Какое масло заливать в акпп ниссан

Подбор масла в АКПП Ниссан — выберите Вашу модель

История мирового бренда Nissan Motors берет свое начало в далеком 1933 году, когда в результате слияния компаний «Тобата имоно» и «Нихон сангё» была создана новая автомобильная корпорация. В настоящий момент данная японская компания входит в топ 10 мировых производителей и занимает третье место среди автопроизводителей Японии, уступая только своим прямым конкурентам Toyota и Honda. При этом модельный ряд данного производителя очень разнообразен. Nissan X-Trail, Nissan Almera, Nissan Murano и многие другие транспортные средства и по сей день пользуются огромной популярностью у автомобилистов, воссоединив в себе высокое качество и доступное ценообразование. Что же касается автоматической трансмиссии, то и здесь арсенал силовых агрегатов более чем разнообразен. А масло для АКПП Ниссан обладает заводской спецификацией, которая напрямую зависит от модификации установленного на автомобиль автомата.

Масло в коробку автомат Ниссан

Как мы уже говорили, разнообразие модификаций автоматических трансмиссий автомобилей бренда Nissan просто огромное. Ведь с каждым годом японские инженеры внедряют все новые и новые технологии, делая процесс управления транспортным средством более комфортабельным. Соответственно, с годами менялась и трансмиссионная жидкость. Так спецификаций трансмиссионной жидкости, применяемой при обслуживании АКПП автомобилей Ниссан, имеют номенклатуру Matic Fluid J, Matic Fluid D и Matic Fluid S. При этом масла с данными допусками не являются взаимозаменяемыми и не допускают их смешивания.

Какое масло заливать в коробку автомат Ниссан

Подбирая масло для коробки автомат Nissan, очень важно понимать, какая модификация АКПП установлена на ваше транспортное средство. Ведь исходя из этих данных вы и сможете подобрать наиболее качественную трансмиссионную жидкость для автомата вашего автомобиля, руководствуясь указанными выше спецификациями.

Масло с допуском Matic Fluid D является самой распространенной трансмиссионной жидкостью для АКПП автомобилей Nissan. Ведь она имеет огромный спектр применения. В том числе подходит и для автоматов с системой блокировки и электронной системой E-AT.

Специально для заднеприводных моделей Ниссан, оснащенных 5-ступенчатой автоматической трансмиссией, японскими инженерами была разработана трансмиссионная жидкость с допуском Matic Fluid S.

А более свежие модели Nissan, получившие в свое распоряжение автоматы обладающие функцией Slip Lock-up, потребуют приобретения улучшенной трансмиссионной жидкости, обладающей спецификацией Matic Fluid J.

Объем трансмиссионной жидкости в автомате Nissan

Объем масла в АКПП автомобилей Ниссан напрямую зависит от модификации установленного на ТС автомата и может колебаться от нескольких литров, до десятков литров. Также стоит заранее определиться с методом замены трансмиссионной жидкости, который может быть как полным, так и частичным и требовать для своей реализации разного объема соответствующего трансмиссионного масла.

Когда менять масло в АКПП Ниссан

Интервал замены масла в автомате автомобиля бренда Nissan также зависит от модификации АКПП. Ведь в одних коробках, по заявлению дилеров, масло меняется каждые 60 тысяч километров. В других не меняется и вовсе. То есть залито на весь срок службы автомата. Но, как показывает практика, это далеко не так. Соответственно, стоит рекомендовать менять масло в АКПП Ниссан исключительно по факту его загрязнения продуктами износа автомата. А оценить состояние трансмиссионной жидкости в автоматической трансмиссии вы сможете в любое удобное для вас время, измеряя его уровень в АКПП.

Как измерить уровень трансмиссионной жидкости в автомате Nissan

В первую очередь необходимо обратить внимание на наличие контрольного щупа под капотом вашего автомобиля марки Ниссан. Если щуп есть, то масло измеряется с его использованием. Если же АКПП конструктивно не обладает щупом, необходимо задействовать контрольную пробку:

• прогреть трансмиссионную жидкость до рабочей температуры
• установить авто на ровную площадку
• перевести селектор АКПП в положение паркинг
• открутить контрольную пробку снизу автомата
• обратит внимание на интенсивность течи из-под нее трансмиссионной жидкости

Проверка уровня масла в АКПП Ниссан с использованием контрольного щупа

Замена масла в АКПП Ниссан

Как уже упоминалось выше, замена масла в АКПП Nissan может быть как полной, так и частичной. Первый способ, требующий приобретения большего объема трансмиссионной жидкости, выполняется с применением вакуумной установки и практикуется в основном на СТО. Частичная же замена подразумевает произвольный слив масла с автомата, включая в себя следующие действия:

Замена масла при ремонте и техническом обслуживании в АКПП Nissan

Автоматические трансмиссии легковых авто Ниссан заслуженно пользуются репутацией «неубиваемых». Нередко машина этой марки с пробегом, оснащенная АКПП, служит дольше, чем аналогичная модель с «механикой».

Необходимость серьезного ремонта обычно возникает после 400-500 тысяч километров, когда накапливается износ в металлических деталях узла (втулки планетарных шестерен, гидронасоса и т. д.). Однако для достижения такого ресурса необходима своевременная замена масла в АКПП Nissan в соответствии с рекомендациями автозавода.

Объем трансмиссионной жидкости в автомате Nissan

Общее количество трансмиссионной жидкости в АКПП JATCO RE4F03A на машинах Nissan Almera Classic по документации производителя составляет 8,3 литра. Этот объем предполагает заполнение полностью сухой коробки на заводе.

Из-за большого количества скрытых полостей, в том числе гидротрансформатора, закрытых контуров гидромуфты и множества узких каналов, слить полностью всю жидкость не удастся даже при частичной разборке узла.
Поэтому количество трансмиссионной жидкости ATF для ремонта определяют приближенно с учетом обязательного запаса.

Для частичной замены с несколькими последовательными промывками рекомендуется иметь 10-11 литров смазки. Момент, когда можно прекращать сливать загрязненное масло и добавлять новое, обычно определяют по цвету вытекающей из поддона жидкости.

Nissan Almera G15 RE4F03A

Как часто менять и как определить срок замены масла АКПП Nissan

На большинстве легковых авто Nissan с двигателями 1,5-2,5 литров устанавливали АКПП семейства JATCO RE4F03A и ее усовершенствованные модели RE4F04A и RL4F04B. Для одной из самых распространенных в России моделей Nissan Almera (B10) такая коробка встречалась в комплектации с 2006 по 2012 гг., а на Note 1 (E11) – до 2014 г. Они считаются надежными, так как содержат минимальное число капризной электроники.

АКПП RL4F03A

Ресурс АКПП Nissan в инструкции производителя заявлен с пробегом до капремонта 250-300 тыс. км. При этом рекомендуемая периодичность замены масла в АКПП – через 60 тыс. км пробега. Фильтр полагается менять при каждой замене.

Отечественные владельцы Nissan сталкиваются с потребностью замены масла в АКПП чаще из-за экстремально сложных дорожных условий. Можно встретить отчеты о коробках-автоматах Nissan, где ATF становилась мутной уже спустя 40-50 тыс. км. О необходимости досрочного обслуживания можно судить по внешнему виду масла на щупе.

Если внимательный осмотр укажет на заметное изменение свойств (прозрачность, цвет и появление металлических частиц), неразумно откладывать визит в сервис в ожидании, что серьезная поломка проявит себя сама.

Чтобы продлить срок службы АКПП некоторые владельцы делают замену радиатора ATF в своем Nissan на более производительный.

Радиатор охлаждения АКПП

Встречаются отзывы об установке радиаторов на обычные малолитражки Альмера, Микро, Ноут как от старших моделей Максима, Кашкай, Патрол, так и от аналогичных марок других производителей, например, Honda CR V RE. Более качественный отвод тепла снижает температурные перегрузки фрикционов, что положительно отражается на ресурсе самой АКПП и залитого масла.

Ниссан Микро 2001 года Nissan Note Nissan Qashqai J10

Проверка уровня масла в автоматической коробке переключения передач Nissan

Для замера уровня трансмиссионного масла в АКПП Nissan под капотом имеется специальный щуп. На нем нанесены деления, соответствующие верхней отметке объема смазки в холодном и горячем состояниях АКПП.

Этим же отверстием для щупа пользуются при обслуживании, чтобы поменять часть смазки, не откручивая нижнюю сливную пробку. Откачать излишек масла можно, используя прозрачный шприц достаточного объема (100-150 мл). На него надевают подходящую по диаметру прозрачную пластиковую трубку, опуская ее в полость АКПП.

Важно учитывать, что превышение объема ATF в коробке-автомате так же вредно для нее, как и недостаток. Поэтому после любых процедур, связанных с доливкой смазки, нужно несколько раз проверить ее количество после полного прогрева в движении не менее 30 минут с частым переключением передач.

Откачка лишней жидкости

Проверка уровня с использованием контрольного щупа

Контроль уровня нужно выполнять на прогретом двигателе и коробке, предварительно переместив селектор выбора передач по всем положениям с задержкой на каждом порядка 5 секунд.

Если уровень на щупе ниже необходимого, заливать свежую жидкость можно также в отверстие для щупа. Для этого используют небольшую воронку с гибким наконечником. Вместо специальной фабричной можно сделать ее самому из обрезка пластиковой бутылки и куска шланга.

Заливка свежей жидкости

Какое масло заливать в коробку автомат Nissan

Рекомендуемая производителем трансмиссионная жидкость для АКПП Nissan ATF Matic Fluid D. Оригинал выпускается в Японии и предназначен для использования во всех автоматических трансмиссиях легковых авто марок Ниссан и Инфинити. Исключение – коробки передач ранних лет выпуска, в описании которых указан тип смазки NS-1 или NS-2.

Nissan CVT NS-2 Nissan CVT Fluid NS-1 Nissan AT-Matic D Fluid

Масло может быть заменено на более бюджетные аналоги, удовлетворяющие всем допускам по свойствам и качеству:

• PetroCanada DuraDrive ATF;
• RAVENOL ATF Matic Fluid Type D;
• Motul Multi ATF;
• Fuchs TITAN ATF 4400.

Некоторые владельцы используют трансмиссионные масла спецификации SAE 75W-90 от таких производителей как Castrol, Mitsubishi, ELF и др. Однако гарантировать полное соответствие допуску изготовителя трансмиссии при этом нет возможности.

Регламент ТО по замене масла в коробке автомат Nissan

Существует несколько способов замены масла в коробке-автомат Nissan. Любой из них поможет в дальнейшем избежать дорогостоящего ремонта, если проводить процедуру вовремя.

1. Полная аппаратная замена масла специальным оборудованием на СТО.
2. Полная замена своими руками с частичной разборкой агрегата (демонтаж поддона, снятие гидроблока, установка нового фильтра).
3. Частичная замена без разборки АКПП путем слива старой жидкости и добавления такого же объема свежей.

Каждый из методов имеет свои преимущества. Обращение в сервис лучше, так как не придется возиться с крепежом, сливать грязное масло, рискуя испачкаться. Нет опасности ошибиться при работе. Однако за профессиональное обслуживание придется заплатить ощутимую сумму, кроме этого, понадобится больший объем недешевой смазки для неоднократной промывки внешним насосом.

Самостоятельная частичная замена масла в АКПП Nissan может быть выполнена в гараже и не требует специального оборудования.

Минусом является то, что в ее процессе удается однократно заместить лишь около половины объема смазки. Также без демонтажа поддона не получится промыть нагар и металлический мусор, выполнить замену фильтра.

Необходимые запчасти и расходники

Кроме гидравлической жидкости, для частичной или полной замены масла в АКПП Nissan потребуется иметь следующие расходные материалы.

Наименование	Номер в каталоге	Производитель
Прокладка поддона АКПП	3139731X02	NISSAN INFINITI
Фильтр АКПП	3172831X01	NISSAN INFINITI
Гидрофильтр	2051010SX	STELLOX
Уплотнительное кольцо, сальник полуоси	3834231X02	NISSAN INFINITI, SAT, NOK, MUSASHI

Также имеет смысл запастись медной прокладкой под болт слива масла из поддона. Эта одноразовая деталь сминается при затяжке, ее повторная установка может вызвать течь. Прокладка АКПП аналогична той, которая ставится на масляную пробку картера двигателя.

Частичная замена масла

Для частичной замены масла поддон АКПП 3139731×02 не снимают, поэтому такая процедура может считаться промежуточной формой обслуживания, когда нет времени или возможности на более глубокий ремонт.

Порядок действий при замене жидкости в АКПП Nissan путем неполного вытеснения аналогичен работам с коробками других моделей:

1. Автомобиль помещают на эстакаду, смотровую яму или иным способом обеспечивают доступ к нижней части подкапотного пространства.
2. Дают агрегатам остыть до температуры окружающего воздуха.
3. Снимают щит защиты картера.
4. Подобрав подходящую емкость не менее 5 литров (подойдет разрезанная пластиковая канистра или низкое ведро), откручивают сливную пробку поддона АКПП.
5. Дожидаются полного прекращения струи грязной смазки.
6. Замеряют объем вытекшего масла, чтобы добавить аналогичное количество.
7. Завернув пробку, заливают воронкой через отверстие щупа свежую ATF.
8. Заводят мотор и последовательно переключают передачи по всему селектору.
9. После пробной поездки 5-10 км с резкими разгонами и торможениями проверяют состояние смазки на щупе. Если заметна грязь, всю процедуру повторяют.

Полная замена своими руками

Полная замена масла в АКПП Nissan модели Almera Classic и других машин с аналогичной коробкой автоматом RE4F03A предполагает снятие поддона и замену фильтра. Разборка агрегата позволяет очистить все внутренние поверхности АКПП от неизбежных отложений.

Налет образуется как мельчайшими частицами износа фрикционов, так и металлической стружкой. Последняя скапливается на 2 магнитах в поддоне. По ее количеству можно делать выводы о потребности АКПП в срочном капитальном ремонте.

Непригодное масло, наличие металлической стружки

Обязательную замену фильтра АКПП при этом проводят одним из 2 способов:

1. Снимают только сам фильтр.
2. Демонтируют гидроблок с коробки.

Первый способ может вызвать проблемы у неопытного механика в связи с тем, что один из 12 крепежных болтов, в отличие от остальных 11, при полном откручивании не удастся потом завернуть на место, не сняв гидроблок. Этот болт отмечен на фото.

Крепежный болт

Владельцы Nissan выходят из положения, обкусывая металл корпуса фильтра АКПП вокруг проблемного крепежа, чтобы оставить его на месте, открутив остальные 11. На новом фильтре перед установкой делают аккуратный пропил в форме ушка.

Фильтр АКПП Ниссан

В случае полного снятия гидроблока АКПП Nissan в сборе с фильтром удастся не только провести качественную замену масла, но и очистить скрытые полости от попавших кусочков металла, многолетних отложений грязи.

Чтобы при следующем обслуживании не иметь проблем с «хитрым болтом», его на снятом гидроблоке устанавливают в обратное положение (гайкой вниз).

Чтобы при следующем обслуживании не иметь проблем с «хитрым болтом», его на снятом гидроблоке устанавливают в обратное положение (гайкой вниз).

Промыв и установив на место все снятые детали АКПП Nissan, прогревают масло и проверяют его уровень аналогично тому, как при частичной замене.

Если Вы на практике сталкивались с работой по замене масла в АКПП Nissan – расскажите об этом в комментариях. Ваш опыт, а также фотографии или видео сделанного ремонта помогут многим начинающим водителям избежать досадных ошибок.

Трансмиссионное масло Ниссан

Масло Nissan MT XZ Gear Oil 75W-80, 1л

Масло Nissan МТ XZ Gear Oil 75W-80 — трансмиссионное европейское масло для механической коробки передач автомобилей янпонской марки Nissan. Универсальная вязкость 75W-80 позволяет увеличить срок службы шестерней, предотвращает задиры металла. Трансмиссионные масла Nissan для механических коробок передач изготавливаются с соблюдением международных стандартов, что позволяет соответствовать высшим требованиям заводов производителей.

Рекомендуется к замене каждые 60 000 км.

от 540 р.

при высоких нагрузках

Масло Nissan MT XZ Gear Oil 75W-85, 1л. Оригинальное трансмиссионное масло для МКПП Nissan с вязкостью 75W-85. Данная вязкость применима в узлах с высокой нагрузках, так как обладает повышенными характеристиками. Если автомобиль эксплуатируется в спортивном или гоночном режиме. то для механической коробки передач лучше использовать именно вязкость 75W-85.

от 990 р.

Масло Nissan Matic J для АКПП, 1л. Оригинальное трансмиссионное масло Nissan Matic J для автоматической коробки передач. Не подходит для использования в бесступенчатых коробках передач Nissan (CVT (вариаторах)), а также не подходит для коробок требующих допуск Matic D.

от 640 р.

АКПП

Масло Nissan Matic D для АКПП, 1л. Оригинальное трансмиссионное масло Nissan для автоматической трансмиссии, разработанная корпорацией Nissan исключительно для использования в АКПП автомобилей Ниссан. Не подходит для использования в вариаторах (CVT), в которых рекомендуется жидкость NS-1, NS-2, NS-3. Рекомендуется хранить в оригинальной упаковке, не вскрытой.

от 720 р.

999MPMTS00P

Масло Nissan ATf Matic S — является оригинальным трансмиссионным масло американского производства, разработанное для использования в 5-ти ступенчатых автоматических коробках передач автомобилей японского концерна Nissan. Matic S стало выпускаться в США в замен. снятого с производства в США Matic J. Однако, согласно инструкции завода изготовителя, Matic S рекомендуется использовать в автоматических трансмиссиях заднеприводных автомобилей Nissan, оснащенных электронной системой блокировки и электронной системой E-AT, а так же не рекомендуется использовать в трех- и четерых ступенчатых АКПП. Не подходит к использованию в бесступенчатых трансмиссиях (CVT, вариаторах). Благодарю новой формуле и отличным фрикционным свойствам Matic S обеспечивает плавное переключение передач и практически бесшумную работу АКПП. увеличивая срок службы автоматической коробки передач Nissan.

от 990 р.

Масло Nissan Matic D для АКПП, 4л. Оригинальное трансмиссионное масло японского производства Nissan для автоматической трансмиссии, разработанная корпорацией Nissan исключительно для использования в АКПП автомобилей Ниссан. Не подходит для использования в вариаторах (CVT), в которых рекомендуется жидкость NS-1, NS-2, NS-3. Рекомендуется хранить в оригинальной упаковке, не вскрытой.

от 4250 р.

Масло Nissan CVT NS-2 4л для вариаторов автомобилей Nissan. Является оригинальным синтетическим трансмиссионным маслом Nissan для бесступенчатых коробок переключения передач Nissan. Выпускается для первого поколения вариаторов Ниссан, идеально подходит для клиноременных вариаторов. Применяется на большинстве вариаторов на автомобилях после 2005 года.

от 4230 р.

Масло Nissan CVT NS-2 4л для вариаторов автомобилей Nissan. Является оригинальным синтетическим трансмиссионным маслом Nissan для бесступенчатых коробок переключения передач Nissan. Выпускается для первого поколения вариаторов Ниссан, идеально подходит для клиноременных вариаторов. Применяется на большинстве вариаторов на автомобилях после 2005 года.

от 4230 р.

Масло Nissan NS-2 для CVT (вариатор), 1л

999MPNS200P

Масло Nissan CVT NS-2 4л для вариаторов автомобилей Nissan. Является оригинальным синтетическим трансмиссионным маслом Nissan для бесступенчатых коробок переключения передач Nissan. Выпускается для первого поколения вариаторов Ниссан, идеально подходит для клиноременных вариаторов. Применяется на большинстве вариаторов на автомобилях после 2005 года.

1980 р.

редко используется в РФ

Масло Nissan CVT NS-3, 4л — оригинальное трансмиссионное масло Ниссан NS-3 для вариаторов последнего поколения автомобилей Nissan. Рекомендуется к использованию в вариаторах последнего поколения, например, для таких автомобилей как Qashqai J11, X-Trail T33, Murano Z52 и т.д. Новое поколение трансмиссионной жидкости NS-3 связано с понижением кинематической вязкости при рабочих температурах, с целью увеличения ресурса CVT.

Разница между NS-2 и NS-3. Подробнее.

от 4430 р.

Масло Nissan CVT NS-3, 4л — оригинальное трансмиссионное масло Ниссан NS-3 для вариаторов последнего поколения автомобилей Nissan. Рекомендуется к использованию в вариаторах последнего поколения, например, для таких автомобилей как Qashqai J11, X-Trail T33, Murano Z52 и т.д. Новое поколение трансмиссионной жидкости NS-3 связано с понижением кинематической вязкости при рабочих температурах, с целью увеличения ресурса CVT.

Разница между NS-2 и NS-3. Подробнее.

от 4780 р.

Масло Nissan Differential Fluid, 1л — трансмиссионная жидкость марки Nissan, разработанная и утвержденная для автомобилей Nissan с дифференциальной передачей. Не подходит для использования в системах, требующих жидкости LSD марки Nissan. Уникальная формула масла Nissan Differential Fluid позволяет увеличить срок службы дифференциала, а также позволяет избежать быстрого истирания металла в узле и избежать перегревов.

от 610 р.

Уважаемые Посетители нашего сайта Nissan-original.ru!

Данный раздел сайта мы создали, чтобы дать ответы на часто задаваемые вопросы "Где купить трансмиссионное масло Nissan NS2? Где купить масло для МКПП Nissan? и "Где купить масла в АКПП Nissan Matic D J S? Все перечисленные масла и прочие трансмиссионные жидкости для Nissan имеются в наличие в нашем магазине и представлены в интернет-магазине. Прежде всего, мы хотим поделиться с Вами нашим опытом, накомпленным за долгие годы работы в области автозапчастей. Так как, занимая запчастями изо дня в день, мы прекрасно знаем ответ на вопросы "Можно ли смешивать NS2 и NS3, какие аналоги оригинального масла в АКПП существуют и прочие, какое масло лучше заливать и прочие. Так же, мы будем рады помочь сэкономить время и деньги на поиск нужных Вам запчастей. Все необходимое для технического обслуживания автомобиля Nissan есть у нас вналичие. Мы подскажем какие аналоги лучше не использовать, а какие предпочтительнее среди альтернативных оригиналу, так как мы работаем рядом с нашим сервисом и знаем по опыту, что следует заливать в трансмиссию, а что нет. Теперь Вы знаете, что купить трансмиссионное масло Nissan NS-2, Matic J, Matic D, Matic S, MT XZ 75W-80, MT XZ 75W-85, масло для дифференциала можно в нашем магазине в Санкт-Петербурге и с доставкой по России. Подводя итог вышесказанному, специалисты нашего сервиса и отдела запчастей, рекомендуют использовать только оригинальные смазочные жидкости в таких узлах, как автоматическая коробка передач и дифференциал.

Масло для АКПП Ниссан — как выбрать и как заменить

Выбор трансмиссионного масла куда сложнее, чем выбор моторного. В этой статье разберем, как выбрать масло для АКПП Ниссан. Оно имеет свои особенности, иные параметры вязкости, обозначения и маркировки. Автоматические и механические коробки имеют категорически разные критерии подбора масла.

Выбор масла для «автомата» гораздо сложнее чем для ДВС. Какое масло для АКПП Ниссан выбрать, указанно в руководстве по эксплуатации автомобиля. Трансмиссионные жидкости проходят проверку соответствия требованиям авто на заводе производителе, и по результатам испытаний, получают сертификацию. Поэтому если масло не имеет сертификата, то скорее всего оно не прошло тестирование у изготовителя авто.

Автопроизводители не занимаются изготовлением масел, а только лишь предоставляют своим партнерам права на использование бренда. Для обозначения масел АКПП используется маркировка ATF (Automatic transmission fluid), оно имеет яркий цвет, чаще всего красный, но существуют и другие оттенки. У разных производителей различные маркировки масел для коробок, именно поэтому они не могут считаться взаимозаменяемыми.

Оригинальным для коробок Ниссан являются масла:

• Matic Fluid j – для автомобилей внутреннего, японского, рынка.
• Matic Fluid d – Для автомобилей европейского и Американского рынков, а так же вариаторов NCVT(совместима с Dexron III).

• Matic Fluid s – Только для 5-ти ступенчатых автоматов с задним приводом.
• Dexron III – совместим с Fluid d, и рекомендуется для частичной, но не полной, замены масла в коробке.

В некоторых коробках рекомендуется только частичная замена масла. В КПП примерно 7-8 литров, из них сливается 4-5 и заливается новое. Самостоятельно можно сделать только частичную замену масла в коробке, полная замена трансмиссионного масла в АКПП Ниссан осуществляется с помощью специального аппарата путем замещения. Для обоих вариантов рекомендуется сразу поменять масляный фильтр и прокладку поддона.

Чтобы частично поменять масло в АКПП автомобиля Ниссан, необходимо поднять автомобиль или найти смотровую яму. Откручиваем сливную пробку АКПП, заранее подставив тару для отработанного масла. Когда масло стечет, необходимо открутить поддон КПП, после сольется еще немного масла, чистим поддон и меняет фильтр. Можно ставить все на место, после установки доливаем смазывающую жидкость в коробку через горловину на картере. Запускаем двигатель и переключаем передачи, по окончанию манипуляций с коробкой проверьте уровень масла, по необходимости долейте или слейте излишки.

В случае полной (аппаратной) замены, все происходит также, но до момента доливания. В тот момент, когда нужно долить масло, в дело включается аппарат. Он подключается к патрубкам, соединяющим коробку с радиатором, запускается ДВС и аппарат. Новое вещество начинает двигаться по системе, вытесняя старое. Аппарат осуществляет замену циркулярным способом, и имеет два индикатора, показывающих цвет входящей и выходящей из системы жидкости. Когда из системы начнёт выходить новое масло, тогда и будет окончен процесс замены.

Рекомендуемые трансмиссионные масла для автомата Ниссан

В Ниссан лить, конечно же, рекомендуется, заявленное производителем, Nissan Matic Fluid j/s/d. Для частичной замены можно использовать Dexron III.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Декстрон — это не марка производителя, а классификация масла. Её создателями являются General Motors, на сегодняшний день под этой маркировкой масла выпускают различные бренды. Многие автопроизводители указывают рекомендуемое масло на щупе, или под капотом ДВС.

Если вы зальете ATF, не соответствующее требованиям вашей коробки, то, как результат, трансмиссия не сможет работать в полной мере, т. к. неправильно подобранная жидкость может даже увеличить износ деталей. Не стоит полагать что, чем выше классификация масла, тем лучше. Например, Dexron 5 может существенно замедлить работу автомобиля, в рекомендациях к которому указана жидкость 3-го поколения.

Период замены масла в АКПП Ниссан

Масло АКПП Ниссан менять «не нужно» – так заявляет производитель, но заменить его можно если машина эксплуатируется в тяжелых условиях. Легкими условиями считается передвижение, при котором,коробка загружена минимально. Городской режим с пробками и светофорами относится к интенсивной езде, заставляет коробку постоянно переключать передачи. В таком случае масло необходимо менять в период от 60 000 до 90 000 км пробега, в зависимости от модели автомобиля. Точная цифра указана в руководстве по эксплуатации.

ВАЖНО! Если при переключении коробка начала «пинаться», необходима срочная, внеочередная замена смазывающей жидкости.

Советы к замене

1. Менять ATF лучше полностью, то есть аппаратным способом. При частичной замене в трансмиссии задерживаются стружка и осадки эмульсии.
2. Смешивать синтетику и полусинтетику можно без последствий. В отличие от ДВС, коробка не обратит внимания на смесь.
3. Заливать нужно только рекомендуемое автопроизводителем масло. Помимо коммерческой составляющей, рекомендации так же носят и технический характер.
4. Не превышать уровень масла и не допускать масляного голодания. Это может привести к выходу из строя коробки или стремительному уменьшению ресурса деталей.
5. Если в работе коробки наблюдаются негативные изменения, стоит также произвести замену жидкости. Масло в АКПП выполняет ряд важных функций, поэтому любое изменение в переключении передач может быть вызвано именно ATF.
6. Не пренебрегайте обслуживанием коробки, и не откладывайте его на потом, проблемы с маслом могут привести к серьезным ухудшениям работы трансмиссии. Даже частичная замена может значительно улучшить ситуацию, но лучше, конечно же, полностью заменить жидкость.

Трансмиссионное масло также выполняет охлаждающие функции в коробке. Низкий уровень масла может привести к перегреву коробки, снизить её ресурс или вообще может пропасть одна из передач. Повышенный уровень масла может сделать вашу коробку на одну ступень меньше, а также привести к вспениванию масла и его выбросу через сапун КПП.