Восстановление работоспособности замка ремня безопасности
Как оказалось, эта маленькая и нужная запчасть иногда ломается 🙁
Даже у сверх-надежной Тойоты…Западает кнопка замка и он перестает фиксировать ремень… Купить б/у сложно, т.к. барыги пытаются продать или в комплекте с ремнями или в комплекте с сиденьями. Купить новый дорого.
Никому не надо объяснять как ценна человеческая жизнь? Поэтому я не буду никому предлагать поставить замок ремня с пассажирского сиденья… конечно, если пассажир — не "любимая" теща, или ворчливая карга 🙂
Итак откручиваем замок от сиденья (или от кузова, у кого как) и несем в удобное место для разборки. В моем случае на балкон — там светло, можно спокойно подумать, покурить и выпить рюмочку чашечку любимого напитка…
Спаситель Вашей жизни
Для разборки Вам понадобится какой нибудь острый инструмент, например шило или "плоская" отвертка, с не "слизанными" гранями и… всё 🙂
С "тыльной" стороны замка, подцепляем пластиковые штифты и пробуем вытолкать их наружу.
Если не получилось, то тогда их можно высверлить.
у меня получилось
Когда штифты вынуты, то корпус замка должен немного "болтаться", просто потяните его немного в направлении, указанном стрелками. На 2-3 мм.
Нажмите кнопку "PRESS", отверткой отогните защелку корпуса замка (наружу) и стяните корпус "вниз"…
Можно не бояться сломать и так уже сломанный замок
Что-то вывалилось…
в исправном замке, Вы бы увидели вот такую картинку…
Но зачем разбирать исправный замок? Я разобрал, чтоб показать Вам, где должны быть пластиковые пружинки, толкающие кнопку "PRESS" в обычное положение. Для наглядности сравнительное фото
отламываются на морозе
Разбираем автоматическую шариковую ручку и достаем из нее пружинку. С одного края ее (пружинку) нужно немного сплющить… Например ножкой стула, молотком, плоскогубцами или зубами (у кого железные) и вставить в щель обратной стороны кнопки (т.е. внутрь). Можно сделать две пружинки, но мне думается, что будет достаточно и одной…
Теперь мороз не страшен
Всё. Сборка в обратной последовательности. У кого не получилось вынуть штифты целыми — просто закрутите туда небольшие саморезы, винтики или забейте гвоздики 🙂
Не защелкивается ремень безопасности в автомобиле как устранить
Перестал работать нормально датчик застегнутого ремня безопасности а затем и загорелась лампочка ошибки подушки безопасности на панели приборов. Выяснил, что корпус замка спаян и его придется ломать. Сегодня я приступил к разбору на свой страх и риск. Ну так вот далее собственно инструкция по разбору и решению самой проблемы:
Замок полностью в сборе
Т.к. корпус спаян и без разлома не обойтись — я воспользовался плоской отверткой вставляя ее в пазы по краям слева и справа между кнопкой press и самим корпусом. (тут главное не боятся особо нои не надломавать с большим усилием, так сказать постепенно). Снимая корпус мы видим такую вот картину:
Далее сразу обращаем внимание на белую пластмассовую деталь слева от самого замка
В ней скрыт контакт который нам и нужен
Отщелкнув ее и отодвинув, что мы там видим:
Чистим все это дело (я это делал зубочисткой, ваткой и одеколоном)
Далее разбираем ее на две части и видим сами контакты отвечающий за срабатывания сигнала застегнутого ремня и не застегнутого ремня, все чистим и чуть подгибаем вот этот контактик (показан на фото) чтоб он лучше отходил при застегивании ремешка.
Вот этот контакт, но и в тоже время чтоб он не отошел совсем.
Затем контакты собираем обратно, заводим двигатель снимаем ручник и проверяем исправили мы проблему, я даже для этого проехался и подергал в разные стороны, убедившись что все в порядке и датчик снова работает, я клеил корпус и вернул ему целостность, аккуратно той же зубочисткой промазал стенки корпуса изнутри клеем и все собрал на месте.
СЛОМАЛСЯ ЗАМОК РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ !
у меня в сивике сломался замок и не застёгивался ремень приходилось подковыривать что б красная кнопка выскакивала, тож думал пружинка отвалилась может, оказалось нет.
Как оказалось замки ремней делают одноразовыми, всмысле не разборными что б их не чинили, а то мало ли кулибины наремонтируют, а это ж безопасность) Походу он склеен, надо отвёрткой плоской ковырять аккуратно, но с силой со стороны металичейской фигни которая торчит и которая к креслу прикручивается, оно силой отщёлкивается скраю, потом по шву дальше пытаемся отщёлкнуть, после чего пластиковый кожух снимается и остаётся чисто замок железный с красной пластиковой кнопкой(в моём случае).
У меня на сивике оказалось что в красной кнопке сломался штырёк пластиковый длинный, который отталкивался от практически пружины(на пружину насажена фигня наконечник типа), в итоге как-то сломался и отталикаться стало нечем, из-за этого и западание, и отсутствие желания защёлкивать ремень.
Можно колхозить и приклеить кусок пластикового штырька, но там оно как-то так сделано, что я не знаю как его приколхозить, к красной кнопке я приклею, но оно чем-то должно в пружину упираться, а вот как я не знаю, разбирать рабочие желания нету, в гуугле картинок не нашёл от подобных ремней на хондах
ищу Б\у по объявлениям, пока глухо, новое с каталогов заказывать не рентабельно, машина старая)
Вот фотки, на одной фотке видно синим нарисовал зону, где с красной кнопки торчал штырёк плоский пластиковый, это я увидел в работающих что там шырёк торчит, а отсюда он потерялся где-то далее он упирался в в чёрную пластиковую штуку насаженную на пружинку, вот токо эта чёрная штука как видно как вилочка и как оно упиралось можно токо догадатся что конец штырька был с выемкой.
Восстановление работоспособности замка ремня безопасности
Как оказалось, эта маленькая и нужная запчасть иногда ломается
Даже у сверх-надежной Тойоты…Западает кнопка замка и он перестает фиксировать ремень… Купить б/у сложно, т.к. барыги пытаются продать или в комплекте с ремнями или в комплекте с сиденьями. Купить новый дорого.
Никому не надо объяснять как ценна человеческая жизнь? Поэтому я не буду никому предлагать поставить замок ремня с пассажирского сиденья… конечно, если пассажир — не "любимая" теща, или ворчливая карга
Итак откручиваем замок от сиденья (или от кузова, у кого как) и несем в удобное место для разборки. В моем случае на балкон — там светло, можно спокойно подумать, покурить и выпить рюмочку чашечку любимого напитка…
Для разборки Вам понадобится какой нибудь острый инструмент, например шило или "плоская" отвертка, с не "слизанными" гранями и… всё
С "тыльной" стороны замка, подцепляем пластиковые штифты и пробуем вытолкать их наружу.
Когда штифты вынуты, то корпус замка должен немного "болтаться", просто потяните его немного в направлении, указанном стрелками. На 2-3 мм.
Нажмите кнопку "PRESS", отверткой отогните защелку корпуса замка (наружу) и стяните корпус "вниз"…
Но зачем разбирать исправный замок? Я разобрал, чтоб показать Вам, где должны быть пластиковые пружинки, толкающие кнопку "PRESS" в обычное положение. Для наглядности сравнительное фото
Разбираем автоматическую шариковую ручку и достаем из нее пружинку. С одного края ее (пружинку) нужно немного сплющить… Например ножкой стула, молотком, плоскогубцами или зубами (у кого железные) и вставить в щель обратной стороны кнопки (т.е. внутрь). Можно сделать две пружинки, но мне думается, что будет достаточно и одной…
Всё. Сборка в обратной последовательности. У кого не получилось вынуть штифты целыми — просто закрутите туда небольшие саморезы, винтики или забейте гвоздики
Клуб УАЗ Патриот
Ну, наконец то я сёдня добрался сменить замок ремня. Технологу УАЗа долго икаться будет — перебрал всех его родственников в извращённой форме, за крепление сиденья водителя аля 2006 года. Особенно за задние винты крепления и скрытый «ласточкин хвост» на полозьях.
Вот они, оба-два. Старый на тросике, и новый на пластине:
Вот про эту блестящюю железяку я говорил:
Поддеваем её шлицевой отвёрткой:
и стаскиваем корпус вниз:
С креплением аля «тросик» дальше не идёт, не даёт толстая втулка крепления тросика:
С креплением «пластина» слазит в лёгкую:
Удачи в начинаниях!
Сообщение REGION 116 » Пт июл 27, 2012 22:29
Сообщение MakarPRM » Ср авг 15, 2012 06:50
Сообщение REGION 116 » Ср авг 15, 2012 10:24
Сообщение ZamPoteh » Ср авг 15, 2012 10:29
Сообщение REGION 116 » Ср авг 15, 2012 11:06
Сообщение ZamPoteh » Ср авг 15, 2012 19:02
Сообщение Hamid » Пт сен 21, 2012 12:39
Привет всем! Однажды (а может и неоднажды) я очень неудачно прижал задний правый замок ремня безопасности половинкой сиденья. В результате он распался на две половинки и вывалил на подушку свое содержимое. Немного поразмышляв, собрал его довольно легко, НО. Теперь он не держит ремень. Такое ощущение, что не хватает какой-то детальки. Кто нибудь разбирал замок такой конструкции (см. фото)? Подскажите если знаете, чего не хватает?
P.S. В интернете есть фото замков в разборе, но такой конструкции не встречал.
Не защелкивается ремень безопасности в автомобиле как устранить
Восстановление работоспособности замка ремня безопасности
Как оказалось, эта маленькая и нужная запчасть иногда ломается
Даже у сверх-надежной Тойоты…Западает кнопка замка и он перестает фиксировать ремень… Купить б/у сложно, т.к. барыги пытаются продать или в комплекте с ремнями или в комплекте с сиденьями. Купить новый дорого.
Никому не надо объяснять как ценна человеческая жизнь? Поэтому я не буду никому предлагать поставить замок ремня с пассажирского сиденья… конечно, если пассажир — не "любимая" теща, или ворчливая карга
Итак откручиваем замок от сиденья (или от кузова, у кого как) и несем в удобное место для разборки. В моем случае на балкон — там светло, можно спокойно подумать, покурить и выпить рюмочку чашечку любимого напитка…
Спаситель Вашей жизни
Для разборки Вам понадобится какой нибудь острый инструмент, например шило или "плоская" отвертка, с не "слизанными" гранями и… всё
С "тыльной" стороны замка, подцепляем пластиковые штифты и пробуем вытолкать их наружу.
Если не получилось, то тогда их можно высверлить.
у меня получилось
Когда штифты вынуты, то корпус замка должен немного "болтаться", просто потяните его немного в направлении, указанном стрелками. На 2-3 мм.
Нажмите кнопку "PRESS", отверткой отогните защелку корпуса замка (наружу) и стяните корпус "вниз"…
Можно не бояться сломать и так уже сломанный замок
Что-то вывалилось…
в исправном замке, Вы бы увидели вот такую картинку…
Но зачем разбирать исправный замок? Я разобрал, чтоб показать Вам, где должны быть пластиковые пружинки, толкающие кнопку "PRESS" в обычное положение. Для наглядности сравнительное фото
отламываются на морозе
Разбираем автоматическую шариковую ручку и достаем из нее пружинку. С одного края ее (пружинку) нужно немного сплющить… Например ножкой стула, молотком, плоскогубцами или зубами (у кого железные) и вставить в щель обратной стороны кнопки (т.е. внутрь). Можно сделать две пружинки, но мне думается, что будет достаточно и одной…
Теперь мороз не страшен
Всё. Сборка в обратной последовательности. У кого не получилось вынуть штифты целыми — просто закрутите туда небольшие саморезы, винтики или забейте гвоздики
не работает защелка на ремне безопасности в автомобиле
Не защёлкиваются задние ремни безопасности в своих замках
Всем доброго времени суток!
Собственно проблема в заголовке.
что один. слева. который обычно кресло детское держит. ну и пассажирский справа. Тот замок ремня,который слева,чуток утоплена у него красная вставка-кнопка. на место не возвращается,а с правым замком всё норм вроде. но вот. не застёгиваются (входят наконечники ремня и выходят. не фиксируются).Пару раз срабатывало,но в основном нет.
Может кто сталкивался. Новые брать. или решить вопрос так можно?
Тупой вопрос, но Вы в правильные замки суёте ремень? Потому как в не правильном они не будут застёгиваться.
Значит замки нужно уже менять, кто то поломал. Если вы конечно замки по правильному застегиваете?!
I$$AY имеется ввиду что несоответствующие ремню.
среднему один замок, крайнему другой.
ну или разобрать и посмотреть.
Всем привет!
В замки наконечники сую правильно. ну и как-бы перепутать сложно. тк правый задний ремень в правый замок,левый соответственно в левый,центральный ремень соотв. в центральный замок. не знаю. мож где и по другому. у меня совпадает.
Вопрос с заклинкой решился просто. заливал ВДхой,параллельно чуток «межевал» отвёрткой механизмы замков. кнопки чуток «разрабатывал». вообщем сейчас всё работает. застёгивается,от стёгивается без проблем. «засухарились» кароче замки конкретно (даж кнопка залипла считай))).
Всем спасибо за ответы!
Заклинило ремень безопасности: что делать и как отремонтировать
В процессе эксплуатации автомобиля ремни безопасности используются достаточно активно. При этом наиболее подвержен износу ремень безопасности водителя, так как его используют чаще всего. Что касается неисправностей, обычно ремень безопасности в машине имеет следующие неполадки:
При этом если заклинил ремень безопасности, данную неисправность можно попробовать устранить самостоятельно. Подробнее читайте в нашей статье.
Заклинил ремень безопасности: почему так происходит
Среди основных проблем с ремнем можно выделить следующие случаи:
Устройство для блокировки ремня работает таким образом, что шарик, отвечающий за блокировку, перемещается по системе рычажков и цепляется за корпус шестеренки катушек. В том случае, когда ремень быстро вытягивается, диск-маховик катушки сильнее нажимает на винтовую поверхность и шарик блокируется.
Бывает и так, что ремень вытягивается, но не затягивается обратно. В этом случае, когда ремень безопасности не втягивается, механизм также неисправен или лента ремня изношена. Еще одна неисправность, ремень не защелкивается в держателе или же не удается вытащить ремень из держателя после нажатия на кнопку.
При этом система рассчитана на 1 срабатывание и это означает, что нужна только замена. Другое дело, когда замок ремня клинит или не срабатывает устройство для его вытягивания втягивания. В этом случае можно выполнить ремонт ремня безопасности.
Ремонт ремня безопасности
Прежде всего, важно соблюдать меры безопасности при работе с ремнями. На одних авто система может быть механической. В этом случае никаких проблем не возникает. Если же ремни с преднатяжителем, в этом случае можно случайно инициировать срабатывание пиропатрона в результате неосторожных действий.
Начать ремонт необходимо с попытки очистить устройства и механизмы. Для этого потребуется выполнить ряд манипуляций с использованием следующих инструментов:
Подготовив инструменты, можно переходить к процедуре очистки. Сначала отверткой крестовой следует выкрутить саморезы, которыми прикреплена накладка ремней. Дальше ремень нужно вытянуть на всю длину и закрепить его в таком положении канцелярской прищепкой.
Затем гаечным ключом следует открутить винт, при помощи которого прикреплена катушка (винт вынимается из места установки). Чтобы лента ремня не скручивалась, ее крепят прищепкой на катушке. Главное, закрепить ремень надежно, чтобы можно было качественно произвести чистку.
Теперь катушку можно отложить в сторону и разместиться на соседнем сидении. Затем следует поискать крышку, под которой скрыто инерционное устройство. Если потрясти катушку, по шуму можно понять, где оно находится.
После снятия крышки-накладки открывается доступ к механизму (корпус цилиндром, шариком блокировки и коромыслом внутри). Указанный механизм можно снять. Затем проверяется функциональность коромысла (норма, когда оно свободно движется по оси вращения). Механизм нужно ставить вертикально (верхняя часть наклонена в сторону шарика).
Если при проверке обнаружено, что коромысло «ходит» не совсем свободно, тогда нужно чистить ось его вращения. Для этого немного очистителя следует налить прямо в механизм и промывать его до того момента, пока коромысло не будет вращаться на оси свободно.
Проверка инерционного устройства
Часто не работает ремень безопасности по причине проблем с инерционным механизмом. Находится механизм под шестеренкой из пластика или стали. При условии того, что доступ к механизму открыт, шестеренка снимается достаточно легко.
Далее нужно осмотреть центральную часть отверстия с зубцами. В этом отверстии находится зубчатый эксцентрик. Как правило, эти зубцы клинят ремень при резком извлечении. Чтобы избежать заклинивания в обычном режиме, необходимо очистить все пространство под эксцентриком.
Дальше необходимо взять снятую катушку рукой так, чтобы одним пальцем придержать пластмассовую направляющую вместе с пружинкой. Свободной рукой нужно стянуть и намотать ремень несколько раз. Затем ремень нужно резко дернуть, чтобы произошло его зацепление. Все действия (вытягивание, стягивание, рывок) нужно выполнить несколько раз. Выполнив очистку, профилактику ремней можно считать завершенной.
Рекомендации
После очистки сборку нужно осуществлять строго в обратной последовательности. Дело в том, что ошибки при сборке, а также неправильное расположение механизмов (например, перекосы при фиксации) могут привести к тому, что ремень полностью выйдет из строя или будет продолжать заклинивать (не вытягивается ремень безопасности, ремень не до конца сматывается обратно и т.д.).
По этой причине важно еще до установки облицовочных панелей и накладок убедиться в том, что все работает правильно. Если чистка произведена правильно, необходимо несколько раз проверить качество работы ремней, а также убедиться в том, что возможные сбои в работе связаны/не связаны с качеством чистки или сборки.
Чтобы избежать подобных проблем, рекомендуется защищать ремень в местах максимального износа (в зоне пояса, где лента перетирается при контакте с пряжкой ремней, плечевая зона и контакт с пуговицами и молниями курток и т.д.) при помощи специальных накладок на ремни безопасности.
Также не рекомендуется пытаться фиксировать при помощи ремня безопасности в машине какие-либо грузы и предметы, вытягивать ремень максимально из катушки и т.д. Такой подход позволит сохранить ленту в нормальном состоянии на протяжении многих лет, а также снижает риски преждевременного выхода из строя отдельных механизмов.
Замок ремня безопасности
Замок ремня безопасности (он же защелка ремня безопасности) – это фиксатор, расположенный сбоку сиденья, в который вставляется собственно ремень безопасности (рис. 1). Замок ремня безопасности выходит из строя крайне редко. Но, видимо мне повезло, и я с этой неисправностью столкнулся.
Рис. 1. Замок ремня безопасности в сборе.
Сначала вообще не хотел описывать эту проблему. Однако, изучив запросы поисковых систем, выяснил, что этой темой интересуются несколько сотен человек в месяц. А это не так уж мало. Следовательно, замок безопасности может сломаться не только у меня))).
Итак, в чем же собственно проблема? Приехал на автосервис – и решил её. Но! Во-первых, если вы бывали в наших автосервисах, то знаете, что лишний раз туда лучше не обращаться. Во-вторых, неисправность и правда редкая. Не факт, что вам в тот же день всё починят (на складе может просто не оказаться запасного замка ремня безопасности). А если у вас дорогая иномарка, то даже такой пустяковый ремонт будет стоить существенных денег.
Есть второй путь – пойти в магазин и купить новый замок ремня безопасности. Я так и сделал. Однако эта пустяковая вещь оказалась дефицитной. Мне пришлось посетить несколько магазинов, прежде чем я её нашел, да и то защёлка ремня безопасности оказалась не оригинальной, а лишь похожей, и обошлась мне в 350 рублей. Пришлось немного подогнуть кронштейн, который крепится к сиденью, но в итоге я её поставил таки на место.
Однако была простая и дешёвая альтернатива – починить неисправную защёлку. Да, придётся потратить немного времени, но это же время я потратил на поездки по магазинам. Опять же 350 рублей деньги небольшие, но всё деньги. Лучше залить на них немного бензина в бак. Короче, предлагаю здесь вместе с вами защелку ремня безопасности отремонтировать. Точнее, я буду ремонтировать, а вы будете читать текстовый отчёт о выполненной работе))). Речь пойдёт о замке для Лада Приора, однако устройство замка ремня безопасности может быть аналогичным и для других моделей ВАЗ, а может и у некоторых иномарок.
Итак, для начала нам нужно разобрать корпус. Корпус вообще-то не разборный. Так что придётся разделить его на две половинки по шву отвёрткой или ножом. Разобрав корпус, мы увидим примерно следующее (рис. 2).
Рис. 2. Механизм замка ремня безопасности.
Рис. 3. Сломанная пружина.
Купить такую пружину вы вряд ли сможете. Можно попробовать добыть её из другого замка, но это тоже не простой путь. Я выбрал другой способ – сделал пружину сам. Для того чтобы сделать пружину, нам потребуется пружинистая проволока диаметром примерно 0,5 мм. Такую проволоку можно «добыть» из обычной пружины, распрямив её. Из этой проволоки выгибаем пружину, похожую на оригинальную. Результат см. на рис. 4.
Рис. 4. Преобразование обычной пружины в нужный нам формат.
Конечно, моя пружина не такая красивая, как заводская, да и размеры и форма её немного отличаются. Но в нашем случае это не важно, так как свои обязанности она и в таком виде будет выполнять! Остаётся поставить пружину на место (рис. 5).
Рис. 5. Ремонт закончен.
Ну вот и всё. Устанавливаем корпус на место, проверяем работу замка. Если всё нормально, то склеиваем корпус – и поехали! Удачи на дорогах, надеюсь, что ремень безопасности вам никогда не придётся опробовать в действии (хотя это не говорит о том, что наш ремонт выполнен плохо))).
Ремонт защелки ремня безопасности своими руками
Инструкция по разбору замка ремня безопасности:
1. Снимаем замок ремня безопасности. 2. Вставляем узкую плоскую отвертку в замок между двумя фиксаторами. 3. Отгибаем отверткой стенку пластмассового корпуса в сторону. 4. Тянем корпус замка вниз к ножке крепления. 5. Замок ремня безопасности разобран.
Сборка производится в обратной последовательности.
Ремень безопасности был изобретен в прошлом столетии и за время своего существования уже сберег не одну тысячу человеческих жизней. Но порой и он выходит из строя… А как его починить своими силами, мы вам сегодня расскажем.
Как поменять ремешок
В том случае, если ремонт не привёл к желаемым результатам, ремень безопасности всё же придётся заменить. А как это сделать своими руками, читайте ниже.
Отметим, что замена на пассажирском сиденье осуществляется таким же образом, как и с водительской стороны. Конечно, лучше, если эти операции будут выполнять профессионалы в специализированных автомобильных мастерских, за плечами которых имеется многолетний опыт. Прежде чем ремонтировать или менять ремешки своими руками, хорошенько подумайте, будет ли вам это выгодно. Не имея опыта, на выполнение этой операции можно потратить довольно много времени (подумайте, может вместо того, чтобы «крутить» авто, стоит поработать и не только «отбить» потраченные на ремонт деньги, но ещё и подзаработать). В худшем случае вы можете ещё больше «запороть» и без того неприятную ситуацию, что в конечном итоге обойдётся довольно дорого.
Ну что же, мы поделились с вами всеми секретами замены и ремонта ремней безопасности. Теперь дело остаётся за вами – решайте, сможете ли вы самостоятельно без профессионального вмешательства выполнить эти операции, при этом хорошенько сэкономив, или всё же отдать своего «четырёхколёсного друга» в руки профессионалов. В любом случае желаем вам удачи!
Процесс ремонта
Теперь, когда с сигналами и причинами блокировки пристегнутого и непристегнутого ремешка разобрались, перейдем к процессу ремонта. Чистка ремней безопасности является одной из основных задач в этом процессе, поэтому данную процедуру мы рассмотрим отдельно. Итак, что же делать, если вы получили сигнал о том, что замок заклинил? Как его почистить или отключить? Подробнее об этом вы узнаете ниже.
Инструменты
Чтобы отключить замок, если появился соответствующий сигнал, весь механизм нужно будет почистить. Для этого заранее нужно основательно подготовиться и собрать весь необходимый инструментарий. итак, что подготовить:
Поэтапная инструкция
Когда весь список инструментов готов, можно приступать к ремонту и прочистке.
Хотите купить антирадар AutoPASS E6 смотрите обзор модели
Автоодеяло своими руками размеры, материалы и метод пошива
Антирадар AutoPASS E6 – это недорогой китайский детектор радаров, его стоимость составляет порядка 20-ти долларов. При такой цене устройство обладает всем стандартным функционалом: ловит во всех используемых в России диапазонах: Х, К, Ка, шкала расширяется за счет экзотической для нашей страны частоты Ku. Чтобы процессор не перерабатывался, всё, что не используется, лучше сразу отключить. Кроме этого, детектор реагирует на короткие выстрелы радаров типа Ультра-Х, Ультра-К и РОР. Чтобы бдительные сотрудники дорожного патруля не засекли у вас в машине наличие данного устройства, оно защищено от сканеров и пеленгаторов VG-2 и Spectre. Это надо учесть во время поездки заграницу.
За что можно поблагодарить китайских инженеров, так это за использование особо чувствительного волновода типа VCO, обеспечивающего хороший прием всех систем. Однако, согласно отзывам, прибор реагирует на все подряд, и даже переход с режима Трасса на Город не помогает. Отмечают также, что на светодиодном дисплее частоты отображаются не всегда корректно, что может стать причиной очередного штрафа.
Не порадовали китайцы качественным лазерным приемником, оптическая линза охватывает лишь половину круга в 180 градусов в направлении движения, и бьющие в спину радар-лазеры не засечет. Но тем не менее, дальность приема за городом составляет более двух километров, в городской черте это значение понижается.
Из дополнительных функций можно отметить четырехуровневую регулировку яркости дисплея и громкости сигнала, что обязательно пригодится в городе, где много ложных срабатываний. Крепится прибор на присоске к стеклу или на липучке к торпедо. Не стоит забывать о правильной его установке, чтобы дорога была в видимости линзы и рупорной антенны, а между антирадаром и стеклом не было никаких посторонних предметов.
Данное устройство единственное в своем роде: при низкой стоимости имеет хорошие характеристики, хотя в городе будет вас постоянно тревожить по делу и без дела. Порекомендовать его можно начинающим водителям, которые придерживаются правил и редко превышают скорость.
Если же вы любите быструю езду по городским магистралям, то лучше купить какой-нибудь более дорогой аналог. При скоростном стиле езды он окупится за несколько дней.
Почему ремень безопасности не вытягивается и как его отремонтировать
Иногда считается, что основную безопасность в автомобиле обеспечивают подушки, однако, это не так. Аирбеги помогают избежать травм, а вот жизнь могут спасти только ремни безопасности. Но если подушки в здравом уме никто отключать не станет, то правильно пользоваться ремнями заставить не всегда удаётся.
Чтобы автоматизировать натяжение, в конструкцию введены механизмы сматывания (катушка) и блокировки (инерционные). Дополнительно устанавливаются устройства экстренного натяжения с пиропатронами.
Из-за чего может заклинить ремень безопасности
Устройства, входящие в состав катушек, достаточно надёжны, но любые механизмы со временем отказывают. Связано это обычно и износом деталей и попаданием загрязнений.
Блокиратор катушки
При торможении, а также резким креном кузова автомобиля, когда возможна авария или переворот автомобиля, изменяется направление вектора силы тяжести относительно корпуса механизма ремня. Сам этот корпус жёстко закреплён на стойке кузова, в нормальных условиях его вертикальная ось совпадает с такой же осью кузова и направлением к земле.
Работает блокировка по принципу перемещения массивного шарика, в результате чего отклоняется связанный с ним поводок и блокирует храповиковый механизм катушки. После возвращения в нормальное положение катушка должна разблокироваться.
Вторым механизмом инерционности является эксцентриковый рычаг и шестерня с внутренним зубом на оси катушки. Если скорость разматывания превышает опасный порог, то рычаг проворачивается, смещается и входит в зацепление с зубом. Ось фиксируется относительно кузова, и вращение блокируется. При плавном вытягивании ремня из корпуса этого не происходит.
За втягивание ремня в корпус и его наматывание отвечает спиральная пружина. Она полностью сжата при вытянутом ремне и расслабляется при смотанном. Усилия этой пружины достаточно, чтобы с некоторой плотностью прижимать ремень к пассажиру.
Износ деталей механизма
Ремнём пользуются с той же регулярностью, что и автомобилем в целом, естественно, что механизм подвержен износу. Даже при движении катушка продолжает частично отрабатывать перемещения человека.
В результате износа больше всего страдают механизмы блокировки, поскольку они являются наиболее сложной частью конструкции.
Шарик постоянно перемещается из-за изменений рельефа местности, разгонов, торможений и прохождения поворотов. Непрерывно работают и прочие связанные с ним элементы. Смазка имеет свойства окисляться, высыхать и деградировать, сама становясь причиной заеданий.
Пиропатроны
Современные ремни снабжаются системой преднатяжения при аварии. По команде электронного блока, зафиксировавшего аномальные ускорения по сигналам своих датчиков, срабатывает пиропатрон в механизме натяга.
В зависимости от конструкции либо выделяющиеся газы под большим давлениям начинают вращать ротор газового двигателя, либо перемещается набор металлических шариков, вызывая закручивание оси катушки. Ремень максимально выбирает слабину и плотно прижимает пассажира к креслу.
После срабатывания механизм неизбежно будет заклинен и далее ремень разматываться или наматываться не сможет. По правилам техники безопасности его дальнейшее использование недопустимо, текстиль разрезается и заменяется в сборе с корпусом и всеми механизмами. Даже если его отремонтировать, нужный уровень безопасности он уже обеспечить не сможет.
Проблема с катушкой
Катушка перестаёт нормально работать обычно по нескольким причинам:
Пружину можно подтянуть, увеличив её предварительный натяг. Занятие это сложное и требует предельной аккуратности, поскольку после снятия пластиковой крышки пружина немедленно размотается и вернуть её на место крайне затруднительно, тем более правильно отрегулировать.
Как найти причину неисправности
После снятия корпуса катушки со стойки его надо расположить строго вертикально и попытаться плавно вытащить ремень из корпуса. Если нет наклона, то ремень должен легко выходить и при отпускании втягиваться обратно.
Если наклонить корпус, то шарик сдвинется, и катушка будет заблокирована. Исправный механизм восстанавливает свою работу после возвращения в вертикальное положение. Подклинивания говорят о нарушении работы шарикового блокиратора.
Если вытягивать ремень достаточно быстро, то сработает центробежный блокиратор с эксцентриковым рычагом, и катушка тоже заблокируется. После отпускания работа восстанавливается и при плавном вытягивании помех быть не должно.
Работа по диагностике пиротехнического натяжителя доступна только специалистам из-за опасности механизма. Не надо пытаться его прозванивать мультиметром или разбирать.
Ремонт ремня безопасности
Доступные способы ремонта состоят в частичной разборке механизмов, очистке, промывке, сушке и смазке.
Инструменты
Не во всех случаях ремонт получится с использованием типовых инструментов. Иногда внутренний крепёж содержит нестандартные головки винтов, соответствующие ключи купить затруднительно.
Но в большинстве случае потребуется:
Порядок работы сильно зависит от конкретной модели автомобиля и производителя ремней, но есть и общие моменты.
Инструкция
Лучшим решением будет не пытаться отремонтировать ремень, особенно если он уже долго прослужил, а заменить его в сборе на новый.
Со временем снижается надёжность работы, вероятность успешного ремонта тоже невысока. Найти новые детали почти нереально, а бывшие в употреблении не лучше уже имеющихся. Экономия на безопасности всегда неуместна, тем более, если речь идёт о ремнях.
Сам их материал быстро стареет и в случае опасности всё это сработает нештатно, что приведёт к травмам. Никакие подушки при отказавших ремнях не помогут, наоборот, могут стать дополнительной опасностью.
Ремни безопасности: проблемы, поломки
9 лет
Похоже накрылся замок ремня безопасности водителя. Запала красная кнопка. Выдавить ее или вдавить получается, но очень тяжело.
Кто сталкивался с самостоятельной заменой? Гемор? Самому возможно сделать?
Насколько я понимаю потребуется снять водительское сидение. Не понял, возможно ли разобрать замок или придется покупать новый в сборе с преднатяжителем.
![]() |
замок ремня безопасности, ремень безопасности, подушка безопасности, кнопка ремня, безопасность |
/>25 нояб ря 2010
/>18 мая 2012
цитата: |
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Есть ли на фокус 2 пост рестайлинговый более длинные передние ремни безопасности. |
Присоединяюсь неужели никто не в курсе, может от других авто подходят, нужны на зад там обычные без пиротехнических натяжителей ремней безопасности или ошибаюсь? 11 июля 2014
Нет, шутка, конечное. Проблема не решилась, но чтобы освободить ремень, сперва тянул его как мог, потом запихивал в отверстие до конца. Так подергал туда-сюда, отпустило. Потом, чтобы ремень больше не блокировался, застегнул его в свой замок и так ездил, пока не сдал машину в трейд-ин, дальше пусть мучается новый хозяин.
18 фев раля 2015
Lilliya
Вполне вероятно, что уже неактуально, но решение есть. Мало-ли кому нибудь понадобится еще.
Во-первых, снять пассажирский замок. Ежели речь идет о переднем, то вот как можно решить проблемку.
1) Для снятия замка с патроном вовсе необязательно вынимать из салона сидение целиком. достаточно вывернуть 4 болта кресла ключом Т50 (где именно -в поиск)
2) откидываем кресло на задний диван, получая доступ к колодке, накидным ключом (не помню диаметр, то ли 6, то ли 8) отворачиваем болт крышки и вынимаем штекер патрона из колодки
3) тем же самым Т50 находим болт крепления патрона к кремлу и отворачиваем его
4) несем патрон домой. вместе с болтом
5) откидываем правый задний поджопник дивана и отворачиваем один болт крепления задних замков из кузова (и снова Т50 спешит на помощь), снимаем замки и несем домой. болт оооочень тугой и крутить его долго, это нормально. после снятия болт можно несильно закрутить, чтоб не слился никуда.
ВНИМАНИЕ, ДАЛЬНЕЙШИЕ ДЕЙСТВИЯ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК, МОЖЕТ БЫТЬ НАНЕСЕНИЕ НЕПОПРАВИМОГО УЩЕРБА ЗАМКАМ, УСТРАНЯЮЩЕГОСЯ ТОЛЬКО ПОКУПКОЙ НОВЫХ ЗАМКОВ.
6) аккуратно при помощи ножа или шлицевой отвертки и фена (я использовал паяльную лампу в режиме фена) раскрываем нерабочий передний замок.
7) Изучаем механизм, если дело не в выпавшей или застрявшей детальке, а именно в механической поломке и починить этот замок не представляется возможным, то тогда аккуратно выбиваем/высверливаем (я выбрал 2 вариант) латунные (желтые) заклепки и снимаем кнопку вместе с нутрянкой, высыпаем всю нутрянку и забываем о ней.
8) занимаемся актом вандализма с задним замком (это должен быть задний правый, лучше не путать). Ножом, скальпелем или горячим ножом (привет все той же паядьной лампе с соотв. насадкой) по тонклму шву разрезаем пластик и вскрываем несчастный замок. нет смысла пытаться отделить замки друг от друга.
9) задний замок устроен значительно проще переднего — 2 пластмасски, пружинка и язычок. ВНИМАНИЕ: запомните как собрана нутрянка, а то будете как я полчаса играть в логическую игру "собери замок". Мне не понравилось
10) как ни странно, но начинка заднего замка прекрасно вставляется и работает в переднем. ВАЖНО: задние кнопки больше передних, поэтому переставить кнопку в сборе не удастся. поэтому.
11) пересаживаем начинку из заднего замка в кнопку переднего замка, все встает как родное
12) проверяем работу заглушкой (если есть) или ремнем в машине и радуемся. я на всякий еще силиконкой напшикал в места трения
13) собираем корпус переднего замка. СОВЕТ: половинки можно приладить друг к другу на супер-клей, а после этого в канавку между ними напихать поксипола, хотя я использовал эпоксилин — удобнее и чище. и моторику хорошо развивает
14) идем в машину и повторяем шаги с 1 по 5, но в обратном порядке
15) радуемся и едем без штрафов.
16). прям в магазин/рынок/разборку за новыми пиропатронами с замками и задними замками.
16 — не шутка. Вы должны понимать, что инжерены фмк не просто так придумали устанавливать пиропатроны замков и их наличие — залог тех самых 5-star в ncap.
И еще. Все вышесказанное применимо, если:
— сзади малых, которые должны пристегиваться, не едет
— по труду в школе было честное 3.
И не забывайте, что это все — колхоз и времянка до того времени, когда вы реально просто замените стрельнувшие патроны. Кстати, это избавит вас от всего описанного выше
Любите ваш автомобиль, и он будет отвечать вам тем же.
Заклинило ремень безопасности: что делать и как отремонтировать
В процессе эксплуатации автомобиля ремни безопасности используются достаточно активно. При этом наиболее подвержен износу ремень безопасности водителя, так как его используют чаще всего. Что касается неисправностей, обычно ремень безопасности в машине имеет следующие неполадки:
- ремень безопасности не вытягивается;
- происходить износ «ленты» ремня;
- крепление ремня безопасности начинает болтаться и т.д.
При этом если заклинил ремень безопасности, данную неисправность можно попробовать устранить самостоятельно. Подробнее читайте в нашей статье.
Заклинил ремень безопасности: почему так происходит
Среди основных проблем с ремнем можно выделить следующие случаи:
- ремень безопасности не вытягивается;
- ремень не втягивается обратно;
- ремень не отщелкивается из держателя.
Устройство для блокировки ремня работает таким образом, что шарик, отвечающий за блокировку, перемещается по системе рычажков и цепляется за корпус шестеренки катушек. В том случае, когда ремень быстро вытягивается, диск-маховик катушки сильнее нажимает на винтовую поверхность и шарик блокируется.
Бывает и так, что ремень вытягивается, но не затягивается обратно. В этом случае, когда ремень безопасности не втягивается, механизм также неисправен или лента ремня изношена. Еще одна неисправность, ремень не защелкивается в держателе или же не удается вытащить ремень из держателя после нажатия на кнопку.
При этом система рассчитана на 1 срабатывание и это означает, что нужна только замена. Другое дело, когда замок ремня клинит или не срабатывает устройство для его вытягивания втягивания. В этом случае можно выполнить ремонт ремня безопасности.
Ремонт ремня безопасности
Прежде всего, важно соблюдать меры безопасности при работе с ремнями. На одних авто система может быть механической. В этом случае никаких проблем не возникает. Если же ремни с преднатяжителем, в этом случае можно случайно инициировать срабатывание пиропатрона в результате неосторожных действий.
Начать ремонт необходимо с попытки очистить устройства и механизмы. Для этого потребуется выполнить ряд манипуляций с использованием следующих инструментов:
- отвертка «крест» и плоская;
- гаечный ключ 17 накидной;
- прищепка канцелярская;
- шприц и тонкая трубка;
- очиститель или бензин для зажигалок.
Подготовив инструменты, можно переходить к процедуре очистки. Сначала отверткой крестовой следует выкрутить саморезы, которыми прикреплена накладка ремней. Дальше ремень нужно вытянуть на всю длину и закрепить его в таком положении канцелярской прищепкой.
Затем гаечным ключом следует открутить винт, при помощи которого прикреплена катушка (винт вынимается из места установки). Чтобы лента ремня не скручивалась, ее крепят прищепкой на катушке. Главное, закрепить ремень надежно, чтобы можно было качественно произвести чистку.
Теперь катушку можно отложить в сторону и разместиться на соседнем сидении. Затем следует поискать крышку, под которой скрыто инерционное устройство. Если потрясти катушку, по шуму можно понять, где оно находится.
После снятия крышки-накладки открывается доступ к механизму (корпус цилиндром, шариком блокировки и коромыслом внутри). Указанный механизм можно снять. Затем проверяется функциональность коромысла (норма, когда оно свободно движется по оси вращения). Механизм нужно ставить вертикально (верхняя часть наклонена в сторону шарика).
Если при проверке обнаружено, что коромысло «ходит» не совсем свободно, тогда нужно чистить ось его вращения. Для этого немного очистителя следует налить прямо в механизм и промывать его до того момента, пока коромысло не будет вращаться на оси свободно.
Проверка инерционного устройства
Часто не работает ремень безопасности по причине проблем с инерционным механизмом. Находится механизм под шестеренкой из пластика или стали. При условии того, что доступ к механизму открыт, шестеренка снимается достаточно легко.
Далее нужно осмотреть центральную часть отверстия с зубцами. В этом отверстии находится зубчатый эксцентрик. Как правило, эти зубцы клинят ремень при резком извлечении. Чтобы избежать заклинивания в обычном режиме, необходимо очистить все пространство под эксцентриком.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как снять магнитолу без ключа. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах снятия автомагнитолы без специального ключа-съемника.
Дальше необходимо взять снятую катушку рукой так, чтобы одним пальцем придержать пластмассовую направляющую вместе с пружинкой. Свободной рукой нужно стянуть и намотать ремень несколько раз. Затем ремень нужно резко дернуть, чтобы произошло его зацепление. Все действия (вытягивание, стягивание, рывок) нужно выполнить несколько раз. Выполнив очистку, профилактику ремней можно считать завершенной.
Рекомендации
После очистки сборку нужно осуществлять строго в обратной последовательности. Дело в том, что ошибки при сборке, а также неправильное расположение механизмов (например, перекосы при фиксации) могут привести к тому, что ремень полностью выйдет из строя или будет продолжать заклинивать (не вытягивается ремень безопасности, ремень не до конца сматывается обратно и т.д.).
По этой причине важно еще до установки облицовочных панелей и накладок убедиться в том, что все работает правильно. Если чистка произведена правильно, необходимо несколько раз проверить качество работы ремней, а также убедиться в том, что возможные сбои в работе связаны/не связаны с качеством чистки или сборки.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если сигнализация блокирует запуск двигателя автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, почему сигнализация блокирует двигатель, а также как снять блокировку двигателя.
Чтобы избежать подобных проблем, рекомендуется защищать ремень в местах максимального износа (в зоне пояса, где лента перетирается при контакте с пряжкой ремней, плечевая зона и контакт с пуговицами и молниями курток и т.д.) при помощи специальных накладок на ремни безопасности.
Также не рекомендуется пытаться фиксировать при помощи ремня безопасности в машине какие-либо грузы и предметы, вытягивать ремень максимально из катушки и т.д. Такой подход позволит сохранить ленту в нормальном состоянии на протяжении многих лет, а также снижает риски преждевременного выхода из строя отдельных механизмов.