Как снять задний бампер бмв е34

Как снять задний бампер БМВ Е34? Пошаговая инструкция и полезные советы

Привет! Меня зовут Дмитрий, я автомеханик с большим опытом работы по ремонту и обслуживанию автомобилей. Сегодня я хочу поделиться с вами некоторыми советами о том, как снять задний бампер БМВ Е34. Я располагаю обширными знаниями об этой модели автомобиля и уверен, что смогу помочь вам выполнить данную задачу.

Необходимые инструменты

Перед тем как приступить к снятию заднего бампера БМВ Е34, убедитесь, что у вас есть необходимые инструменты:

• Гаечный ключ или торцовый ключ;
• Отвертка;
• Набор торцовых головок;
• Набор отверток различных размеров;
• Монтажный ключ для отключения электропроводки (при необходимости).

Последовательность действий

Следующая последовательность действий поможет вам снять задний бампер БМВ Е34:

1. 1. Отсоедините аккумулятор. Прежде чем приступить к работе, рекомендуется отсоединить клемму отрицательного полюса аккумулятора. Это предотвратит короткое замыкание электропроводки.
2. 2. Отверните болты и гайки. Найдите и отверните все болты и гайки, крепящие задний бампер к автомобилю. Они могут быть расположены вдоль бампера или под ним. Используйте гаечный ключ или торцовый ключ для этих целей.
3. 3. Отсоедините электропроводку. Если ваш автомобиль имеет электрические компоненты в заднем бампере, такие как фонари или датчики парковки, отсоедините соответствующую электропроводку. Используйте монтажный ключ для отключения проводки без повреждения соединений.
4. 4. Аккуратно снимите бампер. После того, как все болты и гайки сняты, аккуратно снимите задний бампер с автомобиля. Будьте осторожны и двигайтесь медленно, чтобы избежать повреждения бампера или кузова.

Помимо основных шагов, возможно, потребуется выполнить дополнительные действия, если ваш автомобиль имеет особенности конструкции или модификации. В таком случае обратитесь к руководству по эксплуатации или обратитесь к специалисту.

Вывод

Снятие заднего бампера БМВ Е34 не является сложной задачей, если у вас есть необходимые инструменты и следуете правильной последовательности действий. Помните о безопасности и осторожности, чтобы избежать повреждения автомобиля. Если у вас возникли сложности, всегда лучше обратиться к профессионалу, который сможет выполнить работу качественно и безопасно.

Задний бампер BMW E34 снятие

Задний бампер является важной частью автомобиля BMW E34 и может потребоваться снять в случае необходимости замены или ремонта. Правильное снятие бампера может позволить вам осмотреть и проверить состояние других частей задней части автомобиля, а также предоставить доступ к проводке или осветительным приборам.

Прежде чем начать процесс снятия бампера, важно убедиться, что автомобиль находится на ровной и безопасной поверхности. Затем, необходимо открыть багажник и удалить все предметы, которые могут помешать при снятии бампера.

Следующим шагом будет локализация крепежных элементов, которые фиксируют бампер на автомобиле. Это могут быть винты, заклепки или пружины. Обычно, винты крепят бампер к рамке автомобиля, а заклепки и пружины — к нижним частям бампера. Необходимо использовать подходящий инструмент, такой как отвертка, ключ или специальные плоскогубцы, для освобождения крепежных элементов.

В зависимости от модели и года выпуска BMW E34, может быть необходимо отсоединить электрические разъемы или проводку, которые проходят через бампер. Это можно сделать, отсоединив разъемы вручную или используя подходящий инструмент, такой как плоскогубцы или комбинированный ключ. Важно помнить правильное расположение и последовательность разъемов, чтобы не повредить проводку или электрические компоненты.

Следует отметить, что для снятия бампера могут потребоваться специальные инструменты или помощь специалистов. Если вы не уверены в своих навыках или не имеете необходимого инструмента, рекомендуется обратиться к профессионалам или автосервису.

Как снять задний бампер BMW E34: подробное руководство

Задний бампер является важной деталью автомобиля BMW E34, и иногда может потребоваться его снятие для замены или ремонта. В этом руководстве мы подробно рассмотрим процесс снятия заднего бампера BMW E34.

1. Сначала необходимо открыть багажник автомобиля и найти крепления бампера внутри.
2. Снимите все винты и гаечные соединения, которые закрепляют бампер на задней части автомобиля.
3. Внимательно осмотрите задний бампер и найдите все защелки или крепления, которые могут держать его на месте. Они обычно находятся по бокам и в центре бампера.
4. После того, как вы нашли все крепления, аккуратно отсоедините их, потянув бампер вверх и внутрь.
5. При необходимости отсоедините электрические разъемы от задних фонарей или датчиков парковки, чтобы полностью удалить задний бампер.

Поздравляем, вы успешно сняли задний бампер BMW E34! Теперь вы можете продолжить его замену или ремонт.

Не забывайте следить за сохранностью всех крепежных элементов и правильно установить бампер обратно после завершения работ.

При необходимости, обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля или проконсультируйтесь у специалистов, чтобы выполнить процесс снятия заднего бампера BMW E34 безопасно и правильно.

Приготовления и проверка инструментов

Перед тем, как приступить к снятию заднего бампера BMW E34, необходимо подготовить все необходимые инструменты. Это позволит работать эффективно и без неожиданностей.

Вот список инструментов, которые пригодятся вам для этой задачи:

• Ключи и гаечные ключи: для отворачивания гаек и болтов, крепящих бампер.
• Отвертки: может понадобиться для снятия крепежных элементов и проводов, препятствующих снятию бампера.
• Плоскогубцы и круглогубцы: помогут снять и установить кабели и провода.
• Комбинированные пассатижи: пригодятся для обработки проводов и возможного устранения проблем с электрическими соединениями.
• Длинный отвёртка: используйте чтобы достать некоторые крепежные элементы, находящиеся в труднодоступных местах.
• Наждачная бумага: поможет отшлифовать поверхности и убрать любые несовершенства перед установкой нового бампера.
• Клипсы: возможно потребуются новые клипсы для крепления бампера, если текущие повреждены или потеряны.

Приступая к снятию заднего бампера, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты. Это позволит вам выполнять работу без задержек и неожиданных проблем. Кроме того, проверьте состояние инструментов и убедитесь, что они работоспособны и не повреждены.

Открепление задних фонарей

Открепление задних фонарей на BMW E34 является одним из первых шагов при снятии заднего бампера. Для этого потребуются следующие инструменты:

• Отвертка
• Торцовые ключи

Следуйте этим шагам для открепления задних фонарей:

1. Аккуратно откройте заднюю дверь и найдите торцовые гайки, которые крепят задние фонари к кузову автомобиля. Они расположены по краям фонарей.
2. Используя торцовые ключи, ослабьте гайки, но не полностью выкручивайте их.
3. Внимательно отсоедините разъемы проводов, которые подключены к задним фонарям. Для этого может потребоваться использование отвертки или плоскогубцев.
4. Полностью открутите гайки и удалите их вместе с шайбами и уловителями, если они есть.
5. Аккуратно удалите задние фонари, освобождая их от крепежных петель.

Теперь задние фонари разобраны и готовы к дальнейшему снятию заднего бампера автомобиля BMW E34.

Отсоединение электрических проводов

Перед тем, как перейти к демонтажу заднего бампера BMW E34, необходимо отсоединить все электрические провода, которые к нему подключены. Чтобы выполнить эту задачу, следуйте приведенным ниже инструкциям:

1. Откройте багажник и снимите внутреннюю обивку задней части кузова. Для этого снимите пластиковые прикрытия и используйте отвертку, чтобы открутить крепежные элементы.
2. После того как вы сняли обивку, найдите электрические провода, которые идут к заднему бамперу. Они могут вести к фонарям заднего хода, стоп-сигналам, поворотникам или другим компонентам.
3. Отсоедините разъемы, соединяющие провода с бампером. Обычно для этого необходимо нажать на зажимы, чтобы ослабить соединение.
4. Пометьте каждый разъем или провод, чтобы понять, к какому компоненту он относится и легче было установить его обратно после снятия бампера.

Когда все провода отсоединены, вы можете быть уверены, что задний бампер готов к демонтажу. Важно помнить, чтобы отсоединять провода осторожно, чтобы не повредить их и легко ориентироваться в процессе установки бампера обратно на автомобиль BMW E34.

Поддержка и снятие заднего бампера

Задний бампер является важной частью кузова автомобиля BMW E34, обеспечивающей защиту задней части от повреждений в случае столкновения и дополнительную эстетическую функцию.

В то же время, бамперу иногда требуется обслуживание или замена для исправления дефектов или установки дополнительного оборудования. Для этих целей необходимо уметь правильно поддерживать и снимать задний бампер.

Поддержка заднего бампера

Для того, чтобы задний бампер служил максимально долго и выполнял свои функции, необходимо регулярно поддерживать его в хорошем состоянии. Вот несколько рекомендаций:

1. Регулярно проверяйте бампер на наличие трещин, сколов или других повреждений. Если обнаружены дефекты, их нужно исправить или заменить.
2. Следите за состоянием крепежных элементов и регулярно проверяйте их на надежность.
3. Регулярно чистите бампер от грязи, пыли и других загрязнений. Они могут повредить покрытие бампера и привести к его коррозии.
4. Используйте специальные средства для очистки и защиты покрытия бампера.

Снятие заднего бампера

Если требуется снять задний бампер BMW E34 для замены или ремонта, следуйте инструкциям:

1. Поднимите заднюю часть автомобиля с помощью домкрата и установите на надежную опору.
2. Откройте заднюю дверь и найдите крепежные болты на задней части бампера. Они могут быть скрыты под защитными крышками или под автомобильным ковриком.
3. Отверните крепежные болты с помощью подходящего инструмента (обычно это ключ или отвертка).
4. Осторожно выдвигайте бампер в сторону, освобождая его от крепежных элементов и фиксаторов.
5. При необходимости отсоедините электрические разъемы, связанные с задними фонарями или другими устройствами, установленными на бампере.

После снятия бампера рекомендуется его осмотреть на наличие повреждений, а также проверить состояние крепежных элементов и фиксаторов.

Проверка состояния заднего бампера

Прежде чем начать процесс снятия заднего бампера, важно проверить его состояние, чтобы определить необходимость замены или ремонта. Вот несколько шагов для проверки заднего бампера вашего BMW E34:

1. Внешний осмотр: Тщательно осмотрите внешнюю поверхность заднего бампера на наличие царапин, трещин, сколов или иных повреждений. Особое внимание уделите углам и краям, где повреждения могут быть наиболее заметными.
2. Повертите бампер: Проверьте, нет ли зазоров или люфтов при повороте заднего бампера. Любые необычные звуки или движение могут указывать на проблему в креплении.
3. Проверьте крепления: Осмотрите крепления заднего бампера, чтобы убедиться, что они надежно закреплены и не требуют замены. Проверьте все болты, заклепки и другие крепежные элементы.
4. Используйте датчик парковки: Если ваш BMW E34 оснащен датчиками парковки, убедитесь, что они работают должным образом. Проверьте, что датчики не повреждены и корректно реагируют на препятствия.

Если вы обнаружили какие-либо повреждения или неисправности, рекомендуется обратиться к специалисту или автосервису для дальнейшей проверки и проведения необходимых ремонтных работ.

Установка обратно и тестирование

После того, как вы заменили поврежденный задний бампер или провели необходимые ремонтные работы, необходимо установить бампер обратно на автомобиль и протестировать его работу.

Для установки заднего бампера выполните следующие шаги:

1. Поднимите заднюю часть автомобиля, чтобы обеспечить доступ к крепежным элементам.
2. При необходимости, подготовьте новые или исправленные крепежные элементы для установки.
3. Поместите бампер на заднюю часть автомобиля и выровняйте его по нижней кромке.
4. Закрепите бампер с помощью специальных крепежных элементов, следуя указаниям производителя.
5. Проверьте, что бампер прочно закреплен и не имеет люфтов.

После установки заднего бампера, следует тестирование его работоспособности:

1. Проверьте все световые и сигнальные элементы заднего бампера, чтобы убедиться, что они работают корректно.
2. Проверьте датчики парковки (если они установлены) на предмет правильной работы и точности измерений.
3. Проверьте, что бампер не создает проблем с открытием и закрытием багажника.
4. Проверьте, что бампер надежно защищает заднюю часть автомобиля и передние и задние стойки, и их крепеж, не имеют повреждений.

Если все тесты пройдены успешно, задний бампер установлен правильно и готов к использованию.

Снятие и установка заднего бампера

Снятие и установка заднего бампера Задний бампер сконструирован таким образом, что при столкновениях со скоростью до 4 км/ч не возникает никаких повреждений. Энергия удара поглощается расположенной внутри бампера стеклопластиковой балкой и двумя резиновыми энергопоглощающими буферами. 1. Снятие зад.

Снятие заднего бампера

Снятие заднего бампера • Осторожно подденьте и снимите среднюю накладку бампера • При необходимости отожмите и снимите, потянув назад, левую и правую накладки бампера. • Отверните с обеих сторон четыре гайки (1) и снимите бампер назад. • Снимите резиновый уплотнитель (1). отверните гайки (2) креп.

Установка заднего бампера

Установка заднего бампера • Соберите бампер. • Установите бампер на боковые направляющие и вдвиньте на место. • Расстояние А между бампером и кузовом должно лежать в пределах 5 — 6 мм. Наложите уплотнитель, при необходимости выровняйте бампер и затяните четыре гайки (1) моментом 45 Нм. • При необх.

Как снять задний бампер бмв е34

Непредвиденная поломка и ремонт. Зацепил бампером по земле и оторвал пластиковый кронштейн. Новый купить не сложно, да и цена на них не большая, вроде, но у меня всегда есть желание сделать все самостоятельно. Вот и изготовил самодельное крепление для бампера Bmw e34.
Так же на видео показана последовательность снятия и установки бампера. Это гораздо проще чем снимать передний бампер. Единственное что мешает сильно, так это колхозные саморезы которые ввинтили в бампер прежние хозяева этого автомобиля. В общем весь процесс снятия, установки и ремонта бампера BMW E34 Видео получаются длинноватыми, но это для большей понятности.

Снятие заднего бампера — BMW 5 (E34)

• При необходимости отожмите и снимите, потянув назад, левую и правую накладки бампера.

• Отверните с обеих сторон четыре гайки (1) и снимите бампер назад.

• Снимите резиновый уплотнитель (1). отверните гайки (2) крепления усилителей, снимите усилители и выньте скобы (3).

• Удалите крепежные пробки, снимите тепловые экраны.

Видео к материалу

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Вам могут быть полезны и другие материалы:

Как пользоваться нашей базой?

Воспользуйтесь формой поиска, укажите марку вашего автомобиля и ключевые слова или выберите необходимый раздел для просмотра всех материалов.

Установка заднего бампера bmw e34

Самостоятельный ремонт автомобиля остается довольно сложным занятием, особенно если рассматривать снятие и установка заднего бампера БМВ 5 е34.Сегодня вы можете найти большое количество всевозможных рекомендаций, которые сообщают, как решить некоторые проблемы в процессе эксплуатации конкретного агрегата авто, но основная масса таких ресурсов опирается лишь на обобщенные сведения, не вникая в тонкости и детали, от которых нередко зависит не только длительность эксплуатации, но и её эффективность.

Наш информационный портал, предлагает вам полноценную поддержку в данном вопросе. Представленные руководства по ремонту и подробные описания агрегатов доступны олнайн на протяжении 24 часов в сутки. При необходимости, можно получить более удобную, подручную версию, просто скачав её со страницы. Подробное описание параметров и то, из чего состоит снятие и установка заднего бампера BMW 5 е34, важные аспекты для осуществления правильного и надежного монтажа помогут существенно сократить риск неожиданных поломок авто. Информация, представленная обо всех составляющих в режиме Online, позволяет быстро и эффективно отслеживать любые дефекты и брак, ещё до момента их проявления в процессе эксплуатации.

Большинство данных, представленных на сайте, взято из инструкций, но при этом, намного лучше структурированы и подробно раскрываются пользователю. Используя их в качестве прикладной базы данных, вы всегда сможете устанавливать и ремонтировать авто своими руками, не менее качественно, чем в автосервисе. Но для этого нужно обладать определенным запасом знаний, который можно пополнить на нашем сайте.

Изучив все необходимые особенности агрегата, автовладелец получит бесценный опыт обращения не только с оригинальными, но и контрактными вариантами. Ни для кого не секрет, что оригинал в 100% случаев будет отвечать поставленным задачам в составе авто, однако всегда остается риск заводского брака, который достаточно просто определить, пользуясь нашими рекомендациями.

Хорошая контрактная запчасть практически не уступает по качеству и надежности оригинальным моделям. При этом в большинстве случаев остаются важные нюансы в процессе монтажа и эксплуатации, знание которых, поможет сохранить производительность аналога на должном уровне. Большинство разделов сайта посвящено этим и многим другим важным моментам.

19.5.1 Снятие и установка заднего бампера
Задний бампер сконструирован таким образом, что при столкновениях со скоростью до 4 км/ч не возникает никаких повреждений. Энергия удара поглощается расположенной внутри бампера стеклопластиковой балкой и двумя резиновыми энергопоглощающими буферами. 1. Снятие заднего бампера 2. Установка за.

19.5.2 Снятие заднего бампера
• Осторожно подденьте и снимите среднюю накладку бампера • При необходимости отожмите и снимите, потянув назад, левую и правую накладки бампера. • Отверните с обеих сторон четыре гайки (1) и снимите бампер назад. • Снимите резиновый уплотнитель (1). отверните гайки (2) крепления усилителей, .

19.5.3 Установка заднего бампера
• Соберите бампер. • Установите бампер на боковые направляющие и вдвиньте на место. • Расстояние А между бампером и кузовом должно лежать в пределах 5 — 6 мм. Наложите уплотнитель, при необходимости выровняйте бампер и затяните четыре гайки (1) моментом 45 Нм. • При необходимости выровняйте б.

Сообщества › Фан-клуб BMW E34 и E36 › Блог › крепеж стекловолоконного заднего бампера е34

Всем привет BMWшники!
Предыстория: Старший брат взял машину на вечер и пригнал с треснутым задним бампером. На вопрос «Почему так?» ответил «в столб врезался пока назад сдавал».
Я решил что это повод для установки тюнячек: заднего «м» бампера и передних клыков на бампер под 540 (у меня 530i с сердцем от 540i (m60b40)).
Купил под это дело вышеуказанные детали из стекловолокна. По клыкам понятно как устанавливать, а по заднему бамперу — непонятно.
ВОПРОС: как устанавливать стекловолоконный задний бампер на е34? Креплений никаких у него нет, молдинги литые, несъемные (см. фото).

Смотрите также

Метки: е34, е34 бампер, стекловолокно, установка

Комментарии 15

Есть вариант: найди оригинальный бампер раздолбаный, с него выдирай внутренний каркас, он на более менее все реплики обвесов встает как родной, то есть у тебя будет 2 боковины и центральная часть, для начала наживи саморезами (в районе молдинга, молдингом прикроешь видно не будет) примерь, а потом вклеивай его намертво. В итоге будет тюненный бампер и вставать как родной. Про саморезы: не посмотрел что обвес единым куском, в любом случае сначала примерь потом вклеивай. В твоем случае один вопрос останется открытым- как крепить заднюю часть бампера клипсами. Как вариант прикрыть заглушками

Спасибо! Как погода в Атырау потеплеет, возьмусь)

Никак! Никак ты его не закрепить! Все эти реплики полное амно. Всегда что то где то не совпадает! А порой (как у тебя) даже отверстий под крепёж нет! Поэтому то б/у оригинал и стоит конских денег.

Я бы сначала хорошенько примерил его потому что думаю сделан колхозно раз крепежей нет и может просто не сесть с зазорами и со всеми вытикающими…

Фигня это конечно, а не бампер. Крепил передний бампер тюненый на 15 ку, пришлось колхозить и дырявить бампер в местах где не видно, но там можно было так сделать. Дак его быстро раскололи, не надёжный он. Сделан топорно, по ходу кто-то в гаражах клепает их на все тачки.
Если уж сильно хочется, то взять усилитель бампера своего и на полиэфирку со стекловолокном клеить, а усилитель уже прикручивать к машине. Либо колхозить опять же из полиэфирки и стекломата свои крепления. Либо как и говорили на старый бампер клеить.
А лучше всего взять на разборке б/у оригинал и сделать его, а этот продать.
Я ещё для того чтобы утяжелить бампер на 15 ке изнутри пеной монтажной небольшой слой делал и прокладывал сетку для жёсткости. И все равно ничего не помогло и он быстро лопнул от небольшой притирки, а также он низко висит на 15 ке и сугробы и ямы тоже дали о себе знать сломанной юбкой. Короче 8 т. р. хозяин выкинул на дорогу, столько стоил такой бампер на 15 ку. А я предупреждал его, что это все туфта. Хозяин — барин.

Обрезать аккуратно по молдинги, обезжирить, и на тонкий герметик сплошняком. Ужать струбцинами до высыхания. )

Это пздц, его просто тупо поверх бампера и то ночью ездить))мой совет выкинь его

Купил по дурости, жалко выкидывать)

Я надеюсь ты не космические деньги за него отдал?

Сообщества › BMW E34 Club › Блог › Помогите с зазорами заднего бампера е34

всем привет.сразу же после покупки авто меня смущали зазоры, особенно заднего бампера.сегодня в очередной раз снял бампер и убедился-бампер оригинал со всеми крепежами, кроншнейны бампера хорошие, боковые салазки в порядке.помогите, каким образом выставить бампер?то есть получается, что бампер надо еще дальше сдвинуть к кузову, но как?усилитель уже плотно закреплен на кронштейнах.

Смотрите также

Комментарии 19

усилитель сидит вплотную к скорлупе бампера, на всех пистонах и защелках.

Да я про усилитель и его крепеж. А не то как бампер к нему прижат =)

да тебе друг не зазоры ровнять нужно а от гнили е34 спасать)

спс за совет, но как бы я и собрался устранять гниль и красить машину.прежде надо с зазорами разобраться, разве не так делается?

конечно не так, скидывай бампер, реж крыло, обваривай и крась, а потом сборка)

Есть предположение, что когда-то сработали амортизаторы бампера (удар в попу) и вышли из корпуса на лишних 8-10мм и закисли, поэтому так торчит бампер. Ещё вариант колхоза крепления усилителя бампера, бывает такое, что сам бампер ломается, а усилитель остаётся и при установке новой скорлупы что-то нахимичили с крепежом. И ещё возможно ремкоплекты арок так ввариили! Ну и конечно же вариант хорошего удара в жопу, когда неверно вварена задняя часть целиком. Очень вероятно, что при наварке взяли маленький запас, вот он собственно всей красой! Внимательно осмотри крепления для бампера, отбойники бампера и по низ я бы заглянул в поисках швов и других следов сварки!
п.с. у меня просто у знакомого полжопы сгнило и после переварки бампер тоже немного не достаёт до арок

даванули немного об бардюр, усилитель подался вниз боковые крепления вверх, вот поэтому и нет зазора между крылом и бампером, распусти все крепления направляющих бампера и лови зазоры

Присоединяюсь к вопросу. Но у меня аморты с другой машины, все кронштейны от ответки (ползуны) новые.

Его мыли горячей водой и он сел)

пробовал другой бампер ставить-ничего не изменилось.

Если бампер одевается на усилитель в плотную, то возможно дело в амортизаторе бампера. (Или посмотрите кронштейны уселителя, Вы его снимали?) А амортизаторы — вроде газовые, может их заклинило в самом крайнем положении как-то… Но я бы сначала усилитель бы сняла, посмотрела, что там с кронштейнами крепления, может там какой-то самопал в несколько слоев или из толстого метала? Они обычно гнилые у всех. Страшнее — если жопу варили бездарно и бездумно.

Его мыли горячей водой и он сел)

да, только мой от холодной — растянулся.

хм, странно…тут либо криво приварили ремкомплект арок, либо переваривали задние крепления бамперов и «не получилось» либо вообще лонжероны бампера с другой машины

следов ремонта не обнаружено, все родное по железу.

просто если б наоборот в арку торчал, то былоб понятно, а тут…такая беда с двух сторон?

с двух и ровно на одном расстоянии.на глаз 8-10мм

BMW 5 series Brokatrot Metallic › Бортжурнал › Снятие переднего бампера BMW E34

Снял бампер, причина — уплотнительная резинка рассохлась и отломалась местами. Сначала хотел поменять полностью обе резинки. Взял в хозяйственном магазине межкомнатный уплотнитель для дверей. Взял 4 метра, т.к. уплотнитель идёт двойной и легко делится. Получается 8 м. Цена 150 рублей.

По итогам:
С одной стороны резинка абсолютно целая, её трогать не стал. Обе резинки задубевшие до состояния пластмассы. С другой стороны уплотнитель частично надломан, частично вылез, частично вообще отсутствует) Местами вклеил свой уплотнитель, но фото выкладывать не буду))

Порядок снятия бампера, возможно будет кому-то полезно. Делается всё очень легко:

1. Снимаем молдинги. С той стороны, где ближе к номеру, они отщёлкиваются, с другой стороны устроено что-то типа направляющих, там молдинг просто вытаскивается.

2. Откручиваем по одному саморезу с каждого подкрылка, и придется подкрылок немного вытащить в с сторону салона.

3. Откручиваем по 2 болта с каждой стороны от номера.

4. Предварительно отсоединив разъёмы ПТФ, вытащив датчик температуры с гнезда бампера, и если есть, шланги омывателей фар, тянем бампер на себя.

Готово) бампер снят. На этом я не остановился и снял ещё и оптику, но об этом в следующей части)

Цена вопроса: 150 ₽ Пробег: 308 500 км

BMW 5 series 1994, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

BMW 5-Series, 2009

BMW 5-Series, 2013

BMW 5-Series, 2020

BMW 5-Series, 2013

Смотрите также

Комментарии 60

Я не пишу БЖ потому, что на это нет ни времени ни желания. Тем у кого проблемы с электрикой, я помогаю на их постах или в личке, т.к по образованию я инженер автомобильного и … электрооборудования ( МАМИ закончил) и у меня есть оригинальные электрические схемы по Е23,24,28,32,34 На Е34 только от 2,5 литров. (электрик дилера поделился) вместе с копией оригинального диска TIS по Е34, но я диск потерял (обидно), В TIS onlin сложнее что-то найти по Е34

Я не механик и не электрик, и профессия с техникой не связана, но стараюсь делать сам то, что я могу сделать — это экономит мне деньги, а со свободным временем проблем нет абсолютно — работа позволяет. поэтому самопальные статьи с удовольствием читаю и нахожу вопросы практически на все ответы. В электрику не лезу, для этого у меня свой автоэлектрик есть.

Я тоже люблю поковыряться с этой машиной, иначе давно бы заменил её на новую пятёрку. Проблема ( особенно в последние годы) с наличием свободного времени. Для примера: летом прошлого года пришлось снимать рулевой редуктор ( для его диагностики) ночью. Ставил его после диагностики тоже ночью. Менты оба раза, проезжая мимо, интересовались, что я делаю. Другого времени у меня не было. Это было в последние дни перед отпуском. А когда во время отпуска возникла возможность загнать машину на ночь в гараж с ямой ( своего гаража нет), я сгонял в Москву за 120 км. за задним рычагом, загнал машину в гараж и заменил рычаг с запрессовкой подшипника ступицы, а заодно и яйца и стойки крепления заднего стабилизатора. Ты думаешь у меня было время фотографировать процесс и описывать его в БЖ ? Естественно НЕТ.
Мне надо было успеть заменить и выгнать машину на улицу, т.к. гараж был не личный.
Моменты затяжки я нашёл в TIS onlin, а порядок снятия установки и так понятен — откручиваешь и снимаешь. Инструкция с Драйва для этого не нужна, а моменты затяжки наверняка ни у кого не написаны.

Я советую тебе убрать эмоции и спокойно прочитать то, что я написал. ГЛАВНОЕ. Я не пытаюсь доказать, что лучше дилера ни кто не умеет делать. И не все дилеры работают качественно. Но, дилера можно всдрючить, т.к. у них есть клиентская служба и я однажды к ним обращался. (не по качеству работы, а за попытку завысить цену за работы — не знаю, что сделали с мастером, но мне предложили приехать и сделали работу почти бесплатно — заменили шрус заднего редуктора 26111229075 и эластичную муфту кардана 26117511454 по цене 75% стоимости работ по замене шруса и подняли % скидки по клиентской карте на работы до 15%.
В обычном автосервисе ( я это проходил) озвучат кучу причин того, что сам владелец во всём виноват Знакома ситуация?
По факту получается, что многие работы. Многое, но не ВСЕ, выгоднее делать
а) не самому
б) у дилера, а не у дяди Васи
Тогда не придётся часто менять запчасти и при этом тратить деньги на их покупку в поисках истиной причины неисправности.

Если тебе жалко 1200 руб на то, чтобы поставить и забыть на ближайшие лет 20, то конечно необходимо сэкономить, купить от ваза за 200 руб., приколхозить и следить, чтобы не слезала.
Если у тебя постоянно что то ломается и надо «…ещё вкладывать и вкладывать», то что за развалюху ты купил? Не проще ли было купить подороже машину, но с меньшими проблемами?

Нет, не проще. Я лучше сам всё сделаю. Мне при продаже хозяин старый сказал, что стойки новые вкруг. Через полгода сзади начинает стучать. Снимаю стойки и вижу, что там стоят самые дешманские MEYLE. Без комментариев.

Если тебе жалко 1200 руб на то, чтобы поставить и забыть на ближайшие лет 20, то конечно необходимо сэкономить, купить от ваза за 200 руб., приколхозить и следить, чтобы не слезала.
Если у тебя постоянно что то ломается и надо «…ещё вкладывать и вкладывать», то что за развалюху ты купил? Не проще ли было купить подороже машину, но с меньшими проблемами?

На какие ближайшие 20 лет? Я на ней столько ездить не собираюсь. Я лучше 1000 рублей отложу себе на новый ремень генератора, или на ту же крышку расширительного бачка

При покупке надо не спрашивать а самому смотреть. И кстати, за сколько ты купил данный экземпляр, если не секрет? Могу поспорить, что не дороже 150 тыс. Если так, то на что ты рассчитывал, на новые оригинальные стойки по 15-17 тыс/шт?

Я с Казахстана, а дороги у нас похуже ваших будут, стоек на 15 лет врядли хватит. Машину купил задёшево, т.к. хозяин на тот момент уже жил в России — он приехал на пол дня для переоформления и уехал назад, времени на хороший осмотр диагностику не было

ТО, что по плохим дорогам стойки 15 лет не выдержат, я согласен. а то, что человек специально приехал всего на пол дня для продажи авто — развод, чтобы у тебя не было времени. Хотел бы я посмотреть на его физиономию, если бы ты отказался покупать! ( приехал для продажи авто, потратил деньги и при этом уехать ни с чем?)
Мне, при продаже тоже говорили, что климат не работает потому, что дочка заболевает от холода. Я не поверил и заставил заправить кондей. Как оказалось, хозяин действительно НЕ врал, климат рабочий, но купил я машину только на сл. день и ему пришлось с этим смириться.
PS Он хотел получить деньги за заправку, я ему пообещал доплатить после оформления и послал к чертям после оформления. Торопиться при покупке авто не надо.

Хозяин действительно был в России) брал через знакомых

На какие ближайшие 20 лет? Я на ней столько ездить не собираюсь. Я лучше 1000 рублей отложу себе на новый ремень генератора, или на ту же крышку расширительного бачка

… я не помню, какие стойки я ставил при замене (скорее всего оригинал) т.к. этот было лет 10-12 назад. До сих пор всё отлично.

На какие ближайшие 20 лет? Я на ней столько ездить не собираюсь. Я лучше 1000 рублей отложу себе на новый ремень генератора, или на ту же крышку расширительного бачка

и, кстати, зачем откладывать деньги на новую крышку расширительного бачка, если ты её уже купил? Ты что, их раз в год меняешь? Я, к примеру менял всего 1 раз лет 15 назад. Лет 5 назад купил ещё одну новую, но она так и лежит дома- необходимости в замене нет.