Как поменять кнопку парктроников на хендай
| К странице. |
| Страница 1 из 4 | 1 | 2 | 3 | > | Последняя » |
Многие владельцы Hyundai Solaris уже оценили его "обзорность".
причем проблемы и спереди и сзади.
Озадачился установкой 8 датчиков, но если с задними всё понятно, то как включаются передние? дополнительной кнопкой? но в Hyundai Solaris нет штатных мест с заглушками для кнопок (у меня пакет "безопасность" и есть кнопка отключения ESC/TCS).
и еще: передний бампер установлен достаточно низко и не хочется покорябать/ разбить его о бордюр. с этой целью датчики надо размещать как можно ниже, то есть под решеткой. есть ли в этом смысл? ведь там они будут постоянно загрязняться.
вообщем, стоит ли у кого-нить передний парктроник? как он у вас включается? где разместили кнопку (желательно с фото)?
| Меню пользователя Venanich |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Venanich |
| Найти все сообщения от Venanich |
4
Парктроник не ловит бордюры. Смотря какой парктроник. Какие-то работают постоянно а какие-то делают что включаются с кнопки так как на дисплее нет возможности убавить звук. Ставили 8 датчиков в автостудии. Поставили доп кнопочку на активацию передних датчиков. При нажатии на педаль тормоза загорается дисплей и датчики начинают работать если перед ними есть препятствие. Где разместили кнопку? 
Как поменять кнопку парктроников на хендай
| К странице. |
1
| Меню пользователя solovey |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные solovey |
| Найти все сообщения от solovey |
1
| Меню пользователя Volhara44 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Volhara44 |
| Найти все сообщения от Volhara44 |
| Меню пользователя legos |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные legos |
| Найти все сообщения от legos |
| Эту рекламу можно отключить. |
| Меню пользователя Boltik |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Boltik |
| Найти все сообщения от Boltik |
в багажнике под левой обивкой — где крышка замены лампочек на задней левой фаре. Блок приклеен к заднему левому крылу.
зы У моей ж4! установка была у официалов в базе, поэтому я думаю у всех так, только с разных сторон, кому как удобнее)
Экономия по разнице в цене между "бензин/газ" составила 67.500 руб 99) коп
Новая кнопка для будущих парктроников
В связи с предстоящей установкой парктроников на 8 датчиков (передние и задние) появилось острое желание сделать включение передних максимально цивилизованным способом;
— варианты с врезкой круглой (или квадратной) кнопки в панель отпадают сразу;
— готовых (заводских) кнопок не нашел — ни в одной из комплектаций нет кнопки включения (выключения) парктроников, даже задних — печалька!
Начал с изучения электросхем автомобиля — остановился на варианте "убивающем двух зайцев" — новая кнопка+регулировка яркости приборки.
О переделке пиктограммы договорился с elgr ;
В стоке имеем такой блок:
Новые кнопки заказываю на АлиЭкспресс — тут
Получателем по предварительной договоренности указал Егора (блок туда-сюда лишний раз слать и платить почте не хотелось).
После получения Егор произвел его переделку (снятие заводской краски, окраска с соблюдением всех технологий, лазерная гравировка новой пиктограммы):
Через неделю получаю заветные конопульки от Егора — переделанная, конечно отличается (но не критично) от остальных, под ярким освещением и определенном углу (или угле) видно, но глаз не мозолит:
Прозваниваем плату и выясняем что она отличается от схем электрооборудования — возможно на китайских Кретах электрика отличается от российского рынка:
(Факт/схема)
По схемам у микровыключателя обогрева лобового и индикатора включения — общий минус, по факту мы имеем:
— микровыключатель кратковременно подает минус с 3-го на 10-ый пин (тут все правильно);
— на индикатор необходимо подавать минус (на 6-ой пин), плюсом он завязан на цепь ESP OFF — вот это мне и не нравиться — желания вмешиваться в цепь питания (и отключения) системы стабилизации и блока BCM — не имею, а тем более это идет в разрез заводским схемами — решаю сделать все в соответствии со схемами.
Разбираю блок кнопок, выпаиваю токоограничивающий резистор R6 из цепи нашего микровыключателя и ставим вместо него перемычку (иначе реле от ВАЗ не будет срабатывать):
Переходим к изменению схемы индикатора:
— удаляем диод от цепи ESP OFF;
— ставим перемычку на минус (которая на 3-ем пине);
— переворачиваем светодиод (на удивление сторона со скосом оказывается плюсом);
Собираем всё в зад и двигаемся дальше — на поиске необходимого реле (управление кратковременной подачей минуса):
— идеально подходит реле включения задних ПТФ от ВАЗ 2108/10/14 и т.д. приобретаем его в ближайшем автомагазине;
— подбираем колодку АХ-340-6 (купил в Би-Би);
— в радиодеталях подбираем пины под колодку (название не знаю ни я, ни продавец);
— собираем и обжимаем провода;
Схема распиновки реле:
Для допиновки штатных разъемов купил пины BLS (стоят три копейки в радиодеталях), но пассатижи слишком крупный инструмент для их обжимания — деформируются и в колодку уже не встают, по этому дербаним старый системник — пины такие же:
Разъем приборной панели допиновываем вот так (сам разъем тупо забыл сфотать):
Разъем блока кнопок вот так:
Реле расположил с обратной стороны монтажного блока — очень удобное место и масса под рукой:
К монтажному блоку подключаемся через приблуды с АлиЭкспресс и предохранитель на 1А:
— видеорегистратор (он же и радар-детектор) подключен к предохранителю стеклоподъемников левого борта — плюс появляется при включении зажигания, не пропадает при прокрутке стартером, отключается через сколько-то секунд после выключения зажигания;
— наши кнопки и реле подключил на свободный предохранитель (SPARE) — на нем плюс появляется после включения зажигания, пропадает при прокрутке стартером, отключается сразу после выключения зажигания;
Собираем все обратно:
Проверяем работу кнопок отключения ESP и регулировки яркости приборки:
Ну и нашей чудо кнопки и индикатора:
В темноте это выглядит так:
По затратам вышло:
— блок кнопок — 2 256 руб.
— переделка кнопки — 350 руб.
— почтовая доставка от Егора — 230 руб.
— реле ПТФ ВАЗ — 150 руб.
— разъем реле — 67 руб.
— различные пины — около 150 руб.
— приблуды с Али и предохранители — 300 руб.
Как поменять кнопку парктроников на хендай
Добрый день, уважаемые читатели!
В данной записи хочу рассмотреть установку парктроников своими руками. У меня никогда не возникало проблем с парковкой, но после того как я затонировал заднее стекло 5-кой, то ночью во дворах без фонарей это стало вызывать дискомфорт. В установке данного девайса я ничего сложного не видел, поэтому решил рассмотреть вариант самостоятельной установки. Выбор парктроников на сайте али огромен, но я принципиальной разницы в схеме их работы не увидел, поэтому мой выбор пал практически на самый дешевый вариант (о чём я ни разу не пожалел) в серебристом цвете (попал в цвет машины на 100%). Ну всё, хватит слов!
Перейдём к непосредственной установке. Снимаем две задние фары (необходимо выкрутить 4 болта для каждой фары).
Далее размечаем с помощью рулетки и малярного скотча место установки наших парктроников. Советую делать это вдвоём, так как одному рулетку держать очень сложно в двух местах. У меня получилось как-то вот так.
После этого необходимо снять задний бампер с креплений. Его не стоит полностью снимать, достаточно просто немного снять с креплений. Это необходимо для того, чтобы провести проводку и достать центральный усилитель из заднего бампера. Он состоит из пенопласта и не дает просверлить два центральных отверстия под место установки датчиков. В самом усилителе вырезаем отверстия канцелярским ножом отдельно. После разметки мест под установку, снятия усилителя и бампера с крепления приступаем к просверливанию отверстий. Это было для меня самым страшным.
Но просто стоит всё делать не спеша и аккуратно.
Устанавливаем 4 датчика на свои места.
Собираем все провода в один жгут.
Я провел их в салон автомобиля через проводку левой фары.
Теперь нужно соединить 4 датчика с блоком управления парктроником. Его я разместил под обивкой багажника. Место выбора у меня было немного, из-за того что почти всё пространство обклеено шумоизоляцией.
Далее протягиваем провод вдоль дверей, поднимаемся вверх и выводим провод под лобовое стекло. Данный процесс подробно описывать не буду (если у кого-нибудь возникнут вопросы, то пишите в комментариях), всё видно по фото.
Установка парктроника на Хендай Крета — руководство с фото и видео
Установка парктроника на Хендай Крета — это достаточно простая задача, которая под силу любому человеку с базовыми знаниями. К сожалению или счастью, современные автомобили напичканы вспомогательной электроникой, что делает езду на таких авто очень простой и комфортной.
Но далеко не все автомобили с завода оснащаются нужной электроникой. Или же нужная опция есть только в дорогой комплектации. Что же делать тогда?
В большинстве случаев возникшую проблему всегда можно решить доработкой машины в гаражных условиях. В нашем случае мы пошли самым простым путем — заказали недостающий парктроник на АлиЭкспресс и установили его своими силами в автомобиль.
Но можно так же приобрести оригинальные немецкие парктроники вот здесь.
Кстати несмотря на то, что это АлиЭкспресс, есть возможность заказа со склада в России! При этом доставка будет такая же быстрая, как с российских магазинов, а цена значительно ниже. Результат и ход работы смотрите далее. А ссылка на товар будет в конце статьи. Итак, поехали.
Установка парктроника на Хендай Крета своими руками
Установку парктроника на Хендай Крета нужно начинать с частичной разборки салона. Это потребуется для прокладки проводов и установки датчиков. Я начинал делать работу с задней части авто, т.е. с багажника.
Вытаскиваем все ненужное, в т.ч. и запаску. Потом производим демонтаж органайзера. Как это делается мы писали тут. После этого снимаем декоративную накладку проема пятой двери.
Далее снимаем нижнюю часть заднего сиденья. Спинки снимать не требуется, так как можно обойтись без этого.
Далее демонтируем боковую накладку ниши багажника. Отворачиваем винты, вынимаем клипсы, но полностью пластик вытащить не получится, так как будут мешать спинки заднего сиденья. Но нам это и не потребуется, так как важно только получить доступ к проводке.
Теперь надо запитать блок парктроника Хендай Крета. В проводке жгутов находим + и -. За минус отвечает черный провод, а за плюс тонкий зеленый. Зачищаем провода, врезаемся в проводку и хорошенько изолируем оба провода.
Блок парктроника закрепляем в любом удобном месте с помощью двухстороннего скотча. Таким образом, нам не придется портить кузов автомобиля и в случае чего блок быстро можно снять и заменить скотч.
Далее дело остается за малым. Размечаем отверстия под датчики и сверлим. Крайние датчики придется ставить в ребристые декоративные решетки.
После установки датчиков в задний бампер нам останется только подключить все правильно. Провода пропускаем через резиновую заглушку в кузове. Также не забываем стянуть их стяжками с заводской проводкой.
Подключаем все к блоку и собираем части багажника в обратном порядке.
Теперь самое сложное — проложить провода через весь салон. Для монитора было выбрано салонное зеркало заднего вида. На этом месте парктроник смотрится аккуратно и не бросается в глаза.
Провод от монитора пропускаем под обшивкой потолка и через заднюю стойку спускаем в багажник. Далее просто подключаем к блоку. Вот собственно и все. Теперь уже можно пользоваться готовым парктроником.
Видео
Парктроник с АлиЭкспресс Хендай Крета отзыв
Внешне на бампере датчики парктроника смотрятся отлично, от заводских не отличить. Монитор работает правильно, показания легко читаются. Звук достаточно громкий. Парктроник начинает срабатывать за 2.5 метра, если препятствие большое, 1.5 м — если препятствие небольшое, а если до препятствия осталось менее 50 см — парктроник начинает пищать непрерывно.
Экономия. Официалы за парктроник просили 16 тыс. рублей. В одном сервисе предлагали установить за 2.5 тыс. и продать за 4 тыс. рублей. В итоге я сам установил парктроник на Хендай Крета менее, чем за 1 тысячу рублей. Прошло больше месяца, все работает, проблем нет. Покупкой доволен.
На этом все, спасибо за внимание и до новых встреч.
Ссылка на парктроник для Хендай Крета с АлиЭкспресс. Обратите внимание, что у этого продавца парктроник можно заказать со склада в России и при этом цена будет ниже, чем с Китайского склада, а доставка очень быстрая.
Установка датчиков парктроника на Hyundai Solaris своими руками
Парктроник на Хендай Солярис устанавливается на многих моделях, система отвечает за повышение безопасности при маневрировании в замкнутом пространстве. Установленные датчики способны отслеживать положение различных объектов с высокой точностью. В некоторых случаях Hyundai Solaris Sedan поставляется без подобной опции, поэтому можно провести установку датчиков собственными силами.
Штатная камера
Дорогая комплектация рассматриваемого автомобиля включает парктроник и камеру заднего вида.
Подобное сочетание обеспечивает высокий уровень безопасности передвижения в сложных условиях.
Штатные датчики характеризуются следующими особенностями:
- В продаже они поставляются под номерам 95720-1R000-XXX. Последние 3 буквы указывают артикул цвета транспортного средства.
- Расстояние, на котором работает устройство, составляет 1,5 м. Этого запаса в большинстве случаев достаточно при маневрировании.
- Устройство обладает высокой защитой от воздействия окружающей среды. Пластик не позволяет пыли и влаге попадать внутрь конструкции.
Что касается штатной камеры, она выводит качественное изображение с виртуальной разметкой. Устройство обладает высокой степенью защиты, за счет чего обеспечивается длительный эксплуатационный срок.
Аналоги
С поиском аналогового устройства возникает много проблем. В продаже есть и аналоги, которые обладают своими особенностями. При выборе аналога стоит учитывать:
- Количество датчиков в комплекте. В переднем и заднем бампере часто устанавливается по 4 датчика: 2 по бокам и 2 в центре. Есть и более сложные системы, применение большего количества датчиков снижает вероятность появления мертвых зон.
- Тип и размеры котроллера. Обработка сигнала проводится контроллером. Устройство напоминает небольшой модем с большим количеством штекеров для подключения датчиков. Контроллер изготавливается из пластика, устойчивого к воздействию окружающей среды, но рекомендуется использовать дополнительный защитный контейнер.
- Цвет защитного корпуса. Установка датчиков проводится в бампер, цвет которого может быть выполнен под кузов. При желании можно провести перекрашивание устройства, для чего придется приобрести баллончик с соответствующей краской.
- Тип устройства, которое применяется для вывода показателей. Сложные системы могут показывать не только уровень опасности, но и расстояние до ближайшего препятствия.
Некоторые устройства имеют дисплей, на котором отображается индикация степени сближения с объектами, другим звуковым устройством. Длина проводки также считается важным критерием выбора, т. к. удлинить кабель не получится.
Как установить и подключить
С установкой и подключением рассматриваемой системы проблем не возникает. Рекомендации следующие:
- Устройство индикации устанавливается в передней части автомобиля, контроллер в задней. При этом датчики распложены спереди и сзади. Подобное размещение всех элементов системы определяет то, что приходится проводить прокладку кабеля через весь салон, а для этого он весь разбирается.
- Первая проблема возникает при снятии обшивки левой передней стойки. В верхней части конструкции расположена клипса, избавиться от которой сложно. Полностью избавится от обшивки багажного отделения для прокладки провода можно только после демонтажа второго ряда сидений.
- Если автомобиль поставлялся без опции парктроника, то для установления датчиков в бампере придется проводить сложную работу. Передний и задний бампер снимаются, поверхность покрывается молярной летной, после чего дрелью с требуемой насадкой создаются отверстия под датчики. При работе нужно быть аккуратным, т. к. отверстие должно быть строго горизонтальным. После создания отверстия кромки обрабатываются наждачной бумагой, датчики устанавливаются на свое место. Если все подходит, то поверхность покрывается клеем, и датчики устанавливаются на свои места.
- Все провода соединяются при применении фишек. Контроллер защищается от воздействия окружающей среды, для чего создается специальный контейнер из пластика. Он устанавливается в место, которое не будет подвержено частым ударам и другому воздействию.
- Устройство вывода сигнала устанавливается на передней торпеде. Крепление может проводиться самым различным образом, можно проводить установку на клей или двухсторонний скотч.
На момент подключения системы нужно быть осторожным, провода рекомендуют изолировать при применении специального материала. При контакте с острой кромкой есть вероятность быстрого износа изоляции.
Финишный этап заключается в тестировании системы. Для этого нужно выбрать дворик и несколько раз подогнать автомобиль к препятствию. Эту работу рекомендуется выполнять с помощником, который будет контролировать расстояние.
Установка парктроника своими руками занимает несколько часов, большая часть работы связана с демонтажем отделочного материала. Для работы требуется только набор отверток и ключей, плоскогубцы и некоторые другие инструменты. При использовании готового набора проводить пайку не приходится.