Замена масла в планетарке(КПП) Toyota Prius 30, перед поездкой дальней…
Перед дорогой дальней было решено заменить и масло в планетарке, в плане было залить Idemitsu "ATF Type TLS-LV", на сервисе, но не получилось, решил сам поменять и за счёт экономии на работе в сервисе, решил взять оригинал: TOYOTA ATF WS.
Для замены требуется:
1. Ключ шестигранник на 10мм
2. Ключ на 10мм (желательно головка)
3. Отвертка или (съемник клипс будет проще)
4. Шланг не менее 1м. и НАРУЖНИЙ диаметр не более 16мм.
5. Воронка, что-бы встала в шланг
6. Ветошь (по желанию)
7. Ну и соответственно жидкость для КПП
В итоге всё откручивается, всё снимается не трудно…
Такую жижу залил 
Такую жижу залил 
Эту защиту снял для удобства… 
Вот такую жижу слил, но думаю ещё бы походила (забыл полную сфотографировать…)))это уже остатки ) 
вот эти две пробки что надо открутить 
Берём шланг не менее 1м. и не более 16мм. по НАРУЖНОМУ диаметру 
Протягиваем шланг… 
Фиксируем воронку 
зафиксировали проволокой, и после заливаем жижу… 
после того как из верхней пробки полилось заканчиваем лить, это уже уровень, и всё закручиваем… (грамм наверно 100 жижи потерял))) ) 
Это так для фиксации пробега…))) 
Тойота Приус АКПП (вариатор) какое масло и сколько залить
Тойота Приус – первый массовый гибридный автомобиль. Производство седана началось в 1997 году. Машину оснастили 40-сильным электромотором и 58-сильным ДВС. В 2000 году вышла более мощная версия, а в 2003-м начались продажи Prius второго поколения. Этот автомобиль имел силовую установку с мощностью 110 л. с. В период 2009-2015 гг. было актуально третье поколение Prius, которое получило множество нововведений.
Среди них можно выделить гибридную силовую установку Hybrid Synergy Drive, которая включала 99-сильный ДВС и 82-сильный электромотор, однако в общем режиме работы мощность установки не превышала 136 л. с. Расход топлива составлял 4 л на 100 км в смешанном цикле. Данную модель продавали официально в России. Продажи завершились в 2015 году. С 2015 года выпускается Приус четвертого поколения, выполненный в стиле водородной модели Mirai.
Какое масло
Автомобиль Toyota Prius в зависимости от поколения оснащается вариаторами (редукторами) следующих модификаций:
Первое поколение XW10 (2000-2003)
Второе поколение XW20 (2003-2009)
Третье поколение XW30 (2009-2018)
Четвертое поколение XW50 (с 2018)
Для указанных моделей вариаторов (редукторов) рекомендуется подбирать масло со следующими допусками:
| Вариатор P110/P111 | Type T-IV |
| Вариатор P111/P112 | Type T-IV, Type WS (после 2005 г.) |
| Вариатор P410 | Type WS |
Оригинальное
Для Toyota Prius можно порекомендовать трансмиссионное масло Toyota ATF Type T-IV или Toyota ATF WS.
Допустимое
Ниже представлены альтернативные масла для вариатора Toyota Prius в зависимости от от допуска.
Type T-IV
- Liqui Moly top Tec ATF 1200 8040
- Ravenol ATF T-IV 4014835733091
- Neste ATF Multi
Type WS
- Idemitsu ATF Type TLS
- Liqui Moly Top Tec 1200
- ZIC ATF Multi
Объем масла
| P110 | 8,4 л |
| P111 | 8,7 л |
| P112 | 8,8 л |
| P410 | 8,2 л |
Период замены
Интервал замены масла в вариаторе Toyota Prius составляет 60 тыс. км. Необходимо почаще следить за маслом, поскольку может потребоваться более ранняя замена рабочей жидкости – например, при повседневной агрессивной езде или частых поездках по плохим дорогам.
Перевозка грузов, эксплуатация в горных условиях, постоянные пробуксовки на обледенелой дороге или в гравийной местности – все это оказывает негативное влияние на работу автомата и снижает его ресурс, если не уменьшить период замены масла. Плохая жидкость имеет характерные признаки: низкий уровень, темный цвет и запах гари. По этим показателям можно определиться, когда лучше менять масло.
Замена масел и жидкостей на Toyota Prius III (ZVW30/35)
Перед заменой жидкости в трансмиссии Toyota Prius понадобится приобрести:
- четыре литра масла Toyota ATF WS или подходящий по качеству аналог, например Idemitsu ATF Type TLS-LV;
- уплотнительные шайбы под сливную и заливную пробку, каталожный номер 90430-18008;
- 90341-18051 – это каталожный номер сливной пробки. Может понадобиться, если сильно повредятся грани при ее откручивании.
Также потребуется подготовить:
- подходящую емкость для слива отработки,
- воронку со шлангом подходящего диаметра для залива нового масла в коробку Приус,
- ключ на двадцать четыре (желательно накидной или головку с воротком),
- шестигранник на десять и рычаг в виде полой трубы.
Заливное и сливное отверстие
Для проведения работ лучше использовать смотровую яму или подъемник. Если такой возможности нет, то понадобится приподнять автомобиль со стороны левого переднего колеса при помощи домкрата и установить противооткатные упоры. При наличии дополнительной защиты подкапотного пространства снизу машины, предварительно демонтируем данный элемент.
Ход процедуры
Порядок действий выглядит следующим образом:
- Под сливную пробку подставляется приемная емкость. При помощи шестигранника выкручивается пробка, которая может прикипеть или закиснуть. В этом случае потребуется использовать дополнительный рычаг;
- Пока стекает отработка, необходимо приступить к откручиванию заливной пробки. Для этого используется ключ на двадцать четыре;
- Остается дождаться, когда вытечет оставшееся масло. Если при замене масла используется домкрат, то потребуется опустить переднюю часть машины. Это позволит слить больше масла;
- В заливную горловину коробки Приус вставляем шланг подходящего диаметра. Второй конец выводим вверх, для удобства заливки новой смазки. В него устанавливаем воронку;
- Производим очистку сливной пробки или ее замену, устанавливаем новую уплотнительную шайбу и вкручиваем в посадочное место;
- Заливаем новую смазку в коробку Приус 20 через воронку. Полный заправочный объём составляет 3,7 литра. При установке машины на домкрат, влезает четыре литра, из-за образования наклона;
- В дальнейшем остается заменить уплотнительную шайбу заливной пробки и вкрутить ее на место. При заливке масла с использованием домкрата, предварительно потребуется опустить машину, чтобы самотеком вылились излишки смазки. Тщательно протереть ветошью следы потеков и вкрутить заливную пробку.
С помощью не хитрых приспособлений заливаем новое масло
Как часто менять масло в коробке Приуса?
Согласно официальным рекомендациям завода изготовителя Тойота Приус, производить проверку или замену масла, при возникновении необходимости, следует:
- один раз в два года;
- с периодичностью в 40000 км пробега.
В ходе проверки состояния смазывающей жидкости в трансмиссии осуществляется визуальный контроль. Необходимо убедиться в отсутствие подтеков и в нормальном уровне масла. Он должен находиться в пределах 10 мм от края заливного отверстия. Конкретных условий, когда потребуется замена масла в коробке Приус, в официальном руководстве по техническому обслуживанию не прописано.
Согласно эксплуатационному опыту Приус, масло в трансмиссии теряет свое качество после 80000 километров пробега. Это проявляется в приобретении характерного темного оттенка, в результате загрязнения от естественного износа узлов трансмиссии. Поэтому замена смазки в АКПП Тойота Приус 20 должна осуществляться с периодичностью в 40-60 тысяч километров пробега. Максимальный порог составляет 80 тыс. км.
Конструкция планетарной коробки Приуса
Планетарный раздаточный механизм имеет самое сложное конструктивное исполнение в приводе Тойота Приус. Он обеспечивает планомерное распределение усилий от ДВС и электромотора. Планетарная система позволяет автоматически подключать бензиновый силовой агрегат, когда этого требует обстановка. Также отключать ДВС от приводящего механизма, оставляя его в совместной работе исключительно с генератором.
Коробка и мотор генератор
Конструкция планетарного раздаточного механизма выполнена таким образом, что бензиновый силовой агрегат напрямую не связан с приводом колес. Мотор участвует во вращении колес в те моменты, когда достигается оптимальный режим работы ДВС. Это касается оборотов коленчатого вала и скорости машины. Это способствует отдачи только части энергии ДВС для передачи вращательного момента на колеса. Для гибридной установки Toyota Prius, согласно эксплуатационным данным, ДВС функционирует в оптимальном режиме при двух и более тысяч оборотов в минуту.
Трансмиссия Тойоты Приус разных поколений
Важная задача бензинового агрегата — обеспечение работы генератора, для выработки электрической энергии. При движении Приус на малой скорости или в пробках, гибрид включает в работу электротягу, что обеспечивается емкостью аккумуляторной батареи. Для осуществления набора скорости автомобилем, будет использоваться дополнительная электроэнергия, получаемая в результате комплексной работы ДВС и генератора.
Масло в АКПП Toyota Prius
Первым в мире гибридным автомобилем, работающем как за счет бензинового, так и за счет электрического мотора, является Toyota Prius, выпускаемая японским автопроизводителем с 1997 года и по настоящий момент. Примечательно, однако в качестве трансмиссии на данные транспортные средства компания Toyota устанавливает исключительно планетарные редукторы, которые при обслуживании требуют приобретения трансмиссионной жидкости с заводским допуском. Поэтому в данной статье мы поговорим про масло в АКПП Тойота Приус и его спецификации.
Масла в коробку автомат Тойота Приус
Линейка гибридов Toyota Prius получила в свое распоряжение АКПП:
- P110
- P111
- P112
- P410
Назвать данные автоматы вариаторами довольно сложно, так как конструктивно они являются планетарными редукторами. При этом в качестве масла, в зависимости от модификации АКПП, в них используется трансмиссионная жидкость с допуском ATF Type T-IV или Type WS.
Toyota Prius 11 масло в АКПП P110/111 (вариатор)
Первое поколение Тойота Приус XW11, выпускаемое с 2000 по 2003 года, получило в свое распоряжение планетарные редукторы модификаций P110 и P111. Данные АКПП были разработаны непосредственно инженерами компании Toyota и устанавливались на многие модели данного производителя. Что же касается масла, то в автоматы этих модификаций необходимо заливать трансмиссионную жидкость с допуском ATF Type T-IV. Поэтому из популярной продукции стоит порекомендовать масла Toyota ATF Type T-IV, Liqui Moly Top Tec ATF 1200, SHELL SPIRAX S5 ATF X.
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 00279-000T4-01
Средняя цена: 1800 рублей
1 литр Артикул: 550041211
Трансмиссионное масло в АКПП Тойота Приус 20 P111/112 (вариатор)
Планетарные редукторы Toyota Prius XW20 второго поколения, выпускаемого японским автопроизводителем с 2003 по 2009 года, представлены модификациями P111 и P112, использующими при своей работе трансмиссионную жидкость с допуском ATF Type T-IV или Type WS. А именно, в модели Приус до 2005 года выпуска заливается масло с допуском ATF Type T-IV(Toyota ATF Type T-IV, TOTACHI ATF Type T-IV). А после 2005 года — со спецификацией Type WS(Toyota Type WS, PENNZOIL Platinum LV Multi-Vehicle ATF).
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 00279-000T4-01
Средняя цена: 2000 рублей
1 литр Артикул: 4562374691018
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 08886-81210
Масло в автомат Toyota Prius 30 P410 (вариатор)
С 2009 года японский автопроизводитель начал оснащать линейку Тойота Приус модернизированным планетарным редуктором P410 собственного производства. Данный автомат можно лицезреть на все моделях Приус начиная с третьего поколения под индексом XW30. Что же касается трансмиссионной жидкости, то масло в данную АКПП подбирается по спецификации Type WS. Поэтому из доступной к приобретению продукции выделим оригинальной масло Toyota Type WS, а также его заменители Wolf Ecotech Multivehicle ATF FE и Redline D6 ATF.
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 08886-81210
Средняя цена: 5500 рублей
1 литр Артикул: 30704
Какое масло заливать в АКПП Тойота Приус 50
Последнее на данный момент четвертое поколение Toyota Prius XW50 также оснащается описанным выше планетарным редуктором P410. Однако в данном случае стоит отдать предпочтение исключительно улучшенной трансмиссионной жидкости с допуском Type WS, делая выбор между оригинальной(Toyota Type WS) и аналоговой продукцией(Kroon Oil SP Matic 4036, ADDINOL ATF XN LV).
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 08886-81210
Средняя цена: 3500 рублей
1 литр Артикул: 4014766073747
Объем трансмиссионной жидкости в вариаторах Toyota Prius
- P110 — 8.4 литров трансмиссионной жидкости
- P111 — 8.7 литров трансмиссионной жидкости
- P112 — 8.8 литров трансмиссионной жидкости
- P410 — 8.2 литров трансмиссионной жидкости
Как часто должна производителя замена масла в автомате Тойота Приус
- P110 — каждые 60 тысяч километров
- P111 — каждые 60 тысяч километров
- P112 — каждые 65 тысяч километров
- P410 — каждые 65 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Toyota Prius и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.
Уровень масла в АКПП Toyota Prius
Уровень трансмиссионной жидкости в планетарных редукторах Тойота Приус проверяется через контрольную пробку:
- масло в вариаторе прогревается до 45 градусов
- автомобиль выставляется на ровную площадку
- селектор автомата переводится в нейтраль
- откручивается контрольная пробка снизу АКПП
- анализируется уровень масла в вариаторе по интенсивности течи трансмиссионной жидкости из-под пробки
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Тойота Приус замена масла в вариаторе
Несмотря на различие в конструкции планетарных редукторов Тойота Приус, процедура замены трансмиссионной жидкости в них практически одинакова. Так замена масла в АКПП Тойота Приус 20, как и замена масла в АКПП Тойота Приус 30, состоит из следующих этапов: