Сорванная резьба в одном из отверстий в ступице, восстановление
После визита на шиномонтаж, решил перепроверить затяжку болтов крепления колеса и обнаружил неприятную вещицу… В ступице, там куда вкручивается болт, была сорвана резьба, болт живой а резьбы внутри нет… Начал мозговать как выйти из ситуации… Самый простой способ это было бы рассверлить отверстие и нарезать резьбу под болт не на "12" как у нас по заводу, а на "14", но тут получается запара с тем, что родных болтов я не нашел вообще в природе на пыжики, все родные болты идут на "12"… Поэтому нашел другой путь, восстановлил резьбу и утановил родной болт…
У нас в городе вообще об этой приспособе по авторынкам никто ничего никогда не слышал, я был очень удивлен… Был куплен вот такой набор, с резьбовыми вставками (12мм и шагом 1,25) эти параметры резьбы идут с завода под наши болты! (может кому-то пригодиться для справки).
И так, фото набора (можно сделать самому, но у меня не было не времени не желания заниматься поделками) :
Рассверливается отверстие до 13,7мм (сверло было в наборе именно под эти втулки резьбовые, но есть таблица, для каждого размера резьбовой втулки какое нужно сверло и какой нужен мечик):
Далее нарезается резьба мечиком на 14мм (тоже был в наборе именно для этой резьбовой втулки на 12мм):
Затем вкручиваем резьбовую вставку :
Вот так она выглядит 
Вот так вкручивается
Далее садим ее на стоп резьбу или краску (это не обязательное действие, но я решил все таки сделать):
После чего ставим колесо на место и вкручиваем болт:
Всё!
Подводя итог: (прошло уже около 3 недель) менял колеса на шиномонтаже, затягивал такой же малоумный шиномонтажник (как тот который сорвал резьбу), зажимал болты удлинительной трубой (для тест драйва ) ), все держится отлично ! Понятное дело что лучше родной резьбы быть ничего не может, но этот метод держит не хуже. Резьбовые втулки рулят, рекомендую )
Всем полного бака! )
Сорванный болт колеса как выкрутить?
- Гость
#10 alexzvery
#11 мишок
А пробовал стучать очень сильно через жесткую проставку в центр болта? Чтобы прослабить его посадку в диске, это помогает. Высверлить вряд ли не получится, они каленые. Можно попробовать подобрать двенадцатигранную головку, а не шести-, и насадить ее ударами, а потом выкручивать!!
как бы если каленые и сверло не берет. то какой разговор о том, что можно забить головку ??
по теме.
сваркой диск что бы не попортить картонками прикрой, вариант вообще так себе .. болт углеродистый. короче сварка отламывается легко, обварить по серьезному попробовать, болт чуть подогреется может и пойдет,, я ьы сказал лучше забивать головку меньшего размера
Сорвал болт на заднем колесе, что делать?
- Guests
#3 Roms
- Город: Москва
- Интересы: Гольф 2
#4 Pashtik
- Пол: Мужской
- Город: Москва, ЮАО, Орехово-Борисово Южное
- Интересы: авто
#5 Roms
- Город: Москва
- Интересы: Гольф 2
#6 Alex Post
Руки так и чешутся.
- Город: Брест, Беларусь
Да уж, барабаны я ни разу не менял 😕 . Как я понимаю они меняются парой. Сразу с двух сторон. Мож кто подскажет почем они могут быть новые и какой фирмы брать .
#7 DoorWood
- Город: Москва, ЮЗАО
- Интересы: VAG и его история, инжиниринг в теории, управляемость как искусство
. на заднем колесе у меня не закручивается. Там нет резьбы 😥 (в барабане).
Рассказываю на практике. Позапрошлым летом точно также сорвал резьбу на заднем колесе в барабане. Год проездил на трех винтах. Вылечил в конце минувшего лета заменой барабанов.
Сразу скажу, что никого не агитирую за подобный способ (езда на трех винтах), каждый решает для себя сам. Я лишь делюсь своим опытом.
Так вот, как оказалось, «с этим можно жить». © Периодически проверял болты — подтягивать НЕ приходилось, держали. Лично знаю людей, ездивших на трех болтах спереди без последствий (я бы не решился).
Как я понимаю они меняются парой. Сразу с двух сторон. Мож кто подскажет почем они могут быть новые и какой фирмы брать .
Крайне не рекомендовал бы менять по одному. Парой. Из достойных фирм: ATE, Bendix (Jurid их вроде марка), Brembo.
Лично мне ATE по качеству нравится больше оригинала, а потому их и ставил: барабаны (18,5 евро за каждый), колодки (12.8 евро ком-кт), пружинки (4,85 евро весь ремком-кт).
При замене барабанов рекомедуется также сразу подшипники заменить. SKF, FAG — лидеры и поставщики на конвеер. Себе ставил FAG (11,4 евро ком-кт на одно колесо)
При благой воле высших сил, сия балка вместе с механизмами будет продаваться в ближ. месяц в связи с заменой на ЗДТ ))
Как вытащить болт из колеса? , Сорвали болт
а ща тока выпиливать или высверливать. ну или терпение+зубило и молоток и вперед, рубить..главное дырки на дисках колесных неразбить.
Сообщений: 632
е39 523
Сообщений: 2 523
Из: Чебоксары
X-Trail
Сообщений: 337
Из: Чебоксары
Симба 2007 г. 1,4 8 кл.
А где он находится? На самом деле, посмотрел — гнезда глубокие. Хрен приваришь.
Сообщений: 337
Из: Чебоксары
Симба 2007 г. 1,4 8 кл.
Колеса мне меняли в "Колесе" на М. Горького. Там и закрутили от души. А свернули в "Моторе", когда двиг ремонтировали. Колеса так и не сняли, сказали, что мол сварки нет у них. Я подумал, чего с мужиками ругаться — двиг они сделали хорошо (ттт), а теперь вот репу чешу, как колеса менять.
Сообщение отредактировал МсМак — Mar 16 2009, 09:15
Сообщений: 9 922
Из: ПоДвЫпЕрДвЕрТа.
Nissan
Можешь попробывать в то же "КОЛЕСО" съездить открутить, сказать вы мне продали "сырые" секретки, сами типа откручивайте. )
наверняка у них опыт есть.
Сообщение отредактировал BEAVIS — Mar 16 2009, 09:17
Сообщений: 337
Из: Чебоксары
Симба 2007 г. 1,4 8 кл.
Там, наверное, и головку не забьешь. У секретки снаружи свободнопрокручивающееся кольцо, а внутри отверстие а-ля четырехлистник для ключа.