чистка дроссельной заслонки форд фокус 3 своими руками
Проходя второе ТО на 30 Т. Км. Мне сказали, что нужно чистить дроссельную заслонку. Я был неподготовлен к такому повороту и просто согласился. Стоит между прочим эта услуга 1700 руб. Конечно потом я посмотрел как и что нужно чистить. И конечно же очень расстроился потраченным деньгам т.к. там делать нечего.
На ТО 3 (45 000 км), я исправился и почистил дроссельную заслонку сам.
для этого мне потребовалось:
- плоская отвертка
- головка нп 8 и на 10
- болончик для очистки карбюраторов
Первым делом нужно снять крышку с двигателя(если она есть). для этого нужно открутить одну гайку в центе(головка на 10) и сдернуть аккуратно крышку с защелок
После того как сняли крышку, станет видно дроссельную заслонку и патрубок идущий к фильтру.
Чтобы снять дроссельную заслонку, нужно сначала снять патрубок. Для этого отстегиваем две трубки идущих к патрубку и ослабляем хомуты покроям.
Теперь снимаем патрубок.
Уже сейчас видно что дроссельная заслонка грязная.
Теперь откручиваем четыре болта(нужна головка на 8) на которой держится дроссельная заслонка.
Как сняли дроссельную заслонку, осталось только снять разъем датчика. Для этого сначала тянем за красную защелку, а уже потом стягиваем целиком разъем.
Дроссельная заслонка до чистки
Итак дроссельную заслонку сняли. Теперь берем баллончик для чистки карбюраторов и промываем заслонку с двух сторон.
Протираем все насухо тряпочкой.
Собираем все в обратном порядке. После того как все собрали, желательно произвести сброс дроссельной заслонки(я делал это с помощью купленного ранние диагностического адаптера)
Промывка дроссельной заслонки своими силами
В последние время у меня стало складываться впечатление, что авто потеряло отзывчивость на педаль газа. И машина как то ватно разгоняется а после 100км/ч, иногда вобще караул.
Если раньше держишь педаль в одном положении, она разгоняется, конечно разгон падает с увеличением скорости, но он хоть ощущается. Сейчас местами случаются провалы, а с кондером по городу так вобще какая то рвано-трясущаяся езда получается .
Почитав в ветке фф2 решил и себе промыть.
Исходные данные:
ФФ3 хб, 1,6, 105 сил, ручка, тренд
Пробег 12753км
Средний расход 7л/100км
Всегда лью 95-ый, на Роснефти. в Роснефти шарю .
Машину шили по гарантии 2 раза, любила пострелять как запорожец на холодную.
1 Утконосы
2 Тонкие плосгубцы
3 Тонкая китайская отвертка
4 Маркер для дисков, что б метки делать
5 Набор бит
6 Два удлинителя для бит (проставки)
7 Отвертка с трещеткой.
8 Очиститель двигателя в баллончике, или очист карбюратора или ДЗ. кому что нравится, пахнут они все одинаково.
9 Ватные палочки штук 10
10 Тряпочные полотенца, продаются в рулонах, на фото белая фигня.
Звездочка для откручивания 4 шурупов ДЗ
1 Открываем капот, закрываем авто на цз, и идем гулять где нить на 30 мин, я гулял 40 мин. Для того чтобы все цепи обесточились, а то авто любит жить своей жизнью.
2 Тут находиться дроссельная заслонка.
Нажать и тащить влево
4 Откручиваем хомут, чтобы его язык выступал на 1мм выше винта. Лучше использовать отвертку с карданном или гибкой насадкой, место там проклятое.
Я откручивал вот такой конструкцией, проставки от шуруповерта. Или можно взять ключик на 7.
5 Снимаем хомут с короба фильтра, сжимаем плоскогубцами и одновременно поддеваем тонкой отверткой вверх между губ плоскогубцев.
6 Снимаем трубу, со стороны фильтра она снялась легко, а вот со стороны ДЗ пришлось приложить силу, потом понял что надо хомут полностью раскрутить и она легко снялась.
7 Ставим метки на шурупы маркером, чтобы не перетянуть.
8 Откручиваем 4 шурупа звездочкой на 30 (ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ). Смотрите вниз не уроните, долго доставать будите
Крутить шурупы не удобно, либо нужна короткая отвертка с трещеткой, либо длинная как у меня но с проставками.
Шурупы просто закручены в пластик, не каких запрессованных гаек нет, прогресс ё моё.
9 Снимаем вверх ДЗ, хитростей не каких нет. Перед нами открывается вот такая картина, обратка картерных газов близко к ДЗ находится.
10 Так выглядит ДЗ.
Грязь присутствует.
В ДЗ нет не каких каналов для ХХ, и обогрева антифризом как на тазах, тупо одна дырка с заслонкой и всё.
Удивился, заслонка была приоткрыта на 10-15 градусов, на фото щель видна.
Дальше я нечего не разбирал, пластикую фиговину где моторчики и датчик не трогал.
11 Мыл очистителем двигателя, очистителя карбюратора под рукой не было, по запаху одно и тоже.
12 В процессе мытья прокручивал заслонку, достаточно сильное усилие надо приложить, чтобы её провернуть. Как её не крути она всегда сама возвращается в обратное положение, даже если пробовать её закрыть.
Собитается всё в обратном порядке.
Резиновый патрубок сначала ставиться на короб фильтра, там есть такой язычок, потом уже на ДЗ.
После всех Этих манипуляций ошибок у меня не появилось, всё работает штатно.
Пока мыл ДЗ и делал с ней всякие манипуляции, МАШИНА БЫЛА ЗАКРЫТА И Я В НЕЁ НЕ ЛАЗИЛ.
По времени от начала до конца 1,5 часа, но я делал кучу фоток, в следующий раз думаю минут за 20-30 управлюсь.
Результат: Стало получше чуть чуть, совсем капельку. К сожалению лишних 100 лошадей не прибавилось .
Как произвести чистку дроссельной заслонки Форд Фокус 3?
Добро пожаловать на мою страницу! Я Дмитрий Ермохин, опытный автомеханик и специалист по автомобилям. В этой статье я расскажу вам о необходимости и процессе чистки дроссельной заслонки на автомобиле Ford Focus 3.
Зачем чистить дроссельную заслонку?
Дроссельная заслонка является важной частью системы впуска воздуха двигателя. Ее основная функция — контролировать количество воздуха, поступающего в цилиндры для смешивания с топливом и обеспечения нормальной работы двигателя.
С течением времени и пробега автомобиля, на дроссельной заслонке может образовываться нагар и грязь. Это может привести к ряду проблем, таких как:
- Снижение мощности двигателя;
- Неустойчивые обороты холостого хода;
- Повышенный расход топлива;
- Проблемы с ускорением и замедлением;
- Неадекватная работа системы впрыска топлива.
Процесс чистки дроссельной заслонки
Перед приступлением к чистке дроссельной заслонки, необходимо убедиться, что автомобиль находится в выключенном состоянии и ключ зажигания извлечен. Кроме того, учтите, что чистка дроссельной заслонки может отличаться в зависимости от конкретной модели Ford Focus 3. Вот общий алгоритм для проведения процедуры:
- Отсоедините провода от аккумулятора для предотвращения возможности короткого замыкания.
- Позаботьтесь о сохранности электрических соединений, удалите все чувствительные элементы около дроссельной заслонки.
- Снимите воздушный фильтр и все воздушные шланги, которые связаны с дроссельной заслонкой.
- Осмотрите дроссельную заслонку и удалите накопившийся нагар и грязь с помощью специального очистителя и мягкой щетки или тряпки. Будьте осторожны, чтобы не повредить чувствительные детали заслонки.
- После того, как дроссельная заслонка станет чистой, установите все снятые детали обратно в обратном порядке.
- Подключите провода к аккумулятору.
- Включите зажигание, но не запускайте двигатель. После этого несколько раз нажмите педаль газа до упора и отпустите. Это поможет заслонке калиброваться.
После проведения процедуры чистки дроссельной заслонки и последующей калибровки, вы должны заметить улучшение работы двигателя и устранение вышеупомянутых проблем. Однако, если у вас остались сомнения или проблемы не исчезли, лучше обратиться к профессиональному автомеханику или сервисному центру для более тщательной диагностики.
Надеюсь, что эта информация была полезной для вас. Если у вас есть еще вопросы или вы хотели бы узнать больше о техническом обслуживании вашего автомобиля, не стесняйтесь задавать вопросы!
Чистка дроссельной заслонки Форд Фокус 3
Так как было свободное время вспомнила, что нужно иногда чистить дроссельную заслонку, предыдущая чистка была на пробеге 120 000км. Обороты на холостом ходу у меня не плавали, но решила все равно почистить.
Понадобится:
1. Ключ №10;
2. Звездочка для трещетки с маленьким удлинителем;
3. Плоская отвертка, что бы открутить хомуты;
4.Очиститель дроссельных заслонок;
5.Перчатки, тряпки.
Порядок действий тоже кратко опишу:
1. Снимаем крышку аккумулятора
2. Снимаем клемму на «плюс» ключем N 10
3. Отключаем разъём от дроссельной заслонки,
4. Потом откручиваем железный хомут на гофре от заслонки плоской отверткой
а от воздушного фильтра как отсоединить не сразу было понятно, оказалось той же отверткой поддеть вверх и отщелкнуть.
5. Снимаем гофру
6. Звездочкой с трещоткой откручиваем болты на заслонке
Сам процесс не сфотографировала
7. Снимаем дроссель, коллектор закрыла чистой тряпочкой, чтобы не попала пыль
8. Распыляем на дроссель средство, очень хорошо сразу убирает грязь,
До
После
9. Можно просто сухой тряпкой протереть прокладку, у меня она оказалась чуть с надрывом еле заметным, в следующий раз надо будет новую купить.