Как можно поднять жопу на лансер 10

Как можно поднять жопу на лансер 10

Сообщение Арт » 13 янв 2009, 18:19

Рейтинг: 21 872

Репутация: +36

Сообщение stetor » 13 янв 2009, 18:23

Рейтинг: 6 321

Репутация: +9

Сообщение victorovi44 » 13 янв 2009, 18:47

Сообщения: 14 Зарегистрирован: 11 ноя 2008, 00:00

Рейтинг: 14

Репутация: 0

Сообщение 777Тёма777 » 13 янв 2009, 19:26

Рейтинг: 3 082

Репутация: +1

Сообщение spyfox » 13 янв 2009, 19:32

Сообщения: 44 Зарегистрирован: 11 ноя 2008, 00:00

Рейтинг: 44

Репутация: 0

Сообщения: 1954 Зарегистрирован: 24 сен 2007, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 2 357

Репутация: +2

Сообщение Vovaa » 13 янв 2009, 21:40

Сообщения: 71 Зарегистрирован: 29 ноя 2008, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 71

Репутация: 0

Сообщение agressor85 » 13 янв 2009, 21:49

Сообщения: 340 Зарегистрирован: 20 ноя 2006, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 2 390

Репутация: +1

Сообщение abkh » 13 янв 2009, 22:03

Сообщения: 5241 Зарегистрирован: 24 сен 2007, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 12 753

Репутация: +9

Сообщение _aleksey_ » 13 янв 2009, 22:23

Сообщения: 14 Зарегистрирован: 11 ноя 2008, 00:00

Рейтинг: 14

Репутация: 0

Сообщение 777Тёма777 » 14 янв 2009, 13:06

Сообщения: 340 Зарегистрирован: 20 ноя 2006, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 2 390

Репутация: +1

Сообщение abkh » 14 янв 2009, 14:05

Сообщения: 135 Зарегистрирован: 24 окт 2008, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 135

Репутация: 0

Сообщение yakuza » 14 янв 2009, 14:13

Сообщения: 330 Зарегистрирован: 21 ноя 2006, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 480

Репутация: +1

Сообщение Арт » 14 янв 2009, 14:30

Сообщения: 803 Зарегистрирован: 25 сен 2007, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 803

Репутация: 0

Сообщение Veider » 14 янв 2009, 14:32

Сообщения: 3 Зарегистрирован: 08 мар 2009, 00:00

Рейтинг: 3

Репутация: 0

Сообщение v1153307 » 09 мар 2009, 09:36

Сообщения: 14 Зарегистрирован: 11 ноя 2008, 00:00

Рейтинг: 14

Репутация: 0

Сообщение 777Тёма777 » 03 май 2009, 22:04

да я знаю, что лучше опустить. но машина пока отца и ему надо поднять. в багажнике саб и 6 слоёв герлена. вот она почему ещё опустилась.

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:

может кто видел на тусе бежевый ланс, дак вот это он и есть

Сообщения: 340 Зарегистрирован: 12 фев 2009, 00:00

Рейтинг: 340

Репутация: 0

Сообщение ken669 » 03 май 2009, 22:26

Рейтинг: 16 599

Репутация: +29

Сообщение Ренаульт » 03 май 2009, 22:47

Сообщения: 2 Зарегистрирован: 20 окт 2009, 00:00

Рейтинг: 2

Репутация: 0

Сообщение osng » 20 окт 2009, 21:08

Сообщения: 3934 Зарегистрирован: 27 дек 2005, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 5 384

Репутация: +3

Сообщение West2K » 20 окт 2009, 21:27

Сообщения: 7350 Зарегистрирован: 29 мар 2006, 00:00 Награды: 5

Рейтинг: 8 703

Репутация: +8

Сообщение a2m » 20 окт 2009, 22:44

Сообщения: 3418 Зарегистрирован: 10 ноя 2006, 00:00

Рейтинг: 3 568

Репутация: +1

Сообщение Chairman » 20 окт 2009, 22:50

Сообщения: 2 Зарегистрирован: 20 окт 2009, 00:00

Рейтинг: 2

Репутация: 0

Сообщение osng » 23 окт 2009, 20:11

Сообщения: 7350 Зарегистрирован: 29 мар 2006, 00:00 Награды: 5

Рейтинг: 8 703

Репутация: +8

Сообщение a2m » 23 окт 2009, 22:00

Сообщения: 1855 Зарегистрирован: 23 сен 2007, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 4 955

Репутация: +19

Сообщение ksenechka » 23 окт 2009, 22:05

Сообщения: 795 Зарегистрирован: 29 янв 2007, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 795

Репутация: 0

Сообщение ЖуГ » 23 окт 2009, 22:15

777Тёма777 писал(а): да я знаю, что лучше опустить. но машина пока отца и ему надо поднять. в багажнике саб и 6 слоёв герлена . вот она почему ещё опустилась.

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:

может кто видел на тусе бежевый ланс, дак вот это он и есть

to a2m — название темы режет ухо и глаз гораздо меньше, чем копроанальные мотивы креатива про судью

Проставки для увеличения клиренса лансер 10

со временем у лансеров содится задняя часть. приехали в салон, нам сказали, что это проблема не у нас одних. посоветуйте как приподнять немного.

надо смотреть
если там стойки стоят то действительно ставятся поставки от любой 9-ки, только немного дорабатывают вот и все
если там аммортизаторы
то тут немножко посложнее, надо или что то навроде костыля ставить внизу к ступице
или же просто удлиняются амморы за счет приваривания снизу (как привильно сказать) приставыш с креплением

Mazda Demio ’99 LX (B3, 1.3, АКПП-3)
Nissan Almera Classic ’08 (QG16, 1.6, АКПП-4)
Nissan Tiida hatchback ’11 Tekna (1.6, AKПП-4)/IC-706+четверть
Chevrole Orlando `13 ГБО (1.8, МКП-5)/Apolla+1/4, VX-3000 + 5/8
FLEX-1500+SG400+Delta-40+Bazuka-80, R8LO

С гарантии полюбому снимут,если будешь не у них менять,с их разрешения,а можеш пружины удлинёные поставить. просто пацанчик пыжика купил,говорит,что даже магнитолу поменять не может!

Да поменять то может, но с гарантии он слетит, npugypok_B_Tpycukax , а ты почитай свой гарантийный договор, может там ваще на ходовую и подвеску не распространена гарантия.

если просела , то полюбому пружины, альтернативные, какиенибуть спортивные есть, если поговорить может их и официала могут поставить.

так если машина просели и машина на гарантии, так значит что-то не так. это ведь неисправность. вот пусть по гарантии и устраняют проседание

подвеска у нового лансера многорычажная если мне не изменяет память.. отличается от предыдущей модели лансера. поднять заднюю подвеску в данном варианте можно только подложив резиновую проставку между пружиной и верхней опорной чашкой. но это мне кажется гараздо хуже и геморойнее чем вставить проставку между чашкой опорной верхней и кузовом. еси в инете поюзать то такие продаются. только вот на новый лансер есть ли. хотя её можно легко самому изготовить. или заказать токарю. с гарантии с такими переделками скарее всего снимут точно.
но САМЫЙ верный вариант.. .это заменить пружину. можно рассматреть и альтернативный вариант пружин. более жесткую. а кстати. чем ниже машина к земле тем более устойчивая. зачем из лансера делать пикап.

у меня брызговики удлинённые. я пока с Екатеринбурга ехал оба брызговика сломал.а если чтото ещё загрузить, то тогда что будет?

_aleksey_ писал(а): подвеска у нового лансера многорычажная если мне не изменяет память.. отличается от предыдущей модели лансера. поднять заднюю подвеску в данном варианте можно только подложив резиновую проставку между пружиной и верхней опорной чашкой. но это мне кажется гараздо хуже и геморойнее чем вставить проставку между чашкой опорной верхней и кузовом. еси в инете поюзать то такие продаются. только вот на новый лансер есть ли. хотя её можно легко самому изготовить. или заказать токарю. с гарантии с такими переделками скарее всего снимут точно.
но САМЫЙ верный вариант.. .это заменить пружину. можно рассматреть и альтернативный вариант пружин. более жесткую. а кстати. чем ниже машина к земле тем более устойчивая. зачем из лансера делать пикап.

Если у вашего автомобиля небольшой клиренс, то вы можете замечать, что на неровностях дороги днище и пороги задевают за поверхность дорожного полотна. Особенно ярко это проявляется на загородных дорогах, где за асфальтом следят хуже, чем в городе. Зимой же автомобиль с низкой посадкой постоянно испытывает проблемы с проходимостью во время обильного снегопада даже в городе.

Для увеличения клиренса многие бывалые автовладельцы советуют применять специальные проставки для передней оси, которые монтируются между верхней опорой амортизатора и кузовом. Благодаря этому увеличивается общая длина от верхней точки крепления амортизатора до нижней. Проставки для задней оси вставляются между кузовом и пружиной заднего моста. Тем самым можно немного приподнять автомобиль и увеличить дорожный просвет.

Существует множество производителей, которые выпускают подобные проставки нескольких размеров и из различных материалов, подходящие для многих моделей автомобилей с низкой посадкой.

Проставки продаются как комплектом на обе оси, так и отдельно парами на каждую ось. Если с передними проставками ни у кого обычно проблем не возникает, то задние проставки владельцам некоторых автомобилей после установки могут доставлять неприятности.

Существуют два типа подобных проставок: мягкий и твердый.

• Мягкий тип проставок представлен изделиями из резины и полиуретана.
• Твердый тип проставок изготавливается из капролона и алюминия\дюралюминия.

После монтажа мягких проставок владельцы некоторых машин могут заметить ухудшение управляемости из-за того, что система амортизации на этой оси заметно утратила жесткость.

Для установки проставок под амортизаторы понадобятся новые длинные болты креплений, которые поставляются в комплекте с качественной продукцией. Заводские болты уже не понадобятся, но мы рекомендуем не выбрасывать их, а сохранить: вдруг вы захотите вернуть все обратно?

Проставки Митсубиши Лансер 10 Mitsubishi Lancer 10 2007+ для увеличения дорожного просвета Полиуретановые.

Противотуманные фары с линзой (комплект) — Mitsubishi Lancer 2005 — 2007 с электропроводами и проставками

Проставки комплект MITSUBISHI Lancer Carisma ASX Outlander Space star лансер каризма аутлендер спейс стар на

Если у вашего автомобиля небольшой клиренс, то вы можете замечать, что на неровностях дороги днище и пороги задевают за поверхность дорожного полотна. Особенно ярко это проявляется на загородных дорогах, где за асфальтом следят хуже, чем в городе. Зимой же автомобиль с низкой посадкой постоянно испытывает проблемы с проходимостью во время обильного снегопада даже в городе.

Для увеличения клиренса многие бывалые автовладельцы советуют применять специальные проставки для передней оси, которые монтируются между верхней опорой амортизатора и кузовом. Благодаря этому увеличивается общая длина от верхней точки крепления амортизатора до нижней. Проставки для задней оси вставляются между кузовом и пружиной заднего моста. Тем самым можно немного приподнять автомобиль и увеличить дорожный просвет.

Существует множество производителей, которые выпускают подобные проставки нескольких размеров и из различных материалов, подходящие для многих моделей автомобилей с низкой посадкой.

Проставки продаются как комплектом на обе оси, так и отдельно парами на каждую ось. Если с передними проставками ни у кого обычно проблем не возникает, то задние проставки владельцам некоторых автомобилей после установки могут доставлять неприятности.

Существуют два типа подобных проставок: мягкий и твердый.

• Мягкий тип проставок представлен изделиями из резины и полиуретана.
• Твердый тип проставок изготавливается из капролона и алюминия\дюралюминия.

После монтажа мягких проставок владельцы некоторых машин могут заметить ухудшение управляемости из-за того, что система амортизации на этой оси заметно утратила жесткость.

Для установки проставок под амортизаторы понадобятся новые длинные болты креплений, которые поставляются в комплекте с качественной продукцией. Заводские болты уже не понадобятся, но мы рекомендуем не выбрасывать их, а сохранить: вдруг вы захотите вернуть все обратно?

Клиренс митсубиси лансер 10: проставки для увеличения

Были приобретены две проставки назад, в Новосибирской фирме, высотой 20мм., за 590 рублей. В комплекте дали календарь и 4 длинных болта в стойку.

• Нам понадобится:
• 1) домкрат — 2шт желательно;
• 2) ключи: 14 и 17;
• 3) WD40;
• 4) какие нибудь пеньки или большие бруски;
• 5) стяжки для пружин 2 штуки;

6) проставки и болты. Остальное по необходимости.

Далее ослабляем болты колеса в данном случае заднего. Поддомкрачиваем, откручиваем дальше.

Вот такой просвет у нас был.

Сняли колесо, подлазим снизу, желательно чем нибудь светить. Видим вот что:

вот эти три элемента нам надо открутить

Нам надо открутить гайку крепящую стойку, гайку крепящую нижний рычаг, все это сначала обрабатываем ВДшкой, тут нам понадобятся ключи на 17.

Но сначала желательно открутить стойку стабилизатора «яйца», так как тут самая сложность, может прокручивать болт внутри стабилизатора, тут будет плохо. Откручиваем ключом на 14 гайку стабилизатора.

Далее откручиваем от стойки гайку, затем от рычага. Но болты пока не вытаскиваем. Открутили:

Дальше встаем, разгибаем затекшую спину, одеваем чистые перчатки, и лезем в багажник. Оттуда вытаскиваем пенопластовые карманы, все деревяшки и тому подобные. Далее откручиваем пистоны их два, и отверткой выдавливаем еще два пистона, они ближе к сиденьям. Вот что получилось:

такие дела в багажнике

Все убрали все сняли, и тут я немного был удивлен, возник вопрос — А где же стойка то? а вот она, спрятали ее японские строители

Берем ключ на 14 и крутим, вернее для начала ослабим их.

Лезем опять под автомобиль, выдергиваем «яйца», затем подставляем под рычаг второй домкрат, поддомкрачиваем.

Дальше пойдет без фото, так как руки были грязные.

Берем молоток и выстукивам ПОТИХОНЬКУ болт стойки. Она немного сваливается вниз. Дальше берем опять молоток и выстукиваем ПОТИХОНЬКУ болт рычага. Убираем болты. Лезем опять в багажник, и откручиваем стойку из багажника. Все, стойка у нас откручена.

Отпускаем домкрат под рычагом, и изымаем стойку. Вот она у нас в руках. Под рычаг можно подложить пенек или домкратом поддомкратить, чтобы не провисал, так как у меня там привод.

Дальше суть такая что стягиваем стяжками пружины. Зажимаем шток стойки в тиски, и откручиваем гайку. Берем открученную чашу, и оттуда извлекаем резинку, так как под ней крепятся болты, они будут короткие потому туда вставляем болты идущие с проставками, а затем проставку сверху, и готово. Дальше все собираем, в принципе готово. При наличии стойки в руках, там не ошибёшься и все поймешь

Собираем в обратном порядке, ставим стойку, желательно тут обзавестись вторым человеком, что бы он прикрутил стойку в багажнике, пока Вы ее будите держать снизу. Вставили, Наживили в багажнике стойку, но не затягиваем, пусть болтается.

Далее снизу прикручиваем сначала рычаг, потом стойку потом «яйца». Тут конечно будут трудно попасть болтами в отверстия рычага и стойки, тут нужен тот второй человек. Можно слегка подстукивать молотком болт, но чтоб не повредить резьбу. Все поставили, домкрат с рычага убрали.

Все закрутили-затянули, проверили еще раз.

Ставим колесо, слегка протягиваем его, затем опускаем первый домкрат и вот что видим.

Клиренс Митсубиси Лансер 10: проставки для увеличения

Клиренс в Европе называется расстояние между землёй и днищем автомобиля. В России его называют дорожным просветом. Чем больше клиренс тем удобнее и комфортнее передвигаться на автотранспорте.

Наши дороги усеяны рытвинами, колдобинами, ямами создающие неудобства для автовладельцев. Дорожный просвет для дорог в России должен быть не менее 165 см, чтобы автотранспорт свободно передвигался без повреждений ходовой части.

Клиренс рестайлинговый 2011 года

1. 0 MT, CVT-140мм.
2. 6 INVIT MT, +MT, AT, +AT-165мм.
3. 6 INFORM MT-165мм, INTENCE AT-165ми.
4. 8 INVIT AT, CVT, +CVT-165мм.

Клиренс 2008 года хэтчбек

1. 8 INVIT MT, +MT, CVT, +CVT-165мм.
2. 8 INTENSE MT, CVT-165мм.

Клиренс седан

• 5 invite MT, +MT, AT, +AT-165мм.
• 5 intense MT, AT-165мм.
• 8 invite MT, MT+, CVT, CVT+(165мм).
• 8 intense MT, CVT-165мм.
• 0 invite MT, MT+, CVT+, CVT-165мм.
• 0 intense CVT, CVT+, MT, 4WDMT, 4WDCVT, 4WDCVT+(150мм).

Как увеличить клиренс у Лансера 10

Стандартный дорожный просвет у лансера, 10 покления начинается от 130мм, при необходимости можно увеличить, установив проставки. Они представляют собой вкладыши, которые устанавливают на передние и задние стойки.

Проставки изготавливают из смеси содержащая полиуретан, выдерживающая нагрузки, влагу.

Не подвергается воздействию ржавчины, не появляются трещины. Имеют способность гасить удары колдобин и ям. Ассортимент размеров разнообразен от 7мм до 60мм.

Но нет определенных стандартов, где же в машине начинается граница клиренса. Возможно это бампер. Им можно задеть любой бугор. Обычные автомобили имеют просвет от 13 до 22 см, паркетник от 22 до 26 см, внедорожники от 26 см и выше. Чтобы не пострадал бампер, можно демонтировать его защиту, тем самым сделать его более уязвимым

Увеличить клиренс даёт система изменения дорожного просвета. Снижая скорость до минимума и включая кнопку изменения просвета, автомобиль продолжает движение без повреждений.

Но купить его не каждый сможет.

Установка резиновых проставок

Проставки изготовленные из резины благотворно влияют на состояние контакта с песком и солёными растворами. Не оказывают давления на узлы стоек амортизаторов, как алюминиевые проставки.

Владельцы желающие прибавление себе несколько сантиметров, могут установить проставки межвиткового действия которые монтируют на витки пружины. Появление новых автобаферов также существенно повлияют на прибавку между дорогой и автотранспортом.

Увеличение доступно любому автовладельцу если завод по изготовлению машин, не сделал автомобиль соответствующий стандартам для России. Особой популярностью пользуются лансеры 10 поколения с двигателями 1.5, но клиренс минимален для РФ.

Получить преимущество в несколько сантиметров, для своего железного коня и сэкономить на топливе и дальнейшей эксплуатации, мечта любого любителя авто.

Поэтому применяя проставки, примените самый безопасный и действующий способ, изменить дорожный просвет.

Увеличение клиренса

Клиренс (или дорожный просвет) – это величина, которая характеризует расстояние от самой низкой точки автомобиля (чаще всего, порога) до дорожного покрытия. Клиренс измеряется в миллиметрах и может меняться, в зависимости от предназначения автомобиля. К примеру, на внедорожниках клиренс выше, чем у обычного легкового автомобиля. Увеличение клиренса позволяет повысить проходимость автомобиля, но при этом, снижается его устойчивость на дороге к опрокидыванию.

• Внизу, в качестве примера, приведена таблица, в которой расписан клиренс модельного ряда автомобилей ВАЗ.
• ВАЗ 2101 170мм ВАЗ 2108 160мм
• ВАЗ 2102 175мм ВАЗ 2109 165мм
• ВАЗ 2103 170мм ВАЗ 21099 170мм
• ВАЗ 2104 170мм ВАЗ 2110 170мм
• ВАЗ 2105 170мм ВАЗ 2111 150мм
• ВАЗ 2106 175мм ВАЗ 2112 160мм
• ВАЗ 2107 175мм Lada Kalina 160 мм
• ВАЗ 2121 «Нива» 220мм Lada Kalina (универсал) 185 мм

Как вы заметили, клиренс различных моделей различается, причем разница заметна в модификациях автомобиля.

Так, например, у «Нивы» клиренс, который составляет 220мм, что позволяет ей преодолевать высокие препятствия, а клиренс «восьмерки» позволяет ей быть более устойчивой на поворотах и развивать большую скорость, так как при уменьшении высоты автомобиля, снижается лобовое сопротивление встречного потока воздуха. Также, высокий клиренс универсалов позволяет им перевозить груз большой массы, при этом автомобиль не проседает и не «цепляет» дном неровности дорожного покрытия.

Клиренс автомобиля также является балансом между большой и малой высотой автомобиля. Ведь слишком большая высота, как было сказано ранее, снижает его скорость передвижения, за счет усиления воздушного потока, а слишком малая высота, хоть и обеспечит достаточно высокую скорость и хорошую устойчивость, но подвергает днище автомобиля повреждениям на высоких ухабах и буграх.

Как увеличить дорожный просвет (клиренс)

Увеличением дорожного просвета, чаще всего занимаются любители езды по бездорожью, охотники и прочие любители выехать за город. Дороги в городе существенно отличаются от загородных проселочных дорог. Именно поэтому увеличение клиренса для неприспособленных для этих дорог автомобилей является важной одной из самых важных процедур.

• Первый метод. Увеличение клиренса достигается установкой колес с большим диаметром. Это особенно актуально для автомобилей с базовой комплектацией.

Среди недостатков данного метода можно отметить появление погрешности спидометра и ограничение диаметра колесными арками. Это значит, что если поставить колесо слишком большого диаметра, то оно будет задевать арки на крутых поворотах.

• Второй метод. Установка проставок под креплениями деталей подвески к кузову, например, пружин, тоже позволяет увеличить дорожный просвет. В комплекте с проставками следует приобрести удлинители амортизаторов, или новые удлиненные амортизаторы, так как при въезде в глубокую яму амортизатор может вылететь из чашки.

Недостаток данного метода заключается в том, что задние проставки намного толще передних и увеличение клиренса происходит неравномерно. В связи с этим, регулятор тормозных сил, или как его называют «колдун», получает некорректную информацию. Впрочем, «колдун» имеет возможность регулирования.

• Третий метод. Напоминает второй метод и заключается в замене штатных пружин на пружины с большим количеством витков. Таким образом, можно получить значительное увеличение дорожного просвета. Однако, как и во втором методе, необходимо удлинить, или заменить амортизаторы по тем же причинам.

По сравнению с проставками, новые пружины прослужат намного дольше и надежнее, однако, помимо тех же недостатков, имеют высокую стоимость.

• Четвертый метод. Усиленные пружины. Этот вариант используется для автомобилей, которые эксплуатируются с полной нагрузкой. Ими могут выступать пикапы и универсалы, в которых имеется возможность перевозки крупногабаритных грузов. Усиленные пружины не увеличивают клиренс автомобиля, однако их применение исключает «проседание» при полной нагрузке, сохраняя, при этом, нормальный дорожный просвет и защищает днище от повреждений о неровности дорожного покрытия.

Среди преимуществ данной системы можно отметить увеличение срока службы всей ходовой части, однако снижается комфортность поездки без нагрузки, так как задняя часть будет «пружинить» на небольших неровностях.

Видео — Как увеличить клиренс ВАЗ

В заключении стоит сказать, что учитывая все достоинства и недостатки разных методов, водитель сам решает как увеличить клиренс автомобиля.

Кроме того, допускается комбинирование разных методов, что существенно увеличивает эффект, но не рекомендуется при данном «тюнинге» ходовой части выходить за рамки технических характеристик автомобиля, так как это может увеличить износ остальных частей подвески.

Проставки для увеличения клиренса на Ниссан — Как увеличить клиренс Ниссан

Со временем пружина «устаёт»: теряет упругость, страдает от коррозии и ломается. К сожалению, не всегда без последствий. Просевшие пружины сокращают время работы амортизаторов примерно в два раза из-за увеличения ударных нагрузок и смещения диапазона рабочего хода поршня. Поломка или проседание пружин ухудшает комфорт движения и непосредственно влияет на безопасность.

Главные риски — изменение углов установки колёс, которым сопровождается любое изменение эффективной длины пружин и повышенный риск поломки пружины в движении – например, в напряженном повороте.

Чтобы не менять амортизаторы и элементы подвески слишком часто, получать удовольствие от мягкой и безопасной езды достаточно знать несколько признаков проблем с пружинамии как следствие уменьшения дорожного просвета.

Отличным решением является увеличение дорожного просвета с помощью проставок

Проставки для увеличения клиренса можно использовать 20 или 30 мм. (выше не рекомендуется, т.к. начинается усиленный износ приводов, сайлентблоков и других элементов подвески)

Компания «АВТОПРОСТАВКА.Ру» предлагает к покупке по низким ценам проставки на автомобили семейства Ниссан для увеличения клиренса.

Проставки изготовлены в заводских условиях на профессиональном оборудовании, из материалов высокого качества гарантирующих надежную эксплуатацию. Наша компания специализируется исключительно на деталях для увеличения клиренса.

Покупая проставки на Ниссан Фокус Вы гарантировано получаете детали, необходимые для качественного увеличения клиренса автомобиля.

Полный ассортимент товара представлен в каталоге нашего интернет-магазина. Для экономии времени и дополнительного удобства мы предлагаем оформить заказ онлайн. Если же необходима дополнительная информация и помощь в выборе проставок обращайтесь к нашим консультантам.

Какие преимущества Вы получите при установке проставок

► Увеличение дорожного просвета, улучшение проходимости
► Исключена вероятность задевания о кузов
► Отсутствие «пробоев» в подвеске
► Улучшение технических характеристик и комфорта вождения авто
► Возможность буксировки прицепа
► Отсутствие просадки при установке ГБО

Как установить проставки

Правильно установить проставки можно в специализированной организации, однако при наличии определенных навыков, эти детали могут быть установлены самостоятельно, согласно прилагаемой в комплекте инструкции.

Куда устанавливаются проставки

► На передние стойки
► Под задние пружины

► Опоры амортизатора (в зависимости от модификации кузова)

• Сколько стоят проставки
• Цена на проставки зависит от толщины: например проставки 20 мм — 1310 р. (в комплекте 2 проставки и удлиненный крепеж

Хочу купить проставки, но не знаю где?

В нашем интернет-магазине представлен большой ассортимент проставок увеличения клиренса не только на автомобили семейства Ниссан, но и на другие марки автомобилей. Мы поможем Вам правильно подобрать и купить проставки для увеличения клиренса.

Airtrek: Проставки под задние стойки

18.01.2011, 09:01	#1
Бывалый

• Имя: Алексей
• Авто: Airtrek 2.0 4WD
• Сообщений: 25

1. Имя: Антон
2. Авто: X5
3. Сообщений: 2,948

• Имя: Алексей
• Авто: Airtrek 2.0 4WD
• Сообщений: 25

Mitsubishi Lancer клиренс

Mitsubishi Lancer – легковой автомобиль японского производства, выпускаемый с 1973 года. На сегодняшний день компания Mitsubishi производит Lancer десятого поколения, продажи которого стартовали в 2007 году. Lancer продается в кузовах седан и хэтчбек, и предлагается с обширной моторной гаммой. В частности, самой топовой версией является спортивная модификация Evolution.

Примечательно, что Mitsubishi Lancer продается во многих странах мира, но под разными торговыми названиями. В частности, машина была известна как Colt Lancer, Hindustan Lancer, Chrysler Lancer и другие. В Тайване автомобиль продавался под именем Lancer Fortis и имел существенные доработки в дизайне и интерьере.

Mitsubishi Lancer – автомобиль С-класса, прямой конкурент автомобилям Toyota Corolla, Honda Civic, Ford Focus, Lada Vesta, Mazda 3 и другим машинам данного сегмента. Японский седан всегда отличался спортивным и оригинальным дизайном.

Моторная гамма Mitsubishi Lancer 10-го поколения на сегодняшний день предлагается только с самыми мощными моторами – это бензиновые ДВС объемом 2 литра, мощностью 148 и 168 лошадиных сил. Модификация Evolution была снята с производства.

Дорожный просвет:

• Поколение 8 – 120 мм
• Поколение 9 – 165 мм
• Поколение 10 – 165 мм.

Отзывы владельцев

• Игорь, Московская область. Достойный представитель С-класса. Мне Лансеры всегда нравились, и я их большой фанат. У меня девятый Лансер, который отлично управляется и не доставляет проблем с надежностью. Автомобиль вполне комфортный и выносливый, хотя подвеска достаточно жесткая, но ситуацию спасает клиренс 165 мм. На проселочной дороге хорошо ощущается, как подвеска обрабатывает неровности дороги – ухабы, камни, колеи и прочие препятствия. Расход топлива с бензиновым 1,6-литровым мотором – не более 9-10 литров на 100 км. Динамика до сих пор впечатляет. Салон конечно изрядно устарел, но я к нему привык и не жалуюсь. Автомобиль оснащен качественной шумоизоляцией, благодаря которой в салоне относительно тихо.
• Максим, Новосибирск. Мой Лансер 10 хорошо приспособлен к низким температурам, и при этом обладает неплохой проходимостью. Автомобиль адаптирован к плохим дорога – подвеска выдерживает любые неровности. Но сама ходовая часть настроена жестко, и рассчитана на быстрое прохождение поворотов, без пробуксовок и скольжений. Лансер охотно проходит виражи, не смотря на высокий и узкий кузов – его высота аж 1500 мм, зато очень удобно выбираться из салона – не надо сильно наклоняться. Неровности машина проходит с ощутимыми постукиваниями и вибрациями – впрочем, это и следовало ожидать от жесткой подвески. Но многое решает дорожный просвет под 170 мм – благодаря ему можно не опасаться за повреждения при случайном наезде на бордюры или другие препятствия – например, на проселочной дороге.
• Владимир, Тверская область. Машина в эксплуатации с 2007 года. Автомобиль в максимальной комплектации, с 1,6-литровым мотором и механической КПП. Все устраивает – по комфорту, управляемости и практичности. Места в багажнике хватает, как и простора в салоне для пятерых рослых пассажиров. Автомобиль отлично управляется, шасси настроено великолепно, но расстраивает другое – посредственная проходимость, не смотря на клиренс 165 мм. Излишняя жесткость прохождения препятствий вытрясает всю душу и заставляет сбавлять скорость, особенно в условиях отсутствия дорог – например, на дачных проселках. А в городе автомобиль комфортный, но перед лежачими полицейскими или трамвайными путями надо до минимума сбавлять скорость.
• Ярослав, Санкт-Петербург. Являюсь владельцем Мицубиси Лансера с 2008 года. У меня был и Лансер восьмого поколения, и вот теперь девятый Лансер. Я люблю быстрые автомобили и скорость. У Лансера девятого поколения все это есть, но немного не хватает динамики. Шасси у машины настроено отлично – жесткое и с минимальными кренами, не смотря на клиренс 165 мм. Но все дело в небольшой мощности 1,6-литрового мотора, который не позволяет раскрыть потенциал шасси. В итоге получается, что от автомобиля ожидаешь большего, но мотор все ограничивает. Автомобиль надежный и вместительный, сзади при необходимости усядутся трое рослых пассажиров.

• До 150 мм
• 150-170 мм
• 170-190 мм
• 190-210 мм
• Более 210 мм

Видео – проставки для увеличения клиренса

Полиуретановые проставки для Mitsubishi Lancer – важная информация. Часть 1

Полиуретановые проставки для Mitsubishi Lancer – важная информация. Часть 1

Мицубиси Лансер в своем роде уникальный автомобиль. Он появился на свет в далеком уже 1973 году и с тех пор пережил много изменений. Менялся тип привода (первый Лансер был с задним приводом), менялась подвеска. Устанавливали новые моторы и изменяли размеры кузова.

Современное, десятое поколение Мицубиси Лансер сохранило лишь название, все остальное – новое. Даже в пределах одного поколения встречаются машины с различным дорожным просветом, при этом клиренс колеблется от 100 до 170 миллиметров.

Многим россиянам, особенно живущим в деревнях и небольших городах, ближе последняя цифра, но найти Лансер с таким клиренсом нелегко, поэтому огромной популярностью пользуются различные способы увеличения клиренса.

В этом цикле статей мы сравним различные методы увеличения дорожного просвета, рассмотрим их влияние на подвеску и управляемость машины, а также докажем преимущество полиуретановых проставок, которые устанавливают между кузовом и пружиной или опорным подшипником подвески.

Чем хорош высокий клиренс

Низкий клиренс, который свойственен спортивным машинам, обеспечивает превосходную управляемость автомобиля в крутых поворотах, однако во время движения по разбитым или покрытым снегом дорогам он может стать причиной серьезных проблем.

Из-за низкого клиренса отрывает бамперы, заминает пороги, пробивает поддоны двигателя или коробки передач, поэтому в российских условиях предпочтительны машины с увеличенным клиренсом.

Средний клиренс Мицубиси Лансер различных поколений составляет 160 миллиметров, при этом встречаются автомобили с клиренсом в 190 миллиметров и с дорожным просветом в 120 миллиметров.

Стандартный клиренс для Mitsubishi Lancer Х составляет 165 миллиметров в базовой комплектации. Установка спортивного пакета снижает его до 120–130 миллиметров, а пакет плохих дорог увеличивает до 180 миллиметров.

Большинство российских дорог не дотягивает до европейского, американского или японского уровня, а ведь клиренс и жесткость подвески Mitsubishi Lancer рассчитаны на хорошие дороги. Поэтому увеличение клиренса является хорошей защитной мерой, которая предотвратит повреждение вашей машины.

Несмотря на то, что на небольших скоростях подвеска Mitsubishi Lancer неплохо справляется с неровностями высотой или глубиной до 15 сантиметров, достаточно длинные свесы приводят к повреждению бамперов. Это особенно актуально для владельцев Лансеров с низким клиренсом и спортивной подвеской.

Такие машины хороши на ровных дорогах, но на российских дорогах их ждут частые повреждения. Нередки на российских дорогах, особенно тех, которые не ремонтировали 20–30 лет, участки с перепадом высот до 5–10 сантиметров на метр.

В таких условиях перепад высот на длине колесной базы Mitsubishi Lancer может достигать 20–25 сантиметров, поэтому даже машина с максимальным клиренсом получит повреждение порогов.

Еще один плюс высокого клиренса проявляется зимой, когда глубокий снег блокирует большинство иномарок с клиренсом в 100–160 миллиметров. Ведь, когда снег хотя бы на 5 сантиметров выше бампера, то велика вероятность, что машина ляжет на этот самый снег днищем.

Бампер в этом случае работает в роли ковша бульдозера, проблема в том, что слежавшийся или мокрый снег сначала формирует перед бампером насыпь, а затем, постепенно начинает приподнимать бампер, из-за чего и растет уровень снега под днищем. Огромная площадь днища не позволяет машине продавливать снег, поэтому кузов просто ложится на него, из-за чего снижается давление на колеса и бампер.

Постепенно давление на колеса падает настолько, что покрышки уже не могут двигать машину ни вперед, ни назад и автомобиль застревает.

Еще одна серьезная российская проблема, в которой высокий клиренс будет более чем кстати – это весенняя слякоть на грунтовых дорогах.

Не всегда владельцы Лансеров живут в городах с хорошими асфальтовыми дорогами, иногда эти машины покупают и жители деревень и станиц, в которых много грунтовых дорог. Когда весной сходит снег и начинается сезон дождей, грунтовые дороги раскисают, образуя полужидкую кашу глубиной 10–30 сантиметров.

На таких дорогах основная проблема заключается в том, что бампер не может разогнать эту полужидкую кашу, из-за чего грязь нередко достигает уровня днища, а то и превосходит его.

Когда грязь достигает уровня днища, кузов автомобиля, благодаря большому количеству неровностей, начинает сопротивляться движению, а ведь сцепление колес с этой кашей и без того невелико.

Если же уровень грязи хотя бы на 10 миллиметров выше уровня днища, то кузов, благодаря огромной площади и малой удельной массе, не погружается в грязь, а плавает на ее поверхности. После этого машина ложится днищем на грязь, теряет ход и вытащить ее можно только другим автомобилем. Установка проставок не меняет этого принципа, но повышает уровень грязи, который может одолеть Mitsubishi Lancer.

Клиренс митсубиси лансер 10: проставки для увеличения

Производители автозапчастей и аксессуаров уже заметили, что проставки пользуются спросом, поэтому они уже наладили выпуск их.

Причем для их изготовления используются разные материалы:

Полиуретан и резина сами по себе материалы упругие, поэтому при эксплуатации они могут сжиматься, что позволяет в большей степени гасить колебания.

При этом полиуретан очень устойчив к негативному воздействию окружающий среды, поэтому прослужить он может длительный срок.

Но в конструкции таких проставок часто используются металлические втулки в отверстиях под болты, и это их недостаток.

При сжатии эти втулки контактируют с кузовом, и в месте контакта возможно появление очагов коррозии.

Резина хоть и подвержена «старению», но в таких проставках никаких металлических элементов нет, поэтому они на кузов негативных воздействий не оказывают.

На Suzuki Escudo это выглядит так:

Проставки из алюминия обладают высокой прочностью, но поскольку это металл, то в месте контакта с кузовом может появиться коррозия.

Пластик в этом плане лучше. Он также прочный, но ржавчины от него не будет. Поэтому оптимальными для установки на авто являются резиновые и пластиковые проставки.

Причем отмечается, что на передней подвеске желательно использовать проставки из прочных материалов, а на задней – из эластичных.

К тому же, нельзя до бесконечности наращивать клиренс при помощи проставок.

Толщины их не должна превышать 3-5 см, использование более толстых подложек приведет к значительному ухудшению управляемости авто.

Проблема недостаточного клиренса

Очень много владельцев легковых авто в процессе эксплуатации сталкиваются с одной проблемой – небольшой дорожный просвет авто, из-за чего при преодолении неровностей машина цепляется днищем вплоть до зависания на «пузе». Особенно это проявляется в зимний период.

Причем проблема с недостаточным клиренсом может возникнуть как с новым авто, в которых конструктивно заложен небольшой дорожный просвет (такие машины в народе называют «пузотерками»), так и моделями с клиренсом, в общем-то, вполне приемлемым, но из-за севших пружин подвески, произошло его уменьшение.

Да и так, какой водитель не хочет хоть немного приблизить свою легковушку к кроссоверам и внедорожникам по проходимости.

И самый простой способ – это увеличить дорожный просвет.

Полиуретановые проставки для Mitsubishi Lancer – важная информация. Часть 1

Полиуретановые проставки для Mitsubishi Lancer – важная информация. Часть 1

Мицубиси Лансер в своем роде уникальный автомобиль. Он появился на свет в далеком уже 1973 году и с тех пор пережил много изменений. Менялся тип привода (первый Лансер был с задним приводом), менялась подвеска. Устанавливали новые моторы и изменяли размеры кузова.

Современное, десятое поколение Мицубиси Лансер сохранило лишь название, все остальное – новое. Даже в пределах одного поколения встречаются машины с различным дорожным просветом, при этом клиренс колеблется от 100 до 170 миллиметров.

Многим россиянам, особенно живущим в деревнях и небольших городах, ближе последняя цифра, но найти Лансер с таким клиренсом нелегко, поэтому огромной популярностью пользуются различные способы увеличения клиренса.

В этом цикле статей мы сравним различные методы увеличения дорожного просвета, рассмотрим их влияние на подвеску и управляемость машины, а также докажем преимущество полиуретановых проставок, которые устанавливают между кузовом и пружиной или опорным подшипником подвески.

Чем хорош высокий клиренс

Низкий клиренс, который свойственен спортивным машинам, обеспечивает превосходную управляемость автомобиля в крутых поворотах, однако во время движения по разбитым или покрытым снегом дорогам он может стать причиной серьезных проблем.

Из-за низкого клиренса отрывает бамперы, заминает пороги, пробивает поддоны двигателя или коробки передач, поэтому в российских условиях предпочтительны машины с увеличенным клиренсом.

Средний клиренс Мицубиси Лансер различных поколений составляет 160 миллиметров, при этом встречаются автомобили с клиренсом в 190 миллиметров и с дорожным просветом в 120 миллиметров.

Большинство российских дорог не дотягивает до европейского, американского или японского уровня, а ведь клиренс и жесткость подвески Mitsubishi Lancer рассчитаны на хорошие дороги. Поэтому увеличение клиренса является хорошей защитной мерой, которая предотвратит повреждение вашей машины.

Несмотря на то, что на небольших скоростях подвеска Mitsubishi Lancer неплохо справляется с неровностями высотой или глубиной до 15 сантиметров, достаточно длинные свесы приводят к повреждению бамперов. Это особенно актуально для владельцев Лансеров с низким клиренсом и спортивной подвеской.

Такие машины хороши на ровных дорогах, но на российских дорогах их ждут частые повреждения. Нередки на российских дорогах, особенно тех, которые не ремонтировали 20–30 лет, участки с перепадом высот до 5–10 сантиметров на метр.

В таких условиях перепад высот на длине колесной базы Mitsubishi Lancer может достигать 20–25 сантиметров, поэтому даже машина с максимальным клиренсом получит повреждение порогов.

Еще один плюс высокого клиренса проявляется зимой, когда глубокий снег блокирует большинство иномарок с клиренсом в 100–160 миллиметров. Ведь, когда снег хотя бы на 5 сантиметров выше бампера, то велика вероятность, что машина ляжет на этот самый снег днищем.

Бампер в этом случае работает в роли ковша бульдозера, проблема в том, что слежавшийся или мокрый снег сначала формирует перед бампером насыпь, а затем, постепенно начинает приподнимать бампер, из-за чего и растет уровень снега под днищем. Огромная площадь днища не позволяет машине продавливать снег, поэтому кузов просто ложится на него, из-за чего снижается давление на колеса и бампер.

Постепенно давление на колеса падает настолько, что покрышки уже не могут двигать машину ни вперед, ни назад и автомобиль застревает.

Не всегда владельцы Лансеров живут в городах с хорошими асфальтовыми дорогами, иногда эти машины покупают и жители деревень и станиц, в которых много грунтовых дорог. Когда весной сходит снег и начинается сезон дождей, грунтовые дороги раскисают, образуя полужидкую кашу глубиной 10–30 сантиметров.

На таких дорогах основная проблема заключается в том, что бампер не может разогнать эту полужидкую кашу, из-за чего грязь нередко достигает уровня днища, а то и превосходит его.

Когда грязь достигает уровня днища, кузов автомобиля, благодаря большому количеству неровностей, начинает сопротивляться движению, а ведь сцепление колес с этой кашей и без того невелико.

Если же уровень грязи хотя бы на 10 миллиметров выше уровня днища, то кузов, благодаря огромной площади и малой удельной массе, не погружается в грязь, а плавает на ее поверхности. После этого машина ложится днищем на грязь, теряет ход и вытащить ее можно только другим автомобилем. Установка проставок не меняет этого принципа, но повышает уровень грязи, который может одолеть Mitsubishi Lancer.

Увеличение дорожного просвета (клиренса)

Увеличение дорожного просвета (клиренса)

Сообщение Сергиус » 03 сен 2010, 23:00

Сообщение DEN333 » 03 сен 2010, 23:09

Сообщение Alimas » 03 сен 2010, 23:09

Сообщение Сергиус » 03 сен 2010, 23:24

Сообщение Kampuchean » 03 сен 2010, 23:25

Сообщение Alimas » 03 сен 2010, 23:28

Сообщение Alimas » 03 сен 2010, 23:29

Сообщение Сергиус » 03 сен 2010, 23:34

Сообщение Miracle » 03 сен 2010, 23:41

Сообщение Сергиус » 03 сен 2010, 23:47

Сообщение Alimas » 04 сен 2010, 00:03

Сообщение Miracle » 04 сен 2010, 02:37

Сообщение Сергиус » 04 сен 2010, 07:25

Сообщение evgen43 » 04 сен 2010, 08:03

Согласен полностью, а для проходимости наверно другой автомобильчик надо!

Сообщение alexVRN » 04 сен 2010, 09:08

Пошли грибы? Что набрали? Вроде сушь стояла нормальная, что дожди прошли?

Установка проставок задней подвески, для увеличения клиренса

Были приобретены две проставки назад, в Новосибирской фирме, высотой 20мм., за 590 рублей. В комплекте дали календарь и 4 длинных болта в стойку.

1) домкрат — 2шт желательно;

2) ключи: 14 и 17;

4) какие нибудь пеньки или большие бруски;

5) стяжки для пружин 2 штуки;

6) проставки и болты. Остальное по необходимости.

Далее ослабляем болты колеса в данном случае заднего. Поддомкрачиваем, откручиваем дальше.

Вот такой просвет у нас был.

Сняли колесо, подлазим снизу, желательно чем нибудь светить. Видим вот что:

вот эти три элемента нам надо открутить

Нам надо открутить гайку крепящую стойку, гайку крепящую нижний рычаг, все это сначала обрабатываем ВДшкой, тут нам понадобятся ключи на 17. Но сначала желательно открутить стойку стабилизатора «яйца», так как тут самая сложность, может прокручивать болт внутри стабилизатора, тут будет плохо. Откручиваем ключом на 14 гайку стабилизатора. Далее откручиваем от стойки гайку, затем от рычага. Но болты пока не вытаскиваем. Открутили:

Дальше встаем, разгибаем затекшую спину, одеваем чистые перчатки, и лезем в багажник. Оттуда вытаскиваем пенопластовые карманы, все деревяшки и тому подобные. Далее откручиваем пистоны их два, и отверткой выдавливаем еще два пистона, они ближе к сиденьям. Вот что получилось:

такие дела в багажнике

Все убрали все сняли, и тут я немного был удивлен, возник вопрос — А где же стойка то? а вот она, спрятали ее японские строители

Берем ключ на 14 и крутим, вернее для начала ослабим их.

Лезем опять под автомобиль, выдергиваем «яйца», затем подставляем под рычаг второй домкрат, поддомкрачиваем.

Дальше пойдет без фото, так как руки были грязные.

Берем молоток и выстукивам ПОТИХОНЬКУ болт стойки. Она немного сваливается вниз. Дальше берем опять молоток и выстукиваем ПОТИХОНЬКУ болт рычага. Убираем болты. Лезем опять в багажник, и откручиваем стойку из багажника. Все, стойка у нас откручена.

Отпускаем домкрат под рычагом, и изымаем стойку. Вот она у нас в руках. Под рычаг можно подложить пенек или домкратом поддомкратить, чтобы не провисал, так как у меня там привод.

Дальше суть такая что стягиваем стяжками пружины. Зажимаем шток стойки в тиски, и откручиваем гайку. Берем открученную чашу, и оттуда извлекаем резинку, так как под ней крепятся болты, они будут короткие потому туда вставляем болты идущие с проставками, а затем проставку сверху, и готово. Дальше все собираем, в принципе готово. При наличии стойки в руках, там не ошибёшься и все поймешь

Собираем в обратном порядке, ставим стойку, желательно тут обзавестись вторым человеком, что бы он прикрутил стойку в багажнике, пока Вы ее будите держать снизу. Вставили, Наживили в багажнике стойку, но не затягиваем, пусть болтается. Далее снизу прикручиваем сначала рычаг, потом стойку потом «яйца». Тут конечно будут трудно попасть болтами в отверстия рычага и стойки, тут нужен тот второй человек. Можно слегка подстукивать молотком болт, но чтоб не повредить резьбу. Все поставили, домкрат с рычага убрали. Все закрутили-затянули, проверили еще раз.

Ставим колесо, слегка протягиваем его, затем опускаем первый домкрат и вот что видим.

Клиренс Митсубиси Лансер 10: проставки для увеличения

Клиренс в Европе называется расстояние между землёй и днищем автомобиля. В России его называют дорожным просветом. Чем больше клиренс тем удобнее и комфортнее передвигаться на автотранспорте.

Наши дороги усеяны рытвинами, колдобинами, ямами создающие неудобства для автовладельцев. Дорожный просвет для дорог в России должен быть не менее 165 см, чтобы автотранспорт свободно передвигался без повреждений ходовой части.

1. 0 MT, CVT-140мм.
2. 6 INVIT MT, +MT, AT, +AT-165мм.
3. 6 INFORM MT-165мм, INTENCE AT-165ми.
4. 8 INVIT AT, CVT, +CVT-165мм.

1. 8 INVIT MT, +MT, CVT, +CVT-165мм.
2. 8 INTENSE MT, CVT-165мм.

Клиренс седан

• 5 invite MT, +MT, AT, +AT-165мм.
• 5 intense MT, AT-165мм.
• 8 invite MT, MT+, CVT, CVT+(165мм).
• 8 intense MT, CVT-165мм.
• 0 invite MT, MT+, CVT+, CVT-165мм.
• 0 intense CVT, CVT+, MT, 4WDMT, 4WDCVT, 4WDCVT+(150мм).

Как увеличить клиренс у Лансера 10

Стандартный дорожный просвет у лансера, 10 покления начинается от 130мм, при необходимости можно увеличить, установив проставки. Они представляют собой вкладыши, которые устанавливают на передние и задние стойки.

Проставки изготавливают из смеси содержащая полиуретан, выдерживающая нагрузки, влагу.

Не подвергается воздействию ржавчины, не появляются трещины. Имеют способность гасить удары колдобин и ям. Ассортимент размеров разнообразен от 7мм до 60мм.

Но нет определенных стандартов, где же в машине начинается граница клиренса. Возможно это бампер. Им можно задеть любой бугор. Обычные автомобили имеют просвет от 13 до 22 см, паркетник от 22 до 26 см, внедорожники от 26 см и выше. Чтобы не пострадал бампер, можно демонтировать его защиту, тем самым сделать его более уязвимым

Увеличить клиренс даёт система изменения дорожного просвета. Снижая скорость до минимума и включая кнопку изменения просвета, автомобиль продолжает движение без повреждений.

Но купить его не каждый сможет.

Установка резиновых проставок

Проставки изготовленные из резины благотворно влияют на состояние контакта с песком и солёными растворами. Не оказывают давления на узлы стоек амортизаторов, как алюминиевые проставки.

Владельцы желающие прибавление себе несколько сантиметров, могут установить проставки межвиткового действия которые монтируют на витки пружины. Появление новых автобаферов также существенно повлияют на прибавку между дорогой и автотранспортом.

Увеличение доступно любому автовладельцу если завод по изготовлению машин, не сделал автомобиль соответствующий стандартам для России. Особой популярностью пользуются лансеры 10 поколения с двигателями 1.5, но клиренс минимален для РФ.

Получить преимущество в несколько сантиметров, для своего железного коня и сэкономить на топливе и дальнейшей эксплуатации, мечта любого любителя авто.

Поэтому применяя проставки, примените самый безопасный и действующий способ, изменить дорожный просвет.

Способы повышение клиренса

Методов повышения дорожного просвета несколько, при этом подбирая оптимальный из них, следует учесть, какая именно проблема решается – увеличение клиренса для повышения проходимости или же устранение последствий севших пружин.

Одним из самых простых способов повысить дорожный просвет – это установить на авто колеса большего диаметра. Такое решение действительно может помочь добавить пары сантиметров между днищем и дорогой.

Но здесь есть множество негативных моментов – установка таких колес обойдется дорого, просвет увеличится, а вот расстояние между колесом и аркой уменьшится, возрастет нагрузка на подвеску и трансмиссию. В общем, такой метод не самый оптимальный.

Повысить жесткость севших пружин, тем самым уменьшить колебания кузова при движении по неровностям, можно не только их заменой (что тоже не всегда дешево), а и установкой упругих элементов между витками пружин.

Основная их задача — противодействовать сжатию. Раньше для этих целей использовали обычные теннисные мячи (и сейчас для некоторых такой тюнинг вполне актуален).

Теперь же можно просто купить специальные резиновые проставки, устанавливающиеся между витками. Такая доработка подвески позволяет лишь повысить жесткость пружин и на дорожный просвет она практически не влияет.

Также повысить клиренс можно путем полной переработки ходовой части и установки вместо обычной подвески пневматической. Но это уж очень дорогостоящий вариант.

Установка же проставок – самый простой способ повысить как клиренс, так и жесткость пружин.

В подвеске автомобиля ничего переделывать не нужно, стоят они недорого, или их можно самостоятельно изготовить и установить.

Суть этого метода сводится к добавлению специальных подложек под амортизационные стойки между кузовом и опорой (повысит дорожный просвет), или между опорой и пружиной (увеличит жесткость).

Все просто: проставка не даст стать амортизационной стойке до упора (упереться в кузов), в результате несущая часть приподнимется относительно колеса, тем самым и увеличиться клиренс.

Что касается проставок для повышения жесткости, то после сборки стойки пружина будет находиться в более сжатом состоянии.

Ответы (1)

Демонтировать стальной лист, сэкономив несколько миллиметров. Углепластик способен выдерживать сильные нагрузки, его состав подтверждает прочность материала.

Автомобиль нельзя оставлять совсем без защиты, убрав металлический поддон. Фото багажника Митсубиси Лансер Технические характеристики Митсубиси Лансер Что касается технических характеристик бензиновых моторов Lancer 10 поколения. То в нашей стране производитель предлагает в качестве базового двигателя 1.

Максимальный крутящий момент составляет Нм, что не мало. В качестве коробок передач в сочетании с этим мотором предлагается 4 ступенчатая АКПП либо 5 ступенчатая механика.

Разгон до первой сотни с автоматом и механической коробкой составляет Что касается среднего расхода топлива, то производитель указывает на 6. Более мощный двигатель Mitsubishi Lancer X рабочим объемом 1. Данный агрегат выдает уже л. Сочетается все с той же 5 ступенчатой механикой, либо бесступенчатым вариатором CVT. Динамические характеристики с механической трансмиссией не намного лучше, так разгон до стони происходит за 10 секунд, против Особенно в странах, где дороги проще называть направлениями, так как они, по сути, существуют лишь на бумаге.

Комплектации и цена Митсубиси Лансер

Так что значение клиренса нельзя преуменьшать, и при выборе машины стоит обязательно учитывать этот фактор одним из первых. Дорожный просвет или, проще и короче говоря, клиренс — это расстояние, измеряемое от самой нижней точки центральной части авто до опорной поверхности.

Как правило, клиренс указывается в миллиметрах. Нередко указывается сразу два значения: Некоторые автомобили позволяют изменять дорожный просвет во время движения. Необходимо только учитывать, что при высоком центре снижается управляемость, так что при быстрой езде разумнее уменьшать клиренс.

Размеры клиренса Лансер 10 Наибольшим просветом среди серийных транспортных средств обладают трактора, у которых он составляет от до мм. Аудиосистема состоит из 4-х динамиков. Установлен иммобилайзер, а также в автомобиле есть система аварийного открытия дверей.

Водительское кресло регулируется механически, выбрать комфортную посадку достаточно легко. А вот руль регулируется всего лишь вверх и вниз, что, по отзывам владельцев, является существенным недостатком.

Вместительный багажник с подсветкой. Mitsubishi Lancer 9 2. Сиденья отличаются улучшенной боковой поддержкой.

Митсубиси Лансер 10 2011: Корыто с характером спорткара. UAP. УАП

В азиатских версиях Mitsubishi Lancer Mirage, Virage хорошая комплектация салона: Так же есть внешние отличия — видоизмененные детали кузова, удлиненные бамперы и много хрома

Безопасность — благодаря передней и задней подвеске, с эффектом пассивного подруливания, на Lancer 9 обеспечивается: При этом не важно, какая дорога под колесами — асфальтовая или проселочная, гравий или обледеневшая трасса