Какую «всесезонку» берем? Подборка лучших всесезонных автошин 2022
Всесезонные автошины кто-то использует на автомобиле круглый год, а кто-то ставит, например, только на летний сезон и межсезонье. Мы не отступаем от своих рекомендаций: если «всесезонку» и использовать зимой, то только, если проживаете в южных регионах, где климат более мягкий, чем, скажем, в центральной полосе России. Безопасность превыше всего: для холодной зимы с большими минусовыми температурами лучше приобрести зимние шины. Если у вас другое мнение, и есть опыт использования «всесезонок», пожалуйста, поделитесь в комментариях под статьей.
А в статье мы рассмотрим несколько моделей всесезонных шин, которые подобрали наши эксперты как наиболее достойные в сегменте. Большинство позиций получило высокие результаты в тестах немецких изданий Auto Zeitung и AutoBild.
Continental AllSeasonContact
Всесезонные Continental AllSeasonContact
Автошины Continental AllSeasonContact завоевали в 2021 году 1 и 2 места в тестах изданий Auto Zeitung и AutoBild соответственно. Испытания проводились для всесезонных шин.
Эта модель всесезонных шин хорошо адаптируется под сухие и мокрые поверхности разного качества. Колеса достигают таких свойств за счет резиновой смеси, в которую добавлены полимеры. Направленный рисунок позволяет добиться высоких тормозных качеств на сухих и мокрых дорожных покрытиях.
Благодаря оптимальному размещению блоков и каналов протектора жидкость моментально исчезает из пятна контакта — риск гидропланирования минимальный. Шины обеспечат отличное сцепление с сухим асфальтом за счет прочности протектора и небольшого количества ламелей в рисунке.
Свойства резиновой смеси, оптимизированная конструкция боковин, высота протектора способствуют низкой сопротивляемости качению и, соответственно, топливной эффективности.
Немецкие эксперты по итогам тестов выделили такие преимущества шин: универсальность с хорошими зимними качествами, точность рулевого управления, отличная защита от аквапланирования, акустический комфорт, низкая сопротивляемость качению. Из минусов: цена выше средней и сравнительно длительное «сухое» торможение.
Michelin CrossClimate +
Michelin CrossClimate +, всепогодные автошины
Шины Michelin CrossClimate + порадуют водителей превосходными ездовыми свойствами и хорошим запасом прочности.
Конфигурация протектора с сочетанием двух видов ламелей способствует отличному сцеплению и предсказуемой управляемости в разных погодных условиях. Дренажная система шин с глубокими водоотводными каналами быстро справляется с эвакуацией жидкости из пятна контакта. Состав резины с новыми компонентами также положительно повлиял на сцепление с сухими, влажными и заснеженными дорогами. Деформация колес во время движения снижена за счет гладких краев протектора. Автошины обладают прочностью и снижают расход топлива.
Модель заняла 4 место в испытаниях всесезонных шин, проведенных экспертами Auto Zeitung в 2021 году. По итогам тестов шины получили высокие оценки по таким дисциплинам: «сухое» торможение при средних температурах, управляемость на сухой поверхности, торможение на влажной дороге, уровень шума. Из минусов эксперты отметили, что с понижением температуры точность управляемости на мокрых поверхностях у модели снижается.
Goodyear Vector 4Seasons GEN-3
Goodyear Vector 4Seasons GEN-3, всесезонные шины
«Всесезонка» Goodyear Vector 4Seasons GEN-3 получила 1 место по итогам теста Auto Bild 2021 года. В испытаниях всесезонных шин участвовали 16 моделей.
Рисунок протектора — симметричный направленный — отлично справляется с водой и снегом, эффективно выводит жидкости для предотвращения аквапланирования и стабильной управляемости. Шины обладают хорошей тягой и превосходными ходовыми свойствами на покрытиях в разных погодных условиях.
В дизайне протектора есть большие блоки изогнутой формы и дополнительные ламели по центру. Последние обладают цепляющими краями, которые обеспечивают хорошие сцепные свойства с обледенелыми поверхностями. «Плечи» шин усилены — это позволяет уменьшить деформирование колес при маневрировании на сухом асфальте.
У модели Goodyear Vector 4Seasons GEN-3 увеличился ресурс и стало меньше сопротивление качению (в сравнении с прошлыми моделями).
Итоги теста показали такие сильные стороны шин: отличная защита от аквапланирования, управляемость на сухих и сырых поверхностях, короткое «мокрое торможение», прочность, хороший баланс цены и качества. Из недостатков: средний уровень шума.
Bridgestone Weather Control A005 Evo
Weather Control A005 Evo «всесезонка»
Bridgestone Weather Control A005 Evo обладают хорошим сцеплением на мокрых дорогах. По сведениям на евроэтикетке этот параметр равен классу «А». Колеса оказались на пятом месте из двенадцати в тесте всесезонных шин для внедорожников, который организовал немецкий журнал Auto Bild Allrad в 2021 году.
Тяговые свойства этой модели стали лучше, по сравнению с предыдущими шинами линейки. Тормозной путь уменьшился на 3%. Новых качеств удалось достичь благодаря усовершенствованию состава резины и дизайна протектора с зигзагообраными ламелями.
Автошины изготовлены с помощью технологии NanoPro-tech, о чем свидетельствует приставка «Evo». В результате проходимость шин на снегу стала увереннее и снизился расход топлива. За счет применения NanoPro-tech и улучшений в конструкции у шин увеличилась ходимость.
Эксперты немецкого издания Auto Bild Allrad, специализирующегося на внедорожниках отметили достоинства модели по результатам теста: высокая тяга и короткое торможение на снегу, точность реакции руля на сыром покрытии, хорошая защита от продольного аквапланирования. Из минусов: торможение на сухой поверхности более длительное в сравнении с другими участниками.
На сайте скоро появятся отзывы о Bridgestone Weather Control A005 Evo.
Pirelli Cinturato All Season SF2
Pirelli Cinturato All Season SF2, «всесезонка»
Pirelli Cinturato All Season SF2 обеспечат комфортную езду и безопасность в межсезонье и летний период. Могут использоваться зимой в южных регионах.
Низкий уровень шума автошин достигается за счет специально продуманного расположения элементов протектора. Нагрузка в шинах распределяется равномерно, как и давление в пятне контакта. В результате ходимость колес повысилась.
Колеса демонстрируют хорошие эксплуатационные свойства в большом диапазоне температур благодаря качественному составу резины. Направленный рисунок с зигзагообразными каналами успешно справляется с эвакуацией жидкости и способствует улучшению управляемости на мокрых поверхностях. Трехмерные ламели с увеличенной глубиной помогают лучше сцепляться со снежным покрытием.
По результатам тестов 2021 года эксперты Auto Bild Allrad присудили модели 6 место. Достоинства, отмеченные специалистами: хорошая тяга и короткое торможение на снежном покрытии, низкие уровень шума и сопротивление качению. Недостатки: недостаточно точная маневренность в «мокрых» условиях, средний показатель торможения на мокрой поверхности.
На сайте скоро появятся отзывы на Pirelli Cinturato All Season SF2.
Hankook H750 (Kinergy 4S2)
Всесезонные Hankook H750 (Kinergy 4S2), бюджетный вариант
Отличный вариант всесезонных шин для легковых авто и внедорожников по доступной цене — Hankook H750 (Kinergy 4S2). Удачное сочетание невысокой цены и хороших ездовых свойств.
Резиновая смесь шин содержит большой объем силики, которая положительно влияет на ходовые характеристики на мокрых и снежных дорогах. Компонент также помогает повысить топливную эффективность. У колес усиленные слои брекера и укрепленные боковины, что придает им дополнительную прочность. Необходимую жесткость автошинам обеспечивают большие элементы протектора и их расположение. «Плечи» колес помогают шинам достичь хорошего контакта с дорогой и сделать управляемость более точной. Водоотводящая система успешно избавляется от жидкости, тем самым обеспечивая надежную защиту от гидропланирования и уверенное маневрирование на влажном асфальте. Комбинация латеральных канавок и кольцевых каналов тоже помогает добиться стабильного поведения в слякоть.
По итогам тестов «всесезонок» для внедорожников, организованных Auto Bild Allrad в 2021 году, модель заняла первое место. Специалисты отметили лучшие свойства шин: стабильное безопасное поведение на сырых и сухих покрытиях, отличные ездовые характеристики при любой погоде, высокая степень защиты от гидропланирования, низкий уровень шума, хорошая цена. Из недостатков: средняя сопротивляемость качению.
Kumho Solus 4S HA32
Шины Kumho Solus 4S HA32, всесезонные, бюджетный сегмент
Шины Kumho Solus 4S HA32 — всесезонная модель высокой производительности с хорошим соотношением «цена-качество».
На рисунке протектора есть большое количество замыкающихся 3D-ламелей. Благодаря симметричному дизайну, составу резины с силикой шины демонстрируют уверенное «сухое» и «мокрое» сцепление, а также стабильно ведут себя во время внезапного выпадения снега. В дизайне предусмотрены широкие канавки, которые участвуют в предотвращении гидропланирования.
По сравнению с прошлыми моделями линейки торможение шин улучшилось на 15%. По данным на евроэтикетке сцепление на влажной дороге соответствует классу «B».
Преимущества:
• хорошие сцепные характеристики на сухих поверхностях;
• долговечность;
• минимальный риск аквапланирования.
Недостатки:
• недостаточно точная управляемость на снежной поверхности
Kormoran All Season
Всесезонные Kormoran All Season, бюджетный вариант
Kormoran All Season — достойный представитель всесезонных шин в бюджетном сегменте. Шины имеют современный дизайн и увеличенную глубину протектора.
В результате добавления в резину кремния, автошины улучшили свои тормозные характеристики на поверхностях разной степени влажности. Идеальный для межсезонья направленный рисунок протектора дает колесам уверенность на мокром асфальте и в слякоть. Колеса имеют укрепленные боковины.
Преимущества:
• баланс цены и качества;
• хорошее торможение на сырых поверхностях;
• стабильная управляемость на сухих дорогах и в условиях внезапного снегопада.
Недостатки:
• неуверенно ведут себя в колее;
• шумноваты.
А что вы думаете об использовании всесезонных шин круглый год? Поделитесь в комментариях.
9 Лучших всесезонных шин для кроссоверов — рейтинг 2023
Всему всегда есть компромисс. И даже в выборе шин. Ведь летние шины никуда не годятся в зимнее время, где нужно дрифтовать в снежной каше и по обледенелым дорогам. А зимние шины очень шумные и плохо справляются со своей задачей летом. Чтобы не переобувать свою машину каждый раз и были придуманы всесезонные модели. Какие лучше выбрать? Мы собрали для вас топ всесезонных шин для кроссоверов.
- Hankook Tire DynaPro ATM RF10
- Triangle Group TR292
- Bridgestone Dueler A/T 001
- BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
- Pirelli Scorpion Verde All Season
- MAXXIS Bravo AT-771
- КАМА Кама-365 (НК-241)
- Matador MP 72 Izzarda A/T 2
- General Tire Grabber AT3
Hankook Tire DynaPro ATM RF10
Радиальные шины с ассиметричным узором протектора. Резина предназначена для езды по любым типам дорог, в любую погоду. Специальные состав и конструкция обеспечивают максимальную производительность.
Компьютерная оптимизация позволила улучшить строение блоков протекторов. Обновленная внутренняя часть канавок повышает жесткость протектора на 10%. Благодаря этому, автомобиль не выносит из колеи. Кроме того, колесо превосходно самоочищается и к нему не налипают камни.
Макроблоки улучшают сцепление с дорогой и обеспечивают хорошее прохождение на любых участках. Ребристые края боковин также улучшают внедорожные характеристики автошины.
Поверхность всех блоков укрыта пластинчатыми волнистыми надрезами. Они увеличивают количество острых краев, улучшая управляемость на сложных участках дорожного покрытия.
Блоки расположены в зигзагообразном порядке, что на 5-7% улучшает аквапланирование. Специальные каналы успешно отводят воду с передней части шины, поэтому резина не теряет своих характеристик на влажной трассе.
Зубчатые узоры на протекторе оберегают резину от механических повреждений. Это не только продлевает их ресурс, но и обеспечивает лучшую безопасность на дороге.
Hankook Tire DynaPro ATM RF10 стали замечательным сочетанием цены/качества. Высота протектора составляет 13 мм. В летнюю пору по камням и на асфальте отлично ездят на стандартном давлении. А если под колесами снег или грязь, колеса лучше немного приспустить. Шины не любят глину — она набивается в протектор и машина не едет. А еще лучше не эксплуатировать такую резину по мокрой грязной траве.
Одно из немаловажных достоинств Hankook Tire DynaPro ATM RF10 — бесшумность. Несмотря на достойный размер протектора, в салоне вы не услышите от шин ни звука. А ехать будет очень мягко и комфортно. Хорошо запомните название своей резины, потому что краска на ней очень быстро сотрется в течении первых поездок.
Triangle Group TR292
Шины с инновационным протекторным рисунком и двухслойной резиновой смесью. Качество покрышек проверяется сразу по окончанию производства, так что на рынке исключено появление бракованных изделий.
Компьютерное моделирование позволило добиться оптимального рисунка и расположения блоков. Центральная часть состоит из трех рядов блоков с необычной формой. Такая конструкция увеличивает пятно контакта с дорогой и повышает устойчивость автомобиля.
На боковой зоне сделано множество углублений и выступов, которые улучшают сцепление с дорогой при маневрах. Дополнительные мелкие канавки по всей площади шины поглощают шум, поэтому пассажиры совершенно не ощущают трения резины об асфальт.
Глубина узоров на протекторе была увеличена. За счет этого, шины стали проходимее, а их ресурс был значительно продлен.
Новый рецепт резиновой смеси включает в себя еще больше компонентов. Нижний жесткий слой равномерно распределяет давление внутри шины. Это позволяет поддерживать контакт с дорогой при любом положении покрышки.
Верхний мягкий слой хорошо сцепляется с поверхностью, даже если она влажная. В случае деформаций, он быстро восстанавливается. Кроме того, такая структура позволяет поглощать неровности дорожного полотна.
Triangle Group TR292 безупречно ведут себя на любой дороге практически в любую погоду. Они даже активно разгребают снег. Осторожными нужно быть лишь на льду. На этот случай лучше приобрести шипованную резину! Ну а если у вас полный привод, и такая резина сойдет.
Эти шины обеспечат превосходную курсовую устойчивость автомобиля на дороге. Да и стойкость к аквапланированию здесь на высоте. В плане износостойкости, их смело хватит на три сезона. Главное, не сильно гонять. Ну а что самое приятное, так это их низкая стоимость!
Bridgestone Dueler A/T 001
Японская продукция, специально разработанная для европейского рынка. Шины предназначены для кроссоверов с полным приводом. Модель была выпущена в 2017 году и нацелена, в первую очередь, для использования на автомобилях Mercedes G-Wagen, Land Rover Defender, Toyota Hilux и Jeep Wrangler.
Одним из ключевых преимуществ резины стало их превосходное сцепление с грязью, чего не сказать о большинстве аналогов.
Это улучшенная доработка предыдущей линейки Bridgestone Dueler A/T 694. Шины стали заметно легче, что положительно сказывается на топливной экономичности.
Покрышки Bridgestone Dueler A/T 001 вполне контролируемы на любых дорожных участках и хорошо откликаются на рулевое управление. Превосходная скорость торможения обязана улучшенному дизайну протекторов и шашек. Тормозной путь сокращается в разы.
А еще эта модель стала послушнее входить в повороты. За это отвечает ряд сцепных кромок.
Хорошее управление на мокром и грязном полотне немного ухудшило ездовые качества “насухую”. Поэтому шины немного уступают своим шоссейным собратьям.
Шины обозначаются зимней маркировкой 3PMSF, а это значит, что они соответствуют всемирным нормам безопасности на заснеженных дорогах. В целом, все говорит о качестве премиум-класса.
Японцы хорошенько потрудились над конструкцией шин Bridgestone Dueler A/T 001. Правильные углы и форма кромок препятствуют зигзагообразному износу резины, а также улучшают отвод воды. Стенки блоков наклонены по-разному. Это сокращает тормозной путь и снижает уровень шумности колес.
Кроме того, здесь сочетаются прямые и изогнутые канавки. Прямые борозды уменьшают вероятность гидропланирования. Изогнутые канавки повышают сцепление и улучшают управляемость на бездорожье. Правильная форма грунтовых зацепов лишь увеличивает внедорожные характеристики покрышек.
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
Резина повышенной жесткости, позиционирующаяся как всесезонная и зимняя модель. Шина обладает превосходной тягой на любом дорожном покрытии. Покрышки изготавливаются по оффроудным технологиям, поэтому славятся особой прочностью.
Фирменная технология CoreGard улучшает износостойкость резины, увеличивая ее защиту от повреждений и порезов. Так, автошина не расслаивается и служит намного дольше. Для того, чтобы доказать прочность своей продукции, производитель провел тест, где бросил покрышку на скалы с высоты 3 000 метров. Ни единой трещины, ни единого повреждения! Далее колесо с покрышкой ставили на машину и спокойно ехали.
Резина BFGoodrich подвергалась и другим испытаниям, среди которых были смешные, но серьезные тесты. Например, KO2 спокойно раздавила три огромных, лежащих в ряд, арбуза, нисколько не потеряв в управлении. А еще эти модели переезжали стоящие в ряд небольшие бетонные плиты и деревяшки, въезжали на гладкие булыжники, преодолевали броды, резко тормозили на щебенке, благополучно проезжали острые камни и ветки.
Такая прочность была достигнута за счет правильной геометрии плечевых блоков и использования дополнительного слоя резины. Это все просто отталкивает частицы и предметы, которые могут нанести урон покрышке.
Хорошее сцепление с дорогой позволяет шинам легко взбираться на горки с любой поверхностью: будь-то гравий, песок или асфальт.
Прекрасные внедорожные свойства BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 перекрывают недостаток покрышек в тормозных показателях. Всегда приходится чем-то жертвовать.
Но качество торможения покрышек не одинаково плохо на разном дорожном покрытии. Они превосходно себя ведут на гравии и песке. На песчаных дорогах резину проверяли с нагруженным прицепом. А еще они спокойно вытягивали тяжелый прицеп на каменистую горку.
Pirelli Scorpion Verde All Season
Шины итальянской компании Pirelli, нацеленные на безопасность и экологичность. В изготовлении применяется технология Green Performance. Кстати, это первая линейка, где была применена данная технология. В состав покрышки входят только экологически чистые и безопасные материалы.
Покрышки выделяются своими свойствами поддерживать поперечную устойчивость автомобиля. Технология RUN FLAT направлена на безопасность движения. Даже если шина была проколота и давление значительно упало, автомобиль еще какое-то время сможет продолжать свой путь и безопасно остановиться.
А еще в производстве применяется технология PIRELLI NOISE CANCELLING SYSTEM. К внутренней части подпротекторного слоя на герметик крепится специальный звукопоглощающий материал. Именно поэтому шины бесшумно преодолевают как асфальт, так и бездорожье.
Протектор здесь ассиметричный и ненаправленный. В центре поверхности шины находится три ребра с плотной сетью S-образных ламелей. Именно они отвечают за курсовую устойчивость. Каждое ребро рассекают дополнительные каналы. Они нужны для отвода воды и поглощения шумов.
Для движения по мокрой дороге, в конструкции предусмотрено четыре глубоких канавы, выступающих в роли дренажа. Плечевые блоки немного изогнуты по краям. Это увеличивает сцепление на поворотах, делает износ более равномерным и уменьшает количество деформаций.
Шина не может быть идеальной абсолютно во всем. Итальянская модель Pirelli Scorpion Verde All Season, ради превосходных внедорожных характеристик, пожертвовала качеством торможения на сухом асфальте.
Другое дело, на снегу. Здесь будет отличная маневренность и неплохие тормозные характеристики. Кроме того, итальянцы сделали резину устойчивой к аквапланированию и абсолютно бесшумной.
MAXXIS Bravo AT-771
Шины от одного из наиболее крупных производителей покрышек — Maxxis. Резина производится в Тайване или в Китае и относится к классу All Terrain. А еще это термостойкая резина. Глубина протектора составляет от 7,5 до 10 мм, в зависимости от типоразмера модели.
Блоки располагаются пошагово, что снижает шумность колес. Центральная зона изрешечена ламелями и обладает сложной структурой. Это улучшает динамику управления, придает колесам устойчивости и увеличивает сцепление с дорогой.
Плечевые зоны имеют зубчатую форму, что позволяет маневрировать на снегу, обледенелом покрытии и на грунте. А еще такая форма устраняет боковые скольжения на мокром асфальте.
Центральная часть шины состоит из четырех U-образных каналов, которые эффективно выводят воду и снежную кашу из пятна контакта. Так колесо самоочищается от грязи и снега. За улучшение тяги и проходимости отвечают крупные макроблоки.
В состав резиновой смеси была включена силика и прочие присадки, улучшающие износостойкие, прочностные и термостойкие характеристики покрышек.
Устойчивость колес, разве что, может пострадать в сильной грязи. Да и на заледеневшей дороге в повороты также нужно входить аккуратно.
Покупая MAXXIS Bravo AT-771, тщательно сверяйте размеры — иногда они бывают меньше заявленных. Одна и та же модель для разных рынков может именоваться по-разному. Шина выпускается с 2009 года, а в 2013 году был изменен ее состав. Новый компаунд увеличил пятно контакта покрышки и улучшил ее износостойкость. Резина спокойно выхаживает 100 000 км, вытираясь до ограничителя, даже не до конца. Это в умеренном стиле вождения по асфальту и бездорожью.
Ассиметричный протектор состоит из блоков, срезанных наискось. Протектор достаточно толстый, крепкий и, в то же время, бесшумный. Да, он тяжеловат, но зато появляется уверенность, что вы не пробьете его боковую часть о колючки растений. Шины благополучно преодолевают бордюры. Главное, чтобы там не было торчащей арматуры.
КАМА Кама-365 (НК-241)
Покрышки татарской компании, известные в странах Восточной Европы. Они были представлены в 2018 году. Это всесезонный продукт с зимним узором протектора. Из-за отсутствия изображения снежинки на боковине, многие именуют его летним.
Покрышки рассчитаны на умеренный стиль вождения по любому дорожному покрытию. За хорошую устойчивость автомобиля отвечают симметричные центральные блоки. Грамотное построение плечевых блоков улучшает прохождение резких поворотов.
Блоки ненаправленные, но со скошенным вектором. Такая форма увеличивает тягу колеса, помогая маневрировать на сложных участках дороги и на поворотах. Блоки упираются друг в друга и поддерживают соседние блоки, благодаря чему шины остаются устойчивыми на дорожном полотне в любых условиях.
Резина состоит из нескольких кордовых элементов и фирменного компаунда. Гибкие и очень прочные прутья образовывают радиальную конструкцию. Компаунд состоит из качественного каучука, соединенного полимерными волокнами, обогащенными силикой. Силикаты придают резине эластичности, мягкости и термостойкости.
Плечевая зона покрыта еще одним слоем резины, который защищает боковину от механических повреждений.
КАМА-365 (НК-241) собрали много хороших отзывов. Они отлично справляются с ямами и проживают до 120 000 км пробега при спокойном стиле вождения. При повышенных нагрузках покрышки выживают 100 000 км до полного облысения. Ну а самое главное их достоинство — их бесшумность. Мягкость протектора лишь придает комфорта.
За относительно небольшие деньги вы получите хорошую управляемость и неплохой тормозной путь на сухом асфальте. На заснеженной дороге и в дождь внедорожные характеристики не теряются. Встречаются и бракованные экземпляры квадратной формы. Так что будьте повнимательнее!
Matador MP 72 Izzarda A/T 2
Это новинка 2016 года с прекрасными тягово-сцепными характеристиками. Плотные плечевые части защищены от ударов. А оптимальная форма боковых блоков позволяет лучше контактировать с дорогой. Дополнительные плечевые “наплывы” помогают автомобилю быстрее выбраться из колеи.
Центральная часть покрышки оснащена тремя продольными дренажными канавами, усеянными S-образными жесткими блоками. Эти блоки не раздельны и имеют сплошную структуру. Такая конструкция обеспечивает хорошее сцепление и превосходные тяговые свойства по грязи и снежным заметам. Покрышки предсказуемо ведут себя и на твердых покрытиях.
Густая система ламелей заменяет шипы и придает резине безупречной устойчивости в разные погодные условия. Она сокращает тормозной путь на скользкой дороге.
Сам каркас сделан из двойного синтетического корда, который облегчает вес шины и увеличивает ее прочность. Между прослойками корда находится специфический резиновый наполнитель. Он снижает температуру покрышки во время поездок, снижает сопротивление качению и продлевает ресурс изделия. А еще наполнитель предупреждает повреждение самого корда, поэтому шина служит намного дольше.
Перед протектором размещен брекер, усиленный двойным слоем корда из стальной нити.
Matador MP 72 Izzarda A/T 2 — отличный вариант шин, если вам часто приходится ездить по грязи или снегу. Они неплохо себя ведут и на глиняно-песчаных дорогах. В болоте резина, конечно, замылится, но это проблема всей резины. Немного газануть, и все очистится.
Оптимальное расстояние между шашками обеспечивает 100-процентную устойчивость к аквапланированию. А еще эти шины — залог бесшумности, даже на скорости свыше 60 км/ч. Когда вы откроете окно, то услышите лишь приятный шелест протектора об асфальт. По сухому покрытию внедорожные характеристики остаются теми же. Да и стоимость покрышек только порадует.
General Tire Grabber AT3
Шины для кроссоверов дороги/бездорожье 50 на 50. Уникальный рисунок протектора и кромки зацепления обеспечивают наилучшее сцепление с рыхлыми поверхностями. Очень широкие боковые зацепы улучшают сцепление на поворотах и защищают протектор от попадания грязи и камней.
Верхняя часть плечевой зоны оснащена отражающими ребрами, которые отталкивают твердые предметы, защищая резину от механических повреждений. А еще одно ребро защиты на ободной части оберегает самую мягкую поверхность шины от проколов и деформаций о камни.
Покрышки разрабатывались с учетом североамериканских интересов автовладельцев. А там предпочитают внедорожники и пикапы. Узор протектора создавался по технологии TRACGEN. Он состоит из множества элементов, улучшающих сцепные свойства. Многие из этих элементов даже малозаметны, например, выступы вдоль дренажных канав, дающие дополнительное сцепление.
Плечевые зоны довольно открыты, что повышает проходимость колес и помогает им самоочищаться от загрязнений.
В изготовлении данной модели использовалась и другая технология, направленная на улучшение эксплуатационных характеристик. Это технология DURAGEN. Например, каркас сделан из трех слоев стального корда. Он выполняет роль надежной защиты от ударов. Поверх каркаса размещен стальной брекер. Он изготовлен из металлического корда, образующего широкие ленты. Такая конструкция позволила не утяжелять шину, но, в то же время, придать ей жесткости и прочности. Это улучшает сцепление и продлевает ресурс резины.
12 лучших автомобильных всесезонных шин
Выбираем лучшую всесезонку 2023 года — и катаемся круглый год
- Лучшие недорогие всесезонные шины
- Лучшие всесезонные шины среднего класса
- Лучшие всесезонные шины премиум-класса
Вcесезонные шины сами по себе вызывают множество споров у автолюбителей. Сторонники всесезонной резины будут отстаивать, что это удобно и очень экономно, поскольку не требует сезонной "переобувки", и наши зимы, например, в Москве, где основные дороги регулярно очищают, можно спокойно пережить. И будут отчасти правы. Противники считают (и производители предупреждают), что комфортное использование всесезонных шин возможно при средней температуре не ниже 0°C. Использование «всесезонки» при гололеде, на глубоком и укатанном снегу и при температуре ниже 0°C, уже, как говорится, на свой страх и риск.
В этой статье мы не будем сравнивать всесезонные шины с сезонными, не будем рассматривать вопрос целесообразности их использования, не будем устраивать дискуссии о недостатках и преимуществах всесезонных шин — а просто рассмотрим лучшие "внесезонки", которые предлагает рынок российскому потребителю
Прежде всего уточним, что отличительной чертой всесезонных шины является их маркировка. Всесезонка имеет знак M+S, что означает грязь плюс снег. Не стоит путать с обозначением M&S, которое встречается на многих летних покрышках для внедорожников. Эти шины не предназначены для использования в зимний период, а аббревиатура M&S дополнительно указывает на высокие показатели проходимости покрышки.
Рейтинг лучших всесезонных шин 2023 года — Топ 12
| Категория | Место | Наименование | Рейтинг |
|---|---|---|---|
| Лучшие недорогие всесезонные шины | 1 | Hankook Kinergy 4S2 H750 | 9.5 / 10 |
| 2 | Matador MP-72 Izzarda A/T 2 | 9.4 / 10 | |
| 3 | Sailun Atrezzo 4 Seasons | 9.2 / 10 | |
| 4 | Кама-365 (НК-241) | 8.6 / 10 | |
| Лучшие всесезонные шины среднего класса | 1 | GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 | 9.7 / 10 |
| 2 | Maxxis AT-771 | 9.5 / 10 | |
| 3 | Pirelli Cinturato All-Season SF2 | 9.3 / 10 | |
| 4 | Kumho Solus 4S HA32 | 9.2 / 10 | |
| 5 | Matador MPS 125 Variant All Weather | 9.1 / 10 | |
| 6 | Dunlop Grandtrek ST30 | 8.9 / 10 | |
| Лучшие всесезонные шины премиум-класса | 1 | MICHELIN Pilot Sport A/S 3 | 9.8 / 10 |
| 2 | Dunlop Grandtrek AT22 | 9.6 / 10 |
Лучшие недорогие всесезонные шины
Hankook Kinergy 4S2 H750
В тесте немецкого Auto Zeitung шины показали себя как минимум «выше среднего» на сухом асфальте, причем замеры проводились как в тепле, так и на холоде. Очень хороший результат получен и по скорости «всплытия» на аквапланировании – а вот торможение и управляемость на мокром асфальте все-таки могли бы быть и лучше, но нужно вспомнить, что и конкуренты в тесте были серьезными, и для направленного протектора это обычно как раз и бывает «больным местом» тем более.
Но, раз мы говорим о «всесезонке», нам важна еще и работа по снегу. И здесь как раз за счет выраженного направленного рисунка резина, похоже, и раскрывается в полной мере: отличная управляемость, достойное торможение и тяговое усилие. Так что, помня о должной осторожности в дождь, в целом же шины можно признать крепкой «всесезонкой», и при этом еще и с хорошим соотношением цены и качества. Это же говорят и тесты Auto Bild, проводившиеся на покрышках нескольких типоразмеров.
Если же у Вас кроссовер, то стоит присмотреться к «специализированной» версии покрышек – 4S2 X H750A.
- Хороший контроль на снегу
- Уверенное торможение на сухом асфальте
- Работу «по воде» в плане торможения стоило бы провести
Matador MP-72 Izzarda A/T 2
Эта всесезонная резина для внедорожников и кроссоверов выпускается в размерах от 15 до 20 дюймов, покрывая практически всю «целевую аудиторию», и несет на себе маркировку 3PMSF, то есть соответствует европейским нормам по эксплуатации на заснеженном покрытии. Впрочем, тут владельцам легких автомобилей наподобие «Нивы» — трехдверки стоит включать изрядный скепсис.
Протектор – симметричный, ненаправленный, с боковыми грунтозацепами. Конструкция канавок рассчитана на снижение уровня шума и легкое «выплевывание» застрявших камней. «Грязевые» возможности вполне соответствуют тому, чего ждешь от резины All-Terrain, «снеговые» же, конечно, несколько урезаны из-за такого рисунка протектора. Тем не менее, по совокупности качеств резину сейчас можно назвать интересной в этой ценовой категории.
- Умеренный шум
- Неплохая проходимость
- Не лучшая из возможных самоочистка протектора на снегу
Sailun Atrezzo 4 Seasons
Шины от китайского производителя уже стали у нас довольно-таки популярными (в чем заслуга и цены во многом, конечно). Они сделаны с асимметричным протектором, имеющим так называемый «трехмерный» рисунок ламелей и тремя продольными канавками, смещенными к наружной части шины.
Что ж, шины вышли комфортными как по плавности хода, так и по уровню шума. Однако на снегу они ведут себя не сказать что хорошо, это по факту «южная» всесезонка, для которой снегопад – скорее исключение из правил, не говоря уже о конкретной наледи. По снегу бы лучше работал направленный протектор классической «елочкой» с широкими канавками.
Так что, если Вам нужно выжать из всесезонных качеств резины все до отказа – это не тот случай. В то же время в городском цикле южной полосы России резина будет вполне уместна: с приличным ресурсом, комфортная, хорошо держащаяся на сухом и мокром асфальте.
- Комфорт
- Низкая шумность
- Протектор плохо переваривает обильный снег
Кама-365 (НК-241)
В обзор лучших недорогих всесезонных шин необходимо включить и Кама-365. От резины этой марки многого не ждешь сразу: это, как ни крути, типичная дешевая «всесезонка», для которой к тому же сам производитель указывает на «городское» применение при температурах не ниже -10 градусов Цельсия. Протектор и боковины мягкие, что имеет и плюсы, и минусы: если комфорт при езде по разбитой дороге порадует, то ватность реакции на руль – не особо. Впрочем, главная проблема у «Камы» традиционна – резина и сама по себе не отличается зачастую точностью изготовления, да еще и при неправильном хранении склонна к короблению. Соответственно, при визите в шиномонтаж с новым комплектом резины можно увидеть, как она «пляшет» на абсолютно ровных дисках, требуя обвешивать их грузиками, будто у нас не «Жигули», а внедорожник с тяжеленными «лаптями» Mud-Terrain.
С другой стороны, за свою невеликую цену покрышки действительно работают как всесезонные, не превращая машину в «корову на льду» с первыми заморозками и достаточно эффективно отводя воду. В грязь на ней лучше не соваться – но ведь производитель прямо указывает на ее «асфальтовость», так что тут не придерешься.
- Доступная цена
- Неплохая для резины «куда уж дешевле» всесезонность
- Шумность
- Слабые боковины – следовательно, склонность к грыжам
- Слишком часто встречающиеся дисбаланс и овальность
Лучшие всесезонные шины среднего класса
GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2
Первое поколение «Вектора» уже успело попасть в наш рейтинг лучших всесезонных шин, а обновленная версия покрышек не прерывает традицию. Рисунок протектора здесь заметно переработали, сохранив его ярко выраженную направленность, но снизив уровень шума. Крепкие боковины хорошо переносят удары и притирания, но нельзя сказать, что ценой чрезмерной жесткости: шины по комфорту не разочаровали.
Как и подобает направленными шинам, Vector 4Seasons Gen-2 отличаются завидной проходимостью: это хороший выбор для автомобиля, которому часто приходится съезжать на грунтовку. Правда, плечевую зону на случай попадания в колеи хотелось бы видеть поагрессивнее… но, в конце концов, мы же сейчас обсуждаем всесезонку, от которой требуется в первую очередь стабильное и предсказуемое поведение в холод, а не внедорожный потенциал в грязи.
За счет все того же протектора снег (и сухой, и мокрый) для шин также не становится проблемой, очищается пространство между ламелями хорошо: особенно это ценно на снежной «каше», когда забитие канавок снегом в несколько раз увеличивает риск аквапланирования. Конечно, на льду уже чувствуется заметное падение сцепления, но для нешипованной резины это нормально. В итоге признаем – в умеренном климате второе поколение Vector 4Seasons продолжает оставаться отличным вариантом всесезонной резины.
- Хорошая самоочистка
- Прочные боковины
- Великовата шумность (но уже лучше, чем у прошлого поколения)
Maxxis AT-771
К этой резине стоит присмотреться владельцам кроссоверов – при вполне адекватной цене она хорошо держит асфальт под дождем и в то же время неплохо гребет, по крайней мере, для традиционного кроссоверного «недопривода» с электронным управлением без блокируемых дифференциалов. Даже с учетом того, что дороги в нашей стране – это понятие условное, большую часть времени кроссоверы проводят именно на асфальте, и здесь малая шумность АТ-771 как нельзя кстати.
Производителю удалось добиться достойного баланса между противоречивыми качествами: с одной стороны, такая резина должна быть жесткой, чтобы выдерживать вес автомобиля и противостоять повреждениям от дорожных «сюрпризов», с другой – иметь достаточную мягкость, чтобы не вытрясать душу из водителя и пассажиров. На ходу автомобиль, обутый в эту резину, приемлемо комфортен и не теряет обратной связи на руле и тормозах.
А вот съехав с асфальта, стоит помнить о слаборазвитом рисунке протектора в плечевой зоне: колеса упорно стремятся съехать в колею, выбираться из которой очень трудно. С другой стороны, если планируются частые штурмы грязи – логичнее смотреть в сторону резины Mud-Terrain, а не All-Terrain, ибо универсальность всегда требует жертв.
Зимой покрышки ведут себя настолько уверенно, насколько от них это и ожидается – мягкий протектор сохраняет сцепление и при минусовых температурах. Увы, за это приходится и платить: изнашиваются AT-771 быстрее многих конкурентов.
- Достойная управляемость на сухом и мокром асфальте, приемлемая зимой
- Эффективный отвод воды из пятна контакта
- Неплохая самоочистка
- Быстрый износ
- Нелюбовь к колеям
Pirelli Cinturato All-Season SF2
Обновленная в 2020 году серия Cinturato All-Season по факту полностью переработана – рисунок протектора на шинах поколения SF2 нарисован «с нуля», лишившись продольных канавок и получив выраженную направленность. Центральные зигзагообразные каналы призваны эффективно отводить воду из самой критичной с точки зрения аквапланирования зоны. Шаг блоков плечевых зон подобран для снижения шума без потерь в управляемости – это, конечно, столь любимые всеми производителями шин громкие слова, но факты остаются фактами: шины в тесте Tyre Reviews 2022 года показали себя скорее средними, уступив по совокупности не только одноклассникам GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2, но даже более дешевым Hankook Kinergy 4S2. Впрочем, тут на самом деле странно – потому что в их же тесте на год раньше эти покрышки вышли аж на второе место, уступив только Michelin CrossClimate 2. Производитель уже заявил о том, что проведет «работу над ошибками». Но, похоже, у низкопрофильных шин в линейке еще есть недоработки (в 2021 году в тесте были 205/55 R16, в 2022 – 225/45 R17).
Как бы то ни было, в плане торможения на сухом асфальте шины, например, в обоих случаях оказались одними из лучших, а по топливной экономичности – и вовсе в лидерах. Кроме того, стоит отметить общий уровень комфорта, шины хорошо «глотают» неровности, минимально шумят.
- Комфорт
- Экономичность
- Хорошее поведение на сухом асфальте
- Среднее и пока что оставляющее вопросы поведение на снегу в некоторых типоразмерах
Kumho Solus 4S HA32
Далее в обзоре лучших всесезонных шин – типичная резина этого класса, с ярко выраженным направленным рисунком протектора, но довольно подозрительным в плане стойкости к аквапланированию и самоочистке от снега. Однако здесь итальянский журнал Al Volante готов поспорить: как раз по аквапланированию Kumho с приличным отрывом оторвались от конкурентов, да еще и продемонстрировали хорошую управляемость «на сухую».
А вот на снегу, увы, чуда не произошло: по торможению и управляемости шины оказались условными «середнячками». Аналогичные результаты получили и немцы из Auto Bild: да, как ни крути, сочетать трудносочетаемое – это вечная проблема всесезонных шин, которые чаще всего получаются «почти летними».
- Низкая шумность
- Стойкость к аквапланированию
- Управляемость на сухом асфальте
- Склонность к «замыливанию» протектора снегом
Matador MPS 125 Variant All Weather
На этот раз Matador явно подводит цена. Действительно, попадая в последнее время уже в условный «средний класс», эти покрышки даже по выбору типоразмеров скорее ближе к бюджетным сериям, которые точно так же «заканчиваются» на 16 дюймах. Впрочем, популярнее всего эти покрышки у «газелистов» и прочих владельцев коммерческого транспорта подобного типа, так что как раз 16 дюймов тут – самый ходовой размер, пожалуй. Почему? Ну, во-первых, из-за износостойкости MPS 125: резина умудряется «ходить» очень долго даже при регулярной эксплуатации машины с перевесом. При этом шины не «дубовые», но одновременно и не страдающие чрезмерной мягкостью боковин.
Рисунок резины – достаточно крупный, что позволяет протектору вполне адекватно «переваривать» снег и воду. Другое дело, что на тяжелом автомобиле несколько страдает курсовая устойчивость, машина на прямой будет, вполне возможно, требовать определенного объема корректировки рулем. Кроме того, хотелось бы видеть более развитой плечевую зону протектора: в колеях это пошло бы на пользу.
- Высокая износостойкость
- Умеренный шум
- Неплохое поведение зимой
- Нелюбовь к колеям
- Средняя курсовая устойчивость
Dunlop Grandtrek ST30
Продолжает наш рейтинг лучших всесезонных шин Dunlop Grandtrek ST30. Честно говоря, резина эта вышла у Dunlop несколько странной: вроде бы она предназначена для внедорожников, но выбор размеров стартует сразу от 17 дюймов, сразу отсеивая из числа потенциальных покупателей тех, у кого стоят диски на 15-16 дюймов, а это, однако, самые популярные у нас размерности. Впрочем, покупатели новых машин с этой резиной знакомятся уже по решению завода-изготовителя – например, именно ее можно было нередко увидеть в российских автосалонах на новых Toyota RAV4, Toyota Venza, Honda CR-V.
Мнения об этой резине, заметим, практически полярные: от «хорошо подходит моему автомобилю» до «поменял и забыл, как страшный сон». Тут скорее дело в том, что и сама резина производится в нескольких странах (от Японии до Китая) и в неудачном сочетании жесткого протектора с мягкими боковинами: комфорта особо не прибавляет, зато увеличивает риск появления грыж и портит управляемость. Учитывая, что на холоде «дубовость» только увеличивается, невольно вспоминаешь шуточную расшифровку маркировки M+S на всесезонной резине: «с мая по сентябрь». Износостойкость у этих шин (опять-таки из-за жесткости протектора) высокая, но зато и шумит резина прилично.
Какой вердикт вынесем мы? Пожалуй, если Вам попались покрышки с маркировкой именно Made in Japan, то получите Вы в целом типичного «середнячка» для размеренной езды: с хорошим ресурсом (иногда, честно говоря, кажется, что при выборе покрышек заводской комплектации это – основной критерий), более-менее адекватным водоотведением и возможностью «докататься» до момента записи в шиномонтаж при резком изменении погоды – как нередко бывает, на самом деле всесезонная резина – это «растянуто-летняя», если можно так выразиться.
Какая всесезонная резина самая лучшая
плохо справляются с колеей;
ощутимое скольжение в грязи;
небольшие сносы на скорости;
теряют мягкость при минусовой температуре.
4. Hankook Tire Dynapro HP2 RA33 215/60
Данная модель покрышек включена в рейтинг лучших всесезонных шин за счет удачного баланса практичности и цены. Резина хорошо себя проявляет при езде в межсезонье и по первому снегу. При этом эксплуатационные характеристики сохраняются при движении по трассе и по грунтовой дороге. Индекс скорости H позволяет разгоняться на этой модели покрышек до 210 км/ч.
не теряет мягкости при минусовых температурах;
сохраняет траекторию движения в колее.
рисунок протектора более подходит для поездок по летним дорогам;
высокий уровень шума;
плохая проходимость в большой грязи;
долгое торможение на влажном асфальте.
3. Dunlop Grandtrek ST20 215/60
Эта модель занимает достойное место в рейтинге шин для внедорожников за счет практичности и хорошей управляемости. Покрышки от американского производителя способны сохранить отличные эксплуатационные характеристики на протяжении 4-5 сезонов. Резина подходит для поездок по летним трассам, грунтовым дорогам, хорошо проявляет себя в межсезонье. Индекс H говорит о том, что на данной модели шин можно разгоняться до 210 км/ч.
устойчивость в колее;
эффективное торможение на любом асфальте;
управляемость в грязи и рыхлом снегу;
не подходят для укатанного снега;
теряют мягкость при минусовой температуре.
2. YOKOHAMA Geolandar A/T G015 215/60
Эта модель рассматривается водителями преимущественно как вариант для движения по трассе в межсезонье. Несмотря на то что рисунок протектора не может справиться с обилием грязи, резина обладает отличным уровнем управляемости в слякоть, при первом снеге. Эти характеристики сохраняются и на каменистом грунте. Благодаря такой универсальности покрышки вошли в рейтинг лучших для круглогодичного использования.
быстрый отвод снега и влаги;
мягкость, которая сохраняется и при минусовых температурах;
управляемость в колее;
хорошая курсовая устойчивость, которая сохраняется при минусовой температуре;
забивание камней в протектор;
плохая управляемость при большом количестве грязи;
1. TOYO Open Country H/T
Если вы искали лучшие всесезонные шины для внедорожников, стоит присмотреться к ассортименту японского производителя. Эта модель покрышек отличается износостойкостью и хорошей проходимостью. Особый состав резины позволяет шинам оставаться устойчивыми к разнообразным видам повреждений. Даже если устанавливать данную резину на тяжелые внедорожники, можно быть уверенным, что покрышки прослужат 100 тыс. км. Рисунок протектора сформирован таким образом, чтобы хорошо справляться с движением по асфальту, мокрому грунту, первому снегу. Колеи с большим количеством воды и грязи также нипочем этой резине.
курсовая устойчивость, которая помогает сокращать расход топлива;
отсутствие эффекта аквапланирования;
хорошая управляемость на любых типах дороги.
увеличение уровня шума по мере износа протектора покрышек;
медленная реакция на движение руля при поездке по бездорожью.
На рынке автомобильных шин представлено обширное число моделей с улучшенными эксплуатационными характеристиками. Такие варианты отлично подходят для поездок по зимним и летним дорогам, помогают сэкономить бюджет на покупке специальных сезонных покрышек. Однако универсальность не всегда является преимуществом, так как из-за необходимости учитывать множество разнообразных характеристик всесезонные шины не подходят для использования при экстремально низких и чрезмерно высоких температурах.
В данном рейтинге были приведены широко востребованные модели всесезонных шин для легковых авто, кроссоверов и внедорожников. Учитывая преимущества и недостатки разных вариантов, будет проще выбрать оптимальное решение для конкретных условий эксплуатации.