Антифриз розовый и красный в чем разница

Какой антифриз выбрать: разбираемся в видах охлаждающей жидкости

Рано или поздно автовладельцу придется решить, какой антифриз выбрать, и от его действий будет зависеть дальнейшая эксплуатация автомобиля. Довольно часто можно услышать мнение, что эту жидкость нужно выбирать по цвету, но это – самый распространенный миф, который уже загубил немало систем охлаждения.

Есть и другие сложности, главная из которых – выбор надежного производителя. В этой статье мы расскажем, на чем должен основываться выбор антифриза, какие марки самые надежные и как отличить настоящую охлаждающая жидкость от подделки.

Задачи антифриза

Антифризом называют охлаждающую жидкость для автомобилей, не замерзающую при температурах до -40 градусов Цельсия. Дальнейшее понижение температуры приводит к превращению жидкости в хлопья. Нагрев же вызывает увеличение объема антифриза до 15%, что обеспечивает рабочее давление в системе.

Выбор между антифризом и тосолом

Фактически тосол — это тот же антифриз, разработанный отечественным кафедрой технологии органического синтеза (отсюда и название марки — ТОСол). Данное средство продолжают производить, хотя и по несколько иной формуле. Используется тосол чаще всего в старых моделях отечественного автопрома, преимущественно с чугунными двигателями. Современные же антифризы предназначены для агрегатов из алюминия, латуни и меди.

Фото: Shutterstock

Тосол содержит меньше присадок, поэтому он отличается более низкой стоимостью, позволяя владельцам старых машин в некотором смысле экономить на расходных материалах. С другой стороны, срок службы отечественной жидкости меньше, чем у антифриза, да и низкие температуры этот россиянин выдерживает хуже. Поэтому экономия здесь весьма спорная.

Виды антифриза

Прежде чем определитесь, какой антифриз выбрать для вашего автомобиля, нужно разобрать основные виды (классы) антифризов.

Итак, сегодня выделяют:

• G11 / CODEG11.

Данный класс относится к числу наиболее используемых. Эти антифризы изготавливаются на основе этиленгликоля.

Поскольку жидкости G11 / CODEG11 просты в производстве, они весьма доступны по цене. Хотя конечная потребительская стоимость зависит от объема, состава и прочих факторов.

Особенностью G11 / CODEG11 стоит назвать отсутствие в составе аминов, фосфатов и боратов. Также антифризы данного класса можно определить по синему цвету жидкости. Чуть реже попадаются составы желтого и зеленого оттенков.

• G12 / CODEG12.

Занимает второе место по популярности. Антифризы этого класса производятся на основе пропиленгликоля. Стоят они дороже предыдущих по причине более дорогого сырья, однако и качество у них выше, чем у G11.

Жидкости G12 отличаются более эффективными антикоррозийными присадками. Специалисты рекомендуют использовать данные антифризы в автомобилях 1996–2001 годов выпуска. В основном жидкости этого класса имеют красный цвет, но встречаются также варианты морковного, фиолетового и других оттенков.

Максимальный срок службы антифризов G12 / CODEG12 составляет 5 лет.

Смешивать жидкости этого и предыдущего классов не рекомендуется, поскольку может образоваться осадок в виде хлопьев.

• G12 Plus.

Средства данной серии предназначены для автомобилей от 2001 года выпуска. В составе этих антифризов отсутствуют вредные компоненты (амины, бораты, нитриты и т. п.).

По составу напоминает G12 Plus, только производится по более современной технологии и исключительно за пределами РФ.

Данные антифризы разработаны для использования в спортивных автомобилях и мотоциклах. Обладают повышенной теплоемкостью и теплопроводностью.

Можно ли выбирать антифриз по цвету

При выборе подходящей марки охлаждающей жидкости многие ориентируются на опыт автолюбителей прошлых лет. Иногда просто покупают любой антифриз, например, для BMW. Гораздо хуже, когда автовладельцы опираются исключительно на цвет жидкости.

То есть меняя антифриз синего оттенка, они, недолго думая, покупают тоже синий. Это неверная тактика, потому что цвет жидкости зависит исключительно от красителя, а не от основного состава. Между тем все имеющиеся на рынке антифризы принято делить на 4 типа по комбинациям включенных присадок. Смешивать их между собой категорически не следует.

Выбор между концентратом и готовой ОЖ

Какой антифриз лучше выбрать — готовый или концентрированный? На самом деле существенной разницы нет. Только при выборе концентрата понадобится дистиллированная вода для разбавления.

Разбавлять концентрированную жидкость можно, исходя из основного свойства антифризов быстрее закипать с повышением стойкости к низким температурам, а также с учетом местных погодных условий.

Фото: Shutterstock

Например, в условиях юга России лучше не жалеть воды при смешивании. Такой антифриз будет более устойчив к высоким летним температурам и не замерзнет зимой при отсутствии экстремальных морозов. Автомобилям, использующимся на Крайнем Севере, наоборот, потребуется гораздо меньше воды и больше концентрата.

Период замены антифриза

Менять охлаждающую жидкость необходимо в зависимости от ее типа и от рекомендаций автопроизводителя (при условии, что используется жидкость, указанная в инструкции по эксплуатации автомобиля).

В настоящее время практически ни один производитель авто не рекомендует заливать неорганический антифриз, несмотря на то что спрос на такие составы еще есть. В основном эти жидкости используются в подержанных автомобилях. При этом необходимо учитывать, что тосолы марки А-40 уже сняты с производства. То, что продается под видом них, скорее всего является контрафактом или подделкой.

Но даже оригинальный и дешевый тосол в перспективе не дает ощутимой экономии. Импортный антифриз в отличие от него требует более редких замен (в среднем раз в 1–2 года). Также менять жидкость необходимо, когда в двигателе идет процесс коррозии. Это видно по изменению цвета жидкости на рыжевато-коричневый.

Существуют также лобридные составы, которые по заверениям автопроизводителей вообще не нуждаются в замене вплоть до полной выработки ресурса двигателя.

Храниться антифризы до непосредственного использования могут также различное время, в зависимости от сложности компонентов. Обычно срок хранения начинается с одного и заканчивается восемью годами. Очень важно соблюдать правила хранения — в герметичной пластиковой таре, исключающей возникновение реакций с содержимым, в прохладном, защищенном от прямых солнечных лучей месте.

Топ-5 лучших моделей антифриза

Comma Super Longlife

На рынке данная марка представлена как концентрированной, так и в виде готовой жидкости. Причисляется к классу G12 Plus и отвечает требованиям спецификации VW. Жидкость выпускается в красном цвете. Предназначена для бензиновых и дизельных двигателей легковых, грузовых автомобилей, а также автобусов.

Фото: Shutterstock

В составе средства отсутствуют силикаты, что обеспечивает защиту системы охлаждения и элементов из алюминия от коррозии. Этот антифриз также стоек к низким и высоким температурам соответственно зимой и летом. При изготовлении используются технология органических кислот (OAT) в соответствии со стандартом AFNOR NFR 15-601, а также собственный оригинальный рецепт.

Срок службы антифризов Comma Super Longlife составляет 5 лет. Помимо моделей Volkswagen пригоден для использования в других марках автомобилей.

Производство расположено на территории Великобритании. Отличительной особенностью данных жидкостей можно назвать малое число подделок на российском рынке и высокое качество оригинала.

Основные свойства состава: температура кристаллизации готовой жидкости (52 % концентрата) — -40 градусов Цельсия, точка кипения концентрата — +165 градусов Цельсия.

Liqui Moly KFS 2001 Plus

Как и предыдущая марка, этот антифриз относится к группе G12 Plus. Также в составе жидкости нет аминов, фосфатов, нитридов и силикатов. Выпускается только в виде концентрата красного цвета. Производство находится в Германии, налажен экспорт во многие страны мира, в том числе в СНГ. Антифриз рассчитан в первую очередь на высоконагруженные двигатели с алюминиевым блоком, но может быть использован в системах охлаждения любых других агрегатов, в том числе стационарных.

Фото: ozon.ru

Помимо собственно охлаждающей жидкости, под данным брендом выпускаются хорошие известные автолюбителям масла и различная автохимия. Срок службы Liqui Moly KFS 2001 Plus составляет 3 года.

Имеет следующие допуски: VW- G12 Plus BASF G 30 Audi TL 774-D/F ab Bj. 8/96 Porsche Carrera ab MJ 98, Boxter и Cayenne Mercedes Benz 325.3 Scania TI 02-98 0813 T/B/M sv Seat TL 774-D/F ab Bj. 8/96 Skoda TL 774-D/F ab Bj. 8/96 MAN 324-SNF VW TL 774-D/F ab Bj. 8/96 MTU MTL 5048.

Температура кристаллизации зависит от избранных при разбавлении водой пропорций. Так, в соотношении 1 к 1 антифриз затвердевает при -40 градусах Цельсия, в варианте 1 к 1,5 — уже при -27 градусах, в пропорции 1 к 2 — при -20 градусах. Кипеть жидкость начинает по достижении +106,8 градусов Цельсия.

HEPU Antifreeze P999

Еще один концентрированный антифриз класса G12 Plus — немецкий продукт HEPU Antifreeze P999. В продаже его можно найти в канистрах объемом 1,5 л. Сама жидкость имеет красный цвет. Бренд также известен автовладельцам предоставляемой на рынок автохимией. Предназначен как для ДВС, так и для электродвигателей в легковом и коммерческом транспорте, удовлетворяет требованиям использования чугунных и металлических деталей.

Фото: ozon.ru

Состав антифриза обеспечивает надежную защиту от коррозии и перегрева, способствуя оптимальной теплоотдаче.

Имеет допуски: GM 6277M; Opel B040 1065; Ford WSS-M 97B44-D / MB 325.3; MAN 324 SNF.

Кристаллизуется состав также при разной температуре в зависимости от пропорций концентрата и дистиллированной воды. Так, смесь в соотношении 50 % к 50 % застывает при -38 градусах, в пропорции 40 % антифриза к 60 % воды – при -25 градусах, в варианте 30 % к 70 % – всего лишь при -15 градусах Цельсия. Температура кипения составляет +103,2 градуса.

SWAG Antifreeze Purple

Также относящийся к классу G12 Plus, данный продукт отличается розово-фиолетовым цветом. Поставляется в виде концентрата в канистрах 1,5 л. Завод по производству этих антифризов располагается в Германии, торговая марка известна за пределами страны, предлагая автолюбителям широкий ассортимент качественной продукции для автомобилей.

Фото: ozon.ru

Имеет следующие допуски: MB 325.3; Ford WSS-M97B44-D. Смесь в пропорции с водой 1 к 1 кристаллизуется при температуре -39 градусов, а начинает кипеть при +102,2 градусах Цельсия.

GreenCool GC5010

Данный антифриз красного цвета принадлежит к классу G12 и продается уже готовым к использованию в больших канистрах по 5 л. Производство осуществляется по лицензии немецкой компании Chameleon GmbH и в соответствии с британским стандартом BS 6580:2010. Для получения качественного продукта используется только современное оборудование на основании полученных разрешений.

Фото: ozon.ru

Срок службы жидкости GreenCool GC5010 составляет 3 года. Антифриз надежно защищает элементы двигателя от воздействия коррозии. Кристаллизуется при -42 градусах, начинает кипеть при +101 градусе Цельсия.

Способы отличить поддельный антифриз

Подделки охлаждающих жидкостей состоят в основном из спиртов и кислот. Благодаря этому жидкости не замерзают при низких температурах, но при этом пагубно воздействуют на системы двигателя. Металлические детали со временем окисляются, шланги разрушаются. К тому же поддельный антифриз на основе спирта огнеопасен и в случае сильного нагрева способен самовоспламениться.

Для выявления контрафактного продукта полезно изучить упаковку и штрих-код, сравнить состав, представленный на этикетке канистры и на официальном сайте производителя. На этом же интернет-ресурсе желательно ознакомиться с наиболее подходящими для вашего автомобиля марками антифризов.

Для примера перечислим элементы, которые должны присутствовать на упаковке оригинальной охлаждающей жидкости Vag:

• «Хлястик» этикетки позади канистры, позволяющий этикетке раскрыться на две части.
• Штрих-код.
• Оригинальная крышка.
• Срок годности, нанесенный лазером.

Следующий момент, однозначно определяющий подделку — наличие в составе кислоты. В оригинальных антифризах ее быть не должно. Кислоту можно выявить, налив в стакан примерно 50 г анализируемой жидкости и добавив туда немного соды:

• Наличие ярко выраженной реакции будет сигнализировать о том, что перед нами подделка или контрафакт.
• Отсутствие какого-либо изменения говорит о качественном составе жидкости.

Огромный выбор разнообразных охлаждающих жидкостей на рынке может поставить автовладельца в тупик. Какой антифриз выбрать для автомобиля из всего этого изобилия? Данная статья облегчит выбор. Мы постарались рассмотреть только наиболее заслуживающие внимания жидкости, которые должны обеспечить долгую эксплуатацию двигателя вашего автомобиля.

Вся информация о ценах и партнерах актуальна на момент публикации статьи. Действующие магазины-партнеры Халвы

Чем отличаются антифризы разных цветов

Международными стандартами цвет антифриза не регламентируется. У производителей есть полное право окрашивать теплоноситель в тот оттенок, который им нравится, именно поэтому при выборе охлаждающей жидкости нежелательно её оттенок рассматривать как ключевой фактор. У отечественных и иностранных брендов цвета одинаковых по свойствам и характеристикам антифризов могут отличаться.

Зачем окрашивают охлаждающую жидкость?

Любой антифриз изготавливают на основе воды и этиленгликоля, поэтому он изначально бесцветный, только потом в состав вводят определённый краситель. С какой целью это делают?

Чтобы визуально различить охлаждающие жидкости по технологии изготовления и типу.

Чтобы легко понимать, к какому уровню относится тот или иной антифриз.

Чтобы мгновенно идентифицировать наличие протечек в контуре.

Краситель, придающий составу тот или иной оттенок, на его свойства не влияет.

В чём отличие разных по цвету охлаждающих жидкостей (ОЖ)?

Теплоносители как зарубежного, так и отечественного производства изготавливают разных цветов. Самые популярные составы:

Синие и зелёные. В такие оттенки окрашивают антифриз класса G11, изготовленный по стандартной технологии с использованием силикатов. Как основу для него берут этиленгликоль. Антиокислительные и антифрикционные свойства ОЖ придают силикаты. В составе также могут быть фосфаты, нитраты, нитриты, другие компоненты органического происхождения.

Теплоноситель формирует на поверхности рабочих узлов плотную защитную плёнку, которая минимизирует износ и силу трения, предотвращает окисление и коррозию. Свои основные свойства и эксплуатационные характеристики зелёные и синие антифризы сохраняют на протяжении 2–3 лет, затем их рекомендуют заменять. Информация о том, какой именно антифриз залит в систему, есть в технических документах, которые выдаёт производитель на автомобиль.

Красные. Этот оттенок получили ОЖ марки G12+ и G12. Их изготавливают по карбоксилатной технологии. В их составе отсутствуют механические примеси и силикаты, но есть так называемые ингибиторы, наделяющие жидкости антифрикционными, антиокислительными, антикоррозионными и защитными свойствами.

Кроме того, производители добавляют в антифриз карбоксилаты, повышающие эффективность состава. Антифризы красного цвета экологичные, уменьшают токсичность выхлопных газов, не оказывают разрушительное воздействие на резиновые и пластиковые уплотнители. Они гарантируют надёжную защиту всех узлов системы от отложений, продлевают их срок службы в несколько раз.

Уникальные многофункциональные присадки, взаимодействуя между собой, создают прочный защитный слой, который минимизирует трение и локальные очаги коррозии. Красные теплоносители обеспечивают хорошие смазывающие свойства. Они не пенятся, исключают образование кавитации, разрушительно воздействующей на помпу, другие узлы системы. Рабочий ресурс красных антифризов составляет 5 лет.

Малиновые или фиолетовые. Такой цвет у теплоносителей типа G12++. Их производят по биполярной технологии. Обеспечивают надёжную защиту от воздействий разного характера. Состав фиолетовых или малиновых антифризов считается самым щадящим. Он не оказывает разрушительного воздействия на алюминиевые детали, напротив, предотвращает их абразивный износ, поскольку включает в себя соединения кремния.

Срок службы теплоносителей малинового или фиолетового оттенка без потери основных эксплуатационных характеристик и свойств — не менее 10 лет. Жидкости универсальные, поэтому их можно смело сочетать с другими качественными аналогами.

Жёлтые или оранжевые. В такой оттенок окрашивают составы маркировки G13. Их основа — пропиленгликоль и вода. Теплоносители экологичные, абсолютно безопасные для окружающей среды и человека. Они полностью совместимы со всеми уплотнителями, имеют улучшенные антиокислительные, антикоррозийные, антифрикционные свойства.

Самым лучшим по составу и свойствам считают антифриз оранжевого или жёлтого цвета. Для легковых и грузовых автомобилей с современными бензиновыми, газовыми или дизельными двигателями — это отличное решение. Он отвечает всем действующим международным стандартам и имеет соответствующие допуски.

Оттенки синтетических антифризов

Синтетические охлаждающие жидкости представлены на рынке в широком ассортименте. Они подходят для всех без исключения двигателей — бензиновых, газовых, дизельных, с турбонаддувом, системой прямого впрыска и нейтрализации выхлопных газов. Их можно заливать в легковые и грузовые автомобили, кроссоверы и внедорожники, специализированную и мототехнику.

Синтетические теплоносители окрашивают в такие цвета:

Зелёный. У них неорганический состав. Их относят к категории EURO G11. В них добавлены качественные многокомпонентные присадки, существенно повышающие защитные свойства.

Синий. Антифризы подходят для транспортных средств отечественного автопрома, содержат высококачественные многофункциональные присадки, которые увеличивают ресурс работы узлов двигателей в 3–4 раза. Их относят к классу Universal G11.

Красный. Теплоносители марок G12, G12+ и G12++. Их изготавливают по карбоксилатной технологии из этиленгликоля и многофункциональных качественных присадок. Они подходят для транспортных средств с двигателями, укомплектованными блоком цилиндра из алюминиевого сплава. Не включают в свой состав силикаты. Благодаря высокому содержанию карбоксилатных кислот отличаются повышенной эффективностью и сбалансированностью.

Фиолетовый. Антифризы Multifreeze изготавливают на основе ингибиторов нового поколения, предотвращающих коррозию и окисление. Состав у фиолетовых охлаждающих жидкостей универсальный, поэтому они подходят для всех без исключения марок и моделей автомобилей. Помимо присадок, в антифриз добавляют люминесцентный маркер, позволяющий быстро определять утечки из системы.

У теплоносителей определённого цвета разный состав и срок службы. Между собой они также отличаются эффективностью и уровнем защиты от коррозии.

Можно ли и как смешивать разные по цвету теплоносители?

Опытные автомастера не рекомендуют смешивать две разные ОЖ, но бывают случаи, что у водителя просто нет другого выхода. Чтобы не навредить системе охлаждения и мотору в целом, нужно точно знать, какие из антифризов совместимы между собой.

Обращайте внимание на технологию производства теплоносителя. Если вы всё время использовали антифриз, изготовленный по карбоксильной технологии, смешивать его с аналогами, в основу которых положена лобридная или традиционная технология, запрещено, поскольку у них в составе разные присадки, которые действуют совершенно по-разному. Они абсолютно несовместимы, могут непредсказуемо взаимодействовать. Каких оттенков антифризы можно смешивать, прописывает автопроизводитель в сервисных документах.

Если залить в контур несовместимые составы, гарантированно появятся проблемы с системой охлаждения. Последствия смешивания несовместимых охлаждающих жидкостей:

образование локальных очагов коррозии по причине чрезмерно низкого защитного действия полученного состава;

выход из строя и преждевременный износ подшипников помпы;

закупоривание радиаторных сот;

заклинивание в закрытом или открытом состоянии термостата.

Если смешать составы плохого качества между собой, у полученной смеси существенно снижается температура кипения, повышается вязкость, полностью или частично пропадут антикоррозийные свойства. В результате теплоотдача значительно ухудшится, на узлах системы со временем появится налёт и отложения. Антифриз начнёт замерзать даже в незначительный мороз.

Перед тем как долить в контур антифриз, уточните в сервисном центре, какого оттенка он должен быть, в противном случае проблем с мотором в ближайшем будущем не избежать.

Качественные антифризы можно найти в магазине «Колёса Даром». Если есть сложности или вопросы по подбору, вы всегда можете проконсультироваться с нашими специалистами.

Цвет антифриза

Цвет охлаждающей жидкости не регламентируется международными стандартами. Каждый производитель теплоносителя может использовать свой оттенок, поэтому цвет антифриза не рекомендуется рассматривать как основной фактор при выборе ОЖ для заливки в автомобиль. У европейских, американских и азиатских производителей ОЖ оттенок состава одного типа может быть разным.

Для чего окрашивают антифриз

Основу ОЖ любого типа составляют этиленгликоль и очищенная вода, поэтому теплоноситель полностью прозрачный. Многих водителей интересует вопрос: чем отличаются антифризы разного цвета. Яркий краситель, добавляемый в состав, выполняет несколько функций:

• Визуальное отличие охлаждающих жидкостей разного типа (технологии изготовления).
• Удобство для водителя при определении уровня антифриза в расширительном бачке.
• Идентификация при протечке из контура.
• Отличие от других технических жидкостей, использующихся в автомобиле.

На физические и химические свойства теплоносителя краситель не влияет.

Отличительные особенности ОЖ разного цвета

Рассмотрим, каких цветов бывает антифриз для системы охлаждения автомобилей по классификации, используемой европейскими автопроизводителями:

1. Синий и зеленый.

В эти оттенки окрашивается охлаждающая жидкость, относящаяся к классу G11. Такие теплоносители изготавливаются по традиционной технологии с применением силикатов. В качестве основы для ОЖ данного типа используется этиленгликоль. Антикоррозионная защита обеспечивается силикатами. При изготовлении в охлаждающую жидкость могут добавляться фосфаты и другие неорганические компоненты. Защитная пленка образуется на поверхностях, пораженных коррозией, для локализации распространения ржавчины.

Образовавшаяся на контактирующих с ОЖ деталях защитная пленка, а также присадки имеют ограниченный срок использования. Рекомендуется выполнять полную замену синего и зеленого антифриза не позднее чем через 2–3 года эксплуатации автомобиля. Какого цвета антифриз заливается в автомобиль на конвейере, прописывается в сервисной документации.

1. Красный.

В данный цвет окрашиваются теплоносители класса G12, G12+. Для изготовления красных антифризов применяется карбоксилатная технология. В составе отсутствуют механические примеси и силикаты. В качестве ингибиторов коррозии в ОЖ добавляются органические компоненты (карбоксилаты). С целью защиты внутренних поверхностей деталей от коррозии благодаря присадкам формируется защитный слой, препятствующий появлению локальных очагов ржавчины.

Охлаждающие жидкости красного цвета характеризуются отличными смазывающими свойствами. При циркуляции в охлаждающем контуре не вспениваются и препятствуют образованию пагубной для помпы и других элементов системы кавитации. Производители устанавливают срок службы антифриза без ухудшения и полной потери свойств на протяжении 5 лет. Цвет охлаждающей жидкости для вашего авто подскажут специалисты в дилерском центре.

1. Малиновый или фиолетовый.

Такой оттенок придается охлаждающим жидкостям типа G12++. ОЖ изготавливаются по лобридной (биполярной) технологии. В качестве ингибиторов коррозии применяются минеральные компоненты, а также органические кислоты. Защита деталей из алюминиевых сплавов обеспечивается соединениями кремния, которые также входят в состав теплоносителя. Фиолетовые (малиновые) технические жидкости характеризуются увеличенным сроком (не менее 10 лет) использования с полным сохранением эффективности действия присадок. Данные составы универсальные, поэтому сочетаются с другими высококачественными ОЖ. Каким цветом заливать антифриз в автомобиль, можно узнать в сервисной или технической документации.

1. Желтый и оранжевый.

Такой цвет имеют ОЖ, маркируемые G13. Главная разница антифриза и других охлаждающих жидкостей прежде всего в используемой для изготовления основе. Теплоносители создаются на основе дистиллированной воды и пропиленгликоля, отличающегося экологичностью и полной безопасностью для здоровья человека и окружающей среды. Состав используемых присадок идентичный антифризам низшего класса G12++.

Цвет антифризов Синтек

Под маркой Синтек выпускается широкий ассортимент качественных охлаждающих жидкостей для двигателей разных автомобилей. Разберемся, чем отличаются антифризы разных цветов и какие у них особенности.

1. Для использования в системе охлаждения многих отечественных автомобилей под брендом Синтек представлены неорганические составы класса G11:

• EURO G11 зеленого цвета. В антифриз добавлены импортные присадки.
• Universal G11 синего оттенка. В качестве ингибиторов коррозии применяются высококачественные присадки.
• ТОСОЛ-45 (синий). Состав отличается многофункциональными добавками. Разработан для моторов отечественных автомобилей.

1. Классу G12 и G12+ соответствуют красные антифризы марки Синтек:

• Premium G12+. На производстве применяется технология синтеза этиленгликоля, карбоксилатных кислот и высококачественных присадок. Теплоноситель используется в машинах, двигатели которых имеют алюминиевые БЦ. Также может заливаться в автомобили с другими моторами.
• Luxe G12. Технология изготовления не предусматривает использования силикатов. Благодаря карбоксилатным кислотам состав сбалансированный и эффективный для силовых агрегатов всех типов.

1. К типу антифризов G12++ предлагаются следующие модели охлаждающей жидкости Синтек:

• Unlimited G12++. На производстве используется высококачественный этиленгликоль. В качестве ингибиторов коррозии добавляются импортные технологичные присадки.
• Multifreeze (фиолетовый). Универсальный в применении состав. Подходит для всех автомобилей. Кроме пакета технологичных присадок в состав добавляется люминесцентный маркер для быстрого определения точек утечки охлаждающей жидкости из системы.

На вопрос, в чем разница между антифризами разного цвета, можно ответить, что кроме оттенка теплоносители отличаются составом, в частности ингибиторами коррозии. От технологичности и качества добавляемых присадок зависит срок гарантированной эксплуатации теплоносителя в системе охлаждения.

Смешивание ОЖ разных классов

Зная, чем отличаются антифризы, окрашенные в разный цвет, можно сделать вывод о возможности их смешивания. Охлаждающие жидкости, изготовленные по разной технологии и имеющие в составе присадки разного типа и принципа действия, несовместимы по причине непредсказуемого взаимодействия. Антифриз каких цветов можно безопасно смешивать – прописывается автопроизводителем в сервисной документации.

При заливке в контур несовместимого состава возникнут проблемы с системой охлаждения.

• Образуются локальные очаги коррозии из-за ослабления защитного действия.
• Выйдет из строя подшипник помпы.
• Произойдет закупоривание сот радиатора.
• Заклинит в открытом или в закрытом состоянии термостат.
• Будет нарушена герметичность соединительных патрубков и контура в целом.

Что произойдет с теплоносителем на физическом уровне при смешивании некачественных составов:

• Повысится вязкость теплоносителя, что вызовет затруднительную циркуляцию в контуре.
• Понизится температура кипения.
• Повысится температура замерзания.
• Пропадут антикоррозионные свойства.
• Образуется налет и ухудшится теплоотдача.

Если уточнить в сервисном центре, какого цвета охлаждающая жидкость заправлена в автомобиль, то при использовании для доливки антифриза такого же класса удается избежать проблем с силовым агрегатом. Добавляемые в теплоноситель чернила не влияют на эксплуатационные параметры охлаждающей жидкости, поэтому по цвету не стоит делать вывод о качестве присадок и периоде использования состава.

Если учитывать, чем отличается цвет антифриза, можно подобрать состав для заливки в систему двигателя и увеличить ресурс его эксплуатации. Если рекомендуемый антифриз недоступен, то в качестве временной меры с G12 можно мешать теплоносители универсального назначения: G12+, G12++, G13. При этом нужно помнить, что может произойти ухудшение антикоррозионных свойств.

Из-за разного типа присадок являются несовместимыми составы G11 и G12. Чтобы понять, какая будет реакция после смешивания, рекомендуется сделать это в небольшом количестве в прозрачной банке. В любом случае смешивание разных составов является временной мерой. При появлении возможности нужно залить в систему рекомендуемый автопроизводителем теплоноситель.

Зная, какого цвета бывает антифриз и какие особенности у теплоносителей разного оттенка, можно безошибочно подобрать оптимальное средство из представленных компанией Синтек моделей. Наши специалисты проконсультируют и расскажут, какого цвета антифриз лучше заливать в определенную модель автомобиля.

50 оттенков антифриза

В Европе и России действует классификация VolksWagen:

• G11 — зеленый
• G12 — красный
• G13 — желтый, оранжевый (ранее G12+), фиолетовый (составы, разработанные после 2012 года)

Выбирать антифриз только по цвету — неправильно. Если европейские и японские производители еще придерживаются какой-то системы в окрасе, то американцы красят антифризы как придется. Поэтому первым критерием выбора должен быть класс охлаждающей жидкости.

Кроме того, современные антифризы различаются составом присадок и могут быть: традиционными, лобридными, карбоксилатными и гибридными.

Разновидности антифризов

Традиционный антифриз морально устарел и не пригоден для первой (заводской) заправки автомобиля. Неорганические ингибиторы «традиционников» портятся меньше, чем за 2 года и плохо переносят температуры выше 108 °С.

Силикаты в составе традиционных охлаждающих жидкостей покрывают стенки трубок системы охлаждения и снижают эффективность охлаждения двигателя.

Классический представитель этого класса — «Тосол».

Гибридный антифриз (G11) — зеленая, бирюзовая, синяя или желтая жидкость, содержащая силикаты или фосфаты в качестве ингибиторов. Срок службы — 3 года. Тип: неорганический. Производят «гибриды» с 90-х годов. Составы рассчитаны на любой тип радиатора. Помимо охлаждения задачей гибридного антифриза является защита от коррозии. Подклассы G1+ и G11++ отличаются процентным соотношением карбоновых кислот.

Карбоксилатный антифриз (G12) — органическая жидкость красного цвета (разных оттенков). Служит уже 5 лет и намного лучше защищает металл от ржавчины и кавитации, чем хладагенты класса G11. Красные антифризы адсорбируются только в очагах коррозии, формируя слой толщиной 0,1 микрон. То есть внутренняя поверхность системы охлаждения не покрывается полностью, а только там, где есть необходимость. Это положительно сказывается на теплообмене: эффективность охлаждения двигателя не снижается.

Лобридный антифриз G13 (ранее G12+) — органическая основа дополнена минеральными ингибиторами. Такой антифриз образует сверхтонкую защитную пленку на металле, которая реагирует только с очагом коррозии. В состав лобридных жидкостей входят органические кислоты и силикаты. Срок службы такого антифриза неограничен при условии заливки в новый автомобиль. Цвет — красный (первые составы), оранжевый и желтый (новые составы), фиолетовый (составы после 2012 года). Составы разработаны в 2008 году, активно применяются производителем «Пежо» и «Ситроен».

G13 2008 года — оранжевая или желтая охлаждающая жидкость, созданная, в отличие от предшественников, на основе стал пропиленгликоля. Из-за этого свойства антифриза намного лучше, чем у других классов, но и цена самая высокая. Так что определить G13 можно даже не по цвету, а по ценнику в автомагазине.

Требования экологов заставляют производителей искать новые формулы антифризов. Фиолетовая жидкость G13 — тестовый состав без финальной формулы.

На фото ниже два антифризма Motul, синий и оранжевый. Синяя жидкость относится к классу G11, оранжевая имеет допуск G12/G12+. На канистре или в описании к охлаждающей жидкости производители обычно указывают все допуски для своей автохимии.

Например, Motul Inugel Expert имеет следующие сертификации:

• OEM Group OEM Specification
• Berh Berh
• BMW BMW GS 9400
• Cummins Cummins 85T8-2
• Daimler Chrysler MS-7170
• Daimler Mercedes-Benz MB 325.0
• Daimler Mercedes-Benz MB 325.2
• Fiat Fiat-Lancia Fiat 9.55523
• Fiat lveco lveco standard 18-1830
• Ford Ford ESO-M97B49-A
• Ford Volvo Cars 128 6083 I 002
• General Motors Opel- GM QL 130100
• General Motors Saab 6901 599
• Jl Case Jl Case JIC-501
• Lada Lada/Avtovaz TTM VAZ 1.97.717-97
• MAN MAN 324 typ NF
• MAN MAN Steyr MAN 324
• MTU MTU MTL 5048
• Perkins
• Porsche Porsche TL-774C=G11
• Saturn Saturn
• Tata Motors Land-Rover
• VolvoAB Volvo Trucks 128 6083 I 002
• VW (VAG) Audi TL-774C=G11
• VW (VAG) Seat TL-774C=G11
• VW (VAG) Skoda TL-774C=G11
• ASTM Standards ASTM 03306 I 04656 I 04985
• British Standards BS 6580
• French Standards NFR 15-601
• FVV Standards Germany FVV Heft R443
• Japanese Standards JASO M325
• Japanese Standards JIS K2234
• Korean Standards KSM 2142
• MIL Standards MIL-Belgium BT-PS-606 A
• MIL Standards MIL-France OCSEA 6151C
• MIL Standards MIL-Italy EIL-1415b
• MIL Standards MIL-Norway FS 6850-0951
• MIL Standards MIL-Sweden FSO 8704
• NATO Standards NATO S-759
• SAE Standards SAE J1034
• Swiss Fed. Lab Empa

Полезная информация

Весь бывший СССР производители автохимии относят к Европе, поэтому у нас действует европейская система классификации антифризов. Точнее даже, не европейская, а VAGовская. Это те самые классы G11-G13, о которых говорилось выше.

Японские антифризы тоже делятся по цвету, но окраска означает температуру замерзания, а не состав или класс. Красный «японец» держится до -30 градусов, зеленый — до -25, желтый — до -20.

В США цветовая политика отсутствует. В основном это красные и зеленые жидкости, содержащие нитриты. Нитритные антифризы запрещены к применению в Европе. Ближайшие заменители «американцев» — карбоксилатные антифризы G12/13.

Российский «Тосол» бывает синим (рабочая температура до -40), зеленым (под стандарт G11), красным (рабочая температура до -50).

Можно ли смешивать антифризы

Цвет не влияет на допустимость или недопустимость смешивания. Смешивать можно только одинаковые по составу и классу антифризы. Даже если один синий, а второй желтый. Главный критерий совместимости двух жидкостей: набор присадок. Нельзя лить в жидкость с карбоновой кислотой силикатный или фосфатный антифриз. Произойдет химическая реакция, и систему охлаждения забьют хлопья и осадок. Придется ехать в автосервис промывать!

Рекомендуется не доливать антифриз новым составом другой марки, а полностью заменять старую жидкость на новую.

Зачем антифризу цвет

Обращайте внимания на цвет антифриза после поездок. Если жидкость становиться бурой или темнее, то в системе охлаждения много накипи и ржавчины. Когда цвет становится желтоватым или просто бледнеет, то стоит проверить двигатель на перегрев.

Цвет антифриза помогает определить утечку в радиаторе или магистралях охлаждения.

Если оставить антифриз неокрашенным, то он будет напоминать простую воду. И кто-нибудь может просто спутать жидкость и сделать роковой глоток. Охлаждающая жидкость — ядовита!