Какие гофры для глушителя лучше

Гофра глушителя — Как выбрать? — Как заменить?

Друзья, мы очень много заменили гофр и в связи, так скажем с не осведомленностью автовладельцев ( не всех естественно ) мы решили написать эту информативно-объективную статью о гофрах глушителя, которая возможно, в будущем кому-то сэкономит не только нервы, время и продлит эксплуатацию двигателю, но и конечно сэкономит семейный бюджет. Статья написана саморучно, ничего из интернета не взято ( кроме некоторых фото ).

Гофра в системе выхлопа — что это?

Соединение приемной трубы с основной магистралью выхлопной системы, вида амортизирующего компенсатора — это и есть гофра глушителя. Пришел данный компонент на замену пружинно-фланцевому соединению, ( но фланцы ставят и будут ставить), которое в разы уступает гофре по качеству и долговечности. Эластичность гофры позволяет гасить все колебания от двигателя, а так же резонанс и вибрацию. Герметичность гофры так же обходит пружинный фланец, в котором графитовое кольцо очень часто прогорает и начинает "попёрдывать".

Правильно установленная гофра никогда не создаст дискомфорта и продлит срок эксплуатации остальных компонентов глушителя. Так же, в некоторых двигателях, где 2-ой лямбда зонд, отвечающий за снятие показаний CO2 установлен после гофры, может давать неверные показания при разорванном или прогоревшем элементе, и может появится ошибка по катализатору 0420-30.

Строение гофры глушителя в разрезе

Какую же гофру глушителя выбрать?

Выбрать гофру для своего авто, не зная нюансов выхлопной системы — не просто. Можно купить ее лично в магазине ( предварительно узнав ее размер, эластичность и диаметр посадки ), а можно довериться мастеру из автосервиса и там сделать ее замену с предложенной запчастью. Для начала рассмотрим какие гофры глушителя предлагают для замены в автосервисах и попробуем разобраться, какие из них лучше, а какие могут быть вообще дешевые, но подойти далеко не на каждый автомобиль. Для автолюбителя ( именно автолюбителя ) при походе в автосервис, пожалуй самый главный вопрос стоит в стоимости новой гофры. Владельцу авто, который не разбирается в тонкостях и строения сего компонента системы глушителя, далеко по барабану из чего сделана гофра, главное, заменить ее сейчас и подешевле, поверьте это прискробно, но практика показывает что это так. Чтобы не быть частым гостем в сервисах по замене гофр, гаражах у "дяди Васи" и прочих заманивающих своей дешевизной конторок, мы рекомендуем немножко узнать о материалах, качестве, особенностях и типах гофр глушителя, это будет не только полезно, но и познавательно.

Типы и виды гофр для глушителя

Устроена гофра глушителя таким образом, чтобы быть максимально герметичной и в тоже время иметь эффект амортизатора. ( см фото в разрезе). В современном мире запчастей для глушителей и их компонентов очень много различных заводов производителей, каждый из которых пытается продать свой товар и заявляет что он лучший на рынке. Естественно выживают сильнейшие, поэтому в настоящее время на рынке остались только качественные гофры ( хотя встречается и дешевый хлам), рассмотрим несколько производителей и несколько видов гофр по строению и материалам.

1) — Гофры "Interlock". Производятся и в Польше и в Китае, разницы нет, делаются качественно и добротно. Достаточно надежные гофры, состоящие из 3 слоев ( 2 слоя оплетки и 1 вида "гофра"), каждый из которых сделан из нержавеющей стали. Особенность данного типа гофры — внутренний слой сделан в виде металлорукава ( см. фото ), что очень надежно защищает от высокой температуры, вибрации и даже сильных толчков двигателя, при движении и ускорении. Устанавливается эта гофра практически на любой тип двигателя, расположенный поперек и имеющий рядное число цилиндров. Гофры Интерлок имеют самую плотную компенсацию, то есть для их сжатия и растяжения, им нужна нагрузка. Визуальное отличие от гофр Innerbraid — внутренний металлорукав и опрессованные кольца по краям из шлифованной нержавейки.

Гофра Interlock внутренний слой — металлорукав

2) Гофры "Innerbraid". Производятся в основном в Китае. Практически аналог вышеописанных интерлок. Эти гофры так же сделаны из нержавеющей стали, имеют три слоя. Однако, внутренний слой, в отличии от интерлок — сделан тоже в виде оплетки, то есть без металлорукава ( см. фото ). Эти гофры немного дешевле интерлоковских, устанавливаются так же на все типы двигателей. Три слоя оплетки делают эти гофры более эластичными, поэтому данный вид широко применяется на отечественных автомобилях, где мощность двигателя и его ( часто большой ) ход в подушках, позволяет без труда компенсировать все рывки и вибрацию. Срок службы гофр Иннербрайд немного меньше чем Интерлок, так как внутренняя оплетка, хоть она и сделана из нержавеющей проволоки, все равно прогорит быстрее, чем металлорукав. Визуальное отличие от Интерлок — внутренняя оплетка без рукава.

Гофра Innerbraid внутренний слой — оплетка

3) Гофры "Hydra". Производятся в Германии. По сути, самые качественные и более дорогие гофры глушителя. Немецкого производства, с использованием высококачественных нержавеющих материалов. Гофры Гидра устанавливаются на почти все немецкие авто, так же идут на современных корейцах. Эти гофры имеют тоже три слоя, но 2 из них сделаны в виде металлорукава, а третий слой выполнен либо из оплетки, либо в виде защитной сетки ( см . фото ). Эти гофры очень эластичные, гнутся и деформируются при любом давлении и нажиме. Именно эти гофры рекомендуется устанавливать на двигатели с продольным расположением, имеющим тип V-образный, так как гофра гидра успешно гасит колебания движка не только вдоль, но и относительно поперек. Так же стоит заметить, что "Hydra" отлично справляется и с таким действием, как скручивание, что обеспечивает полность гасить все детонации и вибраци при разгоне и трогания с места. Визуальное отличие от других гофр — на опрессованных кольцах, выдавленный штамп "Hydra"

Гофра HYDRA — сложно спутать с какой-нибудь другой

Как происходит замена гофры глушителя?

Хочется сразу отметить и развеять все слухи и мифы о ремонте гофры, гофра НЕ ремонтируется, не сваривается, она может быть только заменена на новую. Есть умельцы, что накладывают специальные бандажи на рваные гофры, но увы, этот способ ( или безвыходная ситуация ) недолго держит и в итоге разрушается и разваливается. Для того, чтобы заменить износившуюся или прогоревшую гофру глушителя нужны специальные инструменты, навыки и конечно знания. Для любителей делать все на своем авто самостоятельно, понадобится как минимум смотровая яма, болгарка, набор инструментов ( для снятия коллектора или приемки ) и конечно сварочный аппарат.

Гораздо удобнее и наверное надежнее, просто приехать в специализированный автосервис по ремонту глушителей и там, заменить гофру глушителя, при этом получив не только гарантию на работу и компонент, но и узнать и даже узреть бущие возможные проблемы на своем глушителе. В нашем автосервисе "ГлушакоФФ" можно заменить гофру как со снятием выпускного коллектора или приемной трубы, так и без этого, квалификация и профессионализм нашего мастера это позволяет.

Ну вот в принципе и все, надеемся что затронули все нюансы по теме замена гофры глушителя, но если у вас есть чем дополнить данную статью — пишите комментарии, мы все будем рады почитать о том что упустили.

11 лучших производителей гофр глушителя

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Автовладельцу приходится постоянно поддерживать работоспособность своего железного друга. Когда машина начинает непривычно «рычать» и вибрировать, необходимо уделить внимание выхлопной системе. Роль виброгасителя в ней играет гофра, которая зачастую становится самым слабым звеном в глушителе. Деталь может прогореть, нередко она выходит из строя после удара о бордюр или камень. Многие автосервисы готовы выполнить замену гофры, но новую деталь они предлагают владельцу приобрести самостоятельно. Эксперты Expertology советуют обратить внимание при выборе на следующие моменты.

Рекмендации по выбору

В первую очередь необходимо определиться с габаритными размерами. Чаще всего эту информацию дадут специалисты СТО.

1. Посадочный диаметр зависит от наружной толщины труб, которые соединяются гофрой. Обычно трубы заходят внутрь гофры, после чего соединения по окружности фиксируются сваркой. Чем меньше будет зазор между кольцом гофры и трубой глушителя, тем герметичнее и надежнее получится сварной шов.
2. Длина виброгасителя должная быть несколько больше, чем у штатной детали. Это объясняется том, что прогоревшая гофра обрезается обычно по стыку или по трубе. Поэтому длина новой детали должна быть больше, чтобы обеспечить заход в нее труб с каждой стороны на 10-20 мм.

Важным параметром, который влияет на срок службы гофры, является выбор производителем материала для изготовления.

1. Бюджетные модели делаются из обычной стали, чтобы придать изделию красивый вид и блеск проводится гальваническая обработка. Но срок защиты от коррозии небольшой, поэтому гофры быстро прогорают.
2. Применение нержавеющей стали неизбежно приводит к удорожанию продукции. Зато гофра долго выдерживает перепады температур и воздействие агрессивной среды.

В рынке нашей страны многие отечественные и зарубежные производители реализуют запчасти для выхлопной системы автомобиля. Эксперты Expertology скрупулезно проанализировали состояние рынка и выбрали 11 лучших производителей гофр глушителя. Все эти бренды вызывают доверие у отечественных автомобилистов, что подтверждается в отзывах.

11 лучших производителей гофр глушителя

Номинация	Место	Наименование	Рейтинг
11 лучших производителей гофр глушителя	1	Bosal	5.0
2	FORTLUFT	4.9
3	MASUMA	4.8
4	ZEKKERT	4.7
5	KORTEX	4.6
6	WALKER	4.5
7	Garde	4.4
8	EuroEx	4.3
9	Tixona	4.2
10	PATRON	4.1
11	Catanet	4.0

Bosal

Лидером на рынке выхлопных систем является бельгийская компания Bosal. Она с 1959 г поставляет свою продукцию на конвейеры известных автозаводов. Показательным фактом стало присуждение звания «Лучший поставщик года» знаменитым концерном GM. На российский рынок фирма Бозал пришла в 1995 г. Еще через 20 лет был открыт крупный логистический центр в России, благодаря которому производителю удается в кратчайшие сроки поставлять запчасти российским партнерам. Ассортимент гофр насчитывает 6000 наименований. С бельгийцами сотрудничают многие ведущие производители VW, GM, Renault, Land Rover, Jaguar, Honda, Mazda, Volvo. По мнению экспертов, детали выхлопной системы Bosal эффективно гасят вибрацию за счет сочетания прочности и гибкости. В актив бельгийским гофрам следует занести длительный срок службы. Компания становится победителем в нашем обзоре.

Отечественные автомобилисты довольны качеством изготовления деталей, надежностью и долговечностью. Единственным минусом они называют высокую стоимость.

FORTLUFT

«Быть лучше, быть вне времени» – такую миссию для себя определила крупнейшая международная компания FORTLUFT. Головной офис производителя расположен в Нью-Йорке, а производственные мощности разбросаны по странам Европы, Азии и США. Эксперты отмечают современную систему корпоративного управления, которая базируется на инновационных технологиях и грамотном менеджменте. Высокое качество деталей FORTLUFT подтверждается международным сертификатом ISO/TS 16949:2009. На российский рынок бренд пришел в 2012 г, успешно заняв свою нишу благодаря продуманной ценовой политике. В каталоге производителя можно обнаружить широкую линейку запчастей, быструю доставку российским партнерам компания осуществляет благодаря богатым складским запасам на терминале в Москве. Бренд завоевывает серебро в нашем обзоре.

В отзывах отечественные автовладельцы хвалят гофры FORTLUFT за адекватную цену, качественное изготовление, многообразие моделей.

MASUMA

Крупнейшим игроком на рынке Восточной Европы стал японский бренд MASUMA. Он специализируется на выпуске запчастей для модельного ряда Toyota, Honda и Nissan. Производственные мощности (около 80 заводов) сосредоточены в Японии, Тайване и Китае. Всего в каталоге производителя насчитывается свыше 10000 наименований деталей и узлов. Главным достижением японского бренда, по мнению экспертов, является исключительно низкий процент брака (не более 0,06%). Все гофры отличаются высоким качеством, но с конвейеров японских заводов выходят самые точные и долговечные изделия. Компания занимает второе место в обзоре.

К сожалению, популярность MASUMA не осталась незамеченной теневыми дельцами автомобильного рынка. Поэтому в розничной сети встречается много подделок. Отечественным автомобилистам следует обратить внимание на дизайн фирменной упаковки с комичным текстом в виде иероглифов. Отечественные пользователи довольны сочетанием цены и качества, они доверяют японскому бренду.

ZEKKERT

Молодая немецкая компания ZEKKERT (основана в 2014 г) производит широкий спектр расходных материалов (свыше 13000 наименований) для обслуживания автомобилей. Большинство производственных площадок расположено в Китае и Южной Корее. Такой ход помог немцам привлечь внимание клиентов доступными ценами на свою продукцию. Эксперты считают, что добиться успеха за короткий срок бренду удалось благодаря слаженной командной работе профессионалов. На каждом этапе производственного цикла осуществляется жесткий контроль. Неудивительно, что запчасти ZEKKERT соответствуют сертификату качества ISO/TS 16949. Производитель много внимания уделяет новым разработкам, для чего он создал собственные научно-технические центры. В лабораториях проводится тестирование и проверка готовой продукции. Бренд получает бронзу в нашем обзоре.

Российские автомобилисты лестно отзываются о гофрах ZEKKERT. Они довольны качеством деталей, демократичной ценой, надежностью.

KORTEX

Южно-корейская компания KORTEX была основана в 2004 г. Руководство тщательно проанализировала состояние автомобильного рынка и решили сделать ставку на страны Европы. Чтобы заинтересовать покупателя, производитель предложил низкие цены. Благодаря высокопроизводительному оборудованию и дешевой рабочей силе (заводы расположены в Южной Корее и Китае) продукция малоизвестной фирмы быстро нашла своих приверженцев сначала в Испании, а затем и в Германии. В 2010 г бренд появился в России, наш рынок сразу стал для корейцев приоритетным. В каталоге производителя можно встретить два вида гофр. Обычные модели имеют название innerbraid, а усиленные запчасти обозначаются interlock. Ассортимент насчитывает свыше 6000 позиций, подобрать гофру можно под любой типоразмер глушителей.

Российским автолюбителям понравилась низкая стоимость запчастей KORTEX. Правда, гофры прогорают уже после 100 тыс. км пробега. Если машина эксплуатируется не очень интенсивно, то замена потребуется через 10-12 лет.

WALKER

Ведущим производителем деталей для выхлопной системы автомобиля является американская компания WALKER. Продукция этого бренда идет на сборочные конвейеры таких автогигантов, как VAG, Mercedes Benz, GM, Opel, BMW, Peugeot, Audi, Toyota, Honda, Nissan. Торговая марка принадлежит концерну TENNECO AUTOMOTIVE, штаб-квартира которого расположена в Швеции. Но толчком для увеличения объема продаж, стало объединение американской компании с немецкой фирмой Heinrich Gillet. В актив бренду следует занести высокую коррозионную стойкость гофр, что благоприятно сказывается на сроке службы. В качестве основного материала применяется нержавеющая сталь. Производитель дает 3-летнюю гарантию на гофры. В комплекте с деталью идет крепежный хомут. За высокое качество запчастей компания WALKER попадает в ТОП-6 нашего обзора.

В отзывах автовладельцы подтверждают отменное качество американских деталей, их эффективность и долговечность. Но цена таких гофр для отечественных потребителей слишком высокая.

Garde

Молодая компания Garde демонстрирует динамичное развитие. Пока она не может похвастаться богатым ассортиментом деталей (более 500 позиций), но завоевывать сердца автолюбителей помогает высокое качество изготовления и надежность запчастей. Гофры стали применяться в выхлопных системах крупного российского производителя Фобос. Эксперты обратили внимание на усиленные трехслойные конструкции, применение нержавеющей стали для изготовления ответственных деталей. Узлы собраны герметично, отработанные газы равномерно распределяются по внутреннему пространству. Внешний слой обеспечивает надежную защиту гофры от деформации. Следует отметить, что бренд не специализируется на производстве комплектующих для выхлопной системы, поэтому модельный ряд гофр ограничен.

Помешало компании подняться выше в нашем обзоре отсутствие отзывов. В рунете нет объективных оценок гофрам Garde от автомобилистов России. Поэтому делать выводы можно только, опираясь на выводы экспертов.

EuroEx

Компания EuroEx была основана в 2008 г, она входит в концерн Elprom-Elhovo Group. Центральный склад бренда расположен в Венгрии, откуда продукция отправляется в десятки стран. Производственные мощности находятся в Китае, Венгрии, Болгарии и России. С 2016 г работает представительство в нашей стране. Производитель специализируется на выпуске деталей для выхлопных систем автомобиля. Эксперты по достоинству оценили собственные новаторские разработки компании, внедрение передовых технологий и современных материалов. Благодаря тщательному контролю удалось повысить качество гофр, увеличить срок службы. В каталоге можно найти запчасти для многих отечественных автомобилей, в том числе и Лада Веста. Гофры отличаются конструктивно, начиная с трехслойных моделей innerbraid и заканчивая усиленными interlock или «кольчуга».

В отзывах отечественные автомобилисты хвалят виброкомпенсаторы EuroEx за доступную цену, хорошее качество. Но некоторые пользователи заявляют о коротком сроке службы.

Tixona

Узкую специализацию выбрал для себя отечественный производитель Tixona. Предприятие выпускает гофры, пламегасители и корректоры показаний кислородного датчика. В каталоге можно найти гофры разных размеров с обозначением innerbraid или interlock. Они подходят для всего семейства машин АВТОВАЗ. Завоевывать позиции на рынке компания решила за счет высокого качества изготовления. Гофры делаются из стали AISI 304, которая отличается износостойкостью, прочностью, стойкостью к перепадам температур и воздействию агрессивной среды. Для изготовления боковых колец применяется хромсодержащая сталь AISI 409. Продукция бренда успешно прошла испытания согласно требованиям стандарта ISO/TS 16949. Производитель уверен в качестве гофр, он дает 2-летнюю гарантию на эти детали.

Отечественные автомобилисты в отзывах сообщают об удачном сочетании качества и стоимости гофр Tixona. А вот судить о долговечности пока сложно, так как бренд недавно работает на рынке автозапчастей.

PATRON

Международным концерном считается компания PATRON. Производственные площадки бренда (70 заводов) расположены в России, Беларуси, Китае, Турции, Южной Корее, Литве, Тайване, Бельгии, Малайзии, Италии. Торговая марка появилась в 2004 г, она принадлежит группе компаний Шате-М Плюс. Вся продукция подвергается тщательному контролю, она проходит периодические испытания в собственных лабораториях. Предприятия бренда успешно прошли сертификацию по международным стандартам ISO/IATF 16949, ISO 9001 и IS0 14001. Эксперты отмечают большой ассортимент запчастей (свыше 44000 наименований), в каталоге есть детали для российских и китайских авто. Гордостью бренда является спонсорство на чемпионатах мира по хоккею в 2016-2020 гг. Производитель замыкает десятку лучших брендов гофр.

Российские потребители довольны многообразием гофр, что позволяет подобрать запчасть для широкого модельного ряда авто. Из минусов они отмечают низкую коррозионную стойкость деталей.

Catanet

Весь спектр услуг, связанный с обслуживанием выхлопной системы, оказывает отечественным автомобилистам компания Catanet. Молодой коллектив (на рынке с 2013 г) сумел быстро завоевать признание. Благодаря собственной производственной базе потребителю предлагаются отдельные элементы или выхлопная система в сборе по доступной цене. Производитель уверен в качестве своей продукции, заявленный гарантийный срок службы составляет 3 года. Компания самостоятельно реализует запчасти, оказывает услуги по ремонту выхлопных систем. Для этого создан установочный центр, полную информацию о его работе можно найти в одноименном разделе на официальном сайте. Доставка гофр, катализаторов, пламегасителей и других расходных материалов осуществляется по всей стране.

В отзывах автомобилисты отмечают доступные цены на гофры и их замену. Понравился посетителям установочного центра и высокий уровень обслуживания. Но ассортимент гофр пока небольшой, поэтому не на любую модель авто удается подобрать запчасть.

10 лучших производителей гофр глушителя

Можно доверить выбор гофры глушителя автосервису, где проходит ремонт, а можно самостоятельно купить деталь, в качестве которой ты уверен. Да и переплачивать за гофру, предложенную мастерами, не придется. Среди брендов, участвующих в нашем рейтинге, можно найти оптимальный вариант для любой модели автомобиля и стиля вождения.

Лидеры среди производителей гофр глушителя

В многочисленном списке производителей компонентов выхлопной системы мы выбрали самых надежных, опираясь на отзывы автовладельцев, репутацию компаний, материалы изготовления и типы конструкций.

Компания Bosal имеет почти вековую историю и поставляет свою продукцию для европейских автопарков. С этим брендом у автовладельцев ассоциируется надежность. EuroEx также демонстрирует безупречное качество. У компании долгая история и минимальное количество брака. Продукция JP GROUP известна своей доступностью, широким ассортиментом и высоким качеством. А молодая российская фирма Catanet изготавливает гофры из собственных комплектующих, предлагает услуги по их замене и дает рекордную гарантию на 36 месяцев. В нашем рейтинге есть и другие марки, достойные внимания.

Как выбрать гофру глушителя

Связующее звено основной магистрали выхлопной системы, гофра глушителя гасит все резонансные колебания, которые создает двигатель во время работы, и защищает систему от попадания в нее отработанных газов. Она должна быть эластичной и обеспечивать герметичность магистрали. При выборе гофры глушителя нужно учитывать ее длину и посадочный диаметр — они должны совпадать с родной. Внешне похожие гофры могут отличаться количеством слоев (3, 4) и конструкцией. Самые распространенные типы:

Interlock — гибкий металлический рукав, внутренняя часть которого состоит из стальных пластин. Такие гофры глушителя более гибкие и обладают большим ресурсом, но стоят недешево. Обычно именно такая конструкция устанавливается на заводе.

Innerbraid — внутренний слой рукава выполнен также из нержавеющей стали, но в виде оплетки. Гофры этого типа доступнее по цене, но прогорают быстрее и служат немного меньше по времени.

Лучшие производители гофр для глушителя на 2022 год

Многие водители не знают, что в системе выхлопа есть гофрированная деталь. Часто узнают в автосервисе, когда говорят, что возможна причина неполадок в системы выхлопа двигателя в гофре глушителя. Гофра — это гибкое изделие, имеющее упругую деформацию. Состоит из гибкой трубки, которая обвита тонкой металлической проволокой в несколько слоев. Самое главное преимущество — это подвижность, то есть, для того чтобы с помощью нее соединить две трубки, не обязательно чтобы они точно подходили другу к другу в определенной плоскости.
Гофра соединяет выпускной патрубок с приемным патрубком глушителя. Это место наиболее уязвимо при движении по не ровной дороге, по кочкам. Препятствие, которое задевает гофру является причиной ее замены. Также, гофру меняют при естественном износ, бывает, что она сгорает.

Каковы последствия прогара

Неисправный элемент отразится на работе двигателя, который будет издавать нехарактерные звуки. Теоретически прогоревшая гофра может стать причиной возгорания транспортного средства. Хотя такой вариант встречается редко, никто не гарантирует, что это не может произойти во время движения.

При выборе новой соединительной муфты нужно обращать внимание на внутренний диаметр и длину — они должны быть равны старой. Чрезмерно длинный элемент начнет дребезжать, очень короткий быстро порвется. Параметры прописываются в маркировке изделия. Например, при обозначении 65*280 (в мм) первое значение внутренний диаметр, а второе длина.

Для чего нужна гофра на глушителе

Гофра в выхлопной автомобильной системе является предохранителем, который не передает от работающего мотора вибрации из-за своей гибкости. Благодаря гофре, не трясется и не портится остальная часть выхлопных труб, идущих за ней. Замена дешевле обходится, чем ремонтировать всю систему.

Наличие гофры никак не влияет на внешний вид. Поэтому тюнингуют ее установкой для защиты труб от перегрева.

Плюсы:

• гибкость;
• сжатие;
• растяжение.

Для проведения визуального осмотра, рекомендуется 2 раза в год ставить машину на яму или на эстакаду и осматривать днище кузова и всех деталей.

Гофра с двойной оплеткой

Для автомобилей с бензиновыми ДВС подходят с двойной оплеткой. Внутренний слой проволочной обмотки защищает от механических повреждений. Наружный слой обмотки защищает от разрыва при сильном сжатии. Внешняя оплетка намного прочнее.

Гофра с тройной оплеткой

Такая гофра, имеющая 3 слоя обмотки прочнее за счет промежуточного слоя. Обеспечивает высокую прочность и жесткость изделия. Эту гофру устанавливают и на дизельные, и на бензиновые двигатели. К тому же, для ДВС с большим пробегом, больше 100 тыс. км. гофра с тройной обмоткой наилучший вариант.

Виды гофр для глушителя и как ее выбрать

К новым технологическим решениям всегда приходят только компании, обладающие мощным производственным и финансовым ресурсом. И с появлением гофры только несколько производителей автомобильных комплектующих смогли достичь превосходства на мировом рынке благодаря качеству своей продукции. В настоящее время популярными и востребованными считаются только три производителя гофр, рассмотрим их:

• Interlock. Польско-китайский производитель качественных трехслойных гофр в форме оплетки по доступной цене. Конструктивные особенности заключаются в наличии внутреннего металлорукава, который обеспечивает высокую защиту выхлопной системы от газов и резонансов даже в момент резких рывков. Гофра глушителя полностью изготовлена из нержавеющей стали и для компрессии требуется большая нагрузка. Выделяется большим запасом эксплуатационного ресурса. Может обслуживать выхлопную систему любого автотранспорта, оснащенного двигателем с рядным числом цилиндров.
• Innerbraid. Является упрощенной версией «Interlock» и производится в КНР. В отличии от вышеупомянутых, у этих гофр отсутствует металлорукав, следовательно, износ наступает быстрее и рассчитаны на меньшую нагрузку. Конструкция также включает 3 слоя из нержавеющей стали. Популярны на автомобилях E-класса с двигателем небольшой мощности, включая большинство отечественных моделей. Среди преимуществ отмечается повышенная эластичность за счет облегченной конструкции и более низкой стоимость среди аналогов других производителей.
• Hydra. Гофры от немецкого производителя, характеризующиеся максимальной долговечностью и качеством «обнуления» резонансов. Конструкция также включает 3 слоя: внешний представляет собой защитную сетку, а оба внутренние металлорукава. Благодаря превосходным качествам эластичности гофра плавно деформируется при любой силе и направлении давления. Возможность погашать резонансы двигателя на любом направлении делает их популярными для установки на «немцах» и с недавних пор корейских автомобилях с V-образные двигателем.

Также существуют более мелкие производители гофр, в том числе подделывающие известных производителей. Их не стоит даже рассматривать. Эксплуатация автомобиля с гофрой сомнительного производителя залог успешного и скорого попадания в автосервис на длительный срок!

Детальное рассмотрение

Эта запчасть выглядит как рельефная оболочка из металла, снабженная наружным протектором из нержавейки. Продвинутые экземпляры обладают также и внутренним протектором, что позволяет достичь наибольшей защиты от механических повреждений и естественного износа. Подобные продукты также отличаются и дороговизной.

Грани детали снабжены крепежным элементом в виде труб. Гофрированная прокладка обеспечивает связь между системами движка и глушителя. Подобная локализация запчасти позволяет избежать возможных механических повреждений во время движения транспорта. Ввиду не высокой прочности изделия, воздействие из вне окажет негативный результат. Низкая прочность компенсируется гибкостью продукта, которая обеспечивает надежную связь между мало совместимыми элементами машины.

Архитектура изделия зависит от усмотрения инженеров конкретного бренда и допускает следующие варианты установки:

• Перед глушителем;
• За приемным патрубком;
• Вместо катализатора.

Вне зависимости от локализации, эта деталь несет стандартную функцию. Также, гофра отвечает стандартам герметичности. Среди водителей распространено мнение, что гофра компенсирует вибрации. При зажигании, движок издает волну вибраций, которые эта запчасть успешно гасит, что положительно сказывается на эксплуатационном сроке выхлопных механизмов машины. Главные задачи детали заключаются в следующих позициях:

• Обеспечение гибкой связи элементов механизма машины;
• Сведение до минимума разрушительных для выхлопной системы свойств вибраций;
• Настройка положений движка при повышенных нагрузках;
• Стабилизирует поведение машины на грунтовой дороге;
• Выхлоп выбрасывается во вне без риска проникновения в салон;
• Положительно сказывается на эксплуатационном сроке остальных запчастей в авто.

Важно учесть, что не каждая марка авто снабжает заводскую конфигурацию гофрой. Вместо качественной запчасти, производитель устанавливает кольцеобразную деталь, которая закреплена на болтах. Хотя в среде водителей подобное решение не считается верхом качества, все же показатели заводских кольцеобразных прокладок демонстрируют крепкие результаты. Также в старых моделях машин не редко отсутствует даже кольцеобразное соединение. Владельцам подобного транспорта рекомендуется убедиться в наличие прокладки глушителя, а в случае отсутствия, установить оную.

Рейтинг лучших производителей гофры глушителя

Список компаний, которые выпускают наиболее качественные компенсаторы, основан исключительно на опыте автовладельцев.

ZEKKERT

Описание. Гофры немецкого производителя ZEKKERT надежно понижают уровень шума в салоне. Разработчики создали конструкцию, устойчивую к излому в месте стыка сильфона с фланцем. Гофра обладает оптимальным показателем жесткости и податливости за счет подходящей толщины — 0,25-0,4 мм.

ZEKKERT применяет два варианта сплавов при изготовлении защиты на глушитель. Никелированная сталь устойчива к коррозии, а хромированная сталь не боится экстремальных температур и не подвержена окислению. Такие гофры никогда не прогорают.

Металлические элементы малого диаметра имеют больше витков для повышенной гибкости. Их количество составляет 36, 48 или 64.

Гофры больших диаметров оснащаются увеличенным числом витков в области сильфона — 96, 120 или 144. Защитный кожух ZEKKERT характеризуется высокой степенью усадки — до 14,4 мм под нагрузкой 1,95 кН. Немецкая гофра служит на 168% дольше аналогов.

Такой вывод был сделан на основании испытаний элемента при амплитуде нагружения ± 5 мм и частоте 6 Гц. Конструкция витков остается целостной на протяжении длительного срока службы.

Комплектация. Наиболее лучшая модификация представлена усиленной версией Interlock. Комплектующая состоит из трех слоев и оснащена внутренней гофрированной трубкой, благодаря чему ее ресурс увеличивается в 2-3 раза. Приобрести гофру ZEKKERT можно поштучно.

Срок службы. Регламентированный ресурс — 50 000 км пробега.

1. Бесшумная езда.
2. Точные размеры.
3. Усиленные модификации с тремя слоями.

1. Стоимость выше среднего.

FORTLUFT

Описание. Главный офис компании FORTLUFT находится в США, в городе Нью-Йорк. Это относительно молодой бренд, который был основан в 2007 году. Производственные мощности компании расположились в нескольких странах Европы, Азии и Южной Америки.

Несмотря на свой небольшой опыт, FORTLUFT завоевал лидирующую позицию в сфере продаж автозапчастей.

Вся продукция соответствует нормам качества по стандартам ISO/TS 16949:2009.

Гофры FORTLUFT производятся в Гонгконге. Основной материал изготовления — нержавеющая сталь. Тройной слой значительно увеличивает срок службы кожуха.

Наиболее популярной является серия CUSTOM 304. Ее главная особенность — плетение по новой технологии внешнего слоя Superflex. Внутренний рукав выполнен также из нержавейки. Такая гофра обладает хорошей гибкостью и устойчива к износу.

CUSTOM 304 применяется для замены оригинального кожуха или при тюнинге выхлопной системы.

Комплектация. Гофры FORTLUFT реализуются поштучно.

Срок службы. Срок эксплуатации составляет 50 000 км пробега.

1. Полное отсутствие вибраций.
2. Большой ресурс.
3. Легкая замена.

1. Не устойчива к механическим воздействиям снаружи.

BOSAL

Описание. Нидерландская компания BOSAL была основана в 1923 году. Сегодня штаб-квартира концерна находится в Бельгии, в городе Люммен. Производитель поставляет продукцию на конвейеры известных автомобильных заводов: Volkswagen Group, Seat, Jaguar, Mazda, SAAB, Volvo, Land Rover, Renault, GM.

Инновационные технологии и материалы изготовления разрабатываются в семи собственных научно-исследовательских лабораториях. Ассортимент производителя покрывает 98% европейского автопарка.

Качество продукции соответствует стандартам QS9000 и ISO9002.

В России размещено два предприятия по производству запчастей для выхлопных систем автомобилей. В Калуге выпускаются комплектующие для автомобилей Renault и Volkswagen. В Нижнем Новгороде на изготавливаются элементы выпускных систем для коммерческих машин «Группы ГАЗ» и моделей Mercedes-Benz Sprinter. Всего в арсенале компании более 10 000 позиций элементов выхлопной системы.

Гофрированная трубка компенсаторов BOSAL обеспечивает надежную герметичность узла и защищает систему от колебаний двигателя.

Внутри элемента есть дополнительный слой оплетки Innerbraid из нержавеющий стали. Она защищает трубку от горячих выхлопных газов. В некоторых модификациях применены сплетенные между собой пластины из нержавейки по технологии Interlock. Снаружи гофры также предусмотрена оплетка из нержавеющей стали.

В арсенале гофр BOSAL присутствуют универсальные модификации с патрубками переменного диаметра. Их длина составляет 400 мм. Компенсаторы подходят для труб диаметром 42 или 45 мм. Ненужная часть патрубка отрезается.

Срок службы. Заводская гарантия на гофры BOSAL составляет 6 месяцев. Реальный срок службы — от 6 до 12 месяцев. Приобрести компенсаторы можно поштучно.

1. Качество близкое к оригиналу.
2. Четкие размеры.
3. Доступная стоимость.

1. Небольшой ресурс.

TRANSMASTER UNIVERSAL

Описание. Польская компания Edex Producent Tlumilov производит высококачественные детали для систем выхлопа. На отечественном рынке она известна под названием TRANSMASTER UNIVERSAL, которое досталось бренду от российского дистрибьютора. Первоначально производитель поставлял товары лишь на первичный рынок, а точнее, на конвейеры Daewoo и Fiat.

Последствия повреждения гофры

Если любой элемент выхлопной системы неисправен, то это отрицательно влияет на всю работу транспортного средства в целом. В частности, падает производительность двигателя внутреннего сгорания. Растет расход горючего. При этом глушитель наименее защищен среди всех остальных компонентов авто. Он постоянно сталкивается с влиянием внешней среды, подвергается коррозии. Из-за неисправной гофры он начинает подвергаться еще и постоянной вибрации, что еще быстрее приближает поломку и провоцирует громкие звуки.

Если гофра прогорела, то выхлопные газы начнут утекать еще до того, как поступят в каталитический нейтрализатор и резонатор. Это означает, что в окружающую среду отработанный газ попадет без какой-либо очистки, сильно загрязняя ее. Даже стоять рядом с таким авто опасно, так как можно вдохнуть ядовитые вещества. Помимо этого, газы начнут проникать и в салон, из-за чего ездить станет проблематично. Совсем рядом с гофрой расположены воздухозаборные каналы, поэтому попадание веществ в салон практически неизбежно.

Замена гофры глушителя своими руками

Для этого у вас должна быть «болгарка» и, конечно же, сварочный аппарат. Умеете работать с этими инструментами, был опыт? Всегда гофра глушителя устанавливается внахлест на трубу выхлопной системы. Вам необходимо сначала убрать старую и прогоревшую гофру. Как правильно заменить гофру глушителя?

Замена гофры глушителя пошагово:

• демонтаж коллекторной или приемной трубы на том участке выхлопа, куда будет установлена новая гофра;
• демонтаж старой гофры. Удалите старый сварной шов аккуратно, чтобы не повредить трубу выхлопа. Удалите старую гофру болгаркой или зубилом;
• если у вас гофра глушителя с запасом длины? Тогда можете просто срезать трубу болгаркой на месте сварного шва. И снять старую гофру;
• установить новую гофру и прихватить ее сваркой;
• обварить сваркой так, чтобы получилось качественное герметичное соединение;
• установить на место. Проследите, чтобы гофра не находилась под нагрузкой в сжатии или с изгибом.

Замена гофры глушителя своими руками не покажется слишком сложной работой, если вы сможете самостоятельно демонтировать и правильно установить на место части выхлопной системы, где установится гофра. Ну и конечно же — владение сварочным аппаратом должно быть.

Не ремонтная гофра на глушитель: почему и когда требуется замена гофры выпускного коллектора

Существует несколько основных факторов, по которым можно определить, что требуется замена гофры.

1. Вибрация двигателя. Является учитываемым фактором при проектировании. Однако амплитуда этих колебаний зачастую выходит за рамки проектных значений. Причиной этому может явиться нарушение работы двигателя или разрушение подушек под ним.
2. Высокая температура и давление выхлопных газов. Несмотря на хорошие показатели сопротивления температурному разрушению, высокая температура оказывает свое воздействие. Даже жаростойкие стали со временем поддаются окислению. Дополнительно усугубляет ситуацию пульсирующее давление. При первой же возможности в слабом месте давление продавит выеденный окислительными процессами металл.
3. Агрессивное химическое воздействие окружающей среды и выхлопных газов. Этот фактор оказывает наибольшее влияние зимой, когда дороги посыпают солевыми составами. Выхлопные газы имеют в своем составе химически активные соединения, которые постепенно разрушают структуру металла.
4. Разовое механическое воздействие. Как правило, следствие эксплуатационных ошибок. Наезд на препятствие или парковка задним ходом с ударом в выхлопную трубу может смять или надорвать гофру.

Под воздействием этих факторов или от естественного износа гофра теряет свои функции. Основными неисправностями являются:

• прогар сильфона с нарушением герметичности выпускного тракта;
• обрыв оплеточного слоя с разрушением сильфона или без;
• прогары в области сварного шва.

Причины повреждения

Гофра может пробиться от внешнего механического воздействия. Причиной неисправности могут стать удары о твердые предметы, выступающие относительно проезжей части – камни, кочки и пр. Также она становится менее прочной от естественного износа.

Еще одна возможная причина повреждения – неудовлетворительное техническое состояние трансмиссии. Негативно влияет на состояние детали повреждения подушки двигателя и износ резины в крепежах глушителя. Также запчасть может быстро прийти в негодность из-за неправильного монтажа или демонтажа глушителя.

Разрушающим металл детали воздействием обладают химические реагенты, используемые для очищения дорог от снега в зимнее время. Также может вывести запчасть из строя засорение катализатора. Целостность детали может нарушаться от наличия присадок, повышающих октановое число, в потребляемом автомобилем топливе.

Какие причины?

Существует немного причин, по которым требуется замена гофры глушителя без сварки: естественный износ материала, пропускание газов или механические повреждения. Привести к подобным состояниям способны такие причины:

• повреждение катализатора. Если он засорится, наступят нарушения терморегуляции, а во время перегрева создаётся повышенное давление в гофре;
• существенный износ подушек амортизаторов на силовом агрегате. Крепежи самого глушителя не в силах обеспечить достаточное перемещение узла;
• деформации из-за ударов о поверхность;
• неправильная установка устройства;
• разрушительное влияние от химических веществ, которыми посыпают дороги зимой;
• использование присадок для повышения октанового числа в бензине.

Признаки повреждения

Самый главный признак повреждения гофры – нетипичные звуки при включении зажигания и езде.

Помимо громкого рева, автомобиль подает и другие сигналы неисправности:

• «чихание» авто, хлопки;
• снижается мощность двигателя;
• ритм работы двигателя становится неустойчивым;
• выхлопные газы проникают в салон автомобиля;
• появляется копоть на металлических деталях.

Есть три варианта замены гофры глушителя без сварки. Первые два способа подразумевают качественный ремонт с дальнейшей длительной эксплуатацией детали. Третий – временную замену, для того чтобы доехать до ближайшего СТО. Мы увидим, что сварка глушителей и гофр хоть и желательна, но вовсе не необходима.

Причины выхода из строя

Кроме того что гофра принимает на себя мощные механические нагрузки, сквозь нее пропускаются выхлопные газы с температурой 300-900°С. Агрессивная химическая среда при такой температуре со временем прожигает оплетки. Автомобиль сообщит вам об этом громким рокотом. Прогоревшую деталь придется заменить.

Гофры, особенно не оригинальные, быстро и неотвратимо ржавеют до тех пор, пока не образуется брешь в плетеной стенке. Чем ниже клиренс машины, тем больше вероятность, что гофра будет повреждена механически, при ударе о бровку, камень и т. д.

Замена гофры с помощью хомутов

По длине новый виброгаситель должен быть больше на 5 6 см, чем расстояние между швами, оставшимися от старой детали. Внутренний диаметр патрубков гофры также должен быть больше на 0,5 1 мм размера труб выхлопной системы. Как заменить гофру глушителя без сварки с креплением хомутами, изложено в пошаговой инструкции:

1. Автомобиль устанавливается на смотровой яме.
2. Снимается участок с повреждённым виброгасителем.
3. С помощью болгарки вплотную к швам вырезается вышедшая из строя гофра.
4. Со срезов удаляются заусенцы.
5. На торцах патрубков делаются несколько неглубоких запилов для обеспечения плотного прилегания к трубам. На надрезы и зачищенные места наносится герметик.
6. Гофра надевается на трубы, но хомуты до конца не затягиваются, чтобы оставалась возможность коррекции положения.
7. Конструкция устанавливается по месту с заменой старых прокладок.
8. Если при проверке положения перекосы не обнаружены хомуты затягиваются до упора. Чтобы предотвратить самопроизвольное откручивание гаек резьбу возле них нужно накернить.

Для надёжности места соединений дополнительно обрабатываются герметиком или грунтовкой.

Судя по отзывам, такой способ крепления не уступает привариванию. Однако при продольном ударе гофра может соскользнуть с трубы. Поэтому на автомобилях с низкой посадкой нужно ездить осторожно.

Какую гофру выбрать для глушителя

Выбор гофры играет важную роль. Можно купить гофру ИНТЕРЛОК, можно ИННЕРБРЕЙД.

Сначала надо демонтировать старую гофру и посмотреть, как она устанавливалась:

• вертикально;
• горизонтально.

Измерить длину и диаметр старой гофры, например, есть длиной 400 мм и диаметром 65 мм.

Вертикальные гофры

Вертикальные гофры прочнее по конструкции, потому что в таком положении гофра испытывает силу на сжатие, потом идет вытягивание.

Размеры вертикально расположенной автомобильной гофры:

• по длине они не больше 40 см;
• по внутреннему диаметру они не больше 6,5 см.

Перед покупкой и выбором новой гофры надо посмотреть также, каким образом старая гофра крепилась, как была сварена.Любая гибкая деталь при создании соединения ставится внахлест (поверх) трубы выхлопной системы. После снятия старой гофры, если нет возможности срезать старые сварные швы, то надо купить новую гофру такой же длины, как и старая. Если сварные швы можно отрезать, то гофру следует брать подлиннее на длину отрезанного участка.

Выбор по производителям

Кроме выбора гофры глушителя по типу interlock, innerbraid) и размерам, следует выбирать по производителям. Самыми распространенными брендами глушительных гофр являются:

1. Ehler. Страна: Германия.
2. Hydra. Страна: Италия.

Цены на них разные, от 700 до 2000 рублей.

Резьбовое соединение

Для ремонта понадобится высокотемпературный герметик и восемь болтов с резьбой на М5.

Старая запчасть все так же срезается болгаркой. Для того чтобы установить новую деталь необходимо сделать следующее:

• На кольцах и выхлопной трубе просверлить восемь отверстий диаметром 4-6 мм по окружности в местах контакта;
• При помощи метчика на М5 нарезать резьбу в просверленных отверстиях;
• Все детали конструкции обработать герметиком;
• Болты завернуть в отверстия;
• Установить гофру.

Использование высокотемпературного герметика позволит обеспечить надежность выполненного соединения. После выполнения указанных действий вы получите довольно качественный и герметичный узел выхлопной системы авто.

Высокотемпературный герметик как временное решение

Такой ремонт гофры глушителя используется, если нет новой детали. Работа производится в следующей последовательности:

• гофра покрывается слоем герметика;
• из жести вырезается полоса шириной равной длине виброгасителя и в несколько слоёв наворачивается поверх герметика;
• затем с краёв и в центре её крепят хомутами;
• через сутки, необходимых для застывания герметика, можно ездить как прежде.

Ремонт гофры глушителя герметиком — временное решение

Рекомендуем: Основные причины проблемного запуска холодного двигателя авто

Гофра, отремонтированная этим способом, продержится не более месяца. Некоторые автовладельцы просто замазывают повреждённое место герметиком, не оборачивая жестью. В этом случае возможность пользоваться автомобилем сокращается до двух дней.

Важные нюансы

Как мы увидели, сварка глушителя и гофры для ремонта вовсе не обязательна. Но в вышеперечисленных видах ремонта есть некоторые нюансы.

Гофру нужно устанавливать ровно, без перекосов. По окончании работы убедитесь в том, что все кронштейны, подвесы для крепления глушителя целы и обеспечивают его устойчивость и неподвижность.

Все три варианта замены гофры по своей длительности займут не более часа. Отремонтировать деталь нужно при первых же признаках ее неисправности. Не забывайте, что своевременная замена детали необходима для дальнейшей безопасной эксплуатации автомобиля.

Почему гофра глушителя очень важный элемент в выхлопной системе автомобиля?

Громкий звук, сопровождающий автомобиль, не всегда свидетельствует о том, что он является гоночным или нашпигованный тюнингом. Если гофра на глушителе отсутствует или сломалась, то о приближении машины «гул» оповестит издалека.

Лучшие производители гофр для глушителя бюджетного уровня

Tixona

Молодой бренд, завоевавший уверенные позиции на рынке. Использование инновационных технологий и качественного материала помогли получить признание и любовь потребителей.

Продукция изготовлена из стали AISI 304. Она имеет высокую устойчивость к механическому воздействию и окислительным процессам, которые сопровождаются возникновением коррозии. Это повысило срок эксплуатации в 2 — 3 раза, в сравнении с аналогами.

гофра для глушителя Tixona

• сталь высокого качества;
• в большинстве моделей применим внутренний металлический рукав;
• антикоррозийное покрытие.

• возникают сложности с поиском продукции.

PATRON

Компания родом из Поднебесной реализует детали, необходимые для ремонта практически любого автомобиля. Качество по достоинству оценили ведущие концерны из Японии, Южной Кореи, Китая и Европы. Разработки тестируются в научных и исследовательских центрах. В лабораториях разрабатываются оптимальные составы для поддержания качества продукции на высоком уровне.

На отечественном рынке гофры представлены в широком ассортименте. Учтены все возможные типы крепления, конструкции, посадочные места. Не составит проблем подобрать деталь для любой марки.

гофра для глушителя PATRON

• приятная цена;
• широкий ассортимент;
• качественная продукция.

• простые модели быстро ржавеют.

TRANSMASTER

Польская компания Edex Producent Tlumilov свыше 15 лет на рынке автомобильных запчастей. За это время она завоевала высокую популярность и признание. Изначально продукция была ориентирована на сотрудничество с такими известными производителями, как Daewoo и Fiat. Автомобили успешно импортировали во все страны Европы.

Кризис 1990х годов заставил фирму переориентироваться на розничный рынок. Она стала называться EDEX. Продукция полностью соответствует единому стандарту Universal Standard Quality и сертифицирована ISO 9001.

Дальнейшее расширение привело в страны СНГ, но уже под брендом TRANSMASTER UNIVERSAL. Продукция совместима с российскими и корейскими автомобилями.

Трехслойные гофры изготовлены по технологии Interlock и получили внутренний металлический рукав, для усиления прочности. В качестве материала выступает нержавеющую сталь AISI304. Она выдерживает температуры до 600 С. Усиленное плетение значительно повысило качество. Ее форма препятствует излому в местах изгиба.

гофра для глушителя TRANSMASTER

• контроль качества;
• сотрудничество с авто концернами Daewoo и Fiat;
• не издает посторонних шумов;

• ресурс 2 года.

Эконом сегмент

Приобретая продукты этой категории, пользователь сэкономит деньги, но и на продолжительный эксплуатационный срок рассчитывать не стоит.

Tixona

Хотя производитель обозначился на рынке в недалеком прошлом, имя Tixona успело снискать добротную репутацию среди владельцев авто. Успех обусловлен использованием металлов высокого качества в изготовлении и применению передовых методик. Сталь в этой модели устойчива перед действиями коррозии и гарантирует продолжительный срок службы по сравнению с аналогами от конкурирующих брендов.

гофра глушителя Tixona

• Качество материалов;
• Надежная защита;
• Устойчивость перед ржавчиной.

• Не всегда доступен в продаже.

“Пользуюсь гофрой от этого бренда около 1.5 лет, при езде гасятся вибрации на отлично! С герметичностью проблем не возникло, как и с установкой, рекомендую всем, кто ищет соединение эконом сегмента!”

Patron

Эта фирма из КНР занимается производством запчастей под универсальные нужды автомобилиста. Продукция компании снискала популярность на Японских, Корейских и Европейских рынках. Для тестирования продукции у бренда существует отдельный цех. Российский рынок также предлагает покупателю широкий ассортимент моделей гофр от Patron. На выбор представлены различные конфигурации, типы крепежа, ценовые диапазоны. Пользователь найдет качественную гофру под любую модель авто.

гофра глушителя Patron

• Адекватная стоимость;
• Широкий выбор;
• Надежное качество.

• Наиболее дешевые экземпляры подвержены коррозии.

“Неплохие гофры по доступным ценам, несмотря на простую конструкцию и средние материалы изготовления. Дешевые соединения от этой фирмы отлично сгодятся, как временное решение. Рекомендую всем, кто ищет доступные детали!”

Transmaster

Эта фирма из Польши представляет собственную продукцию на мировых рынках уже более 15 лет, что говорит о стабильном спросе со стороны покупателей. Начинала компания с эксклюзивного производства запчастей под конкретные марки авто. Из-за кризиса в экономике, Трансмастер сменил политику производства и прошел соответствующие аттестации на качество продукции. Эти реформы позволили компании расширить сбыт и проникнуть на новые рынки, в том числе и в Россию и СНГ. Эконом сегмент гофр от Трансмастера предлагает 3х-слойную продукцию с внутренней защитой. Выполнены из нержавейки, снабжены дополнительной оплеткой.

гофра глушителя Transmaster

• Высокие стандарты качества при изготовлении;
• Репутация бренда;
• Качественное погашение вибраций.

• В среднем эксплуатационный срок составляет 2 года.

“Неплохой 3х-слойный вариант за доступные деньги. При езде шумов не издает, газы не пропускает. Стоит учесть, что служат дешевые модели недолго. Рекомендую всем, кто ищет конфигурацию в 3 слоя по доступной цене!”

Лучшие производители гофр для глушителя среднего уровня

Jp 9924101300

JP Group Holding состоит из 3 датских компаний. Они занимаются производством комплектующих к автомобилям. Бренд с богатой историей, существует на протяжении 50 лет. За это время они не только подняли качество выпускаемой продукции до высокого уровня, но и стали партнерами Volkswagen и Porsche. Для них компания стала ведущим поставщиком деталей и узлов.

гофра для глушителя Jp 9924101300

• вариативная размерная линейка;
• длительная эксплуатация;
• эффективность;
• распространенность;
• многолетняя репутация;
• заводы размещены в Дании, Германии и Японии.

• качество поставляемых деталей зависит от случая и удачи.

EUROEX

Основная специализация — выпуск комплектующих запчастей для Daewoo, Chevrolet, ZAZ, Lada, Chery, Renault. Портфель включает датчики, амортизаторы, отбойники, водяные и топливные насосы, гофры и многое другое. Производственные площадки размещены в Болгарии, России и Китае. Компания производит гофры для глушителей усиленной конструкции, трехслойный innerbraid и кольчугу. Они совместимы с экстремальным стилем вождения, сопровождающимся повышенной нагрузкой.

гофра для глушителя EUROEX

• доступность;
• большой ассортимент;
• выдерживают высокие нагрузки.

• не самая популярная продукция;
• быстро прогорают.

MASUMA

Ведущий японский бренд, тесно сотрудничает с концернами Honda, Toyota и Nissan. Производственные мощности включают 80 предприятий в Японии, Китае и Тайване. Они изготовляют свыше 10 тыс. наименований. Продукция значительно превосходит качеством другие.

гофра для глушителя MASUMA

• минимальный процент бракованных запчастей;
• компания с мировым именем;
• длительная эксплуатация.

• часто подделывают.

Средний ценовой сегмент

Продукты этой категории наиболее популярны в народе, потому что за сходные деньги водитель получает надежное качество и функционал. Кроме повышенной протекции подобной гофры, покупатель также получит (как правило) и более продолжительный срок службы детали.

Jp 9924101300

Компания включает 3 отдельные фирмы из Дании, которые специализируются на автозапчастях. Существует компания уже пол века и за это время снискала положительную репутацию среди покупателей. Кроме того, ввиду крепкого качества продукции, с компанией подписали контракты такие бренды, как Фольксваген и Порше, для которых JP Group Holding стал главным партнёром по запчастям.

гофра глушителя Jp 9924101300

• Широкий выбор конфигураций;
• Продолжительный срок службы;
• Европейские стандарты качества.

• Не всегда доступен в продаже.

“Хорошие гофры от Датского производителя, хотя у меня встречаются знакомые, которые не всегда довольны качеством изделий. По личному опыту могу сказать, что служат долго и без нареканий. Рекомендую всем, кто ищет гофру среднего сегмента!”

Euroex

Компания специализируется на производстве запчастей для ряда марок авто. Ассортимент включает детали от гофр до датчиков. Заводы локализованы в РФ, КНР и Болгарии. Гофры от Euroex отличаются повышенной крепостью и снабжены дополнительной оплеткой в виде кольчуги. Допускаются нестандартные манеры вождения и усиленная нагрузка на выхлопную систему.

гофра глушителя Euroex

• Дополнительная оплетка;
• Широкий выбор продукции;
• Допускается повышенная нагрузка.

• Не самый известный бренд.
• Малая устойчивость перед высокими температурами.

“Пользуюсь гофрой от этой фирмы и впечатления, во многом, положительный, но стоит учесть, что при регулярном воздействии высоких температур возможно прогорание. Рекомендую всем, кто ищет запчасть с дополнительной протекцией!”

Masuma

Один из передовых производителей Японии, находится в плотном сотрудничестве с такими брендами, как Ниссан, Хонда и Тойота. На счету производителя около 100 заводов, расположенных Японии и КНР. Ассортимент насчитывает более 10 тыс. позиций разных категорий. Качество изделий на порядок превосходит конкурентов, но и ценник соответствующий.

гофра глушителя Masuma

• Высокие стандарты качества бренда;
• Репутация производителя;
• Внушительный эксплуатационный срок.

• Повышенное внимание среди производителей подделок.

“Отличные детали от известной Японской фирмы! Стоит учитывать, что торговые площадки переполнены подделками на гофры от Масумы, поэтому стоит свериться с репутацией продавца, прежде чем приобретать товар. Рекомендую всем, кто ищет качественную гофру и не жалеет средств!”

Премиальный сегмент

Эта категория отличается качественными запчастями, которые располагают соответствующим ценником. Как правило, эта продукция гарантирует внушительный эксплуатационный срок и надежность в герметичности, гашении вибраций и стабилизации движка автомобиля.

Bosal

Премиальные гофры с адекватным ценником от Голландской фирмы. Бренд берет начало в 1920-х годах и за это время снискал славу качественного производителя комплектующих для авто, с которым сотрудничают именитые компании. Филиалы Босал расположены в большинстве стран Европы, в том числе и в РФ.

гофра глушителя BosalДостоинства:

• Эффективное гашение вибраций;
• Наличие дополнительной внутренней протекции;
• Наличие перфораций для отвода конденсата;
• Широкий выбор размеров.

• Часто подделывается.

“Отличные гофры, служат долго и качественно, гасят вибрации и стабилизируют мотор. Рекомендую всем, кто ищет запчасти премиального сегмента!”

Dinex

Отличительная особенность этих изделий — применение лазерных технологий при изготовлении. Подобные технологии позволяют повысить качество деталей на порядок. На счету фирмы находится около 1.5 тыс. позиций разных спецификаций. Компания отличается специализацией на уникальных разработках в области комплектующих для автомобилей.

гофра глушителя DinexДостоинства:

• Изготовлено с помощью лазерных технологий;
• Высокое качество материалов;
• Внушительные показатели эластичности.

• Дороговизна.

“Неплохие гофры с продолжительным эксплуатационным сроком и внушительной эластичностью. Рекомендую всем, кто ищет качественные комплектующие премиального сегмента!”

Разновидности в подробностях

Эти продукты подразделяются на категории по нескольким свойствам. Во-первых, необходимо узнать вариант размещения изделия, существуют следующие типажи:

1. Установка вертикального типа. В длину до 150мм., диаметр до 65мм.
2. Установка горизонтального типа. В длину до 400мм., диаметр до 65мм.

Современный рынок предлагает изобилие моделей этих деталей от производителей из разных стран. Продукт производится из проволоки на основе нержавейки и специализированных пластин.

Наиболее распространенные конфигурации:

1. Экземпляры в 1 слой. Простой рукав и внешняя протекция.
2. Экземпляры из 2х слоев. Идентичен вышеуказанной конфигурацией, отличие заключается в дополнительной внутренней протекции. Этот вариант показывает лучшие (по сравнению с 1м пунктом) результаты в герметичности, хотя и далек от идеала. Обладает привлекательным ценником.
3. Экземпляры из 3х слоев. В отличие от 2-й позиции, снабжен дополнительным рукавом, что предает изделию надежности и герметичности. Пользуется популярностью среди владельцев авто.
4. Экземпляры многослойные. Наиболее крепкие представители в области подобных запчастей. Вместо оплетки, для внутренней протекции используется сталь листового типа. Кроме того, изделие обладает необходимой гибкостью при прочности протекционных материалов. Важно знать, что гибкость в этих изделиях лишь номинальная, ввиду количества дополнительных материалов, которые используются для усиления герметичности. Недостатки гибкости компенсируются спецификой крепежных элементов. Перед приобретением экземпляра этой категории стоит ознакомиться с возможностями к скручиваниям.

Важно также учесть и конфигурации, которые снабжены протекцией в виде сетки, типа кольчуга. Пользователи отмечают, что подобная оплетка наиболее эффективна в протекционных свойствах и продлении эксплуатационного срока запчастей машины.

Наиболее популярные производители

На рынке можно встретить три разновидности гофр:

• однослойная, состоящая из металлорукава и наружной оплётки;
• двухслойная, состоящая из металлорукава, наружной и внутренней оплётки;
• трёхслойная (наиболее востребованная) – гофрированный двухслойный металлорукав, дополнительный вальцованный внутренний рукав и наружная оплётка.

Если подходить к выбору гофры с позиции востребованности производителя, можно выделить три основные фирмы, чья продукция присутствует на наших авторынках:

Hydra

Немецкий производитель, предлагающий максимально долговечные виброкомпенсаторы, характеризующиеся высоким качеством гашения резонансных колебаний.

Деталь отличается высоким уровнем эластичности, что обеспечивает плавную деформацию по любому вектору направления. Данная гофра часто применяется на автомобилях немецкого производства и на «корейцах» с двигателем V-образного типа.

Interlock

Польская фирма со сборочными цехами в КНР. Производит трёхслойные высококачественные гофры, способные защитить выхлопную систему даже от резких рывков. Деталь отличается хорошим запасом прочности и долгим эксплуатационным сроком.

Материал – нержавеющая сталь, плохо поддающаяся компрессии.

Отлично подходит для автомобилей с рядным количеством цилиндров.

Innerbraid

По сути, гофры производства Innerbraid — это упрощённая, более дешёвая версия гофр Interlock, изготавливаемая всё в том же Китае. Эта трёхслойная гофра не имеет в своей конструкции металлорукава и не рассчитана на столь высокие нагрузки, как её более дорогие аналоги. Как правило, устанавливают такую гофру на авто Е-класса с не слишком мощными двигателями. Автолюбителей привлекает сравнительно бюджетная стоимость и повышенная эластичность детали, которая достигается за счёт облегчённости конструкции.

• https://autostuk.ru/gofra-glushitelya.html
• https://master-glushiteley.ru/articles/gofra_articles/kak_vybrat_gofru_glushitelya/
• https://stock-kia-spb.ru/populyarnye-stati/kakie-gofry-dlya-glushitelya-luchshe.html
• https://GarazHoff.ru/avtomotor/gofra-glushitelya-foto.html
• https://Honda-1.ru/tyuning/ustrojstvo-gofry-glushitelya.html
• https://garage-mo.ru/tyuning/ustanovka-gofry-na-glushitel.html
• https://yanashla.com/luchshie-proizvoditeli-gofr-dlya-glushitelya/
• https://vyborok.com/rejting-luchshih-gofr-dlya-glushitelya/

Зачем нужна гофра?

Гофра глушителя – одна из главных составляющих выхлопной системы, выступающая в качестве эластичной комбинации между глушителем и мотором автомобиля.

Синонимы: гибкое соединение, компенсатор вибрации, гофро-элемент.

Гофру на глушитель также можно назвать предохранителем, защищающим выхлопную систему и, непосредственно, глушитель. Обычно гофра устанавливается в приемной трубе либо в другой зоне, в которой свойственно возникновение повышенной вибрации. В задачи гофры на глушитель входит:

• Приглушение колебаний, исходящих от мотора к глушителю, способствующих преждевременному его разрушению;
• Компенсация вибрации в момент старта автомобиля;
• Быть эластичным соединительным элементом в выхлопной системе.

По внешним показателям гофры на глушитель, можно сказать, идентичны друг другу, за исключением диаметра. Однако, на самом деле, они делятся на несколько видов:

• Двухслойные;
• Трехслойные;
• С двойной усиленной оплеткой;
• С тройной усиленной оплеткой.

Долговечность и качество выполнений функций гофры зависит именно от вышеуказанных показателей. Каждая из рассмотренных разновидностей имеет свое предназначение. К примеру, гофра с двойной оплеткой – для бензиновых двигателей, а с тройной – для бензиновых и дизельных. Целостность текстуры гофры влияет на способность недопущения проникновению отработанных газов в салон машины в период езды.