Какие колодки лучше брембо или бош
Вместо оригинала: «живой» обзор тормозных колодок от ведущих производителей
Текущая экономическая ситуация в стране хотя и стала относительно стабильной, но по-прежнему далека от оптимальных показателей. Проще говоря, потребительский кризис продолжается — цены постоянно растут, а доходы не повышаются. Особенно непросто становится автовладельцам, которые все чаще пытаются найти способы сэкономить на обслуживании своего авто. Один из них — отказ от оригинальных запасных частей в пользу сторонних производителей, предлагающих заметно более выгодные цены. А стоит ли овчинка выделки и не сэкономит ли покупатель на качестве? Разбираемся с одним из самых популярных видов компонентов — тормозными колодками — вместе с руководителем отдела запчастей сети дилерских центров ГК «АвтоПремиум» и директором онлайн-магазина запасных частей Александром Вигантом.
Для наглядного примера мы взяли десять комплектов тормозных колодок разных ценовых категорий для автомобилей популярных европейских и корейских производителей — Volkswagen AG, PSA Peugeot-Citroen и Hyundai-Kia. Модели особого значения не имеют, поскольку колодки конструктивно подходят к целым линейкам машин в рамках каждого бренда. Однако все из них сопоставимы по стоимости — как покупки, так и обслуживания.
Основная задача проста — выяснить, можно ли на вид в прямом сравнении определить, насколько добросовестно производители тормозных колодок подошли к своему делу, где сэкономили и соответствующую ли цену поставили. Последний показатель мы приведем лишь в относительных величинах и для простоты восприятия упорядочим по убыванию себестоимости (без наценок розничных продавцов!) — от самых дорогих до самых дешевых, поскольку розничная стоимость колодок очень неравномерна и зависит от множества факторов.
Начнем, само собой, с оригинала — это самые дорогие тормозные колодки в обзоре. Однако именно их производители автомобилей выбирают для установки на конвейере, а значит, эти колодки прошли строжайшие тесты на соответствие качеству и нормативным характеристикам.
Напомним, что сами автомобильные бренды запчасти почти не делают, а заказывают их у именитых производителей компонентов, которые брендируют детали логотипом заказчика и, конечно, делают наценку, что называется, «за значок». Именно этим, кстати, пользуются продвинутые автомобилисты: зная компанию — поставщика оригинала, можно и не у дилера купить тот же самый «заводской» компонент, только без фирменной коробочки и, соответственно, наценки.
Тянуть с ответом сообразительным автомобилистам автопроизводители не стали: если раньше на оригинальных запчастях красовался в уголке маленький логотип поставщика, то сегодня эта маркировка все чаще отсутствует. Чтобы определить, какой фирмы поставляются запчасти на конвейер, нужно, как говорится, быть «в теме». Негласная война за прибыль идет не переставая.
Оригинальные тормозные колодки Volkswagen AG
Компоненты поставляются в коробке из плотного картона с минимальным графическим оформлением — типичный признак оригинала. Добротность упаковки позволяет не бояться повреждений при транспортировке, а заниматься яркой раскраской для привлечения внимания никакого смысла нет: достаточно логотипа автомобильного бренда и статуса оригинала. Полная информация о детали, включая все необходимые коды и страну производства (в данном случае это Германия), находится на большом стикере.
Кстати, именно наклеенный на коробку стикер является признаком качества. Если исходная информация напечатана прямо на упаковке, это серьезный повод усомниться в подлинности компонента
В комплекте мы имеем четыре колодки с прикрепленными скобами, на одной из которых также прикреплен датчик износа с разъемом — это особенность конструкции конкретной модели или комплектации. Для других автомобилей концерна подобных вещей на оригинальных колодках может и не быть.
Сами колодки выполнены очень добротно и аккуратно. Вся служебная информация продублирована четкими кодами на металлической пластине, причем серийный номер выполнен тиснением прямо на железной основе колодки, что заметно усложняет возможность подделки. Надпись Germany, кстати, означает не страну производства (хотя в данном случае это совпадает), а место выдачи сертификата соответствия. Эта же информация может быть записана и кодом — E1 (Германия) в кружочке.
Поверхность матовая на ощупь, без единой поры и с разными по цвету вкраплениями, включая золотистые микрогранулы на рабочей поверхности — явный признак качества. Дорогие колодки имеют большое содержание меди, а также других элементов исходной смеси: медь, в частности, при сохранении тормозных свойств лучше распределяет тепло и бережнее относится к тормозному диску, правда, быстрее изнашивается.
Оригинальные тормозные колодки PSA Peugeot-Citroen
Столь же добротна оригинальная упаковка колодок для автомобилей французского бренда. Более того, коробка запечатана, так что, открыв ее один раз, снова закрыть уже не получится — хорошая защита от подлога. Никаких графических элементов на картоне нет совсем — все они на цветном стикере, где также находится и вся необходимая информация. Страна производства — Чехия.
Читайте также: Колодки тормозные дисковые комплект cotec что значит
В коробке — полный комплект к замене: помимо колодок, присутствуют фиксирующие скобы, причем в отдельной расфасовке для каждой из сторон детали, а также крепежные болты. Сами колодки производят хорошее впечатление качеством исполнения и составом смеси — так же, как и у немецкого оригинала, фактура разнородная и равномерная, с большим вкраплением медных частиц. Кроме того, с двух сторон рабочей поверхности аккуратно снята фаска — так колодки комфортнее притираются к не новому тормозному диску и меньше скрипят.
Тормозные колодки Volkswagen Economy
Компоненты бюджетной линейки VAG Economy появились у немецкого бренда не так давно. Данная программа сделана концерном специально для развивающихся автомобильных рынков и постгарантийных автомобилей, на которые владельцы не хотят или не могут ставить дорогие оригинальные компоненты. По факту это неоригинал, отобранный и одобренный самим «Фольксвагеном», причем с сохранением всех гарантийных обязательств. Подробно о программе VAG Economy мы писали в №41 (апрель 2016).
Колодки Economy реально отвечают за свое название — они дешевле оригинальных почти на 40%. Ну а раз такая разница, значит, определенно на чем-то сэкономлено. И прежде всего на упаковке: хотя коробка наряднее и полностью покрыта брендированным рисунком, сам по себе картон недорогой и неплотный, потому коробочка уже помята и порядком испачкана.
Наклейка предназначена для широкой гаммы моделей, а значит, идет экономия на тестах и сертификатах — отсюда и цена. Встроенный датчик, встроенные скобы, в отличие от оригинала менее аккуратно снята фаска, по краям идет некритичный облойчик. Материал другой, без металлического блеска. На практике нареканий на эти колодки нет.
Тормозные колодки Brembo
Без преувеличения, легенда среди производителей тормозных систем и один из самых раскрученных и самых узнаваемых производителей компонентов в мире. По совокупности причин, включая маркетинговую, именно колодки Brembo — самые дорогие в обзоре из неоригинальных. Правда, их цена все равно ниже исконно заводских деталей.
Оригинальная и стильно оформленная коробка, несмотря на не самый плотный картон, имеет двойной оборот крышки, защищающий содержимое. На самой упаковке — полный спектр необходимой информации. Имеется QR-код, по которому можно узнать больше, а также маркировки соцсетей — Brembo уделяет огромное внимание пиар-поддержке на всех возможных площадках. В частности, в соцсети Facebook группа компании имеет более 1,3 млн подписчиков.
Что касается содержимого, то в коробке имеется полная комплектация со скобами и болтами. Колодки чисто и аккуратно сделаны. Рабочая поверхность, как на оригинальных деталях, имеет матовую на ощупь поверхность. Структура смеси равномерная по всей площади колодки с металлическими микровкраплениями, правда, без золотистого медного блеска.
Как рассказал нам Александр Вигант, компания Brembo практически единственная имеет группу поклонников среди клиентов. Их немного, около 10% от общего числа покупателей, но это те люди, которые при любой стоимости продукта покупают только Brembo, меняя порой даже заводские гарантийные компоненты: «Все, кто хоть как-то увлекается автоспортом, а также эксплуатирует автомобиль при повышенных нагрузках, чаще всего используют колодки только двух марок — Brembo и АТЕ. Этих потребителей в первую очередь устраивает соотношение цены и полученных характеристик. Однако надо понимать, что в режиме городских условий среднестатистический автолюбитель в сравнении с оригиналом разницы может и не почувствовать».
Тормозные колодки TRW
Известнейший и уважаемый в мире автокомпонентов американский бренд. С более чем столетней историей и массой передовых изобретений. Для не самой публичной компании неплохо знаком рядовому потребителю, в частности, своим качеством и распространенностью. Ценовой сегмент — выше среднего.
Собственно, по коробке этого сразу не скажешь. Упаковка не плотная, а потому уже изрядно помята. Однако масса нюансов дает понять, что подход тут серьезный. Помимо всей стандартной и наглядной информации, на упаковке есть фирменная защитная голограмма как подтверждение подлинности продукта. Крупно вынесен значок ОЕ, обозначающий, что бренд TRW является заводским поставщиком (собственно, оригинальные колодки Volkswagen, которые указаны первыми в этом обзоре, сделаны TRW). Кроме того, колодки TRW имеют фирменную систему Cotec — специальный защитный слой, который позволяет резко сократить период их обкатки после замены.
Интересный момент — значок «Без меди», который вызывает диссонанс с применимостью этого металла даже в оригинальных компонентах. Это уловка для европейского экотренда: в Старом свете медь признана неэкологичной, а потому TRW позиционирует свои детали пометкой «Эко».
Комплект полный, с фиксаторами и болтами. Кроме того, TRW оказалась единственной, кто положил в коробку полную инструкцию по установке колодок — у всех остальных только служебные данные на разных языках.
Читайте также: Sonata 5 тагаз ремкомплект колодок ручника
По форме все составляющие колодки — почти копии оригинальных (для PSA), но по составу смеси отличаются сильно. Нет фасок, вместо них, судя по всему, применяется технология Cotec. Рабочая поверхность угольно-черная, односортная. Но сделана качественно и аккуратно. Значок E9 означает, что сертификация детали пройдена в Испании.
Важный момент, отмеченный экспертом: «Колодки TRW всегда пользовались хорошим спросом, однако некоторое время назад на них неожиданно пошли рекламации. Главным образом, именно по скрипу. Одни колодки скрипят, пока не притрутся, другие скрипят в непрогретом состоянии. Причем во втором случае это не проходит даже со временем и даже на автомобилях премиум-марок. Возможно, это связано с какими-то изменениями в самой компании».
Тормозные колодки Bosch
Самый раскрученный и самый массовый бренд на рынке автокомпонентов, который в представлении не нуждается. Продавцы очень любят работать с Bosch, потому что покупателям вообще ничего рассказывать не нужно — достаточно, просто перечисляя доступные бренды, назвать эту немецкую марку. Абсолютный топ продаж по отдельным позициям, включая и тормозные колодки.
Колодки Bosch имеют фирменную и самую большую упаковку, заметно придающую солидности. На самом деле подобный размер — унификация для экономии из-за огромных масштабов поставок. В эту же коробку можно положить колодки совершенно разных размеров для разных автомобилей.
Так же как и в случае с TRW, упаковка Bosch защищена фирменной голограммой подлинности. Помимо полной стандартной информации, на упаковке есть дополнительный стикер с описанием колодок на русском языке. Bosch также является OE-поставщиком (в частности, оригинальные колодки PSA, приведенные в обзоре вторыми, сделаны Bosch).
Bosch, как и TRW, поместил в комплект инструкцию по установке, правда, схематичную. В остальном — тоже порядок: полная комплектация с фиксаторами и болтами. Если сравнивать по аккуратности и качеству исполнения, то колодки — почти точная копия оригинальных, с той разницей, что на колодках Bosch нет фаски и явных металлических вкраплений в смеси. Но на качество это, судя по всему, сильно не влияет.
«За все время работы на колодки Bosch нам не поступило ни одной рекламации», — комментирует Александр Вигант.
Тормозные колодки Textar
Знаменитый бренд, входящий в группу одного из мировых лидеров по производству автокомпонентов TMD Friction. Собственно, о том, что в руках находится продукт компании со столетней историей, можно, так же как и в случае с TRW и Bosch, понять по коробке.
Добротная брендированная упаковка с полным информационным спектром и голограммой подлинности. Из представленных в обзоре Textar третий и последний заводской поставщик, о чем свидетельствует крупное обозначение ОЕ на коробке.
Внутри, само собой, полный комплект. Качество исполнения колодок никаких вопросов не вызывает — все необходимые данные продублированы на самих деталях. Страна сертификации та же, что и у TRW, — Испания. В отличие от оригинала рабочая поверхность угольно-черная, без явного блеска металлических вкраплений. Причем фаска снята даже не с двух, а с трех сторон колодки.
Тормозные колодки Eurorepar
Новый для российского рынка бренд автокомпонентов, хорошо известный в Европе. Компания настолько хорошо зарекомендовала себя в Старом свете, что концерн PSA Peugeot-Citroen выбрал Eurorepar своим официальным партнером, а сама компания имеет собственные сервисные центры по всей Европе, включая даже Белоруссию. По сути, Eurorepar — это официальный поставщик «бюджетных» запчастей для французских автомобилей, полный аналог программы Economy у Volkswagen AG.
Начнем с того, что колодки Eurorepar втрое (!) дешевле оригинальных. Такой разницы в цене одним брендированием не объяснить, а потому внимательно ищем следы экономии. Из мелочей — мягкий и уже помятый картон упаковки, правда, с полной информацией на паре стикеров. Внутри — усеченная комплектация: колодки и пара болтов. Фиксаторы придется использовать старые.
Сами колодки сделаны менее аккуратно, края рабочей поверхности обрезаны не очень ровно, остался небольшой облой. Задняя крышка колодки сделана на зацепах, а не на заклепках. Впрочем, как говорит эксперт, разница небольшая — колодка все равно плотно зажимается в суппорте. А вот то, что на колодке нет маркировки производителя, — уже недочет.
Еще одно — поперечная прорезь рабочей поверхности. С одной стороны, это плюс: она делается для предотвращения возможных трещин — снимает напряжение с центральной точки и более эффективно распределяет тепловую нагрузку. С другой стороны — центральный пропил свидетельствует о том, что производитель не уверен в характеристиках использованной смеси. Страна сертификации — Испания.
Читайте также: Тормозные колодки шкода кодиак 2020
Тормозные колодки Ashika
Единственный в нашем обзоре азиатский бренд, входящий в группу Japanparts, одного из крупнейших игроков на рынке автокомпонентов в сегменте азиатских автомобильных концернов. В данном случае колодки Ashika предназначены для автомобилей Hyundai. Однако для каких именно моделей, по стикерам на упаковке не определить: информации нет, хотя все остальные данные присутствуют. Как и в случае с Eurorepar, представленные колодки втрое (!) дешевле оригинальных.
Сама упаковка добротная и аккуратная, хотя и без дизайнерских изысков. Еще один интересный факт — обозначение страны-производителя: «Сделано за пределами ЕС». Это где? Код Е11 говорит только о пройденной сертификации в Великобритании.
Внутри коробки минимальный комплект — только сами колодки. Еще один любопытный нюанс — колодки Ashika почти полностью покрашены в серый цвет, включая часть рабочей поверхности. Для чего это сделано, непонятно, но краски на процедуру не пожалели. Пластина на задней стороне небольшая, на заклепках, однако, как и в случае с колодками Eurorepar, без маркировки производителя — при отсутствии коробки узнать, какой фирмы колодки, не получится.
Рабочая поверхность, как у оригинала, с большим количеством металлических вкраплений. Вдобавок снята фаска для лучшей притирки, но немного неаккуратно обрезаны края. Как и на предыдущих колодках, есть центральная прорезь. В целом колодки Ashika за свои деньги сделаны очень неплохо, хотя и с мелкими огрехами и элементами экономии.
Тормозные колодки Fenox
Самые недорогие колодки в обзоре: вчетверо (!) дешевле оригинальных. Самое интересное, что белорусская компания Fenox не пожалела денег на упаковку. Очень добротная брендированная коробка, причем единственная из всех полностью русифицированная. Немного по-иному выглядит стикер с данными, однако есть любопытный момент: перечислены не все подходящие, а только те модели автомобилей, которые официально продавались в странах СНГ.
Комплектация колодок неполная — есть болты, но нет направляющих. Отдельной книжечкой идет гарантийный талон. Сами колодки внешне очень похожи на оригинальные, но без фаски. Рабочий материал светлее оригинального, с меньшей концентрацией металлических вкраплений. Задняя пластина на зацепах, с полной информацией, включая название бренда.
Бросается в глаза надпись Germany, но при этом смущает отсутствие слов Made in перед ней. Хотя компания имеет производство и в Германии, и в Белоруссии, каталог известного онлайн-магазина (и, самом собой, цена) однозначно выдает страну производства — Республика Беларусь. А вот на то, что колодки сертифицированы в Германии, указывает маркировка Е1.
Каков итог?
Если говорить в целом, то все изученные образцы можно разделить на три группы. Оригинал — официально поставляемые для автопроизводителей колодки, реально отличающиеся качеством исполнения, комплектацией, признаками использования дорогого сырья и официальной гарантией. Но и самой высокой ценой. К этой же группе мы отнесем колодки Volkswagen Economy и Brembo. Последние, кстати, частично поставляются и на конвейер — для спортивных версий автомобилей известных брендов.
Вторая группа — это своеобразные «дублеры», очень качественно сделанные, но заметно менее дорогие. Колодки от известных брендов, которые, собственно, поставляют компоненты и как оригинал. Правда, представленные детали одних и тех же брендов назвать точными копиями нельзя — колодки Bosch и TRW, которые поставляются для Peugeot-Citroen и Volkswagen, отличаются даже на вид, в первую очередь составом смеси.
Третья группа — это «бюджет», в нее попали колодки Eurorepar, Ashika и Fenox. Как говорится, дешевле только даром. Особое место тут занимают компоненты Eurorepar, у которых есть официальная гарантия и рекомендация автомобильного бренда, а потому они активно набирают популярность на российском рынке. Правда, во всех трех случаях экономия видна невооруженным глазом. Ну а насколько данные колодки справляются со своими обязанностями, могут сказать только ресурсные тесты.
Комментарий Александра Виганта: «Ситуация на рынке сегодня сложная. В первую очередь на нее влияет текущий кризис, причем в этом году, вопреки общему настрою, тенденция показывает ухудшение положения. Если в 2015–2016-м клиенты массово переходили на качественный неоригинал, покупая продукцию известных брендов, то первый квартал 2017 года однозначно говорит о том, что деньги у людей просто кончились. Клиенты уже не смотрят и не выбирают, а просто покупают самое дешевое, что есть на рынке. Производители, конечно, стараются подстроиться, но не у всех получается это сделать оперативно. В целом тренд очевиден — переход в лоу-кост почти по всем сегментам».
15 Лучших тормозных колодок
Колодки — расходные детали, предназначенные для регулярной периодической замены согласно установленному регламенту техобслуживания. От качества колодок напрямую зависит эффективность торможения, уровень шума и их долговечность. Для каждого транспортного средства предназначена индивидуальная модель колодок с особенными характеристиками, для которой десятки лучших производителей предлагают аналоги-заменители. В этой статье мы выбрали 15 лучших поставщиков и подготовили подробный обзор с указанием преимуществ, недостатков и отличительных особенностей каждой фирмы-изготовителя колодок.
Лучшие производители износостойких тормозных колодок
Топ-3 лучших производителей тормозных колодок для иномарок
Sangsin
Sangsin — один из лучших Южнокорейских брендов тормозных систем для легковых автомобилей по праву занимает место в нашем рейтинге. На внутреннем рынке является одним из ключевых поставщиков для крупнейших концернов KIA и Hyundai, а за пределами страны комплектующие для сборки новых транспортных средств активно использует Daewoo и ряд китайских концернов. На российском рынке нередко встречаются в продаже под собственной торговой маркой Hi-Q. Доступны для широкого модельного ряда европейских, американских и азиатских марок.
Важно! Присутствуют нередкие случаи подделок. Оригинальная коробка плотная, штрихкод и логотип выполнены методом тиснения или лазерного нанесения. Присутствует паспорт изделия. Шайба изготовлена из латуни, а у подделки — из алюминия.
Колодки изготавливаются в соответствии с сертификатами ISO14001 и ISO9001. Характеристики колодок сравнимы с известными европейскими брендами (TRW, Brembo, ABS), однако, проигрывают им в отношении скорости притирки и износа, что компенсируется доступной ценой. Представлены 2 основные линейки моделей: SP и HP, первая — бюджетная, вторая предназначена для езды в агрессивном стиле на авто премиум-класса. В ассортименте присутствуют и керамические колодки для соответствующей системы.
По отзывам покупателей, в спокойном городском режиме ресурс вполне может достигать 100 000 км, колодки эффективно справляются с резким торможением, не скрипят и не пылят. Такой результат достигается вследствие регулярного развития производства: производитель регулярно экспериментирует и совершенствует модели, например, добавляя дополнительные пылеотводящие канавки или улучшая состав фрикционной накладки. Одно из новшеств — кевларовое усиление металлической и органической основы, что напрямую влияет на износостойкость и срок службы.
Bosch
Продолжают наш рейтинг колодки от компании Bosch, которые представляют собой «золотую середину» между качественными колодками бюджетного класса и премиальными дорогостоящими расходниками. Колодки поставляются как на новые автомобили, сходящие с конвейера, так и на вторичный рынок. Эксплуатационные характеристики и высокое качество запасных деталей позволили фирме занять лидирующие позиции в своем сегменте. За исключением собственного производства, компания также выступает в роли упаковщика деталей от таких известных фирм, как TRW и Brembo. Колодки, представленные на рынке, соответствуют жестким требованиям международных стандартов и сертификаций.
Модели, ориентированные на европейский рынок и произведенные в западных странах, отличаются улучшенными характеристиками, нежели модели, предназначенные для Юго-Восточной Азии. Ключевое отличие — соответствие стандарту ECE R-90, который отвечает в том числе и за экологичность, а также повышенная износостойкость и улучшенные эксплуатационные характеристики.
Толщина колодок европейского варианта составляет 16.3 или 17 мм. Фрикционная накладка обладает формой со скошенными краями, что снижает риск появления скрипа. В отличие от китайского производства, в составе фрикционного материала присутствует медь, что повышает срок эксплуатации и сокращает требуемый тормозной путь на 10-15%. Пробег зависит от характера эксплуатации: езда в условиях горного серпантина, агрессивный стиль и экстренное торможение снижают ресурс, но не так значительно, как более дешевые варианты.
Remsa
Закрывает наш рейтинг Remsa — лучший испанский изготовитель элементов тормозной системы, подвески и рулевого управления. Сейчас является одной из дочерних компаний TRW Automotive. Продукция сертифицирована как соответствующая нормативам Регламента ЕС № 461/2010 и положениям международного регламента ECE R-90.
В ассортименте фирмы представлен широкий выбор как бюджетных колодок, так и решений для автомобилей премиум-класса большинства известных марок и моделей, включая внутренние рынки.
Компания производит только цельнолитые конструкции с применением технологии предварительного обугливания поверхности, что позволяет снизить начальное явление выцветания и предотвратить выброс газа. От клепанных сборочных линий изготовитель отказался в пользу более прочных и эффективных конструкций, которые способны обеспечить цельное формование, максимально автоматизировать процесс и значительно повысить эксплуатационные характеристики.
Отзывы о колодках Remsa положительные, поскольку характер работы, срок службы и степень износа соответствуют уровню более именитых брендов при стоимости колодок в 2-3 раза дешевле. Изредка встречаются нарекания на появление скрипа через 15-20 тысяч пробега, что также может свидетельствовать о неудачной партии или наличии подделок на рынке, а также неправильной установке, эксплуатации в экстремальных режимах и нарушении регламентных сроков замены смежных компонентов.
Топ-3 лучших производителей тормозных колодок для отечественных автомобилей
Поставщик оригинальных деталей практически всегда является наиболее оптимальным, поскольку учитывает все нюансы конструкции и детально планирует все особенности эксплуатации, поэтому именно Lada открывает наш рейтинг. Детали, установленные на автомобиль еще на этапе сборки, идентичны тем, которые устанавливаются во время регламентной замены, поэтому срок службы колодок, эксплуатационные свойства, устойчивость к износу и другие параметры практически не отличаются от езды на новом авто. Lada — российский производитель легковых транспортных средств и комплектующих к ним. Производственные предприятия дополняются научно-исследовательскими и испытательными центрами, что позволяет внедрять новые технологии и инженерные разработки.
Колодки прикатываются через тысячу километров пробега, работают равномерно, не влияют на износ дисков. Фрикционный материал не издает посторонних звуков. На обратную сторону нанесен противоскрипный слой, соблюдена геометрия. Заявленный пробег колодок в зависимости от модели составляет от 30 до 40 тысяч километров.
Stellox
Продолжает наш рейтинг Stellox — сравнительно молодая компания, основанная в 2005 году. Она является не прямым производителем, а упаковщиком деталей известных европейских и азиатских брендов. Завоевала популярность на рынке благодаря широкому ассортименту и доступной цене. Бренды-изготовители не афишируются, но большинство колодок, как показывает практика, произведены фирмой Fomar. Это известный бренд тормозных систем как для легковых, так и для коммерческих транспортных средств.
Для некоторых редких моделей автомобилей колодки от Stellox по ряду систем являются единственным доступным вариантом, кроме оригинальных деталей. В сравнении с другими международными упаковщиками можно отметить низкий процент брака (на 15-20% ниже конкурентов). Stellox предлагает удобные онлайн и офлайн электронные мультиязычные каталоги автозапчастей. При подборе отмечается крайне низкий процент ошибок и несоответствий.
Колодки соответствуют европейским стандартам качества, характеризуются лучшими эксплуатационными характеристиками и высокой износостойкостью. Характеристики приближены к оригинальной OEM-продукции. При умеренном стиле езды разница практически незаметна — отличия моделей проявляются при интенсивных воздействиях, езде по горным серпантинам и другим нестандартным условиям. Для эксплуатации в горной местности и на сложных дорожных участках лучше приобрести оригинал.
Fenox
Еще один представитель нашего рейтинга Fenox, бренд, зарегистрированный в стране Беларусь. Строгий подбор компонентов, отлаженный производственный процесс и современные инженерные решения обеспечивают надежность и качество колодок вне зависимости от конструкции системы. Рекомендуется установка в паре с одноименными дисками для достижения большей эффективности. Основное достоинство колодок — оптимальный баланс комфорта эксплуатации, ключевых характеристик, износостойкости и доступной цены.
В производстве применяется уникальная технология Thermal Stability Control, которая позволяет фрикционному материалу сохранить первоначальные свойства даже в условиях нагрева свыше 500 °С. Соотношение компонентов состава подбирается индивидуально, исходя из особенностей конкретного транспортного средства. Толщина опорного щита и фрикционного материала соответствует требованиям завода-изготовителя. Опорные пластины производятся методом лазерной резки.
В целях исключения посторонних шумов и снижения термической нагрузки на смежные элементы системы используются металло-эластомерные противоскрипные пластины, толщина которых составляет 0.4 мм, что позволяет сохранить свойства колодок в течение всего периода эксплуатации. Колодки сертифицированы по европейскому стандарту ECE R-90, соответствуют требованиям технического регламента Таможенного союза.
Топ-3 лучших производителей тормозных колодок для экстремальной езды
ATE — один из наиболее известных и проверенных брендов высококачественных элементов тормозной системы, включая шланги, тросы и усилители, заслуженно открывает наш рейтинг. Продукция компании входит в оригинальную комплектацию автомобилей концерна FW, BMW, Toyota, Ford и других. Наиболее востребованными изделиями считаются тормоза серии Power и Ceramic, рассчитанные на жесткие эксплуатационные нагрузки. Компания выпускает более 150 видов фрикционных смесей, разрабатывая каждый продукт индивидуально для конкретного класса авто и типа дорожных условий.
Благодаря точному подбору и многоэтапным тестированиям обеспечивается мгновенное торможение без снижения эффективности, отсутствует провал педали за счет низкой теплопередачи, предотвращается скрип и трение. Колодки оснащены подложками и шумопоглощающими листами для минимизации шума при работе. Ключевое преимущество среди конкурентов — самый короткий тормозной путь.
Brembo
Яркий представитель нашего рейтинга Brembo — итальянский поставщик комплектующих для тормозной системы, популярный как среди водителей легковых автомобилей, так и среди гоночного транспорта. Считается одним из лучших в сфере производства деталей для тюнинга. Лучшими линейками являются Gram Turismo и Sport Line, не менее эффективны Brembo Max, Easy Check и High Carbon. Транснациональная компания обладает производственными мощностями во многих странах Европы, Азии и Южной Америки, продукция обладает сертификатами ISO 14001 и OHSAS 18001. Поставляет запчасти для серийного производства Bentley, Maybach, Pagani, Maserati, Ferrari и Lamborghini.
Отличить подделку просто: оригинал обладает полной комплектацией, качественной полиграфией, а также наличием антиконтрафактной карты, которая содержит шестизначный проверочный код или QR-код.
Благодаря применению передовых технологий компания смогла покрыть рынок более 96% всех представленных на рынке транспортных средств. Тормозные колодки с высоким коэффициентом трения разработаны для использования на всех типах автомобилей (легковые, полноприводные, повышенной проходимости, спортивные и гоночные). Каждое изделие имеет уникальную рецептуру с целью подбора наиболее оптимальных компонентов и улучшения свойств фрикционного материала колодок. Прямая формовка под высоким давлением позволяет с максимальной точностью соединить фрикционный материал с металлической пластиной.
Точный анализ геометрической формы и предполагаемых нагрузок позволяет снизить эффект термических нагрузок, обеспечить минимальный тормозной путь и максимальный комфорт вождения. Термообработка поверхности обеспечивает максимальную эффективность при самых высоких температурах. Теплоизоляция между поршнем, колодкой и тормозной жидкостью позволяет ослабить шум и вибрацию без негативного эффекта для безопасности. Широкий ассортимент аксессуаров и крепежных комплектов обеспечивает простоту монтажа.
Textar
Заслуженное место в нашем рейтинге занимает Textar, производитель высококачественных компонентов для тормозной системы, базирующийся в Германии. Изготавливает как базовые детали для первичного рынка лучших мировых концернов, так и для вторичного — элементы тормозной системы, датчики износа, ремкомплекты, смазки, жидкости. Это запчасти из средней ценовой категории, эксплуатационные характеристики которых приближены к топовому сегменту. Ключевое отличие от ведущих брендов — менее продолжительный рабочий ресурс за счет невысокой цены.
Колодки от Textar могут похвастаться хорошей мягкостью при работе, полным отсутствием шума и эффективным торможением в любых условиях. Компания активно применяет технологии премиум-класса и инновационные решения с первоочередной целью — обеспечением максимальной безопасности в сочетании с оптимальным комфортом. Последнее поколение колодок Epad благодаря уникальной комбинации материалов обеспечивает чистоту дисков и отсутствие пыли.
Одна из новинок, представленных в колодках последнего поколения — демпферная прокладка Textar Q+, которая имеет уникальную текстильную структуру, отличается премиальным внешним видом, включающим в себя высококачественную фирменную гравировку, и исключительными шумоподавляющими характеристиками. Комплектация предполагает монтажные элементы для простой и быстрой замены.
Топ-3 производителей передних тормозных колодок для дисковой системы
Открывает наш рейтинг TRW — лучший разработчик тормозных систем с мировым именем. Компания предлагает комплексные решения для полноценного обеспечения безопасности эксплуатации транспортных средств, которые также включают в себя элементы рулевого управления и системы активной и пассивной безопасности. Что наиболее важно — детали для вторичного рынка по характеристикам не уступают тем, которые устанавливают во время конвейерного производства, поэтому эффективность работы после очередного регламентного ТО сопоставима с характеристиками нового автомобиля. Фрикционные характеристики тормозных колодок рассчитаны на «комплексный» эффект вместе с другими тормозными механизмами.
Для всех колодок используется одинаковая по составу, но различная по плотности фрикционная смесь на керамической основе без содержания меди и асбеста — этот параметр зависит от марки и модели каждого конкретного транспортного средства. Регулярная модернизация конструкции направлена на увеличение комфорта, плавности торможения, снижения уровня вибрации и шумов, исключения перегрева и запаха гари.
Ferodo
Следующий представитель нашего рейтинга Ferodo. Компания Феродо обладает действительно богатой историей в производстве и регулярной модернизации тормозных систем, поскольку была основана еще в 1897 году. Опыт работы с первыми автомобильными концернами и изучение динамично меняющихся особенностей производства позволило компании не только успешно изготавливать все элементы тормозной системы, но и вносить решающие идеи и предложения в конструкцию серийных автомобилей и мотоциклов. Компания поставляет на рынок детали практически для всех автомобильных концернов, включая Rolls Royce, Jaguar и Mercedes.
Ferodo обладает сертификатом Q1 от фирмы Ford, который является одним из самых эксклюзивных в мире и говорит об исключительном качестве продукции.
Компания внимательно подходит к производству деталей: серия Premier рассчитана для первичного выпуска транспортных средств, Racing — для автоспорта, DS Performance — для водителей, предпочитающих спортивный и агрессивный стиль езды, Target и SL — для авто вторичного рынка с большим естественным износом. Последние из перечисленных рассчитаны на комфортную спокойную езду в городском стиле с продолжительным ресурсом и низкой нагрузкой на остальные компоненты тормозной системы. При этом все серии соответствуют требованиям международных стандартов.
Kashiyama
Завершает наш рейтинг MK Kashiyama — крупнейший японский бренд, который является официальным поставщиком деталей для заводов Mitsubishi и Suzuki. Ранее поставки шли только на внутренний рынок Японии, впоследствии компания расширила зону отгрузки до стран Восточной Европы, включая Украину, Россию и Беларусь, где завоевала популярность среди владельцев японских и корейских авто. Кроме того, это практически единственное решение для некоторых моделей внутреннего рынка Японии, которые активно эксплуатируются и на территории России, поскольку в виде альтернативы выступает или дорогостоящий оригинал, или дешевые китайские модели.
Продукция полностью соответствует принятым стандартам ISO 14001 и ISO 9001. Представлен ассортимент колодок как для легковых, так и для грузовых автомобилей и спецтехники. Важный момент — компания обладает заводами не только в Японии, но и в Индонезии. Продукция последних уступает как по качеству, так и по эксплуатационным характеристикам. Отличить продукцию несложно — упаковка индонезийского варианта обладает желтыми элементами.
Японские колодки гарантируют срок эксплуатации до 85 тысяч километров в зависимости от стиля вождения. На практике пользователи отмечают эффективность даже после разогрева, надежное сцепление фрикциона с диском и относительный комфорт эксплуатации в условиях горной местности, чем обычно не могут похвастаться бюджетные колодки. Из недостатков — колодки образуют довольно много пыли, что отражается на чистоте диска.
Топ-3 производителей тормозных колодок для задних барабанов
LYNXauto
Яркий представитель нашего рейтинга — японский производитель колодок с мировой известностью, поставляющий продукцию как на конвейеры, так и на вторичный рынок. Продукция из обеих категорий полностью идентична по качеству и эксплуатационным характеристикам. В ассортименте представлены более 20000 моделей широкого спектра назначения, включая элементы тормозной системы. Характеристики изделий соответствуют региональным стандартам «Akita Kaihatsu», а также мировым регламентам и требованиям ведущих автопроизводителей (ISO 14001, QS 9000, QS 0011, VDA 6, ISO 9001).
Барабанные колодки, производимые LYNXauto, проходят строжайшие испытания на динамометрическом стенде и на треке, что гарантирует высокую эффективность даже в экстремальных условиях, короткий путь торможения, низкий уровень шума и высокую долговечность. Все компоненты моделей предварительно собраны и отрегулированы, что позволяет значительно сэкономить время на монтаж и замену и обеспечить правильность эксплуатации. В ассортименте фирмы присутствует широкий ассортимент колодок как для современных, так и для подержанных автомобилей.
Zekkert
Немецкий бренд завоевал популярность среди потребителей российского рынка благодаря доступным ценам и высокой надежности, что обеспечило ему место в нашем рейтинге. Производственные мощности расположены на территории Кореи и Китая, но каждый этап изготовления проводится в соответствии с немецкими стандартами и тщательно контролируется головным офисом, расположенным в Мюнхене. Zekkert выпускает более 13600 наименований деталей, большая часть из которых относится к тормозной системе, рулевому управлению, подвеске и аксессуарам. Продукция соответствует ЭКО-стандартам, включая ISO TS 16949 2009, согласно которому не содержит асбеста, тяжелых металлов и других опасных химических соединений.
Остерегайтесь подделок! Оригинальная коробка содержит гарантийный талон, инструкцию на русском языке, монтажный комплект, а также наклейку с техническим описанием и код «465», соответствующий стране-производителю «Германия».
Барабанные колодки Zekkert устойчивы к износу, помогают снизить путь торможения, подавляют шум и снижают воздействие на барабаны. Отличаются высокими прочностными характеристиками, хорошо себя показывают в условиях широкого температурного диапазона и повышенной влажности. Владельцы некоторых бюджетных автомобилей отмечают, что колодки от Zekkert превышают эксплуатационные свойства оригинальных моделей, установленных на заводе-изготовителе при менее высокой стоимости.
Завершает наш рейтинг передовой японский производитель комплектующих для автомобильной промышленности NiBK. Сейчас фирма активно наращивает производство узлов для спортивных автомобилей, поскольку ассортимент моделей для обычного легкового и грузового транспорта распространен практически на 98% существующих на рынке моделей.
Колодки производятся по особой технологии Dustless, которая призвана обеспечить чистоту барабана и снизить необходимость в регулярности его очистки от налета и загрязнений. Широкая популярность, высокое качество и надежность эксплуатации колодок от NiBK приводит к нередким случаям подделки, из-за чего присутствует немалое количество негативных отзывов, которые сигнализируют о сильном шуме при работе, поэтому перед покупкой важно проверить подлинность коробки и уделить внимание полноте комплектации. Упаковочный материал оригинального изделия плотный, мнется лишь при грубых условиях транспортировки, дизайн и качество полиграфии не имеют нареканий. В комплекте присутствует фирменный стикер и все необходимые комплектующие для проведения ремонтных работ, а также подробная сопутствующая документация.
Как выбрать и купить хорошие тормозные колодки?
При изготовлении колодок применяется 4 типа материалов: композитные, органические, металлические и керамические.
Композит представляет собой смесь металлического порошка и графита, отличается повышенной долговечностью, но вместе с тем шумностью и низкими эксплуатационными качествами при пониженной температуре.
Органические варианты представляют собой резиновые, стеклянные, карбоновые или кевларовые волокна с высокотемпературной смолой в качестве связующего материала. Они выдерживают температурные перепады, отличаются мягкостью, низким уровнем шума, но быстро изнашиваются.
Металлические изделия — грубые и дорогие, но отличаются высокой эффективностью и длительным ресурсом. Вместе с тем они сильно изнашивают и сам тормозной диск вследствие трения о металл, но лучше всех подходят для автомобилей полугрузового типа (минивэны, грузовички, которым часто приходится выполнять буксировочные работы или перевозить большие объемы груза).
Керамические колодки — самые дорогие и вместе с тем износостойкие изделия. Они предназначены для механизмов, которые работают при аномально высоких температурных диапазонах, включая автоспорт. Устанавливаются не только на гоночные автомобили, но и на люксовые седаны, для которых также предусмотрены керамические тормозные диски.
Тема: Тормозные колодки/диски — что брать на замену альтернативой оригиналу?
Тормозные колодки/диски — что брать на замену альтернативой оригиналу?
Сообщение от Mixail661
TRW GDB1956 , но я бы посоветовал вам Brembo P85126
Bosch 0986494660 идет в оригинал
Сообщение от Mixail661
Сообщение от Vital197645
TRW GDB1956 перед
но я бы посоветовал вам Brembo P85126 перед.
этот Bosch 0986494660 идет в оригинал
Сообщение от Mixail661
Сообщение от Vital197645
Сообщение от Mixail661
Сообщение от Vital197645
Сообщение от Vladimir.fin
Сообщение от Vital197645
Интересно, Володя написал что Галфер и Ате лучше но ты написал ему ставить говно Трв)))) Зачем ему ставить Трв?))
Где логика, Виталий?
P.s С завода Трв, претензий никаких. Но с завода это одно, а афтермаркет это другое. По поводу Брембо интересно, неужели даже их перфоманс серия говно.
Сообщение от flashback
Интересно, Володя написал что Галфер и Ате лучше но ты написал ему ставить говно Трв)))) Зачем ему ставить Трв?))
Где логика, Виталий?
P.s С завода Трв, претензий никаких. Но с завода это одно, а афтермаркет это другое. По поводу Брембо интересно, неужели даже их перфоманс серия говно.
Запчасти для АУДИ в СПб
Мы поддерживаем в наличии более 28.000 наименований запчастей для всего модельного ряда AUDI.
Мы продаем запчасти для Ауди в СПб с 2001 года.
Ассортимент запчастей Ауди:
Диски и корзины, комплекты сцепления, цилиндры.
Рычаги, рулевое, амортизаторы, пружины..
Тормозные колодки для Ауди мировых брендов
Лучшие тормозные диски для Ауди
Радиаторы, термостаты, вентиляторы и патрубки
Ремни и цепи, комплектами и отдельно.
Фильтры для AUDI от 150 рублей.
Фильтры: BOSCH, KNECHT, MANN, UFI и другие.
Более 350 наименований датчиков для Audi.
Расходомеры воздуха, датчики детонации, лямда-зонды и многое другое.
Разнообразные запчасти кузова для Ауди.
От фар и поворотников до капотов и бамперов.
Узнать цену, наличие, заказать:
+7 (911) 922-63-65
Whatsapp
Кроме того что есть на сайте, у нас Вы сможете приобрести: детали двигателя прокладки и болты, радиаторы датчики, электрические компоненты автомобиля (реле, блоки, моторчики, вентиляторы), детали зажигания, кузовные элементы (железо, радиаторы, оптика и т.п.) глушители, лампы, разнообразные щетки стеклоочистителей.
Внимание! Если Вы не нашли нужную деталь в списке, это не значит что ее у нас нет. Звоните и мы обязательно Вам поможем.
И не забывайте, мы работаем без предоплаты и продаем только то что есть в наличии . Курьерские автомобили нашей фирмы бесплатно привезут необходимый Вам товар в течении дня (смотри условия и графики поставок).
Автозапчасти для Audi.
Оригинальные запчасти Audi.
Говоря о оригинальных запчастях для Ауди, мы говорим не только о деталях VAG группы. Это любые запчасти, сделанные известным проверенным брендом.
Оригинальные запчасти Ауди — это дорого и надежно. Это главная и основная их характеристика. Поэтому все запчасти от которых зависит жизнь агрегатов (масляный фильтр, датчики, масло и т.п) нужно покупать оригинальные.
Если вы не специалист, вы не сможете точно определить оригинальность запчастей. Поэтому, важный момент, покупайте запчасти в магазинах которые стоят на земле, в которые в случае чего можно прийти и предьявить притензии.
Лучшие не оригинальные запчасти для Ауди производят многие бренды и оптимальный выбор завист от категории запчасти. Например:
Лучшие тормозные диски и колодки — ATE, TEXTAR, TRW
Лучшие амортизаторы — Bilstein, Kayaba, Sachs, Boge
Лучшие фильтры — Mann, Mahle
Лучшая подвеска — Lemfoerder, Sidem, Moog, SKF
Оптимальные бренды для конкретно вашей модели АУДИ вы можете узнать у наших специалистов.