26300 35503 и 26300 35505 в чем разница

Масляный фильтр 26300-35505 (2630035505) оригинал и подделка

Здравствуйте!
Моя прошлая запись Масляный фильтр 26300-35504 (2630035504) оригинал и подделка от 23 марта 2018 собрала 35080 просмотров. А это значит, что запись нужная и могла кому-то помочь.
Но время идёт и на рынке теперь фильтры 26300-35505. Кстати, если Вам в 2022 году продали 26300-35503 или 26300-35504 — это 99.9% подделка, их нет в продаже.
Итак. Наконец-то я собрался и сделал запись об актуальной подделке.
Фильтр пришёл в компании трёх таких же, от надёжного ранее поставщика. Но времена меняются и поставщики, в попытках насытить предложение, подключают сомнительные организации и завозят сомнительный товар. Не застрахован никто, даже у официального дилера может попасться подделка, ведь закупщики зачастую наполняют склад откуда только можно в попытках сэкономить.
Предыстория готова. Поехали дальше.
Вот они, красавцы, оригинал и его жалкая пародия:

Помятые коробки с трёх метров заставили глаз дёрнуться

Сразу же обращаю Ваше внимание на ободок крышки фильтра — на оригинале он сверкает и не царапается. Так будет и на Mann W811/80 и ещё некоторых приличных аналогах. А вот блёклый ободок на подделке, а также на низкокачественных масляных фильтрах сразу выдаёт. Хитрые ребята, кто заказывает у китайцев PL-фильтры, теперь просят красить блёклый ободок в цвет корпуса.

Далее ещё два момента:

С датой выпуска жулики тупанули чёт

Важный на этом фото — дата и год выпуска — март ’22 у оригинала и…10 год у подделки (камон, жулики, это что такое?)
Менее важный — старый логотип Kia на подделке. Но они такие и были до конца прошлого года.

Теперь к крышкам:

Отличаются они, но не держа двух в руках сложно понять alt=»Запчасти на фото: 2630035505. Фото в бортжурнале Hyundai Solaris (2G)» /> Китайцы перестарались

Что важно здесь:
Плёнка на крышке фильтра — признак азиатских фильтров (неважно Китай, Корея, Япония или ЮВА). Но у оригинала эта плёнка просто прозрачная, а у подделки она с принтом. Китайцы перестарались.

Далее к голограммам (как правильно заметил ker92 на оригинальных фильтрах произведённых Mann (надпись MANN + HUMMEL KOREA и оттиск W на крышке фильтра) не бывает голограммы:

Голограммы есть на обоих Подделка Оригинал

Если честно — отличие на фото не слишком заметно. Да и голограмма так себе признак — не обращаю на них никакого внимания давно.

Дальше. Если заглянуть внутрь:

Жаль, что я поленился снять получше Важные подробности Так должно быть

Вот здесь самое главное:
Несоответствие производителя на принте и оттиске на крышке — Yong Dong — Y, Mann — W, и только так. Катушка внутри с равномерным узором-тиснением (этот же признак отличает качественные аналоги). Нижняя часть катушки, примыкание к площадке с переливным клапаном — аккуратно залита герметиком по всей окружности. На подделках этого герметика либо нет совсем, либо его плевок-другой чисто для вида. Логотип Hyundai при этом на подделке сделан отчетливее, но это для отвода глаз и потому что металл другой (мягче).
Подделка всегда легче оригинала, потому что в ней фильтрующего материала меньше.
В начале этой записи ссылка на предыдущую — там я распилил поддельный фильтр.

Итак. Главные отличительные признаки снаружи, на которые нужно обращать внимание чтобы подделку не купить:
1. Самый простой — ободок крышки фильтра сверкает у оригинала, блёклая у подделки.
2. Дата выпуска — сейчас уже 99.9% везде должны быть фильтры 2022 года, смотрите на надпись LOT NO.
3. Соответствие оттиска на крышке и принта — Yong Dong — Y, Mann — W.
4. Катушка внутри фильтра с аккуратным и равномерным узором-тиснением.
5. Нижняя часть катушки, примыкание к площадке с переливным клапаном — аккуратно залита герметиком по всей окружности.
Проверив все эти пункты Вы совершенно точно поймёте, кто перед вами — неподражаемый оригинал или презренная подделка.

Если у кого-то будут конструктивные комментарии, написанные чтобы сделать эту запись ещё информативнее — буду крайне признателен и добавлю их в основной текст. Я легко мог что-то упустить. Хотя и различаю подделку в большей части случаев ещё ДО вскрытия коробки. Ошибки бракоделов всё время одни и те же.

Что будет, если поставить поддельный фильтр? Во-первых он может начать потеть/течь при стандартной установке, но его можно довернуть съёмником, чтобы поставить плотнее (правда потом открутить будет сложнее). А во-вторых он просто не будет работать как фильтр, это скорее заглушки а не фильтры. Как только то небольшое количество бумаги забьётся и перестанет пропускать масло (а это наступит очень быстро) — оно просто пойдёт напрямую без фильтрации. Так что работает подделка чуть хуже чем никак.

Очень надеюсь, что и эта запись будет полезна для всех владельцев корейских автомобилей с таким масляным фильтром. Качественных Вам расходников и ресурса минимум полмиллиона.

Автоклуб Hyundai ix35

Фильтры серии Product Line 2 (парт-номера S26300-35503 и S26300-35530) ставить не рекомендуется в силу низкого качества!

Дополнительно:
Масляные фильтры для Hyundai/Kia. Небольшое расследование с Драйва ТЫЦ

Оригинальные фильтры устанавливаются следующим образом. После заполнения фильтра маслом и смазки уплотняющего кольца, фильтр накручивается руками до касания с посадочной плоскостью и после этого доворачивается ровно на 4/5 оборота (выделил на фото). После этого, фильтр будет выполнять свою функцию как это задумал производитель.

Маленькие хитрости автомобилиста [пост-1] ⁠ ⁠

Есть в природе оригинальные фильтры поставляемые на конвейер авто завода и устанавливаемые дилерским центром. А также есть не оригинальные фильтры (аналоги) сделанные другими производителями для продажи в автомагазинах. Чаще всего они дешевле оригинала, но не всегда качество на уровне оригинала.

Но бывает и ещё один вид фильтров, СЕРВИСНЫЙ/ОЕМ, предназначены для дилерских сервисов и бедных стран. По сути этот и есть оригинальный фильтр с тех. точки зрения. Разница только в нанесённых маркировках на фильтре и возможно другая упаковка.

Чем хороши данные СЕРВИСНЫЕ/ОЕМ фильтры?

Качество оригинала, но цена дешевле.

Пример на фильтре для автомобилей HYUNDAI/KIA каталожный номер которых:

HYUNDAI/KIA 26300-35502 (устаревший давно)

HYUNDAI/KIA 26300-35503 (недавно снят с производства)

HYUNDAI/KIA 26300-35504 (новый)

Часто в каталогах СЕРВИСНЫЙ/ОЕМ номер фильтры не показывает, и это нужно знать самим.

Достаточно добавить одну букву «S» к номеру 26300-35503 и получаем СЕРВИСНЫЙ/ОЕМ фильтр (он же оригинальный) S26300-35503 стоимостью дешевле!

Очень часто интернет магазины запастных частей на него вообще не кросируют номера. Но данный фильтр S26300-35503 есть в продаже практически во всех интернет площадках.

p.s. почему речь пошла именно о этом фильтре?

А потому что данный фильтр устанавливается практически на ВСЕ бензиновые моторы от 1.4 до 2.0 включительно, HYUNDAI/KIA!

Если Вам интересно, буду продолжать рассказывать о запчастях и маленьких хитростях,

как можно улучшить автомобиль или сэкономить на запасных частях, при этом не переплачивать за упаковку.

Уже около 14 лет работаю в авто бизнесе, есть огромный опыт работы у ОФ дилеров немецких/японских брендов.

Так-же есть немалые знания в автомобильных запчастях.

По данным Экзиста:

S26300-35503 — 422 рубля

26300-35503 — 276 рублей

W811/80 — 184 рубля

Чот неэкономичная экономия получается. Лучше тогда искать не по сервисному номеру, а по номеру оригинального производителя

Не подключается полный привод на Kia Sorento, Kia Sportage, Huyndai Santa Fe, Hyundai ix35 и Hyundai Tucson⁠ ⁠

Одна из самых распространённых причин для данных моделей авто — разрушение шлицевого соединения углового редуктора в следствии попадания влаги и коррозии.
Кто ездит спокойно и полным приводом практически не пользуется, может в принципе никогда не столкнуться с поломкой.

Тем, кто часто ездит по бездорожью и стартует с пробуксовками, избежать дорогостоящего ремонта поможет раз в 20-30 тысяч километров пробега делать ревизию и обслуживание углового редуктора: чистка шлицевых соединений, смазка. Также чистят и смазывают промежуточный вал.

Такое обслуживание продлит срок службы узла и предотвратит серьёзные проблемы в будущем.

KIA SORENTO из Кореи. Что привез на продажу Рафик?⁠ ⁠

Ни для кого не секрет (я надеюсь), что рынок становится дилеро-перекупским. В любом случае в Москве и Санкт-Петербурге процент авто от собственников резко сокращается. Плюс «параллельный импорт» пытается существовать. И в основном за счет тех же перекупов и дилеров. Сегодня немножко поговорим про автомобили из Кореи и произведем осмотр конкретного автобиля, который привез Рафик на перепродажу!

Клиент решил поменять автомобиль своему тестю. И на смену «старенькому» рамному паджеро спорт (2013 года) был выбран Киа Соренто. Просмотрев с десяток объявлений наткнулись на данный вариант. 2021 год, хорошая комплектация, дизель, заявленный пробег 20 тысяч, действующий ЭПТС (с оплаченным утилем) на руках. Стоит на учете в РФ (что является большой редкостью, ведь это +1 собственник в базах). Да и цена более чем адекватная — 4,200,000!
Пообщались с продавцом о состоянии сорентика, рассказал как гнал его своим ходом из Киргизии, предложил приехать и посмотреть в живую!

Существует большое количество схем, как выгоднее привезти авто. Одна из них — Кыргызстан и занижение стоимости авто при растаможке. В новостях то и дело гуляют слухи про аннулирование киргизских ПТС. Приведет это к каким-то проблемам? Возможно и да, но пока работа работается — все пытаются сэкономить и заработать. Кому понравится оплата таможни по заниженой стоимости, да еще и в бюджет другой страны. вопрос остается актуальный! Наше дело предупредить о возможных последствиях и ознакомить с процессами и информацией, клиент риски принял.

Проверку начинаем с баз. ЭПТС статус действующий, пробег на момент вывоза из Кореи 13,5 тысяч. Остальные километры прошла своим ходом из Киргизии до Москвы (и даже их не скрутили).

Выезжаем. И на осмотре нас встречает белоснежный, недавно привезенный Сорентик и продавец (Рафик).

Состояние кузова на твердую 5! Задним бампером упирались, отщелкнут молдинг. Точечная вмятина и скол на правых дверях. Элементы не снимались, не крутились. Кузов в заводском окрасе.

Салон в отличном состоянии. Все опции работают. Ремни безопасности 21 год.

Сзади капитанские кресла и минимальный набор опций для комфорта пассажиров.

Резина родная, 20 год. В хорошем состоянии. Тормозные диски около новые. Из недостатков можно отметить следы «бордюрки» на колесном диске.

VIN номер, номер двигателя — совпадают. Под капотом все визуально сухо. Состояние подвески — около нового автомобиля. Из рекомендаций — обработать дно. На автомобилях из Кореи — оно совершенно сухое (без обработки).

По диагностике — ошибок нет. Параметры работы в норме. Пробег подтверждается.

Произвели тест-драйв. Проверили подвеску. Небольшой формальный торг. и клиент принял решение о покупке. Рафик оказался очень адекватным продавцом, все его рассказы — подтверждены осмотром. Спустя два дня автомобиль сменил владельца и благополучно встал на учет в РФ.

Пы.сы. В последнее время все больше и больше перекупов — которые занимаются честными машинами. Парадокс, но даже в АТЦ Москва мы встретили несколько хороших авто! Некоторые перекупы, даже открывают свои автосалоны — привет дяде Вите! И эта тенденция только радует. Ну а занижение стоимости на таможне, таможня на льготников. так и продолжает работать. На долго ли? Будем посмотреть. Огромное количество авто завезены по разным схемам. И масштаб от их прикрытия — может оказаться просто убийственным для автобизнеса.

Всем удачи и проверенных автомобилей!

Нашли виновных⁠ ⁠

Мэрия Балтимора, одного из самых криминальных городов США, на фоне резко увеличившегося числа угона автомобилей подала иски к KIA и Hyundai. Автопроизводителей обвиняют в том, что их машины слишком легко угнать, что приводит к дестабилизации обстановки в городе (в оригинале «public nuisance»). В исках утверждается, что в результате попыток снизить производственные издержки и увеличить собственную прибыль компании продают плохо защищенные от угона автомобили, чем пользуются балтиморские воры, многие из которых — подростки. Угнав машины, угонщики часто опасно водят, создавая риски для жителей, а полиция вынуждена тратить на борьбу с ними дополнительные ресурсы, которые бы не потребовались будь автомобили KIA и Hyundai надежнее. Подобные иски ранее подали Сиэтл, Сент-Луис и Кливленд.

Пойду в кассацию. KIA исправляет свои косяки спустя несколько лет!⁠ ⁠

Здравствуйте, Уважаемые читатели Pikabu!

В продолжении истории о не работающей системе ADS (Автоматическая система предотвращения запотевания) на рестайлинговых автомобилях KIA Sportage 4 и других моделей концерна Hyundai Motor Company.

Теперь со 100% уверенностью можно говорить о том, что спустя почти два года судебных разбирательств, появилось полностью рабочее обновление по исправлению работы системы ADS (Автоматическая система предотвращения запотевания).

У обновившихся обладателей KIA Sportage 4, система заработала полностью корректно. Больше нет никаких ошибок.

Очень жаль, что потребовалось так много времени, чтобы заставить производителя исправить свои косяки.

Очень жаль что апелляционная инстанция оказалась бесполезна. (Оказывается в моём автомобиле нет системы, я её сам выдумал.) Два тома материалов дела не доказали обратного.

Так как правда на моей стороне, хоть я и понимаю, что шансы на благоприятный исход ничтожно малы, я решил идти до Верховного суда!

Инструкция по обновлению:

— Данная сервисная компания, TSB, выполняется ТОЛЬКО при обращении клиента, при наличии жалобы. Или после диагностики. Она не обязательная, а по желанию. Поэтому алгоритм таков: Звоните дилеру и просите соединить с инженером по гарантии. Либо личное присутствие. Называете номер TSB и просите обновить ПО блока климат-контроля. ПРОФИТ. ADS работает.

— KCR22-71-E101-QLE PE — номер TSB. Обновление можно найти только по импортному VIN номеру.

— Под кампанию попадают ВСЕ рестайлинговые автомобили Sportage 4 с 18 по 22 год. с климат-контролем.

— Не стоит путать сервисную кампанию с отзывной кампанией. Она не будет отображаться на сайте KIA по русскому VIN Вашего автомобиля.

Продолжение следует.

Если Вас беспокоит данная проблема, присоединяйтесь — ссылка на тeлeграм канал. Там я выкладываю все последние новости по данному вопросу.

Я проиграл суд c KIA, однако всё равно одержал победу!⁠ ⁠

Здравствуйте, Уважаемые читатели Pikabu!

В продолжении истории о не работающей системе ADS (Автоматическая система предотвращения запотевания) на рестайлинговых автомобилях KIA Sportage 4 и других моделей концерна Hyundai Motor Company.

Буду очень признателен за Вашу активность, репосты, «+», и участие в обсуждениях.

Очень надеюсь, что как можно больше людей узнает о данной ситуации.

Сервисная кампания и TSB обновление были отменены на следующий день после первого судебного заседания в суде апелляционной инстанции. Это могло быть связано с нашим судебным процессом, либо с исправлением ошибок при обновлении. (Примерно у половины обновившихся сломалась индикации отображения потоков на ШГУ.)

Появилась 100% информация, что обновление по исправлению работы системы ADS снова в силе.

(ПЕРЕСМОТРЕННЫЙ) ОБНОВЛЕНИЕ МОДУЛЯ FATC: ИСПРАВЛЕНИЕ РАБОТЫ ДАТЧИКА АПОТЕВАНИЯ СТЕКЛА QLE PE

Пересмотрено: Обновлено ПО, внесены изменения в таблицу ROM ID.

ЭТОТ ТСБ представляет процедуру обновления ПО модуля FATC (Full Automatic Temperature Controller) некоторых SPORTAGE (QLE PE) 2018-22MY для исправления логики работы системы автоматического устранения запотевания лобового стекла.

В апелляции отказали в назначении повторной экспертизы. Дело проиграно.

Зато спустя 1.5 года разбирательств, производитель выкатил исправление данной проблемы.

Выпустив данное обновление, производитель фактически признал наличие дефекта, не смотря на всю ложь и враньё во время судебных процессов.

Мне не удалось наказать производителя в суде, однако я считаю эту историю — мощной победой. Когда небольшой группе людей, удалось сдвинуть с места такой медлительный и огромный концерн.

Продолжение следует? Кассация?

Все последние новости по данной проблеме я выкладываю на телеграмм канале.

Угон Kia и Hyundai с помощью USB кабеля⁠ ⁠

Суд c KIA: Производитель сдал назад?⁠ ⁠

Здравствуйте, Уважаемые читатели Pikabu!

В продолжении истории о неработающей системе ADS (Автоматическая система предотвращения запотевания лобового стекла) на рестайлинговых автомобилях KIA Sportage 4 и других автомобилях концерна Hyundai Motor Company.

Для тех, кто не слышал про данную историю или захочет освежить память — предлагаю сначала ознакомиться с информацией по этой ссылке.

Постараюсь кратко:

1. Я проиграл суд. Этому сопутствовало несколько обстоятельств:

Два тома материалов дела, которые я тщательно и долго собирал, против одного письма от производителя, то-есть от ответчика, то-есть от заинтересованного лица о том, что в моём автомобиле нет данной опции. (Об этом они заявили только на четвёртом судебном заседании, спустя 12 месяцев, до этого наличие данной опции никто не отрицал.) которое суд посчитал НАДЛЕЖАЩИМ доказательством, несмотря на множество противоречий в материалах дела.

Судебная экспертиза. На допросе судебного заседания, "Эксперт" читал по бумажке, не мог связать несколько слов, на вопрос "что такое система АДС" — дал ответ " Я не знаю, мне такого вопроса не задавали. Она не работает."
Один из его выводов: "Система ADS на автомобиле находится в неактивном состоянии, т.е. имеются все необходимые датчики, однако в блоке управления не заложен изготовителем алгоритм работы системы, так как комплектацией автомобиля не предусмотрено наличие системы ADS." А вывод данный он сделал на основании письма от завода, то-есть от ответчика.

Судебная система. Судья решила не вникать в материалы дела и совсем не заморачиваться с решением. Больше половины материалов дела даже не прокомментировала. Эксперт, оказывается, дал все необходимые пояснения в суде.
У меня есть письменный протокол заседания, а также полная диктофонная запись. Поверьте мне! Это полный цирк!

Цитирую несколько вопросов и ответов с заседания: полную версию вы можете прочитать на телеграмм канале по данной проблеме.

Представитель Я: В материалах дела имеется куча данных о том, что система ADS имеется, в том числе экспертиза по проверке качества от продавца, почему вы ее проигнорировали?
Представитель Юрист: Как манипуляции по включению ADS вы проводили лично?
Эксперт: Манипуляции проводил представитель собственника. Я щас какие кнопочки нажимали не помню, но все манипуляции были произведены.
Представитель Юрист: где у нас в руководстве по эксплуатации написано, какие "кнопочки" включают систему ADS?
Эксперт: ….. ну я еще раз вам говорю, все манипуляции были проведены, я не могу сейчас вспомнить, какие именно кнопочки мы нажимали.
или
Представитель Юрист: Индикатор «ADS off» на дисплее видели?
Эксперт: Система ADS не включилась. Всё. Ну вот здесь имеются фотографии, здесь этого значка ни «OFF» ни «ON» нету.
Представитель Юрист: У вас в заключении про включении индикатора «ADS off» ничего не сказано. Вы не помните, было это или нет?
Эксперт: Я как щас там каждое мигание у дисплея буду помнить? У меня задача стояла определить включается или не включается система ADS, это мы определили, она не включалась.
Представитель Юрист: А вручную как то система ADS может включаться?
Эксперт: Я думаю что нет, она и называется автоматизированная система.
Представитель Юрист: Ага, то есть вручную не включается. Но вручную отключается?
Эксперт: тоже этого не могу пояснить сейчас.
или
Представитель Юрист.: Можете рассказать, как работает система ADS?
Эксперт: передо мной такой вопрос не ставился
Председательствующий: вы не знаете. Мы задаем вопросы эксперту только в том, что требует пояснений. Вы руководство по эксплуатации выучили лучше всех нас, мне кажется, уже. И задаете аналогичные вопросы эксперту.
Представитель Юрист.: Потому что у эксперта в заключении не написано, как она (система ADS) работает!
Эксперт: А какая разница, как она работает, если я определял, работает или не работает? Я пришел к выводу, что она не работает!
Представитель Юрист: Как вы могли прийти к выводу, что она не работает, если вы не знаете, КАК она работает. Если эксперт знает, как она работает, почему у него сложности с объяснением того, КАК она работает?

2. Я решил идти до верховного суда! Весь этот происходящий бред, подстегнул меня ещё больше. Я подал апелляционную жалобу. Решил идти до конца, однако понимаю, что при таких обстоятельствах, шансы на благоприятный исход — малы. Но я всё-равно попытаюсь!

3. Выпуск сервисной кампании от производителя. Буквально несколько дней назад, я получаю сообщение следующего характера:
KCR22-71-E100-QLE PE
ОБНОВЛЕНИЕ МОДУЛЯ FATC : ИСПРАВЛЕНИЕ РАБОТЫ ДАТЧИКА ЗАПОТЕВАНИЯ СТЕКЛА QLE PE
Customer Satisfaction
Этот ТСБ предоставляет процедуру обновления ПО модуля FATC (Full Automatic Temperature Controller) некоторых SPORTAGE (QLE PE) 2018

22MY для исправления логики работы системы автоматического устранения запотевания лобового стекла
Модель : 2018

22MY SPORTAGE (QLE PE)

Вся последняя информация на данном телеграмм канале.

Вы понимаете? Вы понимаете что это означает?

ADS — Работает. Спустя полтора года разбирательств! 🤟🥳

Официальная сервисная кампания! Данная информация есть абсолютно у всех официальных дилеров. Им пришла рассылка через дилерский портал. Также дилеры обзванивают своих клиентов и приглашают на обновление.

Уже десяток человек отписались мне об успешном обновлении.

Мне не удалось наказать производителя в суде, однако я считаю эту историю — мощной победой. Когда небольшой группе людей, удалось сдвинуть с места такой медлительный и огромный концерн.

Я благодарю тех людей, которые мне помогали и поддерживали. Благодарю единомышленников, которых оказалось под 300 человек, своего Юриста, Экспертов и некоторых специалистов концерна.

В случае положительного исхода по апелляционной жалобе, напишу новый пост по данной теме!

Спасибо, что дочитали данный пост до конца.

До новых встреч!

Фото от некоторых пользователей автомобиля KIA Sportage 4 после сервисной кампании по обновлению блока климат-контроля с рабочей системой ADS:

Разбираемся с артикулами масляных фильтров Hyundai 26300-35503, -3504, -35505

Согласно каталогам, на автомобили Hyundai, выпущенные после 1999 года с бензиновым двигателем, в том числе и на Hyundai Solaris, подходят масляные фильтры с оригинальными номерами 26300-35503, -35504, -35505. Подборщики указывают их как взаимозаменяемые, однако между собой эти фильтры отличаются по нескольким критериям.

Немного истории

Оригинальные фильтры для Hyundai выпускают три компании: Hyundai Mobis, Mann+Hummel и YoungDong. Первая фирма не является производителем, а лишь упаковывает детали в оригинальные коробки Hyundai. Обе других компании – производители, чьи мощности находятся непосредственно в Южной Корее. По техническим характеристикам: внутреннему диаметру и шагу резьбы изделия идентичны. Для производства оригинала используется только высококачественная фильтрующая бумага и уплотнительные элементы; перепускной и антидренажный клапан работают в соответствии с требованиями системы смазки двигателя.

На оригинальном комплекте фильтров всегда наносится маркировка с наименованием производителя. Лого изготовителя может отсутствовать на коробке, но всегда наносится на корпус фильтра масла Hyundai. Если на изделии нет маркировки производителя, то перед Вами находится подделка.

Особенности фильтра 26300-35503

Масляный фильтр Hyundai 2630035503 – это первая версия оригинального фильтра для Sonata, Accent, Solaris, KIA Rio, Cerato и многих других моделей с бензиновым мотором. Внешний диаметр фильтра 80 мм, внутренний – 65мм, размер резьбы М20*1,5, высота – 75 мм. Давление открытия перепускного клапана 1 Бар.

Смена артикула фильтра на номер 26300-35504

На замену устаревшего артикула 2630035503 производитель предложил новый – 2630035504. Фактически детали между собой ничем не отличаются, и это замена артикула ради увеличения ассортимента и ценности изделия. Фильтр с номером 2630035504 может быть установлен на те же модели Hyundai и Kia. Полезная площадь фильтрующей бумаги 888 см 2 , остальные технические характеристики аналогичны предыдущему расходному материалу. При независимой экспертизе фильтр 2630035504 получил оценку 5+.

Очередная реинкарнация на артикул 26300-35505

Масляный фильтр 26300-35505 – это модернизированная деталь, выпущенная на замену 2630035503 и 2630035504. Производитель рекомендует не ставить фильтры со старыми артикулами, а использовать новый, так как он отличается более высокой фильтрующей способностью и помогает увеличить ресурс эксплуатации моторного масла. Особенно это касается автомобилей, произведенных после 2010 года.

S — cерия оригинальных фильтров ?

Среди оригинальных деталей Hyundai представлены масляные фильтры с литерой S перед цифровым обозначением артикула: s2630035504, s2630035503 и так далее. Их особенность в том, что производитель предлагает такие запчасти для послегарантийного обслуживания автомобилей. В каталогах эта линейка обозначена пометкой Product Line 2, и предназначена для авто старше трех лет, а также для продажи автовладельцам из разевающихся стран.

При внешнем осмотре разница между запчасти с литерой S и без нее не заметна, однако при вскрытии фильтра сразу видно характерные особенности моделей из Product Line 2:

• антидренажный клапан выполнен из грубой резины, которая быстро теряет эластичность;
• более тонкая фильтрующая бумага;
• края центрирующей катушки не обработаны;
• прижимная пластина для фиксации фильтрующего элемента заменена пластиной.

Такая разница между деталями может быть не заметная при щадящей эксплуатации автомобиля, однако, при использовании транспортного средства в режиме такси или при других тяжелых условиях работы двигателя такой масляный фильтр не сможет надежно защитить мотор от металлической стружки.

Есть ли альтернативы?

Лидером качества среди аналогов оригинального фильтра Hyundai является Mann Filter W811/80. Фактически, это тот же оригинал, изготовленный Mann+Hummel, но не на корейском, а не германском предприятии. Единственное отличие заменителя от оригинала – шесть входных отверстий вместо пяти.

Второй достойный аналог — Yuil Filter YOHY-003. Это та же деталь, что кладется в оригинальные коробки, и качество ее полностью идентично стоковым фильтрам.

Среди других достойных аналогов автовладельцы называют 35504 mobis, Nipparts 1310510, Sakura C-1016, TSN 9.2.4, Japan Parts FO-599S, Fram PH6811, Pms PBA-001, Ashika 10-05-599, Japko 10599, Ufi 23.461.00, AMC Filters HO-605.

Вывод

Оригинальные фильтры Hyundai выполнены с соблюдением всех канонов качества для автодеталей. При покупке оригинального фильтра следует обращать внимание на маркировку изготовителя на корпусе. Только детали от Mann+Hummel и YoungDong гарантируют 100% качество.

Желая сэкономить на обслуживании авто, Вы можете приобрести аналоги по более низким ценам. Здесь предпочтение стоит отдать фильтрам Mann и Yuil Filter. Несмотря на доступную стоимость, не стоит выбирать оригинал с литерой S перед артикулом: при детальном анализе оказалось, что такие детали по качеству во многом уступают стоковым запчастям.