Приехал mini ELM 327 OBD II / Проверка работоспособности на Ваз 2114
некая эротика, неприкрытость платы 
А теперь пробовать в машину
Про то как связать телефон и адаптер по BT я писать не буду =)
Приступаем к софту.
Завел машину, и полез в OpenDiag (мой любимый софт еще с VagCom)
OpenDiag
Что тут полезного?!
Конечно же температура воздуха на впуске (думаю в дальнейшем пригодится), мой БК ее не умеет показывать, возможно нужно прошить =)
Потом решил убедиться в неработоспособности Torque на Вазе.
PS если кто-то, что-то может подсказать по этой теме — жду совета.
Про hobDrive писать не охота, он даже не подключился к адаптеру — разбираться стало лень!
А теперь много скриншотов с возможными параметрами из OpenDiag.
Это говорит о том, что все ОК 
Версию прошивки он угадал) 
Ну и собственно "диагностика" авто
ДМРВ 0,996В
Подводя итог скажу, до своего адаптера ELM пользовался: сначала ELM327 usb, потом приобрел себе VagCom, затем был опыт использования Elm 327 BT.
ELM 327 usb — не работал с Вазовским ЭБУ (было около 2х лет назад) прога сканмастер ЕЛМ, там проблема в скорости передачи данных, нужной для ваза тупо нет)
VagCom — работал отлично, софта не мало. Мне нравится OpenDiag, все что нужно он умеет — графики могЁт, реле вентилятора включить может, форсунки отключать умеет и ошибки скидывать само собой умеет! Ах да, температура воздуха на впуске — могЁт!
Есть минус один лично для меня — нет своего ноута =)
ELM 327 mini BT— После адаптации "Вазовского" софта под андроид стал очень привлекателен. Компактный, основные параметры читает, ошибки сбросить может! Ноут иметь не нужно, нет проводов) С ноутом может тоже работать по БТ. Можно поверхностно диагностить ино с помощью Torque. При этом нужно иметь телефон и адаптер с прогой и все.
Почему я написал "поверхностно", беглым взглядом при подключении к Аутлендеру я видел некоторые параметры типа состояния катализатора, моментального расхода, оборотов двигателя, температуры ОЖ и ошибок. Дальше не углублялся, не было времени.
В общем адаптер денег своих стоит и может помочь в "неудачный момент".
Но от бортовика я не откажусь, хоть он и не умеет показывать температуру впуска, зато умеет двигать температуру включения вентилятора охлаждения!
Был случай когда бортовик мне помог стать вновь 4х цилиндровым в пути! — MultiTronics`у РЕСПЕКТ!
Кстати вопрос к пользователям MultiTronics c350 и MultiTronics c340!
Ваш бортовик показывает температуру впуска? В параметрах её совсем нет. В графиках есть такой момент, но данные там не меняется.