Отзыв: Автомобильная дорога А-147 Джубга-Сочи — Серпантина не боюсь, если надо — прокачусь.
Дорога А-147 — финальный отрезок пути из центральной части России в Сочи.
И каждый, кто проделал путь на сочинское побережье на машине, этот участок протяженностью 202 км вспоминает не раз.
Сегодня вспомню и я.
Возможно, помогу настроиться на путешествие тем, кто собирается впервые.
Мы начинаем путь от Джубги, если едем через Горячий ключ, или от Туапсе, если через Шаумянский перевал.
Перед началом путешествия стоит ознакомиться с картой предстоящей дороги.
На карте ровная дорога, что в масштабе обычного Атласа по-другому выглядеть не может. На самом деле нас ждет серпантин, который все 202 км будет держать водителя в напряжении.
ЧАСТЬ 1. ДЖУБГА — ТУАПСЕ.
Протяженность 54 км, практически весь путь лежит вдоль моря.
Серпантин еще не начался, первая часть пути сулит сплошные удовольствия. Здесь много мест с хорошими спусками к морю, можно позволить себе остановку и купание.
После Ольгинки начинаются крутые повороты, после Небуга они становятся чаще. Начинается извилистая и непредсказуемая дорога, которая от Туапсе уже может называться серпантином в полном смысле этого слова.
Туапсе проезжаем по центру города.
Дорога извилистая, узкая. Нужно быть особенно внимательным к тому, что здесь очень много пешеходных переходов и самих пешеходов.
Идут эти пешеходы иногда сплошной цепочкой, здесь туристы уверены в том, что раз подошел к «зебре», топай вперед, машины постоят.
И такое отношение пешеходов к переходу дороги будем наблюдать на всем протяжении пути до Адлера, поэтому в населенных пунктах будьте особенно внимательны.
ЧАСТЬ 2. ТУАПСЕ — ЛАЗАРЕВСКОЕ.
49 км. До поселка Шепси серпантины невелики, дальше будет веселее.
Интересный участок — Мамедова Щель. Здесь мы впервые проделаем поворот на 360 градусов и уже будем понимать, что же такое серпантин на самом деле.
ЧАСТЬ 3. ЛАЗАРЕВСКОЕ — ЛОО.
48 км, самые крутые повороты.
Самый сложный и извилистый — отрезок Головинка — Дагомыс. Это сплошные знаки ограничения скорости 20 и даже 15 км час.
Очень много маленьких населенных пунктов, а в них — пешеходы.
Это вираж в Головинке.
Перед Лоо тоже крутые серпантины.
Но они ничто по сравнению с теми, которые сразу на выезде. Вас ждут два крутых виража с разворотом на 360 градусов, идущие практически один за другим.
Особенность в том, что это одновременно и подъем на гору и разворот( в обратную сторону спуск и разворот). Для безопасности автомобилистов стоят зеркала для обзора встречного движения. Тут душа уходит в пятки, особенно если на встречке фура.
На самом деле, всё не так страшно, главное — соблюдать все знаки ограничения скорости и помнить о том, что мы не знаем, что ждет за поворотом.
И не смотреть на местные машины, которые лихачат и обгоняют вас, иногда громко сигналят. Они тут живут, дорогу знают.
Наша задача — доехать до места отдыха без происшествий.
ЧАСТЬ 4. ЛОО — СОЧИ.
20 км, скоро дорога пойдет по прямой.
После Дагомыса нам предстоит проехать еще немного извилистой дорогой и перед самим Сочи радостно вкатиться на сочинскую объездную.
Объездная — широкая, комфортная дорога. Красок путешествию добавят отрезки, проложенные через тоннели. Их здесь несколько, разной протяженности.
ЧАСТЬ 5. СОЧИ — АДЛЕР.
31 км по объездной дороге.
Всё хорошо, можно расслабиться и предвкушать отдых. И гордиться собой, мы молодцы, доехали.
За все время нашего путешествие из Кирова в Адлер трасса А 147 запомнилась как самая красочная и наполненная наиболее яркими впечатлениями.
Мне запомнился один проблемный момент.
У дочери закружилась голова. Она ехала на заднем сиденье и вдруг сказала, что ей не хорошо. Остановились на несколько минут, состояние дочери не было плохим, просто легкое головокружение.
Мы подумали, что это от того, что она ехала с планшетом в руках и смотрела кино какое-то. В результате качка на поворотах для нее не была ожидаема, отсюда и проблема.
Немного отдохнув и убедившись, что с ребенком все нормально, поехали дальше. Дочь теперь смотрела вперед, видела повороты заранее, и больше голова у нее не закружилась ни разу.
Несколько раз начинало закладывать уши, как при подъеме в горы. Для этого мы с собой берем обычную жевательную резинку, жуем и заложенность ушей проходит.
Еще одно правило проезда по этой дороге.
Сама дорога узкая, движение в одну полосу. И если вы в хвосте колонны, которая тащится за «тихоходом», так и плетитесь за ним.
Периодически сделаны на дороге «карманы», куда тихоход свернет и вы спокойно проедете. Если сами устали, тоже можно остановиться в таком кармане и отдохнуть.
Отдых на морях Краснодарского края. Часть 3. Серпантин
вы думаете это чья то кардиограмма, а нет, это Сочинский серпантин))))
не верите, вот вид на ЯндексКартах
Серпантин во всей красе
В свое время я преодолевал данный серпантин на туристическом автобусе из Лазаревского в Красную Поляну и помню, что даже мне с устойчивым вестибулярным аппаратом было немного нехорошо.
Поэтому к его преодолению я решил подойти основательно и немного почитать интернет, в котором натолкнулся на следующий источник Серпантин в Сочи.
Приведу некоторые выдержки со своими уточнениями.
По латыни «серпент» — это змея. Она ползет, извивая свое тело всевозможными загогулинами. Вот так же и серпантин – дорога, змеей извиваясь то влево, то вправо, поднимается в горы либо их огибает.
Протяженность серпантина:
Чтобы ответить на вопрос, сколько километров придется кружить по горам, нужно определиться, где начинается серпантин по дороге в Сочи. До поселка Джубга со стороны Геленджика его практически нет, на трассе встречаются лишь обычные повороты. Также спокойно можно ехать до Новомихайловского. Лишь за этим поселком на протяжении примерно нескольких км есть пара-тройка крутых поворотов, что-то вроде маленького тренинга для тех, кто едет тут в первый раз. Далее до поселка Агой снова трасса достаточно спокойная. На участке дороги Агой — Туапсе также имеется несколько крутых поворотов, но еще не серпантин. Он начинается, можно сказать, сразу за городом, как только минуете микрорайон с милым названием Ромашка, проедете мимо поворота влево на улицу Шаумяна и поворота вправо, на дорогу, огибающую по горам-долам местные поселочки и также немного похожую на маленький серпантин (можете внимательно посмотреть фото 2 и убедиться в этом). С ней придется пересечься еще раз почти сразу за Кроянским. Если учесть, что расстояние между границами Сочи и Туапсе составляет 119 км и вычесть из него ровные участки на подъездах, то протяженность серпантина в Сочи составит около 110 км. Кстати, по прямой расстояние между этими городами равно всего 77 км. –
Возможные трудности
По словам водителей, наибольшую опасность серпантин в Сочи представляет вблизи населенных пунктов. Там на дорогу часто выскакивают дети и взрослые граждане отдыхающие (не всегда адекватные). Также на участках близ поселков попадаются коровы и козы, которые не торопятся уходить и создают пробки. Еще одна опасность, особенно в летнюю жару – перегрев тормозов, если ехать так, что часто ими пользоваться. Неприятность другого рода, которая может поджидать в пути – встреча с сотрудником ДПС, а их на трассе предостаточно. Они проверяют не только скорость движения авто, но и пересечение колесами разделительной разметки.
Мой пример. В поселке Аше едем по улице Туристкой по одной полосе в каждую сторону. Как назло перед нами грузовичок, который движется немного медленнее чем хотелось. Тут на очередном повороте дорога расширяется, видно новый асфальт, грузовичок принимает правее, я его обхожу слева, разметки нет (так как асфальт новый), выхожу за поворот, вижу, что через несколько метров окажусь на встречке (старая дорога с разметкой) и резко перестраиваюсь на свою полосу. Справа на обочине экипаж ДПС и 5-6 остановленных авто. Может я успел перестроиться (но мне так не показалось), толи сотрудникам ДПС и так без меня клиентов хватало в тот момент, но меня не остановили. К чему это пояснение. Вместо того, чтобы выписать предписание дорожникам на восстановление разметки, сотрудники ДПС пользуются ситуацией и оформляют выезд на встречную полосу. Будте аккуратнее.
Для пассажиров, у кого проблемы с вестибулярным аппаратом поездка по серпантину становится настоящей пыткой, так как на множественных поворотах таких людей укачивает.
От меня: Так как по серпантину мои жена и дети ни разу не ездили, решили перестраховаться и купили по совету знакомых, которых постоянно укачивает в дороге, лекарство Драмина.
лекарство от укачивания
Водителям пить не советую, так как по приезду в Адлер жена жаловалась на ужасное желание спать. Как показала дорога обратно (лекарство детям не давали) необходимости в нем не было, мои маленькие дальнобойщики перенесли все на отлично.
Когда лучше ехать
Серпантин в Сочи максимальным спросом пользуется летом. Пешеходы, светофоры, аварии (а они также встречаются, причем за один раз на трассе их может быть несколько), ремонты — все это создает пробки. Здесь они бывают двух видов — большими и очень большими. Поэтому, как показывает опыт, лучше ехать в Сочи где-то часов с 12 ночи и до 5-6 утра. По свидетельствам водителей, ночью из Туапсе до Сочи можно домчать за 3 часа, а некоторые добираются даже быстрее. Днем этот же путь порой растягивается на 8 часов. Вина тому – пробки. Летом дополнительным неудобством является жара.
Плюсы и минусы ночных поездок
Бывалые водители советуют тем, кто первый раз преодолевает серпантин в Сочи, делать это в светлое время суток. Ведь у таких людей нет знания об особенностях трассы и всех ее «подводных камнях». Днем лучше видны дорожные знаки, разметки, окружающая дорогу обстановка. А тем, кто не боится экспериментов, ночная трасса, безусловно, понравится больше. Преимущества: — не так жарко; — на дорогах нет детей и очень мало взрослых пешеходов; — нет крупных фур, также создающих на дороге заторы; — практически не встречаются пассажирские автобусы, некоторым образом препятствующие езде легковушек; — издали виден свет фар идущей навстречу машины.
Советы «бывалых»:
Проезд серпантина в Сочи пройдет без проблем, если следовать максимально простым правилам:
— не игнорировать дорожные знаки;
— не идти на обгон, если нет абсолютной уверенности, что он будет завершен до начала виража (нужно учесть, что обгоняемый автомобиль тоже может вдруг ускориться);
— если сзади выстроился ряд машин, пропускать их, съехав на обочину (этим можно заслужить уважение водителей и избежать массы неприятностей);
— не начинать движение по серпантину, если чувствуется усталость;
— не устраивать соревнований с местными «джигитами», которые носятся по дорогам, не особо соблюдая правила.
Прочитав данную статью было принято решение выезжать из Лермонтово в 4 часа утра. Яндекс Навигатор показал расстояние 221 км. и 4 часа в пути. В 4 часа конечно еще потемки, но к 5 утра уже рассвело. Пешеходов в многочисленных населенных пунктах действительно почти не было, ремонтные работы только начинались, машин на серпантине было не много. Старался ехать аккуратно, без резких разгонов и торможений. Дети всю дорогу проспали. В с.Веселое, что находится за Адлером почти на границе с Абхазией действительно приехали за 4 часа.
Хотелось бы передать привет тем, кто принимает решение о ремонте дорог на серпантине в разгар отпускного сезона (вторая половина июля-август). Если бы это была местность в средней полосе, в Сибири, на севере еще можно понять, что ремонт в теплое время года, но в Краснодарском крае, где почти всегда тепло такие масштабные работы можно было бы делать в другое время.
Многие считают, что пробки на серпантине никак не объехать. Мой совет пользуйтесь Яндекснавигатором с включенным интернетом, который несколько раз предлагал более быстрое прохождение некоторых участков (и это по всей поездке). Так в одном из сел на обратном пути, он сэкономил нам 55 минут времени, проведя не по основной трассе, а по дорогам среди частного сектора.
Серпантин в Сочи: где начинается, протяженность, как объехать
На латыни «змея» — это змея. Она ползет, извиваясь всевозможными каракулями. Точно так же извилистая дорога — дорога, вьющаяся, как змейка, влево, затем вправо, поднимается в горы или огибает их. Такие маршруты проектируются там, где невозможно создать ровные участки или где слишком крутые спуски и подъемы получаются по прямой. Для конструкции катушек существуют специальные стандарты (ГОСТ), определяющие минимально допустимый радиус кривизны, максимальный уклон и многие другие показатели, соблюдение которых позволяет обезопасить водителей и пассажиров. Тем не менее, вождение по этим дорогам всегда похоже на испытание. Горный серпантин в Сочи или иначе трасса A147 — яркое тому подтверждение. Здесь почти каждую неделю случаются аварии, иногда даже очень серьезные, а пробки бывают каждый день. В нашей статье мы постарались предоставить полезную информацию о том, как преодолеть этот участок маршрута с минимальными потерями времени и здоровья.
Длина серпантина
Чтобы ответить на вопрос, сколько километров вам придется объехать по горам, нужно определиться, где начинается серпантин по дороге в Сочи. Дороги до поселка Джубга со стороны Геленджика практически нет, на трассе только нормальные повороты. Также можно смело ехать в Новомихайловский. Сразу за этим городом, в нескольких километрах или около того, есть пара крутых поворотов, своего рода небольшая тренировка для тех, кто приезжает впервые. Помимо села Агой, трасса снова довольно спокойная. На участке дороги Агой — Туапсе тоже есть несколько крутых поворотов, но еще не серпантин. Начинается, можно сказать, за городом, сразу за микрорайоном с красивым названием Ромашка, повернуть налево на улицу Шаумяна и повернуть направо, по дороге, огибающей местные села по горным долинам, и тоже выглядит немного похож на небольшой змеевик. Практически сразу после Кроянского вам придется снова встретиться с ней. Если учесть, что расстояние между границей Сочи и Туапсе составляет 119 км, и вычесть из него горизонтальные участки на въездах, длина извилистой дороги в Сочи составит около 110 км. Кстати, расстояние по прямой между этими городами всего 77 км.
Состояние дороги
Раньше Sochi Serpentine вызывал много жалоб со стороны водителей, но, к счастью, Олимпиада помогла. Перед открытием дорога была восстановлена и сейчас, по словам водителей, находится в вполне достойном состоянии. Ямок нет, но кое-где есть небольшие пятна. Извилистая дорога в Сочи имеет две полосы движения и разделительные знаки по всей длине. Ширина полос такова, что даже две большие тележки легко разойдутся по однородным вставкам. К тому же практически везде есть обочины, где можно припарковаться в случае необходимости. Всего на трассе около тысячи поворотов, но есть несколько крутых поворотов на 180 °. На таких участках с многотонными грузами бывает сложно разделиться, так как они часто выскакивают на встречную полосу вместе с частью прицепов. В общем, серпантин тянется вдоль обрыва или нависает далеко не везде. В нескольких точках маршрута он проходит через лес или населенные пункты и проходит довольно тихо.
Технические характеристики
Попробуем объяснить, что такое сочинский серпантин. Дорога петляет по горам вдоль побережья Черного моря и очень живописна почти на всем протяжении. Его поверхность — асфальтобетон, ширина около 8 метров, хотя на мостах он намного уже. На некоторых мостах две полосы движения сходятся в одну, на что указывают дорожные знаки. Кроме того, на участках, где ведутся дорожные работы, существует однополосное движение. На всем протяжении маршрута 6 довольно опасных спусков и десяток крутых поворотов. Скорость движения регулируется знаками. Есть участки, на которых разрешено движение со скоростью 70 км / ч, а есть такие, где можно «разогнаться» только до 15 км / ч. Все дорожные знаки устанавливаются не на «галочку», а исходя из технических условий, поэтому их необходимо соблюдать. Уклоны на трассе достигают 200 метров, что у многих вызывает проблемы со здоровьем. Сервис по дороге налажен, есть где заправиться и перекусить.
Возможные трудности
По словам водителей, извилистая дорога в Сочи более опасна вблизи населенных пунктов. Там дети и взрослые граждане, которые отдыхают (не всегда адекватно), часто прыгают на улице. Кроме того, в окрестностях деревень вы встретите коров и коз, которые никуда не торопятся и создают пробки.
Еще одна опасность, особенно в летнюю жару, — это перегрев тормозов, если вы едете, чтобы часто ими пользоваться.
Другой тип проблем, которые могут поджидать по пути, — это встреча с сотрудником ГАИ, а их на трассе предостаточно. Они контролируют не только скорость автомобиля, но и пересечение колёсами демаркационных линий.
Для пассажиров, у которых проблемы с вестибулярным аппаратом, путешествие по серпантину становится настоящей пыткой, так как у этих людей многосменная морская болезнь.
Когда лучше ехать
Серпантин в Сочи летом пользуется большим спросом. Пешеходы, светофоры, аварии (а они тоже бывают, а на трассе может быть сразу несколько), ремонт — все это создает пробки. Здесь они бывают двух типов: большие и очень большие. Поэтому, как показывает практика, в Сочи лучше всего ехать где-то между 12 и 5-6. По свидетельствам водителей, ночью из Туапсе в Сочи можно доехать за 3 часа, а некоторые становятся даже быстрее. Днем этот же маршрут иногда растягивается на 8 часов. Вина кроется в пробках. Жара доставляет дополнительные неудобства летом, а снег и ледяная корка на дороге зимой. В этом случае зимняя резина на колесах более чем актуальна.
Плюсы и минусы ночных поездок
Опытные водители советуют тем, кто впервые в Сочи переходить извилистую дорогу, делать это в светлое время суток. Ведь эти люди ничего не знают о характеристиках трассы и всех ее «подводных камнях». В дневное время лучше всего видны дорожные знаки, дорожная разметка и окружающая среда вокруг дороги. А тем, кто не боится экспериментов, наверняка больше понравится ночной трек.
— на улицах нет детей и мало взрослых пешеходов;
— отсутствуют большие грузовые автомобили, которые также создают заторы на дороге;
— практически нет пассажирских автобусов, которые как-то мешают движению машин;
— нет дорожной полиции, поэтому не отвлекаться от проверки демаркационной линии;
— издалека видны фары встречной машины.
Дорога до Лазаревского
Из Туапсе дорога в Сочи ведет через чудесное село Лазаревское. Чтобы добраться туда, нужно всего 48 км (по другим данным 51 км), из которых извилистая дорога займет около половины пути. В нескольких километрах от Лазаревского и так же дальше дорога в принципе прямая, места для обгонов хватает, но есть признаки снижения скорости, так как есть поселок. Местные жители советуют приезжим не ехать дальше, так как отдых в Лазаревском намного дешевле, чем в Сочи, а услуги такие же.
Опытные водители рекомендуют, добравшись до этой деревни, остановиться там, чтобы отдохнуть, прежде чем продолжить путь по извилистой дороге.
От Туапсе до Лазаревского можно доехать примерно за час, если нет пробок. В противном случае дорога займет несколько часов.
Дорога от Лазаревского до Сочи
Более-менее крутые повороты после Лазаревского начинаются в районе станции Солоники и доходят до села Головинки. Протяженность маршрута почти 21 км. Здесь тоже дорога в Сочи — шпильки, подъемы и небольшие гладкие врезки. В Головинке можно что-нибудь перекусить и немного отдохнуть. После этого поселения более-менее нормальная тропа ведет к поселку Лоо, а точнее к железнодорожной станции «горный воздух». Отсюда до Дагомыса предстоит преодолеть еще один участок серпантина с довольно крутыми поворотами, но протяженностью менее 8 км, а по прямой — 5,6 км. Поезд проезжает их всего за 8 минут. В принципе, Дагомыс — это уже Сочи, точнее, один из его микрорайонов. Дойдя до этой точки, можно предположить, что змеевик покорился. Но до центра Сочи еще 11 км, на которых тоже будет несколько крутых поворотов.
Советы «бывалых»
Извилистая дорога в Сочи будет плавно проходить, если соблюдать самые простые правила:
— не игнорировать дорожные знаки;
— не обгонять, если нет стопроцентной уверенности в том, что он будет пройден до начала поворота (учтите, что обгоняемый автомобиль также может резко ускориться);
— если позади идет ряд машин, пропустите их, остановившись (это может заслужить уважение водителей и избежать многих неприятностей);
— не начинайте движение по серпантину, если чувствуете усталость;
— не устраивать соревнования с местными «гонщиками», которые носятся по улицам, не соблюдая правил.
Как объехать серпантин в Сочи
По мнению многих водителей, эта дорога ничем не хуже других, и при соблюдении правил ездить по ней очень приятно. Обойти это невозможно. Правда, местные говорят, что вдоль побережья идет грунтовая дорога, но сами по серпантину все равно едут. Обойти можно только участок от Джубги до Туапсе (или наоборот). В основном это делается для того, чтобы избежать огромных пробок, которые тянулись уже много часов. Следуя из Новороссийска, можно, не доезжая до Джубги, свернуть на M4, приехать в Горячий Ключ и свернуть в Хадыженске. Итак, держите путь не на Апшерон, а в сторону Куринской, пересекайте перевал Шаумян и следуйте в Туапсе. Тем, кто едет не в Сочи, а в Адыгею или Майкоп, нужно обращаться на Абшерон. По словам водителей, маршрут КАД длиннее в три раза, но получается быстрее, так как пробки — явление редкое. Дорога очень приятная, асфальтированная, с красивыми пейзажами, в тени от деревьев, почти без крутых поворотов и почти без ям. Также здесь есть редкие заправки и кафе. Единственный недостаток — 7-километровый участок, покрытый гравием, поэтому очень пыльный в сухую погоду и грязный из-за дождя. Он находится прямо на перевале. Они не асфальтируют его, опасаясь, что земля превратится в грязную дорогу.
Серпантин в Сочи: отзывы
Горная дорога A147 очень нравится всем, кто не боится высоты и не имеет проблем со здоровьем на поворотах.
Серпантин в Сочи: где начинается, протяженность, как объехать
По латыни «серпент» — это змея. Она ползет, извивая свое тело всевозможными загогулинами. Вот так же и серпантин – дорога, змеей извиваясь то влево, то вправо, поднимается в горы либо их огибает. Проектируются такие трассы там, где невозможно создать ровные участки либо там, где по прямой получаются слишком крутые спуски и подъемы. Для строительства серпантинов существуют специальные нормы (ГОСТы), которые определяют минимальный допустимый радиус виражей, максимальную крутизну и много других показателей, соблюдение которых позволяет обезопасить водителей и пассажиров. И все равно, проезд по таким дорогам всегда похож на испытание. Горный серпантин в Сочи или по-другому трасса А147 тому яркое подтверждение. Здесь чуть ли не каждую неделю случаются аварии, порой очень серьезные, а пробки бывают каждый день. В нашей статье мы постарались предоставить полезную информацию о том, как преодолеть этот участок пути с минимальными потерями времени и здоровья.
Длина серпантина
Чтобы ответить на вопрос, сколько километров придется кружить по горам, нужно определиться, где начинается серпантин по дороге в Сочи. До поселка Джубга со стороны Геленджика его практически нет, на трассе встречаются лишь обычные повороты. Также спокойно можно ехать до Новомихайловского. Лишь за этим поселком на протяжении примерно нескольких км есть пара-тройка крутых поворотов, что-то вроде маленького тренинга для тех, кто едет тут в первый раз. Далее до поселка Агой снова трасса достаточно спокойная. На участке дороги Агой — Туапсе также имеется несколько крутых поворотов, но еще не серпантин. Он начинается, можно сказать, сразу за городом, как только минуете микрорайон с милым названием Ромашка, проедете мимо поворота влево на улицу Шаумяна и поворота вправо, на дорогу, огибающую по горам-долам местные поселочки и также немного похожую на маленький серпантин. С ней придется пересечься еще раз почти сразу за Кроянским. Если учесть, что расстояние между границами Сочи и Туапсе составляет 119 км и вычесть из него ровные участки на подъездах, то протяженность серпантина в Сочи составит около 110 км. Кстати, по прямой расстояние между этими городами равно всего 77 км.
Состояние дороги
Раньше сочинский серпантин вызывал много нареканий у водителей, но к счастью, помогла олимпиада. К ее открытию дорогу отреставрировали, и сейчас она, по словам водителей, имеет вполне приличное состояние. Ям на ней нет, но кое-где встречаются небольшие заплатки. Серпантин в Сочи имеет две полосы движения и разделительную разметку на всем протяжении. Ширина полос такая, что разъехаться на ровных вставках можно спокойно даже двум крупногабаритным фурам. Плюс, почти везде есть обочины, где можно припарковаться в случае нужды. Всего поворотов на трассе около тысячи, но крутых, составляющих 180° мало. На таких участках с гружеными многотонниками, разъехаться бывает тяжело, так как частью прицепов они часто выскакивают на встречную полосу. Вообще, серпантин тянется вдоль обрыва или отвесных скал далеко не везде. На разных участках маршрута он проходит через лес или мимо населенных пунктов и преодолевается вполне спокойно.
Технические характеристики
Попробуем объяснить, что представляет собой сочинский серпантин. Дорога проложена по горам вдоль Черноморского побережья и почти на всем протяжении очень живописна. Ее покрытие – асфальтобетон, ширина около 8 метров, хотя на мостах она значительно уже. На некоторых мостиках две полосы сходятся в одну, о чем сообщают придорожные знаки. Также однополосное движение существует на участках, где производятся автодорожные работы. На всем протяжении трассы имеется 6 достаточно опасных спусков и около десятка чересчур крутых поворотов. Скорость на дороге регулируют указатели. Есть участки, где разрешено ехать 70 км/ч, а есть и такие, где можно «разогнаться» всего до 15 км/ч. Все дорожные знаки установлены не для «галочки», а исходя из технических условий, поэтому их нужно соблюдать. Перепады высот на трассе до 200 метров, что у многих вызывает проблемы со здоровьем. Сервис вдоль трассы налажен неплохо, есть где и заправиться, и перекусить.
Возможные трудности
По словам водителей, наибольшую опасность серпантин в Сочи представляет вблизи населенных пунктов. Там на дорогу часто выскакивают дети и взрослые граждане отдыхающие (не всегда адекватные). Также на участках близ поселков попадаются коровы и козы, которые не торопятся уходить и создают пробки.
Еще одна опасность, особенно в летнюю жару – перегрев тормозов, если ехать так, что часто ими пользоваться.
Неприятность другого рода, которая может поджидать в пути – встреча с сотрудником ГАИ, а их на трассе предостаточно. Они проверяют не только скорость движения авто, но и пересечение колесами разделительной разметки.
Для пассажиров, у кого проблемы с вестибулярным аппаратом поездка по серпантину становится настоящей пыткой, так как на множественных поворотах таких людей укачивает.
Когда лучше ехать
Серпантин в Сочи максимальным спросом пользуется летом. Пешеходы, светофоры, аварии (а они также встречаются, причем за один раз на трассе их может быть несколько), ремонты — все это создает пробки. Здесь они бывают двух видов — большими и очень большими. Поэтому, как показывает опыт, лучше ехать в Сочи где-то часов с 12 ночи и до 5-6 утра. По свидетельствам водителей, ночью из Туапсе до Сочи можно домчать за 3 часа, а некоторые добираются даже быстрее. Днем этот же путь порой растягивается на 8 часов. Вина тому – пробки. Летом дополнительным неудобством является жара, а зимой снег и ледяная корка на дороге. В данном случае зимняя резина на колесах более чем актуальна.
Плюсы и минусы ночных поездок
Бывалые водители советуют тем, кто первый раз преодолевает серпантин в Сочи, делать это в светлое время суток. Ведь у таких людей нет знания об особенностях трассы и всех ее «подводных камнях». Днем лучше видны дорожные знаки, разметки, окружающая дорогу обстановка. А тем, кто не боится экспериментов, ночная трасса, безусловно, понравится больше.
— на дорогах нет детей и очень мало взрослых пешеходов;
— нет крупных фур, также создающих на дороге заторы;
— практически не встречаются пассажирские автобусы, некоторым образом препятствующие езде легковушек;
— нет гаишников, поэтому можно не отвлекаться на контроль за разделительной чертой;
— издали виден свет фар идущей навстречу машины.
Дорога до Лазаревского
Из Туапсе дорога в Сочи ведет через замечательный поселок Лазаревское. Ехать туда всего 48 км (по другим источникам 51 км), из которых сложный серпантин займет примерно половину маршрута. Несколько км до Лазаревского и столько же после него, дорога, в принципе, прямая, есть достаточно места для обгона, но стоят знаки уменьшения скорости, так как населенный пункт. Местные жители советуют приезжим дальше не ехать, так как в Лазаревском отдых гораздо дешевле, чем в Сочи, а услуги те же самые.
Опытные водители советуют, добравшись до этого поселка, обязательно сделать в нем остановку для отдыха, прежде чем продолжить движение по серпантину.
От Туапсе до Лазаревского можно доехать за час или чуть больше, если не будет пробок. В противном случае путь занимает часы.
Дорога от Лазаревского до Сочи
Более или менее крутые повороты после Лазаревского начинаются в районе станции «Солоники» и тянутся до поселка Головинки. Длина маршрута без малого 21 км. Здесь дорога в Сочи также имеет и виражи, и горки, и небольшие ровные вставки. В Головинке можно подкрепиться, немного отдохнуть. После этого населенного пункта более-менее нормальный путь лежит до поселка Лоо, а точнее, до ж. д. станции «Горный воздух». Отсюда до Дагомыса предстоит преодолеть еще один участок серпантина с довольно крутыми поворотами, но тянется он менее 8 км, а по прямой расстояние 5,6 км. Электричка их преодолевает всего за 8 минут. В принципе, Дагомыс – это уже Сочи, точнее, один из его микрорайонов. Добравшись до этого места, можно считать, что серпантин покорен. Но до центра Сочи еще остается 11 км, на которых тоже встретится несколько виражей.
Советы «бывалых»
Проезд серпантина в Сочи пройдет без проблем, если следовать максимально простым правилам:
— не игнорировать дорожные знаки;
— не идти на обгон, если нет абсолютной уверенности, что он будет завершен до начала виража (нужно учесть, что обгоняемый автомобиль тоже может вдруг ускориться);
— если сзади выстроился ряд машин, пропускать их, съехав на обочину (этим можно заслужить уважение водителей и избежать массы неприятностей);
— не начинать движение по серпантину, если чувствуется усталость;
— не устраивать соревнований с местными «джигитами», которые носятся по дорогам, не особо соблюдая правила.
Как объехать серпантин в Сочи
По мнению многих водителей, эта дорога ничуть не хуже других, и если соблюдать правила, езда по ней приносит массу наслаждения. Объехать ее невозможно. Правда, местные говорят, что существует грунтовка вдоль побережья, но сами они едут все-таки по серпантину. Объехать можно только участок от Джубги до Туапсе (или обратно). Делается это в основном чтобы избежать огромных затянувшихся на невесть сколько часов пробок. Следуя из Новороссийска, можно, не доезжая Джубги свернуть на М4, доехать до Горячего Ключа, свернуть до Хадыженска.
Серпантин в Сочи: отзывы
Тем, кто не боится высоты и не испытывает на виражах проблем со здоровьем, горная дорога А 147 очень нравится.