Как управлять танком т 72

44 тонны и 840 лошадиных сил: наш корреспондент сел за рычаги танка Т-72Б

На месте водителя тесно, зажат в стальном коконе. По сторонам — россыпь лампочек и аналоговых приборов, назначение большинства из них мне доподлинно не известно. Спину разминают вибрации 840-сильного двигателя, резкими перегазовками поддразниваю его. Нет, я не в гиперкаре, берите круче — в танке. Бывал я и на месте наводчика, и командира, даже сплавлялся на танке. Только вот управлять сорокатонной махиной еще не доводилось. В преддверии Дня танкистов заполнил этот пробел — сел за рычаги грозного Т-72Б.

Сперва курсанты изучают общие органы управления, учатся запускать двигатель, отрабатывают начало движения, остановку. Дальше — езда с препятствиями.

Сначала был тренажер

Слишком самонадеянно было бы сразу лезть в настоящий танк. Тем более что в Военной академии есть динамический тренажер, на котором курсанты и отрабатывают навыки вождения танка. Он очень правдоподобно копирует повадки боевой машины на пересеченной местности. Внутри — точная копия реального места механика-водителя. Залезаешь в тренажер, как и в настоящий танк, сверху через люк. Потоптался ногами по сиденью и неграциозно сполз вглубь тренажера. Голову покрывает шлемофон, он защитит при контакте с холодным металлом интерьера. На шее затянул ларингофон, микрофон у гортани. Подогнал под себя сиденье, более-менее устроился.

Военные перестраховались — маршрут мне определили по полевой дороге.

Впитываю ускоренный курс обучения. Сперва курсанты изучают общие органы управления, учатся запускать двигатель, отрабатывают начало движения, остановку. Дальше — езда с препятствиями: горки, крутые повороты, преодоление рва, минного заграждения, гати.

Запускать двигатель — целый обряд. Хоть шпаргалку пиши. Выключатель батарей утопил сильным нажатием — заработала электрика. На контрольном щитке приборов механика-водителя щелкнул тумблером — прокачал топливо. После, не отпуская кнопку маслозакачивающего насоса двигателя, нажимаю кнопку стартера и давлю на газ. В шлемофоне загудел двигатель.

Обычно средняя скорость Т-72Б около 14 километров в час.

Зафиксировал обороты двигателя, чтобы на холостом ходу он выдавал 800 оборотов в минуту, иначе придется постоянно держать ногу на газу. При использовании стабилизатора вооружения — на холостом выставляют уже 1250 оборотов в минуту. Тогда и компрессор быстрее заполняет воздушные баллоны. Нужны они для запуска двигателя, очистки приборов механика-водителя, приборов наблюдения и прицеливания в башне, для подвешивания тралящего оборудования, эффективного торможения и для системы защиты от оружия массового поражения. Следующий шаг — снял танк с ручного тормоза.

Сцепление, тормоз и газ — как в машине. Хоть что-то родное глазу. Семь передач вперед — одна назад. Секвентальная коробка допускает только последовательное переключение передач. Трогаюсь на второй передаче. Поворачивает танк, замедляя одну из гусениц. Экспрессивно вытягиваю рычаги, плавно в повороты заходить получается не сразу. Если бы тренажер мог говорить, он бы мое дерганое вождение не похвалил.

Сцепление, тормоз и газ в Т-72Б — как в обычной машине.

Потянешь оба рычага на себя одновременно — понизишь передачу на одну ступень. Правда, такой способ — для опытных танкистов. Я переключал передачи рычагом КПП, так привычнее.

Обычно средняя скорость Т-72Б около 14 километров в час. Я же разгонялся что есть мочи, на шестой передаче летел все 30. В тренажере не страшно. Не пересчитать, сколько свалил виртуальных столбов. Это еще ехал при хорошей видимости. Тренажер в силах имитировать побочные условия: запыление, ночную езду, различные температуру воздуха, тип грунта и даже силу ветра. Руководитель занятия на пульте управления тренажера может также внести спонтанные неисправности: увеличить температуру масла или охлаждающей жидкости — тогда нужно остановиться и дать машине поработать на больших оборотах. А когда падает давление масла, нужно срочно глушить двигатель.

Мой рост — 182 сантиметра, физически не смогу над собой закрыть люк, поэтому поеду по-походному — голова снаружи танка.

Тормозил резко в пол, танк слегка клевал носом. От такого стиля езды меня даже укачало. В тренажере душно — по лбу потекли ручейки пота. Рев двигателя, пусть даже и искусственного, сверлил мои барабанные перепонки. За полчаса виртуальной езды с управлением общо разобрался — не терпится сесть за реальные рычаги.

Как приручить танк

Поворачивает танк, замедляя одну из гусениц.

Полигон Белая Лужа. Теперь все по-взрослому. Стою лицом к лицу с настоящим танком. Освежил перед стартом мои приобретенные на тренажере знания механик-водитель младший сержант Даниил Тофан. Он проходит срочную службу, осталось служить еще полгода. Сам обучился управлению танком в 72-м гвардейском объединенном учебном центре в Печах. За плечами уже была учеба в лицее и водительские категории тракториста, экскаваторщика и бульдозериста. Танк — тот же бульдозер, поэтому освоил его быстро. Даниилу ярко запомнилось, как его обкатывали Т-72:

— Лежишь в окопе, а над головой брюхо танка ползет. Ощущение незабываемое!

Военные перестраховались — маршрут мне определили по полевой дороге. Зато можно ехать куда глаза глядят. Из-за роста 182 сантиметра физически не смогу над собой закрыть люк, поэтому поеду по-походному — голова снаружи танка. Потянул тугую «кочергу» ручного тормоза, долго не мог ее отыскать. Завел двигатель. Подал звуковой сигнал перед началом движения.

Как и на тренажере, потихоньку трогаюсь со второй передачи. По ощущениям, в тренажере просторнее. В танке же все органы управления нахожу только на ощупь. Все они смещены вперед и вглубь — сгибаюсь, чтобы потянуть рычаги, чтобы переключить передачу, подгибаю руку. Эргономика — это не про танк. Да и место механика-водителя не под мои габариты.

На высоких оборотах о смене передачи подсказывает красная лампочка перед глазами механика-водителя. Только вот при свете дня ее не видно, да и голова моя всецело снаружи машины. Переключаюсь строго по ощущениям. Худо-бедно, но еду.

У Т-72Б семь передач вперед — одна назад. Секвентальная коробка допускает только последовательное переключение передач.

Через сотню-другую метров наскучило в черепашьем темпе ползти, ускоряюсь, переключаю передачи по-гоночному, с перегазовкой. За браваду поплатился — съехал в кювет, да еще и заглох. Не беда, мы же не на какой-нибудь малолитражке. Потянул рычаг до упора и на низкой передаче смачно надавил на газ. Т-72Б вспахал гусеницами чернозем, неповоротливо вынырнул на прежний маршрут.

Полигон Белая Лужа. Теперь все по-взрослому. Стою лицом к лицу с настоящим танком.

В парк возвращался на командирском месте. Все же рядом люди, машины, а мои навыки вождения танка пока годятся лишь для чистого поля. Насладился, как филигранно механик-водитель запарковал боевую машину на стоянку, в нескольких сантиметрах от соседней, буквально борт в борт. Зеркал заднего вида нет, исключительно по жестам боевого товарища. Что сказать — мастер, есть чему поучиться.

Как тестируют танк Т-72Б3: по снегу на броне

На предвкушении сказываются и рассказы о могучих героях-танкистах Великой Отечественной вoйны, ворочающих Т-34 рычагами без гидравлики, и эпизодическая поездка «пассажиром» на громыхающей БМП.

В принципе, рассуждения верные: снаружи танк и вправду не может и не должен быть чистым, а хорошая спортивная форма оказывается кстати, когда хочешь аккуратно опустить свое тело в небольшой люк, не испачкав ногами сиденье. Однако более близкое знакомство с Т-72Б3 не оставило и следа от снисходительного скепсиса. Танк произвел на меня впечатление чрезвычайно сложной и в то же время хорошо продуманной машины. Уверен, что это самая надежная техника, которой мне приходилось управлять: кажется, сломать или испортить что-либо здесь человеку не под силу. Вместе с тем это и самая дорогая машина в моем послужном списке: танк можно было бы «сменять» на целый гараж роллс-ройсов.

Управление танком не сильно отличается от автомобильного: газ, тормоз и сцепление на своих законных местах, разве что вместо руля — рычаги. Хитрость в том, что еще до начала движения необходимо запомнить расположение всех органов управления и научиться находить их на ощупь. В походном положении механик-водитель высовывает голову из люка, диаметр которого едва превышает ширину плеч, поэтому ни рычагов, ни педалей, ни каких-либо рукояток или кнопок ему не видно. В боевом положении с закрытым люком в кабине тем более не осмотришься — темно.

Самый важный рычаг, который нужно уметь находить «с закрытыми глазами», управляет подъемом и опусканием кресла. Мне потребовалось немалое самообладание, когда на полном ходу в походном положении я вдруг провалился вниз и перестал видеть дорогу.

«Боевой» специфики машины никто не отменял: на педали сцепления и особенно тормоза здесь нужно давить изо всех сил, разгибая ногу в колене и упираясь пятой точкой в кресло. Зато 39-литровому дизелю абсолютно все равно, насколько плавно вы отпускаете сцепление, а средняя педаль чаще используется в качестве так называемого «горного тормоза»: если продавить ее почти до пола, срабатывает фиксатор. На равнинной местности «горный тормоз» служит отличным «ручником».

Заводится танк двумя кнопками: одна запускает масляный насос, а вторая — стартер. А дальше все привычно: выжимаю сцепление, включаю первую передачу, даю газу. Поехали!

На ходу танк. легок. Наушники неожиданно комфортного шлемофона оберегают уши и от шума, и от холода. По словам командира, с такой защитой даже стрельба из пушки не кажется громкой. Наверняка вы не раз слышали, что 2,5-тонные лимузины за счет большой инерции практически не замечают колдобин на асфальте. Представьте себе, насколько плавно плывет по грунтовке махина в 46 т. Конечно же, и на большой танк найдется большая канава, но наш тест прохождения серьезных препятствий не предусматривал.

Рычаги управления на Т-72Б3 гидравлические, поэтому работать ими легко. У танка две одинаковые коробки передач (семь скоростей вперед и одна назад), каждая из которых приводит в движение свой гусеничный трак. Потянув на себя левый или правый рычаг, вы переключаете соответствующую коробку на одну ступень ниже. К примеру, если вы движетесь на первой скорости и тянете левый рычаг, левый трак останавливается, и танк поворачивает на месте с радиусом поворота, равным ширине машины. Если же вы едете на третьей передаче, то при повороте налево на левом траке включится вторая. Потянув оба рычага сразу, вы временно перейдете на вторую скорость.

Самое интересное в управлении танком — это то, что радиус поворота машины находится в жесткой зависимости от включенной передачи. Поэтому, для того чтобы ездить на танке быстро, требуется некоторая сноровка и глазомер. Заметьте, рычаги не притормаживают траки, а переключают передачи, поэтому поворот включается и выключается резко. Для автомобилиста это весьма непривычно.

Езда в боевом положении и вовсе напоминает старомодную компьютерную игру: в перископ видно область от левого до правого «крыла», «прицеливаться» помогает прочерченная центральная линия. К габаритам привыкаешь довольно быстро, а вот к посадке — нет: сидеть приходится, сильно наклонившись вперед. Распрямить спину с закрытым люком для механика-водителя непозволительная роскошь.

Танковая учебка: Действий экипажа при работе со стабилизатором Т-72

Автор видео пишет: Этот материал был отснят ещё зимой 2008 года, в сентябре 2010 я его наконец-то обработал и получился обучающий фильм, который наглядно показывает последовательность действий экипажа (в частности наводчика) при включении и выключении стабилизатора вооружения танка. Боевые офицеры говорят, что таким образом прицельный комплекс не включают, в боевых условиях все проходит по более оптимизированной схеме. Однако, так нас учат в универе)

Боевая работа управляемым вооружением

Методическое пособие по эксплуатации системы управления огнем танка Т-72 Б-3

Система управления огнем танка Т-72 Б-3

Меры безопасности при работе с СУО

Включение СУО наводчиком следует производить только по команде командира танка.

Перед включением СУО наводчик обязан:

— убедиться в правильности установки налобников и наличии наглазников (отсутствие повреждений) на окулярах прицелов;

— убедиться, что люк механика-водителя закрыт;

— убедиться, что башня отстопорена;

— убедиться, что тяга крепления пушки «по-походному» снята;

— убедиться в отсутствии людей на танке и рядом с ним ближе 6 м;

— убедиться в обеспечении беспрепятственного кругового поворота башни;

— предупредить экипаж о включении СУО.

В процессе работы СУО ЗАПРЕЩАЕТСЯ :

— нажимать на рукоятках пульта управления прицела-дальномера 1А40-4 и пульта командира ПК72 кнопку измерения дальности во всех случаях, несвязанных с непосредственным измерением дальности;

— вылезать из танка, влезать на танк и внутрь его, находиться перед входными окнами прицелов, снимать ограждения командира и наводчика;

— наводить центральную марку прицела-дальномера 1А40-4 и ПНМ «Сосна-У» на солнце;

— наводить центральные марки прицелов на людей, кроме случаев боевой работы;

— измерять дальность по предметам и сооружениям, расположенным в парках войсковых частей или местах технического обслуживания (кроме специально предназначенных для измерений при проверках дальномера) и бликующим предметам.

— работать с СУО в режимах «Основной» и «Дубль» при закрытой защитной крышке ВСУ командира (во избежание перегрева экрана ВСУ). Защитная крышка ВСУ командира должна быть закрыта командиром после выключения СУО, при выполнении операций загрузки и разгрузке выстрелов, при снятии, установке и обслуживании спаренного пулемета, а также при выполнении операций технического обслуживания и ремонта, связанных с монтажом или демонтажом оборудования и имущества на месте командира.

Подготовка к боевой работе

Требования перед включением системы

Перед включением системы необходимо соблюдать следующие требования:

— систему управления огнем следует включать только при работающем двигателе или при подключенном внешнем источнике питания мощностью не менее 12 кВт;

— все АЗР на правом и левом распределительных щитках башни должны быть включены;

— убедиться, что все исполнительные механизмы автомата заряжания (далее A3) находятся в исходном положении.

Действия членов экипажа

Механику-водителю необходимо:

— включить выключатель АБ;

— закрыть и застопорить крышку люка;

Наводчику необходимо:

— снять чехол с датчика ветра и убедиться в чистоте приемных отверстий;

— при закрытом клине затвора пушки, закрытых крышках люков, снятом колпачке с наружной трубки подпоромера и включенном нагнетателе убедиться, что шарик подпоромера находится в верхнем положении;

— убедиться, что прицел-дальномер 1А40-4 застопорен (рукоятка арретира стабилизатора прицела-дальномера 1А40-4 находится в верхнем положении);

— убедиться, что на лицевой панели прицела-дальномера 1А40-4 тумблеры Д, МЕХ rД и обогрева окуляра находятся в выключенных положениях;

— отрегулировать и зафиксировать на ПНМ «Сосна-У» и прицеле-дальномере 1А40-4 налобники;

— вращением окуляра ПНМ «Сосна-У» и рукоятки диоптрийной установки на прицеле-дальномере 1А40-4 отрегулировать диоптрийную установку окуляров по глазу до получения резкого обозначения всех штрихов, шкал, служебной информации в полях зрения ПНМ «Сосна-У» и прицела-дальномера 1А40-4;

— установить рукоятку переключения полей зрения оптического канала на БВД в положение «4х»;

— убедиться, что рукоятка механического подъемника пушки установлена в нижнем положении, соответствующему ручному наведению;

— снять и уложить в стеллаж тягу стопорения пушки «по-походному»;

— открыть клин затвора пушки;

— убедиться, что переключатель типов выстрелов и вида оружия на ПУ A3 не находится в положении ЗАГР., а переключатель АВТ. — РУЧ. находится в положении АВТ.;

— убедиться, что на лицевой панели БВД винт переключения режимов встроенной выверки, рукоятка ФИЛЬТР, тумблер АВТОМАТ находятся в положениях ВЫКЛ;

— установить щиток ограждения пушки;

— проверить возможность, поворота башни и подъема пушки ручными приводами.

Командиру не обходимо:

— снять защитную крышку с защиты блока стабилизации ПНМ «Сосна-У» и положить ее в ящик ЗИП ОПВТ;https://partner-widget.vse-sdal.com/form?ref=1666204&form_type=0

— убедиться, что тумблер АВТ. — РУЧ. РАЗГР. на ПЗ установлен в положении АВТ;

— убедиться, что на пульте командира ПК72 переключатель режимов «Дубль», выбора типов снарядов и вида оружия, установлен в положении ВЫКЛ;

— установить щиток ограждения пушки;

— открыть защитную крышку экрана ВСУ командира.

После проведения всех операций механику-водителю пустить двигатель и установить частоту вращения коленчатого вала двигателя не менее 25 с -1 (1500 об/мин).

Боевое применение

4.3.1 Включение режима «основной»

Для включения ПНМ «Сосна-У» и работы с оптическим каналом в светлое время суток необходимо на прицеле-дальномере 1А40-4 включить тумблер ПРИВОД. Стабилизатор вооружения включается в режим «ПОЛУАВТОМАТ».

ВНИМАНИЕ! ПРИЦЕЛ-ДАЛЬНОМЕР 1А40-4 НЕ ОТСТОПОРИВАТЬ! ТУМБЛЕРЫ МЕХ ДД И Д НА ЛИЦЕВОЙ ПАНЕЛИ ПРИЦЕЛА-ДАЛЬНОМЕРА 1А40-4 — НЕ ВКЛЮЧАТЬ!

После автоматической проверки (не более 70 с) вычислителя, дальномера, цепей питания и частоты вращения гироскопов на лицевой панели БВД светятся индикаторы ГОТОВ: ССУ, БВ, Д. После этого включить тумблер АВТОМАТ, при этом должен светиться индикатор АВТОМАТ.

Стабилизатор вооружения переходит в режим «ОСНОВНОЙ».

Перевести рукоятку механического подъемника пушки в верхнее положение, обеспечив включение привода вертикального наведения стабилизатора.

Проверить наличие управления поля зрения ПНМ «Сосна-У» и пушки по ВН, башни по ГН от пульта управления прицела-дальномера 1А40-4.

СУО готово к боевой работе.

При работе в условиях повышенной освещенности местности установить рукоятку ФИЛЬТР в положение ВКЛ.

При температуре воздуха ниже 0 «С и запотевании защитного стекла или окуляра необходимо включить обогрев защитного стекла и окуляра нажатием кнопки ВОЗВРАТ на лицевой панели БВД (кнопка ВОЗВРАТ используется для включения обогрева защитного стекла во всех режимах работы кроме работы при выбранном типе У на ПУ A3 и работы в режиме выверки «СВК»).

При работе в сумерках включить подсветку центральной прицельной марки в поле зрения ПНМ «Сосна-У» нажатием кнопки ЗАПИСЬ/ ПОДСВЕТКА.

Для включения тепловизионного канала ПНМ«Сосна-У» необходимо переключатель 1 (рису-

нок 7.7) режимов на ПУ ТК наводчика установить в положение « » (включено). На экранах ВСУ должна появиться тестовая таблица и сообщение ОХЛАЖДЕНИЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, и не более чем через 11 мин появится изображение.

После выхода на режим тепловизионный канал должен автоматически переключиться в широкое поле зрения, а на экранах ВСУ должно появиться сообщение соответствующее состоянию ССУ (рисунок 7.6).

ВНИМАНИЕ! ПЕРЕД ВКЛЮЧЕНИЕМ ТЕПЛОВИЗИОННОГО КАНАЛА ПНМ «СОСНА-У» НЕОБХОДИМО ОТКРЫТЬ ЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ЭКРАНА ВСУ КОМАНДИРА!

Отрегулировать контраст, яркость и резкость изображения на экране ВСУ нажатием клавиши «+» для увеличения значения параметра или нажатием клавиши «-» для уменьшения значения. При нажатии клавиш меняется численное значение регулируемого параметра и изменяется заполнение графической полосы (графическая интерпретация численного значения) на экране ВСУ. Выбор регулируемого параметра осуществляется нажатием клавиши КОНТРАСТ-ЯРКОСТЬ-РЕЗКОСТЬ до появления необходимого символа на экране ВСУ:

-« » — контраст;

-« » — яркость;

-« » — резкость.

Для использования функции автоматического сопровождения цели необходимо включить АСЦ.

ВНИМАНИЕ! ПЕРЕД ВКЛЮЧЕНИЕМ АСЦ НЕОБХОДИМО ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ ОТКЛЮЧЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИЦЕЛЬНОГО ЗНАКА ТК.

Если до включения тумблера АСЦ прицельный знак ТК на ВСУ отображается, то его необходимо отключить, для чего нажатием кнопки «МЕНЮ» поз. 9 (рисунок 7.7), на пульте управления установить режим выбора цвета прицельного знака («МАРКА:ЧЕРНАЯ/ БЕЛАЯ/ СЕРАЯ/ ОТСУТСТВУЕТ»).Рукояткой « » поз. 4 выбрать пункт «МАРКА: ОТСУТСТВУЕТ». Для сохранения установленногосостояния в памяти ТК нажатием кнопки « » необходимо выбрать в меню ТК режим сохранения параметров «СОХРАНЕНИЕ», а затем рукояткой « » выбрать пункт «СОХРАНЕНИЕ: В ПРОЦЕССЕ» и дождаться вывода сообщения «СОХРАНЕНИЕ: ЗАКОНЧЕНО».

После выполнения встроенного контроля АСЦ автоматически включается в режим «РУЧНОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ», при этом на ВСУ выводится изображение местности от тепловизионного канала ПНМ «Сосна-У» с наложением прицельного знака (только в УПЗ и в УПЗ с электронным увеличением (далее УПЗ*2)).

ВНИМАНИЕ! ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ АСЦ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕНЮ ТК ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ ЦВЕТА ПРИЦЕЛЬНОГО ЗНАКА

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВЫБИРАТЬ ПУНКТЫ «МАРКА:БЕЛАЯ», «МАРКА:СЕРАЯ», «МАРКА:ЧЕРНАЯ» (В МЕНЮ ТК ПО УМОЛЧАНИЮ ДОЛЖЕН БЫТЬ ВЫБРАН ПУНКТ «МАРКА:ОТСУТСТВУЕТ»).

При необходимости, для обеспечения контраста прицельного знака, следует изменить полярность изображения нажатием кнопки «ПОЗИТИВ — НЕГАТИВ» поз. 6 на ПУ ТК.

Для работы в режиме «Дубль» необходимо переключатель режимов на ПУ ТК командира установить в положение « » (включено).

ВНИМАНИЕ! ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РЕЖИМОВ НА ПУ ТК НАВОДЧИКА И ПУ ТК КОМАНДИРА НЕ ДОЛЖНЫ НАХОДИТЬСЯ ОДНОВРЕМЕННО В ПОЛОЖЕНИИ«ДЕЖУРНЫЙ РЕЖИМ» (« »— СРЕДНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ) ИЛИ В ПОЛОЖЕНИИ « » (ВКЛЮЧЕНО)!

Для экономии ресурса ТК и сокращения времени выхода ее на режим предусмотрен дежурный режим ТК. Для включения дежурного режима необходимо переключатель режимов на ПУ ТК наводчика или командира установить в положение « » (дежурный режим).

В случае установки переключателя режимов на ПУ ТК наводчика или командира из положения« » в среднее положение « » появится тестовая таблица и сообщение ОХЛАЖДЕНИЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, а через время не более 11 мин — сообщение ДЕЖ.РЕЖ. на темном фоне.

В случае установки переключателя режимов на ПУ ТК наводчика или командира из положения« » в среднее положение « » появится сообщение ДЕЖ.РЕЖ. на темном фоне (тепловизионное изображение цели или поля зрения отсутствует).

Выбор необходимого параметра настройки ТК (строки меню ТК) осуществляется нажатиемкнопки « » поз.9 «МЕНЮ».

Для возможности изменения значения при выборе пунктов оперативных выверок ТК необходимо удерживать не менее 3 с кнопку «МЕНЮ» « »

Для переключения с ШПЗ в УПЗ необходимо нажать кнопку узкого поля зрения « » поз. 7.

Для переключения с УПЗ на УПЗ*2 необходимо повторно нажать кнопку « ».

Переключения полей зрения в обратной последовательности осуществляется нажатием кнопки « » поз. 8 широкого поля зрения.

Для увеличения параметров фокусировки, усиления и параметров меню ТК необходимо вращать рукоятку « » поз. 4 по ходу часовой стрелки. Для уменьшения параметров — против хода часовой стрелки.

При переключении кнопки « » ПОЗИТИВ — НЕГАТИВ поз. 6 на экранах ВСУ появляется надпись НОРМ — для нормального изображения или ИНВЕРС — для инверсного изображения. При нормальном изображении на экранах ВСУ теплому фону цели соответствует светлое изображение, при инверсном изображении на экранах ВСУ теплому фону цели соответствует темное изображение.

При нажатии кнопки « » УСИЛЕНИЕ поз. 5 на экранах ВСУ появляется надпись УСИЛЕНИЕ и цифровое значение. Рукояткой « » добиться необходимой контрастности изображения на экранах ВСУ.

При нажатии кнопки « » ФОКУС поз. 3 на экранах ВСУ появляется надпись ФОКУС и цифровое значение. Рукояткой « » добиться четкости изображения на экранах ВСУ.

4.3.2 Боевая работа в режиме «основной» с использованием АСЦ

Использование АСЦ возможно только при работе через тепловизионный канал ПНМ «Сосна-У» в УПЗ или в УПЗ*2 при достаточном тепловом контрасте цели.

Для подготовки и производства выстрела из пушки или пулемета в режиме «ОСНОВНОЙ» необходимо:

— в преддверии поиска целей, в зависимости от текущих погодных и температурных условий отрегулировать усиление тепловизионного канала, обеспечивающее однозначное наблюдение элементов и объектов на местности;

-при необходимости, в зависимости от расстояния до предполагаемой цели, сфокусировать изображение тепловизионного канала (добиться резкого изображения местности на расстоянии до предполагаемой цели);

— после обнаружения цели выбрать поле зрения тепловизионного канала ПНМ «Сосна-У», обеспечивающее распознавание цели (УПЗ или УПЗ*2);

— после распознавания цели, в зависимости от ее типа, выбрать тип боеприпаса, обеспечивающий ее поражение, для чего переключатель типов выстрелов и вида оружия на ПУ A3 установить в нужное положение: Б, К, О, П, У, УН;

— по индикатору количества выстрелов убедиться в наличии выбранного типа снаряда во вращающемся транспортере (при стрельбе из пушки);

— зарядить пушку выбранным типом снаряда, нажав кнопку ВКЛ.АЗ на пульте управления A3 (при стрельбе из пушки);

— в процессе цикла A3 необходимо отклонением рукояток пульта управления прицела-дальномера 1А40-4 навести прицельный знак тепловизионного канала на центр цели. При этом, если цель имеет достаточный тепловой контраст, форму и размеры, соответствующие критериям захвата АСЦ, то на изображении цели формируется рамка готовности к захвату;

— удерживая пультом управления прицела-дальномера 1А40-4 прицельный знак тепловизионного канала на выбранной цели, измерить дальность до нее, нажав на пульте управления прицела-дальномера 1А40-4 кнопку измерения дальности большим пальцем правой руки (на ВСУ должна отобразиться измеренная дальность), при этом:

а) если выбран тип Б, К или У (УН) и на цели при измерении дальности сформировалась рамка готовности к захвату цели, то непосредственно после измерения дальности обеспечивается автоматический захват цели и ее автосопровождение (центрирование прицельного знака и формирование на цели рамки автосопровождения в виде четырех уголков);

б) если выбран тип О или П, то автоматический захват цели после измерения дальности не происходит, однако, в случае формирования на выбранной цели рамки готовности к захвату, обеспечивается возможность ручного захвата цели нажатием кнопки ЗАХВАТ-СБРОС на левой рукоятке пульта управления прицела-дальномера 1А40-4 (под большим пальцем).

Примечание: — Ручной захват цели (нажатием кнопки ЗАХВАТ-СБРОС на пульте управления прицела-дальномера 1А40-4) возможен при выборе любого типа снаряда (при формировании рамки готовности к захвату цели). По решению наводчика ручной захват может быть выполнен до заряжания пушки выбранным типом, либо перед измерением дальности до цели;

— послеавтоматическогоилиручногозахватацели (приформированиинацелирамкиавтосопровождения), принеобходимости, выполнитьдо нацеливания, длячегосовместитьприцельныйзнак тепловизионногоканаластребуемойточкойцели;

— вернутьпультуправленияприцела-дальномера 1А40-4 внейтральноеположениеичерез промежутоквремениот 1 до 2 снажатьиудерживатьдопроизводствавыстрелакнопкустрельбына пультеуправленияприцела-дальномера 1А40-4.

ВНИМАНИЕ ! ВЫСТРЕЛ ПРОИЗОЙДЕТ ТОЛЬКО ПРИ НАЛИЧИИ ГОТОВНОСТИ ЦЕПЕЙ СТРЕЛЬБЫ (НАЛИЧИЕ НАДПИСИ«ГОТ»НА ВСЮ ИЛИ СВЕЧЕНИЕ ЗЕЛЕНОГО ИНДИКАТОРА В ПОЛЕ ЗРЕНИЯ ОПТИЧЕСКОГО КАНАЛА).

Примечания :

Обнаружение и распознавание целей допускается выполнять, используя оптический канал ПНМ«Сосна-У».

При стрельбе одним из типов Б, К или О сброс автосопровождения цели происходит автоматически (в момент отката пушки).

ПристрельбетипамиУ (УН) илиПсбросавтосопровожденияцелипроизводитсятольковручную (нажатиемкнопкиЗАХВАТ-СБРОСнапультеуправленияприцела-дальномера 1А40-4) послепораженияцели.

Болееподробноеописаниепорядкаподготовкиипроизводствавыстрелауправляемойракетой (типУилиУН) приведеновп. 4.3.8.

4.3.3 Боеваяработаврежиме«ОСНОВНОЙ»безиспользованияАСЦ(черезоптическийилитепловизионныйканалыПНМ«Сосна-У»)

— послеобнаруженияцеливыбратьнеобходимоеувеличениеПНМ«Сосна-У», переведярукоятку 9 (рисунок 7.4) переключенияполейзренияоптическогоканаланалицевойпанелиБВДвположение«4*»или«12*», обеспечивающеераспознаваниецели;

Примечания :

Приобзореместностииустановленномчетырехкратномувеличенииполязренияоптического канала (положение«4х») приуглахсклоненияпушкиболее 3°допускаетсязатемнениенезначительнойчастиполязренияэлементамиконструкциитанка.

Призатруднениинаблюденияместностиприустановленномчетырехкратномувеличенииполязренияоптическогоканала (положение«4х») вуказанномслучаерекомендуетсяустановитьдвенадцатикратноеувеличениеполязренияоптическогоканала (положение«12х») илиработатьчерез тепловизионныйканалПНМ«Сосна-У»;

— послераспознаванияцели, взависимостиотеетипа, выбратьтипбоеприпаса, обеспечивающийеепоражение, длячегопереключательтиповвыстреловивидаоружиянаПУ A3 установить внужноеположение: Б, К, О, П, У, УН;

— зарядитьпушкувыбраннымтипомснаряда, нажавкнопкуВКЛ.АЗнапультеуправления A3 (пристрельбеизпушки);

— впроцессецикла A3 необходимо, удерживаяпультомуправленияприцела-дальномера 1А40-4 центральнуюприцельнуюмаркуоптическогоканалаилиприцельныйзнактепловизионногоканаланавыбраннойцели, измеритьдальностьдонее, нажавнапультеуправленияприцела-дальномера 1А40-4 кнопкуизмерениядальностибольшимпальцемправойруки (вполезрения оптическогоканалаилинаВСУдолжнаотобразитьсяизмереннаядальность);

— удерживая (беззначительныхотклоненийотточкиприцеливания, неизменяянаправление наведения) пультомуправленияприцела-дальномера 1А40-4 центральнуюприцельнуюмаркуоптическогоканала (илиприцельныйзнактепловизионногоканала) наточкеприцеливаниянеменее 2 с, плавнонажатьнакнопкустрельбыизпушки (пулемета) напультеуправленияприцела-дальномера 1А40-4 иудерживатьеедопроизводствавыстрела.

ВНИМАНИЕ ! ВЫСТРЕЛПРОИЗОЙДЕТТОЛЬКОПРИНАЛИЧИИГОТОВНОСТИ ЦЕПЕЙСТРЕЛЬБЫ (СВЕЧЕНИЕЗЕЛЕНОГОИНДИКАТОРАВПОЛЕЗРЕНИЯОПТИЧЕСКОГОКАНАЛАИЛИНАЛИЧИЕНАДПИСИ«ГОТ»НАВСУ).

ПорядокподготовкиипроизводствавыстрелаизпушкиилипулеметаприработесоптическимиитепловизионнымканаламиПНМ«Сосна-У»аналогичен, приэтомприработестепловизионным каналомнеобходимовыполнитьследующиеоперации:

— впреддвериипоискацелей, взависимостиоттекущихпогодныхитемпературныхусловий, отрегулироватьусилениетепловизионногоканала, обеспечивающееоднозначноенаблюдениепредметовиобъектовнаместности;

— принеобходимости, взависимостиотрасстояниядопредполагаемойцели, сфокусировать изображениетепловизионногоканала (добитьсярезкогоизображенияместностинарасстояниидо предполагаемойцели);

— после обнаружения цели выбрать поле зрения тепловизионного канала ПНМ«Сосна-У», обеспечивающее распознавание цели (УПЗ или УПЗ*2).

Для отображения или изменения цвета прицельного знака ТК (при работе с АСЦ прицельный знак ТК в меню ТК должен быть выключен) необходимо нажатием кнопки« »поз. 9 (рисунок 7.7) на пульте управления установить режим выбора цвета прицельного знака («МАРКА:ЧЕРНАЯ/ БЕЛАЯ/СЕРАЯ/ ОТСУТСТВУЕТ»). Рукояткой« »поз. 4 выбрать один из пунктов«МАРКА»: ЧЕРНАЯ, БЕЛАЯ, или СЕРАЯ. Для сохранения установленного состояния в памяти ТК нажатием кнопки« » необходимо выбрать в меню ТК режим сохранения параметров — «СОХРАНЕНИЕ», а затем рукояткой« » выбрать пункт«СОХРАНЕНИЕ: ПРОЦЕССЕ» и дождаться вывода сообщения«СОХРАНЕНИЕ: ЗАКОНЧЕНО».

4.3.4 Выключениережима«ОСНОВНОЙ»

— на ПУ ТК переключатель режимов работы установить в выключенное положение« » (при использовании тепловизионного канала ПНМ«Сосна-У»);

— выключить тумблер АСЦ (при использовании АСЦ);

— выключить тумблер АВТОМАТ на ПНМ «Сосна-У»;

— перевести рукоятку механического подъемника пушки в нижнее положение, соответствующее ручному наведению;

— выключитьтумблерПРИВОДнаприцеле-дальномере 1А40-4, приэтомсигнальнаялампа ПРИВОДнаприцеле-дальномере 1А40-4 погаснет;

4.3.5 Включениережима«ДУБЛЬ»

— установитьпереключательрежимовнаПУТКкомандиравположение« » (включено);

— послепоявлениятепловизионногоизображениянаВСУустановитьнапультекомандира ПК72 переключатель 6 (рисунок 7.27) режима«ДУБЛЬ»внужноеположение (Б, К, О, П, У), приэтом напультекомандираПК72 светитсяиндикаторвключениярежима«ДУБЛЬ», внижнейчастиполя зренияоптическогоканалаПНМ«Сосна-У»светитсяжелтыйсветовойсигнал, анаВСУиндикация ДБЛ.

4.3.6 Боеваяработаврежиме«ДУБЛЬ»

— впреддвериипоискацелей, взависимостиоттекущихпогодныхитемпературныхусловий, отрегулироватьусилениетепловизионногоканала, обеспечивающееоднозначноенаблюдениеэлементовиобъектовнаместности;

— послеобнаруженияцеливыбратьполезрениятепловизионногоканалаПНМ«Сосна-У», обеспечивающеераспознаваниецели (УПЗилиУПЗ*2);

— послераспознаванияцели, взависимостиотеетипа, выбратьтипбоеприпаса, обеспечивающийеепоражение, длячегопереключательрежима«ДУБЛЬ»напультекомандираПК72 установитьвнужноеположение: Б, К, О, П, У.

Примечание : — Подробноеописаниепорядкастрельбыуправляемойракетойприведенов п. 4.3.8;

— зарядитьпушкувыбраннымтипомснаряда, нажавкнопку 1 (рисунок 7.27) включенияавтоматазаряжаниянапультекомандираПК72 (пристрельбеизпушки);

— впроцессецикла A3 необходимо, удерживаярычагом 3 пультакомандираПК72 прицельный знактепловизионногоканаланавыбраннойцели, измеритьдальностьдонее, нажавнапультекомандираПК72 кнопку 5 измерениядальности (наВСУдолжнаотобразитьсяизмереннаядальность);

— удерживая (беззначительныхотклоненийотточкиприцеливания, неизменяянаправление наведения), рычагом 3 управленияпультакомандираПК72, прицельныйзнактепловизионногоканала наточкеприцеливаниянеменее 2 с, плавнонажатьнакнопку 4 стрельбыА/Тизпушки (пулемета) на пультекомандираПК72 иудерживатьеедопроизводствавыстрела.

ВНИМАНИЕ ! ВЫСТРЕЛПРОИЗОЙДЕТТОЛЬКОПРИНАЛИЧИИГОТОВНОСТИ ЦЕПЕЙСТРЕЛЬБЫ (НАЛИЧИЕНАДПИСИ«ГОТ»НАВСУИЛИСВЕЧЕНИЕИНДИКАТОРА 2 ГОТОВНОСТИКВЫСТРЕЛУНАПУЛЬТЕКОМАНДИРАПК72).

ВНИМАНИЕ ! ПРИБОЕВОЙРАБОТЕВРЕЖИМЕ«ДУБЛЬ»СИСПОЛЬЗОВАНИЕМ АСЦНЕОБХОДИМОУЧИТЫВАТЬСЛЕДУЮЩЕЕ:

— приизмерениидальностидоцелипроизойдетавтоматическийзахватцели (налюбомтипе выстрелаивидеоружияприусловииформированиянаэкранеВСУрамкиготовностикзахвату);

— переключатель режима на пульте командира ПК72 при работе с АСЦ используется для ручного сброса авто сопровождения захваченной цели (например, при необходимости захвата более опасной цели, либо после поражения цели типом У или типом П). Сброс обеспечивается выбором любого другого типа и установкой, при необходимости, ранее выбранного типа;

— послеавтоматическогозахватацели (приформированиинацелирамкиавтосопровождения), принеобходимости, выполнитьдонацеливание, длячегосовместитьприцельныйзнактепловизионногоканаластребуемойточкойцели;

— дляпроизводствавыстреланеобходимонажатькнопку 4 стрельбыА/Тизпушки (пулемета) напультекомандираПК72 иудерживатьеедопроизводствавыстрела;

— дляпроизводствавыстрелапоследонацеливаниянеобходимовернутьрычаг 3 пультакомандираПК72 внейтральноеположениеичерезпромежутоквремениот 1 до 2 снажатьнакнопку 4 стрельбыА/Тизпушки (пулемета) напультекомандираПК72 иудерживатьеедопроизводствавыстрела.

4.3.7 Выключениережима«дубль»

Выключениережимаосуществляетсяустановкойпереключателярежима«ДУБЛЬ»наПК72 в положениеВЫКЛиустановкойпереключательрежимовнаПУТКкомандираввыключенноеположение

« ».

СУО переходит в режим«ОСНОВНОЙ».

Боеваяработауправляемымвооружением

ИспользованиеуправляемоговооруженияобеспечиваетсясовместнойработойСУОтанка и 125 ммвыстрелаЗУБК14 (суправляемойракетой 9М119), выстрелаЗУБК14Ф (суправляемойракетой 9М119Ф) иливыстрелаЗУБК20 (сракетой 9М119М). Ракетавыстреливаетсячерезстволпушки метательнымустройством 9X949.

4.3.9 Производство выстрела управляемой ракетой с места наводчикав режиме «ОСНОВНОЙ»

ПорядокстрельбыуправляемойракетойаналогиченстрельбетипамиО, Б, К, приэтомнеобходимоучитыватьследующее:

— длязаряжанияпушкиуправляемойракетойнеобходимопереключатель 5 (рисунок 6.6) типов выстреловивидаоружиянаПУ A3 установитьвнужноеположениеУилиУН (приустановкепереключателя 5 вположениеУлампанабортуракетывключаетсяврежимяркогосвечения, авположениеУН — врежимслабогосвечения). Допускаетсязаряжаниепушкиуправляемойракетойизнемеханизированнойукладкивручную, приэтомпослезаряжаниянеобходимопереключательтиповвыстреловивидаоружиянаПУ A3 установитьвнужноеположениеУилиУН;

— безготовностилазерногоканалауправления (приотсутствиисвеченияиндикатораГОТОВУ налицевойпанелиБВД), пушкуракетойнезаряжать. Приэтомдоготовностилазерногоканала управленияавтоматическоезаряжаниезаблокированосхемой A3;

— срабатываниеметательногоустройствапроисходитпримерночерез 1 спосленажатиякнопкистрельбыизпушки;

— поражениецелиракетойпристрельбесиспользованиемАСЦпроизводитсяаналогично стрельбетипамиО, Б, К, приэтомпослевыстрелаавтосопровождениецелинепрекращаетсяиобеспечиваетсявозможностьдонацеливаниясиспользованиемпультаприцела-дальномера 1А40-4 (пультакомандираПК72) впроцессенаведенияуправляемойракетынацель;

— приавтоматическомсопровождениицелипослепускауправляемойракетыАСЦкратковременно (навремязасветкивидеоизображениявполезрениятепловизионногоканала) переходитв режим«ИНЕРЦИОННОЕСОПРОВОЖДЕНИЕ», послечегоавтоматическиперезахватываетцельи продолжаетееавтосопровождение;

— прииспользованииАСЦпослепораженияцелитипомУнеобходимопроизвестиручной сбросавтосопровождениязахваченнойцели [нажатькнопкуЗАХВАТ-СБРОСпоз. 3 (рисунок 7.15)];

— дляпораженияцелиракетойпристрельбебезиспользованияАСЦнеобходимопультом управленияприцела-дальномера 1А40-4 удерживатьЦПМ (прицельныйзнактепловизионногоканала ПНМ«Сосна-У») наточкеприцеливаниядопопаданияракетывцель. Пристрельбепомалоразмернымцелям, дляэффективногопораженияцелей (обеспечениядетонацииипораженияосколкам непосредственноподцелью), расположенныхнадистанцияхдо 2000 м, рекомендуетсяприцеливатьсяподнижнийобрезцели;

— еслиизмереннаядальностьдоцелиболее 1400 м — ракеталетит«спревышением», т.е. на высоте 4,5 мнадлиниейвизирования; придальностименее 1400 м — «безпревышения», т.е. траекторияполетасовмещенаслиниейвизирования. Оработережима«безпревышения»свидетельствуетмиганиеиндикатора 5 (рисунок 7.5) готовностицепейстрельбыквыстрелувполезренияоптическогоканала;

— принеобходимости (например, дляуничтожениявертолета) произвестинаведениеракетыв режиме«безпревышения»надальностьболее 1400 м, переднажатиемкнопкистрельбыизпушки измеритьдальностьдоцели (дляоценкивозможностиеепоражения), затемнажатьиотпуститьна лицевойпанелиБВДкнопкуВОЗВРАТпоз. 14 (рисунок 7.4). Оработережима«безпревышения» свидетельствуетмиганиеиндикатора 5 (рисунок 7.5) готовностицепейстрельбыквыстрелувполе зренияоптическогоканала;

— для сокращения времени подготовки следующего пуска, сразу после поражения цели (или обнаружения неисправности ракеты) необходимо нажать и отпустить кнопку ВОЗВРАТ. Если в процессе подготовки выстрела выявится неисправность дальномера или вычислителя, автоматически включается режим полета ракеты «без превышения».

4.5 Автомат сопровождения цели в танке Т-72Б3

4.5.1 Включение и работа АСЦ

ВНИМАНИЕ! Перед включением АСЦ необходимо проконтролировать отключенное состояние прицельного знака ТК.

Если до включения тумблера АСЦ прицельный знак ТК поз.7 (рисунок 7.6) на ВСУ отображается, то его необходимо отключить, для чего кнопкой 9 (рисунок 7.7) «МЕНЮ» (« »)на пульте управления тепловизионной камерой установить на ВСУ режим выбора цвета прицельного знака («МАРКА:ЧЕРНАЯ/ БЕЛАЯ/ СЕРАЯ/ ОТСУТСТВУЕТ»). Рукояткой 4 выбрать пункт «МАРКА: ОТСУТСТВУЕТ». Для сохранения установленного состояния в памяти ТК кнопкой 9 «МЕНЮ» (« ») необходимо выбрать в меню ТК режим сохранения параметров — «СОХРАНЕНИЕ», а затем рукояткой 4 выбрать пункт «СОХРАНЕНИЕ: В ПРОЦЕССЕ» и дождаться вывода на ВСУ сообщения «СОХРАНЕНИЕ: ЗАКОНЧЕНО».

Включение автомата сопровождения целей осуществляется переключением тумблера 20 (рисунок 7.2) включения АСЦ в положение АСЦ ВКЛ., при этом видеоизображение от тепловизионного канала ПНМ «Сосна‑У» на ВСУ может пропадать на время проверки работоспособности АСЦ встроенным контролем (не более 20 c).

После выполнения встроенного контроля АСЦ автоматически включается в режим «РУЧНОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ», при этом на ВСУ выводится изображение местности от тепловизионного канала ПНМ «Сосна‑У» с наложением прицельного знака (только в узком поле зрения и узком поле зрения с электронным увеличением).

ЗАПРЕЩАЕТСЯ при включенном АСЦ использовать меню ТК для изменения цвета прицельного знака, а именно запрещается выбирать пункты «МАРКА: БЕЛАЯ», «МАРКА: СЕРАЯ», «МАРКА: ЧЕРНАЯ» (в меню ТК по умолчанию должен быть выбран пункт «МАРКА:ОТСУТСТВУЕТ»). При необходимости, для обеспечения контраста прицельного знака следует изменить полярность изображения кнопкой 6 (рисунок 7.7) «ПОЗИТИВ — НЕГАТИВ» (« ») на ПУ ТК.

4.5.1.1 Режим «РУЧНОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ»

В режиме «РУЧНОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ» обеспечивается наведение поля зрения ПНМ «Сосна‑У» с использованием пульта управления прицела-дальномера 1А40‑4 (при работе СУО в режиме «ОСНОВНОЙ») или пульта командира ПК72 (при работе СУО в режиме «ДУБЛЬ») для подготовки к захвату выбранной цели или ручного сопровождения без использования АСЦ.

Выбор цели для захвата выполняет наводчик при наблюдении через тепловизионный канал ПНМ «Сосна‑У» в УПЗ или УПЗ*2, удерживая пультом управления прицела-дальномера 1А40‑4 или с помощью пульта командира ПК72 перекрестие прицельного знака тепловизионного канала ПНМ «Сосна‑У» в районе цели, при этом:

— в случае соответствия выбранной цели критериям захвата (по размеру и уровню теплового контраста) АСЦ формирует в поле зрения тепловизионного канала рамку (рисунок 1) готовности к захвату цели (из двух вертикальных и двух горизонтальных линий), означающую, что данная цель может быть захвачена АСЦ с высокой вероятностью;

— если рамка готовности к захвату в поле зрения тепловизионного канала ПНМ «Сосна‑У» не формируется, то захват данной цели АСЦ невозможен.

Рисунок 1 – Выбор цели для захвата АСЦ
(формирование рамки готовности к захвату)

Захват цели может быть выполнен одним из следующих способов:

— автоматически – при измерении дальности до цели дальномером ПНМ «Сосна‑У» (при работе СУО в режимах «ОСНОВНОЙ» или «ДУБЛЬ»);

— вручную – нажатием кнопки 3 (рисунок 7.15) ЗАХВАТ-СБРОС на пульте прицела-дальномера 1А40‑4 (только при работе СУО в режиме «ОСНОВНОЙ»).

При работе СУО в режиме «ОСНОВНОЙ» автоматический захват цели, совмещенный с измерение дальности, обеспечивается только при выборе типов Б (бронебойный), К (кумулятивный) или У (управляемый). При выборе типов О (осколочный) и П (пулемет) автоматический захват цели не выполняется. При работе СУО в режиме «ДУБЛЬ» автоматический захват цели, совмещенный с измерением дальности, обеспечивается при выборе любого типа выстрела.

Ручной захват цели нажатием кнопки ЗАХВАТ-СБРОС (при работе СУО в режиме «Основной») возможен при выборе любого типа выстрела.

4.5.1.2 Режим «Автоматическое сопровождение»

После захвата цели АСЦ переходит в режим «АВТОМАТИЧЕСКОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ» и формирует в поле зрения тепловизионного канала ПНМ «Сосна‑У» рамку (рисунок 2) автосопровождения в виде четырех уголков, расположенных вокруг изображения цели, обеспечивая при этом удержание прицельного знака на изображении цели.

Рисунок 2 – Захват цели АСЦ и переход в режим
«АВТОМАТИЧЕСКОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ»
(формирование рамки автосопровождения)

Кроме того, для дополнительной индикации об автоматическом захвате цели (при измерении дальности на типах баллистик Б, К и У), а также при ручном захвате цели в оптическом канале ПНМ «Сосна‑У» формируются символы 8 (рисунок 7.5) слева и справа от индикации типа баллистики.

В режиме «АВТОМАТИЧЕСКОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ» АСЦ непрерывно выполняет обработку видеоизображения фоноцелевой обстановки, определяет текущие координаты захваченной цели относительно перекрестия прицельного знака и по текущим координатам формирует сигналы управления угловой скоростью перемещения поля зрения ПНМ «Сосна‑У». В процессе автосопровождения обеспечивается возможность ручного донацеливания с использованием пульта управления прицела-дальномера 1А40‑4 или пульта командира ПК72 (в зависимости от режима работы СУО).

4.5.1.3 Ручное донацеливание

При ручном донацеливании оператор, не прерывая автосопровождения захваченной цели, наводит (рисунок 3) перекрестие прицельного знака тепловизионного канала на нужную точку прицеливания, используя пульт управления прицела-дальномера 1А40‑4 (при работе СУО в режиме «ОСНОВНОЙ») или пульт командира ПК72 (при работе СУО в режиме «ДУБЛЬ»).

4.5.1.4 Режим «ИНЕРЦИОННОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ»

При перекрытии цели внешними препятствиями или при значительном снижении теплового контраста АСЦ автоматически переходит из режима «АВТОМАТИЧЕСКОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ» в режим «ИНЕРЦИОННОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ» с формированием рамки (рисунок 4) в виде сплошного прямоугольника.

При работе в режиме «ИНЕРЦИОННОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ» АСЦ обеспечивает автосопровождение прогнозируемого положения захваченной цели по параметрам, зафиксированным на момент прерывания оптической связи с целью (запоминаются характеристики изображения цели и скорость ее движения).

В режиме «ИНЕРЦИОННОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ» АСЦ непрерывно выполняет поиск цели в расширенной экранной области, а при восстановлении оптической связи с целью выполняет перезахват цели и переходит в режим «АВТОМАТИЧЕСКОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ».

Примечание: — При длительном нахождении АСЦ в режиме «ИНЕРЦИОННОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ» (более 6 с) автоматически происходит переход в режим «РУЧНОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ».

4.5.1.5 Сброс автосопровождения

При работе в режимах «АВТОМАТИЧЕСКОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ» и «ИНЕРЦИОННОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ» обеспечивается возможность принудительного сброса автосопровождения нажатием кнопки ЗАХВАТ-СБРОС поз. 3 (рисунок 7.15) на пульте управления прицела-дальномера 1А40‑4 (при работе СУО в режиме «ОСНОВНОЙ») или при выборе другого снаряда или вида оружия на пульте командира ПК72 (при работе СУО в режиме «ДУБЛЬ»), а также автоматически после выстрела из пушки (любым типом выстрела кроме управляемой ракеты).

После пуска управляемой ракеты АСЦ кратковременно (на время засветки видеоизображения в поле зрения тепловизионного канала) переходит в режим «ИНЕРЦИОННОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ», после чего автоматически перезахватывает цель и продолжает ее автосопровождение.

Кроме того, при работе АСЦ в режимах «АВТОМАТИЧЕСКОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ» и «ИНЕРЦИОННОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ» сброс автосопровождения цели автоматически выполняется в следующих случаях:

— при переключении полей зрения тепловизионного канала;

— при переключении полярности тепловизионного изображения кнопкой ПОЗИТИВ-НЕГАТИВ;

— при переключении СУО из режима «ОСНОВНОЙ» в режим «ДУБЛЬ» и при выполнении «ЦЕЛЕУКАЗАНИЯ».

Источник: Техническое описание изделия 184 (184-1) с ПНМ «Сосна‑У».