[Закрыто] Решено: Пробивает высоковольтные провода (не на блок, а на саму свечу)
Привет ребята! на моей 10-ке случилась такая проблема, заменил бронепровода в месте с свечами зажигания на новые, ночью открыл капот внимательно присмотрелся увидел свечение т.е пробивают, поехал за новыми вв проводами купил поставил вечером пошел смотреть опять так же, что делать. подскажите пожалуйста может кто сталкивался с этим. пробой происходит не на блок, а на саму свечу из под колпачка на кольца прокладки..
2 Ответ от сергей ваз 2111 2014-04-11 14:58:44
- Регистрация: 2013-11-21
- Сообщений: 513Спасибо: 145
- Авто: ваз 2111
Re: Решено: Пробивает высоковольтные провода (не на блок, а на саму свечу)
Замени эту свечу. Попробуй между собой поменять. Если опять будет именно эта свеча пробивать то меняй её.
3 Ответ от Egor_ka-92 2014-04-11 16:33:35 (2014-04-11 16:39:51 отредактировано Egor_ka-92)
- Регистрация: 2014-04-11
- Сообщений: 18Спасибо: 3
- Авто: ВАЗ 21102
Re: Решено: Пробивает высоковольтные провода (не на блок, а на саму свечу)
спасибо)))))))) т.е дело в свечах а не в вв проводах. просто у меня все 4 так светятся(((((((((((
4 Ответ от сергей ваз 2111 2014-04-11 16:49:45
- Регистрация: 2013-11-21
- Сообщений: 513Спасибо: 145
- Авто: ваз 2111
Re: Решено: Пробивает высоковольтные провода (не на блок, а на саму свечу)
У меня было такое. но там всего одна свеча пробивала. я просто поменял её. Поставь одну совсем другую свечу.Попробуй.
5 Ответ от Egor_ka-92 2014-04-11 17:21:27
- Регистрация: 2014-04-11
- Сообщений: 18Спасибо: 3
- Авто: ВАЗ 21102
Re: Решено: Пробивает высоковольтные провода (не на блок, а на саму свечу)
6 Ответ от Admin 2014-04-11 19:49:56
- Регистрация: 2012-02-20
- Сообщений: 3,257Спасибо: 624
Re: Решено: Пробивает высоковольтные провода (не на блок, а на саму свечу)
Egor_ka-92, отпишитесь
7 Ответ от Egor_ka-92 2014-04-11 20:53:44
- Регистрация: 2014-04-11
- Сообщений: 18Спасибо: 3
- Авто: ВАЗ 21102
Re: Решено: Пробивает высоковольтные провода (не на блок, а на саму свечу)
попробовал так сделать не пошло снова прошивают. не могу понять в чем дело опять в бронях. или свечи фиговые. какие лечше свечи то поставить??
8 Ответ от igorek 2014-04-11 21:32:29 (2014-04-11 21:38:10 отредактировано igorek)
- Откуда: Bryansk region g Starodub
- Регистрация: 2013-05-05
- Сообщений: 416Спасибо: 191
- Авто: VAZ-21102 1.5i-8V Bosch MP7.0H
Re: Решено: Пробивает высоковольтные провода (не на блок, а на саму свечу)
Egor_ka-92, те что рекомендованы заводом производителем иле-же его зарубежным аналогом на вкус и цвет товарищя нет главное правельно знать и подобрать калильное число (можно по таблице) и не нарватца на подделку!! какие лутше себя ведут? какие хуже? зависет от хорактера двс тут определёно не чего не скажеш. Пример ездил на (FINWHALE F510 не плохие!! за 20т не разу не подвели но перешол на DENSO W20EPR-U11 10 тыщь полёт нормальный ктото хвлит бош кто-то NGK каждому своё. как говариттца каждая легушка своё болото хвалит.
Почему вылетают бронепровода из колодцев
интересная проблемка: двиг 4А-FE выдавливает колпачки БП из свечных колодцев. Вакум отсасывает газы что надо, даже заливная крышка липнет, по второму воздух поступает вроде тоже норм, а колпачки выпрыгивают как будто газами выдавливает через сальники. До этого оттудава давило масло, вытащил внутренности клапана PVC (потерял тоесть когда его выдернул) масло вроде перестало давить. Что за ерунда?
ну свечи кстати проверь мож они так по изолятору прошивают и газы пропускают
А пожет все дело в том что воздух под колпачком от нагрева расширяется? +расширение самого колпачка и вот результат
да воздух то не может че японцы совсем шо ли . через какие сальники че та не понял
какие там сальники?
там свечной колодец это трубка, а входа в нее 2
1. Это свечное отверстие
2. Затыкается бронепроводом
Вылеатют высоковольтные провода из колодцев (((
Не могу понять первый раз с таким столкнулся вылетели из свечных колодцев провода .. обратно вставил опять вылетают !! потом решил проверить свечи.. докрутил их сильнее ..все ровно вылетают что делаь ?? может провода это ??
Провода меняй, это не свечи
"Это безрассудно"-заметил Опыт."Это бесполезно"-сказала Гордость.
"Попробуй. " — шепнула Мечта.
Я — сэкси-красавэльчег, а ты неочень.
понял спасибо провода видимо гамно((( купил типа новые
Бери оригинал стоят не дорого.
Subaru Legacy B4 RSK ’99 — подбита
Subaru Legacy B4 Spec-B ’03 — в строю.
Бери оригинал стоят не дорого.
год назад комплект на все четыре цилиндра на 152-й у экзиста стоил около 2500. провода стоят по разному.
Я — сэкси-красавэльчег, а ты неочень.
SG5 2.5XS EJ251 — продал
SH5 2.0XS EJ204 — жил, жив
а еще есть Opel Astra J 1.6 Cosmo AT
Я — сэкси-красавэльчег, а ты неочень.
провода стоят по разному каждый и оригинал не идёт комплектом . у меня средняя цена получилась около 750 р за провод .
у меня тоже щёлкают и присасываются , покрайней мере когда вытаскиваешь есть такое ощущение
выдавливает бронепровода
Toyota Corolla AE-110 5A-FE АКПП
Toyota Corolla AE-110 5A-FE АКПП
какие там сальники?
там свечной колодец это трубка, а входа в нее 2
1. Это свечное отверстие
2. Затыкается бронепроводом
Почему вылетают бронепровода из колодцев
Просмотр профиля 22.10.2011, 21:11
Чудес в технике — НЕ БЫВАЕТ.
Главный диагностический прибор — это голова диагноста.
Муд@ки — это деструктивные представители коллектива, которые только и могут, что критиковать и издеваться.
Просмотр профиля 22.10.2011, 21:23 Приветствую, Руслан. Свечка в проводе держится хорошо — и резинкой на наконечнике и контактом внутри — слышен как бы щелчок когда свеча до конца вставляется. в гбц закручиваю так же как всегда — крепко вроде, так же как остальные, свечным ключом люфт не ощущается. как осмотреть резьбу в гбц — не знаю, подскажите, она же глубоко? где то вычитал, что пропускать резьба может, люди мажут резьбу на свече вроде пастой выоокотемпературной, вроде медной. Ваше мнение?
Просмотр профиля 22.10.2011, 21:36
Просмотр профиля 23.10.2011, 16:52
Просмотр профиля 23.10.2011, 21:08
Чудес в технике — НЕ БЫВАЕТ.
Главный диагностический прибор — это голова диагноста.
Муд@ки — это деструктивные представители коллектива, которые только и могут, что критиковать и издеваться.
Просмотр профиля 23.10.2011, 21:10
Чудес в технике — НЕ БЫВАЕТ.
Главный диагностический прибор — это голова диагноста.
Муд@ки — это деструктивные представители коллектива, которые только и могут, что критиковать и издеваться.
Просмотр профиля 24.10.2011, 4:40 March K11, CG10DE, февраль 2000, МКПП
г. Барнаул
ссылка
Просмотр профиля 24.10.2011, 7:40
сальники свечных колодцев. проверить их легко сняв — крышку клапанов. Белый Камазик ВАЗ 11113 2002 г/в -> Серая проблема k11 CG10DE 2001 г/в -> Toyota Crown LS130 2LTE 1994г/в
Просмотр профиля 24.10.2011, 8:50 спасибо большое. результаты предложенных проверок и фотку (постараюсь) выложу чуть позже. Масла кстати в колодце нет совсем.
Просмотр профиля 24.10.2011, 12:53
Чудес в технике — НЕ БЫВАЕТ.
Главный диагностический прибор — это голова диагноста.
Муд@ки — это деструктивные представители коллектива, которые только и могут, что критиковать и издеваться.
Просмотр профиля 24.10.2011, 20:55
Photo_0004.jpg ( 25,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 883
Просмотр профиля 25.10.2011, 11:25
Выстреливает свечные наконечники
Доброе время суток. Кто знает из-за чего это может быть? Иногда выстреливают свечные наконечники из колодцев с громким хлопком в момент трогания или при заводке. Это может быть из-за трещин на катушке? Еще вялый разгон и дергания при ускорении.
 |
выстреливают наконечники, свечи зажигания, свеча, высоковольтные провода, свечной ключ |
Выстреливает свечные наконечники
9
участников
xayas
даешь видео))) первый раз о таком слыщу)))
Может свечка плохо закручена =) ?
свечки затянуты нормально, а наконечники с хлопком вылетают синхронно))
и еще со вспышкой
может я конечно чего-то и не понимаю, но такое просто нереально))) давай видео)))
это случается не часто, сегодня по пути на работу на перекрестке вылетели в момент трогания со светофора, до этого 2 недели не было, поэтому видео не могу предоставить))
не знаю. если свечки совсем мертвые — их может пробивать газами.
Или картерных газов слишком много и они через прокладку головки продавливаются в свечные колодца
свечи новые стоят, прокладка головки здесь не при чем, прокладку клапанную поменял неделю назад, думаю что-то с электро- частью
один раз попросил супругу завести двиг, а сам стоял у открытого капота и как раз вылетели бронепровода, раздался громкий хлопок и вспышка
Первый раз слышу о подобном.Но могу предположить что- избыточное давление в клапанной крышке. Как получается? Вспышка паров бензина от пробоя искры. Но блин, как бенз туда попадает?
версия хорошая. но. избыточное давление образовалось во время поворота ключа? так быстро?
кстати это начало проявляться после замены прокладки клапанной крышки, в свечных колодцах было масло и я ее поменял.
xayas
может где не плотно притянута крышка, вот под давлением и выбивает. хотя с таким я не сталкивался
xayas
Думаю, что вещь банальна и проста — износ посадочных мест проводов. Возможно не соответствие их на наконечнике на свечу. Приходилось где то подобное читать. Пошукай в инете, наверняка найдёшь, что либо подобное. А теории вентиляции и прочего — это лучше к нано технологам?
Спасибо, поменял катушку и провода, стало вроде норм.
13 сент ября 2014
Всем доброго времени суток. Если кому интересно попытаюсь объяснить это явление. Решил в общем я поменять на своем ФФ2 2005г. 1.6, 100 л/с свечи зажигания с медных на эти NGK PTR5A-13 (V-LINE №25) — платина. В общем купил их и еще купил графитовую смазку и силиконовую смазку (где-то на форуме вычитал). Сделал процедуру замены с нанесение на резьбу свеч графитовой смазки и обработал свечные наконечники силиконовой смазкой. В общем все хорошо было до второго пуска авто. При пуске двиг. был прям выстрел. Я уж подумал, что все мои свечи торчат в капоте . Открыл капот и увидел что свечи на месте, а лишь дымок из под свечных наконечников. Честно я прям ошалел как это вообще может быть. но факт есть факт. Все наконечники вылетели. Я их вставил еще завод и опять тоже самое , но двиг. работает ровно. В общем мой вывод такой что в этом виновата силиконовая смазка. Просто при обработки свечных колодцев часть смазки попала в ту часть наконечника куда вставляется свеча. Вот и получается что при пуски там каким-то не мыслимом образом во всех наконечников образуется давление и они выстреливают. Думаю как-то так. А у господина xayas было просто в место силикона масло.
13 сент ября 2014
у меня раз выбило колпак на буханке когда под 140 разогнал))
так же сопровождалось громким хлопком. Одел назад на свечу. Больше не повторялось, правда, и на максималку больше не пробывал))
зы: масла/сил.смазки не было
зызы: версии с давлением, прокладкой и парами бензина повеселили)))
Почему вылетают бронепровода из колодцев
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
Сабж. Калдина 3s-ge на одном проводке снизу оборвана резинка. При вставке провода на свечу ощущается щелчек. Но периодически когда хорошо на давишь в тапку машина начинает троить. открываешь капот — а там провод со второго цилиндра выскочил. причем так, как будто специально выдернули. Может кто сталкивался.
Или кто нибудь может ответить:
1. Почему вылетает провод. (учитывая что он держится плотно даже без резинки)
2. Как можно заколхозить чтобы больше не вылетал. (денег на провода сейчас нет)
Из за чего выбивает высоковольтный провод
«Пробивают» высоковольтные провода признаки и причины неисправности
Под термином «пробивают» чаще всего понимается утечка электрического тока высокого напряжения вырабатываемого системой зажигания на «массу».
На примере бесконтактной системы зажигания карбюраторного двигателя 21083 автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099) определим основные признаки этой неисправности применительно к высоковольтным проводам. А так же рассмотрим наиболее «популярные» причины ее возникновения.
Признаки неисправности «пробивают высоковольтные провода»
1. Двигатель неустойчиво или с перебоями работает на холостом ходу.
«Троит» или даже «двоит» (налицо явные пропуски зажигания). Отрегулировать такие обороты ХХ сложно, чаще всего не возможно. А если и удается, то добавив слишком много топлива винтами «количества» или «качества» карбюратора. После чего около выхлопной трубы сложно стоять из-за устойчивого запаха бензина.
В другом случае прогретый двигатель во время работы на холостом ходу периодически вздрагивает (дергается, подтраивает). Дерганье может быть одинарным, либо раз несколько подряд (два и более). Частота подергиваний может быть редкой (раз в несколько секунд) или частой (постоянной).
2. Двигатель неустойчиво работает или плохо запускается в сырую погоду.
Если на улице дождь и слякоть, а машина находится под открытым небом, то запустить двигатель удается не с первой попытки, а если и удается, то он безбожно «троит» и глохнет пока не прогреется. После прогрева все проблемы исчезают.
3. Двигатель автомобиля не запускается.
Чаще всего запускается и сразу глохнет или пытается заглохнуть. Подбодрить его можно либо вытянув «подсос» на себя или если постоянно нажимать на педаль газа.
4. Хлопки в глушитель.
Могут быть как постоянные, так и периодические (пропуски зажигания). Лучше всего ощущаются если поднести ладонь к глушителю во время работы двигателя.
5. Свечение проводов в темноте.
Если, в темноте запустить двигатель, поднять капот и посмотреть на высоковольтные провода, то на неисправном проводе или (и) его наконечниках будет заметно свечение и даже в некоторых случаях искрение.
6. Провалы и рывки при нажатии на педаль газа.
Так как из-за неисправности высоковольтных проводов происходит отказ в работе одного или двух цилиндров двигателя, то при нажатии на педаль газа вместо ожидаемого ускорения водитель получает провал — перебой в работе двигателя или даже серию провалов — рывки.
7. Снижение мощности и приемистости двигателя автомобиля.
Слабая, с перебоями искра на свечах снижает эффективность сгорания топливной смеси в камерах сгорания, двигатель не развивает полной мощности.
Причины неисправности «пробивают высоковольтные провода»
Основная причина неисправности «пробивают высоковольтные провода» это нарушение целостности или сильное загрязнение изоляции проводов и их наконечников.
Трещины и порезы на изоляции и наконечниках, протертости и грязь приводят к утечке тока высокого напряжения на «массу», тем самым снижая мощность искрового разряда между электродами свечей зажигания, либо приводят к ее частичному или полному исчезновению.
Как результат, топливная смесь плохо воспламеняется, либо воспламеняется через раз. Один или несколько цилиндров двигателя не работает, его трясет, не сгоревшую топливную смесь выбрасывает в глушитель, где она догорает хлопками. Свечи чернеют, их заливает, самоочищения нет. Водитель жмет на педаль газа или вытягивает «подсос» увеличивая обороты двигателя чтобы не дать ему заглохнуть. При повышенных оборотах энергия искрового разряда повышается, работа свечей улучшается.
Помимо этого ток может утекать по сырым проводам и влажным контактам в дождливую погоду. Например, с наконечника центрального высоковольтного провода надетого на центральный вывод катушки зажигания по ее крышке на корпус («массу»).
Что делать если есть подозрение, что высоковольтные провода «пробивают»?
Если погода сырая, бывает достаточно протереть сухой тряпкой высоковольтные провода, крышку катушки, крышку трамблера и свечи. После чего работа двигателя улучшается.
Протираем сухой тряпкой высоковольтные провода и другие детали системы зажигания чтобы убрать сырость
Но, в любом случае, даже если холостые и запуск восстановились, нужно провести тщательную ревизию высоковольтных проводов в частности и системы зажигания в целом. Для начала проводим проверку работы в темноте (описанную выше) чтобы убедиться в наличии утечки тока на «массу».
Если есть подозрение, что не работает только одна свеча, можно вывернуть все свечи и посмотреть какая из них черная. И уже исходя из этого сузить круг поиска проблемы. См. «Почему одна свеча в двигателе черная, а остальные нет?».
После чего при помощи омметра (мультиметра или автотестера в режиме омметра) проверяем сопротивление бронепроводов, так как возможно, причина их отказа не в «пробое», а в «обрыве» (не желании пропускать электрический ток). См. «Проверка высоковольтных проводов на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099».
Неисправные высоковольтные провода заменяем комплектом.
Примечания и дополнения
— Перечисленные признаки неисправности «пробивают высоковольтные провода» могут появиться так же если есть утечка тока на свечах зажигания, крышке трамблера, крышке катушки зажигания.
Выпрыгивающие вв провода и замена прокладки!
Началось все с того что машина начала с трудом разгоняться, а через пару дней подтраивать… Диагностический сканер показал, что пропуски зажигания в 1 цилиндре… Потом решил проверить провода и от увиденного был озадачен тем что вв проводы просто вылезли из колодцев обсолютно все, причем на разную высоту…
Я провода вытащил проверил что целые все и поставил обратно. На следующий день снова затроило, заглянул под капот опять выпрыгнули провода… Полез снова смотреть провода и проверил свечи. свечи были с налетом рыжего цвета на фарфоре…
А так же самое главное свечи были мокрые! Оказалось они в масле и было решено что протекают в свечных колодцах сальники. Пошел искать сальники свечных колодцев и прокладку клапанной крышки которая у меня тоже сопливила вся… Нашел гараж(огромное спасибо MarikF)… И мы приступили к делу…
Вылетает высоковольтный провод.
Сабж. Калдина 3s-ge на одном проводке снизу оборвана резинка. При вставке провода на свечу ощущается щелчек. Но периодически когда хорошо на давишь в тапку машина начинает троить. открываешь капот — а там провод со второго цилиндра выскочил. причем так, как будто специально выдернули. Может кто сталкивался.
Или кто нибудь может ответить:
1. Почему вылетает провод. (учитывая что он держится плотно даже без резинки)
2. Как можно заколхозить чтобы больше не вылетал. (денег на провода сейчас нет)
Выстреливает свечные наконечники
9 лет
 |
выстреливают наконечники, свечи зажигания, свеча, высоковольтные провода, свечной ключ |
17 мая 2012
7 авг уста 2022 mobile
Вверх! 
Фф2-2011-1.6-99лс на трассе, жара +30, 100 кмч, хлопок — троение. Открываю капот — с трех свечей отстрелило провода. Вставил, поехал дальше.
Пару месяцев назад поменял свечи на какието интежер . Моторист сказал что не затянуты и провода выбило компрессией, проверил — затянуты. Через пару неделю повторилась ситуация.
М.б. дело в допусках на диаметр резьбы + жара и расширение металла увеличивает зазор и пропускает? Ну или действительно посадочные места проводов на свечи не подходят. но чтото там все равно бахает )