ПДД и последствия: как нарушение правил дорожного движения влияет на безопасность и финансовое положение водителя
Правила дорожного движения (ПДД) являются набором правил и инструкций, которыми должны руководствоваться водители на дорогах. Соблюдение ПДД является ключевым фактором безопасности на дороге. Нарушение этих правил не только создает проблемы для других участников движения, но и может оказывать серьезное влияние на финансовое положение водителя. В этой статье мы рассмотрим, как нарушение ПДД влияет на безопасность и финансовую стабильность водителя.
Безопасность
Соблюдение ПДД является необходимым условием для обеспечения безопасности на дороге. Когда водитель нарушает эти правила, он становится потенциальной угрозой для своей жизни и здоровья, а также для других участников дорожного движения. Например, превышение скорости или проезд на красный свет светофора может привести к аварии с тяжелыми травмами и даже смертью.
Правовые последствия
Нарушение ПДД также имеет правовые последствия. В большинстве стран существуют системы штрафов и наказаний для водителей, основанные на нарушениях ПДД. Это может включать штрафные санкции, лишение водительских прав или даже уголовное преследование в случае серьезных нарушений. Эти правовые последствия могут привести к значительным финансовым затратам для водителя, включая оплату штрафов и возмещение ущерба, причиненного другим участникам дорожного движения.
Финансовое положение
Стоимость нарушения ПДД может быть значительной. Штрафы могут быть высокими, особенно за серьезные нарушения, такие как езда в нетрезвом состоянии или превышение скорости на большую величину. Кроме того, в случае аварии, водитель может быть ответственным за ущерб, причиненный другим участникам дорожного движения. Это может включать оплату ремонта поврежденных автомобилей, медицинские счета и возмещение упущенной выгоды, если нанесенный ущерб приводит к потере работы или иных доходов.
Нарушение ПДД также может повлечь за собой увеличение страховых премий. Страховые компании часто рассматривают историю нарушений водителя при расчете страховых премий. Более высокий уровень нарушений может привести к увеличению страховых выплат, что в конечном итоге повлечет увеличение стоимости страхования автомобиля.
Заключение
Соблюдение правил дорожного движения является неотъемлемой частью обеспечения безопасности на дороге и финансовой стабильности водителя. Нарушение ПДД может иметь серьезные последствия, включая угрозу жизни и здоровью, правовые санкции и финансовый ущерб. Водители должны всегда помнить о важности соблюдения правил дорожного движения и учитывать потенциальные последствия их нарушения.
Возможные правовые последствия нарушений Правил дорожного движения
Скутер, мопед, мотоцикл, автомобиль – сегодня у подростков довольно большой выбор для развлечений. При движении по улицам нашего района часто приходится видеть, как проезжую часть пересекают на мопедах и скутерах несовершеннолетние дети. Не владея даже элементарными сведениями о правилах дорожного движения, несовершеннолетние выезжают на проезжую часть, что в итоге может привести к дорожно-транспортным происшествиям.
К сожалению, родители, купив ребенку скутер, мопед, мотоцикл, не принимают во внимание, что выезд на дорогу запрещен лицам, не достигшим 16-тилетнего возраста, и, скорее всего, не знают, где именно катается их ребенок.
Согласно Правил дорожного движения Российской Федерации управлять мопедом разрешается лицам не моложе 16 лет. Однако этими правилами, зачастую, пренебрегают подростки, садясь за руль в более юном возрасте, а родители допускают это разрешая управлять мопедом, скутером тем самым подвергают жизнь и здоровье детей и других граждан опасности.
Родители, приобретая своим несовершеннолетним детям, не имеющим водительских прав, мопеды и мотоциклы (скутеры), либо предоставляя возможность несовершеннолетним использования машины «прокатиться до магазина или съездить к родственникам», либо просто потренироваться основам вождения, сознательно толкают их на нарушение Правил дорожного движения, к возможности совершения ими дорожно-транспортных происшествий, тем самым не заботясь об их жизни и здоровье.
За нарушения Правил дорожного движения Российской Федерации, в зависимости от степени и формы вины, наличия и характера вредоносных последствий, может наступить административная, уголовная и гражданская ответственность. Необходимо отметить, что помимо ответственности несовершеннолетних, совершивших правонарушение, возможно и наступление административной ответственности их родителей (законных представителей) за неисполнение или ненадлежащее исполнение родителями или иными законными представителями несовершеннолетних обязанностей по содержанию, воспитанию, защите прав и интересов несовершеннолетних (статья 5.35 КоАП РФ) в виде предупреждения либо штрафа в размере от ста до пятисот рублей.
В соответствии со статьей 1074 ГК РФ несовершеннолетние в возрасте от 14 до 18 лет самостоятельно несут ответственность за причиненный вред. В случае, когда у несовершеннолетнего в возрасте от четырнадцати до восемнадцати лет нет доходов или иного имущества, достаточных для возмещения вреда, вред должен быть возмещен полностью или в недостающей части его родителями или иными законными представителями. Основная причина всех несчастных случаев с несовершеннолетними на дороге заключается в несоблюдении правил дорожного движения и низкой культуре поведения участников дорожного движения. Каждый должен четко усвоить, что правила дорожного движения – это закон для всех, соблюдение которого является обязательным. Несовершеннолетние обязаны знать не только свои права и обязанности как участников дорожного движения, но и к каким последствиям может привести их нарушение.
Кодекс об административной ответственности 16 лет определяет как возраст, по достижении которого наступает ответственность за совершение административного правонарушения, в том числе – и в сфере безопасности дорожного движения.
По данным подразделений ГИБДД, при управлении транспортными средствами несовершеннолетние, как правило, совершают следующие нарушения:
— не пристегивают ремни безопасности;
— управляют транспортным средством, не имея водительского удостоверения;
— езда и перевозка пассажиров без мотошлемов;
— управляют транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения;
Если несовершеннолетний водитель возрастом 16 лет и старше, управляет транспортным средством: мопедом, скутером, легковым, грузовым автомобилем, то в соответствии с административным законодательством в отношении такого водителя составляется административный материал по статье 12.7 часть 1 КоАП РФ «Управление транспортным средством водителем, не имеющим права на управление транспортным средством, либо не имеющий соответственной разрешающей категории на управление данным видом транспортного средства. » в результате чего он подвергается административному наказанию в виде штрафа в размере от 5000 рублей до 15000 рублей
Нарушение водителем ПДД, результатом которого стал причиненный здоровью человека тяжкий вред или смерть либо крупный материальный ущерб, квалифицируется уже как уголовное преступление. Необходимо подчеркнуть, что и уголовной ответственности подлежит лицо, достигшее к моменту совершения преступления 16 лет.
Но за отдельные виды преступлений (например, угон транспортного средства, если в результате ДТП наступает смерть участника дорожного движения по вине несовершеннолетнего водителя) ответственность, предусмотренная уголовным законодательством, наступает с 14 лет.
Опасность нарушения ПДД пешеходами и иными участниками дорожного движения состоит в том, что они своими противоправными действиями не только создают угрозу для безопасности движения транспортных средств, но и сами нередко, о чем свидетельствует статистика ДТП, становятся потерпевшими в таких происшествиях.
Предусматриваются и соответствующие обязанности пассажиров. Речь идет о соблюдении правил, обеспечивающих безопасность: быть пристегнутыми ремнем безопасности, а при поездке на мотоцикле – одеть шлем. За данное нарушение несовершеннолетний будет привлечен к административной ответственности по статье 12.6 КоАП РФ размер штрафа 1000 рублей.
Существует так называемая презумпция (предположение) знания закона. Это означает, что никто не может ссылаться на незнание действующего закона.
Каждый должен знать (полагать), что он может быть наказан за нарушение закона, даже если он его и не знал. Поэтому чем раньше и больше вы узнаете о дорожном движении и ответственности за свои неправомерные действия, тем больше гарантий, что ваше участие в нем будет осознанным.
Хотелось бы отметить и тот факт, что за своих несовершеннолетних детей ответственность несут родители.
Самостоятельно и в полном объеме осуществлять свои права и обязанности может только совершеннолетний гражданин. Конституция определяет этот возраст с 18 лет.
В соответствии с уголовно-процессуальным кодексом РФ и Гражданским Кодексом именно родители являются гражданскими ответчиками и несут материальную ответственность за ущерб, причиненный преступными деяниями своего ребенка. Уважаемые родители!
Ваша обязанность – обеспечить безопасность детей, поэтому не будет лишним чаще беседовать с детьми и напоминать им самые элементарные правила поведения, от которых зависит безопасность их жизни.
С целью формирования правовой грамотности и предотвращения совершения административных правонарушений в области дорожного движения, хотелось бы познакомить с информацией об ответственности несовершеннолетних за совершение правонарушений в области дорожного движения (выдержки из статей Главы 12 «Административные правонарушения в области дорожного движения» Кодекса РФ об административных правонарушениях).
Выдержки из статей Главы 12 «Административные правонарушения в области дорожного движения» Кодекса РФ об административных правонарушениях Статья 12.6. Нарушение правил применения ремней безопасности или мотошлемов Управление транспортным средством водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией транспортного средства предусмотрены ремни безопасности, а равно управление мотоциклом либо перевозка на мотоцикле пассажиров без мотошлемов или в незастегнутых мотошлемах — влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей. Статья 12.7. Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством
1. Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством (за исключением учебной езды), — влечет наложение административного штрафа в размере от пяти тысяч до пятнадцати тысяч рублей.
2. Управление транспортным средством водителем, лишенным права управления транспортными средствами, — влечет наложение административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей, либо административный арест на срок до пятнадцати суток, либо обязательные работы на срок от ста до двухсот часов. 3. Передача управления транспортным средством лицу, заведомо не имеющему права управления транспортным средством (за исключением учебной езды) или лишенному такого права, — влечет наложение административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей.
Статья 12.8. Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения
1. Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, — влечет наложение административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей с лишением права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.
2. Передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения, — влечет наложение административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей с лишением права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.
3. Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения и не имеющим права управления транспортными средствами либо лишенным права управления транспортными средствами, -влечет административный арест на срок от десяти до пятнадцати суток или наложение административного штрафа на лиц, в отношении которых в соответствии с настоящим Кодексом не может применяться административный арест, в размере тридцати тысяч рублей.
4. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 или 2 настоящей статьи, — влечет наложение административного штрафа в размере пятидесяти тысяч рублей с лишением права управления транспортными средствами на срок три года.
Статья 12.29. Нарушение Правил дорожного движения пешеходом или иным лицом, участвующим в процессе дорожного движения
1. Нарушение пешеходом или пассажиром транспортного средства Правил дорожного движения — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей. 2. Нарушение Правил дорожного движения лицом, управляющим велосипедом, либо возчиком или другим лицом, непосредственно участвующим в процессе дорожного движения (за исключением лиц, указанных в части 1 настоящей статьи, а также водителя транспортного средства), — влечет наложение административного штрафа в размере восьмисот рублей.
3. Нарушение Правил дорожного движения лицами, указанными в части 2 настоящей статьи, совершенное в состоянии опьянения, — влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.
Статья 12.30. Нарушение Правил дорожного движения пешеходом или иным участником дорожного движения, повлекшее создание помех в движении транспортных средств либо причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего
1. Нарушение Правил дорожного движения пешеходом, пассажиром транспортного средства или иным участником дорожного движения (за исключением водителя транспортного средства), повлекшее создание помех в движении транспортных средств, — влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.
2. Нарушение Правил дорожного движения пешеходом, пассажиром транспортного средства или иным участником дорожного движения (за исключением водителя транспортного средства), повлекшее по неосторожности причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, — влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.
Несоблюдение правил дорожного движения приводит к трагическим последствиям
Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) — это событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди или повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб .Так звучит официальное определение автомобильной катастрофы. Вот только данная сухость официально-протокольного языка написана человеческими жертвами и невосполнимым горем людей.
Из-за чего происходят ДТП? Ответ довольно простой — в основном из-за нарушения правил дорожного движения. Да, конечно есть и другие причины аварии, скажем – плохие дороги, но тут заметим, что такой проблемы в республике не существует, а вот плохая, неуважительная манера вождения автомобилем существует. Вот и получается, главная причина любого ДТП – водитель.
Распространенными причинами ДТП также являются неправильное маневрирование, превышение допустимой скорости, несоблюдение требуемой дистанции между автомобилями, нарушение правил обгона и проезда перекрестков, выезд на левую сторону дороги и следование не в соответствующем ряду, невнимательность. И самыми крутыми и профессиональными водителями себя считают те, кто любит разговаривать по мобильному телефону во время движения.
Сразу надо отметить, что любое использование телефона за рулем (разговор, написание смс-сообщений) отвлекает внимание водителя и не позволяет полностью сосредоточиться на дорожной ситуации. А у наших водителей – это вошло в моду, даже у водителей пассажирского автотранспорта. Конечно, алкоголь — это самая преступная причина, что и так ясно, но не менее губительно и пользование телефоном во время управления автомобилем. Все это имеет место быть на наших дорогах и все это очень часто приводит к ДТП.
Данная проблема — не соблюдения правил дорожного движения — особо остро проявляется с наступлением зимнего периода. С наступлением неблагоприятных погодных условий резко возрастает количество дорожно-транспортных происшествий на автодорогах. Как мы видим, практика, к сожалению печальна, с наступлением сезона дождей и особенно зимних холодов на дорогах резко увеличивается число дорожно-транспортных происшествий, большинство которых происходит именно по причине халатности автовладельцев, которые вовремя не сменили летнюю резину. Забывая, что надо соблюдать дистанцию и скоростной режим, а перед пешеходными переходами снижать скорость, водитель подвергает себя и пешеходов опасности.
Тут нельзя не отметить, что нередко причиной ДТП являются и пешие участники движения, которые не думают о том, что они также должны соблюдать правила дорожного движения, считая, что водители должны пропускать их в любом случае и на любом участке дороги, но это не так. Передвигаться нужно только по тротуарам, а переходить дорогу только по пешеходным переходам, заранее убедившись в своей безопасности. А также надо помнить, что за нарушение правил дорожного движения пешеход может быть привлечен к административной, уголовной и гражданской ответственности.
Уважаемые водители и пешеходы! Соблюдайте Правила дорожного движения! Участники дорожного движения! Проявляйте взаимную вежливость, берегите жизнь – свою и окружающих!
Л. Осмаев
Все права защищены. При перепечатке ссылка на сайт ИА «Чеченская Республика Сегодня» обязательна.
Граждане назвали самые опасные нарушения ПДД
Такие данные привел ВЦИОМ по результатам опроса, который проходил в рамках социальной кампании «Сложности перехода». Эту кампанию проводила российская Госавтоинспекция совместно с Российским союзом автостраховщиков и экспертным центром «Движение без опасности».
Итак, согласно данным всероссийского репрезентативного опроса, в котором участвовало 2350 человек (из них — 100% пешеходов, 98% пассажиров, 70% водителей), управление в состоянии опьянения является самым опасным нарушением правил дорожного движения. Этот вариант ответа назвало 67 процентов опрошенных. Проезд на красный свет опасным посчитало 53 процентов опрошенных. На третьем месте — опасное вождение. Его сочло опасным 24 процента опрошенных, то есть каждый четвертый.
Превышение скорости более чем на 60 км/ч сочли опасным 20 процентов опрошенных. Нарушение правил обгона — 17 процентов. Выезд на полосу встречного движения — 15. Среди опрошенных 6 процентов посчитало крайне опасным нарушение правил остановки и стоянки. Правда, абсолютное большинство из них — это пешеходы и пассажиры.
О чем это все говорит? По мнению специалистов и экспертов, о том, что восприятие опасности и реальная угроза, подтвержденная статистикой, у опрошенных не совсем совпадают.
Конечно, вождение в нетрезвом виде — одно из самых опасных нарушений. Тут попадание в точку. По мнению начальника ГУОБДД МВД России генерал-майора полиции Михаила Черникова, если брать в целом по спектру ДТП с пострадавшими, главная опасность — это водители в состоянии опьянения. И здесь надо приложить все усилия, чтобы не допустить их появления на дорогах. И то, что такое понимание есть у большинства людей — тоже хорошо. Неравнодушные не допустят такого человека до руля. А уж если встретят его на дороге, то сообщат об этом. Полиция сейчас активно работает над тем, чтобы сообщать о правонарушениях стало удобнее и безопаснее для таких неравнодушных граждан.
— В Москве действует мобильное приложение «Народный инспектор», — говорит Михаил Черников. — Оно позволяет любому участнику дорожного движения, увидев неправильно припаркованное транспортное средство, заснять его, передать информацию и привлечь к ответственности правонарушителя. Это те же самые блогеры. Мы сегодня имеем очень позитивный эффект от того, что они неравнодушны и направляют нам информацию, и мы зачастую принимаем управленческие решения. Сейчас как раз реализацию такого же приложения в рамках всей страны рассматривает Правительство РФ, чтобы появилась возможность сообщать и о других нарушениях.
Оценка опасности агрессивного поведения на дороге — это тоже положительный результат. Уже есть понимание, что оно недопустимо. Пусть пока только у четверти опрошенных.
— Одна из главных проблем сегодня — агрессия на дорогах. Ее надо решать как на законодательном уровне, так и на уровне профилактики. То есть убеждения и пропаганды, отмечает Михаил Черников. — Потому что агрессивное поведение водителей затрагивает многих участников дорожного движения.
Но непонятно, почему так низко оценивается опасность выезда на встречную полосу. Кстати, если бы в опросе принимали бы участие только водители, то встречка оказалась бы на уровне превышения скорости.
Респонденты также недооценивают нарушение очерёдности проезда — почти 13 тысяч ДТП в 2017 и 1709 погибших. Серьёзно недооценивается нарушение проезда пешеходных переходов — в 2017 году было почти 17 тысяч ДТП и 857 погибших.
Так выезд на полосу встречного движения является самым смертельным манёвром — более 5 тысяч погибших в 2017 году. По погибшим на втором месте такие нарушения как превышение скорости движения и несоответствие скорости условиям движения. При этом, превышение скорости на 20 км/ч респондентами не считается серьёзным, однако уже с таким превышением при ДТП с пешеходом риск его гибели возрастает многократно.
А вот пешеходы своих не поддержали. И рейтинг такой опасности, как непредоставление преимущества пешеходам на переходах оказался лишь на восьмой строчке. Хотя по данным ГИБДД количество наездов на пешеходов именно на переходах у нас растет который год. И это действительно опасно. Ведь пешеход вообще ничем не защищен против тонны металла, двигающейся на высокой скорости.
— Отрадно, что состояние опьянения считается самым грубым нарушением, — говорит президент экспертного центра «Движение без опасности» Наталья Агре. — Также важен факт, что не одобряется выезд на запрещающий сигнал светофора. Хотя данное нарушение и не в топе по погибшим. В 2017 году из-за этого нарушения погибло 160 человек. Но аварий по этой причине произошло почти 4 тысячи. Однако другие нарушения явно недооцениваются гражданами. Опасным нарушением по статистике считается нарушение правил расположения ТС на проезжей части — у нас в рейтинге этого нет, но мы внесем и померяем.
То есть получается, что люди просто не осознают в полной мере опасности тех или действий. И это находится вне плоскости нарушения и наказания. Это уже плоскость психологии и воспитания. То есть, требуется разъяснять, убеждать, может быть, наглядно демонстрировать.
— Фактически, у граждан пока в голове не совсем верная картинка по опасности нарушений, — поясняет Наталья Агре. — Да, есть явные, которые осуждаются, но есть и неочевидные, над которыми люди не задумываются. Необходима постоянная работа с сознанием всех участников дорожного движения, по-хорошему «промывать мозги» информацией об опасности тех или иных маневров, нарушений.
По словам Михаила Черникова, сейчас в рамках Стратегии по безопасности дорожного движения, Госавтоинспекция активно работает с экспертным сообществом, с общественными организациями. Ведь именно через их представителей можно достучаться до сознания людей. Но необходима, конечно, активная поддержка СМИ, блогеров. Конечно, можно детям в школах рассказывать об опасностях на дорогах. И это делается, и дети у нас на дорогах ведут себя гораздо аккуратнее и внимательнее взрослых. Но стоит непростая задача объяснить это тем, кто давно закончил учебные заведения, а также тем, кто считает, что новые знания им не нужны.
Именно такие опросы позволяют выявить больные точки, и направить усилия в нужном направлении. И если удастся достигнуть понимания в обществе, тогда и количество жертв аварий сократиться. В конце концов, то что сейчас пристегивается 90 процентов водителей достигнуто не высокими штрафами, а именно убеждением в том, что ремень в первую очередь спасает жизнь.