Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Курс на повышение цен, насколько подорожали машины в 2014 году
Автомобильный рынок продолжает лихорадить и в конце 2014 года
Ситуация в стране не радует своими перспективами. Серьезные колебания курса рубля по отношению к доллару и евро привели к тому, что в стороне не смогла остаться ни одна из отраслей нашей страны. Тем более очень болезненно отреагировал на ослабление рубля автобизнес.
Краш-тесты автомобилей
Ажиотаж на автомобильном рынке, возникший из-за нестабильной финансовой ситуации уже привел к реальному дефициту автомобилей в салонах дилеров, покупатели смели практически все модели, всех марок машин как горячие пирожки, найти автомобиль у дилера в наличии крайне трудно. Заказать машину можно, но дилеры не обещают сохранения стоимости, заявленной в договоре.
Сейчас в большинстве представительств иностранных брендов заявили о скором (очередном) повышении цен. В ожидании новых ценников дилеры приостановили продажи автомобилей.
Цена на
01.01.14
Цена на
19.11.14
Динамика
Рост цен на автомобили шел достаточно плавно, но напористо. Практически с начала 2014 года цены на автомобили поползли вверх, достигнув пика своего роста под конец нынешнего года.
С равним разницу в ценах на новые автомобили в начале 2014 года и в его конце.
Рост цен на новые автомобили как таковой неизбежен, факторов, влияющих на удорожание машин множество, но из основных можно выделить: инфляция, обновление модельного ряда, изменения комплектаций.
Цена на
01.01.14
Цена на
19.11.14
Динамика
Насколько подорожали автомобили за 12 месяцев.
А нтирекордсмен по поднятию цены, Opel Mokka +40% за год.
Астрономически поднялась цена на популярный кроссовер Opel Mokka. В начале 2014 года полноприводный кроссовер Opel с турбированным мотором в комплектации Cosmo стоил под 1 миллион, порядка 965.000 рублей, то в конце года стоимость этой же комплектации возросла до 1.345.000 рублей. 40% увеличения в цене практически за один календарный год, ничего себе! Официальные представители GM заявили, что компания действует в соответствии с финансовой обстановкой, Mokka, это один из самых продаваемых автомобилей бренда, спрос на нее в 2014 году постоянно возрастал, а если есть спрос, то почему бы не поднять цены, тем более и повод есть, ослабление рубля и общий кризис на рынке новых автомобилей в России. Тем более добавил представитель General Motors в России, компакт-кроссовер изначально продавался дешевле своих конкурентов.
Цена на
01.01.14
Цена на
19.11.14
Динамика
Остальные модели Opel подорожали куда как меньше, так Astra хетчбэк стоит отныне на 14% дороже, что не выглядит так критично по сравнению с Opel Mokka.
Отметим, что Opel Mokka модель не импортируемая, он собирается в Калининграде с минимальным уровнем локализации.
Цена на
01.01.14
Цена на
19.11.14
Динамика
А вот автомобили Renault, которые производятся на территории России с высоким уровнем локализации и поэтому по идеи не должны были сильно подорожать, все равно стали стоит неприлично дорого, +20% за год. Renault Fluence (+21%), Logan +25%.
Популярность модели автомобиля вещь плохая
Популярность моделей может сыграть злую шутку, для потребителей конечно же. Чем большей популярностью пользуется автомобиль, тем сильнее можно взвинтить цены.
Chevrolet Cruze как раз попал в такую категорию. В течении года эта популярная модель в кузовах хетчбэк, седан и универсал достаточно меняла цены, в итоге декабрь 2014 года за автомобиль Cruze с 1.8 литровым двигателем и автоматической КПП нужно отдать на 26%, чем в начале этого года.
Цена на
01.01.14
Цена на
19.11.14
Динамика
С другой стороны, непопулярные модели и дорожают очень немного, Trailblazer, на который практически нету спроса в нашей стране продается с начала года без изменений, за ту же цену.
Nissan Qashqai тоже подорожал на 26%, но эти повышения цен объясняются Nissan сменой поколений и изменением комплектаций.
Honda и без смены поколений смогли увеличить стоимость своего популярного кроссовера CR-V на 22%. Объяснения от Nissan, рыночные факторы, реакция на изменение курса валют.
Цена на
01.01.14
Цена на
19.11.14
Динамика
Среди кроссоверов также была подобная зависимость, чем популярнее и новее модель, тем больше она подорожала за 2014 год.
В списке: Kia Sportage, Nissan Qashqai, Ford Kuga? Renault Duster (+18%), Chevrolet Niva (+4%).
Н а какие модели автомобилей цены в 2014 году поднялись меньше всего?
Меньше всего цены изменились на Audi A6 (дорестайлинговая версия стоит практически столько же, сколько и в начале года). BMW 320iX также не почувствовала на себе кризиса в автобизнесе с ними же идут Lexus RX350 и Mazda6.
Ford также показал стабильность, Focus стал стоит всего на 6% дороже, кроссовер EcoSport сохранил свою цену как в начале года, а Mondeo предыдущего поколения собиравшийся на заводе Всеволожска до ноября 2014 года и вовсе потерял в цене, подешевев на 9%.
Также небольшим ростом отметились автомобили бюджетного сегмента, Lada Granta и Largus, Kia Rio.
Цена на
01.01.14
Цена на
19.11.14
Динамика
Средний класс автомобилей еще терпит экономический удар, в среднем цены на популярные модели этого класса возросли не более чем на 10%. Volkswagen Passat прибавил 8%, Toyota Camry и Nissan Teana почти не подорожали.
Цены на премиальные кроссоверы и внедорожники 2014 года.
Цена на
01.01.14
Цена на
19.11.14
Динамика
Рост цен на премиальные бренды составит 10-15%. За 2014 год цены уже возросли на 5-8%.
Реакция на курс: как дорожали автомобили в 2014 году
Покупательский ажиотаж на автомобильном рынке, возникший на фоне нестабильной финансовой ситуации, уже привел к дефициту машин в салонах. Найти автомобиль в наличии почти невозможно, не ясна и ситуация с оформлением заказов: дилеры готовы заключить договор, но не обещают сохранения заявленной стоимости. Уже сейчас большинство представительств иностранных брендов заявили о грядущем повышении цен, многие полностью остановили продажи до появления новых прайс-листов. Цены в 2014 году повышаются не впервые. Autonews.ru выяснил, как изменилась стоимость популярных моделей за последние 12 месяцев, основываясь на данных журнала Quattroruote, ведущего ежемесячный бюллетень цен на российском рынке.
В течение года представительства пересматривали прайс-листы и в более спокойные месяцы – плановые корректировки проходят, как правило, дважды в год в зависимости от уровня инфляции. Изменения происходят при выводе на рынок обновленных моделей либо после пересмотра комплектаций, причем цифры не всегда меняют в сторону увеличения.
Больше других за год подорожал компактный кроссовер Opel Mokka. Если в январе полноприводный автомобиль с турбомотором в комплектации Cosmo оценивался в 965 000 руб., то в декабре дилеры просили за такой уже 1 345 000 руб. – почти на 40% больше.
Сергей Лепнухов, официальный представитель российского отделения General Motors, заявил, что компания действует в соответствии с реалиями рынка: «Mokka – самая продаваемая модель бренда, и спрос на нее в течение года постоянно возрастал. Это один из самых популярных автомобилей в классе компакт-кроссоверов, и мы изначально предлагали его дешевле конкурентов». Другие модели марки подорожали не столь значительно. Так, хэтчбек Astra с турбомотором прибавил не более 14%.
Популярность седана Chevrolet Cruze тоже позволяла производителю часто переписывать ценники – к концу года машина с мотором 1,8 и АКП подорожала на 26%. Менее популярные модели дорожали медленнее, а внедорожник Trailblazer, спрос на который был низок, вообще продается по ценам начала года, пояснили в General Motors.
Повышение цены на Nissan Qashqai на 26% объясняется в первую очередь сменой поколений и обновлением комплектаций. Летом на рынок вышла новая модель, но и она успела к декабрю подорожать на 5%. У компании Honda серьезных обновлений модельного ряда не было, но цены на кроссовер CR-V за год выросли на 22%. Представитель компании Александр Будрин объяснил подорожание исключительно рыночными факторами: «Были небольшие повышения цен в течение года, но самое значительное произошло 1 декабря. Это реакция на изменения курса валют».
Резкие повышения цен касались не только импортируемых моделей. Тот же Opel Mokka собирается в Калининграде с минимальным уровнем локализации. Автомобили Renault, напротив, имеют высокую степень локализации, но цены на них за год выросли почти на 20%. Сильнее других подорожал Fluence (+21%), а вот Logan даже несмотря на смену поколений вырос в цене не более чем на 15%.
Меньше других ценовым колебаниям подверглись модели, находящиеся на рынке продолжительное время. Например, новый Audi A6 до нашего рынка еще не добрался, а дилеры торгуют дорестайлинговыми машинами. Давно продаются BMW 320iX, Lexus RX350 и Mazda6. А Ford Mondeo прошлого поколения, который на заводе во Всеволожске уже сняли с производства, к концу года даже подешевел на 9%. Представитель марки Екатерина Комарова отметила, что популярность ушедшей модели падала, поскольку рынок ждал новинку: «Предыдущий Mondeo не выпускается с ноября, а на заводе вовсю идет подготовка к производству новой модели». При этом повышение не слишком затронуло и другие модели Ford. Например, Focus подорожал не более чем на 6%, а цены на новейший компакт-кроссовер EcoSport пока вообще не корректировались.
Минимальный рост в бюджетном сегменте – у моделей Kia Rio и Lada Granta, более заметно в течение года прибавляла Lada Largus, в которой значительная доля импортных комплектующих. После обновления подорожал Hyundai Solaris, немало прибавили и локализованные «французы» Renault Logan/Sandero, и импортируемый Peugeot 301.
Популярные модели среднего класса подросли в цене не более, чем на 10%. Сегмент по-прежнему делят Toyota Camry и Nissan Teana российской сборки, каждая из которых дорожала не слишком заметно. Почти не менялись цены на Mazda6, а вот престижный Volkswagen Passat прибавил почти 8%.
В сегменте кроссоверов отмечается строгая зависимость: чем новее или популярнее автомобиль, тем значительнее он дорожал в течение года. Если не считать Honda CR-V, то в лидерах ценового роста находятся самые ходовые модели: Kia Sportage, Ford Kuga и Nissan Qashqai. Сильно подорожал сверхпопулярный Renault Duster (+18%), зато стабильна российская Chevrolet Niva (+4%).
Почти все премиальные бренды готовятся поднять цены на 10-15%, но в течение года их рост был весьма умеренным – в пределах 5-8%. Цены на автомобили BMW должны увеличиться в ближайшие дни, но до настоящего времени они менялись не слишком заметно. Mercedes-Benz с начала года поднял цены в среднем на 10% и будет переписывать ценники вновь. Динамика цен на Audi и Lexus сильно зависит от модели – популярные и новые дорожали быстрее. Автомобили марки Volvo стоят особняком: седан S60 прибавил почти 20%, а востребованный у россиян кроссовер XC60 – около 14%.
Насколько подорожали авто в 2014
2014 год начался с политических и экономических потрясений, и одними из первых отреагировали автопроизводители. Едва закончились запасы машин 2013 года, цены почти одновременно поползли в сторону повышения.
Сравнение цен на новые автомобили в разные годы
Как видите, за последние годы машины подорожали весьма ощутимо, хотя есть несколько исключений. Например, цена Hyundai ix35 остается неизменной аж с 2010 года. Не подорожал с прошлого года и новый RAV4, хотя его комплектация слегка изменилась. Зато их одноклассник Renault Koleos с появлением Duster, видимо, нацелился на премиум-сегмент: полноприводная комплектация с вариатором подпирает планку 1.3 млн рублей.
Сильнее всего ситуация ударила по бюджетному сегменту. Так, базовая Lada Granta всего за два года с момента дебюта прибавила в цене 26%. Чуть меньше подорожали Polo Sedan, Rio и Solaris, Lada Largus и Renault Duster. Впрочем, отчасти эта «инфляция» носит формальный характер, поскольку заявленные минимальные стоимости бюджетных иномарок зачастую не соответствовали действительности, и реальная покупная цена была выше. Просто сейчас прайсы будут больше соответствовать настоящей стоимости машины.
Почему дорожает?
В качестве основной причины большинство производителей называют ослабление рубля по отношению к основным валютам. Сегодня порядка 70% новых автомобилей производится на территории страны, однако степень локализация в большинстве случаев сравнительно низкая: порог 50% перешли лишь некоторые модели Volkswagen и Renault-Nissan. Зависимость от импортных компонентов еще слишком велика.
Кроме того, с этого года утилизационный сбор распространили на все автомобили, в том числе, собранные на территории России (раньше они освобождались от него). В среднем сбор составляет 30 тысяч рублей, и хотя правительство выделило 270 млрд рублей на компенсацию автопроизводителям, наверняка подорожание связано и с этим факторов. Ведь возврат денег производители получают не сразу, кроме того, компенсация не покрывает полностью сумму сбора.
Что в будущем?
Сегодня предсказывать ситуацию на рынке не берется никто — слишком много переменных, в том числе политических. Ясно одно: подорожание невыгодно производителям точно также, как оно невыгодно клиентам.
Рынок начал стагнировать еще в прошлом году, и нынешнее подорожание уже выходит боком российскому автопрому: ряд заводов (АвтоВАЗ, UAZ, Ford-Sollers) уже объявили о временной остановке производства, а на «фордовском» заводе во Всеволожске грядут сокращения.
Поэтому в интересах производителей при первой возможности снизить цены или ввести спецпрограммы, но когда такая возможность представится — не ясно.
Бюджетная машина — до 600 тысяч
Можно констатировать смещение ценовых планок. Так, минимальный уровень цен на новую машину теперь составляет без малого 300 тысяч рублей. До 400 тысяч за редким исключением властвуют наши марки, диапазон 400−600 тысяч оккупировали бюджетные иномарки с редкими исключениями, вроде хетчей А- и В-класса, не слишком в России популярных.
«Нормальный» гольф-классник еще три-четыре года назад можно было купить за сумму порядка 550−600 тысяч рублей, сегодня большинство предложений стартует из окрестностей 670 тысяч рублей.
Нишу от 700 тысяч до 1 млн заняли компактные кроссоверы, причем полноприводные версии с «автоматом» стоят ближе к верхней планке. Например, такой Yeti обойдет минимум в 1.097 млн рублей, Opel Mokka — от 969 тысяч, Nissan Juke — от 1.028 млн.
Соответственно, среднеразмерные кроссоверы стоят около миллиона в моноприводных исполнениях, тогда как версии с полным приводом тянут на 1,1−1,4 млн. Полнопрвиодный Sportage — от 1.110 млн, Ford Kuga — от 1.230 млн, Honda CR-V — от 1.179 млн, Toyota RAV4 — от 1.143 млн.