цилиндр без пыльника — ввернуть поршень до упора.

2. Важно определить — где у манжеты — "внешняя сторона. Под отбортовку — снаружи будет устанавливаться распорное кольцо.

3.При установленном поршне, устанавливаем манжету в проточку. аккуратно заправляем по кругу.

Переборка задних супортов и замена колодок.

Как то не особо нравятся мне тормоза на машке, уж больно большой ход педали, да и к тому же при первом морозце заклинило ручник. Вот и решил для профилактики сделать ТО суппортов, начал с задних. Начитался куча БЖ в частности Запчасти для ТО суппортов и Проинспектировал задние тормоза. Вовремя. И вооружившись всем необходимым поехал в гараж.

Было заказано:
Ремкомплект заднего суппорта (На обе стороны)- GJYA2646Z
Подшипник NTN-SNR- 7EHKS158X206X191
Кольцо уплотнительное- 108006
Паста для тормозных цилиндров ATE- 03990205112
Смазка медная LIQUI MOLY- 3970
Смазка LUCAS/TRW- PFG110
Направляющая суппорта верхняя- GJ6A26699
Направляющая суппорта нижняя- GJ6A26998
Жидкость тормозная TRW- PFB501
Колодки тормозные ROADHOUSE- 217930

Самое печальное меня ждало в самом начале. Верхние направляющие открутились без проблем. А вот заклинившие и прикипевшие намертво нижние направляющие, ни при каком желании не хотели вытаскиваться. Слизал все грани на болте. На помощь пришла болгарка. Отодвинул пыльник и срезал. Далее суппорт в тиски и сбиваем остаток направляющей.

Тормозной шланг пережал вот так:

Выкручиваем поршень. Смертельной коррозии нет, так что еще походит. Его же при сборке и смазывал пастой ATE. Манжет имел трещинки, из-за чего и просачивалась влага. Заменено!

Далее меня интересовал механизм ручного тормоза, т.к коробочка то механическая. Зимой без ручника вообще ни как. Подергал за флажок на суппорте, ходит отлично. К моему счастью подшипники не закисшие. Так как их менять, это еще тот геморрой. Но для профилактики решил в них обновить смазку. Что бы до него добраться нужно снять противное стопорное кольцо, которые стреляет метко в глаз/лоб, а потом ищешь его по все гаражу (приложу картинку).

А теперь про сам ручник. Как оказалось порвались пыльники. Так и остался пока без него. Попробую по теплу его реанимировать. Подобрать и заказать новые пыльники, и промыть трос.

Вот такой неравномерный износ колодок:
С левой стороны:

С правой стороны:

По итогу суппорт работает как и положено ему.
Но все равно осталось куча вопросов. А именно:
1. Педаль тормоза все равно имеет большой ход по первому нажатию, а второй сразу же уже чувствуется тормозное усилие, контролируемое дозировкой ногой.
2. Почему то не работает ABS, как до так и после. P.S ни какой гирлянды на приборке не горит. Предохранители целые. Может кто знает в чем проблемы?

ЗАМЕНА СУППОРТА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Мазда 6 (2008+). ЗАМЕНА СУППОРТА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Вам потребуются: ключ «на 14», специальный ключ для гаек крепления тормозных трубопроводов, ключ для гаек колес, емкость для слива тормозной жидкости.

Так выглядят специальные ключи для гаек крепления тормозных трубопроводов.

1. Снимите пробку бачка и откачайте тормозную жидкость из бачка, например, большим медицинским шприцем, затем заверните пробку бачка главного тормозного цилиндра, чтобы исключить попадание мусора в бачок.

2. Снимите колесо со стороны заменяемого суппорта.

3. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

. и правом суппортах тормозных механизмов задних колес можно найти маркировку в виде букв «L» и «R» соответственно. Не перепутайте их, так как супппорты невзаимозаменяемы.

10. Установите суппорт и все детали в порядке, обратном снятию. Перед установкой болтов крепления направляющей колодок к кулаку нанесите на резьбу болтов крепления анаэробный фиксатор резьбы.

11. После установки восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и удалите воздух из гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы», с. 208).

12. Отрегулируйте привод стояночного тормоза (см. «Регулировка привода стояночного тормоза», с. 220).

Замена суппорта Мазда 6 GH

На пробеге 100-130 тысяч километров задний суппорт Mazda 6 GH может заклинивать. Об этой проблеме знали уже владельцы Sixer первого поколения. При создании преемника инженеры не обратили внимания на этот конструктивный недостаток. Потом надоедливая детская болезнь перекочевала на Mazda 6 GH. Ремонт несложный, его можно сделать своими силами.

Признаки неисправного суппорта

alt=»Признаки неисправного суппорта» />(ссылка на источник изображения)

Понять, что на Mazda 6 GH суппорт одного из колес заклинивает и требует ремонта, можно по следующим признакам:

• При движении накатом автомобиль едет на меньшее расстояние, чем раньше.
• Если на ровной дороге вы замедлите Mazda 6 до очень низкой скорости и уберете ногу с педали тормоза, она продолжит замедляться и постоянно останавливаться.
• При остановке на дороге с небольшим уклоном автомобиль не катится, даже если не задействован тормоз.
• При прямом движении нужно рулить, машину тянет в сторону.
• После серии активных торможений в салоне Mazda 6 может начать пахнуть подгоревшими колодками.
• Увеличился расход топлива.

Точнее можно определить, что задний суппорт Mazda 6 GH сойдет с ума, если после поездки с частым торможением поочередно задеть все диски. Неисправность кроется в колесе, диск которого будет горячее других. Будьте осторожны, тормозные диски могут быть очень горячими.

Артикулы для ремонта, обслуживания заднего суппорта Мазда 6 GH

alt=»Mazda 6 GH — Ремкомплект заднего суппорта MAZDA GJYA-26-46Z (слева) и Ремкомплект направляющего суппорта Mazda 6 GH — FRENKIT 809004 (справа) » />Mazda 6 GH — Ремкомплект заднего суппорта MAZDA GJYA-26-46Z (слева) и Ремкомплект направляющего суппорта Mazda 6 GH — FRENKIT 809004 (справа)

В этом списке есть все необходимое для ремонта задних суппортов на Mazda 6 2008 года выпуска:

• ремкомплект суппорта Mazda 6 GH — MasterKit артикул 77A1167;
• сборка — ЛУЧШИЕ ЧАСТИ ТОРМОЗА 9501К;
• уплотнительное кольцо (внешний диаметр 16 мм, внутренний — 10 мм, толщина 1 мм) — VICTOR REINZ 41-70041-00;
• ремкомплект задних суппортов Mazda 6 GH — MAZDA GJYA-26-46Z;
• смазка для направляющих — TRW PFG110;
• ремкомплект суппорта с рейкой Mazda 6 GH — FRENKIT 809004;
• тормозная жидкость (объем 1 литр) DOT 5.1 — LUCAS / TRW PFB501;

alt=»тормозная жидкость (объем 1 литр) DOT 5.1 — LUCAS / TRW PFB501 (слева), уплотнительное кольцо — VICTOR REINZ 41-70041-00 и эмаль от молотка для ржавчины (справа)» />тормозная жидкость (объем 1 литр) DOT 5.1 — LUCAS / TRW PFB501 (слева), уплотнительное кольцо — VICTOR REINZ 41-70041-00 и эмаль от молотка для ржавчины (справа)

Снятие заднего тормозного механизма

Для этого вида работы с Mazda 6 2009 вам потребуются инструменты:

• гаечный ключ 14;
• разводной ключ для гаек на тормозных трубках;
• емкость для слива тормозной жидкости.

Теперь о ремонте заднего суппорта Mazda 6 GH:

Открываем капот и откручиваем крышку расширительного бачка тормозной системы.

alt=»Снимите крышку бачка и откачайте тормозную жидкость, например, большим медицинским шприцем.» />Снимите крышку бачка и откачайте тормозную жидкость, например, большим медицинским шприцем.

alt=»Снимите колесо со стороны заменяемого суппорта.» />Снимите колесо со стороны заменяемого суппорта.

alt=»Снимите болт крепления и отсоедините тормозной шланг от суппорта.» />Снимите болт крепления и отсоедините тормозной шланг от суппорта.

alt=»Выньте конец троса заднего стояночного тормоза из паза рычага разблокировки.» />Выньте конец троса заднего стояночного тормоза из паза рычага разблокировки.

alt=»Выкрутите два болта, которые крепят башмак к стыку» />Выкрутите два болта, которые крепят башмак к стыку.

alt=»Снимите суппорт в сборе с направляющей колодки.» />Снимите суппорт в сборе с направляющей колодки.

Если вы сняли суппорты с обоих колес Mazda 6 GH одновременно, маркировка на корпусе поможет не перепутать их при установке: R — правый, L — левый.

Ремонт заднего суппорта Mazda 6 GH

Далее приступаем к переборке суппорта Mazda 6 GH. Его необходимо полностью разобрать и почистить. Внутри вы обнаружите много грязи и ржавчины, из-за которых механизм заклинивает.

alt=»Много грязи и ржавчины, в результате чего механизм заклинивает.» />Много грязи и ржавчины, в результате чего механизм заклинивает.

В процессе ремонта замените все пыльники и сальники, даже если они выглядят целыми. Это продлит исправное состояние механизма и отодвинет время до следующего ремонта.

Корпус заднего суппорта Mazda 6 GH очистить проволочной щеткой от грязи, сбрызнуть нейтрализатором ржавчины. Затем отшлифуйте все корродированные участки. Чтобы ускорить процесс, можно использовать отвертку или дрель с соответствующей насадкой. Таким же образом очистите сиденье в багажнике.

alt=»Калибр до и после очистки» />Калибр до и после очистки

Снимите стояночный тормозной механизм Mazda 6 GH. Очистите подшипник, проверьте его состояние и смажьте. Осмотрите толкатель, если есть выработка, замените. Замочите все мелкие металлические детали в нейтрализаторе ржавчины, затем удалите с них остатки химикатов.

alt=»Осмотрите толкатель, если есть работа, замените.» />Осмотреть толкатель, если есть работа, заменить (ссылка)

Чтобы сначала исключить появление новой ржавчины, корпус суппорта Mazda 6 GH необходимо покрасить.

alt=»Кузов суппорта Mazda 6 GH необходимо покрасить.» />Кузов суппорта Mazda 6 GH необходимо покрасить.

Сборка

Переборка заднего суппорта вот-вот доделана, осталось установить все детали на свои места.

Оригинальный ремонтный комплект Mazda 6 GH Артикул: GJYA2646Z — есть все необходимое.

Кроме этого, запаситесь новыми путеводителями. Используйте специальную смазку (ATE 03.9902-0511.2) для облегчения установки. Облегчает работу и не вступает в реакцию с тормозной жидкостью.

Добавьте смазку в подшипник (входит в ремонтный комплект).

alt=»Залейте в подшипник оригинальную смазку из ремкомплекта.» />Залейте в подшипник оригинальную смазку из ремкомплекта. (Ссылка)

alt=»Забиваем сальник вращающегося стержня куском полипропиленовой трубы 32 диаметра))) Заправляем резиновую деталь внутрь трубы и аккуратно забиваем равномерно в металлическую ленту.» />Забиваем сальник вращающегося стержня куском полипропиленовой трубы 32 диаметра))) Заправляем резиновую деталь внутрь трубы и аккуратно забиваем равномерно в металлическую ленту.

/>Сборка механизма поворота и установка стопорного кольца с помощью зажима и съемника стопорного кольца «Autodelo 180 мм» (арт. 30410). Концы стриппера следует немного заострить.

alt=»Также смазываем поршень и резьбу смазкой ATE.» />Также смазываем поршень и резьбу смазкой ATE.

alt=»Сначала на поршень надеваем пыльник, потом проворачиваем на 1/2, заправляем пыльник в седло и фиксируем стопорное кольцо.» />Сначала на поршень надеваем пыльник, потом проворачиваем на 1/2, заправляем пыльник в седло и фиксируем стопорное кольцо.

alt=»Установка новой штуцера для перекачки тормозной жидкости. » />Установка новой штуцера для перекачки тормозной жидкости. (связь)

alt=»При необходимости заменяем колодки.» />При необходимости заменяем колодки.

alt=»Кожухи колес были слегка отшлифованы от грубой ржавчины и покрашены.» />Кожухи колес были слегка отшлифованы от грубой ржавчины и покрашены.

alt=»Установите на место суппорт и болт.» />Установите на место суппорт и болт.

При ремонте цанги смажьте все резьбовые соединения консистентной смазкой на медной основе. Нанесите смазку против скрипа на заднюю (неработающую) сторону подшипников.

Замена тормозной жидкости (прокачка тормозов) Мазда 6 GH

После ремонта суппорта потребуется заменить тормозную жидкость и выпустить воздух из системы. Для этой процедуры требуется помощник. Сначала на Mazda 6 2011 года идет правый задний тормоз, за ​​ним следуют передний левый, задний левый и передний правый по порядку. Не используйте повторно слитую жидкость.

1. Заблокируйте задние колеса стояночным тормозом.
2. Слейте оставшуюся жидкость из тормозной системы Mazda 6 GH.

alt=»Снимите крышку бачка тормозного насоса. Откачайте старую тормозную жидкость из бачка главного цилиндра с помощью медицинского шприца или резиновой груши.» />Снимите крышку бачка тормозного насоса. Откачайте старую тормозную жидкость из бачка главного цилиндра с помощью медицинского шприца или резиновой груши.

alt=»Добавьте новую тормозную жидкость к нижнему краю заливной горловины.» />Добавьте новую тормозную жидкость к нижнему краю заливной горловины.

alt=»Снимите защитный колпачок с клапана. Наденьте трубку на клапан и погрузите другой конец трубки в прозрачный контейнер.» />Снимите защитный колпачок с клапана. Наденьте трубку на клапан и погрузите другой конец трубки в прозрачный контейнер.

alt=»Помощник должен резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1-2 с), затем удерживать педаль нажатой.» />Помощник должен резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1-2 с), затем удерживать педаль нажатой.

alt=»Открутите выпускной клапан на 1 / 2-3 / 4 оборота. Старая (грязная) тормозная жидкость начнет вытекать из шланга. В этот момент педаль тормоза должна плавно опуститься до упора. Как только жидкость перестанет течь, закрутите воздушный клапан.» />Открутите выпускной клапан на 1 / 2-3 / 4 оборота. Старая (грязная) тормозная жидкость начнет вытекать из шланга. В этот момент педаль тормоза должна плавно опуститься до упора. Как только жидкость перестанет течь, закрутите воздушный клапан.

Следуйте этим инструкциям, пока не начнет выходить чистая тормозная жидкость без пузырьков. При этом следите за уровнем жидкости в расширительном бачке. Не позволяйте ему опускаться ниже минимума.

Выполните прокачку остальных суппортов Mazda 6 GH в том же порядке таким же образом.

При ремонте заднего суппорта Mazda 6 GH старайтесь не повредить стенки поршня и седло поршня. Любая царапина на их зеркальной поверхности может привести к новой неисправности.