Чем обернётся для украинской армии потеря завода «Мотор Сич»
Производственные цеха завода «Мотор Сич» в Запорожье разрушены высокоточными ракетами большой дальности воздушного и морского базирования, сообщило 25 мая российское Министерство обороны. Без особых подробностей об ударах по предприятию на ежедневном брифинге рассказал официальный представитель оборонного ведомства генерал-майор Игорь Конашенков. Судя по всему, для атаки использовались ракеты «Калибр».
Запорожское предприятие выпускало авиационные двигатели для украинской военной авиации, включая беспилотники, и промышленные газотурбинные установки, а также обслуживало и ремонтировало свои изделия, установленные на самолёты и вертолёты. Двигателями производства «Мотор Сич», в частности, оснащались пассажирский Ан-148, амфибии Бе-200, вертолёты Ми различных модификаций (Ми-8, Ми-24) и Ка-32.
Между Россией и Китаем
С 2014 года украинские власти запретили поставлять России продукцию завода «Мотор Сич», хотя до этого 80% её общего объёма уходило на российский рынок. В 2016 году 56% акций предприятия купили китайские инвесторы из компании Skyrizon Aircraft Holdings, но Антимонопольный комитет Украины объявил сделку не соответствующей законодательству и отказался её признать.
Этот отказ во многом был обусловлен позицией Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) Украины, который заподозрил, что целью китайских инвесторов на самом деле является не развитие производства на украинском предприятии, а вывоз в КНР технологий и кадров.
В марте 2021 года Служба безопасности Украины (СБУ) сообщила, что всё имущество «Мотор Сич» и акции предприятия арестованы по решению суда, однако завод продолжал выполнять производственные заказы. В отношении него было возбуждено два дела: первое — об отмывании доходов, уклонении от налогов и злоупотреблении полномочиями, а второе — о «подрывной деятельности в пользу России».
Президент Украины Владимир Зеленский подписал указ о национализации компании «Мотор Сич». Это вызвало негодование китайской стороны: МИД КНР осудил действия Киева и потребовал соблюсти права своих инвесторов. Однако требование так и не было удовлетворено, хотя на момент выхода указа китайцам должно было бы принадлежать 75% акций предприятия.
Последствия удара по заводу
Российские отраслевые эксперты называли «Мотор Сич» не иначе как «жемчужиной мирового двигателестроения». «Безусловно, важнейшая компания в своём сегменте», — охарактеризовал предприятие глава аналитической службы «АвиаПорт» Олег Пантелеев. По его словам, на запорожском заводе «завязаны многие процессы, происходящие в мировой авиации».
Основным активом «Мотор Сич» и расположенного на его территории конструкторского бюро «Ивченко-Прогресс» являлись квалифицированные кадры, которые вряд ли могли пострадать от российских ударов, нанесённых ночью. Что же касается масштаба разрушений производственных цехов и складских помещений, конкретных данных пока нет, поэтому и об ущербе предприятию судить рано, подчеркнул Пантелеев.
Он напомнил, что двигатели производства «Мотор Сич» стоят на воздушных судах ВВС и гражданской авиации самой Украины, стран Восточной и Западной Европы, Южной Америки, Азии и Африки. Российские новые вертолёты, по словам эксперта, комплектуются только отечественными двигателями, так что для них никаких изменений удары по запорожскому заводу за собой не повлекут.
Производство двигателя Д-136 для самого большого в мире вертолёта Ми-26 на базе «Мотор Сич» не могло рассматриваться как перспективное направление, поскольку эти воздушные машины сейчас выпускаются штучно.
Не так давно руководство предприятия объявляло о запуске новых проектов — по поставке двигателей АИ-450 для турецкой компании, производящей беспилотные летательные аппараты «Байрактар». Эти проекты позиционировались как «одна из важнейших целей» развития «Мотор Сич».
Удар, которого следовало ожидать
По мнению Пантелеева, России запорожский завод интересен наличием высококвалифицированных специалистов, которые сейчас в дефиците, и коммерческими правами на производство двигателей. По промышленной же оснащённости российская Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) определённо выигрывает.
Документы и люди — это то, что имеет высочайшую ценность. Поэтому уничтожить цеха и станки можно. Это неприятно, но не критично, — убеждён представитель «АвиаПорта».
Следовало ожидать, что российская армия нанесёт удар по производственной территории завода «Мотор Сич», заявил член Главного совета военно-гражданской администрации Запорожской области Владимир Рогов.
По его словам, это можно было предвидеть с тех самых пор, как «украинские пропагандисты» заявили о намерении использовать турецкие «Байрактары» с АИ-450 против российских военных.
Давать нашим противникам возможность пользоваться таким оружием было бы неразумно, — пояснил Рогов.
Он предупредил, что украинские войска, скорее всего, продолжат следовать тактике «выжженной земли» и при отступлении с территории Запорожья постараются полностью уничтожить «Мотор Сич», чтобы «он не смог работать во благо России и всех освобождённых территорий».
По оценке Рогова, запорожский завод важен и ценен прежде всего как комплекс производства и конструкторского бюро, и именно в этом качестве его хотелось бы сохранить. Однако после 2014 года «значительная часть человеческого потенциала» предприятия и КБ в любом случае была вывезена в Россию, и теперь у отечественного ВПК есть львиная доля тамошних разработок.
Мотор Сич
АО «Мотор Сич» – одно из ведущих предприятий в мире по выпуску авиационных двигателей для самолетов и вертолетов. Также предприятие специализируется на выпуске промышленных установок наземного применения, агротехники, различных товаров народного потребления для дома, автолюбителей, для строительства, продукции медицинского назначения.
Продукция предприятия эксплуатируется на самолетах и вертолетах различного назначения более чем в 100 странах мира.
В состав АО «Мотор Сич» входят: Запорожский моторостроительный завод, Запорожский машиностроительный завод им. В.И.Омельченко, Волочиский машиностроительный завод, авиакомпания «Мотор Сич».
История предприятия началась в 1907 г. До декабря 1915 г. завод выпускал сельскохозяйственные механизмы и инструменты, выполнял различные виды механической обработки, отливал изделия из чугуна и меди. В декабре 1915 г. акционерное общество «Дюфлон, Константинович и К°» («Дека») выкупило завод и изменило профиль его производственной деятельности: началось освоение производства авиационных двигателей, и в ноябре 1916 г. был изготовлен первый 6-цилиндровый мотор водяного охлаждения «Дека» М-100.
В 1999 году завод получил статус спецэкспортёра (право на самостоятельный экспорт продукции военного назначения).
В 2009 году «Мотор Сич» подготовил VIP-самолет на базе пассажирского Ан-74 для ливийского лидера Муаммара Каддафи.
По состоянию на 2010 год ПАО «Мотор Сич» производило и сопровождало в эксплуатации 55 типов и модификаций двигателей для 61 вида самолетов и вертолетов.
До марта 2013 года предприятие возглавлял В. А. Богуслаев. С марта 2013 года и. о. председателя совета директоров ПАО «Мотор Сич» стал директор по производству и миноритарный акционер «Мотор Сич» С. А. Войтенко.
С 2017 года ведутся переговоры о приобретении контрольного пакета акций «Мотор Сич» китайской компанией Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co; взамен пообещано инвестировать $250 млн в развитие производства.
В 2017 году в Чунцине началось строительство предприятия по производству авиадвигателей, в котором принимает участие «Мотор Сич» и китайская компания «Тяньцзяо». В производстве двигателей будут использованы украинские технологии.
В начале 2018 года СБУ возбудила уголовное дело о вывозе части оборудования «Мотор Сич» в Китай на новый завод в Чунцыне.
В августе 2019 г. СМИ объявили о том, что 50 % акций предприятия выкуплены китайскими компаниями «Skyrizon Aircraft Holdings Limited» и Xinwei Group.
После этого сделку поставил на паузу Антимонопольный комитет Украины (АМКУ), который должен был дать свое одобрение.
5 декабря 2020 года китайские инвесторы уведомили украинское правительство об обращении в международный арбитраж; китайская сторона пытается взыскать с Украины 3,5 млрд долларов на основании соглашения между Киевом и Пекином о поддержке и взаимной защите инвестиций.
11 марта 2021 г. Совет национальной безопасности Украины (СНБО) под председательством президента Зеленского принял решение о национализации завода. Через день МИД КНР потребовал от Украины учесть интересы китайских инвесторов.
24 марта президент ввел в действие решение СНБО. Шевченковский райсуд Киева наложил арест на целостный имущественный комплекс и 100% акций «Мотор Сичи».
В 2020 г. чистая прибыль компании составила 900,9 млн грн. За I квартал 2021 года – 297,2 млн грн.
Мотоблоки Мотор Сич — МБ- 8, 6 — производитель, инструкции
Производитель мотоблоков Мотор СИЧ — АО Мотор Сич. На сегодняшний день это одно из ведущих предприятий в мире по выпуску авиационных двигателей для самолетов и вертолетов, а так же промышленных газотурбинных установок. Почтовый адрес: АО «МОТОР СИЧ», 69068, г. Запорожье, Украина, пр-т Моторостроителей, 15
История предприятия началась в 1907 году и насчитывает уже более 100 лет. Предприятие выпускает надежные авиационные двигатели и газотурбинные установки, которые являются конкурентными на мировом рынке. Продукция предприятия эксплуатируется на самолетах и вертолетах различного назначения, более чем в 100 странах мира.
Разработка и внедрение в производство современных технологий, опирающихся на новейшие достижения науки и техники, профессиональный, высококвалифицированный и сплоченный коллектив, уникальная производственная база, ресурсы, эффективная управленческая стратегия – все это является плацдармом для успеха и постоянного развития.
Наряду с производством авиационной и наземной техники предприятие изготавливает широкую номенклатуру товаров народного потребления, которые необходимы каждому: в быту, для малого и среднего предпринимательства, сельского и приусадебного хозяйства, а также для активного отдыха. Высокопрофессиональные кадры, уникальная производственная база, передовые технологии позволили достичь и удерживать на достойном уровне высокое качество и надежность выпускаемой продукции.
Производитель Мотор Сич из Запорожья изготавливает большой ассортимент мотоблоков, культиваторов и навесного оборудования для сельскохозяйственных работ. При чем по состоянию на 2016 год на сайте производителя представлены 9 моделей мотоблоков, но очень грамотно подобраны их технические характеристики так, что бы удовлетворить запросы любого покупателя. Мотоблоки с двигателями мощностью 6 л.с. относятся к самой популярной категории, 9 л.с подходят более требовательным пользователям, для тех, кто предпочитает мощные тяжелые мотоблоки — есть модель 13 л.с.
На мотоблоки Мотор Сич производитель устанавливает как бензиновые, так и дизельные моторы, с ручным запуском и с электрическим стартером. Используются как украинские моторы так и китайские.
Мотоблоки и навесное оборудование производителя Мотор Сич
Мотор Сич АО
Запорожское АО «Мотор Сич» (ранее – производственное объединение «Моторобудівник») – одно из крупнейших предприятий в мире по выпуску двигателей для самолетов и вертолетов, а также промышленных газотурбинных установок.
Мотор Сич поставляет продукцию в более чем 100 стран мира. За три квартала 2020 Мотор Сич получила 7,68 млрд гривень дохода и 930 млн гривень чистой прибыли против 532 млн гривень убытка за аналогичный период 2019 года. По состоянию на ноябрь 2020 года на Мотор Сичи работает 19 304 сотрудников.
В состав Мотор Сич входят следующие структурные единицы, расположенные на территории Украины:
- Кабмин передал Винницкий авиазавод в управление Мотор СичБизнес
- У семьи Богуслаева нашли еще одну недвижимость на Лазурном берегу — СхемыБизнес
- Бизнес-неделя: остановка Parimatch, Богуслаев – обменный фонд, партнер УкроборонпромаБизнес
– Запорожский моторостроительный завод;
– Запорожский машиностроительный завод им.В.И.Омельченко;
– Снежнянский машиностроительный завод;
– Волочиский машиностроительный завод;
– Лубенский станкостроительный завод;
В 2011 году Мотор Сич приобрело в Беларуси Оршанский авиаремонтный завод.
Также Мотор Сич располагает сетью фирменных магазинов и секций в торговых центрах, сетью центров сервисного обслуживания бензопил и сепараторов собственного производства.
– авиационные двигатели (турбовинтовые, турбореактивные двухконтурные, турбовинтовентиляторные, турбовальные);
– промышленные установки (ветроэлектростанция «Мотор Сич ВЭС-3-175/5-48», газотурбинные приводы, газотурбинные электростанции);
– промышленная продукция и товары народного потребления (двигатели внутреннего сгорания и комплектующие к ним, агротехника, лодки, катера и силовые установки, пилы бензиномоторные и электромоторные, сепараторы, техника для коммунального хозяйства, техника для автолюбителей, товары для дома, промышленное оборудование, продукция медицинского назначения, замки, стройматериалы).
Собственность. В 1995 году предприятие преобразовано в открытое Акционерное общество Мотор Сич. Уставный капитал общества составлял 280 528 650 грн. Выпущено 2 077 990 простых именных акций номиналом 135 грн. (вторая эмиссия). Первый выпуск акций аннулирован.
В числе ключевых акционеров – Вячеслав Богуслаев, экс-народный депутат Украины от Партии регионов (ранее – председатель правления и генеральный директор, а с 2006 года – председатель совета директоров, почетный президент Мотор Сич). Входит в сотню самых богатых украинцев. В 2012 году эксперты журнала Фокус оценили состояние совладельца предприятия в $319 млн, двадцать четвёртое место в Украине.
В июле 2017 Мотор Сич и компания Skyrizon в китайском Чунцине должны были учредить совместное предприятие и построить завод по производству двигателей и газотурбинных установок. Но уже в сентябре 2017 выяснилось, что договоренности были значительно шире. Китайская компания через ряд фирм стала крупным акционером Мотор Сичи. В апреле 2018 СБУ провела ряд обысков, после чего по ходатайству ведомства суд наложил арест на 56% акций. Дело открыли по статьям «диверсия» и «подготовка к преступлению» – речь шла о возможном выводе технологий и ослабление обороноспособности Украины. В декабре 2019 года Богуслаев объяснил привлечения китайского инвестора попыткой избежать краха предприятия. Согласно госреестра, на третий квартал 2020 года более 72% акций Мотор Сичи совокупно владеют семь малоизвестных компаний, 5% оформлены лично на гражданина КНР Он Синьлея. Антимонопольный комитет, куда обратилась Skyryzon, чтобы официально выкупить все акции у родственных компаний, не дал разрешения.
В августе 2020 года компания DCH Александра Ярославского решила присоединиться к китайскому инвестору, чтобы помочь получить акции Мотор Сичи. Дочерняя компания Skyrizon – Beijing Xinwei Technology Group Skyrizon – и DCH Ярославского подали четыре совместных заявления в Антимонопольный комитет для получения контроля над предприятием. Комитет отказал.
28 января 2021 Украина ввела персональные санкции против китайского инвестора Мотор Сич – Ван Цзина и ряда связанных компаний. Через день Владимир Зеленский подписал указ о расширении санкций: к Ван Цзин к санкционному списоку присоединились еще два представителя Skyrizon – Ду Тао и Чен Хойшень – и ряд компаний.
29 января 2021 появился обновленный и расширенный судебный запрет. Суд наложил очередной арест на акции, которые вероятно принадлежат китайским инвесторам, и фактически запретил кому-либо какие-либо операции с реестром акционеров и акциями Мотор Сичи.
You are using an outdated browser. Please upgrade your browser to improve your experience.